JAK DZIAŁA I CO MA W ŚRODKU POMPA ABS, PROSEKTORIUM PROFESORA.

[@OsteR9019]

To uczucie gdy można na przewód hamulcowy założyć klucz oczkowy.

[@marcinjaneczek1275]

albo nasadkę po ucięciu ;)

[@OsteR9019]

@@marcinjaneczek1275 to już w ogóle, jakby zapakować po same kule za pierwszym podejściem.

[@EkoKolo_Katowice]

na taki urwany w nadkolu ... no problem :D

[@domelixor]

Z jaką radością opowiadasz o tej pompie, aż chce się słuchać do końca. Widać, że pasjonujesz się motoryzacją i z uśmiechem na twarzy przekazujesz swoją bezcenną wiedzę. P.S. Jesteś najlepszym polskim kanałem motoryzacyjnym!

[@michalprzyczynek5053]

Popieram 👏👌

[@Fiolek2305]

I jeszcze @Auto Challenge 💪

[@zygmuntrucinski9958]

⁶

[@zygmuntrucinski9958]

7

[@mikowalski]

Rafałek zazdrosny...

[@Adam-gy3kb]

To się ktoś zdziwi, nie dość że kat wycięty to jeszcze ABS w pakiecie wyleciał

[@czarsooon]

Wykupił pakiet premium

[@Kondziu962]

@@czarsooon za pińcet

[@zenonzkrakowa403]

@@Kondziu962 mowie pan bierz pan pakiet premium

[@ee_makarena_5277]

Japoński wydech firmy KATANIMA

[@mechanik_opr93]

Od ABS wszystkie systemy mają swój początek i są jego rozwinięciem. Taki film to skarbnica wiedzy jak każdy Twój film Profesorze. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku

[@JanJan-fs8mw]

To twarde aluminium to duraluminium

[@mechanik_opr93]

@@JanJan-fs8mw ??

[@Veroz11]

@@mechanik_opr93 no co nie wiedziałeś ? Xddd

[@mechanik_opr93]

@@Veroz11 ale ja nie pytałem o to z czego to jest zrobione

[@pawcio81op]

Ale trzeba wyważyć tarcze i wymienić olej w tłumiku XD

[@tomkolandia123]

Uważam że do filmów z prosektorium powinieneś przyodziać biały fartuch xd

[@czarnykot562]

Zielony taki kiedyś chris przyodziewał powinien to kontynuowac

[@konradpopowicz3457]

@@czarnykot562 Właśnie a nie jakaś promocja bluz ;p

[@Lis19_85]

Fartuchy powinien promować swoje. "Kiedyś będę profesorem" albo "Wycinamy kata" :-)

[@SlawomirBaj]

Trochę brakuje mi zielonego fartucha

[@wojtellooo2413]

To niech jeszcze samochody zacznie szczepić

[@czesaw7741]

Gratuluje wiedzy Krisie :) ABS w samolotach zapobiegał ich przewróceniu do przodu. Jak wiemy w pierwszych samolotach zawieszenie główne było montowane przed połową samolotu, dosyć blisko silnika i podczas lądowania, przy ostrym hamowaniu bardzo często robiły one fikołka do przodu niszcząc śmigło i silnik. I właśnie dlatego powstał ten układ :)

[@hubes4154]

Łapki w dół to chyba od firm regenerujących pompy ABS... :-)

[@krzpob]

pytanie co regenerują? Renowacja bloku ABS, silnik od ABS czy elektronika sterująca. Bo tylko blok wykonawczy ABSu jest jednorazowy.

[@tomaszgerlak2065]

Szaleju się najadłeś 😁😁😁😁😄😄😄

[@tomaszgerlak2065]

To je ameliniowe 🤣🤣🤣😅😅😅😆😆😁

[@tomaszgerlak2065]

Prof. To trzeba podłączyć na zapalonym silniku pod akumulator wtedy będzie widać rzeczywistą prace.

[@krzysztofb2562]

😅

[@lizatorek8866]

Szybki awans społeczny nastąpił... z przedszkolaków na "pszyjaciuł"

[@szczepmysiedupami]

NWO, nowa normalność....

[@1I3b]

Wiadomo, są awanse na "przedszkolaki", "pszyjaciuł" albo i nawet na przyjaciół ;)

[@veronicac4358]

Witam, nie wiem o co chodzi z ta pompką ale mąz kazał wystawic like jak film od tego Pana sie pojawi, wiec daje.Jeszcze kazał dopisac ze jak zwykle #dobra robota :))

[@profesorchris]

Żona na medal!

[@matttomzak2befluent523]

można by jeszcze zdjęcie z dekoltem wysłać to profesor będzie miał banana. Ale mężowi nie mówić

[@izydorforski1481]

Mądra żona tym się chlubi że lajkuje co mąż lubi!

[@davidoff1994]

@@matttomzak2befluent523 potwierdzam. Mąż zapomniał wspomnieć że to by dodało + 1000 do subskrybujących

[@MJ-gq1fd]

Główna idea systemu ABS opiera się na utrzymaniu poślizgu każdego z kół na optymalnym poziome, tj. w zakresie 10-30% ponieważ w tych warunkach występuje max. wartość współczynnika przyczepności wzdłużnej między oponą a nawierzchnią, a co za tym idzie można wykorzystać maksymalną w danych warunkach siłę hamowania. Poślizg koła przy hamowaniu występuje gdy koło obraca się wolniej, niż wynikało by to z prędkości jazdy samochodu. Czyli poślizg występuje również gdy koło się toczy. Przy zablokowanym kole poślizg wynosi 100%. I tu dochodzimy do tego o czym mówił Profesor, gdy utrzymany jest optymalny poślizg kół, samochód znajduje się w tzw. zakresie stateczności czyli możliwe jest kierowanie samochodem i np. ominięcie przeszkody. Całkowicie zablokowane koło (poślizg 100%) nie przenosi sił bocznych i pojazd traci kierowalność.

