итоги заряда аком ефб.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Однажды мне таким образом сгубили ареометр. Тогда ареометры шли с шишечками. Которые не позволяли прилипать ареометру к стенкам колбы. И вот таким способом измерения эти шишечки откололи. Ареометр на выброс. Позже больше никогда не давал ареометр посторонним. Измерения плотности электролита производил сам. Мой канал Василий Барышев.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Сейчас у меня есть АКБ,загубленная "Бережком"! Как им делали зарядку, не знаю. С уважением Василий Барышев.

[@Walter747]

Доброго, что не так с бережком?Вроде все хвалят , не нарадуются, вроде просаженные батареи поднимают . Есть одно з.у. обхаянное (известным гуру акб) от ЛБЭЛЕКТРО bl 1204, bl1206 по моему мнению простое зу , без заморочек подключил и пошёл заниматься своими делами, как по мне для поддержания батареи в рабочем состоянии самое то . Работу бережка в живую не видел, только ролики обладателей. Себе покупать бережок не планирую по двум причинам : 1.конский ценник 2. По моему субъективному мнению это очередной коммерческий проект известного гуру . А вот к bl 1204 думаю присмотреться -простое зу без заморочек . Водном из обзоров есть видео про него сначала он там нахваливал нахваливал но потом видимо ,что то пошло не так и всё зу стало го.....но. Мне впринципе для себя достаточно кулон 820, и вымпел 57. Какие мысли по этому поводу?

[@sid-232]

Как бережком можно убить АКБ? Убивает не зарядка, убивает оператор этой зарядки

[@sid-232]

​@@Walter747конский ценник по сравнению с чем? И вообще что для вас конский ценник? У меня коллега говорит я долбанутый, потому что бережок купил, точнее плату за 4500… а он каждые выходные пробухивает десятку и говорит это же для отдыха. Машину я взял в кредит и плачу 15 в месяц - это кабала говорит и дорого. А 10 прох...ть в кабаке не дорого

[@Кузя-ц6ц]

Это видео уже после того депрессивного, где всё пропало и аккум понял ёмкость?

[@СергейСилкин-щ7ч]

Большое спасибо за видос!!! Имею Аком ефб 75ач. Разрядился на авто ночью в ноль (3вольта). Плотность как у воды. Понес заряжать. Заряжал сначала до 14.6 током 7а. Заряжал пока ток не упал до 1а, около 12ч (что мало). Плотность увеличилась до 11.7. Далее решил делать заряд-разряд пониженным током. Заряд до 15.9в током 2а, разряд до 13.3в током 3а (резистор 5 Ом). ЗУ самодельное, из компьютерного БП. Напряжение и циклы заряд-разряд, подключение нагрузки к АКБ и отключение ЗУ от АКБ автоматическое, контролируется мк ATTINY13. Снял через 8ч, больше смысла не было. Банки не кипели, но бульки шли неплохо. Плотность - 1.24. Поставил на авто, день поездил, электролит 100% перемешался, но плотность так и осталась 1.24. Все в точности как у вас. После вашего видоса все понял и осознал проблему заряда этого Акома ефб. Теперь буду кипятить на 16в 1а пока плотность не увеличится до 1.28...

[@АнчваНыха]

Получается я зря поменял свой аккумулятор, нагрузочной вилкой показал 8в?

[@denispodyniglazov7378]

Подскажите пожалуйста, седня взял такой же, 02.2022 производство. Ещё не ставил, напруга 12.7 вольт со склада. Стоит дозарядить? Какие токи и время подскажите более оптимальные?

[@Walter747]

12.7 это он у вас заряжен полностью . Можно поставить напряжение 14.7 вольт ток 3 ампера , пока не упадёт ток до 0.5- 0.6 ампер .

[@solovukhin]

@@Walter747 0,5-0,6 А - это очень, очень большое значение тока. Для качественной новой АКБ это значение не должно превышать 0,1 А, в идеале для 65 А/ч батареи - 0, 065 А. Не добившись такого минимального тока при первичном заряде АКБ бессмысленно и вредно переходить к дозаряду батареи без ограничения напряжения. Конечно же есть нюансы, зависящие от технологии и качества изготовления АКБ, но это не отменяет главного: при первичном заряде необходимо добиться минимально ВОЗМОЖНОГО тока для данной батареи. Пример применения для 60 А/ч батареи. 1. Батарея была в эксплуатации - первичный заряд. ЗУ в режиме стабилизации напряжения. Напряжение - 14,4-14,5 В. Ток заряда - 3,0- 6,0 А. Заряд производится до тех пор пока ток потребляемый батареей не меняется в течение 2-х часов. Затем отстой АКБ в течение 8-12 часов и повторный заряд с теми же установками. Минимально возможный ток для данной батареи - достигнут! Можно приступать к дозаряду батареи без ограничения напряжения 2. Батарея новая. Напряжение - 14,6-14,7 В. Ток заряда - 6,0 А. Все остальные действия аналогичны описанным ранее. Дозаряд возможен, но не обязателен.

