"Иван-Виллис. ГАЗ-67" Старая школа.

[@Professorlopux]

Категорический лайк за такое видео! Впрочем, как и за любое другое на этом канале.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@МаксимХадерер]

34:41 - рано 4-ю включил , движку тяжко! И на безсинхронной кпп передачи можно переключать без сцепления. Классный Газик, очень нравится!!! Респект за реставрацию!!!

[@МихаилАщеулов-л8б]

Классные машины, здоровья вам.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@АЛЕКСАНДРКОЛМАКОВ-ь9о]

Впервые в жизни я ездил в легковом автомобиле, с отцом, на ГАЗ-67. Отец был директором МТС, а автомобиль был служебный. Тент был заменён на жестяную крышу, дверные шторки - тоже на металлические кустарные дверцы. Дымил, коптил, рычал, но проходил по любой грязи. А я был в восторге. В нашей Тамбовской области в те времена дорог с твёрдым покрытием практически не было. Сплошь - грунтовки, превращающися при дожде в глинисто-грязевое месиво. Другими словами, не дороги, а направления. И ГАЗ-67 с этим справлялся.

[@Aleksey13100]

Отличный обзор!

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@PBV1960]

Как всегда, отлично!

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@ВЯЧВАС]

Мужики вы почти святые, подписан на многих типа реставраторов.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@ПавелКочегаров-и8у]

Классный ГАЗ!

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

До сих пор в ходу и ещё как 👍мы новый купили со склада только установили японские двигатель, МКП от Тоёта ✊✊✊🤝🤝

[@SuperMAZ007]

Спасибо за поясняющее видео о различиях транспортных средств. У меня возник вопрос, почему так мало осталось ГАЗ-67. Но, учитывая время и обстоятельства, в этом нет ничего удивительного. Многие из них использовались до самого конца, и лишь немногие оказались в частных руках. В отличие от ГАЗ 69, он также производился в гораздо больших количествах. Кузов от ГАЗ-67 никогда не ржавеет, а оригинальная тканевая крыша долго не прослужит. Тем не менее, это очень интересный автомобиль для своего времени, и он мне нравится.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Приветствую! Как раз ГАЗ-67 сохранилось очень много. Можно сказать, что это не редкая машина. Просто зайдите в объявления на Авито и вы все поймете. Конечно, "Волг" ГАЗ-21 многократно больше, но ГАЗ-67 встречаются часто. Но. Абсолютное большинство сохранившихся газиков очень сильно уколхожены, там стоят не оригинальные агрегаты, да и кузов сильно перепахан. Поэтому найти сейчас живой ГАЗ-67 в более-менее оригинальном состоянии очень сложно.

[@ОлегПаршуто]

Я сейчас собираю эту машину.Думаю это один из самых красивых Газовских вездеходов.

[@Borismolotov]

Если сравнивать с 69 козликом, 67 чрезвычайно редкий зверь. Настоящий раритет.

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Спасибо за новое видео,как всегда было очень интересно посмотреть.

[@mrpropper6590]

Такие машины надо делать сейчас для простых людей и для села, только с крышей и печкой.

[@shavkatturdiqulov3832]

ЛуАЗ -967 И НИВА ВАЗ 2121

[@vasiabell6900]

очень рад видеть Вас! спасибо за ролик. и тема главное про мой завод...

[@МаркМарк-р9д]

зачем глупая музыка

[@Друг-х7ж]

Спасибо за обзор Очень интересно.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Всем привет! В связи с возникающими у зрителей вопросами по цвету этого ГАЗ-67Б, считаю нужным кое-что пояснить. Во-первых, в жизни машина выглядит совсем иначе, чем на экране. это какая-то проблема цифровой цветопередачи. В реальности машина гораздо темнее и приятнее на взгляд. Нам самим абсолютно не нравится то, как она выглядит на видео и на фотографиях. Во-вторых, несколько лет назад, когда еще не было этого канала, мы разбирали один ГАЗ-67 и под кронштейном запаски, который никогда не снимался с машины, нашли участок с заводской краской. По нему мы и подбирали краску на данный ГАЗ-67. В-третьих, в общественном сознании бытует мнение, что все советские военные машины были цвета хаки, привычного нам по УАЗ-469 и прочим машинам 70-90-х годов. Это не так. Газовские машины - ГАЗ-51, 63, 69 - в конце 40-х и до конца 50-х годов красились темно зеленой краской с синеватым отливом. Если вы зайдете на Авито и посмотрите объявления о продаже ГАЗ-51 или ГАЗ-63. то наверняка увидите на фото подкапотного пространства, внутрянки кабины и внутренней поверхности дверей (которые почти никогда не подвергались перекраске), то увидите там именно этот зелено-синий газовский цвет. который мы и воспроизвели. Хаки появилась гораздо позже (на поздних ГАЗ-69 и на УАЗ-469).

