История советского дальнего бомбардировщика ЕР 2. Часть II

Это вторая часть рассказа о самолете Бартини-Ермолаева.
Ссылка на начало (первую часть): • История советского дал...
Приятного просмотра друзья!
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: [e-mail] Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: [e-mail] Thank you.
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи!

[@Sardonius_Gerd]

Как инженер представляю эмоции Бартини, наблюдавшего как недоучки калечат его творение. Великий человек. Неповторимый. И не затаивший обиду и месть. Потому вдвое великий.

[@Markus_Wolf]

На что он должен был "обидиться"?)

[@user-tx9ls2nh6o]

Машину не довели до ума. Таланта и знаний не хватило

[@vladimirw6671]

Да,в самом деле,на что мог обидеться Бартини? Что его подонки коммунисты оболгали,обвинили в шпионаже,сделали врагом народа,и впаяли ему 10 лет и пятёрку по рогам? На это мог Бартини обидеться? Да он должен радоваться,что его к стенке не поставили как последнюю шваль! А могли бы и поставить. Опять же в советский концлагерь смерти он не попал! Опять спасибо компартии и лично вождю Сталину! Вон Королёв в ГУЛАГе едва не помер,а сколько гениальных людей коммунистическая система уничтожила! Опять же Бартини должен быть благодарен,что его не расстреляли,и на лесоповал он не попал,а трудился он в шарашке на благо советской родины,которая делала из учёных и конструкторов бесправных рабов-заключённых,и таким образом заставляла работать людей не за зарплату,как во всём нормальном мире,а за лагерную баланду и за бутерброд с маслом. Опять же Бартини должно быть радостно,что дали ему десятку,а отсидел он всего восемь лет. А могли бы ему ещё срок впаять,как другим зекам. А так всего восемь лет без семьи,да за колючей проволокой! Этож песня! Так что Бартини обижаться было не на что.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@vladimirw6671 про рабов - конструкторов это вы загнули)))))))) в шарашках баланда!? :-)))) лично там "угнетались"? Или так...из книжек?

[@vladimirw6671]

@@aleksandryaremchuk8187 Ничего не загнул. В шарашках работали заключённые! Осужденные заключённые! Жили они в камерах,подчинялись тюремному распорядку,их выводили гулять как осужденных заключённых,которыми они,впрочем,и являлись. Вот только работали они не на лесоповале,а в лабораториях,но работали они и жили ЗА КОЛЮЧЕЙ ПРОВОЛОКОЙ! И посещали их родные как и всех обычных арестантов. Только питались они чуть получше,чем в обычных тюрьмах,но в карцер на хлеб и воду могли угодить запросто. А ты думал в шарашках был курорт? Представь себя на месте,к примеру,Бартини. Ты живёшь,работаешь,тебя уважают,но вдруг тебя хватают НКВДешники и тебе начинают внаглую лепить дикие обвинения в шпионаже,называют врагом народа,тебя бьют на допросах смертным боем,твоя жена вылетает с работы,а детей вышвыривают из института. Твоё доброе имя смешивают с грязью и на тебе позорное клеймо - ШПИОН,ВРАГ НАРОДА и ИЗМЕННИК РОДИНЫ. А по окончании пыток,как из тебя выбьют согласие со всеми обвинениями, тебе,невиновному,- срок наказания 10 лет,или 20,а бывало,что и 25 лет суды советские "справедливые" отвешивали. Хотел бы отсидеть 10 или 20 лет за просто так? А ведь были при Сталине времена,когда членов семей изменников родины и врагов народа ссылали в концлагеря,а их маленькие дети попадали в детские дома и судьба их была незавидна. Так ты хотел бы такой судьбы для себя,своих детей и своей жены? Если хотел бы,то ты не человек.

[@MsMNXA]

Отличная подача информации. Спасибо.

[@user-ff4mh4wy9r]

Нашим летчикам-героям Честь и Слава!

[@deraltesoldat5648]

Да , были -- ,, летчики отважные да самолеты бумажные."Это слова тех , кто знал толк в этом , произносили эти слова тихо и с оглядкой...

[@user-yb6tm5if5v]

Все дело в моторах. Их у нас никогда не умели делать, ну может быть за исключением В2

[@alenashvets-thebestsinger3274]

Спасибо за видео!

