Isuzu MU-X или Mitsubishi Pajero Sport? Из снега в грязь. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/

[@zealotzealot4848]

Если за рулем пи...да, значит это не езда

[@Твойдомтрубашатал-о6д]

Зуя

[@Milthiadus]

Обе безумно нравятся, мой формат семейного автомобиля. Но, теперь остается на них просто смотреть, по крайней мере пока. Вашему же дуэту и команде в целом спасибо огромное за тест, было здорово!

[@AutoMPStv]

Спасибо за добрый коммент, настраивает работать лучше интереснее.

[@yuriydrakin3706]

@@AutoMPStv давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

[@ZOV.069]

Купи из ОАЭ, ценник норм. Только дизель не бери , они в ОАЭ без подогревов

[@СергейЦ-ж5я]

Что Исудзу, что Митсу отличные внедорожники, тут дело в цене. Исудзу 👍

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

Там вроде нет буквы "Д"в названии. Правильнее я так думаю Исузу.

[@СергейНауменко-2889]

@@ВячеславСлавин-ф6ъ Совершенно верно!

[@ИльяОбозный]

Isuzu классный автомобиль, но мне больше нравится Pajero Sport.

[@РустемШаукенов-м4и]

Дело конечно в цене, но MPS можно дать бал за то, что у него есть Бензиновый хороший надёжный двигатель, чего нет к примеру у Исузу, а это может быть для некоторых как на пример для меня очень важным фактором так как я к примеру в силу сурового климата Дизель не рассматриваю. Огорчает только то что бак на Паджеро маленький. Ещё Паджеро можно купить дешевле с ОАЭ и там будет 3 ряда сидений. Именно поэтому я хочу купить такой так как Прадо улетел в космос.

[@boroda-usera]

Я сегодня узнал - чем быстрее едешь по бездорожью, тем чище у тебя автомобиль😂😁 Спасибо за хороший тест🤝🏻👍🏻

[@СанчоПанчо-т9щ]

А ещё , больше шансов , что не застрянешь ! Газ - в палас !!!

[@monahov.kanal.1900]

Видел недавно Isuzu в таком же шоколадном цвете - красив, благороден и мускулист! Большой, современный. Если поставить рядом с Митсу, так Isuzu будет интересней и богаче на вид! Имхо...

[@ВладимирВладимиров-т3ц]

Я владелец МПС 3 третий год. Исудзу выглядит и в правду интереснее. Но неоспоримый плюс -это супер селект!!! И это не один бал. Он позволяет вам всегда двигаться на полном приводе, и поверте это огромный плюс, когда вы едете зимой по городу!!! И есть выбор режимов электронных помошников, которые тоже работают. Если бы мне пришлось выбирать, то я сново выбрал бы МПС3.

[@arsenboroda]

Буквально вчера тестировал Исузу. Года полтора назад брал на тест Паджеро. По бездорожью и разбитым дорогам оба хороши. Приятно удивил двигатель Исузу. Очень подхватистый. На мкаде перепрыгивает с ряда в ряд. Разгоняется до 100 в легкую. Это плюс по сравнению с Паджериком. По моему мнению паджеро слишком овощной. Сам катаюсь на Эксплорер 5, поэтому про подхваты могу судить. Есть минусы Исузу. Скудная шумка между салоном и двигателем. Но думаю можно вылечить шумоизоляцией, как под капотом, так и за панелью. Скудные настройки водительского сидения. так и не нашел удобное положение. Подушка поднимает только одну часть. Подлокотник водителя.. какая то дешевая пластиковая хрень.. Руку не положить, не достает. Внутри объем мизерный. На удивление третий ряд удобнее чем второй. На данном видео расстояние от спинки до колен показано не верно, тк переднее кресло настроено под водителя. А Татьяна, извините не высокого роста. Сидит почти вплотную к рулю. Так вот, на втором ряду я уперся коленями, за собой (1.74 рост) и нет места куда ботинки сунуть. В целом Исузу очень понравился. Все прицеливаюсь. Но текущая цена, 7.5 млн за максималку, извините слишком. Ждем пока цена вернется в адекватное состояние.. А тенденция уже пошла. Китайцы подешевели уже.

[@bitva_motorov]

По поводу сидений - я всегда настраиваю водительское кресло под свой рост, посмотрите предыдущий одиночный тест. Шумки в них обоих не много, есть такая фигня. Обьем внутри ограничен в первую очередь высокой рамой

[@zhenisnur7823]

Митцубиси победу .... за рабочие места в России!!!! 😂 А если без шуток, Паджеро нравится больше.

[@СанчоПанчо-т9щ]

Машина классная ( сам владею, только мотор бензиновый). Но Исузик тоже ничего так.

