Редкий советский гусеничный трактор Т-180 1966 года! Техника СССР! Обзор!

В 1965 году Брянский автомобильный завод приступил к серийному выпуску тяжелых промышленных гусеничных тракторов Т-180. Этот трактор стал модернизированной версией трактора Т-140, серийно выпускавшегося на этом же заводе с 1958 года.
Интересным фактом стало то, что конструкция трактора Т-140 была разработана на Челябинском тракторном заводе, но ввиду того, что в начале 50х годов Челябинский тракторный был перегружен и не мог наладить серийное производство новой машины, производство нового трактора было решено организовать на только что открывшемся Брянском автомобильном заводе.
При разработке трактора были использованы наработки артиллерийского тягача АТ-С 712, разработанного так же Челябинским тракторным заводом и выпускавшимся с 1950 до 1962 года.
А двигатель для трактора Т-140 был разработан с учетом максимальной унификацией с двигателем КДМ-46 трактора С-80.
И в этом видео я хотел бы рассказать об устройстве трактора Т-180, выпущенного в 1966 году, который удалось встретить в почти комплектном состоянии.
Огромная благодарность руководителю хозяйства, за возможность посмотреть эту редкую машину, а так же запечатлеть для истории!
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: [e-mail]
Донат в поддержку канала: 4276 0600 1819 7601 (Сбер, Денис Евгеньевич)
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: / landtech_youtube
#трактор #гусеничный #т180

[@peterbiziaev2694]

Когда был маленький, обожал смотреть как работает строительная техника. Примерно в 1985 году, как раз за домом где мы жили, такой трактор с бульдозерным оборудованием выполнял планировку. Работал где-то с неделю. Я тогда знал что это редкий Т-180 (видел его рисунок в книге) и с интересом наблюдал за его работой. Позже удалось рассмотреть его вблизи. Как то увидел, что машинист, закончив смену, припарковал его рядом с домом. Естественно я (с приятелем) вскоре крутился рядом. Из кабины как раз соскочил худощавый пожилой тракторист в простеньком пиджаке (переодевался в кабине). Увидев интерес мальчишек к трактору он весело, но несколько насторожено сказал нам не хулиганить и не бить стекла кабины, так как замучился их менять на каждой новой стройке, после чего спокойно удалился. Фотоаппарата тогда у меня не было и пришлось просто походить вокруг, по разглядывать и по запоминать огромный бульдозер. Такая вот история.

[@mr_gard7998]

В детстве рядом строили дорогу. А я всегда разные механизмы любил. Вот и крутился возле бульдозера. С-100 это был. Машинист прикольный был, в кабину меня пускал, катался я с ним, наблюдал за работой. А позже и сам поработал на бульдозерах. Про Т-140 и Т-180 не знал вообще. Самому довелось поработать на ДТ-75, Т-130/Т-170.

[@user-jh9uj3zz5z]

Да приходилось работать на таком тракторе, 80 е годы . Только на трубоукладчике летом только работать на нём зимой не возможно было воздух перемеизал иостанавливолся, И вот бегали во круг трактора факелами отогревали трубки. В севернее районы их не брали лучше работали на шушлайках хотьь их не глушили всю зиму но не отказывались работать

[@rejka748]

Не перестаю удивляться, сколько разной техники было сделано в СССР.

[@user-oo8ud8po8g]

Будни работников с/х KZbin

[@Andrey_Afonin]

А сколько техники в армии ни в одном справочнике не встретиш, там же первый и последний раз познакомился с двухтактным дизелем на кразах и на гусиничных тягачах.

[@voldemar3367]

А вот наш правитель высказался, что в СССР выпускали одни галоши!? Я думаю догадались кто это.

[@user-oo8ud8po8g]

Будни работников с/х KZbin👍👍👍👍

[@user-mv2mn2xs3s]

@@voldemar3367 павитель имел в виду не оборонку и аэрокосмическую отасли, а ширпотеб. Хотя тоже врал.

[@user-xc7xs8uz7g]

Спасибо , что не забываете технику , а это ведь людей которые создавали и тех , кто их делал , СЛАВА ИМ , !

[@user-jb7if1wg7r]

Не будет уже таких людей

[@user-mq6ou4wp3q]

Работал на таком. Первый был тросовик. До этого работал на Т-108. Не пришёлся он мне по душе. Сам попросил Т-180. Стоял под забором. Вдвоем с напарником за месяц сделали конфетку. Перешили торсионы, каретки и направляющие поменяли. Двигатель и мост с ремонта поставили. Кабину и лебедку новые. В кабине, между сиденьями, поставили масляный радиатор. Зимой тепло было. Работать на нём нравилось. База длинная, на ходу мягкий. Второй бульдозер получал Т-180КС, для работы на скальных грунтах. Этот был новый, прямо с завода. Много новшеств было. Рама утолщенная, просвет увеличен, рама снизу закрытая была,типа лодки.на двигателе стоял предпусковой подогреватель ПЖБ-600. С завода был утеплительный чехол,полностью закрывал двигатель и всю морду. В кабине стоял отопитель,подогрев солярки в баке. Двойное остекление окон. В пневмосистеме стоял влагоотделитель и осушитель воздуха. Машина отличная. Доработал до 1985 года и ушел в шахту. Время поджимало,надо было стаж зарабатывать.

[@user-yj3de7cw2w]

Благодаря торсионам трактор просто плыл по дороге мягко и плавно. Очень мне он нравился несмотря на некоторые недочёты конструкции.

