wirklich ALLES übers Pedilio: Technik, Interview & Probefahrt / DAS Solar-Velomobil aus D / HPV

Am 09.07.2022 hatten wir die Möglichkeit uns ca. 40 km östlich von Berlin das Solar-Velo-Mobil anzuschauen und dem Erbauer und Entwickler Thomas Viebach ein paar Fragen zu stellen.
Das Pedilio ist ein vierrädriges Pedelec mit Pedalantrieb und elektrischer Motorunterstützung (250 Watt, max. 25 km/h) und Solar Modul auf dem Dach welches ca. 20 bis 30 km (mehr) Reichweite am Tag generiert. Natürlich kann der 720 Wh große Akku auch an einer normalen Steckdose aufgeladen werden. Der Sitz ist auf Personen zwischen 1,55 m und 2 m einstellbar.(mein Sitz hätte etwas weiter nach hinten gemusst) Auf Augenhöhe ist ein Display wo Geschwindigeit, Akkustand usw. angezeigt werden. Preis : ab 12.000 Euro. Lieferzeit auf Anfrage
Ein besonderen Dank gilt ‪@PaddyLectric‬ der in diesem Video nicht nur sein Können als Kameramann unter Beweis stellt.
techn. Daten:
Maße: 185 cm x 89 cm x 136 cm (L x B x H)
Gewicht: ca. 68 kg incl. E-Antrieb und Verkleidung
Zuladung: ca. 130 kg (Fahrer und Gepäck)
Radgröße: 4 Räder 20" x 2,15" einzeln gefedert
Pedalantrieb: wirkt auf rechtes Hinterrad, Rohloff 14 Gang Nabenschaltung
Motor: Nabenmotor im linken Hinterrad 250 W (1000W)
Unterstützung: einstellbarer Faktor 2 bis 5, im Verhältnis zur Muskelkraft
Anfahrhilfe, Rückwärtsfahrt, Rekuperation (Nutzbremsung)
max. 25 km/h (oder 45 km/h mit Zulassung als Leicht KFZ L6e)
ca. 25 km/h (oder ca. 35 km/h mit Zulassung als Leicht KFZ)
Reichweite: ca. 70 bis 100 km pro Akkuladung
Extrareichweite: Solarmodul 100 W (Peak), ausreichend für 20 bis 30 km pro Tag
Akku: Li-Ion 48V / 15 AH (720 Wh)
Bremsen: 4 hydraulische Scheibenbremsen
2 Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Blinker
Stahlrohr, pulverbeschichtet mit Carbon Faser / PET Verkleidung
Mehr Infos & Bestellung auf www.Pedilio.de
#Pedilio #SolarVeloMobil #ParisRomErkner
00:00 Begrüßung
00:30 Lieblingsmensch
01:22 Paddy Lectric
02:10 auf nach Steinhöfel
02:58 schöne Strecke?
03:40 Interview Thomas Viebach
19:11 Pedilio von aussen
21:03 Pedilio von innen
23:36 Scheibenwischer
23:42 die ersten Meter
24:06 die große Testfahrt
28:18 Fazit
31:02 Ende
32:00 Schluss
33:38 aus
34:19 und weg

[@dude-hh9db]

das ist ein sehr schönes Konzept. Ich habe vor knapp 40 Jahren ein überdachtes Liege-Trike mit "Raketen-Karosserie" gebaut. Das war durchaus ein angenehmes Fahren. Es wog 42 kg. Einmal auf Geschwindigkeit lief es TOP wegen des guten Luftwiderstandes. Ohne Motor war es. Nachteile waren: langsame Beschleunigung und bergauf ist Schwitzen angesagt, der Rücken wird nass, die Fahrtwindkühlung fehlt. Jetzt mit Motor sind alle diese Nachteile kompensiert. Man bräuchte einen Motor, der nur drehzahlabhängig unterstützt, also schon bei sehr wenig Eigenleistung volle Pulle schiebt. Dann ist das Problem mit dem Schwitzen weg. Im Winter bekommt man aber kalte Zehen, wegen der blutleere dort. Ich saß etwas höher und brauchte keine Kettenumlenkung unten. Das könnte man hier auch probieren. Tretlager kann man soweit absenken, dass die Ferse knapp über dem Aphalt schwebt. Die Karosserieschale unten einfach öffnen. Fahren im Regen war klasse. Allerdings hatte ich einen besseren Seitenschutz. Hier könnte man mit Druckknöpfen und einer optional anzubringenden Seitenfolie noch etwas Verbesserung bringen. Die kann ja Zuhause bleiben, wenn der Wetterbericht "trocken" meldet. Wer kein Auto will, findet hier sein Traum-Alltags-Rad (für Schlecht-Wetter). Bei gutem Wetter braucht man sowieso noch ein 2-Rad.

[@rudigermuller8291]

Von allen Velobikes die ich bisher gesehen habe, das mit Abstand beste Konzept, das es verdient hätte über den Prototypen Entwicklungsstand in eine Serienproduktion zu münden. Entwürfe dieser Fahrzeuggattung gab es ja schon einige, nennenswerte Stückzahlen in einer Serienproduktion wurden bisher nicht erreicht. Drücken wir mal die Daumen, dass dieses Projekt nicht auch im Sande verläuft !

[@sumasjilla9850]

Sehe ich auch so. Wenn's ZWEI Räder hätte, wäre es perfekt. E-Bike mit Wetterschutz und Solarzelle. Als Radfahrer weiß ich, wie oft man hohe Bordsteine bewältigen muss. Das geht mit dem Fahrrad einfach durch schwungvolles Hochziehen von Vorder- und Hinterrad. Das ist in der Liegeposition unmöglich. Außerdem kann man mit ZWEI Rädern (eine Spur) wesentlich effektiver Schlaglöcher ausweichen.

[@FinanzenimGriff]

Ich finde das Podbike am interessantesten 😃

[@adlers8345]

Gutes Konzept! Toll, dass der ältere Mann erkannt hat wie es läuft und was wirklich wichtig ist.

[@PaddyLectric]

Wirklich ein tolles Konzept. 👍🏻 Man merkt, dass hier jemand seinen Traum verwirklicht hat und ihn dann gerne mit anderen teilt. War ein schöner Tag. Danke fürs Mitnehmen! 🙂

[@georgstrodt9203]

Superguter Bericht! Der Konstrukteur und Erbauer bringt seine Vision überzeugend und verständlich rüber und wirkt sehr symphatisch auf mich, ein liebenswerter Mann, der so positiv denkt und lebt!! Hut ab!!!!!

[@rawe4373]

Bitte mehr davon, ihr seit Spitze.

[@droneviking]

Abgesehen davon, dass das Format und Porträt sehr gelungen ist: Der Konstrukteur ist ja ein unglaublich sympathischer Mensch mit seiner reflektierten, unaufgeregten und durchaus humorvollen Sicht auf die Dinge und seiner großen Authentizität. Allein das war schon das Seherlebnis wert. Danke auch für den aufschlussreichen Test. Und: Von der erträumten Alpenüberquerung des Konstrukteurs wäre ja wohl eine Videoreportage fällig

[@peterp25]

In diesem Jahr hat der Entwickler diese Alpenüberquerung gemacht. Wir waren im Oktober zu einer intensiven Probefahrt in Schrobenhausen aufgrund dieses Videos. Vor einigen Tagen haben das Pedilio bestellt.

[@frohnatuerlich]

SUPER ! das nenn ich mal einen stimmigen entwurf ! Gratuliere - das läuft !

[@bot8895]

Danke für den tollen Bericht und die Einblicke in ein sehr tolles Fahrzeug. Hoffentlich findet es Abnehmer.

[@ZeroPionier]

Sehr gern - hat sehr viel Spass gemacht! LG

[@eBikeUnikat]

Geiles Teil 💯💪 gutes Video 👍

[@gertrudschieber8436]

Geniales Gefaehrt:)

[@flyerbikerin5451]

Tolles Gefährt, hat garantiert Zukunft! Ich schätze, ich fange mal mit dem Sparen an…..😄😄👍👍

[@desireevalencia5587]

Genau was man für die Stadt braucht! Danke tolle Bericht!

[@philsteamwork]

Was für ein geniales Konzept.

[@aalhappy9486]

Fantastisch

[@B3ckster]

Genau sowas brauche ich, für meine tägliche fahrt zur Arbeit.

[@arnostoermer3563]

Super! Danke! 😍🤗

[@MrMorti666]

Geiles Teil!

[@thomasklotz7126]

Sehr cooles Thema

[@tolih341]

Klassen Gerät.