[@bazilicsol4382]

Спасибо !

[@user-or2kq1mv1u]

Спасибо вам,очень понравилось

[@lernermeiter]

Знаете, есть такой анекдот про ламмера и хаккера. Как приходит ламмер со своей программкой к хаккеру и просит помочь найти ошибку. Хаккер читаетчитает и выдает резюме "в коде ошибка". Ламмер спохватывается: "в каком коде?" - В генетическом. Проблема Ер-2 того же порядка. Ермолаев - далеко не Бартини. Если Бартини был гением, с которым в ХХ веке можно сравнить только Келли Джонсона, то Ермолаев, судя по всему, вообще не конструктор. Даже получив для переделки в бомбардировщик гениальную конструкцию Стали-7, он ухитрился не просчитать центр тяжести самолета. А Бартини - это ещё и Сталь-8 1934 года. Вот тут в пору поговорить про конспирологию. 1934 год. Враг народа Поликарпов запускает в серию рус-фанер И-16. Такой скоростной, что аж выжимает максимальную скорость 362 км/час и скороподъемностью 11,4 м/с. Поликарпов из врагов народа сразу поднимается до орденоносца и "короля истребителей". А Бартини предлагает цельнометаллическую Сталь-8 с расчетной скоростью на высоте 3 км до 630 км/час и скороподъемностью 20 м/с. Мотор - простая Испано Сюиза, то бишь, выпускаемый по лицензии М-100. Ещё один противник Бартини - будущий враг народа А.Н.Туполев, который царит в ЦАГИ и печет большие цельнометаллические бомбардировщики. В стране дефицит алюминия. Из алюминия отливают блоки цилиндров, крышки блоки цилиндров и поддоны картера всех авиамоторов. А ещё алюминий идет на фюзеляжи, крылья и хвостовое оперенье всех туполевских бомбардировщиков. Самолет Бартини тоже из алюминиевых сплавов. Если начнут делать истребители Бартини, то придется сократить выпуск туполевских машин. И Туполев от имени ЦАГИ выдает негативное заключение по Стали-8. И истребитель не дают даже построить. Так ВВС РККА остался без истребителя, который в 34-м превосходил бы Мессершмитты 44-го года... Когда говорят про предвоенные репрессии в армии, справедливо говорят, что вместо квалифицированных, а иногда и талантливых военначальников всех уровней, их места занимали недоучки, бесталанные выскочки, но с "правильными анкетными данными и политически подкованные". Часто эти выскочки сами и были доносчиками, освобождая себе вертикаль карьерного роста. Но почему-то при этом ограничиваются только армией. А в конструкторском деле разве не так? Бартини в НКВД пытали так, что он "признался" в шпионаже и вредительстве. Был приговорен к расстрелу, но его помиловали после рекордного перелета Шебанова на Стали-7. По иронии судьбы, Роберта Людвиговича отправляют в "туполевскую шарагу". Ирония судьбы в том, что именно Андрей Николаевич первым обвинил Бартини во вредительстве (ха Сталь-6 и Сталь-8). Королев, сидевший в той же шараге, потом всю жизнь называл Бартини своим учителем. Мясищев, Бериев, Симонов (Су-27) и многие другие авиаконструкторы гордились тем, что были его учениками. А Антонов был одним из ведущих конструкторов у всемогущего референта Сталина, Александра Яковлева. В 44 году ЗК Бартини спроектировал транспортный самолет Т-117. В 1946 году проект закрыли стараниями Туполева и Яковлева. Всю документацию у Бартини отобрали и Яковлев передал её Антонову, добившись для последнего выделения в отдельное КБ. Отсюда пошли широкофюзеляжные Аны. Крыло Бартини - оживальное крыло, было рассчитано Бартини "на кончике пера" в той же шаражке. Потом мы увидели это крыло уже на Ту-144. А вот Ермолаев был никем и остался ничем. У меня нет сомнения, что сам Роберт Людвигович смог сделать из Сталь-7 бомбардировщик не хуже Ланкастеров и Супер Фортрессов.

