Jaguar показал новый гиперкар

Здравствуйте друзья. Сегодняшний ролки я хотел бы начать с вопроса - куда делся Jaguar? Британский бренд исчез из радаров передовых автомобильных изданий и толком о нем ничего неизвестно, но это не совсем так.
Кое-что да известно.
Jaguar стоит на пороге новой эры, готовясь к смелому переходу в сегмент чисто электрической супер-роскоши. Начало как-то не очень.
Этот шаг, кажется рискованным, но компания уверена, что он приведет к полному возрождению бренда, который когда-то был символом британской автомобильной элегантности. Сравнением новой стратегии может стать движение в нишу, которую занимают такие гранды, как Bentley.
Почему же Jaguar решил пойти по такому пути? Ответ прост: времена изменились, и конкуренция в премиум-классе с германскими марками оказалась жестче, чем когда-либо, которую Jaguar не выдерживает в том числе из-за низкого качества продукции, чего британцы так и не признали.
Как отметил директор Jaguar Роудон Гловер в интервью Top Gear, бренд находится на «перекрестке» и настал момент «вывести Jaguar из массового премиум-сегмента». У такого решения есть даже логическое объяснение.
Пежо снова удивляет! Французский автопроизводитель решил расширить линейку своих популярных кроссоверов - Peugeot 3008 и 5008. Теперь эти стильные автомобили стали ещё лучше благодаря новым гибридным версиям и долгожданным электрическим моделям с увеличенным запасом хода.
Для начала давайте поговорим о гибридных версиях. В этом случае под капотом будет обновленный турбированный 1,6-литровый двигатель PureTech и электромотор на 123 лошадиные силы. Весь этот дуэт работает в паре с 7-ступенчатым роботом. Всё это вместе выдаёт 195 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
Volvo отныне не стремится, так быстро переходить на электрически как обещало ранее, это вовсе не значит, что шведский автопроизводитель собирается сидеть сложа руки и спокойно наблюдать за тем, как его модельный ряд стареет и уходит в историю. О, нет! На недавней встрече с дилерами 17 сентября генеральный директор Volvo Cars Джим Роуэн и директор по коммерции Бьорн Аннвалл подтвердили, что компания готовится к настоящему автомобильному штурму, представив план на ближайшие два года - 10 новых и обновленных моделей!

[@dzhabadevil6367]

Влюбился в Jaguar когда первый раз увидел s type, самая любимая марка

[@09091988ful]

Ягуар, помним любим скорбим. С таким подходом автомарке хана

[@dorofan6385]

В предыдущем видео Lotus показали кусок мыла, теперь Jaguar решили нам показать свой вариант концепт машины-мыла, ничего не меняется.

[@AleQSandrRodionov]

Лучше Мыла автомобиля он ещё не придумали!

[@vladiusurdnot]

Ягуар ещё пока ничего не показал, на видео лишь концепты из Gran Turismo, которые к будущему Ягуару имеют опосредованное отношение. Сама компания заявляет, что новое авто не будет похоже на то, что раньше выпускала компания в плане внешности

[@bisnessclass]

Че за Космический Мощь, Cамый Агрессивный и Красивых гиперкар с футуристический дизайном, на планете земля! Просто неожиданности от Jaguar 🐆 Bravo 🔥 Я как фанат Mercedes и Порш просто в шоке состояние неожиданно 😳🤯🤙🏻🔥

[@Andrey-Viktorovich]

Спасибо за Ваш труд!

[@user-oy1uf8wb4j]

К гибели такая стратегия приведет, почему Ягуар решил, что у них пойдут электрички? У Мерса не пошло, почему должно у Ягуара пойти? Премиум-бренды как раз и ценят за ДВС, отказаться от ДВС это значит отказаться где-то от 80% потенциальных покупателей. Жаль легендарную марку, бездарный менеджмент и экологическая повестка привела Ягуар к краху.

[@prongati]

У Мерседеса не пошло потому, что все его электрички слабые кроме Мерседес ONE. У Мерседеса в массовой продаже ничего нет с такой мощностью как предлагает Ягуар если судить по видео.

[@user-oy1uf8wb4j]

​​​​​@@prongatiУ Ягуара и сейчас электрички не особо идут, в модельном ряду остался один электрокроссовер, другие сняли с продаж. Шансы подняться на электричках крайне малы. Тем более массовых моделей у Ягуара не будет как раз таки, 4 дверное купе конкурент Ауди Е-Tron GT и Порше Тайкану явно массовой моделью не будет, последующий гиперкар тем более будет ещё дороже. Если слышали, то Ягуар как раз таки хочет отказаться от массовых электричек, а выпускать исключительно премиум продукты. Тут нужны большие инвестиции в бренд. Если даже индийская Тата согласилась профинансировать авантюру Ягуара, то все равно вряд ли у нее хватит терпения на долго, потому что и у самой Таты в последнее время дела идут не очень.

