「進撃のカワサキ…!?」カワサキから登場する噂の新モデルがアツい！

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ふき -【バイクずんだもん解説】channel

Күн бұрын

Пікірлер: 104

@100EIZO 4 ай бұрын

4気筒中型を買う金が無いから、買うとしても大型の安いのにするという悲しい選択……

@星野鉄郎-b8p 3 ай бұрын

カワサキは400ccまでは町のバイク屋にも卸してくれるのでホンダよりは良心的

@asdrrteds 4 ай бұрын

ZX4RをベースにしたZ400FX2を熱望

@yuji1251 4 ай бұрын

gpz900rでるならマジで買うかな…価格によるけど…200万とかだったら買えないけど😊 でも、ニンジャ1000sxのアニバーサリーカラーで我慢してねってことだと思うんだけど。

@ChloeCaulfield7442 3 ай бұрын

ninja、zx、z、rs、エリミネーター、klx 改めてすごいなカワサキ

@ハセパパ 3 ай бұрын

その昔ザンザスに乗っていました、四気筒ZZR400のフルカウルを外したスーパーネイキットです、兎に角よく回る大好きな一台でした、

@ronyarrow6916 4 ай бұрын

快音を響かせる、現代版バリオスを出して欲しい

@DDH141haruna 4 ай бұрын

４気筒でZ４００RSはないな。出すにしても価格が１１０万越えでは６５０RSより高額になり、しかも重量がほぼ同じでエンジンが違うだけという非常に中途半端なバイクになってしまうし６５０RSの販売にも悪影響がでる。つまり商売的には共食いからの自爆につながるので４気筒４００ｃｃは４Ｒのみになると思われる。

@ayasezz6986 4 ай бұрын

全部同じ意見ですわ

@xabunto 4 ай бұрын

650なんてそんなに重視するようなもんでもないかと

@たなな-s6u 4 ай бұрын

ZX25Rのエンジンでバリオスやエリミ250すら未だに出てないしZ400RSは出ない予感する

@アリーヴェデルチ-x8i 4 ай бұрын

MotoGPのレギュレーションが850になるしもうリッターバイクは終わりなんかなぁ

@ミンミンゼミ-g2h 3 ай бұрын

らしいな、やっぱリッターバイクは存続してほしいね

@まさ-t4y 3 ай бұрын

SBKはどうなるんだろうね？

@アリーヴェデルチ-x8i 3 ай бұрын

@@まさ-t4y そっちも900ccがメインなるんじゃないかなぁ

@SUPA-McQueen 3 ай бұрын

00年代から10年代初頭にかけて 990cc → 800cc → 1000cc という変遷がありましたが、この時は市販車およびWSBKには影響ありませんでしたわね