[@user-rg2zw7cu8j]

Интересную тему поднял Благодарю

[@user-nj5ge1dl8w]

Спасибо вам за интересный и познавательный рассказ. Лайк и подписка - однозначно

[@gerbervonhansa4765]

Респект. Жаль, что старый канал закрыли. Там сразу было много просмотров, при выходе видео. Но, думаю, что все вернётся на свои круги. Главное залить старое и выпускать новое!!!

[@Markus_Wolf]

Думаю и новый надо закрыть К ХУЯМ. "Дальний бАмбАрдироушЫк" - Сильно Ржал.

[@alenashvets-thebestsinger3274]

@@Markus_Wolf либо ты не грамотный, или тупой

[@user-nk9qn2sd1n]

Лайк. Услышимся очень скоро.

[@PaulFisher-gu9sk]

Про "нигде в мире еще не делали дизельные авиадвигатели" - двожок В-2 от Т-34 - это французский "Испано-Сюиза", а движок танка Т-64 это немецкий Jumo-205...

[@vladimirgontcharenko2825]

Спасибо

[@stanislavsamozvet9518]

а почему не начать с дизеля ЮМО с Хе 111с пассажирский вариант закупленый СССР и лицензию на производство двигателя, на Харьковском заводе доведённым до В2?

[@user-dw2le2fy6o]

Не нужно путать В2 с 5 ТД.И не купленным а вывезенным,правда чуть кастрированым..

[@cucuev51]

Красивая машина.

[@stoptherussiannazis50]

даа обломки впечатливает .....

[@user-oy4re2ei5r]

Хаааароооош... Зашла,твоя работа! Спасибо. Но,где то я читал за дизельные ДБ 3...Где то проскакивало....

[@user-qv5ch3uv7g]

Тб7 или пе8... только первые затем перешли на бензин

[@user-oy4re2ei5r]

@@user-qv5ch3uv7g Точно! Пе 8... спасибо)))

[@Berkov1]

Красивый самолёт

[@Dmitry.Praslov]

Ну, почему же он незаслуженно забыт, очень даже заслуженно. Будут знать, как создавать прямого конкурента машине, созланной учителем зам.наркома=) в тырнете есть материалы по сравнению Ер-2 и Ил-4, это машины абсолютно одно класса, только в целом по ЛТХ Ер-2 лучше, задача только не дать его довести до надёжного состояния. этот же комментарий и к ролику о Та-3 подходит, те же изменения требований наркомата, чехарда двигателей... Цель жизни достигнута, так сказать.

[@Sardonius_Gerd]

То как Главные конструктора жрали друг друга поедом, это вообще отдельная история, Яковлев затюкал Поликарпова, Лавочкин Гудкова, и так далее, Туполев заграбастал под бромбардировщки всю дюраль, оставив с носом истребители, про самого Бартини вообще молчу, загнали гения аэродинамики в услужение всем Главным. "Дадим эту проблему Бартини. Если не решит, значит в принципе нерешаема." Потому и засунули всех этих пауков в шараги, чтоб меньше цапались и больше работали, под усиленный паек и атата за грызню меж собой. Ну а Микоян и прочие "свои" остались неприкосновенными, потому и клепали нелетайки, которые с трудом втюхивали в серию, на радость фронтовикам.

[@user-ku4dq1ls4u]

Простите, а в тырнете есть годы создания ДБ-3 (прародителя Ил-4) и Ер-2? Зная их как бы глупо предъявлять претензии к старой машине...

[@aleksandryaremchuk8187]

@@Sardonius_Gerd ну не нужно так злобно фантазировать..... Да не зная специфики....все кб идут к аэродинамикам...дуют свои модели там..консультируются со спецами. Бартини был спец! И отлично помогал всем....ибо нет универсальных гениев! ( Они тольков американских комиксах создают мегалучевые дестроеры)))))...и да, туполеву никто не дал бы закрабастать "весь" дюраль....

