J'achète une Corrado G60 !

Dans cette vidéo je vous présente le nouveau projet de la chaine. Et oui encore une Corrado mais rouge (donc plus rapide forcément) ! Malgré sa ressemblance avec la précédente au premiers abords, elle est finalement assez différente, d'un moteur atmosphérique à 16 soupapes on passe sur un moteur compressé à 8 soupapes. Esthétiquement mis à part la couleur ce n'est pas la même phase, donc quelques petites différences subtiles pour les plus avertis !
N'hésitez pas à me donner votre avis en commentaire !
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃‍♂️

[@stoonhead9151]

Je vais suivre avec intérêt cette nouvelle rénovation ! Un retour à l'origine comme j'apprécie ! Courage à toi !

[@ManuClassicCar]

Merci !

[@Krisisawake]

Il y a vraiment des sagouins qui bousillent de jolies voitures. Par contre, il y a des gens comme toi qui restaurent les voitures. Très chouette vidéo.

[@manchonfabrice8057]

c'etait mon reve quand j'etais jeune, je vais suivre avec interet, bonne idee cet achat !

[@ManuClassicCar]

Tous les épisodes sont déjà disponibles 😊

[@andrenavarro2214]

Et bien ils nous reste plus qu'a patienter pour voir les nouvelles vidéo , merci et a très vite ...

[@guillaumeduke4324]

Très beau t-shirt 👍

[@faraon764]

celle la elle a subi le tuning des années 90 comme je dit souvent trop de rouge tue le rouge remet ca dans le droit chemin j pense que tu a le bon mood bon courage 😉

[@gasi9613]

Elle est top Votre chaîne lol !

[@flatfx2268]

Hello ! Au top la nouvelle intro, j'adore le style du titre !! Je ne sais pas si c'est le filtre KN, mais le compresseur ne fait pas un son extraordinaire, bien rond et caverneux comme on l'aime ! Pour les manos, en fouillant et étant un peu patient, on arrive à trouver le support d'origine avec 2 jauges VDO, dans les 150€. Les éléments plastiques repeints en rouge, ça pique les yeux, quelle faute de goût je trouve ! Heureusement tu vas soigner ça aux petits oignons ! Cool en tous cas le projet !

[@nicolasa5346]

J'ai hâte de voir les prochains épisodes. Bravo pour ta chaîne ! 👍

[@ManuManu-th3hs]

Salut, j'ai hâte de découvrir les prochaines vidéos. Pour la pression de suralimentation il y a un mode caché sur le mfa. Je crois qu'il faut appuyer sur le bout du commodo mfa puis mettre le contact, relâcher, couper puis démarré et faire défiler les différents modes cachés dont la pression.

[@ManuClassicCar]

Merci pour l’info, j avais lu qu’il y avait un mode cache pour avoir la pression en MPa il me semble mais je n’ai pas cherché plus que ça encore 😅 je vais m’y pencher dessus 👍

[@PassionMeca63]

Cool ce nouveau projet, hâte de voir la réfection du bloc ^^.

[@romainvalognes1088]

Encore un beau projet que l'ont va suivre avec intérêt bon courage pour la suite manu

[@dylanmonnier9153]

Merci de t’avoir rencontré sur azar super chaîne

[@remimaturana2363]

Sympa l'intro ! Hate de voir la suite du projet 😉

[@PanzerGarage]

décidément , tu es abonné aux Corrado ! ^^ La base a l'air super saine de premier abord, mais on sait aussi que des fois de mauvaises surprises se cachent sous une belle peinture. perso j'aurais refait entièrement la peinture, vu que tu vas quasiment tout démonter, autant en profiter ;) bon courage dans ce nouveau projet ! ptite question au passage : c'est ton métier ou tu es un amateur passionné ?

[@ManuClassicCar]

J’avoue que j’ai acheté les deux en même temps mais je ne suis pas plus fan de Corrado que d’autres voitures lol, l opportunité d’une G60 ça me tentait bien, des moteurs compresseur dans les voitures anciennes c’est pas si courant ! Ce n’est pas vraiment mon métier mais je suis presque tous les jours dans mon atelier 👍

[@bmx3956]

Je la connais bien cette voiture, elle était à un ancien collègue de travail du côté de Montbéliard dans le Doubs !

[@ManuClassicCar]

Anthony c’est ça ? Dis lui de me contacter si il veut, je serais ravi d’en savoir plus sur cette voiture 👍

[@bmx3956]

@@ManuClassicCar Oui c'est bien lui ! Malheureusement je n'ai plus contact avec lui, j'espère pour toi qu'il verra la vidéo !