[@mrpropper6590]

Классная машина

[@ОлегПаршуто]

У Вас самый интересный и технически грамотный канал посвященный этим автомбилям.Успехов в работе!

[@borismercalov6157]

Ведущий очень похож на Дмитрия Гордона, журналиста из Киева, который в 2022 году стал "плохим парнем". Молодец. Интересный видеоролик. Грамотно рассказал об основных отличиях Виллиса от Иван-Виллиса. У меня был ГАЗ-67Б, 1949 г.в. с документами (тех паспортом), но в 1984 году я получил в МРЭО разрешение на переоборудование его на УАЗ-469. А сам Иван-Виллис на ходу, но без документов, я подарил родственникам из г.Переславль-Залесского и они до сих пор пашут на нём огород под картошку (на дороги на нём выезжать нельзя, поскольку он не может быть зарегистрирован, но на всякий случай я забил на нём номера рамы, двигателя и шасси). Тот мой ГАЗ-67Б не был оригинальным: он уже имел вваренные предыдущим владельцем металлические дверки от ГАЗ-69, гидравлические (а не механические) тормоза и 12-вольтовую систему зажигания. А вот система питания топливом была оригинальная (без бензонасоса, бензин поступал "самотёком" из бензобака, установленного между моторным отсеком и кабиной. Заводился тот ГАЗ-67Б отменно ("кривым стартером" (заводной ручкой), причём даже без аккумулятора (на нем стоял генератор постоянного тока без обмотки возбуждения, поэтому он начинал генерировать напряжение достаточное для появления искры даже БЕЗ подсоединённой аккумуляторной батареи). Тот "газон" заводился рукояткой настолько легко, что это запросто делал 15-летний родственник из города Переславль-Залесского. Я только научил его правильному захвату рукоятки так, что-б он не "выбивал" себе большой палец правой руки. На двигателе того Газона были залитые бобитом коренные подшипники коленвала, которые до сих пор работают без проблем.

[@ИванДжугашвилли]

Лайк. Жму руку.

[@Владимир-э6з2щ]

Спасибо большое за это видео. Смотрю на номер Виллиса и понимаю, что это свердловская область. Смотрю дальше, территория завода, смотрю, смотрю и что то знакомое и вдруг понимаю где эта территория находится. Я был там. Дак вот к чему это я. У меня в гараже стоит газ 67Б 1948г. по комплектации думаю % 80-90 оригинал. Но им нужно заниматься. Если вы и Правда из Екатеринбурга, то я с удовольствием с вами познакомился. Ещё раз Спасибо за видео.

[@zhagger]

Приветствуем! Перешли и подписались от Станислава( Москвич на Москвичах), спасибо!

[@bunkov]

Здорово рассказали!

[@ЛеонидЛео-ы7я]

Отличный подарок ко Дню Победы! Вы молодцы просто!

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю Вас !

[@ПавелАлексеевич-ц5л]

Я видел на поздних 67 плоский щит перед баком, и приборы полноценные, как на УАЗе. Ещё не упомянули, что на послевоенных силами мастерских и гаражей делали жёсткий верх из дерева и металла. Например на милицейской машине.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Приветствую! плоский щит перед баком и приборы на нем от УАЗа - это 100% самодельщина (на нашем языке - "колхоз"). С завода такое никогда не шло. Жесткий верх в абсолютном большинстве случаев - продукт или самодеятельности, или мелкосерийных переделок на военных ремзаводах для нужд самих военных. Но изначально был вариант и заводской с жестким верхом, назывался он ГАЗ-67-420. В серию не пошел. но фото в интернете имеются.

[@ПавелАлексеевич-ц5л]

@@АлексейЗаславский-ф6л спасибо!

