НАШЛИ "НОВУЮ" ПОЛУТОРКУ 1939 года !!! / ГАЗ-ММ / Иван Зенкевич

[@dieselek89]

Сверкает, как игрушка новогодняя. И цвет очень красивый. Спасибо за видео. ))

[@иваниваныч-к9ъ]

Честь и хвала реставраторам!машинка выглядит как с завода!

[@vitass6583]

Niepravda.Ludche!

[@anatolymartynov7071]

Я думаю с завода она выглядела хуже...

[@DimitriyUKA]

Никогда они так не выглядели! Все знают, что в "совке" все было обшарпанным, облезлым и серым сразу же при появлении! Лишь в прекрасных 90-х ненадолго ушла серость, но сегодня снова возвращается!

[@Alex-oi8yb]

с завода кисточкой красили в болтный цвет

[@Величиевысоты]

Вот и врёшь ? Где он выглядит как заводской !? Мод дед приехал на ней домой . Даже замки бортов кузова стоят здесь от газ 51 . Так что не надо Вася 😂 А дядя приехал на газ 57 .на ней помню в 70 годы пахали. Всем знатокам диванным вопрос .чем закрывались борта тех машин!?

[@Mister-Boroda]

Тем кто служил или работал на таких машинах ВЕЧНАЯ СЛАВА!!

[@katerinastracklist5141]

Хех, где бы ещё увиделись)))

[@Mister-Boroda]

@@katerinastracklist5141 здравствуй! интересуешься или случайно?

[@german1972222]

Мой дед служил на такой. Потом пересел на Студебеккер. Очень хвалил американца, про нашу ничего не говорил.

[@Mister-Boroda]

@@german1972222 Вашему деду СЛАВА и УВАЖЕНИЕ!!!

[@МаркМарк-э6к]

Шариат запрещает рекламы.

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Самое главное и ценное в этом автомобиле, что нисмотря ни на какие недостатки он выполнял свою функцию и предназначение , а это во время войны самое главное👏Слава и Почёт героям-шоферам👏👏👏

[@АлексейГошко]

Я в ШОКЕ от состояния и вида даного тр. СРЕДСТВА😅! ДАЙ БОГ здоровя реставраторам . 16:09

[@АнтонНовиков-ж5ш]

Всех с наступающим новым годом, уважаю таких людей которые восстанавливают разную тематику и неважно это автомобиль или самолёт или танки, обожаю этот газ аа полуторку

[@CreatDom-312.]

Спасибки😉взаимно

[@ТЕХНИК-щ4в]

Взаимно

[@КотКотовский-е2с]

поддержу.вообьще отлично сделали.

[@kitty.74]

всех с наступающим

[@ЮрийСафаров-х6ж]

Дядь Вань, душевно у Вас получилось рассказать! Водителям которые трудились на этих машинам - безконечное уважение и низкий поклон!

[@HaradanSpy]

Слава и вечная память героям тех лет... Иван, спасибо вам за такие видео!)

[@peterzozulak569]

...GEROJI rabotali, neznali sto budet...

[@Бюронаходок]

Это же сколько труда вложено в этот грузовичок! Огромный респект т. Симонову за проделанную работу! Именно благодаря таким как он мы имеем возможность своими глазами и в цвете увидеть старинные машины в состоянии "при жизни", а не в виде ржавой измятой рухляди или на ч/б плёнке кинохроники... Спасибо, дядь Вань, что находишь и показываешь нам такие уникальные тачки! ЛК!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Такой цвет машине идёт больше, чем тёмно-зелёный: сразу атмосфера мирной жизни передаётся.

[@bykvskijjevgenijj]

Вроде да,но смотриться как мальчик с маникюром и шипанными бровями )много лоска

[@VovkaPu-72]

такой же цвет и на ГаЗ-53 был,только с белой мордой,наверно по наследству перешел))

[@АлексейНик-ю4ш]

@@VovkaPu-72 30 лет назад Газ -53 был для меня таким же кошмаром как и полуторка для своих ровесников.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@АлексейНик-ю4ш а у меня стоит газ-53 Б , никаких не начну его реставрировать.

[@АндрейП-ы6щ]

Но цвет явно редкий: я до этого обзора вообще не знал, что "полуторки" в такой цвет красили. А тёмно-зелёные они в основной своей массе были, потому что в СССР, особенно сталинском, грузовая техника считалась продукцией "двойного назначения": в случае войны она вся подлежала мобилизации, а тёмно-зелёный цвет в этом плане был выгоден, т.к. при мобилизации не надо было специально перекрашивать для фронта. "Полуторке", как и ЗиСу-5, к сожалению, пришлось стать такой техникой "двойного назначения". Впрочем, в Российской Империи было нечто подобное: единственные массово тогда выпускаемые Руссо-Балты хоть и не красились только в тёмно-зелёный, но уходили либо богатым и знаменитым людям, либо в царскую армию (а после 1914 года они туда чуть ли не поголовно уходили).

[@romanlilleorg1809]

Должна была везти в светлое будущее, а вывезла нас от пропасти в страшной войне. А это, по меньшей мере, НЕМАЛО! Душевный обзор, Иван Сергеевич! Ждём продолжения и удачной охоты!