[@prongati]

@@user-oy1uf8wb4j посмотрим какая цена будет конечно если будет стоить как Ролс Ройс в районе 500 тысяч евро то и покупать их будут хорошо если 1000 штук уже будет хорошо в год

[@user-oy1uf8wb4j]

​​@@prongatiВ последние годы Ягуар продавал около 50000 авто в год, что считалось не очень хорошим результатом, с какого перепугу продажи в районе 1000 будет хорошим результатом? Извините, но даже Астон Мартин продает больше. Jaguar хочет поднять престижность бренда до уровня Астона? Вряд ли у них что-то получится.

[@prongati]

@@user-oy1uf8wb4j Если будут мощностью больше, чем у Астон Мартина то и престижность может даже выше стать в итоге. Да и что лучше 50 автомобиль сделать и заработать 1000 баксов с машины или 1 машину но заработать с нее 100 тысяч долларов. Если у Ягуара будет тачка с 1900 лошадок у Астон Мартина нет таких машин. Есть там типа Валькирии и Вальгалы где около 1000 или чуть больше лошадок и все. Они вполне могут стать на уровень Макларена когда он выпускал Макларен F1

[@sneplir7637]

Ягуар подписал себе смертный приговор

[@vit6106]

Шутка про турбодизель была оценена😂

[@СтаниславРумянцев-д6з]

Ягуар хочет заколотить крышку своего гроба по крепче.

[@eldarmusin824]

Короче вангую, ягуар вложиться в электрички, обос..ёться, и их с потрохами купят китайцы, как купили в своё время volvo, mg и Lotus. Cледующий по ходу на очереди как раз Джаг.) И то же, судя по всему ждёт большинство европейских брендов. Но, в любом случаев, мы будем помнить их как выдающихся представителей автомобильного мира своего времени.😢😂🎉

[@ВасилийКаргин-в4н]

3 тачка и в одном обзове, ощущается насыщеннее, интереснее.

[@fishing757]

Отказ от двс= гибель бренда, как это ещё не поняли. Не нужен никому ваш электрототошнот

[@ArturDeLux]

Tata Group (Индия) владеет Jaguar, о каком качестве можно говорить? С 2008 года jaguar все тяжелее и тяжелее. Конечно никаких новых ДВС не будет, Tata не сможет современный экологичный новый ДВС разработать, поэтому - все на электротягу. Рынок очень конкуретный, технологии, которые индийцы хотели подучить от jaguar и LandRover - получены. Нецелесообразно в них вкладывать деньги, когда англичане еще и национализировать могут (в современных реалиях) - поэтому будут докатывать бренд и ничего интересного и конкретного мы не увидим.

[@JavohirMannopov]

Надеюсь среди инвесторов был человек, который сказал:"Великолепный план, Уолтер. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёжный, блядь, как швейцарские часы".

[@mishchenko2000]

про подумать смешно было)))

[@JAYSON-c6l]

Серьёзно, Ягуар, тоесть большенство авто производители поняли что электричка щас стала полным провалом для них, и многие начинают отказыватся, а Ягуар думает одним местом, и думает что у них всё в гору пойдёт, ну да ну да, вперёд тогда, а м ы посмотрим как Ягуар вовще изщезнит из рынка, вот же смешно как будет😂😂🤦‍♂️

[@Rulevoy61]

Многие производители поняли, что не в силах конкурировать с Китаем в электричках и решили напоследок ещё заработать с бензином, пока что нибудь придумают. Но нравится вам или нет, в электричках будущее

[@DenisMihailov-i1e]

2:27 На сколько Минут хватит батареи при скорости 321 км/ч ???

[@JavohirMannopov]

Изучать рынок, повысить качество продукции, увеличить эффективность: ❌️❌️❌️ Прекратить производство всех моделей, выпустить очень нишевый продукт:✅️✅️✅️

[@dimapolikarpov789]

Ставлю на провал продаж и возможно банкротство. Ягуар не сможет сделать достаточно качественно.

[@dimapolikarpov789]

Почему то ни кто не хочет осознать что рынки разорвутся и схлопнуться, этот кризис на долго и подавляющее большинство богатых на западе станут бедными.

[@user-bi7qv8ce4l]

Ягуар вроде как продан Индии..

[@prongati]

Все правильно делает Ягуар. У Римака проблема из за цены. Не все хотят электромобиль за 2 миллиона евро как Римак. Если же Ягуар сможет продавать версию с 1020 лошадок в пределах 150 тысяч евро его будут хорошо брать и мощностью 1900 лошадок хотя бы в пределах 250 тысяч евро. Потому, что за такие деньги продаются слабые Порше 911 с 650 лошадок. Или БМВ М5 с 650-660 лошадок. Ягуар как компания ценится не хуже БМВ или Мерседес.