[@gasmask9563]

Т108 ? впервые слышу, какая нибудь модификация на базе т100 похоже.Как за двойные стекла и отопитель в кабине. На Севере на зиму клеили сами на пластелин. "Отопителем" в кабину была труба гофрированная , "сотка", проведенная от вентилятора в кабину, в самодельно высверленное отверстие. Рама типа лодки ? Только не на Т180.Подогреватель ПБЖ-600 может и был, выполненный по сути паяльной лампы, да на севере их выкидывали, во первых на улице не глушили надолго , а во вторых "подбрюшник" из брезента загорится при попытке использовать. А без подбрюшника на севере тебя никакой масляный радиатор в кабине не спасет. (куда уж вы там его сунули, между сиденьев ,ума не приложу) . Влагоотделитель, в пневмосистеме, и осушитель воздуха, вообще из области фантастике, где хочешь может стоять , только не на советском тракторе. Ну как то так.

[@LeonidMiklaev]

@@gasmask9563 вам не ясно что-ли что они с Напарником сами доделывать как им было Надо .

[@gasmask9563]

@@LeonidMiklaev Это тебе не ясно ,ибо ты не шаришь ни хера. Нех выдумывать чудеса за трактор и байки рассказывать.

[@user-mq6ou4wp3q]

А что не так написал? Двойные стекла были-были. Отопитель стоял с левой стороны в кабине, под ручками управления пускачом. На топливном баке был наварен короб размером где-то 70х70 и высотой 5 см. К нему подводилась охлаждающая жидкость. Это был подогрев солярки. Бак был закрыт утеплитеьным чехлом. На двигателе было два чехла. Одним закрывалась морда,а второй закрывал сверху капот и боковины двигателя. Масляный радиатор ставил на тросовом, там отопителя не было. Ставился между сиденьями.места там хватает. На Т-180ГКС низ рамы под двигателем от переднего ресивера и до сцепления был зашит металлом. Только было отверстие под масляную пробку поддона. Подогреватель снял сразу. Потому, что с завода стояло два аккумулятора 6СТ-90. Один сразу руководство забрало. Да подогреватель сильно и не нужен был. Описал всё как есть.

[@user-yg1gn9uj6w]

пришлось в свое время поработать на т 180 баз мы его еще пневмоходом называли для своего времени машина была хороша работать было легко шуму в кабине практически не было управление легкое при помощи воздушных следящих муфта сцепления тоже с воздушным усилителем коробка послушная как в жигулях главное ломался редко даже очень редко при работе на скальных грунтах его практически не калатило всегда ехал плавно по моему эта машина будет актуальна даже сейчас в обще вызывает только хорошие воспоминания

[@user-el9dl6jx9k]

И ни чего на нем десятилетия не меняли .

[@user-ht8uz2wq4n]

Отличная машина, особенно для своего времени.

[@landtech_youtube]

Да, для своего времени это был отличный трактор!

[@user-zh3gy9dz9v]

Скоро дедам и отцам завидовать будете ! При нынешних упырях только галоши будут делать да и те китайцы отжали!💁😝😝😝

[@user-tr2ju7vd5g]

Посадить бы тебя на это "чудо" советской техники и заставить проехать километров десять, ты бы все известные маты процитировал и не один раз!

[@user-ht8uz2wq4n]

@@user-tr2ju7vd5g Тюю.

[@user-cd1zw2oi4b]

@@user-tr2ju7vd5g дегенерат ты, для своего времени это была отличная машина.

[@pavelkalinin1628]

Офигеть это очень редкий гусеничный трактор очень похож внешне на увеличенную копию дт-75 первых выпусков с квадратной кабиной я думал что это он и есть но смущали уж больно широкие гусеницы а сам трактор прикольный да я сейчас только понимаю что СССР была великая тракторная страна выпускались столько различных моделей тракторов что мы могли поспорить по количеству выпускаемых тракторов с С ША я восхищен какая была мощь у СтранытСоветов вот это были люди Гиганты наши отцы и Деды все это построившие Слава им Хвала и вечная память благодарного народа которые сохранят в сердцах своих их великие дела и свершения

[@user-sf2rd6mi8j]

Ну ты и сравнил с дт -75. похожа - как свинья на ёжа!😛

[@mr_gard7998]

Я бы сказал - больше на Т-74 похож. Ну местами видно то, что позже видим на Т-130 (разработчик-то один и тот же).

[@FROST-rv3hm]

приятно слышать грамотный тех обзор.я плачу где страна выпускающая такую технику

[@dontpanic771]

Плаччч😅

[@user-ex7vw2pz7r]

Мой отец работал на таком бульдозере,ещё с тросовой лебёдкой.Отец хорошо отзывался об этом бульдозере.

[@user-pk3sy6hw4h]

Работал на таком. Сила. Работал на с 100.

[@user-pq4tl8pc8f]

ПОТОМУ ЧТО НИ ЧЕГО ЛУЧШЕ НЕВИДЕЛ !

[@user-tp1hb1wm7n]

В МАГАДАНЕ УЧИЛСЯ НА Т 130 И Т 180 В УКК СЕВЕРОВОСТОКЗОЛОТО , ДИЗЕЛЬ ТЯГОВЫЙ НЕ ЗАГЛУШИШЬ , ВСЕГДА ПРОБУКСУЕТ , А НА ХОД МЯГЕНЬКО ШЛЕПАЕТ ТРАКАМИ !!!!😂❤

[@antiliberas]

Фигасе,это же брянский бульдозер!Редкий экземпляр.Надо его отреставрировать.Двигатель тот ещё динозавр - аж 6-цилиндровый!!!В последние годы производился только его 4-цилиндровый вариант - Д180.

