J'ai ressuscité le 3.5d m57 biturbo 💯💥🛠🪛🔧⭐️⭐️⭐️⭐️

[@JeromeD57]

Désolé pour la musique beaucoup trop forte par moments, youtube à encore strike ce qu'on avais mis au départ et leur outil d'édition pour y remédier est vraiment pourri à mort !!!

[@liredelivre8449]

Salut J’espère que tu vas bien J’ai découvert ta chaîne il y a peu Merci pour le travail et les informations Tu es d’où si jamais je dois te porter ma BMW ? Merci pour ta réponse

[@carrionjean8197]

Bonjour JD 57 UN GRAND BRAVO POUR TON PROFESSIONNALISME ET TON SAVOIR FAIRE ! ❤

[@stanislashamon8996]

Salut JD57, Merci pour tes vidéos. Elles sont simples et efficaces. C'est sûr qu'il y a des vidéos où la présentation, le montage, la façon de filmer est beaucoup mieux mais tu sais aller à l'essentiel et c'est ce qu'on recherche. Bravo à toi pour ton travail et bonne continuation.

[@didiermacqueen9075]

Toujours autant d'intérêts à regarder tes vidéos,avec la touche perso qui fait tte la différence, impossible de choisir entre les 2 types ,les 2 ont des intérêts différents,fais comme tu le sens, c'est toi le boss

[@bernardbrumagne7689]

J'ai connu ta chaine en regardant celle de Louis et Mario et vraiment je trouve que ton contenu est top!! J'aime beaucoup la mécanique en général et voir du démontage en détail d'un turbo ou autre chose je trouve génial a regarder. Continue comme ça c'est vraiment cool.

[@JeromeD57]

😉

[@lemalinois6485]

Hello 🙂 Une préférence pour la partie mécanique, une fois de temps en temps pour la partie présentation 😉 Merci pour tes vidéos et bonne continuation ✌🏻🍻🍺

[@olivierlagache1412]

les deux genres de vidéos sont très bien je les regardes toutes pour ma part

[@tonycafolla7489]

Et ben mon ami vive la long life, en plus ils ont dû tirer au moins 100 000 avec et après on va dire que les turbo c’est de la merde de l’huile et un filtre tous les 10 000 ça n’aurait jamais arrivé. Voilà les économies de bouts de chandelle.🤨 félicitations pour ton travail, on reconnaît les gens passionnés.

[@ricilgrosjean675]

Salut Oui 10 oookm huile+filtre

[@BergerMalinois-je2rq]

Il me rend fou 😂😂… respect 🫡

[@clauderoesch4080]

Présentation et mécanique. Et vive l'atmosphérique.

[@olivex3979]

J’adore tes tutos méca mais je ne suis contre de voir des belles caisses Bravo encore

[@MrFauzel]

Présentation et mécanique, j'aime bien les deux, bonne continuation ✌

[@jacquesdavan7796]

Super, j'adore dans le même style! Au plaisir de te suivre.

[@Damien-un2pz]

Salut Jérôme, super tes vidéos meca, très clair et instructives. Au vu de l’encrassement du circuit d’huile, je pense que tu peux conseiller à ton client d’épargner pour une distri, ça ne doi pas être joli du côté des passages d’huile des tendeurs hydrauliques.😢

[@mrcharles5609]

Super vidéo j'ai adorer et accrocher de foue franchement tu n'a plus rien a prouvé a personne L'entretien joue enormément sur la mecanique comme tu dis . Tu ma fais rire sur certain passage 🤣🤣. Tu la réssuscité 🙏🙏 Bravo

[@timberwolfr]

Franchement bravo pour tes vidéos, toujours aussi passionnantes 😀😀

[@inglebertsteve2517]

Continue surtout les vidéos MECA!!

[@eddymessaoudi5031]

Bonjour je voulais juste rectifier BMW a fait un 4 litres diesel sur la 740 d e38 bonne continuation tu fait du super boulot et tes vidéos sont vraiment intéressante merci

[@JeromeD57]

J'en avait une grise e38 full v8 diesel

[@madeinlorraine]

Merci les huiles long life ............... merci pour ce partage !

[@08021983LOLO]

tu es magicien , meca a 100 pour 100

[@Pascal59890]

Bonjour merci encore du super boulot 👍

[@BrunoJONCZYK]

Super présentation, simple, et belle opération de mécanique.