[@oldrick960]

Ein gutes Konzept und eine saubere Umsetzung ! Das Problem dürfte sein, so ein Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis in Deutschland herzustellen. Ein halbverkleidetes Liegerad für 12k€ werden wohl nur wirkliche Idealisten kaufen.

[@andrephilipps2384]

Würde wohl sagen dass 4k wahrscheinlich der Beste Preis für eine größere Vermarktung sein würde, und selbst das wäre relativ viel Geld.

[@overmind1824]

Ja das sehe ich auch so. Die Preise sind einfach zu hoch deshalb fahre ich hin und wieder pedeleg zur arbeit. Ich bräuchte aber auch was günstiges mit dach

[@oldrick960]

@@andrephilipps2384 Bei den verwendeten Komponenten ist das eher unrealistisch :-), aber dazwischen ist ja ein großer Spielraum. Ich könnte mir vorstellen, je nach Komponenten würden Viele zwischen 5k€ und 10k€ bezahlen.

[@bikebrostouring]

Wenn man das über Jobrad und Co. abwickeln könnte, wäre das schon für viele machbar. Aber es schafft ja kaum ein Modell in die Serienfertigung. Der BioHybrid von Schäffler lässt grüßen. Cooles Konzept, aber keine Stückzahl. Dazu kommt eine gewisse Gefahr für Passanten, wenn solche Fahrzeuge sich zusammen mit Fußgänger bewegen dürfen.

[@fanatika489]

@@oldrick960 wenn man 5--10k zahlen will würde es sich eher lohnen ich ein E-Roller zu kaufen. Voraus gesetzt man hat natürlich Führerschein Klasse B/A1. Mit nen E Roller kommt man um die 100km weit und fährt 45-110kmh schnell.

[@axelhuck8298]

Grundsätzlich schönes Konzept, denke aber der Preis wird die meisten abschrecken

[@velofutures9743]

@Zero Pionier, danke für den Bericht und Test. Das Pedilio ziemlich durchgedacht und ausgereift ist, sieht man gut im Vergleich mit anderen E-VeloCars - zum Beispiel on Velo Futures - Independent overview of all-weather velos. Drucke die Daumen für Weiterentwicklung.

[@Dornpunzel]

Willllllll iiiiiiiiich!!!

[@brunokempter5186]

Das ist das Beste,was.ich je sah!! Wollte ähnlich was machen. Aber statt dreh.Schiebebewegung! Weniger Platz+ mehr Wirkungsgrad! Herzlich grüsst Bruno Kempter Ch!

[@MetalTiger88]

Sehr sympatisch der herr 🙂

[@user-li6st8sg6k]

Absolut geniales Teil. Als Fahrradfahrer und Nichtautobesitzer liebe ich solche fahrbaren Untersätze. Damit zur Arbeit zu fahren, stelle ich mir allerdings schwierig vor. Im Berliner Stadtverkehr eher lebensgefährlich und am Zielort angekommen, kann man so ein Mobil nicht unbeaufsichtigt abstellen. Außerdem müsste sich der Sitz noch weiter nach hinten verstellen lassen. Knieprobleme sind vorprogrammiert. Insgesamt ist es ein technisch sehr ausgereifter Prototyp. Stylisch und alles sehr gut durchdacht. Würde ich sofort kaufen, wenn dazu auch die persönlichen Rahmenbedingungen passen würden. Tolles Video👍🏻

[@ZeroPionier]

Hallo, toll, dass Dir das Pedilio gefällt! Ja, der Sitz lässt sich auf Personen zwischen 1,50 und.2 m einstellen - da die Regenwolken immer dunkler wurden sind wir losgefahren vor ich den Sitz auf meine richtige Größe eingestellt habe - deswegen ist der Kniewinkel im Video, wie du auch festgestellt hast, nicht optimal. LG

[@geromobil]

Hallo, wer seit über 10 Jahren die Szene verfolgt erkennt immer wieder die gleichen Ablaufmuster. Prototyp wird vorgestellt, in Kürze soll eine Kleinserie starten und nach 1-2 Jahren geduldigem Abwartens . . . . .. . außer Spesen nichts gewesen. Firma untergetaucht , möglicherweise abgefasste Fördergelder ebenfalls. Ich würde mich sehr freuen wenn diese unsägliche Kette des Scheiterns endlich mal beendet würde. Daher drücke ich die Daumen für das Pedelioprojekt. Technisch gibt es hier wirklich nichts zu meckern. Da ich aus der FaWoWa (Fahrradwohnwagen)-Szene komme, würde ich noch darauf hinweisen das durch die Erweiterung eines solchen eine Verdreifachung des solaren Ertrages und damit wirklich 100km Energieautarkie im Sommer möglich sind. Eine kluges Konzept für eine AHK am Quadfahrrad würde dies noch begünstigen. Gruß Gero

[@ZeroPionier]

Hey Gero, Danke für deinen Beitrag. So weit ich weiss bekommt Thomas weder Förderzuschüsse noch hat er einen Investor. Die 10 "Test"-Fahrzeuge hat er durch Spenden, Vorschüsse und eigenem Kapital allein realisiert. Ja, es hat etwas gedauert ... geb ich zu ... ein älterer Mann ist kein D-Zug wobei ich die Schuld eher "C" in die Schuhe schieben würde. Das Produkt ist in meinen Augen komplett fertig entwickelt ... es geht jetzt um Kleinigkeiten und das sammeln von Erfahrungen. Wer ein Pedilio möchte meldet sich und wird es auch bekommen. So wie ich es verstanden habe macht es Sinn 10 weitere Vorbesteller zu haben um mit der Serienfertigung weiter zu machen. Bestimmte Prozesse oder Teile wurden schon überdacht ... so lässt sich einiges einsparen wenn man statt Carbon einen Kunststoff nimmt. Es geht also immer weiter voran. LG aus Berlin

[@wernerfirneburg3325]

Für was für eine Gewichts Klasse ist das Fahrzeug geeignet.Bis jetzt habe ich noch nichts gefunden das mich länger trägt.

[@petrapeterbitta4928]

Dieses Jahr ist die nächste Kleinserie in Produktion. Mein Pedilio wird im 2. Quartal dieses Jahr (2024) fertig sein.

[@geromobil]

alles Gute@@petrapeterbitta4928

[@austrodidi]

Cooles Ding

[@ludwigreiser4053]

Super Bericht - danke dafür - und super Fahrzeug! Schrobenhausen (bekannt für seinen Spargel) ist gar nicht so weit weg von mir. Werde das sicher mal kombinieren, Spargel holen und bei dem (künftigen) Hersteller vorbei schauen. Ich bin ja auch der Meinung, dass Leichtfahrzeuge für viele Anwendungen eine ausreichend gute Lösung sind. Und manchmal reicht sicher auch etwas auf Fahrrad-/Pedelec-Basis. Im Augenblick führt ja die E-Mobilität den Wahnsinn der bisherigen Autowelt weiter - irre schwer und groß, irre viel Materialaufwand, irre schnell, und ganz schön teuer. Nur halt jetzt Stromverschwendung statt Benzin- oder Diesel- oder Gas-Verschwendung. Ab 11'10" zum Energieverbrauch (Klugsch...sprechermodus an): Es wird der Energieinhalt von einem Liter Benzin vergleichen mit 10 kWh (wobei es bei Benzin nur 9 kWh wären, ein Liter Diesel / leichtes Heizöl entspricht etwa 10 kWh). Der Vergleich gilt aber nur thermisch - wenn man einen Ölofen vergleicht mit einem elektrischen Heizlüfter. Um Energieinhalte sinnvoll vergleichen zu können, muss man sie ineinander umwandeln - somit spielen Wirkungsgrade oder Leistungszahlen eine Rolle, je nach Anwendung. Beispiel Heizung: Wenn jetzt statt des Heizlüfters eine Wärmepumpe genommen wird, vielleicht mit Leistungszahl 3, so entspräche der eine Liter leichtes Heizöl ca. 3,3 kWh elektrischer Energie (+ 6,7 kWh Wärme aus der Außenumgebung). Für einen Antrieb oder sonstige mechanische Arbeit müsste man den Diesel oder sonstigen fossilen Treibstoff erst über eine Wärmekraftmaschine und Generator in Strom umwandeln. Vernünftig anzunehmen wäre bei größeren Anlagen ein Gesamt-Wirkungsgrad von ca. 40%. Man bekäme somit aus einem Liter Diesel oder 1,1 Liter Benzin nur etwa 4 kWh elektrischer Energie heraus (Stichworte: Carnot-Kreisprozess, zweiter Hauptsatz der Thermodynamik, "Exergie"). Der Rest ist Abwärme ("Anergie"). Alles andere ist "Schönrechnerei". So brüsten sich viele BEV-Verfechter damit, dass ihre 20 kWh / 100 km ja nur 2 Liter Diesel wären. Technisch realistisch betrachtet sind es aber eher 5 Liter / 100 km - zwar schon noch besser als die Verbrenner-Panzer, aber eben nicht so viel besser. Eben deshalb ist es ökologisch und volkswirtschaftlich nahezu zwingend, auf leichtere und langsamere Fahrzeuge mit weniger Luftwiderstand überzugehen. Und das möglichst elektrisch oder sogar per Muskelkraft betrieben - denn gerade bei sehr kleinen Antrieben wird der Verbrennungsmotor extrem schlecht. Man vergleiche den Spritverbrauch des Mofas mit der S-Klasse. Klar braucht absolut gesehen die S-Klasse mehr - aber betrachtet von der Leistung an der Welle im Verhältnis zum Verbrauch ist das Mofa extrem schlecht. Kleine E-Antriebe verlieren auch an Wirkungsgrad gegenüber großen - aber bei weitem nicht in dem Verhältnis wie beim Verbrenner! Klugsch...sprechermodus wieder aus. Toller Bericht! Tolles Fahrzeug! Leute mit dieser Einstellung braucht der Planet! 👍👍👍

