Jak ustawić hydrauliczne hamulce tarczowe w rowerze - okładziny ocierające o tarcze. Regulacja.

Zobacz także:
Jak serwisować CAŁY rower - pełny poradnik dla każdego: • Jak serwisować CAŁY ro...
Dodatkowe materiały dla Patronów:
patronite.pl/s...
MÓJ SPRZĘT W TYM SEZONIE:
- dwa tańsze hardtaile XC
Rose Count Solo 2 goo.gl/6asWEz
Merida Big Nine Lite goo.gl/SW5xHh
- ścieżkowiec do szaleństw po... ścieżkach górskich
Merida One-Forty goo.gl/spKsyK
- rower redakcyjny
Merida eOne-Twenty goo.gl/SJ8k8C
- rower szosowy
Merida Scultura 5000 goo.gl/mVkxih
- miernik mocy
Favero Assioma Duo cycling.favero...
- kamera główna i pomocnicza
Panasonic Lumix G goo.gl/eBMit9
LG G6 goo.gl/yD6qQW

[@xeno982]

Hehe dzisiaj z rana szukałem takiego filmu. Znalazłem, zrobiłem sposobem trzymania klamki. Zadziałało za pierwszym razem. Mógłbyś wcześniej umieszczać potrzebne mi porady? 😉

[@antekszwaj8778]

mam hamulce tarczowei tektro w giant fathom 2 i wydawalo mi się że przednia tarcza ociera bo słyszę dźwięk szorowania o metal przy wyższej prędkośći lub przy ostrzejszych skrętach w przednim kole lecz gdy spojrzałem na przednią tarczę wszystko było okej. Przyjżałem się tylnej i okazało się, że klocki są niedocentrowane. Możliwe że po prostu w coś uderzyłem mocno przednią i się wygieła ale nie widziałem żadnego zgięcia. jak ktoś przeczytał całe to naprawdę szanuję mam 12 lat liczę na ciebie/was

[@krasny120]

Rocket Guy nie mam pojęcia o co chodzi. Spróbuj zrobić tak jak pokazał ten człowiek😉

[@sieradzkierolnictwowobiekt5768]

@Artur Emenems scentrowane koło nie ma nic do rzeczy chyba że v brake jeżeli już to oś ma luz i koło pod ciężarem się przechyla ale to raczej często się nie zdążą żeby koło złapali luz jak jeździsz normalnie nie po trasach korzeniach wszystko powinno rozwiązać wymian tarczy na 30zl kupisz jakąś podstawą

[@funeralexcla]

dzieki pomoglo

[@wojtekkonefa4590]

Najczęściej jest tak że zacisk ociera bo koło zostało domknięte szybkozamykaczem z większą/mniejszą siła. Osobiście staram się z tym pilnować i ocieranie hamulca jest mi właściwie obce.

[@qupalovPL]

u mnie luz miedzy okladzina a tarcza to doslownie 1mm z kazdej strony i za kazdym zdjeciem kola musze je podregulowac

[@wojtekkonefa4590]

1mm a chciałeś więcej? Nie ma opcji

[@GryficeDawa14]

Za takie cóś w serwisie chcą 15zł za ustawienie dwóch hamulców... Dzięki za pomoc

[@jarek_007]

dziękuje :D

[@olek4765]

W mechanicznych można zrobić tak samo?

[@janzuracki3474]

Zygfryd_ tak

[@cezik38]

Witam, posiadam taki o to hamulec Tektro Disc HDC-300 z tyłu jak i z przodu w moim Krossie level B2 Problem jest taki, że jak hamuje z średnią siłą z tyłu to rower wpada w drgania, i jest to dość głośnie i mocno odczuwalne, dodam że ten problem nie występuje jak tarcza jest bardzo, ale to bardzo nagrzana, z przodu tego problemu nie ma. Przeszukałem chyba cały internet, i nic...

[@xmonastyrx]

hamulce szimano mt200 trze o tarcze, tarcza jakoś koślawo bardzo bardzo delikatnie chodzi, raz trze, raz nie trze, koło nie spowalnia praktycznie wcale ale mam dwie lece rece i co rusze to spartole wiec tak jezdze :(

[@user-jc5ed6uf6z]

masz krzywa tarcze

[@sjurczak]

Dołączam się do pytania, mam bardzo podobny problem

[@xmonastyrx]

@@sjurczak byłem w serwisie, okazało się że to klocki zużyte, choć byłem pewien że w 100% sprawne

[@sjurczak]

@@xmonastyrx Mi z kolei udało się to wyregulować zgodnie z instrukcjami z filmu

[@sebastianwochnik5981]

cześć ja mam problem z hamulcami tzn jak hamuje to strasznie puszcza nie wiem dlaczego . a koła kręcą sie z oporem . firma hamulców elixir 5 czy jakoś tak

[@pawetooczko2423]

A co z sytuacją gdzie klocki trochę za nisko chwytają tarczę? Mogę zastosować podkładki pod zacisk a adapter?