[@aurol3246]

Zaczyna sie wycinka pomp abs zamiast katów

[@JanJan-fs8mw]

@xx xxx Plus silnik w którym jest uzwojenie z drutu miedzianego :)

[@gangstarapakira]

@jasiek x wtryski👫 🤰

[@ThePawel121]

Jak powycinają ABS to potem będą słynne corsy bez kata i alternatora bo tam to ile miedzi i aluminium haha :D

[@michalr8864]

@@ThePawel121 więcej jak blachy 😂

[@patrykszyderca5714]

Chris mam kompresor airmatic na zbyciu . Moglbys nagrać o nim odcineczek . Jeśli jesteś zainteresowany napisz wiadomość

[@MrDarkanzali]

Nic specjalnego tam nie ma, silnik elektryczny i tłok z tworzywa

[@Jacob-bk9uv]

Z którego MB? Nie chciałbyś sprzedać?

[@patrykszyderca5714]

@@Jacob-bk9uv z w211 e500 . Pelny airmatic

[@PA-jr4cm]

Pozdrowienia na nowy rok, nasz Nauczycielu. Bardzo szanuję Twoja osobę i umiejętności

[@marcinrokita6503]

Witam Profesora. Fajne filmiki. Dużo wiedzy. Lubię oglądać. Może pomogę z tym akumulatorem. Wydajność po stronie tłoczków hamulcowych jest bardzo zmienna i bardzo zależy od danej sytuacji na drodze podczas hamowania. Pompa daje jednakową wydajność. Czasem pewnie jest potrzebna wydajność chwilowa większa niż dałaby pompa bo akurat wszystkie 4 hamulce trzeba błyskawicznie dopompować. Pomagają wtedy akumulatory. Układ działa wtedy szybko. Sterownik też potrzebuje możliwie stałego ciśnienia płynu na zasilaniu, żeby sterować hamulcami w pętli zwrotnej. Wystarczy, że po stronie hamulców ma warunki bardzo zmienne i nieprzewidywalne. Tak łatwiej to skonstruować. Szczęśliwego Nowego Roku!

[@jacekorkan8801]

W samolotach był system mechaniczny. A my czyli FSO z Boschem rozwijaliśmy ABS. Oni wprowadzili i udoskonali dalej. A u nas tylko prototyp Poloneza jeździł.....

[@user-ws6id3kv1n]

Wielkie dzięki za twój poświęcony czas.

[@emilos2495]

Bez ABS można jeszcze hamować pulsacyjnie co symuluje trochę prace ABS.

[@wolwinka]

Panie Krzysztofie ABS również skraca drogę hamowania. Przeprowadzane były wielokrotnie testy, które to potwierdziły. Bardzo dobry i doświadczony kierowca może co najwyżej zbliżyć się do wyniku osiąganego przez ABS. www.wyborkierowcow.pl/czy-abs-skraca-droge-hamowania-bezpieczenstwo/

[@zdzisiekzdzisiek8523]

Szczęśliwego 1984 roku Krisie!!! :)

[@pawelb.9883]

Zjawisko kawitacji nie polega na mieszkaniu się płynu z powietrzem, tylko powstawaniu pęcherzyków próżniowych. Zamykanie się ich wywołuje efekt mikroeksplozji, które szybko rozwaliłyby ten układ. Pozdrawiam.

[@subufer7560]

Tak, kawitacja jest szkodliwym zjawiskiem (zazwyczaj). Raz jeszcze obejrzałem fragment filmu, w którym jest mowa o tym, i nie ma tam mowy o mieszaniu się płynu z powietrzem. Padło "hasło" o spienianiu się płynu. Do tego można byłoby się przyczepić, bo to określenie rodzi w umyśle obraz czegoś na wzór mydlanych pęcherzyków, wypełnionych powietrzem, ale ten, kto rozumie zasadę działania hydraulicznego układu hamulcowego nie ma wątpliwości, że w sprawnym układzie powietrze nie może się znajdować. Owo "spienienie" (kawitacyjne), to nic innego jak niejednorodna struktura cieczy, gdzie pomiędzy cząsteczkami płynu hamulcowego powstają mikroskopijne pęcherzyki próżniowe. Jest ich ogromna ilość, co dla Krzysztofa skojarzyło się z pianą, i pewnie stąd całe "zamieszanie"?. Gdyby w przestrzeni roboczej elementów wykonawczych znajdowałoby się powietrze, to kawitacja nie mogłaby nastąpić, bo powietrze jest ściśliwe, czyli może również zwiększać swoją objętość, co uniemożliwia powstawanie próżni. Wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku, dla wszystkich na kanale Krisa.

[@pawelb.9883]

@@subufer7560 Ja nie pisałem, że Kris tak powiedział, tylko krótko dodałem takie info dla poszerzenia wiedzy ogólnej. Na naszej uczelni jeden kolo doktorat robił z próby zastosowania kawitacji przy obróbce różnych materiałów! Ciekawe zjawisko, które zdemolowało wiele pomp zanim zostało odkryte.