[@wladislavmindrin573]

Машина конечно неплохая для тех военных времён,но газ 61- 17 тоже военная был лучше и удобнее.Вообще спасибо вам за показ таких авто.

[@user-pu2ll7cw5e]

Шикарный выпуск! Сравнение легенд. 👍

[@sol-kamskay]

Все хорошо и интересно. Но хотелось бы увидеть процесс реставрации...это то же интересно

[@АлексейЗаславский-ш3к]

Постараемся !

[@сашадєгтярьов]

"КоротЕнько так, минут на 40"(с)😊.

[@ПавелКочегаров-и8у]

Скажите, а какие машины сейчас находятся в реставрации? Что ждать в будущем?

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Приветствую! Сейчас мы делаем ГАЗ-20Б (кабриолет), эмку и очень интересную трехоску - ГАЗ-31. Это модернизированный вариант ГАЗ-ААА. Но по ней серия будет не раньше конца лета. Победу-кабриолет скоро доделаем))). Ждите)))

[@ПавелКочегаров-и8у]

@@АлексейЗаславский-ф6л ясно, спасибо, жду!

[@МиласКуранда]

Огромное спасибо, Вам, за то что сохраняете столь редкие и столь важные автомобили для истории и будущих поколений. Поскольку я лицезрею весьма давно Ваш труд, то у меня к Вам есть несколько вопросов: 1- при реставрации столь редких машин как ГАЗ- 4, ГАЗ- 451, 61 и другие. Можно ли их поставить на учёт в гос- реестр, чтобы выезжать на дороги общего пользования, если- да, то подскажите пожалуйста как это сделать. 2- для работы двигателя данным авто, нужен низко- октановый бензин, типа 66 или тому подобное. Где Вы его берёте? Или это пропорционально вымерена горючая смесь из керосина и бензина? 3- Вы как-то раз упомянули про ещё один изготовленный экземпляр ГАЗ 4 на заказ. Под реставрацию был взят Форд- пикап ( рама, кабина и т.д.), или действительно был найден истинный агрегат, и опять-таки, возможно ли оформить его документально?

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Приветствую! Попробую ответить на Ваши вопросы по порядку. 1. Постановка ретро-авто на учет в РФ это больная тема для всех, кто занимается данной темой. Много автомобилей стояло на учете в ГАИ, но владельцы давно умерли, наследники не оформили наследство и переоформить такие машины практически невозможно в рамках законных процедур. Что касается автомобилей, которые воссозданы заново, то есть построены "от рамы" из соответствующих, пусть и оригинальных деталей, но не имевших "на входе" никакого техпаспорта или ПТС, то их регистрация вообще не возможна. Уже лет 15 обсуждается такая законодательная инициатива как авто амнистия на ретро-автомобили, но она в виде закона не принята и, на мой взгляд. в ближайшие 5-10 лет вряд ли будет принята.... Так что ретро-авто (особенно выпуска до 1945 года) с документами гораздо меньше, чем сохранившихся автомобилей. 2. 80-й бензин вполне подходит для всех этих машин, у нас в Екатеринбурге он еще есть в продаже на паре заправок. так что пока им и пользуемся. В других городах, где 80-й уже пропал (например, в Казани) наши коллеги используют специальные присадки к бензину, понижающие октановое число. Кстати, так давно уже живет вся Европа, 80-го бензина у них нет лет этак 40))). Такие присадки производят вполне официально на Западе различные нефте-химические корпорации. Говорят (лично не проверял), там они продаются чуть ли не на каждой заправке. 3. В нашей мастерской прошли реставрацию три пикапа ГАЗ-4, два из которых сделаны из настоящих ГАЗ-4, а один - из Форда. На нашем канале есть серия про первый ГАЗ-4 в том виде, как он попал к нам на реставрацию, смотрите вглубь все наши видео (это был 2018 год). Про второй оригинальный найденный нами ГАЗ-4 мы отдельную серию не снимали, но у меня есть фото в том виде как он был найден и маститые эксперты подтвердили, что это именно ГАЗ-4.

[@МиласКуранда]

@@АлексейЗаславский-ф6л Спасибо большое

[@АлексейХаркевич-п8й]

Лайк коммент. Отлично познавательно.

[@СергійГаврилюк-б2е]

Супер!!! Молодці!!

