HALDEX PIERWSZEJ GENERACJI, JAK DZIAŁA? CO MA W ŚRODKU ? PROSEKTORIUM PROFESORA

Siemano
Dzisiaj na podstawie sekcji zwłok, oraz wykonanego przekroju, przedstawiam zasadę działania HALDEXU znanego z wielu produktów koncernu audi volkswagen. Haldex ma ciężkie życie bo jest wiecznie porównywany i stawiany w cieniu prawilnego QUATTRO, aczkolwiek warto wspomnieć że jest rozwiązaniem relatywnie tanim i prostym w obsłudze i naprawach oraz przede wszystkim podatnym na mody. Niestety nagrałem materiał już po filmiku Jagodowego hehe i nie było jak się odnieść :) jak zauważyliście chłopaki wstawiając insert ograniczyli przelew przez zawór przez co haldex zyskał nieco bardziej agresywną charakterystykę, niezłym upgrade było by przerobienie tego plastikowego dekielka na aluminiowy z radiatorem i większą objętością to na pewno pozytywnie by wpłynęło na temperaturę oleju w haldexie
POZDRO!!!
Haldex do sekcji otrzymałem od widza Grzegorza dziękuję!
Przytoczona na końcu honda HR-V nie posiada Haldexu tylko system dual pump.
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share

[@CamillWTube]

Profesorze, litości!!! Ciśnienie nie przepływa!!! długo robisz te filmidła i ql! nawet nie przeszkadzają mi Twoje checheszki śmicheszki. ale czas upływa a u Ciebie jak u dupy (pot. o rzekomym prez. RP, III-ej RP) nie ma progresu jeśli chodzi o wiedzę. Profesorze! Ciśnienie nie przepływa! Można uznać to za stan cieczy ale nie przepływu! Ciśnienie jest ale nie musi być przepływ. Profesorze!!!!!!!!

[@profesorchris]

Wiem wiem pojebało mi się to jak w TVP

[@profesorchris]

Przypinam jako erratę do moich wypocin XD

[@CamillWTube]

@@profesorchris dawaj czadu. czekam.

[@pochaniaczropynaftowejzasi4403]

A Ty jesteś inwalidą ,że używasz automatycznego uzupełniania tekstu ? Czy zwykłym kaleką umysłowym?

[@grzesia2754]

Nie czepiaj się słówek jak TVN, każdemu może się zdarzyć

[@winloz3979]

16:42 Professor Chriss zawstydził Tunerów ! jedną śrubą zrobił szpere na haldexie xD

[@cwiqa]

Drift golfem z pstryczka:) ciekawe :)

[@MrMarioVW]

Szpera to blokada mechanizmu różnicowego a profesor śrubą załączył tylko tył na stałe.

[@czowiekbozy5472]

Jak ja lubie oglądać sekcje zwłok. Majster jest de besta, jak to sie mówi.

[@tofik1162]

I tak dalej i tak dalej....

[@czowiekbozy5472]

@@tofik1162 ASZ ASZ

[@lolekciota3637]

tu tego

[@TYRAcore]

na dzień dzisiejszy

[@WEAPONSFROMGAMES]

Dziękuję za tą wypowiedź ugułem

[@kaczorcinek]

Krisie, zrób proszę odcinek o haldexach wszystkich generacji, tak żeby pokazać różnice w budowie i sposobie działania.

[@VipoSek]

Najważniejsza różnica jest pomiędzy gen 2 a gen4, w gen4 napędzanie tylnych kół odbywa się nie po uślizgu, ale w zależności od sytuacji - dodanie gazu, prędkości obrotowej, przeciążenia, aktywowanie esp - poprzez sterownik Haldex + elektryczną pompę ciśnienia olej Haldex, która spina zestaw sprzęgieł 50:50, w gen2 uślizg przedniej osi powodował załączenie się tylnej osi, od gen4 można powiedzieć, że napęd jest na starcie spięty w podajże 6% lub 8% od samego uruchomienia silnika, dodawanie gazu itp. Zwiększa tylko ten procent, wszystko oczywiście zależy jak zostały skonfigurowane sterowniki producenta np. Volvo, Opel, VW, Audi może się różnić programowaniem