[@АнжеликаФеликсовна]

@@Walter747уважаемый методика одна :это уровень плотности -окончание заряда и температура при заряде АКБ,и всё будет у тебя 👌

[@asketstab]

Уже у двух новых аккумуляторов при первом (слабом!☝️) кипячении темнеет электролит. У одного (Тюмень) тёмный налёт снизу на пробках был уже после первых поездок на авто, аккумулятор вводил в строй после покупки напряжением 14,4 до плотности 1,285 без какого-либо кипячения. 🤷

[@Walter747]

На тюмени возможно такое , поскольку кальция там маловато

[@_-world]

У Тюмени пробки шахтёра отличительная родовая черта .

[@Сильвестр-л9л]

В каждом ЗУ есть инструкции и там все написано как регулируется ток и напряжение, на Кулоне вообще все делается прекрасно. Можно сделать любые качели, Читай пожалуйста и не сочиняй от себя. А то что у тебя маленькаЯ чернота, так это грязь с пластин после заливки электролита на заводе.

[@ПавелКоннов-о7и]

Ни чего там не высыпалось!! Читайте инструкцию!!! А еще Кулон имеет режим "хранения" при 13.6в, позволяет вывести плотность без "кипячения", но нужно много времени. Так же в этом режиме выравниваются банки. Не надо его кипятить 5ч непрерывно. Поставили 3%, набрали 16.2в дождались стабилизации тока +2ч и отдыхать, а лучше в хранение на 3-5дней, далее отстой не менее 12ч, замер.

[@leonid-kashin-911]

Лайк+ . Время отстоя маловато . Смотрю дальше... Плотность надо отрихтовать водичкой , 1,30 много. У себя делаю 1,28 . На моем авто точно такой же аккум(только другой полярности) и он мне тоже мозг вынес перед Новым Годом. Вообще АККОМ EFB тяжко заряжается , такое впечатление что на заводе их не формуют толком , зато плотность нахерачили 1,31 . Пришлось перед праздником две недели с ним заниматься : два КТЦ до 12 В,один просто заряд до 14,7 В , один с асимметрией и восемь дозарядов! В итоге получилось выровнять плотность по банкам и добиться мин.сопротивление и макс.пусковой ток. Но нужны железные нервы и время отстоя между дозарядами примерно по 20 часов.

[@Walter747]

В зиму думаю оставить такую плотность , весной при следующем обслуживании думаю надо будет скоректировать

[@Walter747]

Согласен нужны нервы , терпение , подход без эмоций , и как вариант ещё подменный акб , так как времени уходит много , а ездить нужно.

[@Юрий-з8ч5м]

@@Walter747 Нужен Бережок с режимом автомат, он поднимает плотность у таких EFB, при правильных установках, за один проход....

[@Walter747]

@@Юрий-з8ч5м то есть длительное кипячение

[@Walter747]

@@Юрий-з8ч5м боюсь , что бережок не решит этих проблем . Есть видео на моём канале свежее поо конвеерный аком , так вот разница между ними огромная. И ещё одно видео грузится.

[@zahabzahab9458]

По поводу методик - каждый аккумулятор требует индивидуального подхода. Я не сторонник больших токов (особенно в дозаряде), главное чтобы была динамика процесса -изменение напряжения или тока. Ассиметричный заряд штука интересная и даёт результат. Но сразу скажу что повторный проход ассиметричным зарядом может ухудшить параметры батареи. Плотность великовата - я бы скорректировал до 1,27 ,но тут как говориться хозяин -барин. Жалко далеко живёшь, можно было бы Конвеем его потестить. Очень важный момент при зарядке АКБ -при каком напряжении начинается газовыделение. От этого и нужно строить стратегию его заряда.

[@asketstab]

А можно поподробнее про напряжение начала газовыделения? Что и как делать при этом?

[@ЕвгенийОзимко]

Так что в итоге про ктц делать или нет , акб 4 года гот и хз тоже насмотрелся видео ктц по 4 раза делают кулоном , делать или не делать????

[@Walter747]

Сложно сказать, не знаю

[@Сильвестр-л9л]

Нагрузочная вилка особо не нужна авто любителю, а вот тестер иметь не плохо, в Китае простенький стоит 1200 р. Понятие кипятить при зарядке АКБ нет. Но что бы получить полный заряд, надо делать дозаряд кальцевого АКБ при напряжении 16,3 В. АКОМ хреновенько делает эти батареи потому надо смотреть, может забулькать и при 15,5В Страха нет, главное не перегреть, Как только плотность взял АКБ максимальную, заряд окончен, ну и отстояться он должен часика 4 -6, а потом можно и все параметры снять тестером, который определяет главное: внутрен. R, пусковой ток, остаток жизни SOH. Кстате, зная SOH, можно определить остаточную емкость : SOH умножить на заявленную емкость АКБ. Пример( 85% Х 60А = 51А) . Конечно все это относительно, но почти точно без разряда АКБ до 10,5 В. Так что заряжай свой Аком и не бойся, что испортишь, Раз в 3 месяца это нужно делать, тогда он проработает 5 - 7 лет спокойно.