[@CARTMAN1210]

Pour enlever la colle essaye avec du qurar que tu trouveras chez action au rayon produit ménager

[@Brigstyle]

Effectivement commencer par revoir intégralement le circuit de suralimentation ! Le montage, à la place de l'outlet en dit long sur le soin qu'à du y porter le dernier qui a mi les mains dedans... J'espère qu'elle était à température pour les gros coups de gaz en statique. L'huile doit être à température pour une bonne lubrification du compresseur Bon courage pour sa remise en état.

[@mugen3828]

Très belle auto les corrado 👍👍👍👍

[@JUJUJO126]

Je serais toi je garderais quand même les 2 manos rajoutés. ;) Ca donne toujours des infos complémentaire qui parfois sont bien utile. C'est bien que tu gardes la barre anti rapprochement. Ate de voir la suite pour la dépanneuse comme celle ci. ;)

[@ManuClassicCar]

La température d huile est disponible d’origine dans le MFA sur toutes les corrado, c’est vrai que la pression de suralimentation ça peut servir mais ces manos ne me plaisent pas trop je verrais comment je fais 👍

[@laurentfeburier6209]

bonsoir comme beaucoup de monde je vais essayé de suivre un max courage a vous !!!!

[@geronimo-zm6xd]

Super projet pour une voiture de qualité !!! ton voisin de Madinay ;)

[@vone-racingvendee435]

Bon courage à toi... J'ai également un G60 en G2 édition one et je viens de finir la réfection moteur. Plus qu'à profiter !

[@ManuClassicCar]

Merci ! Tu as plus qu’à profiter toi maintenant, moi c’est pour bientôt 😁

[@bougie2k]

question la poulie du compresseur origine ou plus petite

[@vone-racingvendee435]

@@bougie2k origine la poulie mais compresseur en prépa RS donc 120 g de plus en pression. elle a une culasse Oettinger, un arbre à came schrick, régulateur pression porsche et une vraie cartographie sur mesure réglée sur notre banc. Pour un résultat soft et fiable pour le compresseur de 203 CV mais que 20 NM de plus.

[@thibautrouthier5271]

Oooooh l’intro de ouf 😀😃

[@ManuClassicCar]

Ah enfin quelqu’un qui l’a remarquée ! 😜

[@kristof4597]

Le G doit avoir un souci. On ne l’entend pas. On a un bruit au ralenti de 5 cylindres pour donner un Ordre d’idée. Les manos sont utiles pour surveiller la mécanique. Il faudrait même rajouter un AFR. Attention !! Un G ne se bricole pas comme un kr ou 9A. Tu as des réglages spécifiques à faire et des protocoles à respecter. Bon je pense que tu as bien avancé depuis mais je préfère le dire ;) Va faire un tour sur g60 technique.

[@ManuClassicCar]

Le son de la vidéo est certainement trompeur car le compresseur fonctionnait et je l’entendais bien en vrai. Je l’ai refais entièrement dans une vidéo dédiée, il n’était pas en état parfait mais assez pour fonctionner. Je sais a quoi servent des manos mais personnellement je ne suis ni dans le tuning ni dans la préparation pour ce projet donc je m’en passerais lol. Que ce soit un KR, 9A ou un PG comme ce G60 dans tous les cas je ne fais pas de bricolage sur les moteurs sur lesquels je travaille 👍

[@christophemartins9097]

Cool, moi je l'ai transformé en 16g le mien, le silicone à la sortie du compresseur n'a rien à faire là en effet 🤔, tu aimes les cocos toi 😆, bon courage 😉

[@ManuClassicCar]

Lol j’aime bien les Corrado mais la c’était simplement l’opportunité 😅, ça doit être sympa en 16G mais ça devient presque plus courant que des G60 d’origine propre lol

[@christophemartins9097]

@@ManuClassicCar y'en a pour des tunes en tout cas en 16g... moi aussi j'avais monté le mano d'huile, qui sert à rien puisque on a la température au mfa, maintenant j'ai pression et afr 😉 si ça peut t'intéresser voilà

[@ManuClassicCar]

@@christophemartins9097 oui enfin ça ne coûte pas une fortune non plus, mais ça fait perdre en valeur je pense

[@christophemartins9097]

@@ManuClassicCar l'admission scirocco hors de prix, sisi y'en a pour un beau billet quand le bloc est refait à neuf chez un pro , echangeur frontal avec le grand radiateur d'installer récemment, la valeur du coco m'intéresse pas puisque je l'ai monté pour moi et je compte pas m'en séparer, sinon oui un swap a bcp de mal à se vendre en principe, ah oui pour l'abs, perso j'ai tout virer car il tombe en panne les uns derrière les autres, j'ai monté un mastervac 🤷‍♂️🤣