[@PaddyLectric]

Sauber! Bin froh, dass ich nicht der einzige Klugschei*er bin, der hier herumläuft. 😜😂

[@ZeroPionier]

Puh, so weit stecke ich technisch nicht in der Sache drin. Ich stelle mir nur vor wie 300 bis 400 Wh an einem Sommerstag direkt in den Akku fließen. Den Liter Benzin nur als den Liter Benzin zu sehen ist auch schwierig weil dazu ja erst Erdl gefördert, transportiert, umgewandelt und wieder transportiert werden muss.

[@schunkelndedschunke6914]

@@ZeroPionier ....und nicht direkt von der Sonne produziert werden kann um dann in den Tank zu rinnen.

[@Chris-ct7wk]

@@ZeroPionier der Strom kommt ja einfach so aus der Dose... Naja wenn man dem lenchen glauben kann direkt aus dem Netz... Und nach Özdemir dem alten Facharbeiter bräuchte man nur ein paar MB.... Ja genau megabyte sagte dieser Typ der uns was erzählen will...

[@xxxy9928]

für eine person finde ich die trikes etwas ansprechender und sind auch leichter , 4räder eher für 2 sitzer mMn , aber sonst tolles vehikel ! die integration der lichter und blinker finde ich sehr nice !

[@f.b.6569]

Es wird ALLES über die Preise entschieden. Daran scheitern so geniale Konzepte leider allzu häufig. Wenn hier ein paar Diesel-Subvention hinflössen...

[@stevegiver2136]

@Zero ich würde in der Zeit auch mit so einem Teil hinkommen. Im Winter ein günstiges Abo. Irgendetwas kleines, gebrauchtes. Die Leute kaufen auch Motorräder für das Geld nur um am Sonntag bisschen zu fahren

[@user-wq6ov3bg6k]

good scenery

[@glenswada]

Looks very nice. Congrats to designer. Suggest it may need be bit longer so legs are near fully stretch out when peddling. Also a little bit higher for countries that require helmets.

[@andreasburon9298]

Danke für deinen Bericht! Ich war auch dort auf dem Probe-Event ( wahrscheinlich einen Tag nach dir) und ich möchte allen, die hier in typisch deutscher Manier ein an sich gutes Projekt schon vorab in Grund und Boden meckern, sagen: Pedilio fahren ist geil! Trotz der unglaublich beschissenen Wege in Steinhöfel hat die Testfahrt unheimlich viel Spaß gemacht! Ich fahre hier in Berlin sonst ein Alleweder A6 Velomobil, was auch Spaß macht, aber das Pedilio hätte den Vorteil, dass es kürzer ist und somit leichter abzustellen. Der Einstieg beim Pedilio ist leichter, was das ganze für ältere Menschen interessant macht. Durch die vier Räder ist es sehr kippstabil. Das Testpedilio hatte auch einen Tacho, demnach bin ständig zwischen 30-35 kmh gefahren, ohne Anstrengung. Ich würde es sofort kaufen, nur der Preis geht halt leider nicht. Ist als kleine Manufaktur wohl nicht anders machbar, nur leider wird es dadurch kein Massenprodukt werden, obwohl es das Zeug dazu hätte. Fast alle Velomobil-Hersteller in Europa lassen inzwischen bei einer Firma in Rumänien produzieren. Vielleicht kann Thomas sich da mit reinklinken und so ein wenig Kosten sparen.

[@christiankulmann3325]

Nice

[@Chris-ct7wk]

Interessant finde ich es trotz allem... Obwohl ich glaube das bald ganz andere Konzepte kommen werden...

[@xpoly2191]

Wirklich auf dem ersten Blick ein tolles Konzept! Auf den zweiten Blick denke ich mir, dass man mit einem Fahrrad die Radwege nutzen muss. Ich bin ohne E-Antrieb mit Rennrad ein sportlicher Fahrer und jetzt stelle ich mir vor, dass die Teile, die ohne dies, engen Radwege verstopfen...

[@ZeroPionier]

Jop, das ist aber kein Problem des Fahrradrypes sondern der Radwegplanung. Da hilft nur eine Umstrukturierung : weniger Platz für Autos hin zu mehr Platz für Fahrräder und Fußgänger.

[@xpoly2191]

@@ZeroPionier Da bin ich ganz bei Ihnen.👍

[@reinerhoffmann3764]

Nach meiner Erfahrung sind im Winter und bei Regenwetter sehr wenige Radfahrer und Fußgänger auf den Rad- und Fußwegen unterwegs. Etwas schwieriger stelle ich mir das Durchkommen durch zu enge Drängelgitter vor, das kann man auf seinen häufigsten Strecken ziemlich einfach mit einem Fahrradanhänger austesten und dann die zu engen Drängelgitter einfach absägen 😊😊. Ich bin früher 5 Jahre lang das Aichhörnchen gefahren von Aichhorn in Traunstein. Es war ein vorne und hinten voll verkleidetes normales Fahrrad. Davon gab es eine Kleinserie von 100 Stück. Geniales Teil, dem ich immer noch sehr nachtrauere. In den heutigen ebike Zeiten hätte es noch mal eine besser Chance. Es war sehr robust und erschwinglich, da auf einem normalen Fahrrad aufgebaut. Damals hatte ich ein Sommersonnen- und ein Winterschlechtwetterrad, in dem man trotzdem im t-shirt fahren konnte. LG aus dem Frankenland.

[@sergejjost]

Ich habe mir jetzt ein Honeywhale gekauft 450€ , gebrauchten Anhänger 50€. Solarpanel 100W-- 70€ Laderegler 40€. Kleinen zwischen Akku aus E Zigaretten gemacht 0€( BMS plate 2,20€) Verschiedene Kabel vom Schrottplatz in der Nähe nicht Mal 5€! Und mein Fahrzeug tut das selbe, außer Wetterschutz. Gesamtpreis 620€ Bei Ihnen 10000€ Ist schon krasser Unterschied 🤣

[@hansschipper]

Ontzettend goed doordacht ontwerp! Als we de klimaatproblemen serieus nemen gaat dit voertuig geen meters maar kilometers verschil maken. Alle woon-werkverkeer tot 15 km met dit voertuig zal het fossiele brandstofgebruik minstens halveren en de volksgezondheid verbeteren. Hoogste tijd om de comfortabele vergissing die we auto noemen, van haar dominante plaats te verdrijven met dit soort ultralichte voertuigen.

[@ZeroPionier]

Hallo Hans, ik moet het met je eens zijn. De auto neemt veel te veel ruimte in beslag, vooral hier in Berlijn en in andere grote steden. Statistisch staan ​​ze zo'n 23 uur per dag. Er zijn veel projecten zoals de Frikar, maar ik denk dat de mensen eerst en vooral moeten veranderen. Zo kan het gewoon niet doorgaan. Al het beste! Groeten uit Berlijn!

[@hansschipper]

@@ZeroPionier Ja, ' wir leben auto's ', is stevig verankerd. Een algehele snelheidsbeperking tot 45 km per uur zou de auto industrie op het spoor zetten om hun ontwikkelkracht in te zetten op ultralicht vervoer. Een snelheidsbeperking zorgt ervoor dat iedereen in gelijke mate bijdraagt aan een beter klimaat en het is een stimulans voor lokale economie. Voor mij is dit het vervoer waarmee we weer toekomt hebben.