[@yuriychuk1441]

Как на лекции у прекрасного преподавателя! Спасибо за красивое и грамотное преподнесение материала✊🏻

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Мы купили 67 новый с хранения двигатель дизельный, японский установили с мкп здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍

[@negativ_factor]

У нас в нсо в поселке Б. Оëш тоже до недавних пор жил один гениальный человек который с группой единомышленников по чертежам воссоздавали тяжелую военную технику времен ВОВ.Не без бутафории естественно, но как масштабные копии.По-моему даже на мосфильме эти боевые машины снимались.

[@ПавелКочегаров-и8у]

Расскажите цвет оригинальный у ГАЗа?

[@АлексейЗаславский-ф6л]

По цвету. На видео он совсем не такой как на самом деле. Это какая-то проблема цветопередачи, которую мы никак не можем решить. В реальности цвет зеленее и гораздо приятнее на взгляд. Та же проблема и с фотографированием - на фото этот ГАЗ такой же яркий и не естественный. Подбор краски мы делали по оригинальной части кузова, оставшейся под кронштейном запаски, аналогичного ГАЗ-67Б еще несколько лет назад - его никто никогда не снимал, соответственно, там был заводской цвет.

[@Anatoliy1985]

Оба достойные друг друга и у каждого свои особенности. А вот по стандартам, ну хз, газик вообще создавался в условиях где и толком твердых дорог особо не было 👀 а виллис сделали вообще практически не убиваемым. В принципе, конечно, может они не так совершенны, но что то подсказывает, что оба дадут фору современным стоковым внедорожникам в плане высокой ремонтопригодности, а по остальным параметрам - все таки колесили же они военные дороги в разных погодных условиях и, опять же, вне асфальта.

[@АндрейКузнецов-щ5д1с]

Габариты виллиса лежали в техническом задании. Он должен был вмещаться в грузовой самолёт тех лет, по этому и стекло складное чтоб высота была минимальна при необходимости.

[@shavkatturdiqulov3832]

Во всех 67 их , что я видел, стоят неведущие, трубчатые пер. мосты.МКПП как у М-1.Раздатки нет. Быль и такой вариант ?

[@УлыбчивыйКрокодил]

То что пыжылись на Иван-Виллисе, не предназначалось для Виллиса. В США для этого был Додж три четверти.

[@rustydog9362]

Наши молодцы,уже ёлочку на шины поставили

[@СергейРожнов-е1е]

Здравствуйте эти сидения от газ 69(переднии) на газ 67 тонкие и без пружин!!

[@АлексейЗаславский-ш3к]

Вы не правы. Это сиденья 67. Вот у 69-го сиденья тонкие

[@СергейРожнов-е1е]

Спорить не буду.просто у меняя есть газ 69 и газ 67,по этому мне знакомы эти машины не по книгам!

[@user-Vampirko]

Шикарный автомобиль!!! Хотелось бы увидеть сравнение на бездорожье с 69 газоном и 469 уазом

[@ВикторАбрамов-л9н]

В 1961-1962 годах мы ездили в тайгу сразу на двух машинах Газ-67Б и Газ-69А. Газ-67 идёт по грязи чуть лучше за счёт низких оборотов двигателя, которые не позволяют сорвать колёса в пробуксовку. И по буграм идёт лучше 69-го, т. к. имеет очень короткую базу - геометрическая проходимость

[@АлексКондратов-ъ5в]

Мы счастливы вас видеть!!!!! НО. КОГДА ЖЕ ВЫ ВЕРНЁТЕСЬ И ПРОДОЛЖИТЕ ПРО ПЕРЕВАЛ ДЯТЛОВА...... ЛУЧШЕ ВАС НИКОГО. НЕТ !!!!! ТАМ ХАПУГИ ОДНИ 👺👺👺 ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ !!!!!! Мы Вас ждём. и любим !!!!!! 👍👍😍😍😍🧠💋🌹🌹🌹

[@gabalabis4306]

Так вроде все ж по полочкам про перевал уже рассказал он!

[@АлексКондратов-ъ5в]

GABALABIS Нет, почему то не закончено исследование.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Приветствую! В конце 5-й серии "про Дятлова" я сказал, что на текущий момент мной проанализированы все достоверные источники, а именно само уголовное дело. дальше просто анализировать нечего, так как все , что обсуждают многие блогеры высосано из пальца и не имеет никакого подтверждения. Я не хочу заниматься таким же переливанием из пустого в порожнее. Так что "по Дятлову" пока у меня ничего нового нет. Если что-то всплывет, то я обязательно вернусь к этой теме, так как она меня не отпускает.