[@Adrian-vs9yl]

Jesli Profesor sam robil przekroj tego sprzegla to jestem pod wrazeniem. Przygotowanie materialow na naprawde wysokim poziomie, przekroj zrobiony profesjonalnie, zdradza to, ze Profesor to nie amator, do tego schemat i omowienie dzislania. Zyskal profesor u mnie jeszcze wiekszy szacunek. Widzialem takie przekroje silnikow odrzutowych - profeska profesorze👍

[@amciuam157]

Chrisa to się ogląda na jednym wdechu od początku do końca. Aż musiałem sobie przypominać, żeby się zaciągnąć powietrzem co jakiś czas.

[@paulmonde6896]

powinienes sprobowac pobic rekord w nurkowaniu na jednym wdechu.

[@pawelcitak83]

Jest i wykład. Już miałem kimać ale jednak wykład ważniejszy. Dzięki Chris za twoją pracę i edukację!

[@plecostomus85]

bo to studia wieczorowe... jak nie nocne

[@dariuszciebien6354]

Panie Kamil.Waledzik .. Az sie dziwie ze to nie ty nagrywasz takie filmiki i nie pokazujesz w przystepny sposob jak funkcjonuja niektore mechaniczne ustrojstwa.. Napewno twoja wiedza i jezyk techniczny pobilyby na glowe wszystkich na you tube .. Pozdrawiam Kris ..i oby tak dalej .. I nie przejmowac sie Jnzynierami znajacymi poprawne sformułowania a nie potrafiacymi zmienic koła w swoim aucie jak kapcia złapia...

[@tomekk9323]

jak zwykle, po profesorsku, dzięki, pozdrawiam :)

[@bartekkowalski6408]

Fantastycznie! Dzięki za kolejny zajebisty materiał.

[@JohnyWrozba]

I to lubie!!! Poranek przy kawie i dobrym filmie! Dzieki Profesorze.

[@tomekrv942]

Niedawno naprawiłem sobie haldex 3 generacji. Na forum ludzie nie chcieli mi pomóc i uważają, że to jest kosmiczna technologia. Polecany mechanik kazał wyjąć cały dyfer z haldexem i przysłać do niego a cena naprawy mechanicznej miała się zacząć od 2 tys. Opowiadał bajki jakie tam cuda są i co trzeba zrobić. Za taką kasę to mogę sam pogrzebać i mechanicznie go ogarnąłem bez problemu a cudów z bajek mechanika tam nie było (masa elektrozaworów i czujników). Jest chyba prostszy niż pokazywany na filmie 1 gen. Napęd dalej nie działał bo problem leżał w elektronice. Zadzwoniłem do warsztatu w Wawie a tam od 500 zł zaczynali diagnostykę a naprawa około 1500. Rozebrałem sterownik i znalazłem majstra, który naprawił go za 550 zł. Teraz już wiem co tam było zepsute i można to zrobić w 20 minut. Tak więc nie ma czego się bać, haldex to proste urządzenie i można je naprawić za połowę tego co chciał pierwszy mechanik na częściach z ASO a na kupionych w sklepach jeszcze taniej.

[@tombouu]

a podzeilies sie ta wiedzą z innymi skoro to takie proste?

[@MrMarcoo85]

Świetna muzyka na początku... szanuję. Wartość merytoryczna materiału jak zawsze na plus to jest wiadome.

[@Adam-js3lp]

jaka muzyka

[@kotgustaw]

Kolejny super film, wszystko jasne i prosto zobrazowane. Podziwiam i szanuję ilość pracy, jaką wkładasz w te odcinki, dzieki! Powodzenia i wszystkiego dobrego!

[@skoda110]

Bravo! Tego mi bylo trzeba. Dziękuję Chrisie za prace nad tym materialem. Bardzo ciekawe.

[@rafajakomulski1920]

Łopato logicznie i prosto wyjaśnione co i jak działa 👍👍👍👍

[@piotrsajak7718]

Świetny odcinek włożyłeś w to niemało pracy dziękuję.