[@ВасилийГордеев-я1г]

Нельзя менять масло раз в 20 тыкм. Это зависит от масла, а не от мотора. Маркетинговое очковтирательство.

[@ДЕНИСАДЛЕРСКИЙ]

ПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ СОГЛАСЕН!

[@МихаилПавозков]

7500км идеальная замена масла

[@bitva_motorov]

Спросите у владельцев грузовиков, они меняют масло раз в 30-50 к

[@ВасилийГордеев-я1г]

@@bitva_motorov у грузовиков объемы масла другие и устройство дизеля несколько отличается.

[@bitva_motorov]

@@ВасилийГордеев-я1г у Исузу дизель практически без изменений заимствован у 5-тонника, только немного крупнее турбина и больше мощности

[@andrey303i]

Отличный Мух.Жаль,что цены в космос улетели.

[@АлексейН-р3с]

Уже не раз говорилось что супер селект Митсу вне конкуренции особенно зимой! Так что выбор очевиден Митсу!

[@bitva_motorov]

Супер-селект рулит, но в остальном Исузу просторнее в салоне и бодрее мотором

[@AndreyPU]

И мотор и 7 мест имеют значение более чем ваш селехт

[@АлексейН-р3с]

Мотор и 7 мест зимой на трассе не помогут

[@bitva_motorov]

@@АлексейН-р3с по трассе вполне можно ехать на заднем, электроника решает

[@АлексейН-р3с]

Решает да не всегда

[@sambelger6422]

Я бы купил Исузу

[@НикитаБачин-ы5в]

Добрый вечер, мне бы хотелось побольше поговорить о системе полного привода, ведь супер селект это большой плюс по сравнению с парт-таймом, на мой взгляд

[@bitva_motorov]

На бумаге да, но фактически, зимой почти все время едешь за заднем приводе, электроника страхует

[@ДенисКозлов-х9х]

@@bitva_motorov у меня Паджерик 3я машина в семье,охота,дача,но зимой забираю у жены спортажа и ставлю в гараж.Заставляю её ездить на Паджерик она в основном на нём детей возит,только он постоянно на полном приводе.Просто мне так спокойней за детей.

[@bitva_motorov]

@@ДенисКозлов-х9х я бы сказал что в кроссовере безопаснее, чем в Паджеро

[@ДенисКозлов-х9х]

@@bitva_motorov не скожите,я ехал на Паджерике около 130 км,передо мной с правой обочины пьяное мудило начал резкий разворот через сплошную,удар был пракчисеки по середины его машины,лансер 9 сложило почти на пополам,в момент удара сигналка мне выдала 110 км авария,мне даже до рамы не достало( стоит передний Фаркоп),понятно у меня всё переднее оперение ,фары ,бампер ,радиатор,куча всяких мелочей,но его машина ушла в утил,конечно обидно изза пьяного мудака машина уже не новая,но у меня ни одной царапины,единственное подушка прокололась и не много руку обожгла.

[@bitva_motorov]

@@ДенисКозлов-х9х 9й ланцер ни разу не кроссовер:)

[@MrPronav]

Оба автомобиля хороши! По дизайну экстерьера и интерьера больше нравится Мух. Движок опять же приятнее у Муха, да и много передач на оффроуде не нужно. Я хоть и предпочитаю трансмиссии с постоянным полным приводом, но среди этих двух авто я бы выбрал Муха. Для полного кайфа не хватает только панорамной крыши)

[@goriachkinpavel]

И подогрева всех сидений с "задней" печкой.

[@klonkoll1619]

Купите спорта тайландской сборки, например в эмиратах и будет вам третий ряд.

[@audioretouch]

Спасибо за обзор! По разгону, салону и багажнику согласен, Mu-X в плюсе, MPS-тесноват. Помимо размеров багажника, хотелось бы увидеть размеры проёмов, а то пытаешься какой-нибудь телик впихнуть в MPS, а он не входит, а в меньший по размеру минивэн входит прекрасно ) И интересно увидеть работу ESP. Гонки без ESP боком по грязи конечно зрелищны, но непонятно, какой сценарий из жизни они отражают. А вот удержать машину на ускорении в повороте или на обгоне - это жизненно важно. Причём тестировать авто неплохо бы в том режиме, в котором они большую часть жизни и проводят - FullTime на полном, а PartTime на заднем. Тогда разница будет видна лучше. Много видео, как заднеприводные на левом повороте со светофора в полосу попасть не могут, не говоря уже про обгоны. Плюс FullTime даёт возможность круглый год ездить на шинах M+S, не заморачиваясь с переобувкой. И кстати о шинах... Для Mu-X ОТТС допускает использование 3 размеров шин. Для MPS - только 1.

