Jürgen am Limit - allein gegen die Audi-Glühkerze! 45 Jahre Erfahrung vs. drohende Kostenexplosion

Bei einem Audi A4 (B7, 3.0 TDI, 6-Zylinder) ist eine Glühkerze abgerissen! Der Besitzer ist damit zu Jürgen in die Werkstatt gekommen. Nun soll Jürgen mit seiner Erfahrung ran und die Glühkerze ausbohren und somit retten. Schafft er das nicht, muss der Zylinderkopf komplett raus und dem Besitzer droht eine richtig teure (wahrscheinlich vierstellige) Reparatur.
Außerdem zeigt uns Jürgen, wie in seiner Werkstatt gerade umgebaut wird - denn es ist Zeit für eine neue Hebebühne und einen neuen Bremsprüfstand. Dazu mehr in den nächsten Wochen!
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[@GettingNervous]

Jürgen macht es richtig: Ruhe und Beharrlichkeit führen zum Ziel.

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Manchmal aber auch Gewalt!

[@oODerRasiererOo]

Richtig, genau wie beim Sex.

[@GettingNervous]

+DiesenScheißLangenNamenKannSichDochKeineSauMerken ! Stimmt schon, aber mit Ruhe und Beharrlichkeit kann man oft den Einsatz von Gewalt vermeiden ;-)

[@hansimeiser01]

Wenns mit Gewalt nicht geht, gehts mit mehr Gewalt ;-)

[@robertdragotti06]

Ruhig ist der nicht zittert umeinander

[@Dracuz123]

Ich liebe eure Glühkerzen-Krimis

[@iGAGGA25]

Das ist die beste Bezeichnung bisher

[@FELIX_kommentiert]

Echt mal was zum Mitfiebern... Man man man, da tropft der Schweiß ja schon beim Zuschauen... und Happy End ist auch noch dabei... ^^

[@ReinhardiusColonius]

... oder wie ich lerne meinen alten LPG-Benziner zu schätzen. Sowas braucht doch kein Mensch, echt nisch.

[@stephanwolff8601]

Sag mal Jürgen, wäre es nicht sinnvoll, wenn das Spezialwerkzeug ein Linksgewinde hätte?

[@Chriskey1987]

Stephan Wolff in dem Falle ist es egal, da die Kerze gezogen bzw geschlagen wird. Liebe grüße

[@k1nGsTiRe]

Bitte mehr davon!!! Schrauberei guck ich immer gerne. Ob Jürgen, Holger oder beide zusammen. Immer super!

[@bohriss]

Der Jürgen hat einfach die Ruhe weg. Holger hatte da schon die ganze Nachbarschaft zusammengeschriehen. Super Arbeit Jürgen. Den persönlichen Demon besiegt😱

[@mischa940]

ich hab vor einiger Zeit angefangen, alle eure Folgen wie eine Serie zu suchten. dabei ist Suchten wirklich noch untertrieben gesagt :D Es schön auch Dich, Lieber Jürgen, mit so einen Emotionsausbruch zu sehen. Macht weiter so Jungs Greezi aus der Nachbarschaft

[@m_base]

Was für eine ruhige und sachliche Folge :D

[@sanzan5680]

schön das ihr zeigt , welche Arbeit die Mechaniker in den Werkstätten leisten damit unsere Schätzchen wieder laufen, Daumen hoch!

[@killswitch2HD]

Wahnsinn Respekt für die Arbeit!!! Ihr seid Klasse

[@scwfan08]

SEID!

[@Matzethedude]

14:41 urschrei des erfolgs Super gemacht jürgen 👍🏻

[@schlomowaxenegger5119]

Matzethedude 😂

[@davidlohr6435]

Jetzt hat er sich einen extra Cappuccino verdient!

[@andreasd3293]

was ist mit den Spänen die beim Gewinde nachschneiden entstehen und im Brennraum landen ??? ich wage mal zu behaupten das, das nicht unbedingt für den Motor förderlich ist

[@MBMech94]

Ein gewisses Risiko besteht sicher, aber das ist meiner Meinung nach sehr gering. Alternative wäre: Zylinderkopf demontieren und den Brennraum reinigen.

[@jurgenwilhelm1472]

Andreas D da wird normalerweise mit Fett gearbeitet, dann fällt groß nix rein!

[@patrickf82]

:D

[@danielbro1875]

Ihr wisst schon, dass da noch die Glühkerze drin steckt, die zum Kolben hin zu ist, da die Spitze noch dran ist. Somit kommt kein Staubkorn zum Kolben. Beim Schneiden des neuen Gewindes fallen schon Späne hinein, die aber so fein, dünn und weich sind, dass es dem Kolben nichts ausmacht. Ebenso sind diese Späne so gering bis kaum zu sehen. Somit macht es keinen Problem. Ps. Wenn es nicht förderlich wäre, würde keine Werkstatt der Welt einen Motorschaden auf eigenen Kosten riskieren 😂

[@holgerlenz9245]

Hallo Jürgen, ich muss es einfach los werde, Ihre Videos sind so stressfrei und ruhig. Man kann sich entspannen und die Arbeiten auf sich wirken lassen! Glückwunsch zur "Glühkerzenbefreiung" ;-)

[@mat148]

Absolut Top herr Faul. Bin schwer begeistert!! Es geht halt nichts über eine ruhige Hand und berufserfahrung

[@junish4187]

Einfach Respekt vor solchen alten erfahrenen Personen 💪💪

[@carstenk9615]

Tolle Arbeit, Respekt und mal eine entspannte Atmosphäre, ohne den Kasper.