[@kot-fq9gw]

Adapter dużo podniesie

[@MaciekMedyj]

Zaciski we wszystkich rowerach - Levele, Deore - przy dokręcaniu zmieniają ustawienie. Można sobie zaciskać, a i tak d... Tylko blaszka ustawiająca.

[@d0g149]

Mam problem czy jak zmienie ułorzenie okładzin pierwszym sposobem to gwarancja przepadnie czy jak bo nwm proszę o odpowiedz.

[@noraretrouciech]

dogx pl - a co to ma do rzeczy? To są elementy robocze regulowane, więc nie mają wpływu na gwarancję. Chyba, że np. nie dokręcisz śrub mocujących, zacisk odpadnie i coś uszkodzi lub połamie. Wtedy to oczywiste.

[@rupighost]

5 tygodni rower stal w serwisie i kilka razy byłem „odebrać” rzekomo zrobiony z tym że jednego dnia odbierałem i oddawałem go 4 razy w ciągu jednej godziny… sam naprawiłem problem ocierającej tarczy w 10min (licząc obejrzenie filmiku). Dzięki!

[@pa.kacz.2736]

stare filmy serwisowe Szaja są świetnym źródłem wiedzy dla początkujących, ale nowych nie lubię za bardzo, bo mniej więcej od 2018/19 już trochę gwiazdorzy, a ostatnie typu "włączam muzyczkę i zaczynamy" połączone ze słabą grą aktorską są już dosyć śmieszne. Proponuję powrót do korzeni, czyli serwis i testy nowego sprzętu + renowacja trupów.

[@_Karpiu]

Dokładnie

[@krzyzuuu]

A obejrzyj odcinek z "testem" słuchawek LG, to był ostatni jaki obejrzałem na tym kanale 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@pioterczoko2693]

Dokładnie... do tego dochodzi cudowanie na siłę i wymyślanie durnych niby hacków

[@Trafo888]

Witaj Szajbajk! Ustawianie zacisku na oko bywa wyjątkowo upierdliwe i nie zawsze się udaje. Mam lepszy patent. Po poluzowaniu zacisku wkładam między tarczę a oba klocki paski cienkiej tekturki po czym naciskam mocno klamkę i dokręcam śruby tak jak na filmiku. Idealny jest papier z którego robi się wizytówki ewentualnie metki do ubrań. Ma może 0,2mm grubości a to wystarczy by zapewnić luz dla nawet lekko zwichrowanej tarczy. Zawsze się udaje i nie trzeba psuć sobie nerwów ustawianiem.

[@ArekSkupin]

Mi właśnie ten patent pomógł dwie kartki papieru między klocki a tarcze zacisnąłem klamkę dokręciłem śruby i gotowe ❤

To, co pokazałeś jest trywialnym przypadkiem regulacji. Jeśli ktoś tak prostą metodą ustawi hamulec, to pozazdrościć. Mam w swoim rowerze zaciski Shimano BR-M675. Udało mi się tylko raz ustawić poprawnie hamulce w ten sposób jak pokazałeś i już nigdy potem. Nawet jeśli na stojaku ustawi się hamulec, to przy mocnym depnięciu może się zdarzyć, że regulacja była nic nie warta - potrafi głośno przytrzeć. Powody są dwa: należy założyć, że tarcza prawie zawsze jest krzywa i to w pierwszej kolejności trzeba poprawić, a po drugie, odnoszę wrażenie, że tłoczki nie zachowują się idealnie symetrycznie. Po zaciśnięciu klocków na tarczy, dokręceniu bloczka i odpuszczeniu hamulca - odległości okładzin klocków od tarczy nie muszą być symetryczne. Dlatego potem serwisanci celują na oko z ustawieniami i takie ustawienie "na oko" okazuje się być o niebo lepszym niż metodą na zacisk. Jest na to rozwiązanie: szczelinomierz. Należy ustawić bloczek metodą na zacisk, zmierzyć (na prostej tarczy!!!) jakie są odległości od obu klocków i jeśli nie są równe, to obliczamy różnicę tych odległości. Potem poluzowujemy bloczek, wkładamy listek szczelinomierza o grubości połowy w/w różnicy między kompensowany klocek a tarczę, zaciskamy i dokręcamy bloczek. Dopiero teraz będzie idealnie.