[@bitva_motorov]

Размеры проема как правило больше ширины между арками. Езда по грязи или глубокому снегу с ЕСП практически невозможна, машина просто сядет и не сдвинется с места. К тому же ЕСП здорово уравнивает шансы всех машин, т.к. производителей электроники в мире единицы. Если дорога скользкая, то вполне можно ехать и на жёстком полном. Главное в повороте продавливать газ, чтобы морда заезжала и не боятся этого

[@Kon1Ser]

@@bitva_motorov а как связана система ESP и закапывание машины? Хоть в снегу, хоть в грязи. И, да, ездить на скользкой дороге с жестко подключенным передом - это прямой путь к жестянщику. Жесткое подключение моста - только для бездорожья. На асфальте самый максимум - помочь заехать в горку скользкую по прямой, и сразу отключить. Ну или из сугроба во дворе выехать - и тоже сразу отрубить.

[@audioretouch]

@@bitva_motorov если исходить из теории и предположений, то можно обойтись и без обзоров и отзывов. Практика такова, что включив один раз FullTime на зимней дороге, вы не будете выключать его до лета точно, и вряд-ли купите машину с PartTime после этого. А играясь с PartTime на переменчивой дороге, вы рискуете улететь с трассы, как это произошло с моим коллегой на скорости 40км/ч, который оказался не готов к смене поведения авто при смене типа привода. По этой причине, включать жёсткий полный привод вы будете только при съезде с асфальта и в сильный снегопад. ESP не уравняет шансы заднего привода и FullTime на трассе. Вне трассы ESP отключается при блокировке диффа. Для снега и грязи есть соответствующие режимы, в которых авто ведёт себя адекватно с ESP. Ширина проема багажника MPS равна ширине арок только в одной точке, а проём сильно неправильной формы, что на практике сильно уменьшает впихуемость коробок по размером арок.

[@bitva_motorov]

@@Kon1Ser связь - предельно простая. ЕСП ограничивает пробуксовку колес, как только одно из них буксануло - ЕСП задействует тормоза и снижает мощность. Езда по бездорожью очень часто подразумевает букс колес. Вы когда-нибудь пробовали ездить на жёстком полном? Мы показали это на змейке. Ехать можно, но есть ряд простых правил, которые важно соблюдать. Межколесные дифы продолжают работать, так что ничего особо страшного не происходит

[@bitva_motorov]

@@audioretouch если ваш коллега был не готов к смене характера машины, то зачем он это делал. Езда по скользким дорогам требует внимания. На супер-селект это проще, но по мне разница не так уж критична. Если раньше, до ЕСП, наличие постоянного полного привода было важно, сейчас это приятный бонус, но уже значительно менее весомый. Я в любом случае даже зимой езжу в городе на заднем приводе, там веселее

[@nikro6177]

радость пробегу между ТО в 20 000км, подверждение того, что ведущие в механике понимают ровно столько же, сколько в квантовой физике

[@goriachkinpavel]

Это официальный интервал чтобы с гарантии не слететь и не высасывать деньги клиента на "официальное ТО". Делайте 2 замены через 7тыс, и третий раз катайтесь к диллеру за официальным ТО.

[@СергейНиколаев-с1п5ц]

Спс за интересное видео. Хотелось бы только узнать ещё их сравнение по рулежке на асфальте и тормозам. На будущее можно данные аспекты тоже включать в тесты.

[@bitva_motorov]

Оба не подарок. Это большие рамные внедорожники, они останавливаются и как-то поворачивают, но до кроссоверов им далеко. Принципиальной разницы между ними нет, Митсу ощущается чуть более лёгким и острым, Исузу едет почти как 200ка, но отличия на уровне нюансов.

[@chapaevvasiliy]

Доброе утро! Очень актуальные тачки для утра 17 апреля в Чебоксарах:) особенно на зимней резине. Снега 15-20см навалило за ночь. Битва SUV это всегда интересно и эпично

[@bitva_motorov]

Держитесь:)

[@chapaevvasiliy]

@@bitva_motorov до среды:)

[@user-tu1hd9hc5r]

Глядя на стиль вождения дамы при прохождении сложного участка, вспомнилось незабвенное: ударим автопробегом по бездорожью! Оно и правильно: машина ведь не своя.))

[@АлександрКнязев-с5л]

Хороший тест получился посмотрел на одном дыхании, обе машины хороши но на внешность исудзу лично мне интересней , и третий ряд, более высокие бампера плюс воздухазаборник повыше . Пджеро за то рулился на горке лучше. У обоих достаточно плюсов.