[@СергійМельниченко-п4з]

Не умаляя значение полуторки следует заметить что выпуск за 41-45г составил 138600 экемпляров. За тот же период поставки по ленд лизу составили 427284шт только из США. Так что вывезли в основном совсем другие машины.

[@romanlilleorg1809]

@@СергійМельниченко-п4з но самые страшные 41-й и 42-й годы именно она и Захар

[@АндрейП-ы6щ]

@@romanlilleorg1809 Именно, по-настоящему крупным и стабильным ленд-лиз стал только в 1943 году, когда уже осуществился перелом в войне. В самом тяжёлом 1941 ленд-лиза было ещё с гулькин нос, и захват немцами Москвы предотвратили вовсе не "студеры" и "виллисы".

[@Roman_Zelenok]

@@СергійМельниченко-п4з людей из Ленинграда студебекеры вывозили? Или в 41 и 42 под Москвой зенитки и артиллерию студеры тягали?

[@СергійМельниченко-п4з]

@@Roman_Zelenok Зенитное орудие КС-18, составлявшее основу противовоздушной обороны Москвы весит 7200 кг. Это без боекомплекта. Никакая полуторка не то что тягать, даже с места сдвинуть его не сможет.

[@АлексейСергеевич-ш9т]

Легендарная техника!! А уж люди , ей управлявшие- не менее железные , чем сам автомобиль. Слава и вечная им память. Спасибо огромное за обзор

[@Сомма091]

Маленькая поправочка: в сентября 1932 года Нижний Новгород стал Горьким, тогда же и сменилась аббревиатура с НАЗ на ГАЗ. Кстати, не мало людей считают, что Нижний получил псевдоним Выдающего писателя безусловно только после его смерти. Нет. Ещё при жизни. Интересные факты: Алексея Максимовича Горький хоть и не успел полетать, но точно видел самолёт имени себя самого - легендарный АНТ-20 "Максим Горький". П.С. Я всю жизнь житель НиНо (Сормово родное). Историю ГАЗа изучал, изучаю и буду далее изучать. Своё родное. И да: дай Бог здоровья Сергею Симонову и Вам, разумеется, Иван Сергеевич. С наступающим!

[@julioibanez229]

Великолепный автомобиль! Прям конфета, а не то, что обычно в обёртке подают.))

[@Владимир-п6ж5и]

Это чудо машины. Спасибо вам ребята за то что вы храните историю нашей страны в чистом виде. Спасибо Вам и всех благ!

[@ochenstrashno38]

Вот как надо рассказывать нашим детям про войну, какой ценой досталась победа нашим солдатам, на чём и с чем воевали, а не наряжать первоклашек в военную форму и скакать на батутах под "Катюшу" в стиле попсы на 9 мая. Дядя Ваня, огромное спасибо за этот ролик!👍👍👍

[@АлексейНик-ю4ш]

30 лет назад я всю зиму отлежал в шинели под Г-53. До сих пор как кошмар вспоминаю и машину и автослужбу. Увидел полуторку и сразу вспомнил горьковский автозавод.

[@ЭллаДобрынина-и3б]

Суть в том, что за что воевали чтобы нищенствовать сейчас в богатейшей стране?

[@АлексейНик-ю4ш]

@@goldjohnni9053 а ты в чём?

[@НиколайКузнецов-у6г]

Дошла до Берлина. Солдаты на руках дотащили до Берлина.

[@ИванВерховой-т1я]

@@НиколайКузнецов-у6г нет в хронике про Берлин 1945 года "полуторок" и быть не могло. Летом 1943 года ГАЗом занялось люфтвафее и он заработал только в конце октября, занимался сборкой лендлизовской техники + ГАЗ67..

[@ИльшатКаримов-ь8и]

Послушал про болячки машины, это просто нечто... Светлая память и слава, воинам и труженникам ВОВ. Сел на свою десятку, списанную, использовал для буксира по работе. И охренел! Как я на этом раньше ездил?!. Руль тугой, сцепление тугое место мало. А раньше считал его лучшей вазовской моделью. Нам трудно понять через, что прошли наши предки.

[@ИгорьПетров]

У меня дед,прямо из деревни на такой уехал на войну.....Вечная память героям!

[@Дюк.одесса]

Где он ее взял? И на какой фронт поехал?

[@ИгорьПетров]

@@Дюк.одесса это мне вопрос?

[@МихаилБулдурату]

Спасибо тебе огромное за подобное видео когда-то на подобном грузовике мой покойный дедушка возил жизненно необходимые грузы Светлая и Вечная Память нашим Ветеранам Труда и всем кто Воевал за Родину.

[@diggori_e2825]

Дядь Вань, болею за тебя! Что б миллион к новому году получился!!!Почти каждый день проверяю)))

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Долго что-то тянется этот процесс

[@VovkaPu-72]

@@alekhaordonesa...belgatoy2359 канал возрастной и тематический,не для школопедов,которые в основном и все "кассу" делают всяким Моргенам с культом "бабла"...

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

@@VovkaPu-72 это само собой, я просто про то, что этот отрезок от 900 к до ляма, я сам год назад подписался, было 900 с копейками, и не дошло до мульта

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Кстати тоже у меня была е34

[@diggori_e2825]

@@alekhaordonesa...belgatoy2359 у меня только е32 была.