[@osta030]

Dank Deines Tpps war ich auch vor Ort. Hab lange mit dem Erfinder gequatscht und wir haben zusammen eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Super ausentwickeltes Gefährt. Die Rohloff , mit ihren 14 Gängen ist aber ein bisschen zu viel des guten. Für meinen Alltag könnte ich mir das Gefährt aber momentan nicht vorstellen. Dafür sind die Fahrradweg in Berlin und Umgebung viel zu schlecht. Aber im Urlaub für einen Tagesausflug (oder mehr) als Mietgerät: Prima.

[@ZeroPionier]

Ja, cool. Freut mich, dass du Dir die Zeit genommen hast. Glaub mir würde auch ne 8-Gang Nexus reichen wobei die Rohloff sicher haltbarer ist. Hab gesehen, dass es beide Varianten auch mit Automatik gibt ..das wäre was für mich ...hab ständig in die falsche Richtung geschaltet 🤣 und das als Fahrradfuzzi. LG

[@ScrabbleMUC]

@@ZeroPionier Hab ne Rohloff in meinem Supercharger2 GT, diese möchte ich nicht mehr missen. Leicht zu schalten und in schwierigen Bedingungen schnell den richtigen Gang zu haben ist einfach herrlich. Meine Rohloff hat bisher 11.300 km in 16 Monaten alles gemeistert wo ich unterwegs war. Das Pedilio finde ich sehr schick. Kann man da eine Anhängerkupplung dran machen für nen Radlanhänger? Besser wäre ein FaWoWa, Fahrradwohnwagen. Das hätte ich gerne in baldiger Zukunft. Ich habe vor 14 Jahren bei Auto verkauft und bin ausschließlich mit dem Radl unterwegs. Dank KZbin finde ich immer mehr schöne Dinge rund ums Radl. Macht weiter so und bleibt wie Ihr seid. Danke für das Video. Grüße aus München

[@BS-ex6it]

Das Konzept gefällt mir sehr gut. Auch technisch scheint es gut konstruiert zu sein. Ich hoffe er bekommt einen Investor und eine Fertigung, die den Stückpreis deutlich senk, dann hat das Fahrzeug eine Zukunft.

[@ZeroPionier]

Hm, ich glaube der Entwickler ist gar nicht an einer "Großserie" oder einem Investor interessiert. Auf der einen Seite finde ich es sehr ehrenhaft aber auf der anderen Seite bremst es natürlich die Verbreitung und den Absatz. Thomas ist schon dabei Fertigungsprozesse zu überdenken damit der Aufwand und die Kosten sinken. So hat er am Anfang z.Bsp. die Verkleidungsteile selber aus Carbon laminiert. Jetzt überlässt er den Prozess einer Firma die es einige hundert Euro günstiger herstellen. ich kann ihn irgendwie gut verstehen ... ich gebe auch ungern Dinge aus der Hand. LG

[@roccorusswurm3356]

sowas wie ne PIAGGIO APE nur etwas kleiner, leichter und mit Pedalen, Akku und Solar. Eine Form wie ein Ford A Modell mit Ladefläche.

[@36dirtyteeth]

Danke für diesen tollen Beitrag, auf den ich durch Zufal gestoßen bin. Finde das Konzept und die umsetzung so genial das ich sehr interesiert an diesem Gefährt bin. Der einzige und wohl größte Haken für mich als jemand der täglich zirka 25km einfach mit dem Fahrrad in die Stadt zur Arbeit pendelt, währe die Fahrradwegepflicht. Mit 25 km/h ist man oft zu schnell für andere Fahrradfahrer und kann nur schlecht überholen. Und anders herum ist man ein riskantes Hinderniss für trainierte Radler.

[@wq6737]

Die Fahrradwege gehörten breiter angelegt, denn Autos und Räder vertragen sich nicht, weil der Geschwindigkeitsunterschied zu groß ist. Ebenso ist es aber auch zwischen Velos und Durchschnittsradfahrern. Das mehrspurige Fahrrad wird sich, in den Städten, einbürgern, und die Autos, egal ob "Verbrenner" oder E Autos werden langsam aussterben, weil in den Großstädten zu wenig Parkplatz vorhanden ist. In der EU geht es jetzt wohlstandsmäßig, bergab, und da erledigt sich dann das Autoproblem leider von selbst.

[@hallohallo6530]

@@wq6737 Läuft!

[@VedaPhoenix]

Die Erfahrung habe ich auch gerade bei 1160km Radreise gemacht. Dann hat man von Fußgängern teilweise mit Hund, über Kleinkinder, andere Radreisende ohne E-Antrieb bis hin zu E-Bikes mit 25km/h und mehr alles dabei. Rennradfahrer habe ich praktisch nur auf Straßen gesehen. Sofern es der Weg zugelassen hat bin ich immer mit 25-27km/h unterwegs gewesen. Sofern Radwege überhaupt vorhanden sind, sind diese zu schmal, in einem schlechten Zustand, schlecht oder gar nicht ausgeschildert und haben eine unterirdische Verkehrsführung.

[@wq6737]

@@VedaPhoenix Wenn, was wahrscheinlich zukünftig auch sein wird, der Autoverkehr, in den Städten fast flächendeckend auf unter 30 Kmh eingeschränkt werden wird, sich das Autofahren, erübrigen. Man kann nicht ständig mit dem zweiten Gang resp. dem Leerlauf fahren, kommt verbrauchsmäßig viel zu teuer, also hätte man dann freigewordene Straßen die man eben praktisch nur mehr, als Radfahrer, benützen kann. Dann wird sich das mehrspurige, karossierte, Fahrrad durchsetzen. Ich konstruierte und baute, nach dem Krieg, als man noch keine Autos zu kaufen bekam, "Muskelautos", also Velos. Ich selbst fuhr jahrelang auch damit und erledigte alle Wege, die man heute in der Stadt fährt damit einschränkungslos. Beförderte Lasten am Anhänger, war alles kein Problem. Fuhr Sommer und Winter damit, schloss mein "Kabrioverdeck", und war total wettergeschützt. Diese Fahrzeige haben die Zukunft gepachtet und werden, in absehbarer Zukunft, im Stadtverkehr, den privaten PKW. ersetzen. Das Auto verekelt man uns, das ist dann die Alternative ! Es wird sich dann leider wieder eine Zweiklassengesellschaft bilden, die, die sich so ein Fahrzeug leisten und halten können und die, die einspurig Fahrrad trampeln müssen. Dann wird leider wieder das Neid- Theater, wie es das, seit es Autos gibt, weitergehen. Der Staat wird neue Steuern, als Ersatz für die entgangene Mineralölsteuer erfinden, und das bekannte Spiel wird wiederholt. Eine Zeitlang wird man es genießen können, dann geht die "Mausefalle" wieder zu, und es wird, für die Ärmeren, unerschwinglich werden. Wie gehabt ! Denn Alles wiederholt sich leider.

[@andreasburon9298]

Die Radwegebenutzungspflicht gibt es in Deutschland schon seit 1998 nicht mehr. Sie muss extra angeordnet werden durch entsprechende Schilder. D.h. in der Realität wird man das Pedilio überwiegend auf der Straße fahren.

[@steppenwolf_on_tour6650]

Für den Berliner Speckgürtel mag das Fahrzeug nützlich sein. Ich wohne in der Eifel mit reichlich Steigungen und Gefällstrecken. Für den Winter halte ich dieses Fahrzeug in dieser Form für ungeeignet.

[@franzjosefkerkhoff592]

Gut gemacht, aber ich würde sagen: Noch so ein Gefährt. Da gibt es das Podbike aus Skandinavien, das auch zu einem Ungetüm verkommen ist. Und in den USA gab es auch so ein Gefährt mit Solardach, sogar für mehrere Personen. Das war sogar besser

[@jorgpohl1247]

Hallo, tolles Fahrzeug. Mit einer Kupplung könnte ich mit auch vorstellen einem Fahrradwohnwagen zu ziehen. Auf diesen noch PV-Module und ab geht's. 😉 Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum) 😉

[@BEETHOVEN_H_]

*QUÉ CLASE DE BELLEZA Y LUJO TIENEN.. DEBERÍAN DE TENER TODOS UNO DE ESOS PARA TENER UN MUNDO MÁS LIMPIO Y NOSOTROS MÁS SANOS* 👌💯☇👏 🌳❤ _MAGNIFIC!_

[@andreasschwarz1532]

Reisemobil 😊 Gerade ist mir die Idee gekommen das man keinen Fahrrad-Wohnwagen bauen sollte sondern ein Liegefahrrad-Wohnmobil. Das Pedilio müsste nur ein bisschen länger sein damit man ein Bett hat. Deshalb hätte man auch genügend Platz für eine Solaranlage die groß genug ist um autonom zu sein. 😊

[@captainnutzlos3816]

Hab den Pioneer heut am Ladepark in hilden gesehn, tesla mitm hänger und 2 mopeds drauf 😄.