[@bitva_motorov]

У Митсу воздухозаборник даже выше, но в верхней части правого крыла

[@Неблоггер-н1ъ]

Сколько посмотрел видео с данной дамой , не покидает чувство что Малышева слиняла с первого канала в автоМПС. Без обид , девушка. Так , показалось.

[@бредлит]

Неет! Она молодца! С ней веселее тесты проходят!

[@СергейМакеев-и2х]

Паджеро спорт для арабских стран выпускается в семи местной версии, так что можно 1 балл поставить!)

[@АлександрВульф-й1ю]

Красавцы! Отличный канал, отличные ведущие! Давайте ещё углы въезда и съезда. Диагоналку

[@AutoMPStv]

Спасибо, это все мы делаем, но всегда есть борьба за тайминг, и остается по картинке самое интересное. Зато эксперты узнают об автомобиле намного больше, чем знали до теста и могут дать Вам реальный совет.

[@rogerjolly9574]

Все хорошо, только отсутствие ПОСТОЯННОГО полного привода плохо

[@СемьяРоманенко]

Почему никто не сравнивает MU-X с Fortuner??? Сделайте такое сравнение!!! Мне интересен авто с 7 местами, с 5 даже не рассматриваю.

[@МетабаМетаба]

Угарнул-"к салону третий ряд это плюс пол балла,к багажнику это минус пол балла".Татьян,дай ему леща,пусть правильно начисляет.за разгон почему пол балла?Там разница большая!и вообще,выбрал бы муху без вариантов)

[@bitva_motorov]

За разгон пол балла с хода, пол балла с месте. В сумме - балл Сзади они одинаковые, плюс только 3й, кому-то он нужен, а кому-то нет

[@МетабаМетаба]

@@bitva_motorov разница в разгоне большая,в каждой дисциплине по баллу.

[@bitva_motorov]

@@МетабаМетаба динамика, как проходимость, салон и тд по 1 баллу. По сути разгон с места и разгон с хода - примерно одно и тоже. Но иногда бывают сюрпризы, когда с места одна тачка быстрее, а с хода другая

[@roman6753]

Свет не проверяли у мпс круче

[@АндрейВестов-ж1з]

Исудзу, тоже кстати недооценённая марка в России, а между прочим это отличные автомобили надёжные, да и марка Исудзу с хорошей историей и репутацией в мировом автомобилестроении, во всем мире эти автомобили на хорошем счёту, просто в России их мало поставляли

[@МихаилОскольский]

Отдельный респект Игорю, за посаженый Митсу! Машинки хорошие, но не для города!

[@bitva_motorov]

Спасибо, это мы можем)))

[@ChevyNiva4X4]

А что в городе не так?

[@МихаилОскольский]

@@ChevyNiva4X4 Рав4, Аутлендер, Х трейл предпочтительнее и дешевле!

[@ИнкогнитоНеважно-т8о]

@@МихаилОскольский Дустера не упоминает спецом?

[@МихаилОскольский]

@@ИнкогнитоНеважно-т8о я про японцев! А так вариантов много)))

[@wuzi200Z]

Недавно на светофоре закусились ради интересна с таким isuzu. У меня Паджеро спорт 3 рест v6 3.0. исузу остался где-то далеко позади, как будто с автобусом гонялся) но в целом Исузу выглядит как недопрадик, или попытка закосить под форчунер. Паджеро все таки имеет самобытный внешний вид, из поколения в поколение.

[@КамбарЖанабеков-н5х]

Ну Танюша молодец не жалела муху валила по бездорожью ! Мне Исудзу зашёл в место прадика её лучше брать я думаю , по грязи точно лучше идёт ;

[@s.e.k.m.a.c.]

Для меня выбор однозначный- это super select

[@ural120]

Мне кажется исудзу, это когда-то продававшийся в России рамный трейблезер, просто шильдик на японский поменяли и внешность чуть другая, а в остальном, что внутри оснащение, что привод и трансмиссия от трейблезер

[@bitva_motorov]

Да, но у машины сменилось поколение, новый кузов, совершенно новый интерьер и немного доработали раму

[@username-n6r6e]

Да, именно так. У меня был Трейлблейзер 2014 года. Только там 2.8 двиг стоял. Я тестил М ux, Шевроле был бодрее с места и до 80 км. ч, однозначно.

[@Владимир-р1я6ы]

Татьяна молодец. Стало интересно смотреть обзоры.

[@stenson777]

Татьяна душка.)

[@Кирилл-щ6н3я]

Искдзу красивый , но 8 АКПП это на голову выше , при скорости 130-140 исудзу сдаётся , а Митсу будет разгоняться. Партайм с нашей зимой точно нет , при таком крутящем моменте тронуться на задней оси будет сложнее . А на Митсу включил полный и до весны можешь не трогать. А после чиповки Митсу вообще самолёт.

