История гусеничного трактора Т-4А и его модификации.

История гусеничного трактора Т-4А и его модификации.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/carakoom
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа
autoplusvideo
#трактора #гусеничный #сельхозтехника

[@user-sy4lk8yz8i]

Работал после сгпту в 78г. Т 4ап1 бульдозер. Уже был перекос отвала а вертикальной плоскости, отличный тихий 130 сильный дизель, запуск из кабины, хорошая кабина, опскаемые бокоаые стекла, сервомеханизм на м.с. ,неплохая маневренность. Зимой теплый. Ходишь боле- менее чистый а не зачуханный как на ,, сотках". Делал планировки, обратные засыпки траншей и фундаментов. Полужесткая ходовая доставляла неудобства трясло как суку на мягком все отлично надо понимать для чего он создавался а не ныть. Бак ему мешает будто он каждый день в мост лазиит. Снимал маховик( пробл. с венцом была) не снимая кабины как пришел в У.М. и ничего страшного сделал поехал на линию. Хорошее впечатление оставила машина на всю жизнь особенно перекос бульдозеристы поймут с учетом того что еще дэт 250 , сотки, баз т 180 выпускались без него. Механизаторам - машинистам старой Советской школы здоровья и успехов !

[@user-hs8mx1so1m]

Как не крути в СССР выпускали достойную технику которая работает и сейчас и нет замены!!!

[@GURON-ko1en]

Тоже пахал на таком, мощный трактор. Можно былобы как и гусеничны трактор Днон Дир его модернизировать! Просто взяли и уничтожили его историю!

[@genaskoutkov8842]

Решили что все трактора плохие свои и снесли почти все заводы чтоб китайцы и другие иностранцы богатели на продаже техники

[@user-rn7dy8qr9v]

ПОКУПАЙ ,.КИРОВЕЦ "

[@user-wk3di5pi2d]

Хороший УТЮГ! СИЛА!

[@user-kw7og7zv5t]

Алтай т-4А мощный трактор рычаги поворотный и муфта сцепления гидравлический 80 годах пахал повышеный и пониженный скорост мне нравится Алтай👍👍

[@urrurs9871]

Его уничтожили завод в г рубцовске

[@user-fb4bi5ui4b]

В пахоте т-4 равных не было.

[@neoos89]

очень много увеличений картинок - тяжело смотреть. А трактор - замечательный! Жаль завода уже нет...

[@user-uv5cz8yn2s]

Круто 👍🏻

[@user-pq6hd4sm8b]

КЛАСС 👍. Были и нас такие трактора. Трактористы ругали его, ни кто не хотел на нём работать. Но когда начинались пахотные работы, эти же Трактористы чуть ли не в драку стремились сесть на этот трактор.

[@user-rz4lq5iy6m]

Было такое.

[@user-xb9ku3mk9y]

В школьном возрасте, наяривал айда пошел. Гордость до сих пор.

[@Swarog35]

Потому что на пахоте можно было не плохо заработать, я тоже пахал на таком. А теперь и завода этого нет.

[@user-pl5xc8cf6v]

Потому что норма выработки была не большая, а тарифная ставка как на к700

[@user-sf2rd6mi8j]

Он по пахоте как утюг шел!👍🙂

[@user-hu3yb8be3c]

Меняли ленты и не снимая бака. Мост нужно было немного подрезать, что бы лента выходила! Засекали время, полтора два часа две тормозные ленты! Я начинал работать на новом Т-4. Двигатель 110 л.с. Боковые капоты по одному с каждой стороны! Потом уже начали поступать т-4 А. 130 л.с.

[@user-qm1yp1vq3s]

Надежный гусеничный трактор был, алтай т4

[@waldemarhartung2202]

Супер машина в поле

[@user-sf2rd6mi8j]

Даже т 150 с ним рядом не стоит!(только по сухому)По грязи,у нас в Адыгеи,на нем не добратся до поля.А так красавчик! Больше скорость меньше ям!🙂Это о Т 4 сказанно.

[@user-ub3fq1qb7t]

Согласен полностью, т 4 составлял в своё время конкуренцию даже кировцу а т 150 курил в стороне

[@user-kf6yd9vg1n]

Самый лучший. Хоть и кишкотряс.

[@user-ux2bx5dy4k]

Т-4 сила мощь

[@user-xx4ge2gh6h]

В каком году стали выпускать Т-4А.01 и какая панель приборов была на них как на простом Т-4А или уже другая.

[@user-mm1jh3bq6u]

для полевых работ, пахать,сеять этой машине не было равных.

[@user-ue5kf7xm9k]

👍👍

[@user-jy9ii8uf5z]

Да т4 в поле не было равных но ходовая и кабина с этим было печально

[@user-rw3ye6mr1y]

Можно вспомнить и о тормозных лентах, ходовой в целом, винта натяжения гусеницы, крепления лыжи ходовой к мосту.