[@tomikolaj]

Dzięki za filmik Profesorze. Szkoda że kilka lat za późno ;) Walczyłem swojego czasu z niesprawnym Haldexem pierwszej generacji w moim VW Bora 1.9TDI AJM. W tamtych czasach dla większości mechaników ten napęd był jedną wielką niewiadomą, owianą legendami i zabobonami, do naprawy czy diagnozy podchodzili niechętnie i nietrafnie niestety. Z bezawaryjnością jest średnio - sterowniki padają.. ale być może przyczyniają się do tego solidne zaniedbania eksploatacyjne (olej+filtr). Po wymianie sterownika i regularnych wymianach oleju wraz z filtrem, moje byłe auto lata w 4motion to dziś - tyle że już nie pod moją nogą :) Pozdro !

[@jawor369]

Chris. Świetny wykład. Materiał idealny dla uczniów mechaniki samochodowej. Obejrzałem cały film z wielkim zaciekawieniem. Włożyłeś w to dużo pracy, świetny przekrój mechanizmu. Oby seria z laboratorium nie umarła, szacunek.

[@TropemWilka]

Ciekawy odcineczek! Dzięki!

[@dominikkorona1518]

Wkoncu dobry film na temat haldexa 1gen dzięki wielkie 😁

[@miskowski1500]

Gotowy materiał dla szkół. Technika Samochodowe pewnie będą Ci wdzięczne. Pozdrawiam i gratuluję.

[@muriwatch]

O tym samym pomyślałem. Szkoła z tvp, eeee chrisem

[@Antoni13061953]

Znakomicie i prosto wyjaśnione działanie haldexu. Teraz, jak złożą się odpowiednie warunki, proszę o sprzęgło wiskotyczne. Torsen już był, za co dziękuję. A w ogóle dziękuję za całego "vlogaska" :-). Dobrze się go ogląda. Jest dowcipny i, co teraz BARDZO RZADKIE!, Pan, profesorze, operuje polszczyzną na bardzo dobrym poziomie!

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film ;)

[@xxxx8304]

Bardzo fajny materiał - więcej takich edukacyjnych filmów!!!

[@Danyael850]

Konkret, jak zawsze!

[@henio168]

Profesorze, odcinki o rodzajach przeniesienia napędu( inne zresztą też) są wspaniałe i proszę o więcej.

[@gmareko]

jak zwykle czysta merytoryka :)

[@grzegorzgrzegorz9157]

dziękuję za film 🏁🏁🏁

[@marcinszydowski1164]

Owacje na stojąco, bardzo dużo się nauczyłem. Widać postępy nauczania. Brawo!

[@pawezygua9139]

Prawdziwy Profesor. Dziękujemy👍

[@rysiodionio843]

Coraz bardziej profesjonalnie, umiesz zainteresować tematem, dzięki

[@krzysieke3040]

Jak zawsze super wiedza dzięki ci za ogrom pracy włożonej w nakręcenie seansu pozdro💪👍😁

[@janp3735]

Dziękuje za ostatni odcinek z Hondą/Acurą taki powrót do korzeni. Było by miło jakbyś zrobił z tego serię cykliczną.

[@radzio1592]

Panie Profesorze daję łapkę w górę zaocznie. Jak moje wykształcenie.

[@paulmonde6896]

Wyklady u Profesora jak zwykle na najwyzszym poziomie.

[@adamleszek389]

Dzięki Chris człowiek się uczy całe życie

[@piotrpogofd9993]

Drogi Crisie haldex po wyłączeniu systemu ESP wciąż działa;) i daje mnóstwo frajdy na śniegu;)

[@tobiasharis3278]

Super są te sekcje zwłok, bo wyjaśniają jak działają urządzenia w samochodach i pokazują pomysłowość ich konstruktorów, oraz dociekliwość samego Profesora.

[@adambicho]

Ciekawe rzeczy panie profesorze. Dziekowac :)

[@Kichalski]

Brawo Profesorze. Mam nadzieję że kolega z S3 u JagodowyTV w końcu zrobi switch na blokadę haldexa a nie zabawa w jakis insert :) good Job !