[@бредлит]

Это точно! Подтверждаю.

[@goriachkinpavel]

8 ступенчатый автомат сделали чтобы компенсировать дохлый 2.4 дрыгатель. Тойота вообще пошла другим путём, 2.8 до 200лс раскачали, ресурс будет меньше чем у 3.0 с 190лс у Исузу.

[@бредлит]

@@goriachkinpavel ха ха моторчик у МПС ХОРОШШ!👍

[@ЭдВин-б1х]

ну тк Исузу тоже чипуется до 250

[@DerTodinFlandern]

Люди всё ещё по инерции думают, обсуждают тачки по 8-10 лямов, придираются, ворчат🙉🤦🏻‍♂️ Что же вы раньше с таким же энтузиазмом Феррари и Мазератти не мусолили, дорого было??? А сейчас денег вдруг прибавилось?)))

[@такполучилось-д4л]

Масло всё же надо менять не реже чем через 10 тыс км. Лучше это делать по моточасам. 250-300 моточасов. А по выпуску на уазе и хорошо что не срослось. Таких бы там машин насобирали....

[@afalin80]

30 : 50 - надо было Татьяне, как тому кролику, поправив очки, спросить "Ты что, застрял ? " : ))) P.S. вообще Татьяна на бездорожье интересней едет !

[@Sergei6556]

Жаль ,что привод у Исузу только жёсткий

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

Да нет там буквы "Д". Исузу, а не исуДзу

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

@@Sergei6556 дак об этом и шла речь. Isuzu, а не isuDzu

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

@@sergeyseregin777 а меня задолбали НЕДОУЧКИ, которые двух слов связать на могут. Дураком жить всегда легче, чем образованным. В этом вся разница.

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

@@Sergei6556 насмешил))) Все неучи на Т9 сваливают, но мы то знаем..)))))

[@Sergei6556]

@@ВячеславСлавин-ф6ъ Марья Ивановна , у вас хороший диалог с самой собой получился ))))))))

[@СеверянинсЯмала-д7б]

Чтоб поменять масло в движке исузу, да и вообще в длюбом авто, дилер и не нужен, у дилера без штанов останешься, лучше самому поменять

[@ЮрийКеП]

Спасибо за ролик! Продолжайте радовать нас!

[@bitva_motorov]

Всегда, спасибо что вы с нами

[@mosggrus1772]

Всё же предпочтение думаю отдам Mitsubishi! Ликвидность , внешку и надёжность никто не отменял

[@СлаваП-о5я]

На счет внешки вопрос конечно спорный спорный. Как и ликвидность. Если бы это было сравнение с китайцем, но нет. Хотя нынешние китайцы тоже вполне ликвидны

[@kievzmei]

mITsubiSHI - it shit. Мемчик такой в сша, а у вас ликвидно и надежно

[@ИринаЛопухова-щ2е]

Ликвидность да, а вот внешка у Митсубиши, кроме вида спереди, очень на любителя. Исудзу в целом смотрится гармоничней. И надежность, по крайней мере в теории, у Исудзу выше

[@СанчоПанчо-т9щ]

@@ИринаЛопухова-щ2е В какой теории ? Паджеро в реальной жизни это доказывает в работе. В автопарках нефтедобывающих компаний L200 и Паджеро преаблодают. Там годовые пробеги не редко доходят до 200-250 т. Км. При том , не только по дорогам. У нас служебная Л200 2016 года с пробегом почти 800. Капиталки ещё не было ! Скрипит , пердит , коптит но едет и не особо ломается .

[@ИринаЛопухова-щ2е]

@@СанчоПанчо-т9щ Теория простая. Двигатель чугунный блок против алюминиевого + более низкая литровая мощность. КПП 6 скоростей против восьми. Трансмиссия парт тайм против супер селект. В теории основные узлы в исудзу проще и как следствие надежнее. На практике статистика есть только у митсубиши. Хотя древние исудзу, на базе джиэмовских машин, тоже скрипят и пердят, но едут

[@СашаМир-н6т]

Паджеро в ОАЭ стоит 24$, сейчас Рамадан еще скидка%5. С растоможкой меньше 4млн. Нахер мне этот металлолом за 5-6млн

[@Фамилия-ш4п]

У Паджеро тоже есть третий ряд сидений

[@user-zavesnuipobedu]

Только начал смотреть,и сразу мнение,что производитель разводит потребителя на деньги,говорит ты можешь не менять масло аж 20 т.км.,но думает,зато приедешь к нам быстрее на ремонт. Это двигателя стали миллиониками,или масла убирающие трение? Банк тоже звонит,и говорит,что у нас есть для вас выгодное предложение)))

[@МихаилПавозков]

Оба хороши.Руль у обоих длинный 4 оборота(3 лучше бы было).На исузу нет накладок на арки.это плохо.Достойный обзор!