[@user-oy1uf8wb4j]

Хуже уже ценится, Ягуар всегда брала более низкой ценой чем у немцев, классным дизайном и двс! Ему прощали даже посредственное качество за хороший дизайн и мощность двс сопоставимую с немцами, но за более низкую цену.

[@prongati]

@@user-oy1uf8wb4j У Ягуара все равно были раньше дорогие авто. Думаю все равно Ягуар на уровне почти как Ланд Ровер. Просто у Ягуара щас нет моделей на уровне Ланд Ровера я имею ввиду типа Рендж Ровера. Вот им бы внедорожники делать как Рендж Ровер или Ламборгини Урус. У них просто все внедорожники на уровне БМВ Х5 или даже Х4 скорее всего

[@ArturDeLux]

С Volvo все понятно. Geely, как хозяева, на своих электрических тележках будут продавать европейцам машины со значком Volvo… но прежние Volvo… будем только вспоминать.

[@GinShow666]

следовало б вникнуть в тему прежде чем сотрясать воздух. штаб квартира вольво как находилась в швеции так и находится, и инженеры там как создавали автомобили так и создают, и вольво как выпускалась на заводах европы так и выпускается. китайский завод volvo закрыт так и не начав производство. Джили от вольво нужны технологии для своих корыт, и джили хочет зарабатывать деньги на вольво, что логично учитывая инвестиции. Но вольво как была европейским брендом сделанным в европе так и осталась, только теперь они не парятся о деньгах и могут создавать новые продукты, а не мурыжить одну платформу и двигатели по 15-20 лет, как это было раньше

[@БакенКеримбек]

Диски у пэжо как по мне криж.

[@vladkrementcov8709]

Глупые, полная электрификация просто убьёт ягуар...

[@prongati]

Почему? Вон Порше стал же делать Тайкан если Ягуар будет примерно такой же делать но мощнее хотя бы 1000-1500 лошадок его будут тогда хорошо брать.

[@vladkrementcov8709]

@@prongati у Порше всё чётко, понимаешь? Всё на вес ориентировано, технологий куча, 3 мотор Порше может и поставить и будет тоже 1,5 всё по осям, развесовка, карбон сделать и всё, поимеет ягуар...))

[@prongati]

@@vladkrementcov8709 Так а в чем плох то Ягуар он тоже давно начал делать электромобили уже. С точки зрения веса Ягуару нужны эффективные аккумуляторы с высокой плотностью энергии. И электромоторы в идеале бы как у Кёнигсега Дарк Маттер который при весе 21 кг выдает 800 лошадок. Кузов минимум с алюминия для снижения цены. Ягуар большой есть опыт в производстве авто из алюминия. Ну или можно с дешевого какого нить углепластика для снижения цены и веса. Минимум щас цена на карбон 20 баксов за 1 кг. И с алюминия около 3 баксов на 1 кг.

[@prongati]

@@vladkrementcov8709 Ну и кстати вроде на вес ориентирован а Порше Тайкан весит 2,3 тонны. Там тоже не самые эффективные решения применены. Электромоторы там нужны более эффективные я имею ввиду с точки зрения мощности на 1 кг веса. Чтобы минимум выдавал 8-10 лошадок на 1 кг. Да и аккумуляторы вон CATL уже разработал 500 ватт на 1 кг вот их бы ставить и все аккумулятор на 100 киловатт бы весил с охлаждением и корпусом из углепластика до 300 кг.

[@user-oy1uf8wb4j]

​@@prongatiУ Порше Тайкан не основная модель, не на ней они зарабатывают основную прибыль, а на двс. И, кстати, у Тайканов в последнее время падение продаж, там даже были простои на заводах, электрички стали хуже брать как только правительства европейских стран перестало их субсидировать.

[@basilsantos7192]

электро гамнище.

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

А отчего же? Есть аргументы?

[@basilsantos7192]

@@Not_Z-vastik_Stop_Putinism ты вроде бы разумный человек, судя по имени, но как ты тогда прошёл мимо того, что электро гамно кары, это проект сатанистов? ведь это повестка всемирного экономического форума, на котором принимаются "решения" об уничтожении людей на земле. развивайся, просвещайся, информации о том, что такое электро гамно кары и цифровизация, очень много. к стати тот против кого ты (судя по имени) он тоже продвигает цифровизацию, потому как электронный тотальный концлагерь, очень удобный способ для уничтожения людей. они друг мой все за одно. очень долго тебе всё это разьяснять, да и цензура мой коммент не пропустит, если я развёрнуто опишу тебе аргументы. НЕТ ВОЙНЕ! и цифровой диктатуре.

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

@@basilsantos7192 Т.е. вас пугает именно контроль? А эсли просто электроавто без излишней электроники связи - то норм?

[@kondesignmovies]

продажи римек говорят сами за себя, нужны кому то электрические гиперкары или нет, как электричку можно называть гиперкаром за обычные 1000 лошадей, которые есть во многих флагманских электро седанах