[@christianheiling7921]

Echt klasse und gut Erklärt Diese Videos gehören für die Lehre in der Mechatronik gezeigt und durchdiskutiert damit nicht solche Trotteln von Mechaniker herauskommen wie ich sie schon erlebt habe. Liebe Auto Doktoren macht so weiter Ihr seit die Besten😀

[@Matze26656]

Super Arbeit mach so weiter Jürgen ich schaue schon seid Jahren eure Sendung immer etwas neues bei euch nie langweilig am besten wahren eure Sendungen wo ihr im Urlaub wart u.trotzdem andere Leute geholfen habt .So was müßtes ihr nochmal wieder holen war echt klasse.

[@kevinbalybin1888]

Schönes Video👍🏻 Cool, dass du es geschafft hast😀 War echt nicht leicht für dich :) Herzlichen Glückwunsch 🎉🎊🎈🍾 😁 Macht weiter so, gute Zeit👍🏻

[@Shishawordl]

Respekt und Anerkennung.

[@capred67]

Tolle Arbeit...gut das es noch Spezialisten gibt...klasse...well done

[@pablocramer9669]

Grossartiges Video.Mir gefaellt der ruhige, professionelle Ton und die Meisterhafte Arbeit. Danke fuer dieses neue Video.

[@hghahn301]

Herr Faul, das war der beste Film seit langem. Vielen Dank.

[@cw1755]

Top Arbeit! Wie immer

[@jurgenmensdorf9644]

Großer Respekt, vor dieser Arbeit und Ihren Ideen, um das Loch zu bohren, trotz enger Platzverhältnisse. Eine tolle Folge und der Gewissheit: Niemals einen Diesel. Der Sprit ist zwar preiswert aber die Folgekosten sind unübersehbar. Ihr seid einfach Spitze.

[@talonkarrde9756]

Respekt! Man merkt Dir Deine große Berufserfahrung richtig an! Ich glaube, dass es nicht viele Vertragswerkstätten gibt, die sich solche Mühe geben würden. Dort wäre mit hoher Wahrscheinlichkeit direkt der Zylinderkopf demontiert und zu einer Motoreninstandsetzungsfirma gebracht oder dem Kunden sogar gleich ein Austauschzylinderkopf verkauft worden. Gut dass es noch freie Werkstätten gibt, in denen auch wirklich noch repariert und nicht nur getauscht wird. Macht weiter so!

[@ubeydullahturk9742]

Ihr seid super

[@luiss8658]

Ist ja fast wie beim Zahnarzt ziehen,bohren,saugen 😂

[@castlebravo73]

Tolle Arbeit Herr Faul. Ich hätte das Werkzeug schon nach 10 min durch die Werkstatt geschmissen. Großer Respekt vor Ihrer Arbeit. Daumen hoch.

[@christianh.6598]

Mein Lob an H.-J .Faul .So viel Geduld haben nicht viele Mechaniker mehr . :) Sehr Sehr gute Arbeit .

[@Shadowcat64]

Jürgen, der Glühkerzenflüsterer. "Jaaa, du Sau!"

[@tannenhirsch7423]

Wer in einer Werkstatt sein täglichBrot verdient, wird diesen Satz schon des öfteren gesagt haben ;)

[@sep0201]

Tannen Hirsch ja da ist dieser Spruch standart😂

[@Schumicomeback2010]

Meiner Erfahrung nach geht ein Bauteil auch erst raus oder eine feste Schraube los wenn man ordentlich geflucht hat :D

[@thomaswolf8609]

Moin. - Endlich mal erfahrene Leute, die die Ruhe bewahren, das richtige Werkzeug benutzen und auch richtig benutzen. Zum Glück ist mir bisher in 20 Jahren nur einmal ein Stehbolzen vom Auslasskrümmer abgerissen, aber auch da hieß es Vorderbau demontieren, sonst kein Platz zum Ausbohren...Da war ich damals noch etwas zu forsch beim Herausdrehen. - Aber man lernt aus solchen Dingen. Und der Kunde droht mit Anwalt. Ach ja, es darf also an einem KfZ nicht unplanmäßiges passieren oder wie? - Wie lange waren die Glühkerzen denn schon drin? Und wenn ich mir den Schmock an der Kerze anschaue, dann.... Ich habe die Glühkerzengewinde bisher immer mit etwas Anti-Festbrennpaste (Keramik, etc.) eingesetzt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und nicht mit dem üblichen "das habe ich im Handgelenk" Gefasel.... Saubere Arbeit der Herr. :-)

[@slamz92]

