【極狭】バックでクランク走行(観光バス)

中央交通株式会社　www.ck-bus.co.jp/
中央交通グループ【公式】インスタグラム　 / chuo_kotsu_group
1:11　コース説明
2:00　ルール説明
3:30 1st.前進でクランク走行（車内映像）
4:47 2nd.バックでクランク走行（車内映像）
6:17 1st.前進でクランク走行（MIX映像）
11:13 2nd.バックでクランク走行
16:03 GOAL後の結果発表
17:31 1st.demonstration
18:28 2ndst.demonstration
19:41 特設コース概要
20:10 ENDING
2021年9月に実施した安全管理ミーティング（乗務員教育）で取り入れたクランク走行についてご紹介しております。ただのクランク走行ではなく【極狭】の特設コースとバックでクランクを通過することがポイントです。学校等の配車場所や一部のホテル、観光地ではこのような場所であっても当然ながらバスを接触することなく、安全に通行しなければなりません。車庫でこのような経験を積むことで現場に行っても落ち着いて対応できると考えております。乗務員からも難しかったという意見が多かったですが、リベンジしたいという意見が多数あり、運行管理者としても前向きな意見に嬉しく思います。
コロナ渦でバスに乗務する機会が少ないですが、運転技術が劣らないようこのような取り組みを行なっております。

[@ck-bus]

恐れ入りますがテロップに一部漏れがございました。 16:20 「 1stのタイムチェックでルールを理解しておらず強行突破を注意される」 こちらと合わせてご覧ください。

[@user-vv3pk1ul6n]

女性です。 ある貸し切り会社へ入社しましたが、女性をとるのは初との事で、あまり良く教えてもらえずにいます。こんなに素晴らしい教習、私もやらせて頂きたく思います。

[@BXH07365]

本当にぎりぎりですね。 運転テクニックもすごいが、このぎりぎりのコースの寸法を割り出して作ったのもすごい。 少しずれたら誰がやっても絶対に通過できないコースになりそう。

[@WING6D2]

単に一本の動画で完結！ではなく3:45のように 前のミスを絡めながら動画にされているのは素晴らしいと思いました。

[@ck-bus]

ご視聴いただきありがとうございます。前回の教訓がしっかり修正できているか？大変重要なポイントだと考えております。一度きりの安全教育ではなく、繰り返しの指導・教育を行っております。

[@user-qy8my9jz9t]

某日野自動車の陸送員です。先日、3検の車輌を引き取りに伺った時に、丁度、たこつぼの試験の準備をされていました。所長さんや乗務員のみなさんに、｢やってく？（笑）｣と、お声掛け頂きました。 私は見ただけで、勘弁して下さいと言い残し、御社某営業所を失礼しましたが、この様な訓練も見事にこなしてこそ、プロドライバーだと思いました。 狭い場所へのアプローチのポイントも、ドライバーさんに教えて頂き、とても参考になりました。 今後も安全運転で車輌の引き取り納車に伺わせて頂きます。

[@ck-bus]

陸送員さんなんですね。いつもありがとうございます。大変助かっております。また車庫で研修など行っていたらお気軽にお声がけくださいね。今後とも宜しくお願い致します。

[@himekosan1]

これくらいの訓練してくれたらほとんどの所には行けると思うのでいいなと思います

[@ck-bus]

昨今はSNSの普及により旅行会社様も新たな観光地を取り入れるケースが増えておりますので、このような訓練が役立つ場面は多々ございます。

[@user-nf6dp7ge6r]

ドライバーさんのスキルアップ、レベルアップ体制が整えられて、いい会社ですね。

[@user-dp3yq3ft6x]

こんなんもう脳みそ溶けちゃう🌀🌀🌀

[@user-vl2zo7pn1v]

大型バスやトラックの運転手は尊敬するわ。

[@signal4798]

やってる事が異次元すぎる！！

[@mineiro2845]

切り返しなし一発抜けすごいなあ。でも安全第一で確認怠らないことが最重要ですね！これからも安全運行よろしくお願いします

[@ck-bus]

インストラクターでも一発は難しいようでした。ご意見の通り切り返しの回数より慌てず安全最優先の運行が我々の使命であると考えております。

[@irochanbenry125]

運転手への教養、研修素晴らしいですね。自己研鑽見習いたいものです。

[@ck-bus]

