欅まつやBRZ・200馬力への道～エンジンチューニング編～|くるまのCHANNEL

A PIT AUTOBACS SHINONOME | 公式HP
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HKS | 公式HP
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HKSパワーライターショップ
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▼欅まつやBRZ・200馬力への道～車高調編～
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▼【パワーチェック】欅BRZの馬力は？カタログ値より･･･!?
• 【パワーチェック】欅BRZの馬力は？カタログ...
欅まつやのBRZ・チューニング企画、第2弾！
前回は車高調をセットしましたが、今回はエンジンチューニングに着手。
チューニングのメニューは、吸排気とECU！
エアクリ、エキマニ、マフラー、そしてコンピューターまでイジります！
前回同様、A PIT AUTOBACS SHINONOMEさんにて、
チューニングの相談と実際の取り付け作業に密着！
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■シューマッハ・五味侑也（ごみゆうや）1987年1月28日　B型【青】
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ED楽曲提供：
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#BRZ #カスタム #オートバックス

[@snaf-kn]

新品でこれだけのパーツを一気に買えるなんて、まつやくん立派になりましたね。 自主点検で打音検査とかやっていた頃は、こんなになるなんて想像も出来ませんでした。

[@t.funaki8752]

カスタムっていいですね✨ 人のカスタム観てるだけでも楽しい😄

[@user-ll8gg4gx2v]

欅君カスタムおめでとう👏 どんどん変わっていく楽しみを実感してください👍

[@user-om9pj1bw7n]

リクエストに答えていただきありがとうございました😊

[@nozomun1002]

2本のマフラー素材の重さ比べのとことか五味さんさすが芸人といったとこですね‪w‪w‪w あと、欅くんはツッコミ覚えないと‪w 五味さんがボケてツッコまれずにそのまま流れてるから‪w‪w

[@HikakinTVs]

毒キノコやめたと思ったらまたつけてて草

[@smr2765]

吸気と排気を変えられて更にコンピュータも最適に書き換えが出来て羨ましいとしか言いようがない。動画でも言ってるけど本当に理想的なチューニングですね。

[@G4zy_mqcalon]

どんどんカスタムされてくねぇ！ BRZが見れて嬉しい！

[@user-cm7ip3wt7v]

欅さんわがままボディでかわいい！

[@user-lq7vl3uy1j]

他のチャンネルの方も仰ってましたが、 「得るものもあるが、失うものもある。」 とチューニング話で。 でもワクワクしますね。

[@user-ks9yn9er4r]

コレ見てたらうちのBRZが速くなりたいと叫んでる気がしましたw パワー不足を感じる事があると動画内でもありましたが本当にそう思いますのでいつかうちの子も...!

[@user-rk6il2ou5b]

久しぶりに見たら欅さんがだいぶムチムチになってる 幸せ太りかな

[@user-xm8ug2cr5t]

剥き出しタイプ良いですね〜！　そのままだと、エンジンの熱気を吸ってしまうので遮熱板を設けてあげると良いですよ👍

[@maggot_noob]

今さらですけど、シムスのインダクションボックスとチャンバーもおすすめですよ〜 プラシーボ効果かもしんないすけど、少しトルク出た気がします。笑

[@Aiueo6969]

まつやさんの体の方に目がいって、チューニングのことがあんまり頭に入らない。笑

[@Su4R0-StaFf]

15:25 ハロウィンに公開の動画でメリークリスマス

[@user-sp4oy5yr7n]

これは工賃込み40万コースですね！笑 他の方も仰られてますが、剥き出しエアクリは熱対策キチンとしないと逆にパワーダウンしてしまいますよ！吸入温度が1度上がるごとに3馬力変わるって聞いたことがあります🙃

[@ksuke2755]

ドリドリにもう一回乗ってもらいたいですね！！

[@user-fz6mk1bt6l]

ターナーさんのいじり好き♡

[@boss01wv]

この前つけてたブリッツのエアクリの時も、ECUチューンしてたら外さずに済んだんですかね？

[@amsp129]

HKSなら毒キノコより純正交換式のフィルターの方が良いなー

[@user-bx8wz7qb4o]

効果は限りなくゼロ、純正の吸気ラインがジャバラになっている理由を考えるといいよ、エンジンは結構前後に動くからね、それよりは体重を20キロ落とす方が格段に効果がでます。

[@Su4R0-StaFf]

パワーチェックはいつやるんでしょうか？

[@user-hw2rh5ji6d]