Moin Thomas, das vorgeschriebene Anziehmoment gilt wahrscheinlich für trockenes Gewinde? Denn sonst stimmt die Angabe nicht mehr ganz, wenn du das Gewinde mit einer Paste einschmierst und daruch den Reibwert des Gewindes wahrscheinlich verringerst. Dadurch geht weniger Anziehmoment durch die Reibung der Gewindepaarungen zueinander "verloren", sondern geht in zusätzlich in die Vorspannkraft der Schraube über. Entweder das Anziehmoment ist von vorne herein nicht grenzwertig ausgelegt, oder du könntestim schlimmsten Fall die Schraube mit dem gleichgroßen Anziehmoment überdrehen. Tipp vom Maschinenbauer: 5-10% weniger Anziehmoment beim benutzen von solchen Pasten gegenüber trockenem Gewinde. Viele Grüße

[@thomaswolf8609]

Das nenne ich dann Messtoleranz. ;-) - Am Ende kann man noch die 1-3% Abweichung vom Drehmomentwerkzeug mit einrechnen etc. - Am besten bei Werkzeug, was nach dem Gebrauch nie entspannt wurde. Mir ging es eher darum, wenn Leute Ihre angebliche Handgelenkgenauigkeit nehmen und dann anstatt 15NM eben 50NM draus machen, weil muss ja fest... Aber danke für den Hinweis.

[@slamz92]

Gerade deshalb ist die Gefahr größer die Schraube zu überdrehen, dann man durch die Ungenauigkeit auch deutlich drüber landen kann, als man einstellt. ;)

[@wurzelsepprauchen]

super gemacht, Ihr seit Experten, weiter so, einfach toll

[@ICEZugspitze]

Gute Arbeit Jürgen! Bravo! Super gefilmt, gezoomt, belichtet, geschnitten und fotografiert Patrick!

[@123karlw]

Schoen mal nur Juergen zu sehen. Mit Ruhe und Ausdauer hat es geklappt. Warum wurde das Ersaetzen der letzten zwei Gluehkerzen nicht gezeigt? Tolle Hebebuehne

[@MK-lc1oe]

Mit AUDI hast du immer ne gaudi. Respekt Jürgen, Hast du gut gemacht.

[@Bombermann97]

reiß bei nem bmw mit reihensechser mal die Glühkerze vom 6ten Zylinder ab. Da hast du mindestens genauso Spaß ;)

[@veselinkotsev9195]

Wahnsinn! Hut ab, wie Du es mit Ruhe und Beherrschtheit geschafft hast! Einfach geil!! Mit den Glühkerzen muss man dich einfach Zeit lassen

[@KarCarSolutions]

Da sieht man wieder das Erfahrung, Ruhe und mit bedacht an die Sache ran gehen sich immer noch auszahlt! Super gemacht! So einen Meister hätte ich mir damals auch gewünscht! Daumen Hoch!

[@donesteban1989]

Daumen hoch!

[@ickesechshunderteins1433]

Zum Anwalt rennen, weil ne Glühkerze abreißt?! Manche Leute haben echt Probleme! Das war wahrscheinlich so ein Sesselfurzer, der sich noch nie die Hände schmutzig gemacht hat. Wie stellen sich solche Leute den Job vor? Lustiges Teiletauschen, ähnlich wie bei Lego Technik?!

[@kevinbalybin1888]

Ja, leider gibt es Leute, die schon beim tausch einer Glühlampe den Elektriker rufen😶

[@andreasfuchs896]

Ich kanns schlecht beurteilen wie so Aufträge funktionieren, aber wenn so ein Tausch normal von der Arbeitszeit 100€ zzgl. Material kostet und mam kriegt nen Anruf "uns ist eine Kerze abgerissen, der Kopf muss viell. runter und dann kostets schnell 2000€ mehr" kann ich schon verstehen dass Kunden erstmal verärgert sind. Meine Meinung ist dass wenn man der Werkstatt nicht vertrauen will soll mans selber machen.

[@AAXplosion]

Was meinst du warum die Kerze abgerissen ist? Weil die VW Mechatroniker nix anderes mehr können als nur noch Teile tauschen. Für mehr zahlt VW nich...

[@polygonvampir5218]

Alles Hobby schrauber hier. Das Problem mit Glühkerzen hast du in fast jedem Diesel. Das hat nichts mit VW zutun. Und auch nichts mit schlechter Ausbildung. Das sind soll alltägliche Fallstricke die es schon ewig gibt. Man muss sich eben bei Diesel Motoren im klaren sein, dass eine Wartung ggf. teurer wird.

[@A.-von-D.]

Christian Schöfisch Naja wenn ich nen Haufen Geld zahle für nen Auto und dann is das ne "Fehlkonstruktion" und der Erbauer is Schuld, dann muss der auch zahlen. Das hat nix mit Hände schmutzig machen zu tun.

[@razznation6205]

endlich mal keiner der dich ständig unterbricht 😂

[@reasdrums]

Super arbeit jürgen! Daumen hoch. Sieht ja vielversprechend aus, was da alles neu kommt in deiner werkstatt. Hoffe da kommt dann noch ein kleines Präsentationsvideo :)

[@berndneumann9500]

Also wirklich Hut ab . Toll gemeistert. Ich schau jedes mal gespannt zu ob im TV oder hier. Grüße aus Berlin

[@tazz79de]

Es war ruhiger und nicht so hektisch wie sonst 😉 Macht weiter so ihr seid cool

[@andreasbaltrusch7672]

Hab mir jetzt einige Kommentare durchgelesen und finde es schade, das viele hier von ADHS minion usw. reden und es dabei nicht ironisch, lieb oder lustig meinen, sondern beleidigend. Die Autodoktoren bestehen aus den beiden und ich könnte es mir nicht ohne Jürgen oder ohne Holger vorstellen. Möchte ich auch gar nicht. Beide machen ihren Job echt toll und beide erklären alles echt super! Ich finde "Einzelvideos" zwischendurch gut, aber mit beiden zusammen immer noch am besten! Ich hoffe, es macht euch trotz der teilweise unterbeleuchteten Kommentatoren noch lange viel viel Spaß!