[@Andrey_Exiv]

Ходят слухи, что если бы Полуторку выпускал УАЗ, она до сих пор былабы в продаже. ))

[@VovkaPu-72]

Гелендваген купи,он с 79г. в продаже))

[@ЮрийКрым-к9ц]

Так УАЗ и выпускал полуторки примерно с 1946 до 1953 года. Когда на ГАЗе освоили выпуск ГАЗ-51 то выпуск более простых ММ передали на УАЗ, а потом уже в 53м передали производство ГАЗ-69.

[@killr69]

😄😄😄

[@uasyabulochkin5278]

Ходят слухи, что если бы кое-кто учился в школе хотя бы на "3", то ему хватило бы мозга не написать "былабы"...

[@АлександрШумилин-п3в]

​

[@denv1807]

У меня дед такую во время Великой отечественной на фронте водил, когда добровольцем на фронт ушел, потом танкистом продолжил воевать. Погиб после войны в конце 50-х, когда ехал на тракторе и вез бревна, дорогу стали перебегать дети, он затормозил и бревна раздавили кабину...

[@SergAnt14rus]

Царствие ему небесное!

[@ЧеЛовекПросточеловек-у5т]

Извините. А на какой скорости надо ехать что бы на тракторе произошло подобное. Скорость трактора максимум 40км/ч

[@lenin9369]

@@ЧеЛовекПросточеловек-у5т на складе работал , один чукча чуть себе череп не проломил на скорости где то 15 км. на электротележке . поскользил на луже и не сумев остановиться тюкнулся в стеллаж . а с пачки пустых паллет которые он вез , соскользнула несколько верхних паллет и тюкнуло по голове . не сильно . но и скорость в момент полной остановки была около 10 км . И все , пара бревен выскочили вперед при резкой остановке и все .

[@ЧеЛовекПросточеловек-у5т]

@@lenin9369 сочувствую вам.

[@ВладимирКапанчук]

а мой дед местным шерифом был ,в деревне пистолет не брал с собой никогда только кнут ,алкашей кнутом разгонял !

[@ЮрийСавченко-ч9е]

Машинка прям как с конвейера! Браво! Спасибо Ивану за отличный обзор и низкий поклон тем, кто хранит историю нашей Родины!

[@ЕвгенийНеткач-и4ш]

Спасибо! Из моего детства, а было это в конце 60х и все 70тые осталась полуторка работавшая в колхозе. Парень, водитель, был высоким и поэтому крыши небыло- смотпел поверх ветрового стекла. Едет машина, а над кабиной голова- запомнил на всю жизнь. Когда она окончательно умерла- не знаю, тихо как то всё произошло, незаметно, но в памяти осталась.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Скорее всего тогда люди в среднем были ниже ростом. Мой отец в 60х считался высоким с ростом 175. У Сталина тоже было около 150. В известном стишке у великана дяди Стёпы были сапоги 45 размера, у меня к окончанию школы - тот-же размер.

[@Oleg-h3s6r]

С днем рождения СССР! С наступающим Новым Годом! Ивану и реставраторам, благодарность за великолепно отреставрированную и продемонстрированную машину!

[@kosmich5895]

не комфорта, не печки, не тормозов, не управляемости! но все преодолела, вывезла и победила. Водители-герои. Слава им. Машина легенда.

[@test143000]

Слава конструкторам США и инженерам Форд, разработавшим эту машину, хехехе.

[@ИванВерховой-т1я]

Основной грузооборот в РККА сделали "студебеккер" и "шевроле" .

[@КрымскийСибиряк-ь7т]

Ни комфорта, Ни.......Ни.........Ни.......(русский язык) УЧИТЕ ТОВАРИЩ.

[@КрымскийСибиряк-ь7т]

@@ИванВерховой-т1я А еще Dobge (додж ) и Willis (виллис) .

[@espero21]

Не благодаря, а вопреки.

[@ВладиславКоростиленко]

Дядь Ване попался капитальный динозавр, да ещё и в прекрасном состоянии. Спасибо за классный обзор. Спасибо владельцу за машину и состояние. Поклон и уважение водителям, работавшим на этих машинах.

[@sw1508]

Низкий поклон автомобилю фронтовику. Ивану благодарность за обзор. Лайк

[@test143000]

Успокойся, все что было на фронте не дожило до наших дней.

[@ВоваВист-э4ъ]

@@test143000 Паровоз "Комсомолец" Эш-4375 передаёт привет.

[@HinH-pl2po]

Полуторка:машина -легенда, Всю Великую Отечественную вывезла, да и потом пахала дай Бог☝️❕СПС👍❕

[@kaktakzanyato]

Полуторка хороша, но огромная часть подвижных действий осуществлялась Студебекер ус6

[@АндрейВаськин-в3к]

ЗИС5 вот кто работяга..

[@Hatori88100]

@@kaktakzanyato С какого года??? Первые поставки этих авто в СССР когда начались?