[@mikeremix8025]

J'avais une BMW 320 TD compact e46 150 ch, elle faisait le même poids que la berline (1500 kg à vide) parce qu'avec le hayon ils sont obligés de rajouter des renforts pour avoir la même rigidité que la berline tricorps, elle consommait que 5.5L aux 100 mais je trouvais les sièges et les suspensions beaucoup trop durs, j'avais également le voyant airbag d'allumé parfois il s'éteignait puis se rallumait quelques jours plus tard, fallait juste mettre du spray contact + ou du dégripant dans les connections électriques sous les sièges

[@busybeuz5729]

Merci pour la vidéo 👍 Présentation et mécanique, j'aime bien les deux ✌

[@francoislaval5524]

je viens de m'abonner à ta chaine. Vraiment du super boulot. Petit conseil, protège toi les mains quand tu utilises du nettoyant frein, c'est très toxique et ça rentre dans le corps par les pores de la peau.

[@JeromeD57]

Merci

[@fabrice48]

Salut Jérôme. Une petite préférence pour la Méca, mais de temps en temps une petite présentation, c'est top 👍

[@gerardmansoif4445]

bravo c bien raconter sans vulgarité

[@seb1484]

Salut JD Intéressantes tes vidéos mécaniques 👍

[@abidindikmen6753]

Super boulot et bonne continuation et super vidéo

[@alainsonnefraud7299]

J'adore ce moteur très performants et un couple de dingue pour les vidéos moi j'aime tout 👌👌

[@JeromeD57]

😉

[@yvesjouvenaux2788]

Les deux style de vidéos sont bien je trouve. Super boulot économique mais résultat nickel.

[@dsm57150]

Tu es le meilleur mon pote jpasse te voir à l occasion

[@pascalgosselin7637]

Salut JD Quel courage tu as pour entretenir des caisses négligées, franchement bravo ! Les présentations, c'est bien, mais les vidéos meca, pour moi, c'est mieux. 🤗

[@Micha-Bull.]

Michto la mécanique ✌😉🇨🇵

[@ced5128]

Salut. J'ai un moteur à changé 35d et je me disais que quelques conseils , trucs et astuces seraient les bien venu. .. sinon super vidéo. Bien utile dans certains cas.

[@philtakamatandre9963]

Salut JD, Y a des blaireaux, y pensent que c'est le plein du bocal lave glace l'entretien !!! Le goudron fluide dans le système de graissage moteur, ça va foutre la merde jusque dans les poussoirs hydrauliques ... C'est clair, faut souvent faire deux vidanges d'affilés sur certaines charrettes! @plus.

[@danielschramm6897]

Excellent mécanicien le seul autorisé à toucher à mon x6, je te remercie encore pour ton professionnalisme,ta sympathie et ta rapidité hallucinante d exécution des travaux.a bientôt pour la prochaine révision, continue à gazer!

[@JeromeD57]

🤝

[@hassancars5471]

Ton aise frérot jaime bien regarde comme ça on apprend tjr surtt meca

[@patrickforiant4255]

Merci pour tes vidéos. C’est parfait 👍

[@JeromeD57]

Merci

[@francoisgarcia6919]

Beau Travail 😜

[@sergeLM-v4p]

Salut 👋 jd57 et bien bravo !! pour toutes tes vidéos ...mécanique bien détaillée ... Simple et efficace ... Bonne continuation ... courage 😅 Jérôme57 un salut 👋 de * Bretagne 22 Serge

[@JeromeD57]

🖐👌

[@sahraoui8880]

Salut ,m57 le meilleur ❤❤❤, c ce que g sur e70 30d. Et bon boulot 👍👍👍.moi je préfère la mécanique sur bm❤❤❤❤

[@JeromeD57]

Merci pour ton avis

[@Useryouttuube]

Qu'es tu raconte. C'est n57 mnt qui es meilleur

[@fredericrodalbe4430]

Salut Jérôme continue de faire les vidéos que tu aime ses le principal et un petit BEURKKK a la EMS teams

[@JeromeD57]

C etait pour louis ems 😁

[@brunobaillet8486]

Toujours de bon conseils c cool.... Bne continuation à toi... 👍👍👍

[@JeromeD57]

Merci à toi 👍

[@brunobaillet8486]

Dommage que tu sois si loin suis sur que mon 535D serai bien entretenu.... 😁😁👍

[@radouanidrissiexlctm8138]

Les 2, enfin fait comme tu veux

[@samuelgrin7332]

👍les deux sont top mon pote !