[@СергейТрунов-х6э]

Только не вторая скорость, а вторая передача. Скорость измеряется в км

[@vgarageusanycha]

👍👍

[@НиколайКинигопуло]

Классные машины, отец работал на такой в начале 50х годов, катался с ним частенько

[@raccoon69965]

Для Газ 67 правильную/родную резину поставили...

[@ДмитрийАльберт-ш5и]

И ещё, со второй трогаться не можно а нужно, в руководстве запрещено включать первую без подключения второго моста

[@алексейиванов-ч8ы]

Вау классно

[@АлексейЗаславский-ф6л]

Спасибо!

[@ЕленаХолодкова-б3о]

Хорошо, что загадка хакнулась. Никогда бы не догадалась 😊

[@МамаЛенина]

ХБВ. так наш Папа ветеран ВОВ называл его ГАЗ 64 и 67.

[@capporeatmaccho]

Колея Виллиса уже не из-за требований к авиатранспортабельности?

[@АлексейЗаславский-ш3к]

Возможно

[@catlark8940]

На капоте перед ветровым стеклом было 4 "гребешка".

[@СергейНовиков-ъ5с]

👍💪🤝👏

[@dmitryseferov5414]

Завыл газон!!! Песня)))

[@АлексейБондаренко-е1ы]

Заметили что у Ивана вилиса тен с верху больше на висает на бока. Чем у вилиса. А ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ.

[@coolchannel4147]

*_легендарный Виллис_*

[@user-cm1od3dz3m]

Мой покойный отец говорил, что ГАЗ-67 в народе называли ХБВ - хочу быть Виллисом.😂

[@сашадєгтярьов]

Старший брат нашей классной руководительницы взял отцовский "виллис" без спросу, поехал кататься, опрокинул машину и погиб в 43г.

[@nurlantanmagambetov2325]

Собрал за14лет воригинале видиальном состояний могу поделиться ИзучилкпоАн тюхину от идо сам инженер механик!

[@ДмитрийАльберт-ш5и]

Вот как вы себе представляете, можно скопировать автомобиль по вырезке из журнала? Вот и не надо об этом даже и говорить, да концепцию позаимствовали и на этом все, Грачев умудрился создать этот автомобиль с чистого листа всего за месяц и даже быстрее. Виллис это чисто для возить людей, а наш это полноценный тягачь, адаптированный под наши условия

[@DianaFishman]

Все кто усматривает криминальный след в гибели группы Дятлова самые адекватные люди.В версии Алексея месть по политическим мотивам выглядит мягко говоря не правдоподобно.Ежели главарь имел счёты к власти ,почему он мстит так чтоб никто не догадался.Как власть узнает что ей кто-то отомстил.Я убежден что дрова они взяли на склон,и печка была растоплена,собирали её Зина и Юра ,за 1час 2минуты

[@gabalabis4306]

Политические причины могли быть легко в то время. Сейчас вон посмотрите, нельзя высказываться уже о чем думаешь… Представьте что было тогда с учетом всех вводных

[@БоровскийАндрей]

Запомни уважаемый автор : не водитель ! А ШОФЕР ! Где шофер был и водилой , и механиком , и ангелом спасителем ... . Уважаемый , Болваны , с мозгом переформатировенным под путинизм , искажают реальную суть истории . Но в целом концепция рассказа вашего соответствует реалиям исторических фактов . Спасибо за стремление быть предельно обьективными . И продолжайте просвещение , с учетом некоторых не доработок . Лайк .

[@gentrest6421]

Газ-67: если бы Форд делал Бронко в 30х

[@ВЯЧВАС]

Но цвет отвратный.

[@АлексейЗаславский-ф6л]

По цвету написал комментарий. Посмотрите.

[@виталийрадченко-б9т]

Фу,як технічно безграмотно називати любий всюдихід "джипом".

[@ВладимирКоптев-л3й]

Это не вездеходы, это автомобили повышенной проходимости. Джип - это Форд Джи Пи Ви. 😜

[@AnatoliySpitsa]

Сравнение несравнимого, виллис 1т и едет под 100 и с самолета можно сбросить. И гордость газон блять, пол грузовика с весом под 2.