[@user-bk5fb1qf6f]

Приезжай и наждачьку не забудь взять , будешь реставрировать и трактор и мозги .

[@user-pp4gv9zy4v]

@@user-bk5fb1qf6f как можно быть таким низким? Нагрубить человеку за то, что он предлодил сохранить часть истории? Даже детей за такое ругают!!! Противно читать подобные ответы.

[@user-bk5fb1qf6f]

@@user-pp4gv9zy4v страна советов и предложении - работать никто - не хочет один пиздешь и мозги надо иметь прежде чем язык высовывать - кто его будет риставрировать , на чьи и за чьи деньги и главное - нахуя.

[@antonsergeev5664]

@@user-pp4gv9zy4v Поколение Next ни мозгов, ни чего святого.

[@bekbolatkassenv4081]

Приходилось устанавливать на Т-180 двигатель ЯМЗ-238 и за дифицита коленчатого вала двигателя Д-180 которое мы не могли найти в середине 90х. И пришлось устанавливать двигатель с аварийного КрАЗа при этом приходилось изготовить не большой корпус понижающего редуктора сварочной конструкции. Редуктор работал в двух положениях на пониженном режиме с 1950 на 1250 об/мин, и прикручивался к кожуху муфты цепления двигателя ЯМЗ-238 муфта цепления тоже была с КрАЗа. Получился плоский самодельный металлический корпус редуктора который состоял из четырех шестерен КПП ЯМЗ-238 понижающий режим исползывал шестерни 3й передачи КПП ЯМЗ-238 была как бы повышенная и пониженная передача в этом редукторе и плюс в штатном Т-180 КПП (5+2). Радиатор охлаждения остался штатным насосы для гидросистемы в место трёх нш-50 использовал один нш-100 левого вращения, кабину с двинул а перёд на 40 см. Получился не плохой бульдозер.photos.app.goo.gl/vHLHQ5hM2qDkhNvU6

[@landtech_youtube]

Приветствую! Вот это да! Получается мастерили корпус сами по месту? А понижающий редуктор от чего использовали?

[@user-bh2fx5fq3j]

Да это трудовой подвиг не меньше.

[@grenzhochspannungshindernis]

Только вдумайтесь, сколько раньше было заводов и сколько всего производилось... А в наше время только газ и нефть продают и чужим свои деньги отдают за продукцию...

[@avmandrew8949]

зато крым наш

[@user-qo1ju3iq3r]

Улучшение положения людей возможно только при уничтожении организованного насилия. Но организованное насилие есть правительство. Во власть пролезают всегда менее совестливые, чем другие, и менее нравственные. " Государство такое же разбойническое учреждение, но еще более безнравственно и жестоко». Вот и только вдумайтесь

[@user-kz5ls3vs4x]

@@avmandrew8949 -1111

[@user-nd4bl4bz9n]

@@avmandrew8949 ага! Он и был наш! Приезжай, отдыхай, коли гроши есть....😆😆😆

[@nikolajgrebenjuk4651]

@@avmandrew8949 и слава богу! А то бы вы продали его давно!

[@user-um9qj1ij7w]

Какие были конструкторы и инженеры. Почёт и уважение.

[@user-bw3bs4rf5f]

Многое передирали, но хоть так.

[@158serg]

И сейчас есть. Почитайте про ЧЗПТ, ДСТ-Урал. До объемов ЧТЗ из советов конечно далеко, но вот по качеству на порядки выше.

[@user-pq4tl8pc8f]

КОМУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ ,ОСЕЛ ?

[@user-wx6up2qn5t]

​@@user-pq4tl8pc8fдумаю америкосам и немцам...у советов своего ничего не было!

[@user-dh8gv6kb6g]

Студентом работал на Брянском автозаводе на производственной практике в 1982...в тот месяц когда умер Леонид Ильич.....Про сам трактор мало знаю....а вот само производство интересное....большинство комплектующих и узлов производилось и собиралось на самом заводе .Рядом находился Бежецкий сталелитейный...так что большинство отливок --от туда...Вообще Брянск в те годы --огромнейшая промзона...БМЗ... Ещё заводы которую производили строительную технику...да и не только....Оборонка.Кроме тракторов на Автомобильном же заводе производили ракетовозы....и "вездепроезды " и " вездеплавы " .Есть такой огромный спецавтомобиль "Синяя птица " ...на Байконуре служит....по моему до сих пор...равных мало..А всё это строили наши люди...Причем больше половины людей (как мне казалось,может и ошибаюсь --прикомандированные...солдаты --срочники....студенты...инвалиды по слуху...глухонемые..Встречал там и "химиков"расконвоированных.Условия производства там так себе были...у станков в фуфаечках...на ногах сапоги и " опорки ".Пишу по памяти ....по своей памяти....Я не о плохом ..Люди ....Наши люди создавали в те непростые годы ...такую замечательную технику...простую...пусть и металлоемкую...работающую по тридцать лет технику...И на этой технике построили всё в этой стране...Как то так....Приятно было увидеть этот трактор....Кстати делали ещё трубоукладчики ..на базе этого трактора....так вот поговаривают что эту технику ..до сих пор используют...наравне с импортной.