[@user-fy2ts2ds2k]

Их выпускали по 120 штук за сутки. А Т-250 выпустили опытную партию всего 10 штук, но для запуска в серийное производство нужны были деньги для постройки конвеерной ленты. Развал советского союза отрицательно с играл на эти два трактора и всего завода АТЗ

[@user-lh5ps6ys9y]

У нас был племзавод,эксплуатировали и дт 75,дт 75 "казахстан","волгарь" А потом обанкротили и растащили всё что можно и нельзя. Зато в скрепостане сплошные прорывы 😂

[@Mafioznik_93]

Сперва украли все потом все остальное)))

[@sergergrigorev2212]

Это везде в России так. У нас тоже много чего было. И тоже всё похерили.

[@user-lh5ps6ys9y]

@@sergergrigorev2212 россия в перде-сплошные прорывы😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-vk1ef2js5r]

💪👍😉

[@user-vy2mk2ok8o]

Да были времена,))

[@Maksim_kubanec.]

Что не говорите но Т-4 это легенда хлроший трактор ,надежный и могучий

[@user-sf2rd6mi8j]

Ам 01 мотор вроде у него был? редуктор на пускаче двух скоростной.у меня на нем частенько гидравлика в двигатель масло перегоняла...

[@eduardt7191]

Я надеюсь что в будущем ВСЕХ кто развалил тракторные заводы расстреляют. А тех кто сохранил наградят🎃

[@user-kq3bd3pf2y]

Это да, но к тому времени они сами сдохнут!

[@user-rz4lq5iy6m]

Аффтар жжёт! Никогда бак не снимали для замены лент фрикционов. На 75ке снимали, а на "Алтае" нет. Один недостаток у т4--полужёсткая ходовая. Но она же становилась и преимуществом зимой, и особенно по весне. На закрытии влаги-равных "Алтаю" нет!

[@user-qk6pt6rp7t]

Главное на доски наехать перед выходными когда морозец😏

[@user-uw1ol3pn5z]

Да эти ленты приходиш с утра пораньше бак скинул заменил ленты и вперёд и так каждый день да ещё КПП взял выкинул ее поставил от КАМАЗа с делителем а все и за того что она 24 вольтовая значит мощнее и скорость нее а своя что 12 вольтовая ни очки ставьте лайки

[@user-uf8ij6uv3l]

Движок огонь коробка огонь.. а ходовая ГАВНО кто ковырялся в лентах материл конструктора

[@user-yi7vl8ou4q]

Зимой на ремонте делаешь добросовестно и работаешь без проблем до следующей зимы

[@user-fy6es8fb4x]

Сделай видео про советские лифты😊

[@user-jo7vs1dp4t]

До армии 1998 году на Т 4 зябь пахал

[@user-om3xt4kp3n]

Я работал на таком в колхозе пахал поля в74 году

[@waldemarhartung2202]

В полевых условиях машина суперская а зимой гробница для механизатора ваше мнение коллеги

[@Swarog35]

Зимой только с бульдозером и работали на нем, у нас покрайней мере, ну с осени сено солому таскали, а так только в поле.

[@petru.5001]

Так и было, если нет тёплого бокса, кирдык

[@petru.5001]

Для того времени, а для сейчас надо модерно.

[@user-ow3yg2ok4j]

Трясучий, гремучий, Алтаец могучий)))

[@sergergrigorev2212]

Не работал на таком. Когда то говорят у нас такой был но как опять же говорят что-то он не пошёл. Не знаю почему.

[@user-nf5iz1vr2t]

С последним перебор замену фрекционых и тормозных лент на любом гусеничном тракторе всегда топлевный бак снимается что на эсоне что на ДТ так же и на т4 и сравнивать его с колёсными оналогами как т150 нет резона както так жаль что не показал последние разработку этого завода и не показал фото что стало с этим заводом

[@user-sf2rd6mi8j]

Колесный Т 150к.А мы пишим о Т 150😛

[@user-sf2rd6mi8j]

И топливный бак на Дт 75 снимать не стоит!

[@user-sf2rd6mi8j]

На дт крышку открыл на заднем мосту и снимай ленты.

[@user-nf5iz1vr2t]

@@user-sf2rd6mi8j ну ну это генекологом надо быть

[@user-sf2rd6mi8j]

Сань,гениколог бы ленты вытянул через выхлопную.😀На Почтальене бак не мешает.

[@user-zv2nb3ho1h]

Для пашни он и годился На снегу вставал дыбом И не дай бог сугроб повыше Кабина ну очень большая И холодная зимой Летом в степи в кабине пекло

[@user-kf6yd9vg1n]

Без снятия баков мужик менял. Он говорил такого еще в истории не было. А я это сделал.

[@user-xr2iu7iw9e]

А про Т1, Т2, Т3 будет выпуск или выпуски-?