[@Sardonius_Gerd]

@@aleksandryaremchuk8187 Я не злобно и не фантазирую. Я вполне себе объективно анализирую. Сравнивая с тем, как сейчас дела в конструкторском деле у нас обстоят, в моей сфере. Сейчас конечно не садят по доносу, но... Аэродинамики являются основой авиационных КБ, к ним ходить не надо. ГК должен быть по определению осведомлен в аэродинамике достаточно, иначе на кой черт он нужен авиационном КБ. Но в те времена были другие расклады, потому и был Бартини один на всех, и при том без своего собственного КБ и лишен своих проектов в конечном итоге. Туполеву и не дали в конце концов, но извел он его уйму, да поздно было - все истребители у нас полутряпколеты деревянные оказались в начале войны. Задумайтесь почему и почитайте биографию его, желательно не на википедии.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@Sardonius_Gerd вот вот...ключевое слово - один он.... Надо делать привязку ко времени ,к ситуации... Не забывать о том,что на немцев работала вся европа и огромные деньги..у нас помимо авиапроблем была гора и других! ( Развал после гражданской и т.п.) алюминия банально было мало!

[@dimaisminov5446]

Очень красивый самолёт. В war thunder на нём играю, насладится не могу.

[@victoryvictory9042]

Дизеля в нашу авиацию попали из-за того, что немцы имели такой мотор, ставили его на свои бомбардировщики, нашим эта идея показалась заманчивой, летные данные бомберов значительно возрастают, но подвела производственная база, не смогли сделать доведенный мотор.

[@aleksandryaremchuk8187]

...а на тот момент не смог никто. Не позвололи технологии и материалы. Но танковый получился отличным из них..

[@user-db7ds6mj9k]

@@aleksandryaremchuk8187 чемодан Юнкерса летал на его самолётах.А спустя пару десятилетий после окончания войны стал танковым 5ТД (Т-64)и живёт до сих пор.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@user-db7ds6mj9k ерунда! Разработка ссср. Была принята программа по внедрению диз на танки. Для повышения дальностм и соотв экономичности их. И для отказа от бенз авиац двс. Были разработаны несколько двиг. После передачи работ в харьков была начата разр еше одного двиг. При разработке исп все новые и лучшие наработки в ссср и мире. Да проводились консультации и с немцами( а почему нет? Ничего стыдного в отказе от изобретении великов нет)))) в результате был создан двиг превосходящий диз мерс и майбах. Это был дб2 (в поледствии в2) уступал он по весу и габаритам и мощн только юнкерсу,но диз юнкерса немогли работать в танке без кап переделки. И все нем диз имели малый ресурс. В2 доводили до 500 час. Удалось вроде до 300... В2имел вес в 3 раза меньш чем мерс и майбах. Большую мощность и экономичность. Меньшие габариты. С легкостью устанавливался в танк бт.

[@aleksandryaremchuk8187]

Ерунда. Серийно на самолетах германии дизеля не применялись. Как и в авиации ссср. Читал воспоминания( не вспомню чьи..) наши попытались....для повышения мощности применяли мех нагнетатель( еще двс в фюзеляже) отказвлись. Капризно дорого тяжело и маломощно.

[@user-qv5ch3uv7g]

@@aleksandryaremchuk8187 с хрена ссср? Это лицензонная копия... авиадизель... дизель экономней по топливу.... на танках ставили авиционные движки бензиновые.... тоже кстати лицензионные... Надежность на танке не так критична как на самолете.. самолет падает😂😂😂 если движек встал... а танк только остановится.... и можно починить.. Вообще вы в2 то видели в живую? Явно непохож на обычные дизеля ..Серийно в авиации ссср применялись дизеля... тб7 ер2.... кстати с дизелями тб7 бомбили берлин.... правда из 12 машин вернулось 3... почитайте Папанина.. он летал в этом рейде... пришел пешком....

[@user-fn4nq8gu1c]

А про дизеля на Ju.86 чего не упомянули?

[@user-gi8fy7qe2p]

А зачем? У немцев диз.топливо было редкостью. Да и потом, может лучше про нашу технику и наших инженеров и летчиков рассказывать?!

[@asdrubale2]

Кстати, планируете ли Вы видео по мотокомпрессорным реактивным двигателям (ВРДК)? Было бы очень интересно узнать о них поподробнее. А также о турбокомпаундных двигателях, применявшихся в авиации (например, на стратегическом бомбардировщике Ту-85).

[@_Letatel_]

Серебро на фоне?)

[@alexnikolaev2131]

Еле успеваю ставить по 2му лайку!

