【いつかはクラウン】2020年に17クラウンに乗るべき3つの理由

4年間17クラウンを所有してわかった、おすすめポイントをお伝えします。
17クラウンを購入しようか迷っている方の、参考になれば幸いです。
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[@Thex1050]

以前に見た時に17クラウンのシートの厚みには驚きでした。 部品の一つ一つがしっかり取り付けられていてさすがクラウンだと思いました。 自分も15クラウンセダンの直6に乗ってますので吹け上がりのスムーズさは共感できます。 もうこのようなクラウンは作れないと思いますね。 あと、フェンダーマーカーがお気に入りです。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。 たまに軽自動車なんかに乗ると、17クラウンのシートの良さがよくわかります。 フェンダーマーカーは僕も大好きです！

[@user-pu1rb7vi8s]

5年前、Ｈ12年、初期型、走行距離1万キロのクラウンに出会うことが出来ました。 スタイル、直６エンジン、車内の質感。正におっしゃる通り。 ロイヤルに乗っていますが、ソフト過ぎない足回り、静粛性、車体剛性、完成度の高さに感動です。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。5年前だったとしても、平成12年式で1万キロはお宝ですね！！ ロイヤルサルーンこそクラウンだ！というクラウン好きな方も結構いらっしゃるので、お宝ロイヤルサルーンはクラウンの本当の良さを存分に味わえるのではないかと思います。これからも大事に乗っていってください(*^-^*)

[@user-lv6ek9jo8y]

今年、38歳になる者です。 懐かしくて、コメントさせていただきます。 購入当時はゼロクラウンが現行の際に、175ロイヤル後期を22歳で購入して6年乗りました。 9万キロで170万位で購入して、手放す16万キロまで、ノントラブルでした。 当時は今のようにエンジンの静かさやフィーリングを楽しむ思考がなかったですが、とりあえず静かだったのは覚えてます。 どこにでも、快適に連れてってくれました。 当時はまだまだセダンが売れてた時代でしたし、最初は見栄も含めて購入しましたが、購入して良かったと思ってます。 あと、紺色乗ってたので、追い越し走ってる時にはよく道譲って貰いましたwww 今では17クラウンパトカーでも減ってきましたが、17クラウンを見ると当時を色々思い出します。 アスリートの後期テールは憧れでしたね。 あと、マイルドハイブリッドか17マジェスタのメーターも羨ましかったです笑 トヨタからクラウンが無くなってしまうのも、寂しい限りです。 これからも、大事に乗って下さい。 そんな私は、今はヴェルファイアに乗ってます…… セダンは今でも好きです。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。 ゼロクラウンが現行の時は、17はとても高かった覚えがあります。 ネットでアスリートにマジェスタのメーターを移植している方がいたので、マジェスタのメーターが安くで手に入ればチャレンジしてみたいです。 ヴェルファイアは、高級感があって乗り心地がよく、さらにリセールバリユーも高いとても良い車ですよね！個人的には、２０ヴェルファイア、3500cc　パープルに乗ってみたいです！

[@kangtrsuper5450]

エステートのアスリートVに乗っています！燃費以外は完璧な車で質実剛健、長く乗りたいと思っています！1Jターボの圧倒的な加速は虜になってしまいますよね！

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。仰る通り、燃費以外は完ぺきな車だと思います（笑） 故障が少なく、長く乗っていても全然飽きない素晴らしい車ですよね！ お互い17クラウンを大事に乗っていきましょう!(^^)!

[@user-yf1xu9xu7f]

17クラウン、購入しようか迷ってます。今でも、カッコいいですよね。参考になりました。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。VXはめちゃくちゃ値段が上がってしまい、簡単に手が出せない金額ですが、他のグレードであればまだまだ狙えます。現行型のクラウンと見比べても17はカッコいいと思います！

[@user-tz8hx6sd7l]

直6は V6とは比較にならない位滑らかで静か 静かさとエンジン音はM型が好きだったなぁ ストレート6はコストかかってるからね Vに変わった一番の理由は FRにもFFにも積めるからなんだよ

