【いすゞ】新旧フォワード対決！昭和フォワードVS平成フォワード！

[@kumichou01]

今の４気筒エンジンの音より 昔の６気筒エンジンの音のほうがいいなぁ...

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ やっぱり、乗っていると音へのこだわり強くなりますね。

[@montesa35]

Please feature between old & new Isuzu Giga. Not the recent Isuzu Giga 2014 vs 2018. I want the really old Isuzu Giga or can be Isuzu 810 vs New Giga.

[@夏目薫-c2p]

こんにちは✨840フォワード懐かしいですね☺️840フォワードのネーミングの由来は、初期型のトップエンジンが6.5㍑ターボと8.4㍑の生エンジン(いずれも200PS)の8.4㍑からのネーミングと記憶してます☺️またCMでウイリーしてましたが、ダンプシャシーにドライバンを架装して、ウエイトを載せてウイリーさせていたかと😅よく見るとホイールベースが異様に短いのに気付くと思います☺️

[@Love-TRUCK]

いつもご視聴ありがとうございます！ CMの裏話には、そんな仕掛けがあったんですね。。。流石です！

[@夏目薫-c2p]

@@Love-TRUCK マイナーチェンジでフォグと一体のヘッドライトになりましたが、ドルフィン、レンジャープラス5に流用されてましたね☺️その代用品としてU11型ブルーバードマキシマのライトも流用されてました☺️ドルフィンのアートに詳しい方ならご存知かと😅

[@古谷知則-g2i]

確か前期(角目)中期(異型)型のリアの泥除けに、そのウイリーしているフォワードのイラストが描かれていたみたいですね。

[@夏目薫-c2p]

@@古谷知則-g2i 返信どうもです☺️ 良くご存知ですね☺️中期と後期ではフロントパネルのISUZUのロゴデザインと運転席ドアのピラーの形が変わりましたね☺️前期、中期は直線のピラーで三角窓が開閉出来て、後期はくの字型になり嵌め殺しになりました☺️

[@dora3300]

すいません。おじさんがまた口を挟むことを許してください。840フォアードの840は開発時の開発番号だったと記憶しています。810と一緒です。ハ、シ、レは後付けだったと思いますよ。

[@慎二山田-n9h]

いすゞ新旧フォワードですね。私は新旧フォワードのデザインが大好きです。エンジンのサウンドもいいですね。旧フォワードをよく見ました。新型フォワードもけっこういい勝負ですね。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます😊 新旧フォワード対決！昔ながらの渋さもいいし、今の新しいデザインもモダン感もあり甲乙つけ難いです！これからももっともっと対決企画も増やしていきますので、宜しくお願い致します。

[@仲鉢雄太]

３代目フォワードは、かなり走ってました。 カスタムだと内装色が臙脂色になるんですね。 GX71マークⅡ等の、当時の流行を思い出します。

[@須田祥史]

おぉ～骸骨フォワードの初期型(Since1985.6～1990.3生産)懐かしいですね😆 前期型はもう街中では見ないですね😢(後期は異形ライトになるので…)

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 街中ではめっきり見ませんね。。。

[@DDG-173]

旧フォワード懐かしい！　昔走っていましたね　また見たいです。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 懐かしさと、思い出が蘇りますね～

[@バケツ-w7g]

フォワードも良いですね♪

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 今回もお楽しみください～

[@ひたちさん]

農家さんで使われていた雰囲気ですねっ　 数年前まで農家さん相手に仕事をしていた際、 ボディ・シャシーともに手入れが行き届いている FXを所有されている方がいました。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 農家さんは農作物と同じで、手間ひまかけて大切にしてくれるのかもしれないですね。

[@ddef-gf1zm]

195馬力のエンジンは良かったよ～⤴️ タコメーター振り切れるまで回ったし、最近のダウンサイジングエンジンよりホント良かった

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ やっぱエンジンですね、肝は。

[@明石直樹-s5p]

運転手になって 初めての担当車がこの角目でした‼️なっつかしいなぁ‼️カスタムではなかったてすけどね😆

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ やっぱり角目がトラック感ありますよね。

[@308馬]