[@st.p7818]

Stwierdzenie ze ABS ma "tylko i wylacznie" za zadanie umozliwienie kontroli toru poruszania sie pojazdu nie jest do konca prawdziwe. Okazuje sie bowiem iz najbardziej efektywne hamowanie nastepuje gdy kola pojazdu sa na granicy poslizgu ale nie przekraczaja tego punktu. Zadaniem ABS jest wiec utrzymywanie takiego stanu. Gdy nastapi zablokowanie kola (poslizg i brak sily hamowania) nastepuje zmniejszenie cisnienia w obwodzie hamowania i ponowne jego wlaczenie do efekywnego hamowania. W kolejnym cyklu nastepuje ponowne zablokowanie i odpuszczenie. Proces powtarza sie co slychac i co mozna wyczuc na pulsujacym pedale hamulca. Sterowanie tym procesem nastepuje niezaleznie na kazdym kole. Przy roznej przyczepnosci podloza pozwala to zachowac prosty tor jazdy oraz kierowalnosc pojazdu. Warto dodac ze w przeszlosci zalecano aby w awaryjnych momentach hamowac "pulsacyjnie" co w czesci lagodzilo w/w negatywne zjawisko poslizgu i utraty kierowalnosci. System ABS robi to automatycznie i bardzo skutecznie. Nawet maksymalne naciskanie na pedal hamulca jako odruch bedacy reakcja na pojawiajaca sie przeszkodanie nie blokuje kol pojazdu gdyz nadrzedny kontroler ABS bedzie "odpuszczal"

[@johnybravo80]

Hej! Odcinek świetny jak zawsze! Muszę skomentować kwestię cywilnych kierowców hamujących bez ABS. Taki odruch hamowania na maksa na prostej, a później odpuszczania przed przeszkodą ma chyba większość kierowców, którzy jeździli bez ABS kiedy w Polsce jeszcze była zima. To niekoniecznie kierowcy rajdowi. Ja też mam taki odruch i za cholerę nie mogę się przestawić na prawidłowe hamowanie z ABS, chociaż już od wielu lat jeżdżę tylko z ABS ;)

[@Papiez_Bekonu]

Jeszcze AutoHold działa na ABSie. Bardzo przydatne w automacie, bo nie trzeba nogi na hamulcu trzymać na postoju.

[@krystiankrychu2507]

w niektorych dziala na elektrycznym recznym w tiguanie tak mialem ze po zatrzymaniu do zera taki polowkowy reczny jakby delikatnie lapal i trzymal furke

[@Papiez_Bekonu]

@@krystiankrychu2507 wiesz co, mam to w passacie i to jest tak, że ABS utrzymuje wciąż trochę ciśnienia, a dopiero po zakodowanym czasie używa elektromechanicznego, żeby się ABS nie przegrzał. Może w Tiguanie jest trochę inaczej, ale wydaje mi się, że jest tak, jak u mnie, po prostu trudno to rozróżnić siedząc w kabinie.

[@andrstacYT]

To tak samo jak asystent ruszania pod wzniesienia, np w Citroen Berlingo 2017. Takie fajne, a takie proste - kilka linijek kodu

[@Gacka65]

Kiedy wciśnięty pedał hamulca zaczyna drżeć, bo działa ABS, to naturalnym odruchem zestresowanego kierowcy jest popuścić. Bo coś złego się dzieje. Dobrze jest przećwiczyć odruch wciskania do oporu na np. piaszczystej lub zaśnieżonej drodze, gdzie przyczepność jest mała i ABS szybciej się uruchomia. Po kilkunastu takich próbach pozbywamy się lęku przed wciskaniem do oporu.

[@Bigos12]

masz racje, ale czy nie uczą tego na nauce jazdy?

[@Gacka65]

Myślę, że co najmniej połowa aktywnych dzisiaj kierowców zdobywała prawo jazdy na samochodach bez ABS. Ja się do nich zaliczam i dobrze pamiętam zaskoczenie, kiedy podczas hamowania pedał zaczął drżeć. To z myślą o nich opracowano system breake assist, o którym wspomina Chris.

[@wasil23oki]

Profesorze zabieram sie za oglądanie, wszystkiego dobrego w nowym roku :)

[@wookach]

Najlepszego w nowym roku wszystkim :)

[@Glybdwa]

Chris chętnie zobaczył bym sekcje kasety zapłonowej z saaba

[@grzegorzkielesinski4607]

Wszystkiego co dobre w nadchodzącym roku profesorku i wszystkim tu obecnym.

[@KUSmoto]

Wszystkiego najlepszego w Nowym roku.

[@wojtellooo2413]

Nowej Milwaukee

[@krzysztofczubachowski7184]

Kiedyś sprawdzałem różnice temperatury płynu między zbiorniczkiem wyrównawczym a zaciskiem. Różnica była ponad 20 stopni C. Zawsze sprawdzać płyn przy serwisie przy "kole"...

[@MateoWarsztat]

Czy możesz nagrać odcinek na temat prowadzenia warsztatu od drugiej tej gorszej strony. A mianowicie mam na myśli: 1. Jak wygląda relacja z klientem przed naprawą, w czasie naprawy, reklamacji i po naprawie. 2. Tematyka substancji i materiałów szkodliwych produkowanych podczas działania warsztatu. 3. Jak rozwiązujesz sytuację kiedy klient nie posiada całej sumy za naprawę a jest to twój stały klient 4. Jak rozliczasz naprawę kiedy pomyliłeś się z diagnozą.