[@kaktakzanyato]

@@Hatori88100 с осени 1941 везли форд, Студебекер, шевроле

[@Hatori88100]

@@kaktakzanyato Первая партия машин поступила из Англии вместе с арктическими конвоями в декабре 1941 года, а с января 1942 года тем же путём начали прибывать автомобили из США. Но основной поток ленд-лизовских автомашин шёл через Иран.

[@МаксимПолухин-п3ы]

Иван, Спасибо! Если не ошибаюсь, то "полуторки" в годы ВОВ комплектовались одной фарой, з/ч не хватало. А люди тех времен были действительно из стали, есть куда ровняться.

[@АлександрЯловой-о4с]

У знакомого мужика отец (дядя Кузьма) всю войну водилой на полуторках прошел. Был случай, по минному полю нужно было доставить патроны или что-то в этом роде на передовую срочно, отказаться нельзя-расстрел. Одного послали, он поехал потихоньку и подорвался, второй -также, посылают дядю Кузьму, он достал читок из-за спинки, выпил, разогнался на сколько можно было, произошел взрыв. У машины оторвало задний мост, а на водителе ни царапины. Вот такой был случай, от судьбы не уйдешь.

[@VANO7267]

Вот это ВЕЩЬ !!! Вот так машина ! Даже на Главной проходной ГАЗа, полуторка, не так сверкает.

[@АндрейКазаков-л7ф8я]

Не сверкает... Значит ближе к оригиналу

[@Sergeevich...]

Мой прадед прошел всю войну: медаль за отвагу, орден красной звезды, орден славы 3 степени, за взятие берлина, был: водителем, наводчиком орудия 76мм, телефонистом, разведчиком. Я помню. Я горжусь! Слава Героям!

[@АндрейВаськин-в3к]

А фронтом часом не командовал??

[@test143000]

@@АндрейВаськин-в3к Ахаха, у всех прадеды прямо Рэмбо какие то. Даже странно почему война с СССР 4 года шла, с такими Рэмбами должны были управиться к Августу 1941 уже в Берлине.

[@vladimirbilina8573]

Спасибо, за качественный и очень душевный видео материал. Отдельное спасибо Вашему оператору... И конечно Сергею Симонову, с какой же любовью машина собрана. Удачи Вам, и с наступающим.

[@ilyatamarov1061]

Спасибо за теплые слова в адрес водителей полуторок, Иван! Это действительно железные люди. Мой дед, Тамаров Василий Егорович в Великую Отечественную в звании капитана был командиром 185(6) отдельной автотранспортной роты 73й стрелковой дивизии. За высокую готовность единиц техники был награжден Орденом Красной Звезды

[@borisprime]

Большое спасибо за рассказ о наше знаменитой полуторке!! Это одна из героев войны. Большая благодарность людям восстанавливающим такие замечательные автомобили и сохраняющие историю!! Спасибо за прекрасный обзор!!

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Иван, огромное спасибо за отличный ролик! У меня отец работал на таком, только он был газогенератор на дровах! Привет из Питера!

[@ВалерийКарпов-о7о]

Огромное спасибо вам Иван за видео и рассказ . А владельцу спасибо что сохранил и бережет данный авто! Тем кто воевал и трудился на таких машинах мое уважение!

[@СергейВасильев-к1я]

Иван , огромное спасибо за видео , просмотрел с удовольствием . Начну с того ,что , на мой взгляд , Вы самый авторитетный автомобильный и мотоциклетный эксперт , всегда смотрю Ваши обзоры , они профессиональные и очень познавательные . Немного истории - мой отец ушел на фронт в 1943 году , фронтовой водитель , ездил на полуторке . Так вот , однажды вез на передовую снаряды , ночью , удачно довёз груз и на обратном пути подорвался на мине . Как он говорил - кабина в одну сторону , кузов в другую .Остался жив , только контузило . 18 дней ничего не слышал , на 19 день медсестра прошептала на ухо его имя , Гриша и он услышал . После этого опять водитель , в 1944 был направлен в Киевское танковое училище , закончил курсы на механика-водителя самоходки Т70 , на самоходке и закончил войну . Домой , в село Бакчар Томской области вернулся в июле 1945 года . Иван , ещё раз спасибо за видео , вспомнил отца . Самые наилучшие пожелания . Юрий , Томск .

[@Govnoification]

Зинкевичич уже по большому сходить не может, зализали напрочь дырку в заднице.

[@ДмитрийАнатольевич-ф4и]

Народ довай те сделаем дяде Ване подарок на Новый год, миллион подписчиков.

[@vladislavketraru7083]

Дмитрий Анатольевич не от нас зависит)) я уж года 4 как подписан)

[@ralif9]

@@vladislavketraru7083 последние ролики добавляли по 2-3 тысячи,

[@Сергей-ю4к9д]

Во дворике у нас стояла такая.И был это двор Горьковской филармонии и первого в городе кинотеатра ПАЛЛАС.( сначала электротеатром называвшемся)А бабушка модельку купила.И было это в далёких 50- х .Обе машинки сияли лакированными боками! Ну как в них было не влюбиться? Машины завораживали! Своей красотой! Так с тех пор их- и люблю! 😍💘👏Спасибо тем,кто их придумал! Машины то! Машины вообще и ГАЗ- ММ в частности

[@Vovanderos]

Спасибо, Иван Сергеевич, за ролик и такую находку. Спасибо и реставраторам за проделанную роботу. Всех с наступающими.