[@zibim3017]

Zgadzam się z tym .ustawione na stojaku,niby było oki,ale na trasie i kilku hamowaniach kontrolnych, całe ustawienie jest do bani.Tarcze mają tendencję że się delikatnie uginają, wymienić za każdym razem z klockami ? Słabo.Metoda na szczelinomierz jest najbardziej skuteczna.A koło podczas jazdy też pracuję więc jakiś luz musi być.

[@a13xyz59]

Dziękuję, przedni hamulec strasznie piszczał i nic nie mogłem z tym zrobić oprucz lekkiego dociskania przedniego hamulca w celu złagodzenia irytującego dzwięku, ale wtedy ocierał jeszcze bardziej i kiedy wracałem do domu to mokry jak szczur. A już miałem jechać po nowe klocki .

[@SlowSlave]

Japierdziele Pan po prostu uratował mi cały dzień. Klocki tak tarly że masakra tak się zdenerwowałem i czytałem wszędzie A tu nagle Pan sie znalazł i w końcu będę mógł jechać na wymarzoną przejażdżkę 60km.

[@zmaciey3408]

3:09 XD

[@marekmatuszewski4402]

mój sposób na ręczne ustawienie jest taki sam jak metoda z zaciśniętym zaciskiem tyle że wkładam kartkę w szczelinę pomiędzy tarczę a klocek co daje mi przesunięcie o jej grubość z zachowaniem równoległości zacisku względem tarczy

[@zombiezombie4000]

Dzięki byku i dzięki szajbajk. Z tym naciśnięciem chamulce to dobry pomysł na 6+

[@michalboruta79]

z obu stron tarczy wkładasz kartkę, i grubość kartki starczy czy zginasz ją

[@TomGrab76]

Dwie kartki działają. Szybko, tanio, skutecznie. Dziękuję 👍

[@tomreda2734]

Dzięki. Ja podkładam z jednej strony twardą tekturkę (podwójnie okładka z zeszytu), zaciskam hamulec i wtedy dokręcam. Jest idealnie. Pozdrawiam.

[@radosawsajdak8749]

Odkąd pamiętam, ustawiam hamulce ręcznie. Ostatnio przez krótką chwilę nieuwagi, tarcza dosłownie zerwała mi cały paznokieć i pękła paliczek :) Ot, środkowy palec (który nie brał udziału w ustawianiu) przypadkowo wszedł w tarczę. Zdarza się. Niemniej jednak, polecam kręcić kołem "do tyłu", wtedy palec wyrzuci, a nie wciągnie :)

[@damiancalik9840]

I ta wiedza przydałaby się 2h wcześniej :)

[@maciek3156]

Przed chwilą ustawiłem sobie hamulce wg tego filmu a bałem się tego dotykać, super te filmy

[@matusiklukasz]

Wielkie dzięki. Męczyłem się 3 dni z montażem na adapterze ze 160 na 180mm. CO chwilę było coś nie tak. Albo ocierało, albo rezonowało, albo trzeszczało. Okazało się, że problem z ustawieniem miał jedną zasadniczą przyczynę i wyłapałem to u Ciebie na filmiku. Jeśli ktokolwiek ma problem z montażem na adapterze (u mnie BR-MT400) to tak jak SzajBajk zrobił - dokręcać po /10 obrotu każdą śrubę na zmianę do momentu, gdy hamulca nie da się przemieścić palcami. Dokręcenie na maksa powoduje, że hamulec się przemieszcza na adapterze - szczególnie przy dokręcaniu już pod sam korek. Spojrzeć od gry, czy jest prześwit z obydwu stron, czy tarcza się nie odgina przy zaciskaniu, zakręcić kołem i jeśli nie da się hamulca przesunąć palcami, to wystarczy. Nie dokręcać na maksa. Zaoszczędziło mi to nerwów. Lepiej późno, niż wcale. Zwariować szło.

[@dariuszkopiec780]

A co zrobić w przypadku gdy jeden tłoczek z jednej strony bardziej wychodzi (ma większy skok) niż drugi. Model Magura MT5. Zacisk odchylony na maksa i jeszcze trze. Jak spowodować żeby tłoczki identycznie się wychylały przy naciskaniu dźwigni?