[@mariuszczajka1039]

Witam. Akumulator ciśnienia, który ma bardzo dużo innych zastosowań i sam w sobie jest znacznie starszy od pompy abs'u, ma za zadanie umożliwić pracę całego systemu z prędkością (częstotliwością) nawet setki razy większą niż w sytuacji gdyby praca opierała się wyłącznie na samej pracy pompy tłoczącej. W ABS akumulator nabijany/uzupełniany jest przez pompę, która pobiera płyn z cylinderka (aby odpuścić hamulec) ale jego opróżnianie/użycie następuje już bez udziału pompy, bezpośrednio do cylinderka hamulcowego (poprzez elektrozawór oczywiście). Ma za zadanie gromadzenie/przechowanie ciśnienia "odbieranego" z, oraz "oddawanego" z powrotem do, cylindra hamulcowego. Dzięki temu cały układ jest szczelnie zamknięty. Jednocześnie możliwe są zmiany ciśnienia w jego wnętrzu (głównie cylinderku hamulcowym). Za nie pienienie się płynu hamulcowego oraz brak zjawiska kawitacji odpowiada jego producent. Między innymi dlatego są to mieszanki alkoholowe, a nie wodne lub olejowe.

[@patusia12lol]

Wczoraj myślałem że Chris się skończył. Dzisiaj widzę że jeszcze Polska nie zginęła. 😀

[@poprawa]

Pompa ABSu wraca po otwarciu zaworka płyn do akumulatora ciśnienia - z dokumentu Boscha dostępnego w biuletynach intercarsa wynika, że podczas hamowania z ABSem objętość płynu w układzie hamulcowym jest stała i nie wraca do zbiornika ani nie jest ze zbiornika pobierany. Z tego pryncypia wynika, że w pedał trzeba do hamowania awaryjnego włożyć całą siłę, coby ABS miał czym manewrować. Że to nieintuicyjne i pedał nawet w panice wciska się do zadziałania ABSu, a nie do końca, to domontowywano aktywne układy wspomagania siły hamowania. W części aut zadziałanie tego wspomagania jest sygnalizowane awaryjkami

[@poprawa]

Kozackie są te dodatki techniczne z carsa swoją drogą, trudno się ich szuka a mnóstwo złota w nich się wyczyta

[@zs6211]

podpowiedzcie co jest: przy awaryjnym hamowaniu walę w heble na maksa auto nurkuje a po ok. 0,5-1s. pedał odbija do góry trochę na moment zmniejszając efektywność hamowania i zaraz opada hamując na maksa aż załącza się ABS..?

[@setus0515]

1:22 przebłysk geniuszu... 😂😂😂

[@marekbetkowski5868]

Szukałem :)

[@boombergraphpl6667]

Chyba nowe technologie juz same sie proszą zeby je odkrywac wiec jak najbardziej cos nowszego pozdrawiam profesorze dosiego roku!

[@RafMov]

To nie fair ja też chciałbym oczkowym odkręcić

[@pabllosee]

Możesz oczkowym odkręcić. Trzeba tylko taki oczkowy popsuty klucz kupić, co ktoś w fabryce przeciął.

[@pabllosee]

@@mrdider1 Dodkładnie. Kupiłem taki zestaw i przydatna sprawa.

[@milavlog4697]

Chrisie, skąd ty na to wszystko bierzesz czas. Pozdrawiam.

[@rafakowalski1941]

Taki fartuch z logo profesora to by było coś 😎 SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU KRISIE🎉🍻

[@lu_-_]

A ja myślałem że to się klaksonem hamuje a tu jakieś układy, ABS-y

[@przemq4952]

Tak to tylko na stopchamie potrafia hamowac

[@grzegorzmajewrczyk7034]

Krisu, żeś je swój chłop! Tylko sie nie szczep tym gównem, ani swojej rodziny! Pozdro stary!

[@-szczepsoon-]

A czemu? Jedni namawiaja zeby brac, inni odradzaja... a ja posrodku niezdecydowany.

[@grzegorzmajewrczyk7034]

@@-szczepsoon-Obejrzyj oba filmy i podejmij decyzję kzbin.info/www/bejne/emTLip6OebtmhNk&ab_channel=DzikiTrener kzbin.info/www/bejne/jXbZf2utbdWmo8U&ab_channel=tagentv Zapraszam też na kanał Moja Tolerancja. Pozdrawiam w Nowym Roku!

[@marcinbialas8473]

Profesor, dzięki za cały rok zajebistych filmów. Dobrego nowego roku ziomek

[@Nieciej]

Szczęśliwego Nowego Roku i miłego cięcia w plasterki w przyszłości, panie Krzysztofie! Bardzo ciekawe rzeczy można zobaczyć na kanale. Oryginalna nazwa to "Antiblockiersystem" - jeszcze na autobusach Neoplan N4020(TD) z końca lat 90-tych była taka naklejka na tylnej klapie.

[@jacekorkan8801]

Czy ta pompa zeszła na Covid-19. Bo skoro prosektorium to trup...😋

[@kilimanjaro5503]

Na covid i choroby współistniejące

[@DG-xk1pi]

Tera wszystko schodzi na curvid,czekam aż curvid zejdzie na curvid😉

[@mateosBTC-BODYBUILDER]

Zdechła ze starości, ale wpisano c19

[@tomaszgerlak2065]

Prosektorium z łaciny PROSECO oznacza wycinać odcinać odrywać, myślisz że tytuł profesora to żart?

[@tomaszgerlak2065]

@@DG-xk1pi tak dla twojej informacji to musisz wiedzieć bo pewnie tego na TVN nie mówią że w tym roku dużo mniej chory na grypę bo są bardziej zabezpieczeni zakładają maseczki biorą więcej witami i co ważne reżim covida ma też duży wpływ na roznoszenie grypy i wiele innych chorób też genetycznych.