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。たしかに、直列6気筒でFFって聞いたことないですね！ こんなところにもコストダウンの波がきてるんですね…。 最近は輸入車を中心に少しずつ直列6気筒が再登場しているので、国産車にも直列6気筒が復活することを期待しています。

[@nekonotyaya5273]

ストレート6にはエンジン自体には手抜きで全くコストがかかりません 直列4気筒とアーキテクチャー化が出来全く同じ生産ラインでフレキシブルに組める利点も有りますし 使用オイルも少ないので使用者のオイル費用も安いメリットがあります が… クラッシュブルゾーンが短くなる分クラッシュブルゾーンのより高価な材料費と加工技術が必須でボディー価格が上がりますしFRやRR、RMIDにしか詰めず売筋のFFには詰めないデメリットは有ります V型エンジンだとカウンターウェイトやバランサーシャフト 更にオイルを回し流れるラインや箇所が多く部品点数が多く エンジン本体代や 求めるオイル量も多い為ユーザーのオイル交換の負担が大きいデメリットが有ります 車体に関しては完全手抜きが出来て安いですし全ての駆動方式に対応出来るメリットが有ります エンジンが直列4気筒と混合生産出来ないデメリットが有ります

[@user-wi6hb2tj2q]

歴代クラウンの中で一番豪華に作られたのは17クラウンです😂✋🚙👑

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17クラウンが一番豪華だったんですね！

[@suboyan]

クラウンといえば、このどっしりとした・・・オヤジ臭さがいいですね。 クラウンにスポーティーさ、は いらないかなと思います

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。やはりオヤジ臭いですが(笑)、クラウンらしさが滲み出てる17が大好きです。

[@user-xt3nj5ef5k]

はじめまして。 私も以前2500のロイヤルに乗っていました。 オヤジくささと言うより大人の車で、また特に17クラウンはフォーマルさとパーソナルな雰囲気を見事に兼備した、高級サルーンの傑作だと思いますね。 また直6エンジンのせいかはわかりませんが、とにかく癖のない運転フィーリングでしたね。

[@user-jp4dh7wg1s]

22年17クラウンアスリートVに乗っています。 18万Km故障なし、スルスルスルと静かに加速してくれます。 今は大切に雨の日は乗らないようのにして、シャッター付きの 車庫に入れています。前に乗っていたクラウンは足回りがフカフカ して来ましたが、17クラウンは未だにシッカリしています。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17クラウンは本当に故障が少なくてすごい車だと思います。 シャッター付き車庫での保管うらやましいです！これからも長く大切に乗り続けてください(*^-^*)

[@user-rh9kk1ho3c]

昔１５０系クラウン乗ってましたが、「シュルシュル」ってエンジンスムーズに回ってたと覚えてます。この直６エンジンの吹け上がり音最高でした。 最近ゼロクラウン買いましたがV6エンジン音も悪くはないと思いますが、やっぱV6って違いが感じられます。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。本当にトヨタの直6エンジンの回転は、滑らかで素晴らしいと思います。GR系エンジンでマフラー変えた時の甲高いエンジン音も好きですが、個人的にはやっぱり直６が好きです。

[@user-by9gu1ul8z]

ゼロクラウンいくらで買いました？

[@user-rh9kk1ho3c]

@@user-by9gu1ul8z 令和4年7月に2,006年6月式の3.0ロイヤルサルーン i-Four白 Pearl white crystal shine走行距離116,000キロをヤフオクで268,000円で落札して買いました。

[@user-by9gu1ul8z]

@@user-rh9kk1ho3c ヤフオクで買ってから故障などありませんでしたか？

[@user-rh9kk1ho3c]

@@user-by9gu1ul8z 買って直ぐに一年点検に出したら足回りで右フロントサスのドライブシャフトのゴムブーツとかの劣化で14,800円の部品交換修理した他は大丈夫でした。

[@harrygatto]

I have a 17 Crown Athlete Estate with the wonderfully smooth and quiet 2.5 litre straight 6. I also have a Jeep Cherokee with a 4.0 litre straight 6 engine, again smooth and powerful with 190 bhp, same as the 2.5 litre Toyota engine.