[@kliczko88]

To znaczy ze na jednym uszczelnieniu tłoka jest jakiś syf który przeszkadza mu w powrocie.. wyjechać tloczkiem ile się da bez rozszczelnienia i wyczyścić wszystko sprężonym powietrzem i jakimś detergentem do czyszczenia smarów ale nie agresywnym dla gumy

[@danielponka6593]

Mam Magura Mt race i przedni hamulec też trze... Próbowałem metody z zaciskiwaniem i nie pomogło

[@marekrawluk]

Zaciśnięte hamulce muszą się ustawiać dobrze, a jeśłi po dokręceniu śrub trzeba korygować położenie ręcznie - trzeba usunąć przyczynę niesymetrii. Główną przyczyną niesymetrii ruchu tłoczków jest nierównomierność quad-ringów (uszczelek tłoczków) i nierówno posmarowane powierzchnie wewnętrzne cylindrów hamulców. Trzeba pamiętać, że to nie łatwe do zauważenia płaskie sprężynki cofają tłoczki (rozszerają je) tylko niewidoczne w głębi quad-ringi, sprężynki wybierają tylko luz okładzin, (są za słabe żeby wycofać toczki), też jest to potrzebne ale nierówność sprężynek nie powoduje niesymetrii okładzin. W hamulcach rowerowych zaciski są mocowane względem tarcz na sztywno, co powoduje konieczność bardzo dokładnego ustawiania symetrii działania obu stron. Hamulce znacznie cięższe, np w samochodach mają zaciski pływające, w takim przypadku niesymetria ruchu tłoczków jest kompensowana ruchem całego bloku hamulca.

[@robertg2819]

Mam nowy rower i od początku przy hamowaniu tylnim bardzo mocno po piszczy

[@DARKWolf-xm9nt]

Stary, tłumaczenie proste i to nawet dla tak topornych ludzi jak ja. Jeszcze 5min temu na przerzutce 4 nogi mi w D wchodziły. Teraz jeszcze pozostała mi przeskakująca przerzutka

[@Michal235]

Miałem taką sytuację po zdjęciu koła (przewoziłem rower w samochodzie i musiałem je zdemontować żeby się zmieścił). Po skręceniu tego samego dnia jedna tarcza mocno tarła o klocek. Odkręciłem koło, obróciłem o jakieś 90 stopni i ponownie przykręciłem - tym razem koło kręciło się bez żadnych problemów.

[@whistlinvladimirec5367]

W drodze na uczelnie odpalilem Twoj filmik i naprawilem w +/- 3 minuty wiec wielki szacun za proste wytlumaczenie!

[@NiktPowaznyy]

ja tak mam, że po każdym wyjęciu koła regulować muszę hamulce. Najbardziej denerwuje jak pakuję rower do bagażnika i jadę w góry, tam składam i regulacja hamulców na parkingu...

[@rafalmag]

W hamulcach hydraulicznych Shimano SLX (Flyer uproc1) miałem taki problem, że czasem klamki łapały prawie dociśnięte do kierownicy, a czasem zaraz po delikatnym dotknięciu. To wszystko naprzemiennie podczas jednej 70km przejażdki po górach. Czy to wina temperatury płynu hamulcowego / zapowietrzenia?

[@michacupriak8000]

Co może być przyczyną ściągania przedniego koła na stronę tarczy? Czy to prawda, że tak się dzieje w każdym rowerze z hamulcami tarczowymi?

[@nataliapietrulewicz2700]

Ten film ma 6 lat a ja dziś po raz pierwszy w życiu ustawiłam hamulce:) dziękuje za Twoją pracę! Choć musiałam dodatkowo jeszcze naprostować nieco tarcze)

[@TheKammyk998]

Cześć, pomimo faktu, że film ma już dwa lata, chciałem włączyć się do dyskusji z pytaniem, mianowicie, odpowietrzyłem dziś hamulce, usunąłem stary płyn, napełniłem, wszystko jak być powinno. Pacjent to no Shimano deore XT 785 Po odtłuszczeniu wszystkiego, założyłem koło,, wszystko zgodnie z tym co podane jest na filmie, pytanie, dlaczego klocki przycierają o tarczę (dość intensywnie) fakt, klocki są już nieco zużyte, lecz przed zmianą płynu, nie było kłopotu z ich regulacją Może problem polega na tym że tłoczek za bardzo się wysunął ? (przyznam, że klamka mi wpadła do końca po wyciągnięciu blokera i założeniu klocka) Może fakt że układ był wcześniej zapowietrzony wpływał na klocki, uniemożliwiając przycieranie Skok klamki ustawiony jest na minimum, ułożenie przewodu (nie jest zagięty) raczej nie ma wpływu ? Czy ktoś może coś doradzić, co zrobić ? Dzięki ! ;)

[@januszskrzeczyna5944]

Jeszcze poproszę filmik o regulacji mechanicznych hamulców

[@emxinek]

W kole nic się samo nie przestawi. Pozycja koła po poprawnym założeniu będzie z grubsza taka sama. Najważniejszą zmienną jest sam zacisk. Wystarczy zrobić 1/8 obrotu na nakrętce kontrującej więcej, a już rama odkształci się minimalnie inaczej niż poprzednio, ale przez duże długości rur względem rozstawu śrub na zacisku już mamy inną pozycję samego zacisku względem pozycji początkowej

[@Jack-kj2pc]

Siema, pokazałeś wszystko co jest potrzebne do regulacji. Zawsze pomaga. Pozdrawiam

[@polskiedrogiTVpl]

Dzięki, pomogło :)

[@rkdi7402]

Ha ha! Ale proste! Pomogło. Dziękuję 😊

[@deemracer2644]

Jesli po tym ustawieniu nadal ociera mozna wsunac karte bankowa (itp) miedzy okladziny a tarcze (z obu stron) i sprobowac jeszcze raz ustawic, mi pomoglo.

