京阪電車の昭和時代(2of3)

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Kr- MiTsuRu

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@vr-ii4130 3 ай бұрын

幼少期に買って貰ってよく観てたこのビデオ、また観れるとは思っていませんでした。Ｕｐありがとうございます。京津三条のＢＧＭが好きです。

@塩島聖一 2 жыл бұрын

この歌、なかなかですなあ。関東住まいですが、京都へ着いたら先ず、京阪三条に行って80形の写真を収めてました。

@yabut.6390 5 жыл бұрын

今でこそ新塗装になってるけど、やっぱ京阪はこのカラーリングだなぁって改めて思うねぇ

@yonesuke1008 2 ай бұрын

初めまして、私も同意です。

@三共もえ 3 ай бұрын

京阪の七条〜三条間は、鴨川べりの風景良い区間であったが、京都市からの借地上を走行していたため、平成から鴨東線開業に併せて地下になった。四条駅は地上時代の方が乗り換えが現在よりも良かった。京津線の80系は、京阪としては珍しく近畿車輛で製造された。併用軌道にはカルダン駆動が適さないため、釣り掛け駆動として製造された。

@makun1122 2 ай бұрын

京阪はやっぱり鴨川べりを走るのが似合っています。いかにも京都らしい風景😊

@Throwback-80s 4 жыл бұрын

京阪特急の歌でサビ部分（けいはーん特急、けいはーん特急）は子供の頃に京阪のテレビCMで流れていたのを覚えてます。ほんとうに懐かしいです。

@yonesuke1008 2 ай бұрын

1980年代、確か大阪・ABCテレビで夕方のネットワーク・ニュース終了後のスポットCMでしたか。

@西永タカノリ 4 жыл бұрын

10:50 地上時代の三条駅で本線→京津線への乗り換えがダイレクト。地上時代に訪れる事が叶わなかっただけに、今の地下鉄乗り換えより強く便利に感じた。

@00Tohkichiro00 4 жыл бұрын

京阪のイメージソングで「どうして六条だけがないの？と母親を困らせたあの日♬」なる歌詞がありましたが、うちにとっては「どうして五条(現清水五条)だけ特急停まんないの？」と、子供ながら疑問を持ったものでした。これ見てようやく謎が解けました。五条通だけ京都市電と連絡していず、利便性に差があったがゆえの差別化を図った名残なんですね；

@Relay_Traffic_Light 11 ай бұрын

そんなイメージソングありましたね。子供から大人になるような映像とともに。

@不思議のパルプンテ 4 жыл бұрын

とても懐かしい感じです(^^♪ 大阪住まいですけど、京都は隣でもあるので、一緒に懐かしめる空気があります👩 アップ、ありがとうございます♪(^^♪

@吉井翔一-g2q 7 жыл бұрын

俺関東在住だがこの動画で京阪の車両が好きになった。

@ランバス先生 6 жыл бұрын

都市間輸送の京阪電車がこんなに路面電車と交わるとは

@KEIENU-t2d 6 ай бұрын

村田さんの名調子ですね。素晴らしい。今の京阪色よりこの時の方が良いと思います。

@yonesuke1008 2 ай бұрын

村田好夫アナウンサー、ABCの報道のエース。かつて、ANN系列の「スーパーＪチャンネル」週末版のアンカーパーソンもされてましたね。

@T_Kazahaya 6 жыл бұрын

浜大津駅近くのファミマ、力餅、小川酒店の並びがこの撮影のころから全く変わってないのが凄い。小川酒店は滋賀酒の品ぞろえが猛烈に良いので大阪から通って利用しています。