給排気チューニングで前回より何馬力upしたのでしょうか？ 200馬力超え叶ったのでしょうか？

[@user-zi4ds2uj2c]

ブレーキとデフとシート。。。シート。。。　シート変えるとリヤタイヤの感覚が変わるでェェ👍

[@user-sb6bq2ot2b]

音は良くなるけど吸気温度が高くなって使い物にならないって話よく聞くけどな

[@user-xz8um8ew8t]

走るレベルの速度なら常にフレッシュエアが入ってくるので剥き出しの利点もありますが、街乗りでストップアンドゴーなら熱気がこもって使い物にならんすね笑

[@DOUnder_Tanaka2]

私使ってますが、サーキットでも街乗りでも、そのままだと吸気温度すごいですよ。 86は吸気温度40℃以上から補正が入るので、それを防ぐために自作でBOXを作って囲ったら、かなり低くなってタイムも上がりましたよ。

[@brzzc655]

11/3 14時頃 フジテレビの前でUターンする欅まつや号発見 なおいい音をさせていた模様

[@tomos1858]

メタルキャタライザーもインストールしちゃいましょ笑

[@user-tb8sb1bq1h]

そーなんだよ自分が気に入った１台をイジリ倒すって言うのが大事なんだよね。それによって愛着も沸くしワクワクが止まらないんだよ。まっちゃん大正論です。😆

[@user-rq8bt4om8p]

五味さんの雰囲気とか喋り方が夕闇のともやんみたい☺️

[@KURUMAnoCHANNEL]

www

[@lilyshen1963]

８６乗ってます。加給無しでいじりたいので参考にさせていただきます。

[@user-iw7er9bo2i]

唐突のクリスマスBGM笑 早いて笑

[@tm77926]

欅君のtkbはそろそろどうにかしないと、グーグルAIが卑猥な映像と認識してチャンネルBANされるかも！？

[@naoki8379]

横浜130Rの体感MAXとか、社外フロントバンパーつけて欲しいです

[@kaito9197]

HKSのスーパーチャージャー期待して待ってます。

[@MN-xz8fv]

中速トルクが太くなった感じですか…？ 吸排気系だけなら過給器付けるよりコスト安く済むのかな。

[@user-kaneki_yushi]

86やBRZってきのこタイプのサクションだと熱対策しないとパワー下がるからあまりおすすめされてないような… あとはエキマニ、触媒、マフラー、ECUでHKSなら排気効率が最適化されたスーパーエキゾーストシステムってセットがあるのにそっちをオススメしないのはなんでだろう？

[@user-md9oj8bi3o]

そうなんですよね。 86は剥き出しエアクリ選らばないか、熱対策絶対なのは当たり前なんですよね。

[@user-kaneki_yushi]

@@user-md9oj8bi3o 売りたいことはわかります、しかしメリットデメリットもお店側が客に教えてあげないと不親切に感じますよね・・・

[@tanukin5959]

このHKSクリーナーだと付属の遮熱板じゃ全然遮熱できないんですよね。個人的にはLAILE製のボックスタイプのクリーナーや風の通る所まで直接伸びてるタイプなら大丈夫な気がしてますが結局ライトチューン程度だったら純正が1番な気もします。

[@gts2416]

所詮オートバックスって事でしょう ちゃんとやりたいなら専門ショップに行くべき

[@gts2416]

もちろん店にもよると思います スーパーがつくオートバックスで酷い目にあいました レガシィのむき出しエアクリのパイプ交換頼んだ パイプだけなんで大した作業でもないんですよ しかし取り付け間違われた 知り合いのショップに行った時指摘された 領収書あってたので当然クレーム 工賃返金させました

[@user-jn5ob4ye1t]

15:41　もうそれにしか見えない(笑)

[@miltea52]

これは逆に乗り換えられなくなりますねw 次はスーチャですね(^^)

[@NALU0605]

14:36 ピット側にいても聴こえる歌(^^)

[@riku0638]

前に剥き出しに換えたけど、結局純正ボックスに戻してませんでしたっけ。

[@user-nq1ob5yw2l]

東京神奈川方面の人はレボリューションといういいお店あるんだからそこに行けばいいと思うんだな。 ポン付けパーツはどこで付けても変わらんけど。

[@MileyCyrus1123love]

民族音楽がそれっぽすぎてくさ。

[@user-ye8kj5kg1o]

トルクもそうだけど、軽量化も大きいのでは・・・？ マフラーなんかは純正からだと8kg変わるし、エキマニも純正は石みたいに重い・・・。

[@amsp129]