以前勤めていた会社で平成元年式の840フォワードのユニック付きダンプと言う珍しい仕様で 排雪した思い出があります。 クラッチ板減って冷えている時はダブルクラッチやらないとギヤが入らなかったなって含めて思い出の車です。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ ユニック付ダンプとは珍しい！ ダブルクラッチとは、技巧派ですね～

[@kohji1258]

昭和から平成初期のトラックでカスタムグレードは今と違って高級感ありますよねー

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ カスタムは高級みたいなイメージありますよね。

[@seeezeee9640]

今は製造してないシールドビームですね、

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 今シールドビームは、ないですからね～ ランプも次々と進化してますね。

[@keronnyo2]

320フォワードを相棒にしています。 840系のCMに度肝を抜かれました。 今見てもカッコイイです。 当時の初代ピアッツアや初代アスカ、FFジェミニとデザインラインが似ている感じがします。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ CMの印象強いですよね。

[@k.momojiro]

昭和のフォワードのカスタムはエンブレムがノーマルカラーなんでね?! 現行の前の形のカスタムに乗ってたけどグリフィンエンブレムは金でしたよ。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 金のグリフィンエンブレムいいですね～

[@Yasuhiro666]

３本ワイパーは、ワイドボディでしょ？標準キャビン 2本じゃなかった？

[@masanoriaits5586]

私が大型免許の教習で乗ったのはこれの増トンだったな、、年がバレる😁

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ なにげに教習所で乗った車って、覚えてますよね～

[@髙田剛志]

俺も同じです(笑)

[@masanoriaits5586]

@@髙田剛志 さん、同世代!!

[@髙田剛志]

@@masanoriaits5586 そうですね!ありがとうございます!🤗

[@500KNOZOMI]

840フォワードのCMはフォワードがウィリーして走ってました。

[@Love-TRUCK]

いつもご視聴ありがとうございます！ あの頃は特徴あるトラックCMが多かったですよね。

[@ukituri0416]

840フォワード、L200カスタム　自分が工場で組付けした個体かも知れません。 会社休まず、有給取らず働いていました。 840開発コードです。この型の前の丸目4灯式グリル上半分がブラック色を社内では900と呼んでいました。 昭和63年式だとジャストンも一緒にラインで流していた頃です。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 実際の製作者さんにコメントもらえるとは光栄です。 当時はとても盛況で忙しかったんですね!! 今もか(^_^;)

[@石丸慧]

旧フォワード近所の建設屋さんにユニック付き平ボディーが現役で活躍してますね。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 現役とはすごいですね。 大切に使われているんですね。

[@motorcyclejunkie7047]

当時乗ってた！内装がいい！フルフラットになる助手席も良かった。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ フルフラットはいいですよね～

[@twcnd1964]

確か昭和の終わりごろから、4トン車もエアブレーキ採用されたような気がします、 今の吊り下げ式ブレーキペダルよりも、オルガン式ブレーキペダルが好きです。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます。 ペダルの変化も楽しめますね！

[@TKONNO-nv2uk]

会社に1994年式のフォワードのスイッパー車が現役で走ってます。大排気量直列６気筒のスムーズなエンジンの回り方はいいですね。低速トルクの粘りはありますが回転の上がりは遅いのでスピードの伸び、登り坂は悪いですね(笑) 2012年式のフォワードもありまが、排気量ダウンの直列４気筒ターボになりましたが、回転の上がり方は軽くてスピードの伸びはいいです。ターボの過給圧で引っ張る感じですかね。

[@Love-TRUCK]

いつもご視聴ありがとうございます！ 94年式でも現役とは、大事に使われてますね～ 年代によってフォワードに、エンジン進化を感じます。

[@ねこトラック]

大型の教習車でありました。 一回乗りました😃

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 初心に帰れますね。

[@菊池宗一郎]

840フォワードの道路清掃車は左ハンドルですね👍️😎

[@Love-TRUCK]