[@thierry5618]

Super intéressant merci 👍🙂

[@stephanetournois284]

Je préfère la mécanique j'adore ça 👍👍👍

[@thierry5618]

Nouvel abonné du coup👍👍👍

[@djmike88700]

Salut les deux son bien je trouve merci encore

[@loicdistefano184]

Salut les deux sont bien et bonne continuation

[@tony3.044]

Une petite présentation de temps en temps je dit pas non Force a toi

[@JeromeD57]

J'ai des belles autos à présenter

[@tony3.044]

@@JeromeD57 il faut nous les présenter alors

[@Chris1198ful]

Super sympa la vidéo, pas étonnant que les voitures ont des problèmes si les proprios ne font pas le minimum d'entretien à faire. Ça roule en X6 mais ça fait le porc niveau mécanique🤨🤔😔

[@gregnono8783]

Bon boulot. Toutes tes vidéos sont bonnes👍

[@JeromeD57]

😄💯💥

[@stephanejaeger6749]

merci de ta réponse JD je te recontacterai pour faire ça cool ne change pas, t'es le meilleur 🎉

[@JeromeD57]

Merci à toi 😊

[@Django__75]

Au top la vidéo, elle tombe hyper bien car j'ai une fuite sur les turbos , le petit chante a 2500 tours . Vais donc changer tous les joints et celui du collecteur d'échappement par contre JD , as tu un lien fiable pour kes CHRA. Stp Longue vie a ta chaine .

[@Django__75]

Est ce que les chra sont les mêmes pour les 2 turbos ???? Merci de ton retour

[@JeromeD57]

Ebay avec ta ref

[@galaxy3141]

Beau travail

[@JeromeD57]

Merci

[@motu2344]

Bonjour super bien les explications et les vidéos j’aime beaucoup les vidéos de mécanique j’ai une petite question sur ma golf6 1.6 tdi 105 j’ai changé le Chra du turbo car le miens avait du jeux impossible à monter le Chra car sa tombait pas en face les repaires je les amener chez un professionnel il m’a décalé la géométrie pour le monter et du coup elle ne démarre plus sa aspire l air par la sortie du pot et sa resort par l entre du filtre à air je voulais savoir d’où sa peut venir stp merci

[@JeromeD57]

La sans voir j sais pas

[@14KiloWhisky]

🤣🤣

[@sefyu450000]

On préfère les vidéos mécanique, super tes vidéos

[@ottodidacte5395]

salut!! les 2 c'es le top,merci beaucoup 👍

[@ricilgrosjean675]

Salut jd, oui vidange+ filtre a huile Tout les 10 000km et quand je fais la vidange je prend une huile bas de gamme environ un demi litre que verse par bouchon remplissage et dans support filtre a huile et bien attendre qu'elle ressorte jaune transparent, le constructeu💩r préconise a 30 000km (jusqu'à casse moteur 😢)ou faire du beurre noir ?? Top vidéos 👍🔧 bonne continuation

[@For2design]

Hello merci pour ta vidéo. récemment fait l'acquisition de 535d lci ( donc 286ch) avec problème de fap et d'accélération. j'ai tout viré ( fap egr et refait le circuit de dépression) depuis elle accélère mais fait un bruit de sifflement anormal. je vais prendre le risque de changer le chra du petit turbo pour voir ( j'ai contrôlé le gros il ne semble pas avoir de jeu). Grace a ta vid je vais pouvoir faire sa tranquillement. allez force à toi

[@Ionut535d]

J'ai eu les mêmes symptômes et c'était le joint entre la culasse et le collecteur d'échappement, effectivement les vis se desserrent et ça commence à souffler, mais c'est bien de changer le joint aussi

[@For2design]

@@Ionut535d je me pose également la question savoir si ca vient pas de sa aussi. Merci pour ton com

[@Ionut535d]

@@For2design retirez le cache en aluminium qui vient recouvrir le turbo et vous aurez accès aux vis, deux d'entre elles étaient desserrées sur la mienne, j'ai pu les retirer à la main

[@kleberalexandrine9691]

Bonjour Excellent boulot .Ou puis je commander un chra avec la mêmeréférence ,j;ai un peu le même problème ,en Guadeloupe un turbo