お褒めの言葉をいただきありがとうございます。大変嬉しく思います。お客様の安全･安心のため、定期的にこのような教育を実施しております。

[@mikantrain]

さすがプロの技! これなら乗っていても安心ですね。 わざわざ乗りに行きたいくらいです。

[@ck-bus]

ご視聴と嬉しいお言葉ありがとうございます。

[@user-zz2my3rk8r]

大阪の阪急バス（阪急観光バスもたぶん）も入社試験での実技はバッククランクだったかと。 練習できる教習所は一つは京都にあります。 障害物による脱出を想定して難しい実技試験入れてるみたいです （ただこの、映像のような、オーバーハングまでは気にせず教習所と同じようなクランクたと思います）

[@user-dp9cd4od6c]

自分も個人でＪバスが欲しいと思っているので凄く参考になりました。 またプロのドライバーとして非常に良い教育をされているなと感心しました。 ここまでの細い道でバスを移動させるには車輌感覚の慣れも勿論ですが、初心に戻った安全確認が１番大切ですね！

[@ck-bus]

ご視聴いただきありがとうございます。個人購入とは凄いですね。少しでもお役に立てば幸いでございます。

[@katino.]

これ前進でやるのも難しそうなのにバックでやるって凄いな

[@user-fq5ee9bs5w]

凄いなぁ‼️ やっぱりプロとは日々の研修、訓練の賜物なんですね✨

[@kawakenda4]

動画も凝ってるなぁ。 運転手さんの運転技術はもちろん、ですが、いろんな人が関わってバスの安全が保たれているんですね。 仕掛け係のおじさん楽しそうw

[@didiermatroit2820]

Bonne initiative 👍. Une formation professionnelle bénéfique pour la maîtrise de l'outil de travail 🚌 de futurs professionnels de la route. Un français

[@user-np7ii4wc9l]

やっぱり大型車両の運転手はすごいですね。

[@ck-bus]

ご視聴いただきありがとうございます。定期的にこのような訓練を取り入れながら乗務員教育を実施しております。

[@user-yg4tf5gn9j]

大型２種は、別格ですよ。僕は大型１種止まりです😿

[@user-yg4tf5gn9j]

@@ck-bus やはり、大型２種は別格ですなあ。僕は大型１種ですが、白ナンバーの路線サイズのバスなら運転しましたが、流石に観光用ロングバスは無理です。

[@akahelken]

これこそ神

[@user-fs3bl4fj7v]

５ヵ月前のバスの駐車の練習の様子ですがまさに達人では以上です。

[@puzzlemonkey1569]

こんなのやってみたい。お金払ってもいいからやりたい。 教習所の課題はまじで簡単すぎる。

[@ck-bus]

ご視聴いただきありがとうございます。今回のコースは難易度が高く、弊社のベテランドライバー勢もかなり苦労しておりました。

[@dont86kun]

17:35何回も観てしまう

[@user-mn2xn9ow9j]

切り返し無しでバック走行出来るなんて神業👏👏👏凄すぎる✨

[@ck-bus]

ありがとうございます。インストラクター役の乗務員でも毎回成功はできない難しいコースでした。

[@youki8823]

エアロエースより現行セレガーラのほうがハンドルがよく切れると聞きました。 狭く鋭角なカーブがあると事前にわかっているコースだとジェイバス車を充てるように教わりました。 これって、旧型のふそう・日野・いすゞ、もっといえば日デ車にも特徴があるんですかね？

[@user-wz6gv2lr9e]

観光バス好きです。あんまり見ないね。コロナ禍で。いづれツアー予約乗ります。😺メインははとバス。バスはいいですね。楽しそう。😺乗る時は宜しくお願い致します。😺

[@minorikimura9356]

大型免許保持者であれば体験できるイベントを開催して欲しい！

[@user-zc7iz1wj3q]

正に人馬一体が求められますね。 スポーツもそうですが、やはり日頃の練習が有ってこその本番でのスーパープレイ（運転）ですね。

[@ck-bus]

ご視聴いただきありがとうございました。お客様の安全･安心のために取り組んでおります。

[@TheTK1216]

こんなに確認してたら逆に気が散って余計にぶつかりそうですね😅

[@djfapples]

Μπράβο στους οδηγούς 👍👍

[@user-ol1sx3qx9k]