[@user-AleValeT]

Вчная слава водителям этих неказистых, простых как сапог машин, ковавших победу. Они везли снаряды сквозь мороз на передовую в Сталинграде, они задыхались в пыли Курской дуги, они уходили под лёд на Дороге Жизни спасая от голода Ленинград... Низкий поклон вам от потомков! ..."И было так: на всем ходу машина задняя осела. Шофер вскочил, шофер на льду. - Ну, так и есть - мотор заело. Ремонт на пять минут, пустяк. Поломка эта - не угроза, да рук не разогнуть никак: их на руле свело морозом. Чуть разогнешь - опять сведет. Стоять? А хлеб? Других дождаться? А хлеб - две тонны? Он спасет шестнадцать тысяч ленинградцев.- И вот - в бензине руки он смочил, поджег их от мотора, и быстро двинулся ремонт в пылающих руках шофера. Вперед! Как ноют волдыри, примерзли к варежкам ладони. Но он доставит хлеб, пригонит к хлебопекарне до зари. Шестнадцать тысяч матерей пайки получат на заре - сто двадцать пять блокадных грамм с огнем и кровью пополам...""

[@user-AleValeT]

И было так: на всем ходу машина задняя осела. Шофер вскочил, шофер на льду. - Ну, так и есть - мотор заело. Ремонт на пять минут, пустяк. Поломка эта - не угроза, да рук не разогнуть никак: их на руле свело морозом. Чуть разогнешь - опять сведет. Стоять? А хлеб? Других дождаться? А хлеб - две тонны? Он спасет шестнадцать тысяч ленинградцев.- И вот - в бензине руки он смочил, поджег их от мотора, и быстро двинулся ремонт в пылающих руках шофера. Вперед! Как ноют волдыри, примерзли к варежкам ладони. Но он доставит хлеб, пригонит к хлебопекарне до зари. Шестнадцать тысяч матерей пайки получат на заре - сто двадцать пять блокадных грамм с огнем и кровью пополам.

[@konstant.y3432]

Спасибо! И тем, кто восстановить смог машину - наша благодарность

[@АнтонКрутолапов]

Грузовиками не управлял со времен автошколы: учился на ЗиЛ-131. После разок управлял КамАзом. На днях довелось управлять МАНом - мусоровозом. Давно хотел на грузовик пересесть с легковой(работаю водителем). Всё пугали меня сложностью переключения передач на евро грузовиках,но я сразу понал, что и как. Оказалось не сложнее чем на своём домашнем авто, только за габаритами следи. Все, педали, рычаг, руль легкие и мягкие в управлении. Пока ехал вспоминал свой учебный ЗиЛ: после 131 этот МАН для меня был как раскошная легковая иномарка. Зил в управлении был гораздо строптивее. А за рулём "полуторки" современный водитель почувствует себя рабом на галерах. Первопрозодцам всегд тяжело. А первопрозодцам-строителям-победителям в тройне тяжелее. Вечная им слава! За точно построили, победидили и построили заново.

[@EvgenyPupkin62]

Спасибо дяде Ване! спасибо тем кто сохраняет и поддерживает историю!

[@Вальдемар-р6ы]

Иван!Где находишь такие машины ?,Подача информации,самая лучшая про технику и машины!Не могу пропустить ваши ролики,спасибо!

[@Parvanist]

Как говорил мой батя, пожизненный шофер учившийся водить еще на ЗИС-5, ГАЗ ММ - ГАЗ Мои Муки...😉 Канал супер! Подписан.

[@13Vash13]

Мое почтение тем кто бережет такие машины и Вам дядя Ваня за рассказ о них нам. Отличная машина, приятно видеть ее не разбитой в боях, не упрощенной в годы войны, а в практически оригинальном состоянии от Форд АА.

[@polygon-98]

Хотел бы я на дровяной полуторке прокатиться!

[@ВикторДрочепока]

Поставьте газген на одну из ваших шишиг))).Приобретя для этого ещё один ЗМЗ-53 в автохламе. Если что,это шутка.

[@VovkaPu-72]

а дровяной вроде только ЗиС был,газогенератор и так тяжел был,что бы полезную нагрузку отнимать...

[@КозьмаПрутков-е7ю]

АТЛ ещё не надоел? Привет полигон , смотрю вас всегда

[@polygon-98]

@@КозьмаПрутков-е7ю совсем не надоел!💪

[@КозьмаПрутков-е7ю]

С удовольствием прокатился бы на газ аа за рулём, почувствовать что чувствовал дед фронтовик.

[@imkeralex5465]

Слышу родной звук и вспоминаю отцовский ГАЗ 67, Тот же двигатель и коробка на 3 скорости с места 46 л.с. спасибо Вам за видео

[@СтаниславАверин-м2б]

А у меня Газелька 1996 года в мороз завожу и езжу, тоже полуторка.... Старенкая. но не подводит. А главный автомобиль Волга 3102 на Крайслере. Супер а не авто!!! Четыре года езжу и проблем не знаю!!!!

