【Uターン】プロがUターンのテクニックを完全解説！【スマテク2.0】

[@Mini1000at]

非常にわかりやすかった。そして、失敗しないためにあらゆる方法を説明してくれて、必ずしも乗ったままUターンすることを勧めないのが見ていて気が楽だった。

[@IzunokuniZ]

すごく、解りやすい解説。有難いです♡。

[@けんじ-s5p]

この人、上手いよね。　速くは無いけど参考になる人だね。

[@ユタオカ]

寝かしたまま、減速するとフルロックまでハンドル切れる⇒オヘソからを出口側に向けるイメージで上体全体をひねる(コレでアウト側のマシンホールドもできる)⇒クリップ取ったらしっかり開けてトラクション効かせてさらに曲げる。これを流れるように出来れば、１車線の幅があれば余裕でUターンできる。練習は、やはり８の字が有効です。

[@yuichirokobayashi13]

ライディングフォームが綺麗ですね。　カッコいいです。

[@hyu954]

参考になりました。　新車を買ったときにバイクの特性を一通りためすメニューがあったら知りたいです。　加速、減速、Uターン、取り回しなど

[@2.Strokes]

Uターンはもう諦めて足着くか下りてる

[@ユタオカ]

諦めちゃダメ。８の字でコツさえ掴めば簡単です、まず練習です。

[@Est-zp8mc]

コメ主のように自身の限界を見極めた上でやれる事・やれない事の取捨選択が出来る人が事故らない運転が出来る人だと思う。 それはそれとして練習するのも悪くは無いと思いますけどね。

[@SuperTanabata]

同じく

[@賢二太田]

座布団5枚😂🤚🏍️💨💨💨💨

[@ユタオカ]

@賢二太田 オートバイ歴は４０年越えですが、経験上オートバイは、乗り手９割、乗り物１割(だから楽しい)。一部の天才を除けば、何事においても練習あるのみと理解しています。

[@SIRACCHI]

自分の4ストシングルバイクでは、ハンドルフルロック、ハンクラ一定、スロットルでバランス調整。 バイクによって体でバランス調整度合いが増えたり。

[@mhiro7928]

センターラインまでに見極める、なるほどですね。

[@NorickFZS25]

左手だけでターンとはさすがです

[@Napoli-Tan]

片側一車線の道路で、登坂中に道の間違えに気付いて下り坂に向かうUターンが見たいです

[@SuperTanabata]

バイクは失敗しながら練習…がなかなかできないのが上達しない理由ですね 自分も足付きよちよちです

[@賢二太田]

Uターンするような運転はしない事😂✌️🏍️これがバイクの極意😂✌️🏍️狭い場所や勾配がキツイ場所は降りて押す😂✌️🏍️無理は禁物😂✌️🏍️💨💨💨

[@艶めかしい豚]

最大の問題は練習する場所がないこと

[@user-blackcat101]

この「一定に」というのが難しいですよね。

[@こんにちは地球-f8v]

背筋伸ばして後ろに荷重した方が回りやすいポイントもあるよね。なんでか知らんけど

[@TM1998]

カブみたいなニーグリップのできないバイクは、どうしたらいいんでしょうか？誰か教えて下さい。

[@NorickFZS25]

失礼します つま先を前に向け内くるぶしでステッププレートを挟むと良いです

[@TM1998]

@@NorickFZS25 サンキュー！ 早速やってみますね。(^^)

[@munechi-h]

広い駐車場を見付けると無駄にUターンしてます。(爆) フルロック怖いんだよなぁ… (こかしたくないプレッシャーに勝てない)

[@mogamino]

わかりみ😂

[@二輪好きおじさん]

理屈はわかりますが…やはり練習しないとうまくならないことですね(;´∀｀)…

[@kunsakana2683]

降りて切り返したら一番安全

[@賢二太田]

座布団5枚😂🤚🏍️💨💨💨

[@諸般]

ハンドル切れと言ったり、ハンドルロックの方が安定すると言ったり、、、 懲りないな。リーンインはダメだってwww なんのプロだよ