[@petergruber8222]

Tolles Vehikel! 😃👍🤗. Es gefällt mir sehr. Toll dass es einen Rückwärtsgang und Rekuperationsbremse hat. Ideal für Alpenüberquerung. Je nach Länge und Steigung könnte es trotzdem eng werden für den Akku, befürchte ich. Gerade die langen und steilen Bergpässe. Wie nimmt man Gepäck mit?Anhängekupplung ansetzbar?

[@wolfhardpodewski3988]

2. Akku oder sogar 3

[@roccorusswurm3356]

Ich möchte damit gerne Wasserkanister im Nachbarort holen. Gibt es denn eine Möglichkeit zum beladen bzw. hat es eine Anhängerkupplung?

[@kackduschne]

könntest du mal das kinner Bike testen

[@jelenasseid]

sieht super aus! aber ich brauche einen 2 sitzer fals ich mal eines meiner Elternteile zum arzt bringen muss außerdem haben wir auf unseren Straßen nicht nurgefärliche raser sondern oft freie Felder bedeutet richtig fiesen Seitenwind also wieder nicht das richtiege zum Auto ersetzen. schade

[@marcokitzler1514]

sowas als l6e mit 4x500w. würd ich sofort kaufen. gibts aber nicht und selbst wenn dann zum preis den sich der einfache arbeiter nicht erlauben kann als zusätzliches fahrzeug. trotzdem auch so schon in seiner nische ein cooles teil

[@mariosallusti6873]

👍👍👍

[@andreasschwarz1532]

Es wäre ja ohnehin besser wenn das Pedilio ein bisschen länger wäre und dafür eine kleine Ladefläche und mehr Solarpower haben würde. Abgesehen davon dürfen mehrspurige Fahrräder auch breiter als 1 Meter sein. Mit der Pferde-Kutsche darf man ja auch fahren obwohl sie breiter als 1 Meter ist. Und dann wäre das Pedilio wirklich als Reisemobil geeignet.

[@wolfganghagedorn4925]

Etwas mehr Platz fürs Ladegut wär Vorraussetzung für meinen Gebrauch. Jedoch, in die Richtung sollte es gehn. Ist ne menge Wissen mit verbaut. Grüße, W H.

[@DEE-dg2xt]

Find ich auch super, so ein fahrzeug hätte ich gerne wo man auch noch zwei leute dahinter plus n kleines plus an gepäckfläche die jetzt nicht extra abgetrennt sein muss dabei wäre, es gibt ja auch leute die wollen mal n großeinkauf im supermarkt oder n paar holzlatten oder pflanzkübel im baumarkt holen und mit transportieren, daher finde ich das eine länge von 1meter zusätzlich besser wäre wo man halt entweder zusätzliche sitze oder halt nur ne gepäckfläche/pritsche oder als "kombi" hat, so wäre mir das zu wenig alltagskonform da ja gerade der allrag draussen stattfindet und man ja immer was transportieren möchte und sei es nur wasserkästen bierkästen oder mal n sack grillkohle oder mal zwei zementsäcke, also n bissel transportkönnen sollte jedes fahrzeug beinhalten sonst reicht ja auch n regencape und n normalpedelec!!!! Und mit mehr länge wäre auch ne bessere reichweite mit größerer solarazsstattung möglich!!! Ich hätte echt bock auf so n teil nur würde ich glaub ich ne vollgeschlossene version mit türen bevorzugen!!!!! Mfg wrongdog

[@ZeroPionier]

Hey D, ja, so verschieden jeder Mensch ist so unterschiedlich sind auch die Bedürfnisse die jeder an sein Fahrzeug stellt. In den Gesprächen habe ich rausgehört, dass es eine (Fahrrad-Moped)Anhängerkupplung geben soll: damit stünde wenigstens dem Einkauf nix mehr im Wege. Das Projekt von Schaeffler "Bio Hybrid" ist leider gescheitert : es war deutlich länger und bot einer zweiten Person Platz. So sehr ich es mir wünschen würde bleiben diese Fahrzeuge Nischenprodukte ... und im Kapitalismus zählt nur der Gewinn der sich mit Kleinserien nun mal nicht erzielen lässt. Thomas ist ein echter Pionier und er wird seinen "Fankreis" finden - da bin ich mir ganz sicher. LG

[@DEE-dg2xt]

Serienproduktionen sind halt nie sinnvol, besser man entwickelt grundbausätze wie früher die kitcars in england und jeder sollte sich das dann selber selbstgestaltet aufbauen können, n bissel aluschweißen kann ja jeder an einem nachmittag erlernen und wenn nur ne grundrahmenabnahme gebraucht wird wie bei nem käfer-kit-car wo es ja auch viele verschiedene aufbauten gibt dann wäre das kein problem denke ich: man könnte ja auch so ne uraltkutsche/erstes fahrzeug wieder neu raus bringen, n rechteckrahmen starrachsen drann als geprüften grundbausatz mit verschiedenen motoren für die lasten dolange alles auf 25 km/h läuft ists doch egal wenn n 1000w motor drinnen ist denn es soll ja auch bergauf funktionieren ohne das ich noch n ackergaul davor spannen muss,,, und verkaufen und fertig aber papa-drecksstaat muss immer alles bis ins kleinste einschränken, ich finde das nur verbrecherisch solche mafiastastssysteme!!!! Aber n anhänger hat halt auch gleich wieder ne deichsel und somit platzverschwendung!!!! Beste grüße

[@TimmieFilm]

Also, das ist ein wirklich gelungenes Velomobil. Ein Solardach zur Ladeunterstützung gehört bei so einem Fahrzeug meiner Meinung nach auf jeden Fall dazu … und das Solarmodul ist hier wirklich sehr schön ins Dach integriert. Eigentlich könnte man das ganze Fahrzeug ruhig noch ein wenig nach hinten vergrößern, damit auch eine Standard-Faltbox und einige andere Kleinigkeiten zugeladen werden können (Stichwort Wocheneinkauf). Dadurch ließe sich das Solardach noch etwas nach hinten erweitern bzw. vergrößern und die Solar-Ladekapazität würde sich nochmals erhöhen. Also, mehr Ladefläche und mehr Solarpower … zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.

[@ZeroPionier]

Hola, beides sind gute Ideen. So unterschiedlich die Menschen so unterschiedlich die Bedürfnisse. Ich finde 100 km am Tag schon fast als persönliches Limit. Mit Zwischenladen und viel Sonne sind mac. 200 km an Tag drin - ich glaube das wollen die wenigsten. Für mehr Gepäck ist eine optinale Anhängerkupplung geplant. LG

[@DFBG-1545]

Eine wirklich nützliche Mobilität - aber der Preis (leider nicht genannt) wird wohl wieder in der Klasse liegen, der nur für die bezahlbar ist, die ohnehin ein Eigenheim, Garage, Mercedes oder Audi und natürlich schon ein (oder mehr) E-Bike besitzen, gelle?! - Schade, dass ich nur ne kleine Rente bekomme !

[@tolih341]

Sehr schönes Fahrrad. Schade das sowas nicht gefördert wird. Es würde einen sofortigen Boom auslösen und die Stadt könnte schnell anders aussehen.

[@ZeroPionier]

Ja, Tolih, du sagst es. Ich rüste in meinem Fahrradladen öfter Lastenfahrräder auf "E" um : viele Kunden finden es toll weil sich der Aktionsradius erhöht und sie somit teilweise ihr Auto abstoßen. Die Zunahme an Fahrradstraßen ist toll ... die Radwege sind teilweise zu schmal. Die Verteilung zwischen Fußgänger, Autofahrer und Fahrradfahrer müsste komplett überdacht und umstrukturiert werden. Eine Mammutaufgabe ... aber irgendwo müssen wir anfangen.

[@Chris-ct7wk]

Audi hatte Ende der 80 einen Motor der 1,76 liter verbraucht hat und der soklte rauskommen... Wer immernoch glaubt das diese Marionetten da oben unser bestes wollen hat die Kontrolle über sein Leben völlig verloren

[@Chris-ct7wk]

@@ZeroPionier Ja ja Berlin ist sowieso eine unfassbar tolle Stadt.... Echt es läuft unfassbar gut...

[@Chris-ct7wk]

Die Straftaten nehmen glaube ich auch ab je mehr mrkl und co uns bereichert mit angeblichen Flüchtlingen...