[@raffi78]

Dzięki za film. Mnie również pomogło :) Mam nowe Deorki i nowe tarcze więc raczej mało prawdopodobne, że krzywe. Od samego początku coś szurało. Było to bardzo upierdliwe, a przy większej prędkości przednie koło wpadało w wibracje. Teraz cisza i spokój :)

[@hiDDen093]

Kupiłem Treka marlina gen 2 z 2023, 1 przejażdżka i coś trze w przednim hamulcu. Powrót, youtub szajbajk, imbus, 20 min i wszystko chodzi jak ta lala. Dzięki za poradnik 🎉

[@MultiAdgj]

Szaju dzięki , już mi mężulek wyregulował hamulce ,dzieki filmikowi😊

[@kamilo8648]

witam jak zrobic zeby taki hamulec lepiej hamowal to znaczy bardziej czule...

[@kamilo8648]

Ju zrobione ...

[@p.escobar87]

Tego potrzebowałem . Nowy E-bike i przednia tarcza trze o zacisk ..Dzięki wielkie idę działać 🤜🤛

[@miloszs3]

A co zrobić jak z dwóch stron mocno mi ociera?

[@sewcio5935]

Wyjmij klocki, wepchnij tłoczki do zacisku przy pomocy dużego śrubokręta. Teraz włóż klocki i ustaw najlepiej ręcznie zacisk równolegle do tarczy, no tak żeby nie ocieraly o tarcze. Powinno być wtedy dobrze jeśli tarcza nie jest krzywa.

[@irekmikolaj8417]

Najlepiej ustawiać przy pomocy szczelinomierza !!!! Idealny sposób!!

[@bikeadventure5753]

Tylko każdy kto świeżo kupi sobie szczelinomierz niech najpierw go odtłuści ! Bo najczęściej są one wykąpane w smarze 🤣

[@wojciechrutkowski9058]

@@bikeadventure5753 to właśnie błąd aby odtłuścić... Jak się nie odtłuści to nic nie bedzie trzeć i piszczeć !

[@bikeadventure5753]

@@wojciechrutkowski9058 Cóż za poczucie humoru :D

[@fala773]

Trochę OT.Nie wiem jakie łożyska są w tej piaście ale jak na moje oko to to koło w ogóle słabo się kręci.Wiem że bębenek mocno hamuje ruch tylnego koła ale w tym przypadku bym się też temu przyjżał.Oczywiście też siła zacisku może mieć znaczenie.

[@kurtXhecticXpl]

fala 77 to samo zauważyłem. Moje tanie koła nawet dane się obracają, bo waga rozkłada się nie równo. Tutaj tak średnio się kręcą, a są lepszej kasy.

[@pamo7261]

Warto zaczac od nie dotykania tarczy palcami.

[@michaeq8959]

Dlaczego ?

[@mycekk1322]

Tłuste palce. Tarcza nie lubi tłustego.

[@piotr5121]

Zrób to samo na brudnym, używanym rowerze :)

[@darekfantotzi2144]

jaki problem umyć przed taka robota

[@SublimeProductions]

Hej, dlaczego w rowerach górskich tarcza jest lekko krzywa? Proszę o pomoc

[@pawecarbo2753]

A u mnie na stojaku wszystko idealnie a jak jadę na rowerze to ociera. Szczególnie jak mocniej naciskam na pedały. Coś czuje że kolo i piasta ma kiepską sztywność i się ugina... Choć może się mylę...

[@wojciechkauzinski3726]

Miałem tak samo - wiele prób regulacji nie przynosiło efektu - wymiana piasty rozwiązała problem w 100%, najwyraźniej bieżnie łozysk były bardziej zużyte na pewnych odcinakach i dopiero jazda pod moim obciążeniem ujawniała ustęrkę

[@depresedboy9809]

co zrobic gdy hamulec mi sie blokuje? czyli jak naciskam go puszczam klamke to on nieodpuszcza

[@h4rp4g4n]

Prawdopodobnie ktoś ci zgiął linkę w pancerzu i nie wraca. Wymień linkę ipancerz

[@roy153211]

Zamiast od razu dokręcać zacisk po naciśnięciu klamki polecam włożyć między tarcze i okładziny kawałek cienkiego papieru/blaszki wyciętej z puszki. Daje to lepsze rezultaty. Jeżeli chodzi o zaglądanie pomiędzy okładziny a tarczę, dodatkowo podświetlam je sobie od drugiej strony latarką. Widać wtedy ładnie wolne przestrzenie. Ostatnią metodą jaką stosuje to metoda na słuch. Nieźle się sprawdza, jednak wymaga ciszy, w związku z czym nie nadaje się do tylnego hamulca ze względu na wolnobieg.