[@pawebebnowski6132]

Super czapki z głów dla Profesora

[@thunderbee0]

ABS manualny w poldolocie to było coś: hamowanie, redukcja i pompowanie pedzia nogą jednocześnie !

[@cezarus1978]

ZDROWIA w Nowym Roku. Ważna konkluzja pedałuj do podłogi z ABS-em zawsze to ratuje życie. I trzymać do końca

[@cx.silver.bullet]

Niesamowite ile to małe urządzenie uratowało żyć ludzkich :)

[@pawewiesek6678]

A ile skróciło

[@cx.silver.bullet]

Pomijalnie mało albo wcale

[@Kris-gl8jx]

ABS wcale nie jest takie cudowne , mam dwa auta tej samej klasy z tym samym silnikiem , jedno z abs , drugie bez. Tym bez abs O wiele lepiej hamuje się , tylko trzeba mieć wyczucie na ile można cisnąć pedzia od hamulca.

[@cx.silver.bullet]

@@Kris-gl8jx ABS jest cudowne , mam dwa auta tej samej klasy , jedno z abs , drugie bez. Tym z abs O wiele lepiej się hamuje , nawet nie trzeba mieć wyczucia na ile wcisnąć pedzia od hamulca.

[@victorgoldman7115]

Drogi Kris wiele razy zdarzało mi się odpuszczać hamulec przed przeszkodą i omijać ją. Pozdrawiam

[@mariusz_-no4gq]

A ja chciałbym filmik na temat elektrycznego rozrządu, jego wady, zalety i zasada działania, bierz sie Chris do roboty 😊🤔

[@3ndru1]

Krisie, nie jaka tam teoria na początek, każdy ale to każdy jutuber na początek prosi o żebrolajki i dzwoneczek. Dobrej zabawy sylwestrowej i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dla Chrisa i Widzów!!

[@CamillWTube]

dodaj proszę, że pierwsze o czym się mówiło przy pierwszych ABS-ach to było dążenie do utrzymania tarcia statycznego zamiast ruchowego, które to z kolei ma, z reguły, większe wartości niż kinetyczne a przez to przede wszystkim skraca drogę hamowania.

[@Bigos12]

eliminacja zgubnego poślizgu przy hamowaniu to jest temat zawsze aktualny i najważniejszy w ABS.

[@witekmarcinek7341]

Odruch depnięcia hebla do oporu jest na pewno. Ale hamowanie pulsacyjne aby nie doprowadzić do zablokowania kół, jednak było podstawą i każdy kierowca nie tylko rajdowy w nawet nie tak odległych czasach był tego uczony. Zresztą powolny zjazd z oblodzonej górki nadal tego wymaga. W wielu samochodach ABS nie działa do predkości powiedzmy 10-20km/h

[@niemam5825]

13:37 - ten materiał to Kamielinium

[@maciejczarnecki1748]

Świeny materiał, oby wiecej takich filmów. Pozdrawiam

[@piopako]

Mylisz się Krzysiu !! ABS służy również do skrócenia drogi hamowania !! Są badania i nawet filmiki które pięknie to ukazują. Troszkę znajomości fizyki i można to łatwo zrozumieć;-) Jest tam wykorzystywany moment przejścia hamującej opony w poślizg, który daje większy opór niż już ślizgająca się opona. Ten efekt jest wielokrotnie powtarzany w ciągu sekundy i skutkuje skróceniem drogi hamowania całego pojazdu. Efekt jest mniej widoczny na suchej powierzchni , ale jest. Proponuję zrobić taki test osobiście, to nic nie kosztuje... trzeba tylko użyć tego samego samochodu na tych samych oponach, raz z ABS i z odłączonym ABS.. na suchym i na mokrym :-)) Miłych wrażeń. Pozdrawiam

[@spike95ist]

Ponieważ tarcie statyczne jest zawsze większe niż tarcie dynamiczne :)

[@piotrpackiewicz497]

Wszystkiego dobrego w Nowym Roku.

[@TraM3n7]

Taki "Adam Słodowy" mechaniki 😉 Miło się słucha. Takich nauczycieli nam trzeba, cierpliwych 👏

[@JanJan-fs8mw]

Bardziej Zdzisław Kamiński i Andrzej Kurek z programu Sonda :) kzbin.info/www/bejne/hnm9h6Cvn9JsrJI

[@TraM3n7]

@@JanJan-fs8mw Zapomniałem wspomnieć o takiej strzałeczce a właściwie wskaźniku 😉

[@AdikgAa]

Magia 'telewizji'

[@SpalaczBenzyny]

ile? 200-300 zł za wymianę płynu? w ASO jest taniej :D i racja z tym hamulcem, mimo, że ABS cały czas odbija to dusić trzeba jak najmocniej hamulec, im mocniej tym lepiej

[@debumcykcyk]

W przypadku większości kierowców ABS skraca drogę hamowania :D ABS to wygoda jest ;). Najlepszy czujnik śliskiej nawierzchni

[@FIFIx30]

Dokładnie, tarcie statyczne > dynamiczne. Możliwość lepszego sterowania jest też tego skutkiem.

[@Loogik1979]

W niektórych warunkach wydłuża a w niektórych skraca. To żeś zabłysnąć chciał ale ci średnio wyszło...

[@wojtellooo2413]

Kierownik mi mówi że skraca

[@bartomiejmichna559]

W jakiej sytuacji wydłuża? Tarcie statycznego jest zawsze większe od dynamicznego, Profesor w filmie się pomylił.