[@АлексейНиколаев-х6к]

Дядь Вань, спасибо тебе большое! Стальных людей, которые готовы работать на таких машинах уже и не остаётся... Одни нытики и нежинки требующие комфорта...

[@Nik_Nik_007]

Гениальное расположение топливного бака! :) При этом столько пустого места под капотом, а в кабине спинку снимать приходится, чтобы поместиться! Инженеры...

[@АндрейИванцов-ф8и]

Героический автомобиль! Медленно, Но верно! Спасибо большое дядя Ваня!

[@АлександрПшонкин-ц6ь]

2000 до миллиона, жми дядя ВАНЯ!!!

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

Батя рассказывал, дед мой, его отец служил артиллеристом на Ленинградском фронте. Обеспечивали "дорогу жизни". Зимой поступил приказ, за ночь отремонтировать полуторку. Тогда всё просто было выполнишь- награда, не успеешь- вплоть до расстрела. За ночь водители из двух машин собрали одну рабочую, зимой, на улице. Как только увидел этот выпуск, вспомнил связанную с этим автомобилем историю. Особенно подрывает современное отношение , в основном молодежи, к автомобилю: ни лопаты, ни насоса, ни троса буксировочного, ни проводов прикурить с собой нет, у большинства. Сразу в интернет, в группы пишут о помощи.

[@АндрейЗолото-к4о]

Всех с наступающим новым годом! Обзор великолепный! Подписка и комментарии, даёшь 1 000 000!

[@championknife]

В нашей школе такая была, ездила до середины 90х. А в летние каникулы наш завхоз на ней обычно в кино снимался....

[@ЛюдаКали-у3з]

Дорогой Иван Сергеевич поздравляю вас с 1 миллионом подписчиков . Желаю что бы ваш канал продолжал развиваться и набирать подписчиков и вы находили новые автомобили прошлого!!!

[@ИгорьКожатов-я9г]

Помню такой двигатель! Дыла у нас многодетная семья в деревне. Отец, дядя Валя работал на станции Депо токарем. Был у него грузовичок самодельный! Кабина Газ 51, капот коротышь самодельный, движок полуторка, передняя рессора поперечка! Гоняли на этом аппарате везде! По мотоциклетным тропам, за брусникой, за клюквой. Летом мы все пацаны помогали им заготовливать сено, они коров держали. Перевозили на той же полуторке. Мост был тоже полуторки, а рама как я сейчас понимаю была укорочена, по этому когда грузили много сена она вставала на дыбы! Веревкой за буфер ее прижимали! Да еще, в то время 72 второй бензин для неё был крут, дядя Валя разводил его солярой один к трем. Ну то что помню.

[@alekseialeksei8444]

Машина очень хорошо сохранилась и выглядит очень красиво.всех с наступающим новым годом !!!!🌲🤝👍

[@krivega1]

Чего? ))))))))))))) Её просто новую сделали. Причем есть среди олдтаймеров такие понятия: коллекционное состояние, новодел, ребилд, историчность и т.д. Так вот тут историчность ниже плинтуса, агрегаты очень глубокого ребилда, а всё остальное - новодел. Ни о каком коллекционном состоянии тут даже речи не может быть. Я ни в коем случае не хочу унизить огромный труд тех, кто её сделал, он правда огромный. Но должно быть понимание, что это именно НОВЫЙ продукт, а не сохранившийся.

[@АндрейВаськин-в3к]

Это НОВОДЕЛ ......

[@presidentauto5893]

@@krivega1 П я думалаю, её с Америки привезли

[@jon2oo6spb]

Красавица какая а, а цвет просто супер. СПАСИБО Шоферам на "полуторках"(по тематике видео, а так, СПАСИБО ВСЕМ) за ВСЁ для Победы!

[@ДмитрийМухаматшин]

Хорошо сказал: полуторку сделали легендарной водители - Люди из стали! Так и есть!

[@БорисУльянов]

Как сказал владелец полуторки, что можно было поставить второй мост, но бывалый шофер, который работал на дороге Жизни на Ладожском озере на различных машинах, возил авиационный бензин на ЯРАЗах бензовоза, звали его Владимир Шишкин. Так что ставить второй мост было нельзя, так как вся мощность двигателя уходила на аровертывание третьего моста и груза такая машина везти не могла

[@Vius140]

В 1961 году мы, школьники, отправились на полуторке на экскурсию из Ельца в Тулу и далее в Ясную Поляну. После Ясной поляны отправились во Мценск и Спасское Лутовиново. В кузове не оборудованным ничем. Даже задний борт не был наращен, как положено по тогдашним ПДД. На скамейках. Повезло с погодой. Если бы дождь - мало бы не показалось. Для сведения, до Тулы 205 км. Всего где-то 450 км. И никаких происшествий. Кстати, тогда на красный свет поворот был разрешен.

[@fakalao2385]

Побольше видео с ретро автомобилями, грузовиками до 1960 года! Спасибо за видео

[@Alim_Hapov.]

Иван, спасибо за всё то время, которое вы посвятили нам своими выпусками за многие годы! Спасибо за профессионализм с которым вы нам доносили все эти годы, желаем многих, творческих и интересных лет и выпусков!

[@lovak9358]

Дядя Ваня как всегда на высоте!Жду твоих роликов больше всего.Очень всё интересно.