[@danielbronicki2348]

W zasadzie sam sobie odpowiedziałeś na pytani na początku tego filmiku. Jestem na 100% przekonany, że jak ściągnąłbyś ponownie koło i je założył to znowu będzie obcierać. Problem leży przede wszystkim w sposobie zaciskania koła po ponownym założeniu. Zmienna siła docisku zmienia położenie widełek względem koła, do którego dokręcona jest tarcza hamulcowa. Nie ma potrzeby tak częstego regulowania zacisku, a stosowanie "manualnej" regulacji jest mało precyzyjne. Zatem drodzy Szajbajkowcy zwracajcie uwagę na SIŁĘ DOCISKANIA KOŁA NA POPRZEZ ZACISKI,bo inaczej za każdym razem będzie ryzyko obcierania tarczy ;) Borykałem się z tym przez rok i nawet serwisancie na to nie wpadli, że to może być kwestia zaciskania koła ;)

[@BoGryf]

Może po prostu użyć szczelinomierza?

[@majsteradrian5729]

Dzięki za pomoc przydatny poradnik!

[@jacekkordas4461]

Jezeli sruba pociaga zacis podczas zakrecania to wystarczy dodac podkladke pos nia.Bedzie lepszy poslizg i juz nie pociagnie:)A jezeli zawsze po jednaj stronie powstej mniejsza przerwa to podczas regulacji wkladam z tej "mniejszej strony"blaszke wycieta z puszki coli i wykonuje regulacje tak jak opisywales ,czyli zaciskam hamulec i zakrecam sruby.Pozniej wyciagam blaszke i jest rowniutko.Pozdro

[@malgorzatachp]

Dzięki za filmik. Zmieniałam 2 dni temu widelec (też z Twoim poradnikiem), przy jeździe wszystko spoko, ale wczoraj wieczorem zakładałam licznik i zakręciłam kołem w powietrzu, żeby sprawdzić, czy czujnik łapie magnes, i nagle słyszę takie ciche szur, szur, szur (mimo, że dokrecalam zacisk trzymając przedni hamulec) :p więc dzisiaj zaopatrzona w ten filmik bez problemu poprawiłam sprawę. Wprawdzie to pukanie w zacisk mi się nie sprawdziło, bo albo puknelam za dużo, albo za mało, ale patrząc z góry na odległości w szczelinie między okładzinami a tarczą bez problemu sobie ustawiłam hamulec jak ma być, a potem trzymając dokrecalam obie śruby naprzemiennie, i teraz wszystko działa jak należy.

[@Ballograf1]

Ustawienie zacisku jak najbardziej prawidłowe. Przed wymianą okładzin należy również cofnąć wysunięte tłoczki hamulcowe.

[@MarcinB01]

Ja przed chwilą tak wyregulowałem, że spuściłem przez przypadek trochę płynu z hamulca :/ W każdym razie ostatecznie się udało. Ważne, żeby przednie koło było w powietrzu, bo w innym wypadku u mnie trochę pracuje i poruszy hamulcem.

[@9740y]

Problem powoduje przemieszczanie się zacisku pod wpływem tarcia między podkładką a zaciskiem. Czasami też przewód może przestawiać lekko zacisk razem z tarczą. Wtedy warto przytrzymać przewód tak żeby nie był naprężony.

[@petrosge]

Przy budżetowym mechanicznym Shimano BR-RS305 jaki posiadam staram się zawsze ustawić wewnętrzną okładzinę (która jest stała) jak najbliżej tarczy. Pozwala to wyeliminować sytuację kiedy tłoczek dogina tarczę do środka. Resztę regulacji robię tak jak Ty. Ogólnie te hamulce są dosyć bezproblemowe i łatwe w regulacji. Po każdej jeździe zdejmuję przednie koło i w zasadzie hamulce nie wymagają dodatkowych regulacji.

[@niezjadka20]

A macie podpowiedź jak pompowac serwisowac amortyzatory powietrzne ?