[@user-sd3wx9ix1x]

Не было т 1 , т 2 и т3. Был ДТ 54 , потом завод начал выпускать т 4, а потом т 4а про который и рассказывают в этом ролике. Т 4 отличался от т 4а немного другой формой кабины и облицовки , а так практически одинаковые трактора

[@urrurs9871]

Уничтожили завод в рубцовске

[@user-gc1th6xj9n]

Вместо завода сейчас тц радуга на остальной территории руины, зачем этот ролик без того, что стало с АТЗ😢

[@zhekaAltai22]

Ну коментатор перегнул в конце о сложности ремонта при ремонте деференциала бак на любом тракторе надо снимать кроме почтальена, хотя на 75ке с деференциалом проблем больше было, т-4 так и назывался универсально пропашной и в пахоте он был как ладья, плыл просто надо было делать и ходовку с каретками для всесезоности, я видел такие трактора но в конце 90х когда совхозы уже начинали умирать и разумеется завод тоже.

[@andreilopatin7894]

в 90 были и сходовкой как на трелевочнике и каробк скоростные с ТТ 4 были

[@user-ug6sv7xv5w]

И я на таком землю пахал.

[@user-ri2go1hy8b]

стабильность уничтожила атз там теперь руины

[@user-rt6bv2jb7i]

Нам приезжали представители джон дира, и они рассказывали что конструктор гусеничного джон дира и есть конструктор трактора алтая.

[@user-yi7vl8ou4q]

Вот брехло

[@user-ld4iw8fx4o]

Забыл про ДТ 54 и Т 75 , а уже потом Т 4и ТТ 4 .

[@user-ol2ju5tg1r]

Трактор супер одна проблема задний мост очень слабый расход масла в никуда и ленты тормозные если ему сделать как на т100 и всех остальных дисковые цены не было бы

[@user-hs8mx1so1m]

Алтай вроде досихпор выпускает трактор но другой более мощный

[@user-co2wk2qg1o]

Завода атз больше нет, одни руины остались, там уже давно ничего не выпускают

[@Antonio-ot3of]

3:13 на фото т-74, но никак не т-4

[@user-eo3wl1px8p]

Т-4 а.35лет на нем работал.

[@Antonio-ot3of]

@@user-eo3wl1px8p у т-4 полужескткая подвеска, а на видео по тайм-коду выше - каретки

[@user-eo3wl1px8p]

@@Antonio-ot3of в чувашии одна женщина работала,ей специально собрали на заводе с каретками.а т-74 по скорости обгонял дт-75

[@user-sf2rd6mi8j]

Смотри и слушай внимательнее.Раняя модель т 4м

[@user-sf2rd6mi8j]

Я года три на Т 4 работал в 87 году.норм трактор!!!

[@vladimirgeneberg50]

Движок плохой греется постоянно пока новым был терпимо но после 3 лет греться стал на посевной .В пахате нормальным был я проработал на нем 7 лет один раз ленты менял всего .не снимал бак.

[@user-nx3zr9tc6g]

Равных т-4а и юмз6 в советском союзе не было

[@peterhaberlach3177]

dVIGATEL A-41 ILI A-01M ????

[@user-zs5hy5sz5t]

Много интересного но и вранья тоже. Т 4 всегда использовали только для пахоты

[@Ligr-ri5hp]

Начальство пугало нерадивых механизаторов переводом на Т-4!...

[@user-sd3wx9ix1x]

Врешь однако. У нас т 4 ценился. На них садили не самых плохих механизаторов. Обычно новеньким давали дт 75 или дт 54, когда они еще оставались или т 40, а если себя показал, тогда уже т 4.

[@user-fm4cl3uw6y]

Зачем пахать мерзлую землю не пойму. Это сколько соляры то надо. Фермер бы обонкротилися сразу.

[@user-wk3di5pi2d]

Ты хоть рядом с ним стоял? 😡

[@user-gs4nv3hr8x]

А ты стоял?? Нафига ему стаять а?? Тядом с ним чтоб о тракторе рассказать не обезательно с ним стоять 😂😂😂😂😂

[@maratsalyamov4948]

И все куда-то уходило,, коммунистической,, Африку Азию. РСФСР не шипко то шиковали, средняя Азия Кавказ,, чернии Волга катались,,..

[@user-cy6oz3sk8o]

Т4а смерть колхозника😥

[@user-uz8dx8hm4d]

Это точно

[@aleksandrlapin4225]

И тут пришел путлер и все заводы развалил

[@user-hi6ed6of3b]

Да решения сильные , вот поработай смену и от тряски от пыли от мазута крышу снесёт , балабол конструкторов за рычаги посадить , зимой вообще беда , его пол дня надо греть углем полон берешь ведро с углём туда соляры и поджигаешь и греешь поддон с маслом , зато в Японию шли как металлолом на халяву

[@user-hi6ed6of3b]

В этом тракторе гидравлика хорошая в трансмиссия и рычаги , а в остальном каменный век дура машина

[@user-uv5cz8yn2s]

Круто 👍🏻