[@user-mb9ux8wx6t]

Отгремели горной грозою Отшумели степными ветрами Сгинули дни былые в закатной тени За холмами!! Как мы дошли до этого!?

[@asdrubale2]

А разве ТБ 3 бомбили Берлин? Если не ошибаюсь, это были ТБ 7 (Пе 8).

[@user-nn1bh8vg9i]

ДБ -3, он же ИЛ -4 впоследствии.

[@user-fn4nq8gu1c]

Да, "What looks good, flies good". Это по-моему Реджинальд Митчелл про свой Спитфайр сказал (сперев крыло у Эрнста Хейнкеля 😉)... Спасибо. Интересно. Перспективная машина была, но вот проблема движков...

[@alexeidragunski3326]

Красивая машина

[@user-dr3mc7dq4p]

Давайте уже без фантазий никто не мог пустить в Серию двигатель с ресурсом 15 .Свечи на таких моторах меняют через 15 часов это да

[@woodzimierz9621]

При первом вылете на Берлин один самолет взорвался при взлете на своих бомбах, второй шлепнулся на пузо обломав шасси о земляной вал сразу за ВПП, а три действительно ушли к цели.

[@user-qv5ch3uv7g]

Взлетало 12... вернулось 3... командир дивизии Папанин пешком пришел...

[@shavkatturdiqulov3832]

Берлин вначале войны бомбили ДБ-3.Что ЕРы и ТБ -3 тоже узнал благодаря Вас.ТБ-3 илиТБ-7. ТБ-7 это ПЕ-8.

[@igorek-morgan9679]

а зачем на 6.36 мне смотреть на шестицилиндровый нижнеклапанный автомобильный мотор? Тема то авиационная! Да. Дизель не на керосине.

[@user-om1ll9cr8g]

Авиадизели работали на керосине.....На высоте соляр густел а зимней соляры тогда не было!!!

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-om1ll9cr8g На керосине они работать не могли, потому что он не смазывает плунжерные пары топливного насоса, вызывая его скорейший износ. Только смесь.

[@user-qy5vx7mb7x]

Спецализд

[@user-iw3tn1vp2w]

​@@user-bf3ft7og7oА кто же смазывает сегодня все плунжерные пары на ГТД современных самолетов?😂

[@user-es7uh5lo7c]

А с дизелями вообще машина супер!

[@user-qv5ch3uv7g]

Да... только падали... от завода до москвы ... в мемуарах летчиков адд. Это есть. тнвд были ненадежны от слова совсем.... после войны все ер2 раздавили танками на утилизацию...

[@user-es7uh5lo7c]

@@user-qv5ch3uv7g вот это да! Не знал,спасибо, читал только о том как он хорош, дальность,скорость, бомбовая нагрузка.

[@user-nh8cl9qc3v]

На Берлин летали ТБ-7 а не ТБ-3. Если претендуете на норм. Тех.ролики, то будьте точнее в деталях

[@user-lg7xj3lx6x]

Есть видео где мужики зимой из по до льда достают ер 2. Можно поискать кому интересно.

[@asdrubale2]

Интересно, как на 2:27 советский пилот досылает патрон в патронник знаменитого американского пистолета Кольт 1911. Если не ошибаюсь, эти пистолеты поставлялись по ленд-лизу, как оружие самообороны лётчика вместе с бомберами B-25 Mitchell.

[@Nik12031972]

"гений" сталина пересадить расстрелять опытных конструкторов и военноначальников,вместо них поставить студентов, а потом и этих расстрелять(. Неудивительно,что немцы имея авиацию в 2-3 раза меньшую,чем СССР, уничтожили большинство наших самолётов за первые 3 месяца войны( ..Из воспоминаний Бартини: " в "шарашку" неоднократно приезжал сам Берия и, собирая начальников отделов, обсуждал с ними за чаем ход работ и давал новые задания. Видя благожелательное отношение Берии, заключенный Бартини решился обратиться к нему со словами: "Вы знаете, Лаврентий Павлович, ведь я ни в чем не виноват". "Канэчно, знаю, - ответил Берия, - был бы виноват - расстреляли бы. Ничего, сделаешь самолет - получишь Сталинскую премию первой степени и выйдешь на свободу". Сохранивший еще, несмотря ни на что, свою наивность, Бартини недоумевал, какая связь может существовать между самолетом и теми ужасными обвинениями в шпионаже и других грехах, за которые он был осужден. Ведь, будучи на свободе, он мог бы работать быстрее и лучше, создавая свою машину."