[@markusriedberger2211]

Andreas Baltrusch ich auch! aber eben viele benutzen die Kommentarfunktion nur zum haten! macht Holger ein Video allein haten sie über Jürgen umgekehrt haten sie über Holger. und wissen tun viele es auch immer besser. ich bewundere beide das sie die Kommentarfunktion nicht schon lange geschlossen haben.

[@markusriedberger2211]

Lars Graf stimmt nicht beleidigungen sind keine meinung und nicht ok.

[@obelixpfeifenreiniger2863]

die witze zwischen den beiden sind schon ein bisschen nervig, ich guck die beiden jeweils lieber getrennt

[@markusriedberger2211]

obelix pfeifenreiniger deine Meinung ist ja ok.du tust die kund ohne Beleidigungen, und das ist vollkommen in Ordnung, nicht in Ordnung sind die Beleidigungen wie ADHS minion usw. und das ist was Andreas Baltrusch kritisiert hat.

[@obelixpfeifenreiniger2863]

ja, das ist das problem bei leuten, die in der öffentlichkeit stehen, die kriegen nun mal ordentlich feuer, das darf man nicht ernst nehmen.

[@Fueljunky81]

Ich finde die ruhige Art von Jürgen einfach Klasse, was nicht heißt, dass ich Holger weniger mag. Aber so ein Video aus Jürgens Werkstatt ist Entspannung pur. :-) Klasse Arbeit.

[@michaelmauel2168]

Tolle Folge und sachlicher Inhalt. Gefällt mich!

[@dennispolak7244]

Geile Arbeit Herr faul 👍👍👍👍👍👍👍

[@Mc_Habsburger]

Hab mal wieder mitgefiebert ..

[@werweiss4236]

Sauber gemacht, das ist Wahre Mechaniker Arbeit. Da gehört das Schimpfen auch mal dazu. Prima Arbeit

[@LLS21]

Wirklich ein TOP Mechaniker! Der weiß was er tut. Hat alles Hand und Fuß! Weiter so!

[@sphericalspice]

Laura Walter Also so besonders war diese Arbeit jetzt nicht. Das ist Tagesgeschäft für Kfz-Fachleute. Daß es auch viele Hirnis und Betrüger gibt, macht jetzt normale Arbeit nicht zu Heldenarbeit. Ändert natürlich nichts daran, daß es Spaß macht, die Videos der Autodocs zu schauen.

[@captainevenslower4400]

Die Folge hatte was von Bei einer OP zusehen. Richtig spannend. Dem namen Autodoktor wieder mal gerecht geworden ;)

[@torty11]

Jürgen hast du gut gemacht!!!

[@7890yxc]

Danke Her Doktor für die spitzen Geschichte. Hat mir sehr gut gefallen. Schönes Wochenende!

[@Wavemaker2k8]

Das Gefühl, wenn man so einen Schweinehund losbekommt, ist unbezahlbar! Mein Meister hat mit mir noch Getriebe instand gesetzt. Ich vermisse diese Zeit 😢 - Danke fürs teilen. 👌

[@thomaskunze9330]

Jürgen, das macht eben einen erfahrenen Monteur aus. Du weißt genau, die Chance steht 50:50 und der Arsch hängt eigentlich schon auf Grundeis. Und trotzdem bewahrst du die Ruhe. Respekt!

[@martinb.3233]

Würde es etwas bringen den Schaft der neuen Glühkerze mit Keramikpaste einzuschmieren? Dann hätte es die nächste Werkstatt etwas einfacher.

[@expelliarmus9384]

Mit Ruhe, Expertise und Spucke, gut gemacht! :)

[@ermicat]

Wahnsinn, klasse mit welcher Ausdauer Jürgen dran bleibt. Hut ab!

[@TheYanik84]

Der alte Herr hat es mit seinen 45 Jahren Berufserfahrung geschafft. Was anderes habe ich nicht erwartet :D. So ein Werkzeug will ich auch, bitte verlosen :D

[@TheYanik84]

Kowalski Als Hobbyschrauber sind die Dinger unbezahlbar :)

[@DerBoeseGolf1]

Ein wixxerset (gleithammer) ok gut kostet da nen 100er aber is auch mit paar teilen schnell selbst gebaut. , ein bohrer und ein gewindeschneider sind unbezahlbar?

[@TheYanik84]

RICO Unbezahlbar in der Qualität, welche im Video benutzt wird. Vermutlich mindestens 500€

[@horstmann8035]

In "bezahlbar" geht durchaus, wenn man man das Zeugs nur selten braucht. In wirklicher Werkstattqualität, wo das Zeugs häufiger und v.a. zuverlässig eingesetzt werden muß, ist es eben "etwas" teurer.