[@user-dt6wq3wj1f]

Тоже работал на практике когдо учился в политехе ходил по производству тракторов курсовая была расчёт головки цилиндров на этот трактор

[@user-kg9fy3gn1z]

Надо же аж слезу прошибло! Родной ушатик, вот ходовка была, мягкая и как удобно было на нём проводить планировку, база длинная.

[@user-qf3cl3xg8l]

Планировку Бульдозер не делает!!!Планировку делали Горбачёв-Ельцин.а Русские Вощку пили! и уничтожали Заводы в котопых создавали подоб ную и другую техникц!

[@user-rw9zx8yl1u]

Работал на таком на прииске Широкий Сусуманского района Магаданской области с1975 по 1978год. Хорошая машина но с особенностями.

[@liudmilakaraliova5133]

Тоже работал .на приске в поселок Обо в 1986 г Тенькинский район

[@user-ko2ov3qo3v]

@@liudmilakaraliova5133 на Обо артель "Вымпел".пред.Стефанюк.

[@user-yr8gv8wf8z]

Под началом Туманова?

[@ut7329]

My heart cries when I see this tractor. You should restore the tractor then it does another 56 years of good work.

[@user-xx7hj9mw6g]

Работать на таком - одно удовольствие. Длинный, идёт ровно, с современными т-170/180 даже не сравнить. Когда был выбор, на чём отработать смену (современный оранжевый т-180 или старый убитый брянский т-180) - выбирал, естественно, именно его. Отличная машина! Списали в лом несколько лет назад из-за отсутствия запчастей на ходовку. Жаль, сейчас таких не выпускают.

[@mr_gard7998]

На таком длиннобазовом не работал. А Т-130/Т-170 - да, база не слишком длинная, жёсткие они в ходу.

[@user-tj3wy5ng2w]

Дрался он больно сукин сын! Спускаясь со склона нажал на тормоз, рычаги фрикционов сработали точно между ног. Было очень больно!

[@user-xx7hj9mw6g]

Зато новые оранжевые не дерутся - если масла в бачке мало, то на склоне маслоприёмник не хватает масло и управление полностью блокируется - можно и укатиться куда-нибудь под откос ))) А на брянских такого нет - там механика да воздух! @@user-tj3wy5ng2w

[@user-cl1kh3em8d]

ТРАКТОР ПРОСТОЙ И НАДЁЖНЫЙ, НО ХОДОВАЯ - ЭТО КАТАСТРОФА, ОСОБЕННО ПРИ РАБОТЕ В БОЛОТИСТОЙ МЕСТНОСТИ!

[@user-kg9fy3gn1z]

Спасибо сынок! Молодец!!! Грамотно со знанием дела! Порадовал старика!!!

[@zenonaspetkinis9479]

....видел, как эти красавцы работали....в 1964 г у нас прокладывали новую дорогу...а один и сегодня стоит у дороги как бы памятник в городе Тельшяй в Литве... спасибо Автору за теплые воспоминания.... удачи всем ....

[@landtech_youtube]

Приветствую! Спасибо за то что поделились своими воспоминаниями! И Вам всех благ! 🤝👍

[@user-ni1fn9pj9u]

Хорошо бы востановить и в музей.

[@landtech_youtube]

Согласен. Было бы здорово! У этого трактора коленвал пополам...

[@Nikolas1981]

@@landtech_youtube Может от чего то другого подойдёт. Либо вообще поставить другой движок..

[@user-bb6vl1ee5f]

@@Nikolas1981 ради востановления если двигатель комплектен можно под заказ сделать коленвал

[@Nikolas1981]

@@user-bb6vl1ee5f Всё верно

[@user-cm7rg1tb1x]

@@landtech_youtube что за двигатель на нем стоит

[@user-vn8bk6zw5r]

Как было всё чётко!!! Слава СССР!!!

[@user-rr8ts7ks1r]

А вот это уже интересно. Автор снимай почаще про такие старые заброшенные трактора, если будут попадаться👍🤝

[@landtech_youtube]

Обязательно! Жаль только редко попадают подобные(

[@xenomorf8793]

@@landtech_youtube Почему бы его не восстановить? Почти комплектный, компрессора только нет. Такие тракторы восстанавливают американские любители гусеничных тракторов. Видео полно.

[@grom6511]

@@landtech_youtube есть болгар тл30а, капот заколхоженый, а в остальном оригинал

[@landtech_youtube]

@@grom6511 Приветствую! Очень любопытный трактор. А где вы находитесь?

[@grom6511]

@@landtech_youtube Красноярский край

[@user-ry5kx1dd1g]

был такой у нас на севере, снег толкал вагонами, оч удачный трактор, ток с воздухом проблемы были постоянно, звали его "Паровоз"...

[@Alexsey82]

Главное чтоб его на метал не здали,Надо дяди Вани скинуть сылку ,МОЖЕТ купят востановят и на почетное место👍👍👍Да раньше метала не жилели🙂

[@viktorproika9389]

Приходилось работать' на бульдозере т.180. Производительность очень высокая. Вот только проблема с руководящими приспособленцами.

[@MaksimLTZ]

Денис, здравствуй! Отличный рассказ. Помню у нас был в бригаде такой. Стоял он под уличной кранбалкой , хорошо на нем заготавливали силос ( по рассказам мужиков). Но пришли нулевые (2000-е) и началось резка и сдача металла интенсивная ... печальная история Этот экземпляр необходимо сохранить.