[@qupalovPL]

na stronach producenta masz instrukcje do kazdego amortyzatora, nie jest to latwa rzecz i za pierwszym razem moze byc ciezko. Pozatym masz duzo filmikow na YT jezeli masz dosc popularny model amortyzatora

[@av8b722]

Świetna rada, po regulacji kilku elementów w serwisie (m.in. skrócenie skoku manetki hamulca) i po 20 km zauważyłem lekki opór na tylnej tarczy - sytuacja dokładnie jak na filmie, wystarczyło zrobić dokładnie to co pokazane, odkręcić dwa ampule, wycentrować dociski i dokręcić - całość zajęła mi 30 sek. Działa rewelacyjnie

[@gigamurzyn_czarnvch]

Witam, mam problem z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi. Podczas mocniejszego hamowania mam wrażenie jakby klocek hamulcowy tarł o dziury zrobione na tarczy hamulcowej, jest to głośny dźwięk, jakby charczenia?? czy coś w tym stylu. Nie tylko to słyszę, a również czuję. Rower jest nowy - przejechałem ~250km. Podczas lekkiego hamowania rower hamuje normalnie, tak jak każdy inny rower z hamulcami tarczowymi.

[@sunicram]

No własnie mam identyczny problem.

[@gigamurzyn_czarnvch]

@@sunicram najprawdopodobniej wina leży po stronie klocków, które "gryzą się" z tarczami

[@gigamurzyn_czarnvch]

np. tarcza obsługuje klocki żywiczne a tobie dali do tych tarcz klocki metaliczne, niemetaliczne czy innego rodzaju

[@matusiklukasz]

Możliwe, że masz ustawiony krzywo adapter (nie w płaszczyźnie z tarczami). Ewentualnie klocki niedotarte i zeszklone. WYjmij klocki i zobacz, czy na ich powierzchni jest taka błyszcząca pod światło warstwa. Jeśli tak, zeszlifuj drobnym papierem ściernym, zamontuj na nowo i dotrzyj klocki. Rozpędzasz rower i pulsacyjnie hamujesz aż do zatrzymania (powiedzmy wciskasz klamkę na prawie sekundę, puszczasz na sekundę). I tak z 15-20 razy na hamulec. Siła hamowania powinna wzrastać.

[@gigamurzyn_czarnvch]

A czy to "harczenie" może wpłynąć negatywnie na zużycie tarcz lub klocków hamulcowych?

[@kristoff357]

Witam, może ktoś już pytał w komentarzach a jeśli nie to co zrobić kiedy obracam kołem i w jednym momencie tarcza styka się delikatnie z okładziną? rower nowy dopiero zakupiony Kellys Cliff 90

[@Dusiek666]

Mam to samo w obu kołach w kellys phanatic 70.

[@czopsonn]

to w takim wypadku masz luz na konusach piast poniewaz koło jadac lata ci na prawo i lewo i ociera o tarcze, ostatnio mialem to samo i musialem skrecic konusy bo mialem luzy

[@chriskros8858]

Kr,ywa tarza

[@piotr4980]

Kurde czemu u mnie w mieście nie ma takiego fachowca tylko sami partacze którzy biorą kasę za nic bo sa pewne sprawy które bez odpowiednich stojaków nie zrobię sam.

[@jamesplayerspecial]

Zacznij sam.

[@jamesplayerspecial]

Na początek możesz zrobić stojak z drewna.

[@daihat]

Wszystko da się bez stojaka tylko zajmuje wincyj czasu.

[@Herberciks00]

Właśnie przyszedł mi rower i po założeniu przedniego koła było słychać tarcie. Dobrze że trafiłem na ten filmik. 4 minuty i załatwione, a koło płynnie się porusza.

[@piter6582]

Bardzo dobra rada i nauka autora :) ,dla mnie jednak dobrze znana ,zawsze tak robiłem i chodż mówią że ludzkie oko jest zawodne tu reguła nie potwierdza zasady :) ;) ,właśnie w takich wypadkach okazuje się niezbędne i niezawodne .

[@grosikgrosik6510]

Dziękuję. Kupiłem nowy rower i hamulce ocieraly o tarczę obejrzałem Twój filmik 3minuty , zrobione i działa. Dzięki mistrzu

[@revelerarte]

Dzięki za filmik. Tylne koło od nowego roweru obcierało i nic nie pomagało, nawet metoda z zaciśnięciem hamulca. Ręczna regulacja pomogła.

[@dariuszwr8631]

Kupiłem wczoraj rower i chłopaki w decathlonie poluzowali hamulce tak żeby nie tarło. Efekt? Praktycznie ich brak, jutro będę działał. Dzięki za filmik! PS. Swoją drogą od razu wydali się mało kompetentni.

[@michubike3626]

W decathlonie się nie kupuje rowerów

[@RK-jw7mp]

Anonimus bo?