[@Fast_Ultralight]

Danke für den Vergleich mit dem Energieverbrauch von Benzin. Mein modernes Velomobil mit Elektromotor verbraucht ca. ein Viertel bis ein Fünftel von der Energie des Pedilio. Was mir am Pedilio gefällt ist der Umstand, daß man sich einfach reinsetzen und losfahren kann. Was mir noch fehlt sind Armstützen.

[@Walid-jh7kq]

Mit Tüen bitte

[@levikrongold1549]

Die Idee ist gut. Es wäre noch schöner, wenn zwei Sitze drinnen wären, wie eine Art Rikscha oder so.

[@alberton.3495]

siehe auch hopper mobility

[@wq6737]

An sich eine gute Konstruktion, aber wenn die Lenkung per Lenkrad wäre, könnte man leichter "einsteigen". Das Dach sollte klappbar sein um das Einsteigen zu erleichtern.

[@ZeroPionier]

Hallo, der Lenker ist perfekt: zur Seite gedreht kann man gut einsteigen und man lenkt beim Fahren wesentlich entspannter als wenn man die Hände hoch am Lenker halten muss. Das Dach bzw. die Konstruktion ist Teil des Rahmens : eine Trennung zur Öffnung würde das ganze Mobil instabiler machen. Ausserdem gäbe es auch immer eine Bewegung im Kabel von dem PV Modul.

[@wq6737]

@@ZeroPionier Zum Lenkrad: Viele Käufer steigen bald vom Pkw. auf solche Fahrzeuge um, die sind das Lenkrad gewohnt. Zum Einsteigen, ich beispielsweise, habe mir ein Trike jetzt zugelegt Das niedrige Niedersetzen ist, für mich, sehr strapaziös (ich bin allerdings auch schon recht alt). Als Zweckfahrzeug ist es aber, gerade für Ältere, prädestiniert Ich hatte, nach dem Kriege, selbst solche Fahrzeuge mit Pedal und Hilfsmotor konstruiert und gebaut. Um solche Fahrzeuge preiswert, erschwinglich und konkurrenzfähig, herzustellen, muß man die industriell am Fließband, fertigen. Wir konstruieren es, aber China wird es fertigen, denke ich. 4 Räder sind stabiler als 3 , aber, um sich ein teures Differential zu ersparen, muß jedes Hinterrad über einen Freilauf verfügen. Beste Grüße Helmut.

[@66Falko]

macht Ihr eine Liste, wo man sich eintragen kann, falls es losgeht und man halt nicht in der Nähe wohnt?

[@ape-krishna3797]

Hallo 🙂 Ein sehr gelungenes Konzept wie ich finde. Klar. Thema muss sein das Fortbewegen einer Person. Das Podbike, welches mittlerweile zu einem sehr aufwändigen Konstrukt geworden ist, interessiert mich gar nicht mehr so sehr. Dieses Gefährt spricht mich gerade wegen seiner überschaubaren Konstruktion an. Für welche Leute könnte dieses Konzept nun passen? Es ist für Menschen geeignet die nicht unbedingt komplett Regenfest ( ohne Regenkleidung ) unterwegs sein wollen und können. Für alle diejenigen, die ausschließlich sich ohne großes Gepäck befördern wollen. Und wichtig, und wieder für mich sehr ansprechen, die gerne während dem Fahren sich auch fit halten wollen. Das eben nicht nur der Motor das vorankommen übernimmt. Fortbewegung und Sport in einem. G... ! Und mir persönlich gefällt das Design wirklich gut. Federung an allen vier Rädern. Super Schaltgetriebe bestens bewährt. Persönliches Fazit meinerseits. Mega coole Kiste. Ach ja. Gerade auch für die Menschen die mit einem individuellen und auffälligem Fehrzeug( Konzept) unterwegs sein wollen und die Blicke der Passanten genießen. Also auch in diesem Punkt ganz meins 😉 Was haben denn nun die ersten 10 Testkandidaten für dieses Gefährt auf den Tisch legen dürfen? Danke für euren Beitrag. Hätte sonst von diesem Fahrzeug nichts mitbekommen. So eine E-Mail Adresse vom Erfinder würde ich auch gerne haben wollen 😏 Mit besten Grüßen aus dem Südschwarzwald. Harry

[@ape-krishna3797]

Ah. 12000€ Gerade entdeckt in der Videobeschreibung 🙂

[@ape-krishna3797]

Pedilio zu Gast in Nehren. Das ist in meiner Nähe. Da werde ich mir das Fahrzeug ansehen. Super 👍

[@ZeroPionier]

Hallo Harry, soweit ich weiss waren die ersten zehn noch etwas günstiger. Die Teile sind deutlich teurer geworden und ein Ende ist nicht absehbar - daher nennt Thomas im Interview auch keinen Preis. Das Podbike/Frikar hat meiner Meinung nach einige kostruktive Nachteile: das erste ist, dass man im Grunde nur bergab rollend mehr als 25 km/h fahren kann.Da es keine Kette gibt und man quasi in einen Generator tritt ist das Fahrgefühl ein deutlich anderes. Mit der Lautstärke hat man drinnen wohl auch zu tun. Dazu die fehlende Rundumsicht und beschlagende Scheiben im Winter. Ich war auch Fan vom Podbike aber mittlerweile habe ich das Gefühl das sie nicht richtig zu Potte kommen. Bei Pedilio gehts langsam aber immerhin voran. LG

[@wombat1347]

Ich finde die Technik überragend! Auf der Strasse glaube ich, ist das Fahrzeug gefährlich.... Super Video danke! ❤️👍🏼

[@PeterSchenck]

Wohl kaum gefährlicher als ein Fahrrad und die fahren millionenfach auf den Straßen und Radwegen herum.

[@torsten1163]

@@PeterSchenck Das fährt auf der Straße... Nicht umsonst gibt es da diese 25 oder 40 kmh Bremsklötze nicht mehr. Machen sich gut, wenn man außerhalb der Orte so was hinterm Berg oder Kurve trifft. (^_-)

[@PeterSchenck]

@@torsten1163 Diese 25er und 45er "Bremsklötze" sind gerade sehr im kommen. Nur das sie heute elektrisch sind ! Wird man sich wohl in Zukunft mit arrangieren müssen. Aber du hast schon Recht. Außerhalb von Ortschaften kann es schon manchmal recht brenzlich werden.

[@wombat1347]

@@PeterSchenck eben nicht, man hat eine gewisse "Breite" mit einem normalem Fahrrad ist man etwas schmäler unterwegs..........

[@PeterSchenck]

@@wombat1347 Das Fahrzeug ist nicht breiter als ein Fahrrad mit Satteltaschen !

[@garage6346]

Tolle Sache, nur sympathische Menschen im Video :-) Vielleicht wäre eine Bausatz-Lösung ja eine Option, um es kostengünstig in die Breite zu bringen?

[@ZeroPionier]

Hey Ga, wenn ich sehe wie die Leute hier bei mir im Laden die Reifen ihrer Fahrräder aufpumpen muss ich stark die Mondlandung anzweifeln und denke man holt sich mit einem Bausatz mehr Probleme ins Haus als es Probleme löst. Aber ich werde diesen Gedankenansatz gern weiter geben.

[@garage6346]

@@ZeroPionier Mja, vielleicht optional - es scheint ja auch eine gewisse interessierte Klientel zu geben, für die vielleicht auch der Unterschied zwischen Schraubenschlüssel und Türschlüssel klar ist ;-)

[@ZeroPionier]

@@garage6346 Was, da gibts nen Unterschied!? ;-)

[@Info-Interessent14]

@@garage6346 Ich „könnte“ auch schrauben, aber ich „will nicht“. Lieber lege ich etwas mehr Geld auf den Tisch und habe dann ein funktionstüchtiges Teil, bevor ich stunden- und tagelang herumbastele, und dann hakt es doch an einer Stelle …

[@wernerfirneburg3325]

Das ist eine gute Idee

[@AiraBai]

Gruppe Zweirad Fahrer: Es fängt an zu Nieseln, keiner regiert.