[@bitva_motorov]

У Митсу тоже нет накладок. Длинный руль - классика для рамных машин, это снижает удары на бездорожье

[@yuriydrakin3706]

Давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

[@romanleonidov5308]

Такие прикольные эти два перса - учителя младшей школы. Я понимаю если бы они там mini обозревали а так смотрятся на фоне этих двух больших брутальных автомобилей странновато😂 Но из всех обзорщиков конечно Сирин чем нравиться тем что уж если берет то не жалеет машину и в хвост и в гриву так сказать.

[@ДимаФролов-т5х]

Тест хорош! Спасибо за видео! На Татьяна проезжая бездорожье жмёт тапка в пол и только вперёд.Не жаль машину?

[@80KolaS]

Не своя же,чего ей жалеть?

[@MegaDivo2009]

А чего её жалеть? Не она же потом будет её обслуживать а какой-нибудь лох который его купит в салоне

[@olegfedyakin]

7.800.000 А заработал только на первоначальный вариант стоимости :( Но мы определились с женой. Брать Исудзу. Надо только еще потрудиться.

[@andreyzvygin9725]

Игорян,заканчивай показывать нам машины из прошлого. Надо идти в ногу со временем и показывать,как с радостью меняют премиальные бренды на вишневую девятку.

[@markdreamoff8347]

Исудзу не свинюшка. Лобовое грязью не закидывает. Круто. Стоит присмотреться. У меня в эксплуатации сейчас L200 и Паджеро 4. Поэтому есть с чем сравнить.

[@ВячеславСлавин-ф6ъ]

isuDzu

[@ChevyNiva4X4]

Ликвидность, универсальность Паджеро Спорт много чего перекрывает.... Тем более Isuzu не купить.... И чем оно так приколен, что за ним нужно гоняться и платить более 5 лямов....

[@username-n6r6e]

6500)

[@ChevyNiva4X4]

@@username-n6r6e Ай, не успеваю за стабильностью

[@СлаваЖуравский-ч6н]

Не знаю,я бы не доверил женщине проверять автомобили на бездорожье,сугубо мое мнение.

[@dedrom3174]

Изудзу гораздо меньше пачкается - это огромный плюс. Форма переднего бампера (скругление по углам) позволяет безопаснее маневрировать в городе

[@erkynsoz6792]

Мицубиси вид конкретно имеет, но по опыту знаю что Исузу надёжный.

[@бредлит]

4 года на МПС, брал новым....нииикаких проблем!!👍

[@Lexey_36]

В первом испытании не заслуженно дали Митцубиси 1балл.Время одинаковые. Максимум могли дать полбала, но не балл

[@бредлит]

Надо было 2 балла дать! У меня МПС!

[@Lexey_36]

@@бредлит Да хоть 10.Но хотелось бы честного теста.А тебе так вообще должно быть пофигу.Выбор уже сделал

[@Uznic]

Неужто кто то из владельцев меняет масло раз в 15 тыс. км.? У отца сам дилер говорит что лучше менять раз в 8 тыс. км. Все на форумах тоже самое говорят. То есть не о каких 21 тыс. руб за первое ТО и не пахнет. Незнающие люди не в курсе, что на дизелях вместо одной канистры масла нужно две, на Поджеро Спорт нужно 7,8 литра. Все расходники стоят как запчасти на чугунный спорт. В общем в наше время покупка обоих весьма сомнительна, Паджеро Спорт стоил с недели две назад 4750 тыс. руб. уверен что уже сейчас эта цена не актуальная.

[@ЕвгенийПопов-б4ф]

Обе машины класс 👍🏼

[@МихаилОскольский]

Не глядя лайк! Пьём кофе, смотрим обзор!

[@AutoMPStv]

Правильно, кто рано встаёт!

[@MAKSIMUS571]

@@AutoMPStv ребят, а где сам автор канала? Давненько Степаныча в эфире не видели

[@horhelopez2687]

@@MAKSIMUS571 да как обычно, проматывает бабки на горнолыжных курортах

[@jj07jj21]

Исузу крутой агрегат. Проблема , что редкий , с обслуживанием и запчастями сложнее наверное.