[@Antoni13061953]

Dziękuję! Mam nadzieję, że Pański filmy oglądane są w szkołach samochodowych. Nie zaszkodziły by też sprzedawcom samochodów, którzy, najczęściej mają gęsto mgliste 😁pojęcie o technice motoryzacyjnej! Proste, jasne i klarowne przedstawianie przez Pana, trudnych, bądź, co bądź, zagadnień motoryzacyjnych, zasługuje na słowa uznania. Jest to, w dodatku wyrażane dobrą polszczyzną, co jest bardzo rzadkie. Proszę się nie przejmować uwagami na temat "przepływu ciśnienia", bo zapewne wygłaszane są przez sfrustrowanego polonistę, który miast choćby pracować w szkole podstawowej, obsługuje kasę w "Żabce"😂

[@progaragechinskiemotorki]

I takie odcinki lubię najbardziej u ciebie :) pozdro 😉

[@marcin8523]

W gestach, w mowie widać, że to twoja pasja. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcineczki.

[@LukasDDZ]

Świetny odcinek!! U mnie w TT z '99, czyli początków produkcji ten dekiel jest aluminiowy.

[@Antoni13061953]

Dziękuję. Mam nadzieję, że filmy profesora trafiają do szkół samochodowych a i sprzedawcom samochodów nie zaszkodziły by, bo ci zazwyczaj mają mętne, lub żadne, pojęcie o, elementarnej nawet, technice motoryzacyjnej.

[@siwek404]

Super jak zawsze bardzo ciekawy odc👌👍👊

[@666papcio]

bardzo dobra robota

[@pawelpanda22]

Pięknie i przejrzyście wytłumaczone Pozdrawiam Profesorze

[@drozda15155]

No i w końcu weekend nabrał sensu !😋

[@vagsystem6621]

No i w końcu coś z grupy VW. Dotyczy to mnie w jakiś sposób.

[@GrzeChu1985]

I znowu człowiek mądrzejszy o troche😁.Pozdrawiam💪👍

[@eSeSman1]

Profesorze na twoich wykładach zawsze nauczę się czegoś nowego i to lubię.. p. Walendzik, przepływa olej pod ciśnieniem....pozdro...

[@D4nielleq]

Super odcinek! Oby więcej takich merytorycznych wykładów.

[@kosgrzes]

Super odcinek, w moim Volvo jest haldex 4 generacji który po wymianie oleju się popsuł, mam cały czas zapięty napęd na 4 koła. Mimo kilkukrotnego płukania układu i wymiany filterka nadal mam 4x4 na stałe...

[@JohnSmith-le9tx]

👍👌🤜 Swietny program Chris you are the best

[@BenekBenkowski1996]

Extra film. Może zrobisz następny film o rodzajach dyferencjałów, o typach, np jak rozróżnić jaki typ dryfra się ma. Pozdrawiam

[@mariuszpoco1198]

bardzo dobra robota profesor . pozdrawiam

[@krzysztofmichalczuk2334]

I cyk 👍i oglądam 😉

[@australius]

Dzieki ze Ci sie chce Psorku 🤝

[@RADOSLAWGRAB]

Super merytorycznie i praktycznie!!!😀

[@kawasakiyx9]

Świetna robota. Wielu twierdzi że to nie jest prawdziwe quatttro ale jest to naprawdę dobre rozwiązanie. Mam to u siebie w A3 1.8T działa wyśmienicie. Załącza się wtedy kiedy trzeba. Pamiętać należy tylko o wymianie oleju i filtra tak jak mówił profesorek.

[@amatoranonimowy3356]

Jak cię znam to sam zrobiłeś ten przekrój. Szacun!

[@Elrandos]

Szkoda, że nie było tego filmu jak miałem Octavię 1.8T z tym haldexem 😥 właśnie chciałem go przerobić na pstryczek! 😂 Teraz już wiem, że jest to możliwe. Dzięki wielkie Profesorze!

[@piotrkapela5914]

dobre kino . wreszcie wiem jak to jest zbudowane może jakiś filmik z servisowania tego ustrojstwa bo na polskim youtubie niewiele w tym temacie.