[@debumcykcyk]

Mi chodziło o umiejętności kierowców a nie o działanie samego systemu. Już widzę jak ktoś zacznie panikować na śliskiej nawierzchni i wklepie hebel bez ABS ;)

[@malygrzes]

Nie ma to jak w sylwestra po północy oglądać prosektorium profesora😄pozdro

[@TheLosiek94]

Kiedyś kupiliśmy samochód dla dziadka na wiosnę, jeździł ok wszystko, przyszła zima, dziadek pojechał gdzieś ale wraca wystraszony zaraz, krzyczy że tu hamulce zamarzly bo coś trzeszczy jak wciśnie hamulec 😂 Aj tak to jest 😂 Wszystkiego Dobrego Profffesorku! 😎💪

[@andrzejrubacha9521]

śmiej się śmiej... jak ktoś jeździł bez takich dodatków to nie dziwne że tak zareagował, abs wydłuża drogę hamowania tak poza tym.

[@TheLosiek94]

@@andrzejrubacha9521 Sam dziadko śmiał się z tego 😉 A to uważasz że nie znam układu hamulcowego? Trochę luzu chlopie 😎

[@andrzejrubacha9521]

@@TheLosiek94 mam prawidłowy luz - jak w tekście jednej z piosenek Gintrowskiego. Za mało tych dajesz... emogównionów, rozumiem że takie teraz wykształcenie w szkole dają !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@TheLosiek94]

@@andrzejrubacha9521 Nie wiem co teraz uczą w szkole bo 7 lat w niej nie byłem booo skończyłem... Ale jednak musisz poprawić Luz bo coś Ci chyba szwankuje 😉

[@andrzejrubacha9521]

@@TheLosiek94 faktycznie mam z kim dyskutować. Gówniarzeria się rozpleniła wszędzie, powód do dumy z ukończenia szkoły 7 lat, toż ty stary jesteś taki że zaraz umierać będziesz.

[@tomekhaliopa4982]

Oglądamy! ..i powodzenia w Nowym Roku 🍾

[@arcteryx221]

krisie tylko nie jedż w góry bo tam jak w teksasie wszystko zamknięte z powodu czarnej ospy pyzdra przywlukła coś od hanki ze słowacji

[@piotrasrrr1675]

To cholerstwo przywlekł Borat ale nie z wlasnej woli tylko przez chytry plan prezydenta Kazachstanu. Kto ogladan Borata 2 ten wie

[@sebusiek]

Kris, jesteś wielki!

[@kfiatooh666]

Chrisie, nie prawdą jest, że ABS nie skraca drogi hamowania. Potwierdza to fakt o którym wspominasz - że pierwotnie stosowano ten system w samolotach - a te w zdecydowanej większości nie mają sterowanych kół a już na pewno nie skręcają nimi w trakcie hamowania. A większa efektywność hamowania wynika z fizyki tarcia - podczas popychania nieruchomego przedmiotu - potrzebna jest początkowo większa siła by go ruszyć z miejsca, niż później gdy potrzeba mniejszej siły, by ruch utrzymać - podobnie jest z hamowaniem, tylko na odwrót ;) Koło w momencie poślizgu sunie z mniejszym tarciem po powierzchni niż koło hamujące na granicy przyczepności ale jej nie tracąc. Fundamentalną rolę pełnią tu opony - im bardziej "przylepne" tym ABS później zmniejszy siłę hamowania unikając uślizgu. Ułatwione sterowanie podczas to "efekt uboczny" a żeby zupełnie efektywnie skręcać podczas hamowania - potrzebujemy ESP. Niemniej, podsumowując - ABS zdecydowanie skraca drogę hamowania.

[@Bigos12]

na mokrej/śliskiej ulicy system ABS skraca, ale na suchej wydłuża hamowanie. Tak mówi wikipedia. Amen

[@kfiatooh666]

@@Bigos12 Polska Wiki mówi: "W niektórych przypadkach droga hamowania z użyciem ABSu jest krótsza niż z zablokowanymi kołami np. na suchym asfalcie potrafi wyhamować na dystansie krótszym o 36%" Wiadomo, że podobnie jak z pasami bezpieczeństwa - na ogół pomagają, ale każdy zna historie kiedy zaszkodziły, tak i tu - każdy przypadek może być inny, ale uogólniając - ABS skraca drogę hamowania.

[@Bigos12]

@@kfiatooh666 tak, slusznie mowisz. Zwykly cywilny kierowca zyskuje na systemie ABS w każdych warunkach i na kazdej nawierzchni. Dlatego nie mozna tego wylaczyc w aucie (i dobrze). Co innego ESP- tez jest obowiazkowe, ale jednak z mozliwoscia czasowej deaktywacji.

[@BlackBoraVR5]

co do hamowania bez abs to profesor ma racje ze da rade uciec w ostatnim momencie ale wada jest tego taka ze masie gacie pełne kislu

[@markshall666]

Warto dodać, że na zablokowanych kołach (tarcie dynamiczne) droga hamowania jest dłuższa, więc o ile kierowca nie umie robić tego pulsacyjnie to jednak ABS nam ją skraca. Poza tym świetny film, czekam na głowicę multiair!

[@wp4444]

Dokładnie tarcie przy poślizgu jest znacznie mniejsze niż dla wartości przygranicznych, kto robił eksperymenty na lekcjach/wykładach z fizyki ten wie 🐷

[@mareksawicki3185]

Pompa ABS nie służy to przyspieszania upuszczania płynu tylko do przepompowywania go od zacisku pod tłok pompy który gnieciemy nogą. Gdyby płyn był upuszczany to po kilku cyklach pedał wpadłby w podłogę. Sorry że Cię poprawiam ale sam zachęcałeś w filmie.