[@tobiaswittenmeier1877]

Ja in einer Werkstatt die das Zeug täglich braucht kann und sollte man auch etwas mehr Geld anlegen. Aber für mich der das alle 10 Jahre mal macht absolut unrentabel. Wenn ich solches Spezialwerkzeug mal brauche fahre ich in die Do it Yourself-Werkstatt.

[@christianstorl2621]

Nicht böse gemeint, aber ich will nicht der nächste sein , der den Glühstift ausbaut. Der reißt wieder ab . Glühstifte bekommen höchstens 10 Nm . Das was Jürgen da raufgeknallt hat waren mindestens 30Nm . Aber sonst sehr lehrreich für mich als Auszubildender

[@MrCo-fo5do]

Seh ich genau so. Er hat bestimm einen Drehmomentschlussel gehabt zu 100%

[@xxxeeerrrooo]

Frage eines Laien: Das Gewinde kam raus und die Kerze war unterhalb des Gewindes gebrochen. Das heißt der Teil, der fest war, war nicht das Gewinde. Von daher sollte das Drehmoment beim Anziehen doch im Falle der abgebrochenen Glühkerze irrelevant gewesen sein oder?

[@b42084]

@@xxxeeerrrooo Nach fest kommt ab. Das Gewinde der Kerze ist kein Vollmaterial. Daher wird das Material schon bei minimal höherem Drehmoment überdehnt.

[@kevinbuchholz6583]

Hallo Ihr beiden. Ich finde echt klasse was ihr macht. Es ist immer super Euch Zuzusehen. Macht weiter so und grossen Respekt

[@johnniewalker2228]

ich bekomme schon einen Schweißausbruch beim Zusehen. Jürgen hat keinen Tropfen Schweiß auf der Stirn. Bei so viel Gefummel mit 1000 Kleinteilen würden mir schnell die Nerven reißen. Liebe Mechaniker, ich habe grandiosen Respekt vor Eurer Arbeit!

[@steenha2943]

Jetzt kommt bestimmt die Gema, wegen dem Lied am Anfang

[@EnergYbomB]

Das hab ich mir auch gedacht. Diese Aasgeier sind doch überall, wenn sie Geld riechen :D

[@karlnapp7564]

Wir haben lange rumgetüftelt und machen das mit Trockeneis. Das klappt zu 90% der Fälle ohne abriss.

[@Tmonota]

Kippt ihr das einfach drüber oder wie soll man das verstehen?

[@karlnapp7564]

Das Trockeneis muss den oberen Teil der Glühkerze direkt berühren. Der Motor muss heiß sein. Nach ca 10 Minuten ist die Kerze gut durchgekühlt und lässt sich leicht lösen. Trockeneis als Block bestellen, keine Pellets.

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Gute Idee.

[@ehkuh]

Ich schraub meine Glühkerzen einmal im Jahr heraus (meist wenn ich Ölwechsel mache oder andere Wartungsaufgaben) und reinige diese etwas. Danach schmier ich das Gewinde mit Keramikpaste (z.B Liqui Moly 3418). Nehmt bloß keine Kupferpaste bei Alublöcken, da kann es recht oft zu Problemen kommen und das Gegenteil bewirkt werden. Kann man von halten was man will aber das hat mein Vater vor etlichen Jahren (eher Jahrzehnten) gemacht und ich mache es auch. Ich habe bisher an ca. 9 Dieseln im Bekanntenkreis die Glühkerzen gewechselt (teilweise mehrfach bereits) und hatte nie Probleme, auch kein schlechtes Gefühl beim herausdrehen weil die nicht losgingen. Beim eigenen bisher auch einmal - ebenso ein Kinderspiel. Es kostet natürlich etwas Zeit, aber so erkennt man Schäden sehr früh und kann auch die Lebensdauer etwas verlängern. Wenn man die schon raus hat kann man sie auch gleich auf Funktion testen. Sicherlich würde das auch alle 2 Jahre reichen...

[@strangetimes3511]

@@ehkuh sehr gut! sollte mit zum Service gehören!

[@SilikonPeter]

Hut ab für deine Ruhe ☝️ in diese Stress Situation👍🙄👋

[@Frank318td]

Hallo Jürgen, das war echt eine Meisterleistung von einem "alten Hasen" ich habe beim zusehen mit geschwitzt, das Feierabendbier hast du dir verdient .... Gute Arbeit.,

[@KorashSyndikat]

Glühkerzen haben doch ein Löse-Drehmoment, welches von den Herstellern vorgegeben wird. Dreht man mit mehr NM los, dann kann sie abreißen. Daher ist halt die Frage, wieso diese nun abgerissen ist. Allerdings ist es natürlich korrekt, dass diese gerne mal fest gammeln bzw. verkoken. Nichts desto Trotz reißt eine Kerze aber doch nicht einfach ab und keiner weiß nun, wieso :)

[@SpiDey1500]

Und was machst du, wenn du es mit dem Löse-Drehmoment nicht gelöst bekommst? Beim Hersteller anrufen? Beten? "Die Glühkerze ermahnen? Nein, man dreht weiter, da die Angaben ja Toleranz haben und hofft, das sich die Kerze löst. Wenn nicht? Tja. Dann nicht.