@youayano6240 4 ай бұрын

超高い４００を買うなら大して値段が変わらない９００や１０００で良いのでは？

@sutail1496 4 ай бұрын

自分もそう思いますけど、ZX4Rって結構売れてるんですよね

@鹿本物 4 ай бұрын

サーキットに行く訳でもないなら400くらいが上まで回せて楽しいってのはあると思う。軽いし。この値段出す価値があるかどうかは考え方次第だけど…

@Leclerc__16 4 ай бұрын

流石に250は高速とか厳しい、でも600とか650はちょっとでかいしオーバースペック中途半端で車検もあるけど個人的には400がちょうどいい

@ゆきりん-r8h 4 ай бұрын

マニアにとって、値段は関係無い。貧乏人は中古スクーターに乗ってたら良い。笑😅

@aiowa7003 4 ай бұрын

@@ゆきりん-r8h　本物のマニアは昔のＺを大事に乗るからＺは欲しいけど旧車はしんどい、でも金はいくらでも出せるっていう半端ものにしか売れなくなっちゃう

@ヤマネコ-t6o 4 ай бұрын

段々値段が上がりますが、出来れば120万くらいまでにして欲しいですね〜

@maru-nikke2646 4 ай бұрын

今回のは凄くワクワクしたよ😮ＺＺＲ400をバイク屋に預けてるけど😅なんだか気になるよ

@kingok1105 3 ай бұрын

Z400RSでカフェスタイルも出してくれたら絶対買う

@promisech.2703 4 ай бұрын

400RSじゃなくてFXで出してくれ

@kojyuroshigetsuna 4 ай бұрын

個人的にはZ400GPでも可だな🤔 とにかく400は角張ったタンクにして欲しいかな🥴

@ゆうゆ-w5j 4 ай бұрын

FXRSであってくれ

@kojyuroshigetsuna 4 ай бұрын

900ccでZ900RSなのは分かるが、Z400と言えば角張ったタンクのFXかGPの印象が強いので個人的にはZ400FXかZ400GPの方がしっくり来るなぁ🤔 ZX4RRのネイキッドでFX4RRってのもアリかな？発売されても高くて買えないだろうけど🥴 ちなみに昔、GPz400R NinjaのネイキッドのFX400Rに乗ってたけど当時周りに乗ってる奴いなかったから目立っていたよ🥴

@あゆあん-v1k 4 ай бұрын

Z650RSが二発なのに4発のZ400/Z400RSが出るわけないと思ってるそもそもZ400の系譜から行くと2発が基本だしね 4発のネイキッドとして出すならまずZ650をZX-6Rのエンジン使って4発にしてからか、 ZephyrやZ400FX、GPz400など4発ヨンヒャクの系譜で登場させるしかないと思う

@user-nq8cn9cb4x 4 ай бұрын

全くの同意

@ayasezz6986 4 ай бұрын

マジでそれどのサイトとか動画でも噂噂で妄想ばっかり。Z650RSがZ650ベースにしてんのにZ400RSが出たとしたら同じくZ400をベースにするのが順当でしょ。しかもネオクラが海外人気あるってあんまり信用出来ないね。アジアも欧州も最近はフルカウル、異形ストファイの方が人気でしょ。だから丸目1灯作らなくなったんだし。日本人言うだけ言ってあんまり買わないしね。

@シュウz900rs 4 ай бұрын

新ザッパー失敗した？から（z900rsと比べて）4パツ思考高まったかもよ…w

@kojyuroshigetsuna 4 ай бұрын

ヨンヒャクの４発は角タンクのZ400FXかZ400GPだよな🤔 ZX4RRのネイキッドでFX4Rなんてのもアリだとは思うけどね🤔

@Taiki.aikonhakengosi 4 ай бұрын

Z400rsが2、4気筒どちらかで出たとしても中途半端で終わりそう… 4気筒で出たとしても話題は掻っ攫う事はできたとしても、クソたか値段で若者にはうけなさそう＋その値段出せる大人がいればz900rsも視野にいれることができるしね… 2気筒なら4気筒並の話題を取ることはできないだろうし、若者受けはほぼなし、大人受けは値段面ではあるだろうけど…セカンドバイクならある程度かな？現実的にはまだ2気筒だけど、見てみたいのは4気筒…

@sutail1496 4 ай бұрын

RSそもそも若者向けじゃない

@restspoon843 3 ай бұрын

@@sutail1496でも若者以外は大型買うでしょっていう。 SSは若者人気あるから売れるけどね。出すにしてもストファイ。

@lol-uz7hl 2 ай бұрын

2気筒はエンジンからしてもエリミネーターと被るので流石に……

@金子祐介-y9z 4 ай бұрын

ニンジャ650のエンジン流用のエリミネーター650出ないかなぁ

@midgardtouringtv1381 4 ай бұрын

ninjaのペットネームを最初に使ったのはninja900Rですよ国内最初はGPz750R ninjaです

@La1to 4 ай бұрын

@miyukiichinose3767 4 ай бұрын

北米GPZ900R A2じゃなかった？

@midgardtouringtv1381 4 ай бұрын

@@miyukiichinose3767 北米仕様は ninja900R ヨーロッパ仕様がGPz900Rですなので、GPzと ninjaが合わさったのは900にはありません