[@АлександрШакиров-м7й]

Хочу сказать свое мнение, как заряжать и чем аккумулятор.Во первых мой аккумулятор с 2011 г. июнь 60а/ч , 480а,Varta родной с поло седан , 12-й год пошел, вчера подзарядил кулоном 820 , хороший зарядник, тестером конвей 600 показал sox 100% 481а, 5,75 мОм и v12,85 в., плотность 1,26-1,27, во вторых зависит многое какой аккумулятор попался , и какое обслуживание , особенно не в коем случае не льзя разряжать до глубокого разряда и подзаряжать надо 1 раз в 3 месяца и будет вам счастье. Не которые не верят , что моему аккумулятору столько лет и в таком состоянии , так что нужно обязательное обслуживание. Удачи всем.

[@Кузя-ц6ц]

То есть только подзаряд 14.4В раз в три месяца без кипячения?

[@_-world]

Не нужно сравнивать акб с завода, темболее немцев. акб заводские ходят без обслуживания по 5-7 лет, если обслуживать то и 12лет не приговор.

[@АлександрШакиров-м7й]

@@_-world согласен полностью,но я имел ввиду обслуживание любого акб

[@АлександрШакиров-м7й]

@@Кузя-ц6ц совершенно верно простой подзаряд, но сейчас у меня появился кулон 812 делаю подзаряд 16, 1 в, эффект зарядки лучше т.е до коца заряд

[@СергейИванов-с8ю7я]

А как плотность меряли? Варта вроде без пробок

[@enp9104]

Ну вот, успокоился, сделал всё как надо и без спешки и всё получилось! А стратификация еще есть, для вашей плотности напряжение должно быть 12.84в. А в дозаряде нужно выставить ток не более 2а, лучше 1.5а чтобы кипел не сильно, а напряжение само поднимется до того самого ноз и рост остановится, это напряжение и будет ноз для этого акб, не обязательно это будет 16.5в. По тому что у Вас он начинает кипеть при 15.6в, то до 16.2в он может и не дойти

[@Юрий-з8ч5м]

Кипеть начинает рано, потому что уже началась сильная сульфатация снизу пластин... Если ни разу не заряжал с перенапряжением, то там будет как у корабля киль - заросшее сульфатом, как ракушками днище. Теперь это растворить будет долгий процесс, а парень слушает разные байки из интернета, вместо того чтобы прочитать учебники по обслуживанию АКБ, или хотя бы для начала мануал от Акома... Верит всяким проходимцам, типа Литиума. По сути такими недозарядами сам поставил батарейку на колени, а поднимать её не такой уж быстрый процесс... даже с помощью Бережка не меньше недели

[@СергейКушнир-я2й]

АКБ с EFB нельзя заряжать с открытыми банками! Это прямо написано в инструкции к аккумулятору. И напругу более 14.4 В нельзя подавать.

[@Sergey13322]

можно с открытыми, можно и нужно больше 16 Вольт

[@ericcassaeriken6726]

Купил 60 ткой же и доволен,а всем удачи. Купил и не слушаю и не смотрю вот это и такое,а вам удачи. Вот это похоже ,просто обосрать.

[@ГеоргийОбъедков]

Владимир, сколько лишних слов?

[@SapienzSpb]

А где разряд до 10.5в? Каким образом вы проверили емкость аккумулятора после заряда? Если нет фактической ёмкости - какие выводы можно делать о чем либо? Разряжайте по ГОСТу , его не дураки писали.

[@Walter747]

До 12 вольт разряжал. Причём здесь гост. На счёт того ,что не дураки есть сомнения.

[@SapienzSpb]

@@Walter747 почему до 12? А не к примеру до 11.2В ? Мы выясняем остаточную ёмкость батареи чтобы знать сколько у нас будет пути когда в лесу генератор крякнет? Или с куском свинца заигрываем?

[@Walter747]

@@SapienzSpb потому что 12вольт это 50% умножаем на 2 , вот примерная ёмкость . А полностью разряжать не желательно.

[@SapienzSpb]

@@Walter747 глупости. До 12В - 50% это у здорового исправного аккумулятора. А ваш может с дохлой банкой и за 12ю вольтами там мгновенный провал будет. Откуда вы знаете что это не так? Где разряд по ГОСТу? )))

[@Walter747]

@@SapienzSpb я по госту не далаю , гост предусматривает испытания в лабораторных условиях , но ни как не руководство к действию . Что все упёрлись в этот гост .