[@luna-auto]

Thank you for your comment. 1JZ engine is a no breakdown and high-quality finished. I have never driven Jeep Cherokee, so I want to do if I have a chance.

[@zurbaran1664]

私は中古でMハイブリッド車を購入して10年乗りました。 今年、220を新車で購入しましたがお別れするとき泣きそうでした。 220の安定感も素晴らしいですが、170の街中のフワフワ感は忘れられないですね。 もう、こんな車でないでしょうし。 あと、クラウンって故障しないですよね。 欧州系も面白いんですが、故障とはかなりお友達になれます^^。 170クラウン、末永く乗っていただきたいです。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。 僕の17クラウンは中古で買った時から車高調がついていたんですが、それでも街中ではフワフワとしたいかにも高級車という乗り味が味わえます。 クラウンは、本当に故障しないですね！19年経っているのに、こんなに故障しないものかと驚いています。近々220の試乗動画も撮影予定ですので、アップした際にはそちらもご覧いただけるとありがたいです。

[@zurbaran1664]

楽しみにしています！正直、低速の街中では17クラウンのほうが快適でした。高速の運転支援に感動して買ったのとドライバーが楽しいという利点はあるものの同乗者にとっては微妙ですね（笑）。17クラウンが高速で酔うわけじゃないし。

[@luna-auto]

@@zurbaran1664 自分の車の助手席や後席にも乗りましたが、酔わないし非常に快適です。さすがに、運転支援システムや電子制御においては、最新車に遠く及ばないですが、それでも17クラウンは非常に完成度が高いと思います。 今後も、ルナオートチャンネルをよろしくお願いいたします。

[@user-dp5et3jb5f]

今現在17アスリートVに乗っています。エンジンの調子も絶好調で運転していて飽きない車で大好きです😁

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。 僕も約５年乗っていますが、全然飽きません！ お互い17クラウンを大事に乗っていきましょう(*^-^*)

[@user-dp5et3jb5f]

@@luna-auto はい！大事に大事に乗りましょう！ 今は車高も戻して車に優しく長持ちするような乗り方をしてます(笑)

[@luna-auto]

@@user-dp5et3jb5f 昔は、車高は低ければ低いほどカッコいいと思っていましたが、僕も結構車高高めで乗ってます(笑) 今後もクラウンネタの動画をアップしていくので、楽しみにしていてください(^O^)／

[@user-dp5et3jb5f]

@@luna-auto ノーマル車高でも十分カッコイイ車ですからね！ホイールは純正オプションホイールですが気に入ってます🤩 動画楽しみにしてますね！ エンジンはストレスの無い吹け上がりですよね！

[@user-hz2sd8zu9j]

17の見た目は本当かっこいい放ってるオーラが他のクラウンと違う。装備が流石に年式を感じるので20買いましたけど...

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。確かに、内装に年式を感じる部分はありますが作りがしっかりしておりいかにも高級車という車でした。

[@user-xr4dj8bs8x]

エステート買いました vではなく北海道なので四駆 決め手はレースのシートカバーでしたw

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。冬の雪道で乗ることを考えると、やっぱり４WDが良いですね。レースのシートカバーがついてる車は、丁寧に扱われていた確率が高いので良い買い物をされたと思います(#^.^#)

[@user-xr4dj8bs8x]

@@luna-auto ありがとうございます😊 初期型でしたが走行距離も76000しか走っていない綺麗な車体でディーラー整備で 静岡から北海道へやって来ました 初めてのマイカーなので出来る限り大事に乗りたいと思います！

[@luna-auto]

@@user-xr4dj8bs8x 76000キロのディーラー整備はお宝大発見ですね！！初めてのマイカーで17エステートは激シブです！！ ぜひ大事に長く乗ってください!(^^)!