@miyukiichinose3767 4 ай бұрын

@@midgardtouringtv1381 正確にはZX9 A2がベースモデルで北米での販売名がNinja900ですね。

@torneoblue 4 ай бұрын

角ゼット！ z900RSの次はz1000mkIIの後継機種でしょ！早く出してー！

@BBSFT 2 ай бұрын

CB400とZ400で令和の時代に400cc四気筒のネイキッドという浪漫を…！旧車は高いし壊れやすいしで気をつかうんじゃ〜。笑

@かねやまみさと 3 ай бұрын

Z-RSはninja○○シリーズと共用の流れで来てるから、400だけZXってのはどうなん？

@kizunareaction7624 29 күн бұрын

KZ1000MkⅡ を復活させて欲しい。

@伊宏-c8h 4 ай бұрын

エリミネーターの大型出て欲しい

@世利智英 4 ай бұрын

エリミネーター3500とかね。500馬力とか。

@ドイツのポテトサラダ 3 ай бұрын

@@世利智英くるまやんけ

@世利智英 3 ай бұрын

@@ドイツのポテトサラダ様。カワサキというメーカーは、他社がやらないようなぶっ飛んだものを作るメーカーだと思うので、とんでもない奴を作って欲しいのです。

@lol-uz7hl 2 ай бұрын

@@世利智英3500はきめぇww 出ても900か1200辺りだろうなぁ

@世利智英 2 ай бұрын

@@lol-uz7hl 様。カワサキは世界一とか大好きなメーカーなので、とんでもないものを作って欲しい、または期待してしまいます。

@lock4990 4 ай бұрын

ZXベースの流れは無いんだが、出たらいいよね。

@田中かなた-t9m 4 ай бұрын

400sxがほんとに販売されたらまじで買うなあ、、、今乗ってるzzr400が壊れるまでに頼みますよ川崎さん！！！

@みちる-n2x 4 ай бұрын

Z400RS、何気筒でもいいからゼファーに寄せた見た目にして欲しいなー、昔のネイキッドに乗りたいけど中古高いか部品ないし

@ks-df4of 4 ай бұрын

2025のKawasakiはすごいぞ断言する期待してていいこれ以上は言えないが信じろ

@La1to 4 ай бұрын

マジぃ？　来年か

@srsgt400 4 ай бұрын

信じていいのね

@ajimarukun671 3 ай бұрын

関係者登場😮

@La1to 3 ай бұрын

何も無かったら覚えておけよ　戻って来るからな！

@nobchannel2529 4 ай бұрын

Z400は出るのであれば、4気筒だと思います。 2気筒だとエリミネーターとの区別ができないですからね。

@バイト戦士R2 4 ай бұрын

1000SXのヘルメットが入るクソデカサイドパニアの対応車種増やしてほしいだけなんよ

@naoto2313 4 ай бұрын

Z400RSが出てZ900RSが安くなったら嬉しいな…

@miyukiichinose3767 15 күн бұрын

とにかく4気筒でお願いします。

@ライズ錦 4 ай бұрын

ｚ900、高くなったなあ

@kkmstaff 4 ай бұрын

850が最適解かもしれない事故って死ぬ人も減るだろう 1000だと腰高でコントロールしにくい

@土-r8b 4 ай бұрын

ガソリンがレギュラーかハイオクかで買い手は変わる Zx6rハイオク、zx4rレギュラー Z900rsハイオク、z400rs出ればレギュラー、ガソリン補助金無くなればハイオク230円になってもおかしくない

@QuTaRo 3 ай бұрын

Z400RS出ても二気筒だろうな

@garakutahobby 3 ай бұрын

GPZは無い。角タンクRSも正直厳しいですよ

@タケ-d5x 4 ай бұрын

バイク高い

@NY-ev1mh 4 ай бұрын

ビモータ10Rは500万超えそうで草😂

@BAP-S 4 ай бұрын

GPZ900R出すならZX-4RのエンジンでハーフカウルのGPZ400Rも出すべき丸目ネイキッドの400RSと合わせてCB400SF/SBの難民をまるっと取り込むのだ