[@DieTabbi]

🤔

[@3DDruck_PV_CRCM_11m]

👍

[@norbertreinhart6150]

Das wer ein tolles Fahrrad wegen meines Gesundheit

[@kaithesing77]

Ein Mittelmotor und beide Hinterreifen antrieb wären doch besser .Fahre jeden Tag zur Arbeit in der Woche 150 Kilometer fände so ein farrad echt cool 😎 kommt auf den Preis an 👍👍super Sache weiter so 🥰👍

[@ZeroPionier]

Preislich liegt das Pedilio bei ca. 12.000 Euro (inkl. 19% MwSt) . Ich bin eigentlich auch Verfechter von Mittelmotoren aber hier sehe ich mehr Nachteile die dadurch entstünden. Das System hinten links Motor und hinten rechts den Kettenantrieb funktioniert hervorragend! Durch den Nabenmotor ist es möglich zu rekuperieren und man kann mit dem Daumengas ca. 6 km/h vorwärts und rückwärts fahren. Das ginge mit dem Mittelmotor nicht. Des Weiteren wäre der Kettenverschleiß höher und man müsste ein Differential verbauen. (der Thomas hat echt an alles gedacht! ... wollte ich auch nicht wahr haben 🤣)

[@kaithesing77]

@@ZeroPionier ok danke wider was gelernt 😁👍ist Ader etwas zu teuer für mich 🙈

[@martinspru6871]

Für diesen Preis kriegte man bis zum Great Reset ein Auto, das unbegrenzte Reichweite hat und fast 200kmh fahren kann. Es müsste für max. 3'000.- verkaufbar sein. Dann würden die Semmeln nicht kalt. Ich schaute mir nur den Preis an, dann ersparte ich mir das Video.

[@Room-qy6md]

Ich finde es immer wieder faszinierend, wie Leute, die auf der Straße Autos mit einer Person drin sehen, wissen, dass diese Person nicht jemanden abholen will oder weg gebraucht hat. und außerdem haben sie noch den Röntgenblick und sehen, dass der Kofferraum komplett leer ist. Auch interessant ist es zu glauben, dass wenn eine 4-köpfige Familie 4 Pedilios hat, diese weniger Parkplatz, als 1 Familienauto belegt. Im Winter ist draußen mit so was parken eh interessant. Also braucht man noch eine teure Garage. Die wenigsten Vermieter tolerieren, dass ihr Hof mit solchen Fahrzeugen zugeparkt wird. Das Pedilio ist halt nur ein reines Spaßfahrzeug, aber nicht wirklich alltagstauglich. Der Stauraum ist nicht größer. als meine Fahrradpacktaschen unten ist es komplett offen, d.h. durch Pfützen fahren macht sicher viel Spaß bei Regen. :) Der Vergleich des Entwicklers mit dem Energieverbrauch ist lächerlich. Klar braucht man wenig Energie, wenn man damit 500 oder 1000km fahren will. aber wie lange soll das dauern? 10 Tage? Da arbeite ich lieber 9 Tage und fahre die Strecke an einem Tag mit dem Auto. 🙂 Mit dem Fahrrad fährt man 500 bis 1000km nur im Urlaub, was mich wieder zu der Aussage bringt, dass das Fahrzeug ein reines Spaßfahrzeug ist. Wenn ich schon ein Velocar kaufen wollte, würde ich eher das Quadvelo vorziehen, da es wettertauglicher ist und es viel mehr Laderaum hat, als meine Packtaschen. Und Solar kann ich da auch einfach nachrüsten. Kindersitzmöglichkeiten gibts da auch eher. Außerdem stimmt es nicht, dass bei Velomobilen Einsteigen generell schwierig ist. Z.B. beim Milan klappt man einen Großteil des Oberteils hochklappen und bequem einsteigen. Mit dem Pedilio-Fahrrad kann man die Sonnenaktivität auch nicht beeinflussen. Tipp am Rande: Ich würde auch nicht einen Videobeweis von meinen Verkehrsverstößen - filmen mit Handy auf dem Motorrad - online stellen. Gerade sind Leute, die im Wald übernachtet, etc. haben, zu 10000 Euro Strafzahlung verdonnert worden, dank ihrer Beweisvideos auf YT.

[@baronimo]

Bei dem Abschlußbild fehlt nur noch der Spitzbart mit "Niemand hat vor sich elektrisch fort zu bewegen!" (Gibt es da nicht einen Stimmen-Imitator, der ihm den Satz einsprechen kann?)

[@miracoli16]

Schönes Fahrzeug aber schade, dass es ein Einsitzer ist. Wieviel Wh hat der Akku? Wieviel Nm leistet der Motor? Mir würde noch ein Hundekorb im Innenraum fehlen. Eure Kritik an den nicht vorhandenen Solar-Überdachungen ist sowas von abgebracht...unfassbar! Solar auf alle Dächer!!!👍 Bitte fahr doch mal den Elaris Pio oder Finn probe!

[@ZeroPionier]

Hey Otto, ja, die meisten Strecken werden tatsächlich alleine gefahren. Ein Akku hat 720 Wh.

[@tinkeringsolderbro1968]

Da es kein Versicherungsschild hat, gilt wohl die 25km/h Klasse. Dafür ist eine Rohloff wegen Preis und Wartungsintensität etwas übertrieben, mit einer 7- oder 8-Gang Nabe oder einer stufenlos verstellbaren Nabe aus Massenproduktion lässt sich etwas für den Preisrahmen tun.

[@oxdudepoege]

Sowas, was 80kmh schafft würde ich mir wünschen. Ich fahre halt Leider täglich 60km zur Arbeit und da ist 25 oder 45 einfach zu wenig. Technik vom Twizzy in einem wirklich effiziente leichten Gehäuse, das wär's

[@ZeroPionier]

Ja, puh .. so hat jeder seine eigene Vorstellung von dem benötigten Fahrzeug. Ich persönlich könnte mir schon die 45er Version vom Pedililo nicht so richtig vorstellen. Den Twizy mit 10 oder 15 kWh Akku und etwas effizienter ...das wärs! Aber wahrscheinlich wieder nicht wirklich bezahlbar :-( LG

[@lightspeed2256]

Was für Art des Glass haben Sie für diese Velomobil verwendet und wo kann man es kaufen?

[@ZeroPionier]

Hey, das ist kein Glas das ist ein Kunststoff. Mehr Infos und den Kontakt zu Thomas findest du auf www.pedilio.de

[@miesegrau2869]

Geil! Ich fahre oft mit meinem Pedelec Trike durch die Botanik. Ich mag die Sitzposition und den eingebauten Rückenwind. Bin sehr oft damit die 15 Kilometer auf Arbeit gefahren. Habe zwar 30 min länger gebraucht als mit dem Auto, aber deutlich mehr Freude gehabt.

[@jornkoenigsbeck3258]

Möchte auch so ein Teil fahre pro Tag mit dem Auto ca 80 KLM.würde gerne mit dem Fahrrad fahren

[@TheXlxp]

Mega!! 40kmh Version um in 30 Zonen nicht unangenehm aufzufallen...;-) Wie groß ist der Kofferraum? Passt eine Bierkiste rein? :-P Cool wäre auch die Möglichkeit eines kleinen Sozius hinten. Z.b Um ein Kind zu transportieren.

[@TheXlxp]

Gibt es eine Kooperation mit jobrad, bzw ist die 25kmh Version dafür zugelassen?

[@Danger_Ranger]

Ich hätte gerne einen zweiten Akku und eine zweiteilige Scheibe. Ich denke bei Schneefall oder Starkregen könnte ansonsten die Sicht zu stark eingeschränkt sein. Wenn ich die obere Hälfte der der Scheibe nach vorne hochklappen könnte, wäre das gelöst. 👍🏻😎

[@Danger_Ranger]

Ja und Mal an Nico Rosberg wenden, der unterstützt solche Projekte als Investor und Manager.

[@MariusFritz]

Haj wie hast Du dein Daumengas auf 6km/h eingestellt ? Bitte um schnelle Antwort !

[@ZeroPionier]

Das kann ich Dir leider nicht sagen da ich nicht der Entwickler bin. Ich bin nur der Testfahrer.

[@ferdinandkreuter1026]

Ja, es ist ein Jammer! Alleine die Schlappen und Felgen werden vermutlich die 500 Euro kosten usw. und so fort! Aber selbst wenn das Ding die 5000 Euro kratzen würde...man braucht Platz und das alleine schon macht den Kreis schon wieder kleiner! Vom Design her eines der Besten überhaupt. 70 kg sind auch happig und für das, was man geboten bekommt - zu wenig! Leider! Das Ding konkurriert mit Trikes (4000 Euro, drittel Gewicht) und mit den Lieferfahrrädern, die schon eingesetzt sind (gleicher Preis)! Es ist wie ein kleines Cabrio - teuer, aber toll im Sommer und im Winter stehts rum! Der eine hats, viele nicht! So siehts leider aus! Aber die Zeiten, wo man sehr günstig aus China beziehen konnte, sind zum großen Teil vorbei. LG

[@ZeroPionier]

Hey Ferdinand, Danke für dein Feedback! LG aus Berlin

[@niconightwolf2127]

Hallo ich brauche das Ding

[@ritaschuld5927]

Wäre auch möglich, etwas gerade zu sitzen?

