J'achète une DATSUN Cherry N10 et je la restaure ! Partie 2/2

[@pandipandi1484]

Tu as fait quoi sur les freins ? J'ai une Cherry aussi et ça freine vraiment pas bien et j'aimerais améliorer ça :) Beau boulot.

[@rocknroule]

J'ai acheté des kit de freins à tambour (mâchoires plus ressorts et visses) 25 € par roue. Merci bon courage à toi

[@gaetan_]

Bravo !! Pour les ratés ça peut quand même être le distributeur, ou la bobine si elle n’a pas la bonne valeur de résistance. Mais je pense comme toi qu’un réglage de la richesse sur le carbu est la première chose à faire. N’hésite pas à demander sur le groupe FB si tu veux de l’aide (Nantes / Vendée) :)

[@rocknroule]

Merci pour ton retour, je vais regarder du côté de la bobine aussi ça peut être ça effectivement. Je te redis

[@gaetan_]

@@rocknroule tu peux mesurer la résistance entre les deux plots sur les côtés avec un ohm-mètre (il faut qu’il n’y ait rien de branché sur la bobine lors de la mesure). Je n’ai pas encore regardé la documentation spécifique à ton modèle, mais les moteurs 4 cylindres ont en général une bobine ayant une résistance autour de 3 ohms.

[@rocknroule]

Oui exactement j'ai feuilleté le Haynes de ce modèle et c'est bien du 3 Ohms. Je teste ça rapidement oui. Merci

[@bobcomment8589]

Si rlle broute ta Cherry c est qu elle broute du minou peut etre. Souvent sur une essence c est un pb de carbu ou d allumage et dans ce cas c est tout bêtement les câbles trop vieux ou mal fixes a la bobine ou aux bougies ou un manque d avance.

[@seandezart8294]

Bravo - CT obtenu ?

[@rocknroule]

Merci ! Not yet, je le passe en août

[@ruivaleriano9273]

J´ai pas vu aucune restoration.

[@rocknroule]

Je connais un bon ophtalmologue si nécessaire