[@sphericalspice]

Henning Mindestens Holger hat ja dafür den Vibro-Dingsbums. Aber das Auto kam ja aus einer anderen Werkstatt, wo man offenbar weder Kompetenz noch Werkzeug hat, und sich dieses auch nicht leisten kann oder will. Ist natürlich ok, wenn man dann beim Kollegen aushelfen läßt.

[@dominiksturmer4267]

Tolles Video und gut gemacht!Sind die paar Späne vom nachschneiden im Brennraum egal bzw. bläst die Verbrennung die raus?

[@JAFPyroxX]

würde mich auch mal interessieren

[@JAFPyroxX]

zumal ja auch noch der turbo dahinter kommt und der findet das doch bestimmt auch nicht so cool

[@thomass.7519]

Eigentlich alles andere als egal.......

[@Evolancer9s]

Das Gewinde wurde ja in die (unten geschlossene) Glühkerze geschnitten, da gibt es keine Verbindung zum Brennraum. Oder anders herum: Alle Späne sind in dem Glühkerzenrest gelandet.

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Die gehen mit den Abgasen raus, macht nichts

[@davidlange9120]

David-Clarence Lange Ihr seit einfach Super . Jede Werkstatt müsste Arbeiten wie ihr. Vorbildhaft. Grüsse aus Bayern

[@rumpelstilzchen8256]

Super super Jürgen. mit welcher Ruhe du das machst.na ja 45 Jahre erfahrung.hektik ist hier fehl am platz.schau immer gerne eure Videos.bitte mehr davon. Super schicke Bühne.war wohl teuer.😁

[@eagealeye]

Ich denke das Problem mit den Glühkerzen Wechsel an Diesel Autos wird wohl jeder Autohersteller haben. Daher verstehen ich einige Kommentare nicht warum sie VW und Audi deswegen schlecht machen. Ich glaube das der Herr Faul auch Audi Diesel fährt und ziemlich zufrieden damit ist. Tolles Video und ich bin schon gespannt auf das Steuerkette spezial.

[@hondacrx0]

eagealeye Ehm nein, dafür ist ziemlich sicher nur V.A.G bekannt.

[@MrI2eal]

gerade heute morgen Glühkerzen bei nem ML gemacht mit 190000 km auf der Uhr, gingen raus wie Butter ohne Lösemittel oder allzu heißem Motor und das ist nicht der erste Mercedes, bei dem es so hervorragend geht.

[@MrI2eal]

hat nie jemand gesagt, dass es bei MB nie passiert.

[@robby-cgn]

Nö, aber das: "dafür ist ziemlich sicher nur V.A.G bekannt."....Ich kenne auch genügend beispiele bei MB, BMW und Co wo die Dinger abreißen. Aber wenn man nix über VW, Audi etc. zu meckern hat.....kennen wir ja alles schon.

[@99Lezard99]

Benzinmotor>dieselmotor (außer im Verbrauch natürlich)

[@MarkusVoetter]

das sollten mal die Typen, die sich Ingenieure schimpfen selber austauschen, dann würden sie sehen was sie für pfeifen sind. Vorsprung durch TECHNIK das ich nicht lache.

[@tino8610]

Super Leistung Danke das euch gibt.

[@franzlfranzl9668]

einfach klasse gemacht- in der Ruhe liegt die Kraft

[@eckbank1236]

Alter Falter, war das spannend. Ohne Holger war es so ruhig.

[@christianheiling7921]

Eckbank123 ja stimmt die beiden gehören zusammen

[@oliverschulze3926]

Lauter neues Spielzeug für Männer

[@Mc_Habsburger]

Wie brauchen mehr Power ..Haww Haww Haww

[@alexgnom1875]

Danke fürs Video. Eine gute Lehre fürs Leben.

[@golytronic]

endlich mal ein richtiger Handwerker, ich mach das in der Elektronik, aber Hut ab, mach weiter so, nie aufgeben das ist es.

[@waldisusi]

Mein Bekannter,alter Autospezialist der alten Schule ,sagt zu den neuen Karren "Wix--Karren",irgendwie stimmt das. Audi Vorsprung durch Technik

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Vorsprung durch Kundenverarsche :D

[@bobl78]

ich habe schon letztes Mal gefragt, warum man die Glühkerzen nicht mit Kupferpaste oder Keramikpaste einschmiert

[@hardi40a]

Weil dies vom Hersteller nicht vorgegeben wird.

[@Schnapsbrennor]

Geil wie er sich gefreut hat! Das ist Emotion! :)

[@poscholsascha4997]

super gut gedreht dazu muss ich noch sagen das es schön ruhig ist. kein kompressor am laufen einfach klasse weiter so.

[@MsAntiterrorist]

Wie bekommt ihr reingefallene Aluminiumspäne aus dem Zylinder wieder raus ?

[@Evolancer9s]

Wieso geht hier eigentlich jeder zweite davon aus dass da Späne in den Brennraum fallen könnten? Wenn Du nicht verstanden hast was da genau gemacht wird dann solltest Du zumindest erst fragen anstatt direkt etwas zu behaupten.

[@sphericalspice]

Evolancer9s Wieso sind hier so viele so blöd, daß sie nicht verstehen, daß es um die Späne beim Gewindenachschneiden im ZyKo geht, nicht um das Gewindeschneiden in der Kerze!?