アンダーカバーあるとは言え､エキマニはバンテージ巻かないのか・・・ 社外エキマニにバンテージ巻くのは排気温度を保つとかエンジンルーム内への熱害を防ぐとか色々言うけど､雨の日に熱々になったエキマニの溶接部に直に水でも当たれば割れちゃうのが一番怖いんだよね

[@zukkykamogawa]

今回はパワーチェックしなかったんですか？ ブレーキはディクセルのパッドとローターがオススメです。 ストッキングパワーは重要です。 目指せ！過給器チューン！

[@nanachanman_]

むき出しエアクリは。。。 純正エアクリにフィルターを変えるだけの方がいいですよ！

[@user-zr3bs6ki6c]

タラちゃんみたいな挨拶w

[@akiakir34]

すみませんマフラーチタン入っています　まずはこの仕様で色々走ってレベルを上げちゃいましょう♪

[@Amane_10]

まつやさん、お金持ってますね〜✨

[@minoruhiguchi5521]

お初です(*^^*) 後はオリトマックスのスロコンに変えると更によくなりますよ✨

[@zerowr1913]

欅さん、前に比べると身体がワイドボディになってる( *;｀ω´)

[@user-ze7oc2gu4i]

ECU書き換えるだけでシビックタイプR FK8の場合62馬力アップで382馬力になりますよ! それとカーボンボンネットに変えて軽量化するのが1番だと思います!

[@tetsuf1973]

あれ？いつの間にか毒キノコにしたんですね 熱対策が～とか純正タイプの方が～とか色々と茶々入れる人もいると思いますけど 結局乗ってみてフィーリングが変わったという事実は変わりませんし 自分が満足しているって所が一番大事ですからね 数字（実際のパワー）なんて今後突き詰めて行く時に気にすりゃ良いんですよねｗ

[@vintagegc]

せっかくチューニング前のパワーチェックやったんだからチューニング後のパワーチェックやってほしいな

[@yamazoh8189]

じゃぁ次ブレーキやねー♪

[@r4cebb]

アクセスポートみたいなもんか

[@user-wn9gk2lm1p]

HKSのキノコにしたときに、コメントにあるように熱害を受けたのが体感できたから、フォグライト一か所と、フロントグリルの部分、純正エアクリボックスの部分を合計三か所からエアダクトを設置して直接エアーを吸わせてたな～ 指摘されていた熱害も少なくなっていい感じでした＾＾ でも今はS15に乗り換えてますｗ

[@user-ho7qc6cr9t]

エキマニとエアクリはHKSだけど マフラーがGPスポーツっていうね

[@user-zi4vv7ow5w]

合計金額知りたいです❓

[@fox-arch6631]

OBD2って言いそうになってた笑

[@EK-yz3ov]

五味さんおもろい😂

[@user-zt1iy8ns4g]

あの最初のMTの運転こえーっていってた頃と比べて一番のチューニングされたのはやっぱり・・・体重かな。

[@user-hu3we8pi6q]

カスタムするの、最初は楽しいですよね しかしパワーを求め出すときりがないです 結局、カスタム代かけるなら最初からスペック高い車に変えた方がいいと気付く 俺がそうでした

[@user-ni3wf2et3q]

NA のエンジンチューンはボアストローク広げ、大きめのピストン排気量アップで限界を迎えると思います。そこまで来ると、結局６気筒の排気量の多いエンジンに乗せ変えになります。じゃあ、タービンやスーパーチャージャー付ければ？って思いますますが、それをやると、もはや、86を否定してしまう事になると思います。結局、デミオでも、タービン付けたり、エンジンをRX-8のエンジンに乗せ変えできます。いかに、86の個性が引き立つ車にするか？それが86ライフを楽しく送る秘訣かなと思います。他の車と比較したがる人って結構いますが、それだけじゃつまらんだろって思います。 では、良いカーライフを！

[@TOCHIKN]

エアクリ純正で220ps出るから変えないほうがいい

[@nekonihon6488]

エキマニにはガラス繊維テープ巻いた方がいいですよ。

[@moonrightcookie658]

欅くんが乗ることで車高がまた下がる

[@user-ct3ss4ro5o]

極低回転でトルクが細くなったと、すぐ感じたのはするどいね、

[@user-mc9jw4km7b]

キノコはゴミバンバン吸いそうで怖い…長年乗るならつけないなー…吸気の音良くなるのはすごい魅力だけど… あとどう変わったのか数字が見てみたい🤔

[@user-ej9xi5ot5u]

