Új Suzuki Swift és ami a doblemez mögött van.

Új Suzuki Swift és ami a doblemez mögött van. A videón látható jelenség lehet a rákfenéje a típusnak.

[@laszlomarkbedi5981]

Nem csak erre jellemző... G Astra, E46, sorolhatnám... Az összes emiatt rohad el... De tanulságos videó, aki nem tud erről, annak aranyat, vagy egy pár év múlva küszöböt ér! 👍

[@AG-vz4hp]

Én a videó láttán kiszedtem és teljesen tiszta! Hozzá teszem az enyém a 2015 ös és télen nem használom!

[@polgarjanos6437]

Az remek, ha tiszta.🙂

[@davidpriskin7254]

Octavia, Golf, Passat, Fabia, Polo, Ibiza, Leon, A3, A4... mind ilyen elöl... Találkoztam olyannal amiben több mint 10 centi magas volt a virágföldnek tökéletes föld :D

[@Thejano1998]

Gyom nem nőtt ki? :D Lehetne ott veteményezni is. :D

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

@@Thejano1998 Ötletes 😂

[@Thejano1998]

@@Gecsei_Laszlo_AmperHunter Fő a környezettudatosság. :D

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

@@Thejano1998 Így igaz 😅

[@jancsikus]

Én is nem rég takarítottam, tényleg virágföldre emlékeztetett :)

[@attilalovas8238]

Csak egy szerény véleményem, ha újonnan veszel autót javallott kivenni a dobbetétet és lekenni alvázvédővel, vagy a gyári védelmet fújni vagy kenni, ki hogy szeretné... Hiába gyárilag le fújják,az a baj hogy tömegcikk, 10 - max 15 év után átrohad a lemez ha nem foglalkozol vele. Csak 1 példa Mazda 3 5 év után elkezd rohadni

[@felix.3672]

Ha hozzá nyúlsz fújkálsz akkor el veszik a garancia.

[@hunmagyar7127]

@@felix.3672 Szilikon spray-el. Az nem hagy nyomot csak időnként frissíteni kell rajta. Lepergeti a vizet meg a sarat.

[@zoltanzelenak5936]

Az úgy aranyos. Azt hittem, hogy már rég elfelejtették ezeket a sár fogó peremeket.

[@apapapa2257]

Nekem is ilyen van. A patentokat hogy szedted ki? csavaros vagy pattintós? Egy videot esetleg csinálnál róla? Megköszönném.

[@polgarjanos6437]

A patentek pattintósak, de hidegben nem ajánlatos feszgni, mert könnyen elpattannak! Még meleg időben is előfordulhat. Javaslom, mielőtt szét szednéd, érdemes beszerezni pár darab tartalék patentet! 7 mm. - nél ne legyen vastagabb, mert nem fog belemenni a furatba! Az alsó, nagyobb patentra jobban kell vigyázni, annak a mérete egyedi!

[@palmaliget3824]

Szinte mind ilyen

[@gezamolnar6910]

így van!

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

A legtöbb autó esetében ez van.

[@davidnagy2894]

Nekem 2005 swift van meg rozsdásodásról én is készítettem videót pontosan nem igazán akar rozsdásodni! az autó aki erre kíváncsi nézze meg.

[@denkezotya5560]

Hi! Az első dobbetét sem sokkal jobb....vélhetően...évente egyszer érdemes kicsit alájuk világítani egy kis magasnyomású mosóval.... 2006 tól volt egy '93-as svájci szérmazású omega kombim, vélhetően gondos gazdától, 20 éves korában sem korrodált, a tipikus helyeken, mert szó szerint volt gondozva, víz kifolyók, és mag a vájúk is minden tél végén ki volt mosva....babra munka,de megéri.... A következő tulajnak....😉🤣😉

[@polgarjanos6437]

Ez így van.

[@denkezotya5560]

@@polgarjanos6437 A tavaly április 7.-i grósz családos Lodgy-nkat, három hetes korába "kicsomagoltam" allulról, és telivertem az összes üreget kúszó viasszal, az alját meg sima kaszni védő viasszal.... Illetve a gyárilag tervezett, "illesztő" furatokat, akik a gerendák, bordák sárral-vízzel való töltésere születtek, bedugtam gumidugókkal....csak kifelé folyhat a rittyó....🤣😉 Ugyan ezt megtettem a 6 évesen vásárolt tgk. berlingo-m mal is 3 éve....(lassan ismételni kell)😁" minden másra ott a mászert kárd"😉🤣🤣🤣😁

[@sandorlascsik5462]

Nehogy azt hidjétek a többi nem ilyen sőt.

[@markneumayer2397]

Minden auto ezert rohad nem csak a swift. Ha kimosnak az emberek,nem lenne annyi lakatolnivalo.. 🙂Ennyi.

[@zoltantoth3017]

Mik a tapasztalatok a swiftel?

[@polgarjanos6437]

Új autóként csalódás. Motor, helykínálat rendben van. Vannak apróbb hülyeségei, amivel együtt lehet élni, de a kuplung rángatás az katasztrofális. Két éves korában már cserélték a kuplung egy részét és a lendkereket is kb. 10500km-nél. Fél év után ismét ugyanazt csinálja. Kb 3000km mentem azóta vele. Aki ismeri a jelenséget az tudja, hogy nem csak bosszantó, de balesetveszélyes is tud lenni a szituáció.

[@zoltantoth3017]

@@polgarjanos6437 ezt szomorúan hallom legalább meg csinálták garanciában?

[@polgarjanos6437]

@@zoltantoth3017 Igen garanciában csinálták. A probléma az, hogy továbbra sem jó.

[@zoltannagy3320]

"Meg lehetett volna oldani valahogy jobban is "...majd ha a magyarok is gyártanak autót, meg lehet mutatni, hogy lehetett volna ezt jobban megcsinálni....

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

Ha magyar gyára gondolsz az esetben, sok beleszólása nincs a cégnek.

[@zoltannagy3320]

@@Gecsei_Laszlo_AmperHunter arra gondolok, hogy azt a kis szar műanyagot is meg kell tervezni, a csavart ami fogja, kiönteni , szalagozni, sok sok mernök meg kell tervezze ezeket a kis szarokat is. És ez csak egy milliomod része az autónak. Így értettem , majd ha nekünk is lessz, saját tervezésű autónk akkor nyugodtan bele lehet kötni...ott van például a Puli, na azzal lehet hasonlítgatni Így értettem, de nem negatívumként, minden nép jó valamiben

[@bekespp0606]

Irigylem azt akinek ennyi felesleges ideje van... :D

[@tiborbalogh5907]

Ezt hívják be épített élettartalomnak....minél hamarabb tönkre megy a gyártónak annál jobb

[@damaestro5667]

dehát dehát egy japán autónak soha semmi baja nem lehet :(