[@markusriedberger2211]

Sphericalspice du musst anders fragen! wieso sind hier viele so blöd Kommentare zu lesen! wurde oben schon mindestens zehnmal geschrieben das die winzigen Späne beim Start hinaus geblasen werden.

[@DaMoKaLeS]

Was lern ma daraus? Kein Audi V6 TDI kaufen xD

[@mr.chridder9292]

Kann dir bei jedem Diesel passieren...

[@alano112]

Sehr interessant!!!! Mach weiter so!

[@svenfasking7893]

Sauber, klasse Arbeit, nur nicht klein kriegen lassen... Macht weiter so, beide Daumen nach oben(-:

[@jopo6921]

Der Herr Faul mach seinem Namen k e i n e Ehre. . faul ist d e r bestimmt nicht!

[@standheizungenrehbein4575]

Was ist denn mit den Spänen welche dabei nach unten in den Brennraum fallen?

[@robby-cgn]

Beim ersten gewindebohren um die Kerzenreste rauszuziehen fällt nix in den Brennraum denn die Reste der Kerze stecken ja noch im Loch. Beim Nachschneiden des Glühkerzengewindes fallen keine Späne in den Brennraum, wenn man Fett an den Gewindebohrer macht. Es ist ja auch nur ein Nachschneiden, heisst: da fallen nur kleinste Späne an, wenn überhaupt und die bleiben am Fett kleben.

[@standheizungenrehbein4575]

Ich glaube nicht das bei dem Vorgang keinerlei Späne in den Brennraum kommen.

[@robby-cgn]

Falls du es nicht glaubst: Vielleicht hast du mal die Möglichkeit es an einem anderen testobjekt zu versuchen ....Wie gesagt wir reden hier vom Nachschneiden. Das funktioniert zwar auch beim Neuschneiden eines Gewindes dann sollte aber mehrfachst das Fett samt Spänen abgewaschen und neues Fett aufgetragen werden.

[@standheizungenrehbein4575]

Habe ich alles schon zig-fach getested, ganz ohne Späne welche nach unten fallen geht es nicht.

[@einfachnurmalso]

Rolando Rehbeino und wie löst du das Problem? Wie stellst du sicher das keine späne in den brennraum fällt?

[@marcelwald3526]

Freue mich jedes mal auf eure Videos! :-) wirklich hammer Channel! Macht weiter so

[@bigtomek21]

Habe mir alle folgen angeschaut, echt super wie ihr zwei alles erkären tut ,das man es auch vesteht, macht weiter so mein Abbo und like habt ihr

[@danielrauh4237]

Vorher auf die Autobahn und richtig heizen und direkt Kerzen rausmachen, geht wie Butter. Beim Einbau nicht das gluehkerzenfett vergessen!!! Wurde hier nicht gezeigt,

[@diesenscheilangennamenkann7911]

Direkt ausmachen? Dann verreckt doch der Turbo. Irgendwas is immer an den LKW-Diesel-Motoren

[@danielrauh4237]

Direkt nach dem abstellen die Kerzen raus meinte ich natürlich kurz nachlaufen lassen im Stand

[@Trito1979]

Da mein A6 4f 2.7 TDI beim Anlassen ab und an unrund läuft, geh ich davon aus, dass da auch demnächst die Glühkerzen fällig sind. Wenn man dann eure Videos dazu sieht, macht man sich schon Sorgen über eine Kostenexplosion.

[@Neptun2006]

Michael Winter wohl eher ein Injektor...

[@TheDarkkus]

Könnte der Injektor sein aber nur könnte, sehr wahrscheinlich Glühkerzen weil die Drehzahl Schwank beim Kaltstart und ich gib dir mal ein Tipp wenn du es selber machst.... Ich wechsel Glühkerze selber und mir ist noch nie eine abgerissen. Sprüh die Glühkerzen 2 Tage und den Tag davor mit wd40 ein und fahr herum der muss heiß werden. Du kannst es 1 Woche vorher machen. Am Tag des Wechseln fährst du vor dem wechseln den Motor warm bis alle Flüssigkeiten auf Betriebstemperatur sind , fahr auf die Autobahn. Der Motor muss heiß sein beim wechseln und durch die Vorbehandlung löst sich die Glühkerzen ohne Probleme, nur solltest du immer ein Stück auf und dann sofort wieder zurück drehen nicht nur in eine Richtung sonst kann sie Wirklich Abreißen, also ein Stück auf uns wieder zu solange bis du ein Stück weiter drehen kannst und sich die Blockade löst, lass dir Zeit lieber 1 Stunde paar kerzen wechseln als nacher den Zylinderkopf für 1000teuere ab zu machen. Viel Erfolg

[@renekreher]

Wenn es nur beim Kaltstart ist besonders bei niedrigen Temperaturen ist es mit Sicherheit die Glühkerze brauchst das Auto ja nur mal starten ohne Vorglühen im Winter eine Katastrophe

[@horstmann8035]

Ob die Glühkerzen "durch" sind, kann man durchaus durchmessen. Warum also mit Wahrscheinlichkeiten abgeben? Und, wie Glühkerzen "richtig" ausgeschraubt werden, wurde ja in einem vorherigen Video schon mal gezeigt. Nur, eine Garantie gegen Abriß gibt es auch dann nicht!