28:55 この先、『五味先輩』って呼ばれるフラグ立ったな

[@yuya4921]

剥き出しタイプをあんなモノって言って不満を言っていたのに… 土屋さんとのコラボの後だから余計に少し悲しいです。

[@sakamichi23]

欅さんのマシュマロボディは捨てがたい

[@norit7778]

ドライバーの軽量化も効果有るかと(笑)

[@yutas8710]

毒キノコタイプのエアクリーナーは、NGですよ、防塵性能皆無だし、隔壁も無しにエンジンルームにむき出しは、駄目でしょ。季節による温度変化だけでも、１０％以上の出力変動が起こるのに、エンジンの熱吸ってしまうむき出しは、完全にNG。最近のクルマは厳しい燃費規制の為に、純正のエアクリーナーの性能が高い。最近はショップのデモカーでもマフラーとパイピングは変えても、エアクリーナーはノーマルと言うのが多いですよ。素人が銭を捨てる痛いチューンにしか見えない。

[@Lucky_Iyokan]

86乗ってるけど街乗りでトルクの谷を感じたことないねー

[@EK-yz3ov]

14:35草

[@user-hy5tu6sd3i]

ターボ付けてECU変えるだけで200馬力超えるだろうに…

[@user-x4cbrby7859]

NAにこだわることにロマンがあるんだよ 私はターボ派だけど

[@meeiiofgod]

ターボ高いしね

[@tomatoaki7616]

マフラー交換のときボディー側に養生しないの…？

[@gidayuu30]

さすが、104

[@user-nz1jf4zp2s]

なんか きのこみたい

[@user-yi4iu3qs4k]

🤷‍♂️あれ、大宮ナンバー～世田谷ナンバーに、なってる

[@user-yt1zl9gx9k]

ドライバー減量が必須かな？失礼😮

[@muutoo1627]

剥き出しエアクリ否定論者だったろうが！

[@user-dn2jq1qe4u]

性能悪いエアクリつける前に、カーチューン仕様みたいなだせえステッカー剥がしたらいいと思うで。剥がすだけやし無料やで

[@meeiiofgod]

ステッカーなしで、シンプルにした方が まじでいいよね

[@user-dn2jq1qe4u]

@@meeiiofgod シンプルな方が絶対かっこいいです。過給器どうこう言う前にこういうとこかなって思います。どうせこの人らクラゲやと思うんで。

[@user-zg1mj2pl2d]

@@user-dn2jq1qe4u 青パーカーの五味です！ クラゲで申し訳ありませんでした。

[@user-dn2jq1qe4u]

@@user-zg1mj2pl2d こんちには。土屋さんとコラボされている動画も見ました。土屋さんは「商品を提供してもらって、いいか悪いか判断して動画を視聴者に提供すべき」と語っていらっしゃったと思います。貴方たちは俗に言うインフルエンサーだと私は思っております。なのでいいもの悪いものの区別はつけ時にはキッパリと良い悪いを評価する必要もあると思います。あくまでも個人の意見です。長文失礼致しました。

[@user-zg1mj2pl2d]

@@user-dn2jq1qe4u 動画ご視聴頂きありがとうございます！ そしてコメントも返信いただきありがとうございます！ 実際に提供させて下さいとお話があった中で、厳しそうなものは前段階で断らせていただいてるものもたくさんあります。 まさに土屋さんがおっしゃっていた「いいものしかオススメしない」ことを肝に銘じて僕らもやらせて頂いております。 今回はステッカーの件ですね。 土屋さん、織戸さんや他のジャーナリストの方々が、車はそれぞれが楽しめばいいと口を揃えておっしゃっていました。 足枷.さんや他の方がそれぞれこだわりがあるように、それぞれが楽しめばいいと思っております。 その中であれは違う、これが正解だ！は無いと僕は思ってます。 ただ一つ言えるのは、こうやってお話出来ているのも車のお陰だと思います！ ありがとうございます！ 長文失礼致しました。

[@user-dz1tj9bs1i]

捕まらない程度にとばしてくれないと説得力にかける。ちょっとお利口さんすぎるかなぁ。それ以外は楽しい企画・動画だね。

[@user-dz1tj9bs1i]

車検通らないって言った瞬間、まずい！訂正しなきゃユーチューブ干されると思ったでしょ。生きにくい世の中になったよね。緊急事態宣言なんか周りに流されて延長したけど失敗だったね。たぶん世の中のA型が悪いと思う。