[@landtech_youtube]

Привет, Максим! Спасибо! Этот трактор продавали на авито за 650 тыс ещё в прошлом году. А в этом - я даже не знаю - цел ли он...

[@user-sw4hh2st4x]

Резка началась несколько раньше... А ещё раньше, на ура шёл цветняк, рабочие эл. двигатели долбали только в путь.

[@user-sp8yq3lm4q]

Прекрасное техника срок службы дольше

[@user-qu8dp8dz1x]

Работал на таком,это сила 130 отдыхает,не боится наклонов,вертись как хочеш,не боится переувлажнённых почв.Я на пенсии но с удовольствием по работал бы на таком.

[@borisboris7856]

Через пять лет после окончания самой разрушительной войны , на Брянщине где на 85 % была уничтожена вся инфраструктура а на не полностью разминированных полях происходили частые подрывы мирных жителей и сельхоз техники, при нехватке специалистов погибших на фронтах был построен Брянский автозавод! Вот это страна!!! Сегодня этот завод удачно проё....ан, лучшими в мире менеджерами РФии . Довелось поработать на скрепере пару месяцев , тоже Брянского завода. Такие двух колёсные монстры , на которых без прицепа а их было очень много и разного назначения, метра не проедешь. Сними для ЕГЭшников , пусть поудивляются . Молодец, все грамотно и чётко , Успехов !!!

[@olegzlatoustovsky]

В Тербунах Липецкой области, есть памятник механизаторам погибшим на работе после войны. Подрывались по рассказам местных до середины 60 х годов.

[@user-in4vq7tj6e]

Ни чего себе, очень удивился когда увидел это видео. Трактор этот находится Башкортостан Давлекановский район село Ленинский. Много раз проезжал мимо, всегда в глаза бросается, раритет.

[@landtech_youtube]

Приветствую! Он до сих пор там? Просто это видео я снимал в апреле прошлого года ещё

[@user-in4vq7tj6e]

Сейчас точно не скажу, сзади на видео где щебень лежит построены ангары уже. По работе бываю раз в неделю точно в этом селе, обязательно проверю. Я когда заставку видео увидел не поверил своим глазам, потому что такой трактор видел только там))) Я на следующей неделе обязательно заеду на это место

[@landtech_youtube]

Спасибо большое! Буду ждать новостей)

[@user-in4vq7tj6e]

Этот трактор впервые увидел на том же месте 12 лет назад. Руководитель этого хозяйства ответственный понимающий человек и вредли сдаст его в чермет. Благодаря ему он до сих пор в таком состоянии

[@landtech_youtube]

@@user-in4vq7tj6e Мне удалось пообщаться с парой местных мужиков. Они говорили, что когда-то этот трактор работал. У него был бульдозерный отвал и им плотины строили где-то неподалёку. Говорят, что когда он ехал, его было слышно издалека и звук ни с чем не спутать... А потом у него сломался коленвал и трактор встал. Эта поломка - самая частая у данного трактора, как пишут в интернете. Особенно часто она происходит после кап ремонта двигателя и, в частности, после шлифовки коренных и шатунных шеек. Сейчас такой коленвал и не найти наверно

[@user-fs9kc4yf5q]

Хороший трактор,Я на нем работал,грузы по тайге таскал, понравилась подвеска , очень мягкая, удобно в перегонах. Теплый тихий трактор, только хорошие воспоминания!

[@user-pq4tl8pc8f]

СКАЖИ ЕЩЕ СКОРОСТНОЙ НА ОБГОНАХ И МАНЕВРЕННЫЙ В ПОВОРОТАХ !

[@alekseyefremov8990]

когда на севере жил, был т-180г в посёлке. Снег раскидывал просто. Своей огромной лопатой)) По сравнению с т-130 он монстр был! На фотик пленочный его сфоткал. Когда к бате на работу приходил.

[@user-pc9tm2vu5b]

Благодарим за труд.

[@user-ym8id3vb9p]

Я отработал всю жизнь трактористом, но про этот трактор слышу в первый раз, спасибо авторам.

[@citizenofthepeace]

Тот момент, когда есть огромное желание восстанавливать подобную технику, но нет ни места, ни средств на покупку/транспортировку/реставрацию (( Люди с миллиардами могли бы спасти хотя бы по несколько экземпляров шедевров советской тяжелой промышленности.

[@user-lr6xx1fc8h]

Они потому и стали миллиардерами, что ерундой не маялись , и думали на чем можно заработать, на этом тракторе один способ заработать- сдать его в лом, а на сохранение истории эти господа способны только положить болт. Исходить к сожалению, нужно из этого.

[@user-lr6xx1fc8h]

Они потому и стали миллиардерами, что ерундой не маялись, и думали на чем можно заработать, на этом тракторе один способ заработать- сдать его в

[@user-lr6xx1fc8h]

@@user-zd2em4tt3o друг мой это в первом поколении миллионеров и миллиардеров из подворотен крайне не свойственно, за ооочень редким исключением, второе, а скорее третье поколение и будет заниматься тем, что вы написали, но будут ли их интересовать советские трактора и прочая тяжёлая и не очень советская техника это вопрос, это же не мерсы , БМВ, Бугатти и Феррари там всякие. Так что будущее прекрасно, но не для всех и очень туманно.

[@user-sg2fx7ov9i]

Да. Все Просрали Эти Не Галоши.

[@user-rk6ih5xj2h]

Олигархи все заводы на металл сдали

[@user-ff6vo8is6u]

Хорошо помню эти тракторы! Красота и мощь завораживают!!!