[@user-nv9mm3sc8b]

直6クラウンの魅力。左右クリアランスモニター、幅感覚つかみやすい。バルブ式電球がすぐに交換できる。ゼロクラウンはダッシュ割れしやすいとテールランプ球切れ時面倒です。150/170クラウンの解体部品、解体オークションなどではまだ出ます。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。ゼロクラウンの購入を考えた時期もありましたが、ダッシュ割れの件と直６の魅力で17クラウンを購入しました。オークションで部品が出てくきている間に、壊れそうな物は揃えておこうと思います。

[@user-nv9mm3sc8b]

@@luna-auto さん。わたしは170系ひとつまえ、150系に乗っています。機構的には150/170も大差ないです。古くなったライトのメッキ剥がれが車検通らないケースもでていますが、解体品入れては再メッキ業者のメガ東海に依頼も良さそうです。

[@luna-auto]

@@user-nv9mm3sc8b 150と170は、似た機構になっているんですね！ヘッドライトの黄ばみはコンパウンドでごまかせますが、メッキ剥がれは自分ではどうすることもできないので、メガ東海さん調べてみます。 貴重な情報ありがとうございます。

[@user-nv9mm3sc8b]

直6クラウン。これから購入する層と乗り続けを考慮の層、トルコン太郎施工(ATフィルター交換含)、エンジン内部洗浄ティレックス(底の抜け出せないオイルが抜け、同時に新品オイルとフィルター交換)、空気の洗車屋さん(エアコンエバポレーターとブロアファン洗浄)、パワーエアコンプラス注入は効果覿面の可能性高いです。わたしも施行しましたが、ある程度は効果でます。

[@luna-auto]

@@user-nv9mm3sc8b 実は、トルコン太郎気になっています！乗り続けるならやっぱりやったほうが良いですよね！？ パワーエアコンプラスは昨年注入してあるので、嫌な臭いが出る前に、エバポレーターとブロアファンは洗浄しようと思います。

[@user-fs2nj6km3k]

直６のBMWはシルキー６と呼ばれるらしいですよ(^^)絹の様な滑らかな回転からシルキーと例えられるみたいです(^^)

[@luna-auto]

先日、直６を搭載したBMW X3の試乗をしましたが、本当に滑らかなエンジン回転でした。絹のように滑らかというのが納得です。

[@koneA2]

平成１３年式を所有し現在２３万キロですが、とても快調です。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。かなり大事に乗られているんですね！故障が少ないという事も、17クラウンのすばらしさだと思います。

[@user-rw7fd4wm5h]

今の車の流線形が気に入らないので17マジェ乗ってます！ 自分の中では世界一外装がカッコいい車と思ってます

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17マジェスタかっこいいですよね！最近は17マジェスタを街中で見る機会も減ってきているので、是非大事に長く乗ってください( ^ω^ )

[@user-mz4xl2oo8d]

ライトは何処のメーカーのhidですか？

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。ヘッドライト自体は、後期ロイヤルサルーンの純正HIDです。HIDバルブは、信玄というブランドのバルブを使用しております。

[@R-hf1su]

車検代金や税金ってどのくらいかかりますか？

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。自動車税は約5万円（毎年）、車検代は何も不具合がなければ約10万円（２年に一回）です。軽自動車やコンパクトカーよりは、お金がかかる車です。

[@Mark2gx71_]

初めましてm(*_ _)m 17クラウンいいなぁと思っていて、この動画に行き着きました(*^^*) この動画を見て、さらに欲しくなりました(๑•̀ㅂ•́)و✧ アスリートにするか、ロイヤルにするか迷いどころですが、これからお金貯めて出来れば今年中に買いたいと思ってます。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17クラウンは故障も少なく、また価格もだいぶ安くなっているので、とてもお買い得だと思います。内装の雰囲気がアスリートとロイヤルでは変わってくるので、好みで選んでいただいていいと思います。僕の場合は、どうしても１JZターボが欲しかったのでアスリートを選びましたが、とても満足しております。

[@Mark2gx71_]

@@luna-auto 返信ありがとうございます！ 確かに内装の雰囲気は変わりますね。どちらもじっくり見て好みの方を見つけて買うことにします！

[@luna-auto]

@@Mark2gx71_ 17クラウン仲間が増えると、僕も非常に嬉しいです。17クラウンのダメな所も動画でアップしてありますので、そちらの動画もご覧いただき、車購入の参考にしていただければ幸いです。