@gookeijigoo1641 4 ай бұрын

先々長い若い人なら… 後が無い老体からすると大型を取るか、いやいや 400で４発がでるなら…で (６月から教習所に行く予定) 本当に剣ヶ峰なの😢 カワサキさんどうかどうかお気持ちを聞かせてください m(_ _)m

@kojyuroshigetsuna 4 ай бұрын

リターンライダーとしては大型免許取りに行くのにカネを使うか、そのカネを上乗せして新車の４気筒400を購入するかって話になりますよね🤔 体力的に大型扱うのがちょっとキツいかも知れないから４気筒の400出たらいいなって思う気持ちの方が少し強いかも知れない🥴

@zousan925 4 ай бұрын

そんなにパワー要らないからハイテク外したゼファーでいい。25Rベースで250ネイキッドでも良い、コミコミ80万そこそこなら売れそう。

@zenba777 4 ай бұрын

正直、2気筒なら残念過ぎる。4気筒で出して欲しいし、もっと言うならリヤはツインショックにして欲しい。

@おれ-r4z 4 ай бұрын

ツインショックすごい分かります。モノサスのほうが性能が良いのはわかりますが、ケツの変な空間は要らない

@ラインライン-k7b 4 ай бұрын

忍者会の人らはこんなのNinjaじゃないとか言いそう😊 でも、900Rは車体弱いからな。エンジンも古くさいし。

@11atsushi33 3 ай бұрын

4気筒しか勝たんのよ。

@Maya-j4e4h 4 ай бұрын

はよh2 carbonの後継機出してちょ 500までなら買うから‼︎

@めにげ 3 ай бұрын

元のh2よりデザインかっこよくなることはないだろうけど😢

@Maya-j4e4h 3 ай бұрын

@@めにげ h2のデザイン完成されすぎてる😢

@user-dh9bb7xd2y 3 ай бұрын

900ニンジャなら欲しい

@sarukoumei25 3 ай бұрын

カワサキの400は四角目でしょ。丸目では無いよ😢

@user-nq8cn9cb4x 4 ай бұрын

4発出たとしても絶対に100万は超えてくるし、そのバイクばっかりが街中溢れて結局vtecとかのcb400sfがかっこよくなるんよなぁ😅

@TA-xq8qz 4 ай бұрын

安いの欲しかったら650買うし、ここは4気筒のRSでお願いします

@shimitara3806 4 ай бұрын

カワサキって赤字？

@IzunokuniZ 4 ай бұрын

なんで４００でムダに重い４気筒がいいの？　上手い人の場合　公道で実際に速いのは　軽い車体だと思います。　実際、バイク雑誌で　プロが、小～さなトミンサーキットで　ＺＸ４Ｒよりニンジャ４００の方が　同じタイヤでコンマ秒速かったですよ。　　　　富士や鈴鹿を走るならニンジャ４００よりＺＸ４Ｒの方が圧倒的に速いけど、でもＺ４００ＲＳを買う人って、公道を走る一般人でしょ？

@restspoon843 3 ай бұрын

中型の2気筒ってありふれてるけど中型の4気筒は少ないし、サウンドも4気筒の方が好みな人多いんじゃないかな？

@テトラポットマグネット 3 ай бұрын

クソみたいな空白なんなんだろ

@IzunokuniZ 3 ай бұрын

@@restspoon843そう言えば、ホークⅢの方が筑波２千ではタイム速いのに、遅いＸJ400が売れた→ホンダはＣＢＸ４００Ｆを８１年デビューさせましたネ❤。

@SUPA-McQueen 3 ай бұрын

@@テトラポットマグネット自分の主張を書き綴ることばかり優先で、他人に読んでもらうということを意識できない残念な人なのでしょう。

@tomtin74 3 ай бұрын

みんながみんなサーキットや公道での優位性だけでバイク選ぶわけじゃないし、4気筒にロマンや低回転時のスムーズさを求めている人も居るのだからいろいろあった方が楽しいとおもわない？