[@user-bv3zc2cg2x]

Отличный трактор, первые четыре штуки пришли к нам на строительство Шульбинской ГЭС зимой 1977 года , была очень снежная зима дороги замело и трактора отправили на расчистку от поста ГАИ трактора ушли на 20км нагребли горы снега и пока была солярка работали кабина была очень теплая. Всего на стойке было более 20штук особенно их ценили на планировочных работах, резали откосы. Отличнейший трактор.

[@user-ic4et1nm7i]

нужно восстановить его, провести капремонт и в музей!

[@user-si1yo3xb4h]

Трубоукладчик, на его базе, у нас был! Дурь обалденная! Хорошая была машина!

[@user-eh4vs9ep7c]

Благодарность создателю канала за видео обзор данной техники !!! В самом конце 70-х , будучи школьником начальных классов имел удовольствие неоднократно находиться в кабине вместе с оператором во время работы бульдозера БАЗ Т-180 Г !!!

[@sergeisekarev3049]

Для вас это было удовольствие. Для машиниста - каторга😊

[@user-yp6il6jh8d]

Конечно, не японец и не американец, но из всех наших 70-90г. для тяжёлых работ, в частности для прокладки кабелей кабелеукладчиками, был самый надёжный

[@user-oc7wl3gp7w]

Проходил на нём практику, отличный бульдозер, с пневмоуправлением, втроём сидели с комфортом в кабине, очень мощный и на каретках ходовая не трясло, сделано в СССР !

[@user-ld5gn3cq1s]

спасибо тебе парень, по голосу видно ты молодой, но двигаешся в правильном направлении.СССР был самым лучшим во всём

[@landtech_youtube]

Спасибо большое за поддержку 👍

[@user-kg5fy7ud5n]

Уникальный бульдозер для своего времени, с запчастями были проблемы, так как их мало было выпущено.

[@user-cj5os7ib8m]

Спасибо большое!!!! Поделился в соцсетях.

[@user-bz3dn9lu8n]

У нас на строительстве школы в 1981 году работал такой, но на нём стоял двигатель ЯМЗ-238НБ, его уже сами поставили. Очень производительный был бульдозер👍👍👍💪

[@user-pq4tl8pc8f]

КОМАЦУ ОТДЫХАЕТ ,КОЗЕ ПОНЯТНО ГЕНИЙ РАССЕЙСКИХ АНЖИНЭРОФ !

[@DimaPatrusheff]

Спасибо за обзор! Настоящий советский монстр 👍В хорошем смысле) Ни разу в живую такой бульдозер не видел

[@user-mg5ee5tk5h]

Когда я был маленьким в детстве 70 года я любил лазить по такому, у нас в организации был такой 👍👍👍

[@user-pc6ib1ys1r]

Ушатик родной, память молодости, от тросового до гидравлического , мягких на ходу, удобный при планировке, мощный бульдозер.

[@user-mu9ot4jg1g]

Т. 180. Брянск. Пришлось поработать на такой машине. Это класс. Не имеет значения сколько перед ним на валов грунта. После его прохода остаётся лишь трёх метровая трасса. В 1972 сдал экзамены крановщика портальных кранов. Пришлось поработать, Ганц-6 т. Сокол-30 т. В 1974 окончил учебный военный центр. Мех. вод. т. 34-85. В 1982 начал работать на т 74, ДТ. 75, с. 100, т. 130, т 170, т. 180. Брянск. Эксковаторы. Каматцу, ЮМЗ, СДЛГ. 707 Китай. Что хочется сказать, мое личное мнение. На всех выше перечисленных бульдозерах, это не бульдозеры, а первоначально были сконструированные тягачи. В последствии на них начали вешать любое навесное оборудование. А продумать, или мозгов или фантазия отсутствовала. Лишь только т. 180, это настоящий бульдозер. Лишь одна не до работка, это смещение центр груза. Все смещено к передней части. Всем всего хорошего.

[@mr_gard7998]

Т-74 и ДТ-75 изначально не бульдозеры. Это тракторы сельхоз назначения. С отвалом можно поработать на грунтах 1,2-й категорий, дальше тяжко.

[@user-of7ly8np8e]

Умелиже раньше строить,досехпор сохронился 👍👍.

[@user-xx1wi8ft3u]

Обалденно! Я катался на таком в детстве! Мне было лет 10-12! Не забуду никогда!!! А прошло почти 40 лет уже!!

[@user-dz3gg4yu6o]

ну где рукастые мужики. такая конфетка может быть и память .

[@user-fz8cv4yt3k]

Спасибо за видео за редкий трактор 🙂👍 Жаль не на ходу бедолага т180

[@landtech_youtube]

Привет! Спасибо за просмотр! Очень интересный трактор. Я про него книгу читал с большим удовольствием!

[@unrealstock]

@@landtech_youtube а как называлась книга?!

[@user-bm1um7yt6e]

Мне пришлось работать на т 180. Он не ездит а мягко плывёт. А когда тормозиш то его слегка покачивает. Выжимаеш сцепление рычаги сами под пнеаматикой сами отбиваются. Это было в 83 году

[@user-ms2ze6mu4x]

Кто бы взялся за рестоврацыю этого редкого трактора было бы круто увидеть его в деле

[@user-cf3qu5cd6e]

В СССР многое могли произвести! Но как же давно я видел эти 180ки.. Видно и строек под стать этим тракторам уже нет!:(( Жаль, что их уже не встретить в хорошем комплектном состоянии. в личном владении. Граждане! Теряем свою техническую историю!:) Скоро нечего молодёжи будет показать! Кроме этого видео! Похоже эта диверсия по уничтожению нашего прошлого делается умышленно! :( Обзор интересный, тематика выдержана, с хорошей речью за кадром.