[@Mark2gx71_]

@@luna-auto 了解しました！ 拝見させて頂き、参考にします！

[@shorelineseakayak9134]

エステートに乗っています ライトの劣化だけ気になります

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。僕のクラウンも、だんだん黄色くなってきています。ヘッドライトが綺麗なだけで、新しい車に見えるのでなるべくヘッドライトは綺麗に保つようにしています。

[@user-dp5et3jb5f]

@@luna-auto 黄ばみなら100円ショップダイソーに売ってるアルカリイオン電解水で綺麗になりますよ！くすみが残る場合はルックお風呂磨き(黄色いボトル)で綺麗に！

[@luna-auto]

@@user-dp5et3jb5f コメントありがとうございます。 ダイソーのアルカリイオン電解水でキレイになるんですか！？ 早速買いに行って試してみます(^O^)／

[@yukionisimura3602]

17クラウンロイヤル乗ってます❗アスリートとだいぶ乗り心地違うのかな❗

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17ロイヤルに乗ったことがないので、なんとも言えませんがロイヤルの方がフワフワとした乗り心地らしいです。

[@user-lx8zt4dx3x]

17のしようを紹介してください。 バンパーの上のコーナーランプ？ こうかんしてますよね！？？？ どこで購入しましたか？？笑

[@luna-auto]

買った時から、目はロイヤル後期に変更されていました。天気の良い昼間に、車の細かい仕様を話した動画を作成予定です。 フェンダーマーカーの事でしょうか？フェンダーマーカーは、裏を削り、純正のLEDを破壊し（笑）白色LEDを埋め込みました。

[@you-kobani-1428]

私も170系クラウンアスリート乗っています🐰乗り心地良いですよ*\(^o^)/*

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17クラウンは、本当に乗り心地良いですよね。是非大事に乗られてください^_^

[@user-qq4je1yw4s]

動画にはバッチリ映ってますが運転席から左側コーナーランプは見えにくいw ボンネットが盛り上がり過ぎの為…… 昼より夜の方が高級感が栄える！ モニターの奥行きがある為モニターが大きく見えるw

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。シートを一番下まで下げると、左のフェンダーマーカーはほとんど見えません。セダンはやはり夜ですね！ モニターが大きく見えるのは、気づきませんでした(笑)確かに奥行きの分大きく見えます。

[@user-pn1kl2bf9j]

モロミ〜(笑)久しぶりです！ 那覇中のこうちゃんです！ クラウンいいですね(^o^)v 動画で詳しくみたいです!

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。こうちゃんに返信書いたつもりだったけど、なぜか返信がアップされてなかった((+_+)) これからも、ルナオートチャンネルをよろしくお願いします。

[@user-xd4gn1jg6f]

17良いよね(^-^) 俺も、前の車17アスリートVXに乗ってたんだけど、ミッション壊れて手放したんだよ(ToT) 良い車なんだよ！(^^) 主さん、大事に乗ってください。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17はクラウンらしさが色濃くあって、本当に良い車です。コンディションを維持しながら、大事に乗っていきます！

[@masayukihara4368]

私は、鈑金屋ですが、アスリートVに乗っています！ 以前まで直せるから31スカイラインに乗っていましたが、この車は本当にいいです。部品がまだ出ますし、修理がしやすいです。 試乗インプレッションの通りこれ以上にないくらいにスムーズで気持ちいいです。1JZ-GTEいいです。最高です。

[@user-vs6sh5tn1p]

大事に乗ってください。私は、19年式デロクラウン👑2年前に購入しました！運転が楽です。購入2年過ぎには、やはりひび割れが始まりましたが、気にはならないですよ！まだまだ、大事に乗ります！

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。クラウンって本当に運転が楽ですよね！ しっかりとメンテナンスすれば、長く付き合っていける車だと思いますので、是非大事に長く乗ってください。

[@user-nj7uq8gi2o]

職質増えそうやけど カッコいい

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。購入してから約6年がたちますが、今のところ職務質問されたことはありません。ちなみに、３０セルシオに乗っていた僕の知り合いは、月２回ぐらいのペースで職質されたそうです。