[@titan5914]

Туполев тоже сразу смекнул, что к чему, и вместо 4х моторного бобра пробил 2х моторный, сразу понял, что сделает его быстрее, а значит и выйдет раньше

[@aleksandryaremchuk8187]

Именно по наивности он так и думал....и решил ,что берия выложит ему всю правду ))))))))))

[@user-qv5ch3uv7g]

Ну критиковать и умничать все герои... видя бой со стороны... тем более что вам за это сейчас ничего не грозит...

[@Nik12031972]

​@@user-qv5ch3uv7g ,далеко не все! Сейчас когда вся информация доступна и открывается истинная история страны,90% россиян продолжают верить в совковую лживую пропаганду и хотят возврата старых времён. И потихоньку поднимает голову недобитое мракобесие,готовое уничтожать за правду.

[@user-dm4it9sf8u]

@@Nik12031972 держи свою голову на плечах .Это вас 10% А нас здравомыслящий людей какраз большинство И кто здесь недобиток видно отчетливо

[@markbutovetzky8622]

Жаль экипажи этих братских могил.

[@user-bm5wm3pz7u]

ТБ3 на Берлин? Или мне послышалось?

[@user-qv5ch3uv7g]

Не тб а дб3 или ил4..

[@user-nn1bh8vg9i]

Что это за пулемёт - БТ?

[@user-linkor]

Вот, что бывает когда технику делают из говна и палки, на коленке, из того что есть. Летает плохо, зато, - хорошо горит.

[@abrvalggg]

Спасибо. Ещё одно подтверждение сталинской "гениальности"

[@Miha33048]

Ер 2 редкий самолёт. А про другой редчайший ,автор расскажи. Пе 8.

[@user-hl5ls5jp5v]

а что на раечке сдалено хорошо?

[@user-qr7ex4rt1b]

Хисторианин, есть такой случай про сесть на ,,ёлки иголки,, , никому не посоветую, сосна через брюхо прошла у ан2, все живы, как лётчики так сфигурировали ваще не понимаю.

[@user-uk4yi4op2y]

Мда... Вся проблема а двигателях. Да и многие решения были спорными или недоведеными. Вот американцы знали толк в дальних бомберах. Да и во фронтовых тоже.

[@ML-ni9ug]

Бартини не допустили гады а так это был лучший проект двухмоторного самолета у нас. Отсталая технологичаская база и конкуренция Туполева и Ильюшина тоже добила.

[@user-jt2fl9xe6z]

если бы не конкуренция, то было бы ещё хуже

[@user-hl5ls5jp5v]

высокооктановый бензин был только импортный - американский

[@shavkatturdiqulov3832]

САМОЛЁТ БАРТИНИ.

[@igorek-morgan9679]

седьмая минута. дизели. А вот ничего, что танковый в2 имеет авиационные корни?

[@Markus_Wolf]

Имеет канешна, афтар с3,14здеть не дастЪ!)))))

[@user-bm6ll2sd7e]

Тб-3 Берлин не бомбили...

[@TheOne_1978]

+++++

[@viabann2983]

Да все верно только они свою работу на начальном этапе войны выполнели на все сто

[@viktorgor8200]

Автор этого ролика не прав. Практическими работами по авиационным дизелям занимались в Германии (профессор Юнкерс), в США (компания Паккард). После войны разработки Юнкерса были успешно применены на первых вертолетах.

[@user-wx2bu6op2c]

Я только узнал а мне 50 ()

[@Greg-Bond]

Автор, дизельные авиадвигатели начали разрабатывать еще в 20-х. СССР купил у немцев в середине 30-х дизель Jumo-205, разобрал его до винтика, но повторить его сумел только в 1964. Карл, 30 лет ковыряли в Ленинграде! Повторить сумели харьковчане и установили на Т-64, причем готовые танки дожидались двигателей!

[@TheMercenaryFalcon]

А этот афтор вообще профан. Ему об этом уже кучу раз говорили. Сказал про дизель и сразу керосин с бензином сравнивает!!