[@LeonidMiklaev]

Только догадался ла. 30 лет не хватило Понять что Диверсия. Ну ну.

[@user-jq7jg6kr5z]

В 70 годах на Чукотке на золоте много их работало.Скоростной ,откатывался быстро назад и с мягкой подвеской.И тросовые и с гидравликой позже.Хорошие машины.

[@user-sy4lk8yz8i]

У него 2е передачи з.х. одна повышенная. В энергетике и на шахтах и хуева тьма была . Очень спорная машинм с кучей недостатков . Но с теплотой вспоминмем на т.э. ц. за мощь в своем классе , плавность хода и теплую изолированную кабину. Главный минус поздно занялись модернизацией а все из за того что для Б.АЗ. это было что то типа кастрюль т.н.п. А тут и Ч.З.П.Т. построили .

[@shavkatturdiqulov3832]

ГРАМОТНО И ИНФОРМАТИВНО. СПАСИБО.

[@user-jz3fd8qv9c]

Благодарен за интересное видео и грамотный репортаж. Трактор знаком. Под Керчью, в колхозе " Коммунары" работали такие. Пацанами катались с трактористами по полю - веселя во время труда их нелегкого. Много работы такие трактора делали в Керчи и в округе - пацанам всегда были рады мужики делающие мужскую , трудовую и нужную работу . В колхоз - приходили всем кварталом , по 10-12 человек, пешком - км за 20-ть от дома и на велосипедах - помогать своим соседям по кварталу - Жорику и др. Гуски меняли , заправляли, детали мыли солярой при разборке. Одновременно катались на лошадях колхозных. Председатель поощрял. Шума много. Пыль полей- наша. Глотали много. Точно не вспомню - боронили и вспахивали Землю. Канавы и насыпи делали именно ими. По всему Крыму работали эти трактора. Мы гордились тем, что мы мужики и нас уважали взрослые. Мать и отец , - поощряли, т.к. домой приносили из колхоза и колхозов - вокруг Аршинцево - и картошку, и горошек, арбузы и дыни ... Советский Союз имел огромный арсенал тяжелой техники - очень огромный. Работал семьей в Якутии - там также были эти трактора. Сколько было выпущенно ?. Факт тот, что работали и еще как!. Гордость страны нашей и Слава Труду людям Родины нашей.

[@user-lw8xe5sr1z]

Отличная машина.В деревне на карьере такой работал.В конце девяностых увезли куда то.На металл сдали, скорее всего.

[@rus-cb1pb]

Вот это аппарат👍👍👍

[@user-pk9is4zk3b]

Классное видео. Немного удивлён, что его до сих пор не сдали на металлом.

[@user-pv9gi3vm7y]

Хорошо бы было чтобы этот трактор возродили и подняли его производство потому что раньше наши чиновники до сих пор умалчивают о производстве такой мощной техники. А скорее всего просто не хотят. Кому вы врёте на протяжении сорока лет что Советская техника не производительная. Уважаемый Путин. ВВ прекрати войну везде и подумай о своём АПК.,позаботься о своих соплименниках в общем не зависимо в какой стране Русские и не только,, граждане России но СССР жили в достатке! ! Потому что без дружбы народов СССР мы остаёмся коллониями Америки ,Европы и Китая.

[@tutnek8016]

У нас в соседней деревни такой одно время работал. В начале нулевых на ходу ещё был и катался на трамбовке силоса.

[@user-ow3yg2ok4j]

Мне когда-то попадались такие катки (когда металлом собирал))) я еще думал - От чего они... на Алтайские, ЧТЗовские и Эксковаторные не похожи (там двухрядки стоят) а эти однорядки...))) А вобще удивительный трактор, я вот много советских тракторов повидал, на некоторых довелось даже по работать) но вот такой в первые вижу)))

[@user-qe9jz1ht9l]

Работал на таком с трубоукладчиком, Отличная надёжная, простая техника

[@grigoriy988]

Любопытная машина. Не раз видел на фото, а вот на видео впервые. Подвеска интересная, полагаю из за того что от тягача досталась, специально для бульдозера так заморачиваться бы не стали. Вобщем спасибо за видео!

[@user-nr3qr2ff2h]

Работал на 180 в 1974г всего-то 2 месяца , но бульдозер понравился !

[@user-te6cl2sv5r]

Вот это я понимаю !!!! Спасибо огромное что его нашёл !!! Шикарный обзор !!!

[@kaskader007]

У нас на щебеночной базе был такой... Работал вплоть до банкротства предприятия,т.е. примерно до 2011 года

[@user-bq6kg4kv5q]

А где на базе ,не в Балашове?

[@kaskader007]

@@user-bq6kg4kv5q абсолютно точно, в Балашове

[@user-bq6kg4kv5q]

Я лазил по нему ,смотрел,т 130 против него наверное слабоват будет,кабину от него только год назад убрали.

[@kaskader007]

@@user-bq6kg4kv5q я жил там, напротив этой базы в бараке, до 2016 года . Там помимо ещё был С-100 с лебёдкой на отвал,до этого желтого Т-180, и ещё 2 тросовых экскаратора. 1 большой, другой поменьше, ЗиЛ-130ый дизельный. А так там и знакомых дофига работало, и сам там лазил,и катался на этой технике.