[@user-lx8zt4dx3x]

目がロイヤル後期だったのでアスリートじゃないと思ってました笑笑

[@toyocyan]

17クラウンはおじさんっぽさが好きな自分がいる

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。なんとも言えないおじさんっぽさが、僕も好きで乗っています(^O^)／

[@kai-vb1dx]

20クラウンアスリートよりハンドルは軽いですか？

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。 20アスリートに乗ったことが無いので、18アスリートとの比較になりますが、18アスリートのほうがハンドルが軽いので、おそらく17と20を比べても20アスリートのほうがハンドルは軽いと思います。

[@kai-vb1dx]

@@luna-auto とても参考になります！ありがとうございます！

[@luna-auto]

@@kai-vb1dxいえいえ、こちらこそ動画を見てコメントしていただき、ありがとうございます。

[@user-jc9jf6hv5x]

良い。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。新車から20年以上経った車ですが、最近の車と比べても負けず劣らず良い車だと思いながら乗っております。

[@ts3769]

シルキーシックス

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。直列6気筒の振動なく滑らかに回る感覚が、とても最高でした！

[@lega-shingyouji]

どうもー ブレビス、100のマーク2、110のヴェロッサと乗りましたが、 1G？でしたっけ？　あれの上り坂の滑らかさは、文字に記せないものがありますねー。 ただ、 私の地域では、＃17のクラウンとか、110のマーク2あたりの年代ですと、 錆に対する設計が良くないので、＜特に床下の、持ち上げないと見えない部分。 維持するには相当の覚悟が必要です。 ＜錆びの問題があるので、トヨタのヴェから、トヨタのマに乗り換えた。＜＜今年1月か2月。

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。幸い、私のクラウンはまだ床下のサビは出ていないんですが、今後もサビないようにコマメな洗車等で気を付けたいと思います。 確かにあの滑らかさは、文字であらわすには難しい気持ちよさがあります。 今後もルナオートチャンネルをよろしくお願いします。

[@yokaren_boy]

欲しいなぁ

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。VXの中古車はなかなか出てこないですが、アスリートVでも１７クラウンの良さは味わえると思います。ぜひ、買ってみてください！

[@user-mz4xl2oo8d]

Hidは何ケルビンですか？

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。HIDは6000ケルビンです。10000を使っていた時期もありましたが、雨降りに車線が全く見えなかったので、青白さと見え方の間を取って6000にしました。フォグランプは3000ケルビンのLEDなので、雨の日はこれでなんとか見えるという感じです。

[@user-jm3bw2zk3x]

17クラウンのアスリートv欲しいな

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。17クラウンのアスリートVもジワジワ値段が上がってきているような気がするので、投資物件としてチャレンジするのも面白いかもしれませんよ( ^ω^ )

[@cantina6273]

久々に声聞いた( ◠‿◠ ) イイね👍

[@user-yi4wj9bm6r]

170クラウンはスープラと同じエンジンです。

[@nekonotyaya5273]

一部と年式でちゃうよ 80スープラは最後はターボもD-4直噴 しかもシーケンシャルツイン こちらのターボは最後までEFIで セラミックタービンのシングルターボ

[@crownestate2032]

直6がシルキーシックスと呼ばれているのを聞いたことがあります。

[@luna-auto]

直６の滑らかなエンジンフィーリングがシルキーシックスと呼ばれる所以だと思います。

[@nekonotyaya5273]

物理の根本的にシルキーだから カウンターウェイトとバランサーシャフトも要らなく使って無いので 手抜きが出来てエンジン本体は安く仕上がり 結果 オイルを回すラインや箇所がV型エンジンと比べて少ないので 求めるオイル量も少なく エンジンオイル交換費用が安く 非常にユーザー目線です。

[@kumagoroo4649]

何故無音？？？

[@luna-auto]

設定のミスで、左右のどちらかしか音が出ないです。すみません。

[@user-yq2yu7vl2j]

燃費悪いけどね

[@luna-auto]

コメントありがとうございます。燃費は結構悪かったです。