[@КонстантинА-н5и]

Лет 15 назад будучи в Казахстане довелось проехать на полуторке, перегонял 40 километров. Устал так как будто неделю ехал. При моих 185 см роста совсем неудобно ехать. Когда поставили в гараж сел в свой TLC 200, я испытал настоящий кайф. Тем кто их водил конечно Вечная Слава!

[@carguner149]

Поистине легендарный автомобиль! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ

[@ДмитрийК-о4о]

Теперь понятно почему старина Генри был так категоричен со своим легендарным - "цвет любой, но чёрный" (какой же он...отвратительный в своём бледно-синем окрасе?!) В крайнем случае "хаки" - но это если война. Владельцам респект - состояние "полуторки" шикарное (хоть местами и не стоковое)))) Дяде Ване очередное "спасибо" - за то, что показал и рассказал!

[@KirillOrekhov]

"Полуторку" знала вся страна. Машина труженик, машина солдат,машина победитель. "Эмку" тоже знали. Многие...

[@SanovichSit]

Я тоже знал М-ку с детства. Автомобиль для комсостава Красной Армии и как основная машина такси в 1936-1946 годах. А то значение, на которое вы намекаете появилось с перестройкой, и общей грязью про СССР.

[@hess5846]

@@SanovichSit машина для ком состава в Красной Армии была М-72. А м-ка это "чёрный ворон" с 30х

[@SanovichSit]

@@hess5846 вот умник то. М-72 Это машина на базе "Победы". А для НКВД была выпущена небольшая серия М1 с Фордовским двигателем. Я ж говорю, что ГУЛАГ головного мозга.

[@test143000]

@@SanovichSit 600 000 расстрелянных. 2 000 000 арестованных - это офицально из докладной КГБ Хрущеву в 1955. У КГБ тоже был гулаг головного мозга, хотя они это все и устроили?

[@AUO64]

Мой отец в 1956 году закончил годовую автошколу и получил права - сбылась мечта его голодного детства ! Однако завгар на заводе приняв его на работу определил стажером к дяде Васе на ЗИС 5 - помогать в ремонте , обслуживании , заправить , помыть , помочь разгрузить и прочее -за что ему позволялось не каждый день и не много порулить ...Через ГОД ! по прошествию стажировки дали добро на самостоятельную работу ! Придя к завгару отец поинтересовался какой автомобиль принимать ? Бери тот что за боксами ! А там на кирпичах , без колес полуторка с деревянной кабиной и без стекол ...Восстанавливал 3 месяца - хорошо поселок не большой все знакомые - помогали ! Ещё год на ней отработал потом в армию призвали где все три года крутил баранку ! О полуторке отзывался как о хорошем авто , на счет зимы говорил заводилась элементарно кривым стартёром ( электро попросту не было ) надо было только рукавицей прикрыть воздухан ! Вечная память ему - железный мужик !

[@ralif9]

Поздравляю с первым Миллионом !!! Здоровья, творческих успехов и позитива в Новом году!!!

[@dmitry-sovetov]

Красавица! Привет из Нижнего Новгорода, оч приятно, что помогаете жить легендам!

[@АЛЕКСЕЙОсадчий-г1б]

Дядь Вань, как всегда класс. Так держать! С Наступающим!!! Ещё больше обзоров и подписчиков в новом году. И спасибо тем, кто восстанавливает такие машины.

[@ДенисЛигостаев-п9г]

Реставраторам низкий поклон, а Ивану огромная благодарность за подобные сюжеты.

[@TECHNOP.V.A.]

Класс! Шикарный аппарат! СССР!

[@PeLmeN1918]

Молодец владелец 👍💣 Спасибо Вам, гордость берёт, за наших Дедов, и Страну 💪💪💪

[@1вадик]

Легендарная не полуторка легендарные это те кто на ней ездил. Как автомобиль это просто ужас но других не было были полуторка и чуть круче зис5. Даже печки не было но водители выдержали и ремонтировали и ездили как могли и не могли а все равно ехали по тому как война была одним для всех горем и все люди терпели и трудились ради победы, ради будущего ради нас. А мы в тепличных условиях все просрали и сейчас по большому счету даже уже полуторку сами не производим.

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Питера! Одна из тех особенных машин, на которых выиграли войну особенные люди. Иван Сергеевич, спасибо за рассказ. Сергею Симонову спасибо за сохранённую историю.

[@hess5846]

Не выиграли а защитили отечество. А выиграли уже на ЗИС - 5 и студерах с доджами.

[@Aleksander_Grigorjev]

@@hess5846 Скажем по - другому. Одержали победу над врагом!

[@АлексейКоробов-б8ш]

Приветствую! О, какой классный грузовичок! Отличный обзор, Иван! 👍👍👍

[@skup4867]

Спасибо тёска за видео спасибо за твой труд! Спасибо всем кто помогал снимать это видео и всем благодаря кому появилось это видео

[@СергейНагорный-у2ж]

Полуторка, работяга, воин, строитель, да как её не назови это наша история и перед теми кто её бережно хранит снимаю шляпу. С уважением.

[@ii-rm5fi]

она американская.