[@ваноколчак]

Вы меня забавляете.Если хотите для города смотрите на китай те что гибриды ДВС заряжает батареи и вы на на электротяге едите.Разгон 2-4 сек.запас хода 1000км.расход литр(у Хуавей). Для средней полосы РФ партайм не купят,ведь в семье обычно один авто.Песня про ДВС миллионник похоже на песню Митсубиши про Дакар.Этой песенкой кормили всех пока не умерли.С ДВС миллионником будет тоже самое. Тем более это не так.Кому интересно поройте инфу сами, полно.Что умеют японцы так это вешать лапшу пример тому они с ним опоздали лет на пять со своим типа миллионником. Посмотрите на пикап Rivian R1T. на ютубе есть ролик как он по горам ходит. А MU-X сырой и парт-тайме за энти деньги.Очевидно хотят впарить уходящие Россиянам.Посмотрите ка к блогеры его нахваливают.ВЫ на нем лосиный тест попробуйте.Он на сухом покрытие не пройдет, молчу про лед на повороте.

[@stenson777]

Как всегда супер! Спасибо за крутой обзор.

[@СтаниславК-у8с]

Вот специалисты блин переключать select на mitsubishi нужно на ходу а не на месте

[@roman6753]

Без разницы

[@nikolaynyrkov2923]

для isuzu поставьте нармальный щиток приборов и мультимедию

[@АлексейГалов-щ7ю]

Красавцы. Крутой обзор. У меня Паджеро спорт рестайлинг 2021 2 штуки машина очень хорошая.

[@ivanberserk1]

Мухе не хватает теплых опций ,наверно исправят . И плюс интересен такой момент, как перегоны по 500- 1000км за раз на каком авто комфортнее ?

[@bitva_motorov]

Легковушку или кроссовер легче вести. Они отзывчивые и менее вибронагрушены и от дороги и от мотора. Но 1000 проехать вполне можно

[@бредлит]

Муха это Киа Мохаве!!!

[@АндрейСтоляр-ъ2ч]

А потом говорят ---женщина ездила , магазин -работа -дам ............... да люди на бульдозере аккуратней по ямам шныряют --ДИЗЛАЙК !!!

[@romanklub]

Всегда понятно за рекламу какой машины заплатили.

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

Молодец Татьяна)))

[@КрокодилГена-з9б]

ну и где здесь настоящий внедорожник. видимо на рыбалку или охоту надо ездить одному без вещей и желательно без ружья и рыб. снастей а то не дай бог перегруз в багажнике будет. вы в свой тест посадите троих мужиков по кг 90 и шмурдяк с лодкой и мотором и всем не обходимым на 300 кг и проедьте не по соплям а по внедорожью хотя бы 10 км до берега водоёма вот и будет вам нужный тест ваших балалаек. а так это понты для асфальта и не более. и главное как спать в холодные ночи в этих маленьких багажниках. в 80-ке часто спим в троём и движок пыхтит ночью на холостых много лет и помирать не собирается. не знаю зачем написал но ваши современные тачки со своей не надёжьностью во всём не куда не годны. только и слышишь что не проеду . не доеду от перегрева или оторвётся что-то и фигачат за рыбой в магазин. а после на пьяную рожу расхваливают свой внедор до волшебных сказок и не краснеют.

[@Kon1Ser]

80-ка, безусловно, хороша, и во многом превосходит обозреваемые авто. Только вы ее новую не купите уже никогда, к сожалению. А "балалайки" купите. И, да, 32-33 - колеса прекрасно в обе "балалайки" встают. В МПС еще и на 16 дисках. До 80-ки мостовой не дотянут, но много куда проедут спокойно.

[@rabbitgood9443]

Это стереотип, какая хорошая старая 80-ка,все что новое гавно. Это не так, 80 - ка тоже ломается, не надо себя обманывать.

[@sergeyfedorov2806]

Проверять внедорожники на разгон до 100 это маразм, вот бездорожье класс

[@бредлит]

В точку!

[@vasiliy_pimenov_art]

Надо было для общей наглядности еще форчунер взять на тест..прям чтобы все три были...

[@yupizuko6517]

Ну можно и блэйзер... Если бы не ушли🤔

[@НурланТулемисов]

страдает смарт система прослойка между рулем и сидением

[@АязбиКожанов]

Мужик грамотно и спокойно проехал. А женщина пролетела баба есть баба. Она через чур управляет автомобилем не жалея.

[@Budimir8mirprosnis]

7ми местные Похеро есть, я брал в Дубаи..

[@victorraz5784]

Зрелищно, интересно, познавательно и весело! Есть всё для интересного и познавательного просмотра, но в виду цен, будем лишь смотреть

[@den_drakon]

Давайте ещё сравнение муха с кем-то!!! Обзор топ!!!

[@bitva_motorov]

Спасибо, предлагайте))) Тойота временно не выдает тачки((

[@den_drakon]

Хавал н9

[@bitva_motorov]

@@den_drakon тема, попробую достать:)

[@artgrey3151]

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

[@alexeirapatsevich2658]

ТО раз в 20 тысяч, это если собираешься ездить пару лет и продать.