[@user-ys2pq8xi1m]

Думаю такой техникн,то есть недоработанной,надо было давать названтя по функциональности,то есть ДБ...Возможно,специалисты,кроме Ермалаева,не так ревновали бы,что не их фамилиями назвали,и относились бы к работе менее предвзято...

[@user-qv5ch3uv7g]

Другой небыло... да и не могло быть. По уровню технологиий тогдашнего ссср.. что было на том и воевали... или надо было попросить Гитлера подождать когда все заработает? В начале войны сбивали в одном вылете полками... так что жаловатся на качество некому было... это после войны.... да сейчас... начали... голову пеплом посыпать

[@DIK2DIK]

Так бывает когда один умный что то сделает а потом доделывает другой

[@makievitch]

Верить или не верить? Конечно верить, потому что в нашей стране, чем глупее решение, тем более оно вероятнее! Вспомните хрущевское разоружение...

[@lilyportman4586]

очень много сейчас говорят о так называемой борьбе за превосходство в воздухе якобы это нам удалось исключительно благодаря выдающимся летным качествам наших як 3 и ла 5 вот в борьбе с превосходящими силами неприятеля и завоевали это превосходство сбросив его неприятеля с неба смотришь на соотношения сил истребителей на фронте в 1943 44 годах и не понимаешь как фашисты вообще воевали то по всему фронту истребителей с гулькин нос а откуда им взяться то если например на бремен где производились фокеры днем и ночью налетает до полутора тысяч бомбардировщиков союзников соотечественники а также ура патриоты вы можете только представить что такое налет1765 б 17 идет просто тотальное уничтожение бесчеловечно это сказать трудно потому что на память приходят хатынь и сталинград ленинград и смоленск думаю здесь больше подойдет поговорка за что боролись на то и напоролись

[@AndreyOvsynnikov]

5:23 далеко не все достойные люди сидели шаражках!

[@user-bm6ll2sd7e]

Странная машина..

[@Stanocheg]

+

[@ToiSamyi]

"Авиационный Нефтяной" это лицензионный БМВ-VI с насосом и системой впрыска фирмы Бош. Этот же мотор известен как танковый "В2". Вот и вся гениальность. хватит уже тупую брехню тиражировать

[@alexhotyl6162]

Это ты свои мозги раскатал танками, чувак!)

[@user-ky6zh9nd3w]

Дизель работает на солярке а не на керосине.

[@Sardonius_Gerd]

Вы моторист? Дизель работает на том что может самовоспламеняться при сжатии. Грубо говоря. Керосин может. И не только он.

[@user-ky6zh9nd3w]

@@Sardonius_Gerd и почему тогда нет дизельных моторов работающих на керосине если он может работать на чём угодно.

[@Sardonius_Gerd]

@@user-ky6zh9nd3w прочти историю герра Дизеля. Представляешь... Только не пугайся, перед тобой целый мир. Есть такая штука... Очень загадочная для людей которым лень учиться, особо органическую химию познать.. Называется мультитопливный двигатель. Представляешь, эта бабуйня работать может даже на подсолнечном масле, на рапсовом даже, на топленом сале и олифе если почистить с умом, на самогонке особо. И она устанавливается как на боевых единицах так и на личных транспортных средствах.. Офигеть, правда? И она прямой потомок дизеля. Поступай в ВУЗ. Спорить хочешь, значит амбиции есть, со знаниями сможешь делать великое. Если не сольешься, добьешься многого.

[@user-xj5ji8rv4i]

@@user-ky6zh9nd3w Любой дизельный двигатель спокойно работает на керосине ,а некоторые даже на мазуте)Солярка тупо дешевле в производстве и ее можно больше "выжать" из нефти.

[@dima432]

Современные авиадизели работаеют на керосине. Чтобы заправлятся тем же чем реактивные самолеты. В крупных аэропртах часто и нет авиабензина. У авиакеросина также жесткие стандарты по замерзанию в отличие от солярки.

[@user-tm1cn5fc4p]

Не готовность мотора М-106 обрекла ДБ-240 сразу же. Поэтому все рассуждения, что "прекрасную идею искалечили недоучки" ерунда. Надо было сразу закрыть проект и не мучаться. Оставаться опытным самолетом по-сути с 1941 по 1945 это как-то перебор. Война выигрывается надежной и освоенной техникой, а не опытными поделками.