[@ManuClassicCar]

@@christophemartins9097 j’ai l’abs supprimé sur la 16V que je viens de finir aussi, on peut se débrouiller sans le collecteur de Scirocco aussi mais dans tous les cas ce n’est pas en projet de mon côté 😊

[@virginiecyril4787]

Hello, que des souvenirs, j'ai eu un G60 rouge aussi il y a 20, aujourd'hui je regrette de l'avoir vendu, super caisse 👍

[@ManuClassicCar]

Il était pas trop tuning j’espère ? 😜

[@virginiecyril4787]

@@ManuClassicCar Non juste des jantes en 17, 205 45 17 de mémoire, le reste tout origine

[@bitedebamboulamarron9305]

javais aussi une coco g60 il ya 17 ans... tellement je regrette jen rachette une fin du moi...

[@jm-gw5je]

a l'echappement on entend bien qu'il y a un probleme moteur, mais tu va remettre ce corrado en forme on n'est pas inquiet

[@kaddathd]

Salut ta fais un très beau projet j’ai la même en 16s celle sur la photo

[@ManuClassicCar]

Merci 👍 j’ai fais une 16S aussi en vidéo juste avant celle ci

[@kaddathd]

Tu fais quoi après avec tu l’es rêvent ?

[@ManuClassicCar]

@@kaddathd oui même si j’aimerais bien la garder celle ci mais bon je ne peux pas tout garder et j’aimerais en faire d’autres

[@kaddathd]

@@ManuClassicCar j’ai une autre que je vais prendre en rouge aussi moteur tout refait complètement si tu veux je peux te vendre mes je suis de Belgique

[@ManuClassicCar]

@@kaddathd quand je parlais d’en faire d’autre je ne parlais pas forcément de Corrado, 2 ça m’a bien suffit lol mais merci pour la proposition

[@fredericnoel8852]

Une G60 dans son jus comme on les aime !!! Y’a du boulot mais la base semble saine…. L’aileron arrière devait être terrible !!!😂😂😂 Prochaine VR6 ??😊

[@ManuClassicCar]

Oui il y a un peu de boulot, mais moins que la 16V en carrosserie normalement 😅, et pour la prochaine même si j’adore le bruit des VR6 je pense arrêter avec les Corrado 😅

[@nox854]

aileron rieger gto, grande classe a l epoque

[@ManuClassicCar]

@@nox854 oui certainement, aujourd’hui je trouve ça horrible mais c’est une histoire de goût 🤷‍♂️

[@nox854]

@@ManuClassicCar rien de mieux que l origine:)

[@christophemaes982]

J'ai eu la même pendant 8ans, avec poulie de compresseur petit diamètre, ça envoyait du pâté...

[@vincentdesbzh9571]

Alors se projet, il en est où ?

[@ManuClassicCar]

Il est terminé depuis août 2022 et vendu juste un peu après 😅 toutes les vidéos sont disponible sur la chaîne 😜

[@jdeedai]

Zut j'avais vu que la lada dans la dernière vidéo 😂

[@ManuClassicCar]

Haha il fallait regarder la vidéo en entier 😜

[@asoka041]

Euh, je commence le début de la vidéo, c'est un diesel ou quoi

[@ManuClassicCar]

Par rapport au bruit ? 😂 C’était une voiture pas mal bricolée avec pas mal de choses en panne, depuis j’ai réparé et refait beaucoup de choses !

[@asoka041]

@@ManuClassicCar je me doute, je commence à regarder la série, j'ai déjà fini celle sur la dépanneuse, j'ai hâte de voir un des projet dont tu m'as parler sur le groupe fb smell like gasoline

[@ManuClassicCar]

@@asoka041 ah je me souviens de toi ! En même temps je fais presque jamais ma pub sur facebook lol. Si tu aimes bien les utilitaires il y a aussi Panzer Garage que j’aime bien regarder et il est français 😅👍

[@asoka041]

@@ManuClassicCar d'accord, j'irai voir ça, merci ;)

[@manucallay3053]

Le pire moteur au monde.le vr6. Ç le mieux sur la corrado

[@ManuClassicCar]

J’ai pas compris le sens de ton commentaire, c’est quoi le pire moteur au monde selon toi ? 😂

[@manucallay3053]

@@ManuClassicCar le pire moteur c le 1.8 8 soupape g60

[@ManuClassicCar]

@@manucallay3053 et pourquoi c’est le pire moteur ? 😂

[@manucallay3053]

Je me demande ou sont les soit disant 160 chevaux du g60. La polo g40 .la défonce. En 1.3 g40

[@ManuClassicCar]

@@manucallay3053 peut être que celui que tu as essayé était rincé, le compresseur est un gros point faible