[@bitva_motorov]

На грузовиках люди за пару лет по 300к накатывают и продолжают ездить дальше. На фурах меняют масло раз 30-50к и все стабильно

[@nikitarastorgyev7809]

На дальнем востоке грузовички исузу ездят с пробегами за 1 млн. км. при этом не видят не ТО не асфальта.

[@bitva_motorov]

@@nikitarastorgyev7809 о том и речь

[@user-nettaknet]

@@bitva_motorov теперь уже 120

[@КамбарЖанабеков-н5х]

Исузи мне понравился внешне , зачем нужен прадик если есть такой исузи !

[@wuzi200Z]

Затем что прадик тише в салоне, качественнее в сборке и материалах, больше по размерам и затем, что это в принципе не конкурент Исузу. Исузу конкурент форчунеру.

[@koenigseggkoenigsegg3764]

В следующий раз говорите - 3, 2, 1, Поехали

[@ПастернакАлексей]

Ребят, классное видео. Вы семью посадите, а потом время засекайте. О себе узнаёте много нового!

[@АлексейЖохов-х7н]

Паджерик мне больше по душе

[@ДенисКозлов-х9х]

За обзор спасибо,но с расходом приврали,не знаю за Исудзу,но у меня Паджерик летом по трассе при скорости 110-130 на АТ гудричах меньше 11 не ест,город 13-14.(дизель 2.4 а/т)

[@bitva_motorov]

Мы никогда не врем, зачем нам это? Я ездил на Мухе и получил тот расход о котором сказал. Колеса зимние, шипованные, нормально накачанные. Если нам удалось показать расход меньше чем у вас, это говорит лишь о том что мы ехали аккуратнее, и ничего более

[@banayaga1324]

Наверное дело в резине. У меня тоже Паджеро спорт 3 с 2.4 дизелем. Трасса до 8ми литров, в городе до 9,5-10. Резина обычная заводская 265/60/18

[@bitva_motorov]

@@banayaga1324 это при очень спокойной езде и летом

[@denizbenli4752]

Isuzu D max vs Toyota Hilux testinin galibi, Isuzu D max.💪💪👍🏻 Isuzu Mu-x vs Mıtsubıshı PajeroSport testinin galibi, Isuzu Mu-x💪💪👍🏻 Sonuç: Isuzu Isuzu Isuzu💪👊👍🏻❤

[@andreyivanov4976]

Муха прикольный, но ценники пипец!

[@bitva_motorov]

Он был на 200тр дешевле Митсу в топе. Хотя я согласен что дорого, но и тачки богатые. Исузу почему-то не захотели к нам везти дизель 1,9, хотя от 163 л.с. и по динамике почти не уступает, с вот на таможне была бы большая экономия

[@бредлит]

Муха это Киа Мохаве!!

[@andreyivanov4976]

@@бредлит Isuzu MU-X -мух)

[@Confederate_WON]

Митсу остановило сборку Аутов и Паджеро в рф, так что теперь и у дилеров Митсу проблемы будут а учитывая что на этом же заводе в Калуге собирали Рено и ещё какую-то хрень то масштаб проблемы усугубляется

[@evgeniya9465]

В паджеро оооочень низкий потолок. Сидишь на полу. Стойка давит. Нет усилителя заднего бампера под пластиком.

[@bobshard2]

Таня рулит 👍

[@xanmabakix4421]

У кого тоже исузу? Скажите как авто? Есть какие то поломки после 40тыс 70тыс и тд?

[@игорьЛиченко-и5ы]

А че на своих внедорожниках не ездить? Нива, Уаз- гордость нации

[@АРуслановна]

Тогда уж,не МУХ, а МИХ.

[@бредлит]

Ох ребятки, как же приятно смотреть и ваши ролики и вас! Спасибо!

[@mvt7750]

Что мягче на ходу или одинаковые?

[@maximkhaltanov7154]

могу предположить, что исудзу помягче будет

[@bitva_motorov]

Митсу немного острее, Исузу - мягче, но разница совсем не большая

[@Damir.82]

Поставить бы на Исудзу полный привод от Митсубиси и ценник 1.5 млн... Прям цены бы не было ему)))

[@yupizuko6517]

Я бы просто сказал "оставить ценник в 1,5 млн."

[@horhelopez2687]

Вы опоздали. Уже было такое сравнение на неделе. На змейке на Паджеро не газовали по полной как на Исудзу.

[@АртурГалиев-я3й]

Наконец-то новая ведущая не дала засудить Исудзу а попытки были.