[@markbutovetzky8622]

Столько подготовленных летчиков разбилось по вине заводских бракоделов! Почему не были приняты меры по линии НКВД?

[@user-eh6lq3js1l]

Хорошее видео. Но с фразой о том, что красивый самолёт не может плохо летать не согласен. Миг 1 был очень красивый но летал так себе, а Ил 2 внешне был так себе, а летал прекрасно.

[@user-yj3ld2my9q]

Стихийной эвакуации серьёзных промышленных предприятий не было, была организованная.

[@user-hl5ls5jp5v]

немцы летали так же - не надо гнать

[@user-ee2hx2qr4q]

Стихийная эвакуация заводов на Урал. Стихийная? Вы же вроде историей заниимаетесь? Вы реально считаете, что сотни заводов стихийно были эвакуированы и через пару месяцев дали продукцию?

[@1.AndreyDudnik]

Как обычно : ХОРОШИЕ ПРОЕКТЫ ГУБИТ РАСПИЗДЯЙСТВО И НИЗКАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ инженерного и рабочего состава КБ и предприятий ! Так всегда было , и так ВСЕГДА БУДЕТ !

[@user-ku4dq1ls4u]

Хорош тот проект, который рассчитан на существующую материально-техническую базу. Гениален - который подтягивает эту базу под свои требования и при этом показывает характеристики, недостижимые на старой базе. Создавать же проекты, которые промышленность "не тянет" - бессмысленная трата времени и ресурсов.

[@recreationreally4382]

Как обычно, скучно, уныло, не аргументированно. Пара баек "времен Очаковских и покоренья Крыма". В два захода их настрогали 460 штук за войну. 9:13 автор монографии - Вятрович? Во-первых, интересно посмотреть, как многотонная машина складывает шасси, стоя на них. Во-вторых, на счастливые лица тех, кто это проделает из кабины пилота. Ну, и в-третьих, на командира пионерского отряда сборщиков металлолома, устроившего всю эту... презентацию.

[@stoptherussiannazis50]

российская техника одна из самых осталых в мире ! расказите пл о русских паровых двигателей !

[@olgerdorodriguez956]

Как всегда, Советское барахло. Удивляюсь как оно детало ,на половину в дереве на половину в метале.

[@AndreyOvsynnikov]

Автор меньше пропаганды. 5-25 и 6-30. Не все достойные люди сидели в шаражках и лагерях, и эвакуация не была стихийной. Будь это так не смогли бы в кратчайший срок запустить производство на сотнях эвакуированных заводов

[@titan5914]

Сралинист?

[@aleksandryaremchuk8187]

@@titan5914 ну ну.... По себе не судят...:-)))) он то прав.

[@user-po2sw6iy6o]

Сколько раз повторять? Отечественной войны не было. 2-ю мировую войну начал СССР совместно с Германией. Какая нахер это отечественная война?

[@aleksandryaremchuk8187]

.... Экая у вас трава забористая.... :-)))))))))))

[@user-po2sw6iy6o]

@@aleksandryaremchuk8187 ты не согласен? В таком случае ваш Боярышнык куда забористее...

[@aleksandryaremchuk8187]

@@user-po2sw6iy6o прочитет мой ответ предыдущему "оратору". А после ишите и читайте и думайте и придет к вам прозрение и забудете о своем боярышнике))

[@constantineizhevskiy2394]

@@aleksandryaremchuk8187 какая трава? там просто нет ни знаний, ни того куда их вкладывают :-)

[@MikhailGrenaderov]

Грибы не отпускают ?

[@olegmendela3698]

Етот самалет бьіл ражден не втой стране! Потому и неимел будущего.!!!!Как и все остальное самалетьі конструктора БАРТИНИ.

[@user-rb5jq2zt2r]

Иди в попы, отпевать хорошо можешь

[@ercangunay6861]

У Руских толко лудшие толъко девочки .. По тому что их не делает с руками ...

[@TheMercenaryFalcon]

Афтар профан полный, про дизеля немецкие не знать стыдно!! они на Т34 всю войну вытянули

[@InBlackUA]

Спасибо