[@ickesechshunderteins1433]

Übrigens: Schönes Video! War ja spannend bis zum Schluss!

[@damianokozlowski3918]

Jürgen du bist der beste Geduld bei der Arbeit ☺

[@steven1343]

Verstehe nur eine Sache nicht. Wenn die Kerze wir hier, komplett herausgeschlagen wird, müsste dann nicht das komplette Gewinde des Motorkopfes im Arsch sein ? Oder gibt da einfach das Gewinde der Kerze zuerst nach ?

[@Rudi-Mhz]

Der Schaft der Kerze ist kleiner im Durchmesser als das Gewinde. Man bohrt nur den Schaft frei/locker und kann die Kerzenhülle mit dem Schaft ausziehen. Deshalb muss der harte Pluspol raus! Da packt dann der Auszieher, verkeilt sich mit der Hülle und lässt sich ausziehen oder mit dem Schlaggewicht herausgehämmert. Siehe Jürgen! Gut gemacht!

[@sphericalspice]

Ich denke, der 2-stufige Spezialbohrer bohrt den Kern der Kerze weg, sodaß die Gewindegänge der Kerze im Zyko-Gewinde bleiben. Die müßte man natürlich eigentlich rückwärts rausschrauben.

[@steven1343]

Verstehe. Dann steht nämlich der restlich Werkstoff nicht mehr unter Spannung und kann so entnommen werden

[@Pommesbunker1]

Stev en Das in den Zylinderkopf geschraubte Gewinde reißt er ganz am Anfang ab, der untere Schaft der Kerze bleibt dann einfach stecken. Das bohrt er dann auf einen größeren Durchmesser auf und schneidet ein Gewinde in die Glühkerze. In das Gewinde schraubt er dann den Schaft des Ausziehers bzw. später des Gleithammer, und zieht so nur den Schaft der Kerze raus.

[@steven1343]

Jetzt hat es klick gemacht danke :)

[@michaeljunker6835]

Bist ja ganz schön am zittern alles ok???

[@postcare2059]

So etwas fragt man nicht öffentlich!

[@MegaSlasch]

Schonmal Glühkerzen ausgetauscht? Ich war sowas von am schwitzen und zittern.... aus Respekt, dass die ja nicht bricht. :D

[@stephanjansch4166]

Respect, super Arbeit, schade dass die Werkstatt so weit weg ist.

[@stefan9439]

Super Video. Danke!

[@KarlAlfredRoemer]

Schönes ruhiges Video ohne diesen nervigen Holger. Andererseits seid ihr zusammen schon ein ziemlich erfolgreiches Team.

[@Microriese]

Holger ist sympathisch, aber seine kindischen Witzchen (gerne auf Jürgens Kosten) stören sehr!

[@PatAfixBeats]

Also Holger als nervig zu bezeichnen, würde ich jetzt nicht sagen. Er ist halt etwas extrovertiert und läuft halt Gefahr, dass manche Menschen seine Witze nicht gerade angebracht finden. Aber er ist trotzdem sehr sympathisch.

[@Popk1ller]

Mag im TV oder KZbin zwar lustig sein aber den ganzen Tag in der Werkstatt würde ich den Holger auch nicht ausshalten. Oder dreht der nur bei den Videos so auf? Ich würde lieber beim Jürgen arbeiten.

[@El_Jugo_de]

Karl-Alfred Römer er ist wie er ist, ich glaube jeder von uns hat seine Marotten. ist zwar auch nicht mein Geschmack aber leben und leben lassen. ✌️✌️

[@bjornnrojb6174]

Hallo, die beim nachschneiden des Gewinde entstehenden Späne fallen die nicht in den Zylinder? Wie bekommt man die raus? Oder ist sowas egal? Danke

[@blockbertus]

Die Gluehkerze ist unten zu. Liegt also hoechstens unten in der Gluehkerze selbst. Deshalb hat er auch vor dem Rausziehen die Spaehne oben drauf abgesaugt.

[@Scania0]

ich glaube dass war auf das Gewinde nachschneiden bezogen, als die Glühkerze bereits draußen gewesen ist. Das interessiert mich nämlich auch, denn beim nachschneiden entstehen doch auch gewissen späne wenn mich nicht alles täuscht?!

[@Quoxer]

in der Industrie habe ich immer bei so was "Sacklochschneider" genommen, die fördern die Späne NUR nach oben - besser sogar EIN langer Span.

[@VentoVr61987]

Björn nröjB wenn was reinfallen sollte, saugt es die beim ersten mal starten durch das auslassventil raus und in den Auspuff! Aber er hat ja vorher nochmal abgesaugt!

[@minecraftschratty]

Gewindeschneider einfetten dadurch bleiben die Späne hängen.

[@sebilippo6548]

immer wieder Respekt an euch Autoschraubern, meine Gedult wäre schon längst im Form eines Ausrasters weg gewesen, hut ab!! da würde auch kein Kaffee mehr helfen :D

[@karstenkortum]

Toll wie du dich gefreut hast. Ich habe hier mitgefiebert und konnte auch den Kick spüren als das Drecksteil endlich raus war. Kann vermutlich nur jemand nachfühlen, der selber schon solche Sachen gemacht hat und halb am beten und halb am Schrauben war.