[@СергейНагорный-у2ж]

@@ii-rm5fi Лецензионная копия выпускалась в СССР, а вообще форд.

[@Даниил134]

Дядь/Ваня за выпуск спасибо полуторка всегда вызывает улыбку. А вот за ремонт на коленке и мы сейчас так не сможем обидел шоферов именно шоферов , так как мы бывает на коленке ремонтируем более сложную современную технику . Всех с наступающим новым годом, здоровья и благополучия в новом году.

[@General0284]

Шоферов, к сожалению, осталось мало, в основном одни наездники.

[@Даниил134]

@@General0284 хватает, а вы где-то статистику видели или ведёте ее? Или с чьих то слов додумались?

[@General0284]

@@Даниил134 По своему опыту знаю

[@Даниил134]

@@General0284 а согласно моему опыту ,тех кто не бычит такое же меньшинство что и 20 лет назад когда я только пришел в профессию . Причем возраст вообще никак на эту цифру не влияет ибо молодой научиться, а д@лб@еб никогда. Так же опираясь на свой опыт я встречал полных нулей которые были старше меня лет на 30.

[@akc7470]

Это Шедевр😀👍

[@HotHead141]

Отличный ролик. Спасибо Вам за ролики реставраторам за проделанную работу по возвращению машины к жизни

[@АлександрБыховец-ы3п]

Вспомнилась "дорога жизни" на Ладожском озере...Даже тяжело представить в каких условиях приходилось работать военным водителям. А точнее-воевать...

[@РоманРеутов-в8у]

Машина победы, сколько эти трудяги перевезли снарядов и прочего военного имущества на передовую, которые так были нужны, это достойно великого уважения!!!

[@АндрейЛеоненя]

Сколько спасла жизней в Ленинграде, сколько вывезла раненых! Слава СССР

[@avesergio]

И товарища Сталина? Тому, кто дружил с нацистами до конца и не смог уничтожить Гитлера в 1939-м, когда вся Европа трещала по швам и свастики развивались на трафальгарской площади… а, начиная с 1941-го, поняв свой провал, он начал своими директивами топить так называемый советский союз, закидывая трупами солдат… и это называлось победой?

[@АндрейЛеоненя]

@@avesergio при чем тут Сталин? О машине речь. Везде надо по умничать, типа великий историк?не тебе судить тех людей!!!

[@Roman_Zelenok]

@@avesergio А не эта же Европа допустила аннексию Австрии и захват Чехословакии ? По моему как рас эти же европейцы запретили "злому и кровавому Савку" помочь Чехословакии

[@avesergio]

@@АндрейЛеоненя всё верно! Гитлера не нам судить, ибо его злодеяния признаны Нюрнбергом. Те же немцы сегодня нацистскому диктатору памятников не горят желанием ставить, а злочин С®алина унёс не меньше жизней, но почему-то (особенно в РФ) об усатом вспомнают с ностальгией…

[@AlekseyM314]

Тёплая, ламповая машина. Спасибо реставраторам и дяде Ване.

[@eg8081]

Желаю скорее миллион подписчиков!

[@ВячеславМалышев-и1е]

Цвет очень хорошо сочетается с окружающей зимней средой)))) Спасибо за обзор!!!))) ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!))))

[@АнтонПетров-ь1ю2у]

Как всегда прекрасный обзор,ждём ЗиС 5,а мне лично бы хотелось увидеть очень редкие Газ ААА или ЗиС 6

[@Лиза.Шелест]

ЗИС6 ещё и с "Катюшей" есть Запорожье(спасён от резака и полностью восстановлен) в коллекции клуба"Фаэтон"

[@user-puser-eee]

И в тоже время эта легендарная спасла в Блокаду Ленинград !

[@СССР-г9ф]

Мой дед был шофёром газ-АА на дороге жизни!Вечная память и слава

[@ИванВерховой-т1я]

Не пизди ..

[@СССР-г9ф]

@@ИванВерховой-т1я ну ну

[@schollincar]

@@ИванВерховой-т1я дурачок ты, надо гордиться что ты живешь в свободной стране. А ты думаешь что все вокруг врут.. Ты должен хотя бы уважать таких людей, иначе жил бы сейчас под гнетом Немцов, а как там бы было мы не знаем..

[@bIsvetinum]

у соседей по даче был газ 66,не сдюжили,угробили... мы в 19 году купили разобранную тойоту MR2 AW11 87года , за 2 года собрали,теперь радуемся как дети такой игрушке,приятно выделяться среди засилия старых немцев в своем городе

[@ОлегЗубков-е1п]

Легенда ! С праздником ! 👍🙏👏👍🙏👏👍👍👍🙏

[@ВячеславЛогинов-л6р]

Реставрация высший класс! Молодцы! Успехов в новых проектах!

[@2226044]

Интересные подробности, особенно по поводу ремонта! Спасибо!

[@БалтосНарвович]

Круто! Ну очень красивая... молодцы те, кто столько сил и средств вложил в восстановления истории!

[@ШкольнаяЖиза-с7ш]

Какая прелесть, получил удовольствие, Спасибо!👍

[@Sigma_on_the_wall76]

Осталось 2 тысячи до миллиона, товарищи подписывайтесь на Ивана, он делает хорошую работу!