[@tomaszmichalak2271]

Sorka, ale pomyliłeś wyjścia tylne z wejściami ;) Też się na tym wyłożyłem kiedyś ;) Opisy HL i HR dotyczą tych wyjść od przodu pompy.

[@WIPI1979_przemo]

Witam. Szczęśliwego Nowego Roku 2021. Zdrowia życzę od wszystkich chorób, a nie tylko smaku i węchu. Zdrowia i powodzenia... Pozdro. Przemo (1979

[@limciu]

No fajne, ale nadal nie wiem czemu jest 8 zaworków a kola są 4.

[@kamilkedzierski2552]

Może 4 do koła i 4 powrotne

[@zotrab8050]

Już miałem pisać, że profosor nie wspomniał skąd wywodzi się ABS, ale się wyratował :) Od siebie tylko dodam, że pierwsze samoloty miały z przodu 2 koła i jedno ogonowe. Przy gwałtownyn hamowaniu często samolot nurkował dziobem uszkadzając śmigło

[@adamponto]

No i coś na poprawę humoru. Już myślałem, że nie będzie kolejnego w starym roku. Dobrego w nowym roku 🥳🎉🥳🍾🎈🎊🎉🍾🍾

[@jacekkalinowski5381]

Pierwszym samochodem w którym zastosowano ABS byłJensen FF, brytyjskie coupé z 1966 Poza tym dobra robota jak zwykle

[@australius]

W latach 80tych hamowalo sie pulsacyjnie np w Kaszlaku, pamietam jak moj tato tak deptał 😆

[@poprawa]

Dobra umiejętność, po strzeleniu przewodu pozwala zachować zniżki :>

[@Fabi....]

22:44 Nigdy nie spotkałem się z uszkodzonym elektrozaworem, a trochę ich już naprawiłem. W module HCU psuje się silnik (naprawialne) i zaworki się zapychają, dzięki Krisowi już widzę dlaczego (nie spotkałem się, żeby ktoś to regenerował). Ciekawy film, pozdrawiam :)

[@maciejplk487]

Cześć, w sterowniku oderwała mi się jedna cewka. Czy mogę ją tymczasowo zastąpić jakimś opornikiem wlutowując go w odpowiednie przewody wtyczki od sterownika?

[@Fabi....]

@@maciejplk487 😲 serio? Pomyśl jak się to zachowa przy hamowaniu z poślizgiem, to juz lepiej, zeby stmystem ABS nie działał...

[@michagiedrojc5513]

Odpuszczanie hamowania. Szkoła jazdy Mariana Bublewicza: kzbin.info/www/bejne/iWbddWmkqKl8n7c

[@Bigos12]

ciekawy film, pochodzi z czasów, kiedy ABS nie był powszechny. Zalecane hamowanie pulsacyjne na asfalcie jest skuteczniejsze od systemu ABS? Chyba tylko u kierowcy super wytrenowanego- czyli nie dla nas. Natomiast technika omijania przeszkody w aucie z ABS jest warta do wytrenowania.

[@matekusz3]

Nie no wiadomo że interesuje już oglądamy :D

[@dominiakfamili4585]

Profesorze bardzo fajne, ciekawe te twoje filmy i dzięki tym filmom można się dużo dowiedzieć szczęśliwego Nowego i zdrowego roku

[@szymonkiepinski8417]

Chyba jestem nekrofilem bo zawsze jak słyszę prosektorium to jestem podjarany 😀 świetna robota, pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku 😀😀😀

[@piotrek8k]

Wszystko ładnie pięknie, ale ABS skraca drogę hamowania, to wynika z zasad fizyki 😀 Wszystkiego naj w Nowym Roku Pozdro;)

[@marcinnizio9356]

Dokładnie! Siła tarcia kinetycznego (to gdy koło obraca się na granicy blokowania) jest zdecydowanie większa niż siła tarcia statycznego (to gdy koło się zblokuje)

[@karolnowicki6818]

@@marcinnizio9356 to prawda, ale to zależy od mechatroniki. Czy suma siły tarcia statycznego i kinematycznego jest większa od tylko statycznego. Czyli tarcia statycznego, co powoduje zmniejszenie ciśnienia w układzie, czyli przejście do tarcia kinetycznego ale raczej w jakimś stopniu poniżej granicy blokowania a pewnie z początku osiągając mniejszą siłę tarcia niż statyczna. I po chwili wzrasta znowu aż do zablokowania. I pewnie od jakiegoś czasu nowsze konstrukcje działają na tyle sprawnie że faktycznie ta siła tarcia sumarycznie jest większa z ABS, ale to jakieś badań trzebaby poszukać.

[@marcinnizio9356]

@@karolnowicki6818 no jest wiele testów i z każdego wnioski są takie same. Samochód z abs zatrzyma się szybciej

[@piotrek8k]

@@karolnowicki6818 wiadomo że z rozwojem technologii i zwiększającą się czułością systemu, mechanizm jest o wiele szybszy i dokładniejszy jak dawniej przy wprowadzaniu go do produkcji. Ktoś zauważył że to nie tylko pomaga w kontrolowaniu toru jazdy, ale zapobiega poślizgom i skraca drogę zatrzymania. Przepaść w tej technologi widać przesiadając się z auta z 2000r na 2014r sprawność tego systemu czuć pod nogą i w prowadzeniu

[@Loogik1979]

@@marcinnizio9356 ja robiłem testy i w pewnych warunkach zatrzymałem się z 80km/h bez ABS o 11m wcześniej, a w pewnych o 3m dalej. Ale po autorytatywnych wpisach sądzę iż powinniście doskonale wiedzieć o tym.

