매연은 고장코드로 잡을 수 있는게 아니겠죠 ..물론 운이좋아 고장이나서 문제라면 쉽게 찾겠지만 대게 ..노화문제로 ..완전고장이 아니라 고장코드가 안뚠다는게 ..문제죠 ..고로 데이타값으로 정상 범위인지 오바 나 미달 인지 를 체크해야하고 .. 측정할수 없는 부위도 눈으로 확인해야 하므로 ..
@W엉덩4 жыл бұрын
R엔진에 비해서 내부 카본상태는 양호 하네요 .. 유튜브나 흡기 벨브 청소 검색해보면 좨다 ..R엔진 떡진 영상이 다수 던데 그전 모델들은 이런현상이 많이 안생긴 것 같아요 ..R엔진이 유득 안좋은현상이 발생하고 ..기술적 문제인가보네요 ...
@조실장의자동차정비4 жыл бұрын
A엔진은 흡기카본이 R엔진처럼 많이 쌓이진 않는데 왜그런지는 저도 모르겠습니다 감사합니다..^^
@나라9-p5t5 жыл бұрын
불합격과 합격의 찾이는 바루 돈이란당~~~^^ 1시간 전에 불합격 맞앗는뎅 1시간후 합격 ㅋㅋㅋ
@유튜브올리자3 жыл бұрын
누나 이쁘다
@장정수-l3m3 жыл бұрын
그정도면 육안검사로도 충분하죠 스모그는 확인사살
@romeoms21125 жыл бұрын
크리닝하는데 비용은 어느정도 인가요??속이 후련하네요
@조실장의자동차정비5 жыл бұрын
저는 현장에서 정비만 할뿐 견적부분은 잘 모릅니다..
@김선구-x1w3 жыл бұрын
@강아지풀 대충 금액 알려드릴까요? 하시려구요? 놀라실 텐데요.
@cardiyormountain32062 жыл бұрын
@강아지풀 차량 상태에따라 얼마가 나올지 모르니 알려준다한들 정확한 금액이 아닐듯 하네요.
그 방식은 이전 방식이고 일부 검사장은 부하를 달리해가면서 일상 주행과 비슷한 환경으로 하는 방법도 있습니다. 그리고 거기서 뻗을 정도면 평상시 정비가 아주 잘 되었다고 보기는 힘들거 같은데요. 제 차는 유로3방식의 05년식 스포티지입니다. 32만 좀 넘게 탔구요. 매연은 재작년에 9프로 나왔었구요.
@4561-g1g5 жыл бұрын
kd147 이거 낭떠러지로 떨어지면 다시타고 또떨어지면 다시타고 그러다가 엔진에 부하 엄청걸림