[@user-bq6kg4kv5q]

@@kaskader007 а я работал там иногда на тепловозе , в общей сложности 42 года,Валентина качуру знал?тыне гришанин?

[@user-cb3im6hq2h]

Такой трактор стоит в Набережных Челнах, памятник "Слава строителям КАМАЗа"

[@landtech_youtube]

Привет! Я видел фотки в интернете) Там ещё самоходный скрепер есть

[@hrabry_suslik]

АВТОРУ РЕСПЕКТ, ОЧЕНЬ ЧЕТКО И ЯСНО СНЯТО, ЧТО У МНОГИХ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. МОЛОДЕЦ 👍

[@landtech_youtube]

Спасибо за высокую оценку! 🤝

[@AlexPzKpfw6.]

Этому артефакту место в музее. Красивая, редкая техника.

[@user-tt8op3ql1n]

В 1972 1980 в умс Печоршахтострой г ВОРКУТА было десяток Т 180 работали в карьерах и на уборке снега отличная машина ! !

[@sakhiptravel3819]

Вот это вот история. У меня дедушка на таком работал.👍

[@peterhaberlach3177]

Klassnoe video -redkaja tehnika !!!!

[@user-fw4eq9jn3w]

Чудесная техника - сложная, капец! Занимаюсь металлокопом, в прошлом сезоне в овраге нашел 150-килограмовый латунный радиатор в чугунном корпусе, так и не смог опознать, похоже, тоже от какого-то редкого трактора.

[@user-tg7ip5ns9o]

Приятно слушать, молодец!

[@landtech_youtube]

Спасибо за высокую оценку! 🤝

[@user-yt5kh8ge9m]

Жаль что не видел такой трактор в живую, как и много чего. Ну в колхозах такую технику вряд-ли можно было встретить. У нас самый большой был Т-100 и К-700 ну и их модефикации. Это сейчас в полях можно увидеть все что угодно в колючая импортные трактора. А нам приходилось работать на чем только можно было работать в СССР. И каждая новая техника была в радость, ведь на лошадях такие объемы полей и пашни вовремя нужно было приготовить к посевным а потом урожай вовремя убрать. Хотя наш колхоз был и миллионером но проблемы были всегда. А где и у кого их не было и нет. Жаль что все это разволили и разграбили.

[@user-co8nl3bw6z]

Отработал на таком в Норильске 3г нормальная техника

[@user-dy6kx2om2e]

КАК ГРАМОТНО СДЕЛАНЫ ТРАКИ СО ВТУЛКАМИ

[@SOYP-]

Браво!!!!

[@user-cw1pp8zz3m]

Это круто спасибо друзья ❤

[@Aristotelfilosof]

Я танкист.До сих пор мечтаю работать на таких тракторах

[@user-rq2op5py7h]

Автор хорошо знает, тех-устройство. Грамотно и понятно объясняет, как в УКК.❤ учился в то время в ПТУ.

[@len_gd1089]

Фантомас !

[@AlekseiVolkov0375]

Пацаном ещё работал видел этот трактор на сборке, мощь у него неимоверная, березки в два обхвате косил с корнем , как комбайн. Да цвет ''родной'' выпускался в желтой цвете!

[@user-fp3gr1ym6n]

Ого! Больше двадцати лет на дизелях отработал а про такую технику впервые слышу и вижу.

[@user-sr2bn9zh8h]

Давалось мне однажды "порулить" на Т-100. Вот это была машина!!!

[@Alex.Vlasov..]

Надо же почти не ржавый, вот это качество советского металла! Даже сейчас трактор поражает своей мощью и футуристичностью.

[@andreyvs-eb3ex]

Т 100 видел. У знакомого фермера есть, тоже 60 какого то года. А этот первый раз увидел. Спасибо Денис за ролик. 👍👍👍

[@landtech_youtube]

Привет! Спасибо! А где тот Т100 обитает? Он рабочий?

[@andreyvs-eb3ex]

@@landtech_youtube да, рабочий. У нас в волгоградской обл.

[@landtech_youtube]

@@andreyvs-eb3ex если 60х годов, то он тросовой поди?

[@andreyvs-eb3ex]

@@landtech_youtube был, переделали под годравлику.

[@landtech_youtube]

@@andreyvs-eb3ex Понятно! Мечтаю такого встретить где-то в рабочем состоянии, но пока безуспешно

[@user-nw8em8dh5u]

Красивый трактор!

[@user-ir2ur5ub3t]

С душой зделано красавец есть шарм у этого красавца.

[@user-fh9hs6rg5o]

Красавчик, вид грозный мощный👍🙂

[@scottwahlberg4554]

Очень интересно.Спасибо за обзор.

[@user-ol5jk6sx4k]

Хороший обзор!

[@user-qn1wb7ip7c]

Благодарю,очень интересно.

[@sergeywaymark.]

Очень хороший видеоурок, будет полезным-для учеников. Жаль, что таковых-нет?!

[@user-sb2fd9yj7j]

СССР СИЛА👍

[@user-wz7cy1xm1k]

Хоть всё приходилось управлять вручную , за то что надёжно !

[@user-fb4ss1go7l]

Мой отец на таком бульдозере работал. Очень маленькая была зарплата на нём. И отец ушел шофёром работать.