@muminpapa4909 2 ай бұрын

私が保育園の頃のとても貴重な動画…。懐かしすぎて涙もんです🥹

@Ouiu350 2 жыл бұрын

京阪南海はやっぱり緑のツートンがええな

@Relay_Traffic_Light 11 ай бұрын

ですよね！新塗装もかっこいいけど個人的にはやっぱり旧塗装のほうが好きです

@yonesuke1008 2 ай бұрын

東京都江東区東陽へ、1989年春に大阪市生野区在住で高校を卒業してから直ぐに就職して単身移住。生活が落ち着きを見せてから、東京・神田神保町の「書泉グランデ」でこのABC朝日放送監修のビデオソフトを購入。擦り切れるくらいにヘビロテしました。同社の報道のエース、大好きな村田好夫アナウンサー（動画のナレーションの方、鹿児島県・奄美大島出身で明治大学卒業）の落ち着いた声色と共に。 ♪「京阪特急の歌」、このビデオで知りました。

@Throwback-80s 4 жыл бұрын

12:27 天下の国道1号線を堂々と横切る京阪特急が好き

@ksrse30 2 жыл бұрын

学生時代お世話になり、その後鴨東線出来ました。懐かしいですね。

@euforia_21 4 жыл бұрын

この時代から生きてる600・700はすごいなぁ

@tetsudou_osaka 4 жыл бұрын

今の京阪もええけど昔の方が全部地上やったしもっと路線があったし乗ってみたかったなぁ今もめっちゃ好きやけどこれみたらより好きになりました平成6年生まれ

@ray99sn 3 жыл бұрын

三条の高山彦九郎像の前のだだっ広い駐車場は元々駅だったのね。道理で広いわけだ

@yonesuke1008 2 жыл бұрын

その高山彦九郎像を挟んで、山側にあったのが旧京津三条駅です。同駅の山側に観光バスの駐車場、南側に改札口があって京都市バスと民間の京都バスそして京阪バスのターミナル。鉄道線の三条駅は、琵琶湖疎水（第一）の上に桟橋構造で増築を重ねました。 1967（昭和42）年まで、京阪本線と京津線は同じレールで繋がっており、第２次世界大戦に日本が参加するまでは大阪の天満橋駅から直通特急の運行が在りました。鉄道線の三条駅、普通列車が発着する３番線はそのホームが鴨川の築堤にせりだし、コンクリート支柱は堤体に貫通させてました。そして、駅の中洲にあったのが「三条のれん街」と言うお土産屋のマーケットでした。

@Tetsudo-pachi-car1963 2 жыл бұрын

@@yonesuke1008 今で言えば、エキナカ、のある意味先取りですね。

@天農敏彦 7 жыл бұрын

学生の頃、観月橋と深草を利用しました。懐かしい❗

@takuya98791 4 жыл бұрын

京阪ってノンストップの快速特急がありますよね。昔はのんびりしてたんですね路面電車と交差してたとこがあるなんて。。遮断機が無いと違和感がある出町柳がないような。。

@alfayoko 4 жыл бұрын

もともと京阪線は三条までです。三条から出町柳へは鉄道がつながってませんでした。地下の鴨東線開通後は京阪線と一体的に運営されてますが。

@fukamoco 6 жыл бұрын

直角の平面交差すげえ！！　初めて見たわ。昭和の中期以前からすでに京阪は他の鉄道よりも優位に立っていたのね。京阪の電車が通り過ぎてから、他の電車や車、人々が渡っていたところを見ると。 11:08 鉄道唱歌・京阪版とでも言うべきか、なかなか味がある。 19:40 共同石油だ！　左上の丸いマークを見た瞬間に思い出した。

@YOCHI1979 19 күн бұрын

鴨川冬はゆりかもめがすごかった。

@ほどう 6 жыл бұрын

地上時代のの三条駅ってまた貴重な

@Tsurugi070320 7 жыл бұрын

22:20あたりから約40秒間の映像は、当時のニュース番組の特集映像か何かからの引用でしょうか。いずれにしても、非常に貴重な生きた資料だと思います。

@masahirobc161 6 жыл бұрын

旧車が沢山映っています

@塩島聖一 2 жыл бұрын

このコンテンツ、凄い。kojack鉄道まで出てるとは。(と言って、kojackは京阪の関連会社だからな)