ジェイ・バスだからできること。 ハンドルの切れないふそうエアロエースならたぶんできない

[@user-me9ng9rv5j]

ウチの会社でよくヤられるのは、バスに乗りこんだ隙に、バックモニターに映らない角に置かれたりしました。

[@ck-bus]

弊社も同じような手口で仕掛けることがありますが、気づく乗務員も増えてきました。

[@user-yd7rc2uz6t]

ここまでしなければなら無い訳がわからない？！ ただ、KZbinに載せたいだけの動画！

[@takah.4940]

車両感覚はそんな簡単に身につくものじゃないんだよ。影のこういう練習をしてるから安全運転ができるんだよ

[@taninouchiaki1157]

プロはすごいな！

[@wasitbagtittyfckdriving.3840]

JDM is the best!

[@user-sp4pc7lk1l]

人生で一回でいいからやってみたいな でかいバスの運転とか

[@ck-bus]

ご視聴及びご意見ありがとうございます。

[@pptakashiqq]

セレガでこれだけ大変だっら、 ふそうだったらもっと大変

[@ck-bus]

ジェイバス用に設計したコースなのでふそうだと完走できないかもしれませんね。

[@shuzabu]

皆様自力でされてますけど基本的に誘導なしで下がるってことはないんですよね？

[@user-qh3qc7nm7d]

これは、一般人にも体験させてくれるんですか？

[@TT-kv3pj]

正解のラインが一本だけあるんですね。いやすごい。特にケツ振り。

[@user-ms1fp5vq5b]

厄介な場所には近づかない これ基本

[@user-tr7wf8yk4d]

狭い所をギリギリ大型で通るのは素晴らしい技術ですが、見方を変えれば非常に迷惑なんですよね… 狭いけどここを通るしか無いってなら、運行計画が間違ってませんか？？？ 沢山下調べをして、狭い所をあえて走らない大型車ドライバーや、走らせない運行管理者の方が尊敬しますね。

[@poloron]

運転"手"ではなく、運転"士"ですね。

[@ck-bus]

ありがとうございます。職業ドライバーとして訓練を重ねております。

[@user-yg4tf5gn9j]

いやあ、かなわないですなあ。大型２種は無理ですわ（笑）

[@user-ex8kr8df1e]

4WSにならないの？

[@youchan2939]

【極狭】の走行版を昔貸切バスを誘導したことあります狭さはこれよりもっと狭かったです(観光バス編)

[@USURA-TONKACHI]

激狭道路を走行出来ることは凄い。 客を乗せて居眠りや暴走運転しなければね。

[@user-eo2dk7kq3v]

これって セマハラやで! それに狭い道に 大型車が通れば道は痛むだろうし‥ たんなるパフォーマンス

[@user-livelivelive]

バックする時に、何でバックモニター見ない?注意が足らない。トラックドライバーよりヒドイ。

[@user-tx5mx5bs2o]

バックモニター見てるけど？ そしてお前はトラックドライバーと大型バスの運転手したことあるのか？ こうやってしっかり研修するトラック会社のほうが少ないんじゃないの？？

[@ck-bus]

バックモニターを活用した安全確認の指導･教育は行っております。動画のなかでもご確認いただけると思います。

[@user-yg4tf5gn9j]

今晩は！その昔は、バックカメラすらなかったようですよ。本当に感が頼りだったのですね。

[@user-yg4tf5gn9j]

@@ck-bus その昔は、バスやトラックにはバックカメラが付いてませんでしたね。訓練は相当大変だったでしょう。僕も大型トラック運転しましたが、バック時はミラーと感でした（笑）ちなみに、路線バスはかつて、誘導なしでのバックは、禁止されていたようです。

[@AFYAMATO]

コメントする時に、何で動画を全部見ない? 注意が足らない。トラックドライバーよりヒドイ。

[@user-ms1fp5vq5b]

観光バス会社よほど暇なんだな こんな事で給料一千万円なんて 遊んでるようなもんだな

[@user-xj4ox7nr6k]

凄いの一言に尽きます。 大型二種教習での教習項目に入れていただきたい

[@meet8396]

滅茶苦茶格好いい青色のハワイ旅をHISと中央交通バスの←コレの移動訓練10倍速するのやめて欲しいです