[@lemmster92]

Tak Krisie, regenerowałem, wyszło drożej niż nowe...

[@blackangel9613]

5:35 jak mi ostatnio wyskoczył łoś na drogę a właśnie absu nie mam to zachowałem się właśnie w ten sposób jak mowisz nie wiem jak ale tak wyszło 😅😅

[@szponiasty]

Mnie takich nawyków nauczył Fiat 125p, kilka polonezów jakie miałem, no i przede wszystkim gry komputerowe :D Chodzi o wyćwiczenie nawyków, da się tego nauczyć :)

[@blackangel9613]

@@szponiasty no może dlatego że każdego w gry wyścigowe pokonywalem hmmm może coś w tym jest

[@14.303]

Profesorze Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku 🍾🍺🥃

[@MotoDoktor.]

Pamiętajmy o tym żeby mocno hamować w autach z ABS :) pozdrawiam :)

[@Loogik1979]

To jeszcze kiedy i czy co ze sprzęgłem 😋 Żeby Ci jakaś blondynka nie napisała że po 3 h jazdy nie ma bagażnika 😆

[@tomekkonopacki8311]

Dzięki za odcinek profesorze i Szczęśliwego Nowego Roku 😊☺❤

[@ekstra-pranie]

Więc chyba jestem zawodowcem, bo jeżdżąc golfem 3, lata temu bez ABS, uniknąłem w taki sposob konkretnego dzwona. Ale nogi z waty 🤣 nie polecam więc.

[@Loogik1979]

Lecąc na tył poloneza na szklance odpuściłem hamulec + ratunek na prawo w zaspie. Każdy twierdzi że to proste, puki się nie znajdzie w takiej sytuacji. W sumie internetowych specjalistów wielu jest. Irek Belenninik w programie telewizyjnym też myślał że to takie proste, a jak zobaczył kamerzystę między pudłami, to poszedł w niego jak dzik w żołędzie.

[@jakubsocha4821]

Mialemosobiscie sytuacje o ktorej mowa w 5:00 :) fiaten seicento. Facet przede mną zatrzymał sie nagle przed przejsciem dla pieszych a ja musialem sie wkleic na chodnik. Zatrzymalem sie w polowie dlugosci tamtego auta. Bez obrażeń :D pozdro Chris.

[@corradobart]

13:05 zimne luty w tym sterowniku to standard. Audi A4, A6, VW passat z lat 1997-99r.

[@1991Jurek]

Golf3/Vento itd to samo ;)

[@lukaswu5065]

A4 B5 98r od 11 lat u mnie nigdy sterownik nie ruszany działa jak w zegarku , większość awarii w wyżej wymienionych autach to zalanie przy laniu płynu do spryskiwaczy . W autach tego typu które znam nigdy problemów nie było a sa stare auta z dużym nalotem

[@kopciuszekGJ]

W e39 też mnie to spotkalo :( Polift i z dsc, W przelifcie się to nie zdarzało podobno, tylko tam nie było dsc.. Być. Może to ta różnica

[@kopciuszekGJ]

@@CyberGoat aaa chyba ze tak :)

[@lukaswu5065]

@@kopciuszekGJ pojemnik z płyn do spryskiwaczy jest blisko , modułu i nawet po trzeźwemu łatwo go zachlapać

[@dariuszrydzynski6194]

Profesorze drogi, a nie jest tak że elektrozawór zrzuca ciśnienie poprzez akumulator i zasobnik, a pompka paraprecyzyjna podbija zpowrotem ciśnienie w zacisku?

[@januszkowalski2889]

Weź nie bądź taki i pokaż w końcu przekrój katalizatora ale tnij nie tak jak zawsze w poprzek tylko wzdłuż 😉

[@parowkowywadca3390]

Jak zwykle wysoki poziom 👍

[@qpeciarz1902]

15:16 - Kiedy załącza się ten silnik ?

[@zs6211]

w momencie kiedy komp ABS otrzyma z czujnika przy kole sygnał o zmniejszonej ilości bądź braku obrotów.

[@obywateipolski9616]

ABS - Absolutny Brak Szczescia

[@szymonwesoowski8617]

Polecam na pierwszy samochód Seicento - brak ABS wiele w życiu uczy xD I mogę z ręką na sercu powiedzieć że potrafię ominąć przeszkodę na różnych nawierzchniach bez ABS-u 😁

[@ww5220]

Z ciekawości też rozebrałem starą pompę. Chciałem wysyłać ją na regenerację. Oczywiście zakład regeneracyjny KONIECZNIE chciał elektronikę razem z pompą, więc wiele daje do zrozumienia co tak naprawdę regenerują. A blok ameliniowy - być może płuczą? Przydałaby się jeszcze rozbiórka pompy z czujnikami cisnienia i info, czy one są wymienne.

[@HanSolo__]

1? 5:00 Jestem niecywilnym kierowca! Sarenka potwierdzi (w Wigilie jak przemowi...) ze jej nie przejechalem, bo ominalem po zwolnieniu z piskiem 🤗😀

[@KennyMcKornick]

Cieszysz sie? Twoja laska by sie nie cieszyla.

[@HanSolo__]

@@KennyMcKornick Komu?

[@patrykwochna651]

No to zaczynamy 😃😃😃

[@mk119k9]

Bombowy odcinek idealnie w sylwestra 😜

[@cottard7698]

No ciekawe było! No bo ja np. myślałem, że ten cały ABS to jakieś prostackie rozwiązanie, a tu niezupełnie .. Dzięki!