[@JeromeD57]

Ebay. De

[@Nicobougan]

Top la vidéo ! Petite question, pourquoi tu vidange pas avant et tu laisse couler pendant l’opération au moins ca vidange bien quoi

[@franki574]

👏👏👏👏bientôt le 645 Jerome 😁

[@JeromeD57]

😉

[@luka5743]

Bon boulot 😊

[@Macduf1880]

Bon boulot comme dab 👍

[@christophesaussay737]

Tant qu’à parler d’expérience avec le m57, le miens est de 2009 (325d e91) et affiche quasiment 445000 km et le turbo est d’origine. Ceci dit j’ai changé le déshuileur et je me suis aperçu qu’il n’y avait que la soupape mais pas de petit filtre ou système vortex du coup j’ai mis le vortex d’un m57 de série 5 (génération « Bangle) et tout va bien depuis. Je suspecte que la conso d’huile actuelle (petite odeur d’huile brûlée au démarrage) est due aux joins de queue de soupape … d’origine, mais je ne suis pas mécano et c’est mon daily donc wait and see

[@cedricrodien564]

Slt fait tu des réparations pour les particuliers ?si oui à tu de la disponibilité ? Merci super vidéo

[@the-rider830]

Salut! Tu conseille quoi comme marque de CHRA? Je cherche de la qualité. Merci 🙏

[@JeromeD57]

Ca toi et ta chance . Toujours une autre marque que j monte

[@ludovicmaley5859]

Beau travail, juste une question ==> la présence d'huile dans l'échangeur a t'elle été contrôlé ? je sais que c'est un peut plus de travail mais vu que le turbo a du lâcher de l'huile.

[@JeromeD57]

Y avait presque rien

[@DanielDaniel-yt6jn]

Découvert par hasard. Bravo. Ton garage ?

[@doomsludo8552]

super video j adore petite question tu change pas le dégazer d huile ?sur ces moteurs il s encrasse et monte le bloc en pression

[@JeromeD57]

C deja des venturi sans filtres

[@phigio1319]

tu redémarres direct turbo neuf? tu fais pas d'abord monter l'huile au demarreur et injection débranchée?🤔🤔

[@JeromeD57]

Le turbo etait rempli

[@mikeremix8025]

Salut, chez BMW il y a bien eu un V8 turdo-diesel à rampe commune, le M67

[@JeromeD57]

Oui oui j sais jen avait un

[@toun2963]

Bon taf ! En terme de douloureuse, ça revient à combien ?

[@moussybruno2113]

Une réparation au prix optimisé vu cette pince de propriétaire qui économise les vidanges et le circuit de refroidissement! Un peu de plus, le moteur complet "passait la barrière"😉.

[@vdeus1000]

salut moi je prefere les tuto meca presentation ya deja plein de chaines qui en font j adore ta débrouillardise a bientot

[@fanohiwa2434]

Super

[@lucguerin4522]

Le filtre à huile reniflard devait être bien colmaté également 🤔

[@doberman83500]

salut Dj ta une solution pour bien nettoyé tout les conduit du moteur avec un produit sans démonté ? moi j'ai eu la solution par un de mes pères mais cela prend beaucoup de temps

[@JeromeD57]

Metre 2 bar et 30m à fond

[@youssefbaba1507]

Qui ménage sa monture ira loin

[@leyeti77]

L'eau qui manque c'est pas le symptome de radiateur de vanne EGR ? C'etait le cas chez moi

[@JeromeD57]

Il me semble pas

[@floranjan6152]

Bonjour, j'ai une question ou prend tu t'es chra de turbo pour de la bonne qualité ? Merci

[@JeromeD57]

Ebay c pas évident

[@anthonyqueru9022]

C est comme a la maison faut que ca glisse 😂.les entretien périodiques c est la faute aux constructeurs,ils nous disent tous les 30k et apres on est emmerder,est ce fait expres?pour que l’on vienne plus souvent avec des factures honnereuse a la clef

[@jeanmarclefort6252]

nickel

[@robertomalacrida510]

Bonjour comment tu défait la petite durite d'huile sous le turbo c'est galère moi j'ai 2 boulons car l'embout est différent

[@JeromeD57]

Faut la prendre avec et l enlevé plus bas

[@robertomalacrida510]