[@premium1111111111100]

Вообще после заряда нужно более 7-8 суток чтобы электролит сам смешался

[@Кузя-ц6ц]

За счёт чего он должен смешаться?

[@sid-232]

​@@Кузя-ц6цза счёт естественных процессов. Атомы же не стоят на месте. Они двигаются

[@Кузя-ц6ц]

@@sid-232 а из-за чего тогда расслоение происходит?

[@sid-232]

@@Кузя-ц6ц Сергей Кожеваткин сказал, что это ерунда, а ерунда сама проходит

[@sid-232]

@@Кузя-ц6ц во время заряда электролит не успевает перемешиваться. Для этого надо время. Если времени нет, то перемешать

[@virustoronto5554]

Зачем тебе 1.3 было?

[@ЕвгенийОзимко]

Что за блогер такой про которого упоминаете?

[@Walter747]

Не буду говорить , во избежание всяких инсенуаций , в этой сфере известный.

[@famasnoob14]

Victor vector

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

В переводе ютуба вектор Виктора

[@ЕвгенийОзимко]

@@famasnoob14 он же только 16в и заряжает

[@asketstab]

Не надо было разряжать АКБ до 12В (предыдущее видео) - это вредно для пластин с добавлением кальция (АКБ). Кипячением плотность поднимается за счёт электролиза (разложения) воды в электролите, а процесса зарядки (преобразования сульфата свинца в серную кислоту) нет. Поэтому для полного растворения сульфата свинца надо заряжать АКБ небольшим током (1-1,5А) до выставленного напряжения на ЗУ 16,2 (реально НОЗ будет ниже), предварительно разрядив (ток 2-3А) аккумулятор до 12,6-12,7В (это не КТЦ), и так несколько раз.

[@Кузя-ц6ц]

Где написано, что до 12В разряжать вредно? И да, имеется в виду разряд до 12 и сразу же постановка на заряд

[@asketstab]

@@Кузя-ц6ц очень много нюансов, поэтому все не будут описаны. Плюс технология EFB (как там сульфат откладывается), плюс особенности эксплуатации и состояние данного аккумулятора.

[@Кузя-ц6ц]

@@asketstab 12В это 50% заряда и 50-80% ёмкости, в зависимости от возраста и состояния. Бред это все, что именно кальциевые боятся глубоких разрядов. Все АКБ их боятся, особенно если разряженным их оставить на сутки и более

[@asketstab]

@@Кузя-ц6ц ну чем больше разряд, тем дольше заряжать и больше износ пластин, о чём автор рассказывает (какой ценой). У кальциевых батарей кроме сульфата свинца образуется ещё сульфат цинка (гипс) - необратимый процесс.

[@Кузя-ц6ц]

@@asketstab но он образовывается не сразу после разряда. Ибо тренировочные циклы полезны, если разряжать не до глубокого состояния. Как я понял, это видео после того, где всё пропало. Где автор не кипятил АКБ и с каждым КТЦ у него падала ёмкость)

[@валентинвсезнайкин]

У МЕНЯ ТОЖЕ БЫЛ НОВЫЙ КОМ. ФОРСЕ. ПЛОТНОСТЬ БЫЛА 1. 30 Я УБАВИЛНА 1. 27. БЫЛО ВСЁ НОРМАЛЬНО ИЗМЕРЯЛ КОНВЕЙ 600 БЫЛО 100% ПОТОМ ПОДЗАРЯДИЛ И ЧТО МЕНЯ ДЁРНУЛО ПРОКЕПИТИТЬ 2Ч 1. 5 А И 16. 2 ТЕПЕРЬ КАЮСЬ. ВМЕСТО 100%СТАЛ КАЗАТЬ 85 % И ЗАЧЕМ ТАК. ПОДСКАЖИ.

[@leonid-kashin-911]

Сколько время отстоя после дозаряда?

[@gorkyakb]

через какое время после 16.2В производилось измерение?

[@zahabzahab9458]

После "кипячения" так и будет показывать. Набираемся терпения и даём батарее отстояться. Можно делать замеры с интервалом 12 часов (даже работая каждый день можно сделать замер утром и вечером). Результаты записываем (фотографируем). По моему опыту параметры приходят в норму через двое-трое суток. P/S У меня KW650 и батарея Bosch S5 63Ah 610 EN.

[@famasnoob14]

Vse budet norm, otstoitja nemnogo, da daje na mashine poezdiesh s nedelku, sdelaj zamer ne snimaja s mashini, vse budet okay

[@МихаилРусинов-ц1щ]

Вам лучше закрыть канал не интересно слушать и смотреть делетанство