@ワーユー商事 4 жыл бұрын

地上線の京阪情緒あったのにね｡お買い物は高島屋へ大丸へ｡百貨店も儲かった時代だ

@alfayoko 4 жыл бұрын

四条河原町の丸井が元は阪急百貨店でした。その丸井もなくなります。

@kowakasugaii 8 жыл бұрын

藤森から深草間、軍道が三路横断しているが、上を跨ぐ形で交差しているのが見える。兵隊の隊列が遮断機で途切れないようにする為かな？

@masahirobc161 8 жыл бұрын

鉄道物映像なのに何故か旧車が沢山出てきます

@masahirobc161 8 жыл бұрын

旧車たくさん

@hiroturbo7311 4 жыл бұрын

こんな風で倒れそうなひ弱な車両が近江今津まで走ってたのか... 浜大津周辺は昔の方が活気があったな！

@ban_s 4 жыл бұрын

こんなところで氷ステージ聞けるとは…

@TheZZZ1129 2 жыл бұрын

ザ・メイキングのBGMっていわゆるロイヤリティフリー素材的なものだったんですかね

@dademmeam1190 5 ай бұрын

26:34 しかし音程が上がっている(?)し若干速い様な気が…

@雑魚場ベル Жыл бұрын

すみませんが、この26:40あたりから流れてくる曲の名前知りませんか？

@holdenlivingstone1886 Жыл бұрын

おはようございます。私もこのビデオのBGMの中でも相当上位なBGMなので思わずコメントしました。他の方がコメントなさっていたのを追いかけたので詳しくないですが、どうやらこちらのようですよ👇 THE MAKING /氷ステージBGM kzbin.info/www/bejne/iYjSdH-umamba8k (…時代を感じさせるシンセの音色とアレンジも相まって素晴らしい楽曲ですよね。)

@holdenlivingstone1886 Жыл бұрын

ちなみに下記リンク(1of3)の22:37~のBGMも疾走感があり素敵ですよ！👇 kzbin.info/www/bejne/d6fQi4d6g5uoaM0 追記:上述の氷ステージBGMは本動画では440Hzピッチですが、youtubeに上がっている元ネタ音源を聴いた限り、ピッチが432Hzより下がっています。投稿者の編集かオリジナルがこれくらい低いピッチだったのかは不明です。

@jimmy-qu7tj 6 жыл бұрын

京福電鉄かぁ。今は阪急資本の嵐山電車も京福電鉄で、嵐山から北野天満宮、そこから出町柳まで線路敷いて、八瀬比叡山口からトンネル掘って江若鉄道につなげて武生から敦賀まで線路敷いて、福井のほうの京福とつなげる予定だったという事を聞いたことがある・・・（壮大すぎて、いくら戦前でもローカル鉄道には無理だったと思うんだが、社名はそれが由来ともその時に聞いた）

@大木慎太朗 4 жыл бұрын

京福は阪急資本じゃなく京阪では？戦時中は阪急と合併してましたが、それはまた別の話ですし。後、京福の社名ですが。元々、京福の親会社であった京都電燈が、福井から京都まで電気を送電していたのが社名の由来で、京都から福井までの延伸計画はありません。人間、誰だって記憶違いはありますが、憶測や妄想だけで適当な事は書かない方が良いと思われます。さすがに酷いです。

@kinnikuki 7 жыл бұрын

我がふるさと・・・

@雨細夫 7 жыл бұрын

セセセセ同じく我らが故郷。こんなに歴史があったなんて…

@bigbeautifullife7329 7 жыл бұрын

京阪電車自体が、この映像で見る京都市電と同じ、トラムであったのだ。京都市美術館に、日本画がある。開業当時の京阪の終点の五条駅の様子を描いていた。市電も京阪も、似たような物だった。大阪側は、天満橋が京阪の終点で、天満橋を大阪市電の大ターミナルにして、邪魔をした時代もあった。それを思うと、京阪は発展させて来たんだな。自分の故郷の守口付近では、開通当時は満員で乗れなかったと、米屋の八十を超えた爺さんが話してくれた。今から五十年ぐらい前の話だ。