[@nabuchodonozor666nabuchodo3]

Zajebisty materiał poznawczy 👍

[@depolua9619]

Jak zwykle prosssektorrrriium professsora KKKKKRISSSA....OBECNY! :D

[@marcinrod2680]

Rewelacyjny film ! Super tłumaczysz Krzysiu ! Pozdrawiam :-)

[@vindon8882]

Elegancko wytłumaczone

[@krystiankrychu2507]

legenda głosi że ktoś wymienił olej w haldexie po 30 tys km i nadal wymienia co 30 hahaha XD

[@rafal0009]

no to jestem legendarny :D Insignia V6t 4x4

[@Danielaviavi12]

Też wymieniam.

[@Mr--S.]

Uuu bedzie grubo, german quality day :P

[@sawatresor]

Super że powiedziałeś o Hondzie. Mam 2 CRV I i II i nie ma żadnej elektroniki ciekaw byłem jak to działa. Wujas w CRV III już ma kabelki i silniczki... :)

[@kamilsp7fll]

Super film, gratuluję. Próbując odgadnąć intencje inżynierów tego cuda, to zrobili coś co wymaga różnicy prędkości między osiami czyli jak wiskoza, ale dołożono trochę elementów żeby było jakieś tam sterowanie (ale takie upośledzone, bo nadal nici ze sterowania jak nie ma różnicy prędkości) no i żeby mogły się szczotki w tej pompce elektrycznej zużyć... Fajne, takie tylko trochę wredne ;)

[@youtuber-rm2kx]

Łapka w górę

[@DJRadioActive]

No to Panie Profesorze następny odcinek o tym jakie mamy rodzaje napędów 4x4 w autach :) Pozdr

[@emperorjulian2159]

Bardzo smakowita zupka - bogate źródło łatwoprzyswajalnego żelaza w opiłkach 😂 Proszę o więcej muzyki klasycznej w filmach Panie Profesorze ;)

[@galanonim2069]

Jebnąć cfany komentarz każdy może nawet ja😁 Ale porozkręcać coś na części i pokazać jak to działa to już nie pozatym nie każdemu się chce. Dobry i ciekawy temat dzięki za Twój poświęcony czas Chris i pozdrawiam...

[@uazevo1]

No to jazda

[@marekjaroszynski9951]

Siemaneczko Profesorze !!!

[@cezarus1978]

Czuję się pouczony😎

[@loluspololus]

nie podobal sie mi ten odcinek ale obejrzalem do konca :)))) dzieki Krzys !!

[@jacekmajster]

Chris amatorze nie masz klucza do filtra tylko żabką rzeźbisz 😂 jak zwykle prosto i zrozumiałe 😊

[@jimivti7919]

w porzo robota jak zawsze

[@stanley84pl]

Super materiał ;)

[@bodek086]

Dlatego lubię te filmy, dla zwykłego klepacza kotletów, jest prosto wyjaśnione jak działają poszczególne elementy w samochodzie, ja nigdy tego nie będę naprawiał ale rozwiązania mechaniczne są bardzo interesujące.

[@pawesobczyk7856]

No i jest wykład online Profesora Chrisa 😁

[@kmgkrzysztofgawin2436]

Kozak, widac poświęcenie z twojej strony

[@marcinjordanek808]

Super odcineczek :)

[@marcinnowak777]

Super seria Krzychu. Ci, których nauczyciele spali w technikach wreszcie się czegoś dowiedzą. Pozdrówka i kontynuuj.

[@andrzejandrzejewski2050]

Pamietam te pierwsze filmy o tych sprzęgłach kiedy nie miały żadnej elektroniki. prawie 30 lat wiedziałem co to to sprzegło robi ale nie wiedziałem jak. Teraz wiem dzieki Chris! Myślę że jednak troszkę wiecej powinieneś wspomnieć o tej krzywce która uaktywnia sie kiedy wały mają różne obroty. Bo to jest istota i geniusz tego rozwiązania. uslizg = cisnienie = zacisk = brak uślizgu = luzowanie zacisku = oczekiwanie na uslizg itd itd. Mógłbyś też wskazać na generalny trend zastępowania sterowania mechanicznego elektronicznym. I np postawić teze kiedy zawory nie beda popychane krzywkami na walku rozrządu tylko kazdy będzie sterowany osobno :) pozdrawiam i dzieki za materiał.