[@joselinoaraujo9210]

Este produto tem que ser divulgado e vendido AQUI no Brasil para brasileiros sedentários e para diminuir o trânsito caótico das grandes cidades "isso é saúde preventiva na prática sem lero lero e pronto aprovado pelo negão".

[@jotabegamer]

até eu quero uma dessas amigo. só que quero fazer eu mesmo

[@peterpetersen4619]

Tolles Fahrzeug, toller Erfinder, super Video ohne viel Klimbim. Danke! Ich finde das Gerät super und kann das mit der Ladeleistung nur bestätigen. Ich bin im Frühjahr mit meinem Reisemobil fürs Fahrrad fertig geworden. Ich musste während der Reise dank Solarpanel nicht einmal externen Strom für das Pedelec beziehen, bei einer täglichen Kilometerleistung von 30-40km. kzbin.info/www/bejne/b53YcpZmqLWdrqc

[@willfried7539]

Tolles Fahrzeug, hat meiner Meinung nach anderen Konzepten einige Vorteile. So z.B. die Beleuchtung mit Blinklichtern, den Wetterschutz, die Solaranlage usw. ABER: Das Ding wird so teuer sein, dass man sich um echten Diebstahlschutz Gedanken machen muss. Auf Radwegen, zumindestens bei uns hier, wird es platzmäßig verdammt eng wenn man Gegenverkehr hat. Was mich stört, ist die Sitzposition. Meiner Meinung nach sind die Beine beim Pedalieren zu stark abgewinkelt. Ich könnte mir vorstellen, dass man auf längeren Strecken Probleme mit den Knien bekommt.🥺 Was mich an dem Video aber am meisten irritiert hat, war der Anfang und das Ende: Motorräder ohne Motorengeräusch😱 Das geht garnicht 👎😉

[@ZeroPionier]

Hey Willfried! Man muss dazu sagen, dass ich deutlich zu weit vorn gesessen habe: ich hätte den Sitz weiter mach hinten schieben müssen dann haut das mit der Sitz- und Knieposition auch hin. Mein Fehler.

[@WoW4332]

Nur ein hinterrad mit dem Motor angetrieben? Wie Syncronisiert man da die Kräfte? Das gibt doch ne lastverschiebung in dem Falle nach Fahrtrichtung Rechts. Aber die Idee an sich ist gut.

[@ZeroPionier]

Nee, eben nicht! War auch mein erster Gedanke aber der Motor treibt eine Seite an und die Pedalen die andere. Funzt super!

[@WoW4332]

@@ZeroPionier Auf trockener Straße mit so wenig Leistung ohne Torque Vectoring, ja. Aber jetzt laee es mal Schneien und der Nutzer denkt sich, Im gegensatz zum Fahrrad fall ich damit nicht hin, dann kann das zu nem Problem werden, weil der Motor eine andere Kraft aufbringt, als der tredende. Man kann die Pedalkraft ja teoretisch auch auf beide Räder anwenden und beide Räder mit einem Motor versehen. Dann regelt man sie halt via Steuerung auf 250W herrunter. Über die jeweils vom Motor (wenn es der gleiche ist) gezogene Stromstärke kann man dann Torque Verctoring betreiben und bei wiedrigen Verhältnissen die Kurvenfahrt sogar unterstützen. Hätte auch den Vorteil, wenn man 2 250W motoren hat, könnte man mehr recuperieren, was die reichweite nochmal erhöht. Also zumindest rein Theoretisch.

[@Info-Interessent14]

Schrobenhausen liegt aber nicht zwischen Augsburg und München, sondern zwischen Augsburg und Ingolstadt …

[@ZeroPionier]

Ach siehste ... wäre mir im Leben nicht aufgefallen - ohne Navi komme ich eh nirgends hin. LG aus Berlin

[@HeinzSchumacher]

Man müsste den Sitz als Liegefläche konstruieren und außen rum eine Karosserie als Wohnmobil. Zum wohnen extra einen Anhänger anhängen ist nicht ökonomisch. Dazu würde ich ein Trike mit dem einen Rad nach vorne integrieren, Dir Fahrrad Wohnwagen sind schon recht beliebt.

[@bishop1909]

Die Ökolumpen🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ShiramiYama]

Sehr cooles Fahrzeug was ich mir gönnen würde wenn es einen normalen Lenker hätte ich feier diese art von Lenkung garnicht. Schade sonst top.

[@holgerschwarze3925]

Das beste Konzept das ich bislang gesehen habe und ausgerechnet der hat offensichtlich überhaupt kein Bock damit ernsthaft die Verkehrswende zu beflügeln! Da kann sich die Ölmafia ja wieder in den Schlaf der glückseligen lachen! Extrem trauriger Beitrag!(

[@ZeroPionier]

Thomas lässt es langsam und selbstfinanziert an gehen. Hinter ihm stecken weder Geld noch Investoren. Der der ein Pedilio haben will bekommt eines gebaut. Lieferzeiten hast du heute leider fast überall. LG

[@arifyasar7876]

Ja, ist nett, aber man bewirkt nicht viel, solange es kein günstiges Massenprodukt ist, dass ich heute kaufen und morgen fahren kann. Ich frage mich, wozu da ein 1000 Euro Getriebe drin ist, wenn man dann doch nur 25km/h fährt. Und mit70kg ist das Rad auch mit geringer Steigung nicht viel schneller als 25km/h zu fahren. Wenn es dann am Ende doch bei 8-10kEu liegt kann man sich auch gleich ein Sport- Velomobil kaufen, mit ca. 1-2 Jahren Wartezeit. Wieder ein Vorzeigeobjekt, dass ich und tausende anderer Interessierter nie haben werden. Soviel zu der ach so tollen Marktwirtschaft, die sich für diesen und andere Bedarfe wegen zu geringer Rendite nicht interessiert. Dennoch tolle Leistung vom Konstrukteur, auch wenn ich etwas mehr auf Türen stehe, so wegen dem Seitenwind und dem Regen, der nicht immer nur senkrecht fällt.

[@user-li6st8sg6k]

Ich würde sagen, setze dich in dein Auto, mache die Türen zu und schalte die Klimaanlage an und du bist wieder in deiner Blase, so wie die meisten Autofahrer.

[@arifyasar7876]

@@user-li6st8sg6k Du hast meine Kritik wirklich nicht verstanden. Wenn es solche Fahrzeuge vorzugsweise bis 50 km/h zu einem vernünftigen Preis geben würde, hätte ich das schon längst gekauft. Das Problem ist, dass es keiner für einen guten Preis herstellen kann.

[@renator07]

Konzept ist wirklich gut. Nun kommen wir zum Kontra: a) Preis (da Kleinserie leider für Normalverdiener nicht wirtschaftlich)b: es muss ein breiter Fahrradweg vorhanden sein. Die Wirklichkeit auf dem Land ist, das es kaum ausgebaute Radwege gibt. C: 25Km/H ist eindeutig zu langsam.So ein breites Fahrzeug auf der Landstraße stellt ein Hindernis dar und ist auch gefährlich für dessen Fahrer. Ging es dem Hersteller um das Fahrzeug oder mehr um seine politische Agenda ? Weil wenn er das Klima retten möchte, sollte er nicht s produzieren, weil nur so, läßt sich der CO2 Abdruck verringern…… ich kann es nicht mehr verstehen das wir permanent als Klimaschuldner dargestellt werden. Merke nur eine gesunde Ökonomie kann sich eine gute Ökologie leisten

[@adimik3712]

Die 25km/h ist sogar für die Stadt zu langsam.😉 Hatte mal damals in der Stadt einen Cityel, mit 55er Zulassung in der Praxis 60-65km/h mit 60km Reichweite. Das wäre auch das mindeste in der Stadt an Geschwindigkeit. Gekauft mit Lipo4 Accus für 1250,- Euro. Mit dem Cityel würde ich auf dem Land nicht fahren wollen, wo mindestens 80km/h aufwärts gefahren wird. Finanziell gesehen ist ein Twizy, die bessere und besser einsetzbare Option.

[@28076130513B]

Und wo soll man mit dem ausladenden Trumm denn nun "fahren" - auf dem (i.d.R. zu schmalen) Radweg, oder (als rollendes Verkehrshindernis) auf der Fahrbahn für *motorisierte* Fahrzeuge...? Da wird in *jedem* Fall "Freude" aufkommen, *so* viel ist mal *sicher...* "Kettcar" fahren für große Kinder.