いつもご視聴ありがとうございます！ そうですね、縁石ギリギリまで寄せるので左ハンドルもありますよね。

[@鉃ちゃん]

トラックを降りて10数年経ちますが、やっぱり6発がフォワードって感じがしますね。 エンジンが4発やと、エルフって感じですね😅 顔からしてエルフやし

[@リチャードサイモン]

フォワードスーパーは、200馬力を発生する8.4Lの6SA1型エンジンを搭載されています。

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 6SA1は8400ccで、歴代フォワードで一番排気量が大きいエンジンでしたね。

[@リチャードサイモン]

@@Love-TRUCK そうですね。私の実家の運送屋でも、かつてフォワードスーパーを２台所有していました。

[@Love-TRUCK]

@@リチャードサイモン さん そうなんですね。2台とは気に入られたようですね。

[@リチャードサイモン]

@@Love-TRUCK ２台揃ってまだまだ現役ですよ。そして新型のフォワードも今年度に導入します。

[@Love-TRUCK]

@@リチャードサイモン さん 大切に使われてるんですね。 トラック愛を感じます！

[@jbrjhonsch5564]

やっぱりフォワード、いいですね～！ 私は今16歳ですが免許取ったら フォワードの上物アームロール仕様で乗りたいですｗ (家に入るサイズがこの仕様がギリギリなので、、、) これからも楽しく見させて頂きます！ もっとフォワード関係の動画出してください！ もし、買うときにはお世話になるかもです！ｗ

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ これからもフォワードの登場をご期待ください。 ご購入の際は、ぜひぜひご相談くださーい!!

[@thedemio7643]

カスタムですね❗懐かしい❗

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 懐かしのトラックをこれからも、お届けしますね！

[@にわりょうじ]

前期フォーワード昔よく走っていたのに最近めっきりみないカスタムもみないしぶい

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ トラックの入れ替えも、少し早まっているのかもですね。

[@はまだは]

840フォワードのnavi6仕様って実際に見たことありますか？

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ ないですね～

[@nano_utamaro]

この840フォワードの方は売られてあるんですか？

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 売っていましたが、すでに売却済となっております。

[@黒木大成-b3s]

OKウィンド好きだった！ めちゃくちゃ狭かったけど(;´д｀)

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ OKウインドウといえば、いすゞですね。

[@ベクトルモナカ]

あれ？この昭和840フォワードはカスタムなのにマニュアルウィンドウなんですか？✨ この時代のいすゞも良かったですよねぇ😋

[@須田祥史]

骸骨くんこと840フォワードですよ♪これは前期型(1990年3月までの型)なので手巻きクルクル窓で正解。 自動窓は後期型(1990年4月～1994年1月生産)からですよ😊

[@Love-TRUCK]

アドバイスありがとうございます！

[@太陽-e6t]

自分的に角目より次の型がええなぁ！

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 角目というか、寄り目っぽいやつですね。

[@須田祥史]

1994年2月～2007年4月まで生産されていたフォワードですね。今でも見かける機会の多いフォワードです。 動画(後半)のフォワードは現行型になります。

[@ジニーナイツsaga]

旧フォワードが乗りやすかった（トレーラー） 新フォワードは試験で使いました。（牽引免許）

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ 試験で新フォワードなんですね～

[@ムー太郎-h1r]

実を言うと中間を取って320もいい車ですよ

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます。 320もたしかにいい。

[@齋藤紀行]

L200スーパーは恐らく、フォワードの歴史の中で、最大の排気量8400ccの、6SA1だったと思います。NAエンジンでは、だいぶ後に出た6HH1の8200ccが二番目ですかね。。新しい方のエンジンは音からして、4HK1で4気筒でしょうから、瞬発力ではL200スーパーには、敵わないと思いますよw。210か240馬力だと思いますが、何しろ音がショボいんです。。速度が乗ってしまったら、負けちゃうかなぁ、、？L200??

[@Love-TRUCK]

ご視聴ありがとうございます！ どちらを取るか、悩ましい限りです…