[@tombouu]

dlatego póżniejsze generacje było lepsze, gdyz najpierw w kolejenej stosowano bufor cisnienia,a to oznaczało szybszą reakcję, a potem pompe elektryczną zamiast mechanicznej,czyli znowu szybszą reakcję, w zasadzie juz zupełnie niezalezną od róznicy obrotów,mozna było sie juz pokusic o charakterystyke stałego napedu 4x4

[@andrzejandrzejewski2050]

@@tombouu nooo takie jest zwykle zamierzenie ze nowsza generacja powinna być lepsza od poprzedniej jednak zwykle jest też mniej trwała i bardziej podatna na różnego rodzaju zewnętrzne zakłócenia, no ale nie ma co narzekać...postęp musi kosztować

[@marewel]

Ten Gen2 Passat B6 i różne skody działa błyskawicznie,naprawdę ciężko wychwycić tego laga. Pozdro profesorku.

[@sebastiandenenfeld9886]

Dzięki profesorku za twoje poświęcenie i czas ,wspaniała lekcja i wytłumaczone.BTW profesorku nareszcie masz fryzurę jak na profesora przystało XD

[@adelbertcross4304]

Bardzo ladny odcineczek.

[@pawecieslik4122]

Cieszę się że tacy ludzie jak Profesor zostali w Polsce 😉 a swoją drogą mechanizm bardzo podobny do działania automatycznej skrzyni biegów (z tamtych lat), chociażby przez uwagę na to że łożyska igiełkowe stosowano wtedy na potęgę🙂

[@tomaszsambora9077]

Witam i serdecznie pozdrawiam na mechanice się nie znam ale słucham Cię uważnie

[@punisherls10]

ja ci powiem ze ty qrfa kozak jestes :) i to w pozytywnym slowa tego znaczeniu. Ja w PL nie jestem juz kupe lat i pracuje dla Cummins na high horsepower turbocharger line i szkoda, ze pod koniec lat 80 nie spotkalem takiego goscia jak ty. Generalnie co jest pozytywne to to, ze jak ktos ci sra barszczem, ze niby cos nie tak to bierzesz na klate i mowisz cyt. 'Wiem wiem pojebało mi się to jak w TVP' to takie naturalnie pozytywne . U nas jest wlasnie tak, ze jak ktos cos zrobi nie tak to nie robi sie z tego massive problem tylko pomaga sie kolesiowi ogarnac to wszystko. Takze w skrucie jestes spoko gosc, duzo pozytywnej energii, duzo wiedzy i doswiadczenia. All the best Profesor Chris :)

[@boryswwa]

Dzięki Chris za fajny odcineczek :) W końcu kumam, skąd w mojej Kuperce bierze się napęd na tylną oś :) Jeśli o słownictwo chodzi - jestem po politechnice, ale jakoś mnie nie bolą te "kolokwializmy" (typu - ciśnienie przepływa). Jest to język potoczny i najważniejsze, że każdy rozumie, o co chodzi. A jeśli purystów bije to po oczach (uszach), niech nie oglądają :) Przy okazji - pytanko: Wszędzie dzwonią, że po upalaniu turbo-benzyny, trzeba trochę odczekać, żeby schłodzić turbo, zanim wyłączymy silnik. Jak to się ma do systemu Start-Stop? W serwisie SEATa twierdzą, że od tego jest elektryczna pompa oleju, która chłodzi turbinę (olejem a nie tylko płynem chłodzącym), nawet przy wyłączonym silniku, póki jest to konieczne. Wierzyć im, czy to tylko chwyt, aby za niedługo zarobić na regeneracji turbiny? Furka: Seat Leon Cupra ST, 2019. Kod silnika DNUE. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcineczki :)

[@Kolmax1992]

Dobrze ze zobaczyłem film bo wlalem przez ten korek gdzie pisze haldex a przewidują wlewanie przez korek spustowy

[@nukaknutak]

Dyfer - wydłużona TÓBA :)))) dobre to :) , sprężyste elementy gumy .. a guma ma niesprężyste elementy ? :)))) a z tym ciśnieniem - no tak już jest :)) nie przepłynie, choćbyś chciał.. no nie da się :)) fajny odcinek :)

[@robertm8140]

Zajebisty odcinek 👍👍👍👍👍