@@JeromeD57 super merci par contre tu as une astuce pour remboiter les tube acier avec joint torique dans le nouveau turbo car c'est une vrai galere . merci

[@sylvain19724]

Salut jd57 , secteur Forbach ? Vu l'accent 😉 . As tu déjà pensé à acheter un bac a ultrason pour le nettoyage des pièces, sa te permettrait de faire autre chose en attendant la fin de la minuterie du bac a ultrason . @+ champion

[@JeromeD57]

C prevu

[@JoDangelo-c8r]

Salut c'est encore moi le marseillais j ai Une 135 i 326 ch dommage que tu sois pas plus proche car je te donnerai ma voiture pour différents entretiens 👍 que penses tu de mon moteur à t il des problème ? Ou pas 12000 km reste comme tu est t es vidéos sont au top a bientôt

[@14KiloWhisky]

T'es un bon 😁👍 "j'adore" tous ces proprios de bm qui ne vont pas chez le concessionnaire car c'est trop cher... Le top du peigne zizi! On les reconnaît avec leurs pelures de 400/500000 kms chaussées en pneus chinois, les disques de freins défoncés et Ray-Ban du souk sur le nez. Lorsqu'une panne arrive, c'est la fin du monde 🤣😂

[@JeromeD57]

C a peut pres ca

[@pascalh.387]

Impressionnant, tu sais vraiment tout faire ou as tu appris tout ça ?❤

[@JeromeD57]

Merci

[@pascalfrenger284]

Salut JD57 Chouette vidéo j'ai une question, serais tu en mesure d'activé un régulateur sur une F21 de 2017 série 118 I ? la partie commande au volant a était faite merci a toi de bien vouloir me répondre. A+

[@JeromeD57]

Salut jai moyen de le faire . Jen ai deja fait

[@pryzehyperx1555]

@@JeromeD57 ok cool comment on procède ? je souhaite le faire donne moi la démarche a suivre stp A+

[@mickeymode]

Ça mériterait un coup de flush + vidange rapidement même, non ?

[@banutudosie]

Bonjour ! Pour editer un video avec soutitrage il te faut un editeur video qui fait le travail. Pour ca j'ai tapee en google "how to edit a video with subtitles" et j'ai obtenu plusieurs reponses. Maintenant a toi de choisir. Moi meme je ne fait pas des video. Je regarde seulment. Une chose que je pense que tu devrai faire, c'est de parler plus lentement est plus claire. Des fois tu a la tendence de te precipiter et ca ne marche pas avec les editeur automatique. Bon courage !!

[@jeromevial-h5v]

Salut Jerome …. tu devrais investir dans un bac à ultra-son pour le nettoyage de tes pièces = efficace + gain de temps !! Sinon bravo pour tes videos et continues de rester toi -même= ( sérieux + honnête ) …. laisse les "cons " parler 😂😂 👏

[@JeromeD57]

Oui c'est prévu

[@magicmax6973]

Salut JD, j'essaye depuis plusieurs jours de connaitre les différences entre un M57 et un N57 sur la 325D mais je trouve pas. Pcq le N est plus performant en stage 1 que le M donc je suppose que l'intercooler, les injecteurs, le turbo sont upgrades sur la LCI ?

[@JeromeD57]

M chaine devant n chaine derrière

[@MarioFerrante-wm2xk]

Bonjour dis moi s'il faut supprimer les clapets de turbulences admission sur 320 D de 2012 stp merci

[@JeromeD57]

C mieux oui

[@comecaniq9089]

Salut si je viens de faire la vidange d’huile et changement filtre à huile ? 1 semaine avant pas besoin de re changer le filtre et refaire une vidange pour ce protocole ?

[@JeromeD57]

Non pas besoin

[@comecaniq9089]

@@JeromeD57 ok merci à toi !

[@Nord_prod]

Salut JD57 que pense tu des turbos en échanges standards ? J’ai changé mon turbo sur un 120d 177 en échange standard et au bout de 3 semaine il a commencé à re souffler fort du coup j’ai démonté la boîte à air pour voir si le turbo était bon et la surprise un jeux anormalement pour un turbo de 3 semaines . J’ai peur de le ramener pour qui me le refasse et que ça recommence quand penses tu ?

[@JeromeD57]

Salut faut leur renvoyer c pas normal. Apres echange Standard c pas toujours bon partout

[@Rachid-on4xw]

propre l'ancien.