[@dariuszwr8631]

Tez jestem ciekawy, argumenty kolega konkretne podał :) Kupiłem r520 i jestem na razie zadowolony. Zdaję sobie sprawę, że ma słabe podzespoły, ale rama jest wygodna, solidna i nic nie stoi na przeszkodzie upgradować jak już coś się popsuje (i oczywiście złapie bakcyla). Budżet miałem ograniczony, czyt. Żona hehe, więc wydaje mi się to dobry wybór :) PS. Tak wiem mam hamulce mechaniczne a oglądałem filmik o hydraulicznych :) już są ustawione na jeden palec i działają dobrze:)

[@robertkowalewski7299]

@@dariuszwr8631 mój syn jeździł do dziś na 520 przez 3 lata. Nauczyłem się sam regulować hamulce - potwierdzanie każdy serwisant w decathlonie jest kompetentny. Choć znam 1 że mucha nie siada. Co do rowera to nie było żadnych problemów z podzespołami. Nie wymieniłem nic przez 3 lata. Młody rowera nie oszczędzał. Mam jeszcze inne modele z DECA ale ich nie polecam no może moją 340 na 26 kołach. Tam praktycznie nie ma co się zepsuć. Dziś młodemu kupiłem unibike shadow zobaczymy jak będzie.

[@kandyybeats3993]

Wujek mówi że hamulec hydrauliczny nie istnieje

[@Kurkuma10]

Dziękuje bardzo za za pokaz i wskazówki ! Pozdrawiam !

[@nieogarnikov184]

Siemka, kupilem uzywke, i mam tam AVID BB5, mogl bys nagrac filmkik jak wymienic takie klocki? pozdro

[@piotr1707]

Dzięki za info bo po przejściu z vbrake na tarczówki obawiałem się komplikacji a tu szast prast i gotowe.

[@SzymonRemus]

Szajbajk mi jedna okładzina się nie cofa i ociera. Help

[@Szefcu2]

dołączam sie do pytania

[@SzymonRemus]

@@Szefcu2 już ogarnąłem. W moim przypadku cały hamulec się przesunął. Poluzowałem dwie śruby trzymające obudowę hamulca, przesunąłem całość tak by tarcza była po między okładzinami (zwróć uwagę by hamulec był równo, za pierwszym razem u mnie był pod kątem i część okładziny ocierała a część nie), dokręciłem obie śruby równomiernie. Działa

[@Szefcu2]

@@SzymonRemus dzięki za pomoc.

[@ologramolo1130]

deore 615 kapitalne hample i bezawaryjne proste w ustawieniu smigam juz rok nanich rowniez po maratonach i no problem!!!! pozdro

[@paweolaczek8482]

A co sądzicie o specjalnej płytce zakładanej na tarczę w celu ustawienia zacisków?

[@kamilzawala]

Warto też dodać, że problem tarcia hamulca może wynikać również ze źle założonej opony na feldze. Im tarcz hamulca większa, tym bardziej przechyla się względem bicia opony lub felgi. Myślę, że to jedno z pierwszych rzeczy jakie powinno się sprawdzić. Pozdrawiam

[@Aj0nJon]

Kamil, bicie na obręczy może przejść na piastę? Rozwiń proszę, bo przyznam że jestem zaskoczony taką możliwością :P Sądziłem że koła rowerowe nie są na tyle sztywne żeby bicie obręczy w zauważalnym stopniu przechodziło na tarczę

[@kamilzawala]

Mufin wiem, że może to być trochę śmieszne, ale miałem taki problem. Krzywo wkleiłem oponę wersji tubular na felgę i podczas szybkiej jazdy moim góralem, balon opony wpływał na odchylenie felgi, jak również tarczy hamulca. Zwłaszcza na przednim kole. Moje koła to DT SWISS XRC950T, 26 cali, gdzie całość jest mega sztywna. Może problem leżał w tym, że tarcz osadzona była jeszcze w adapterze dla 6 śrób, a nie bezpośrednio na centerlock i koło przypięte było zwykłą szybkozłączką QR 5mm. Po prawidłowym wklejeniu opony i zmiany ośki piasty na 15mm problem z tarciem tarczy hamulca został usunięty. Zabawna historia i jej rozwiązanie 😉

[@Aj0nJon]

Ciekawe, fajno wiedzieć że i takie cuda wianki mogą być przyczyną szorowania hamulca

[@sysispgm2791]

U mnie z tyłu przy skrętach jest taki metaliczny dzwięk :/

[@sewcio5935]

Na zwykłych osiach czyli z przodu 100x9 i z tyłu 135x10 przy przesuwaniu koła w bok okładziny mogą trzeć o tarcze z powodu niskiej sztywności osi koła i koło lekko sie przesuwa na zakrętach. Ale spokojnie, jest to normalne i nie jest to nic groźnego

[@unsword]

jezu kochany, ta logika, pewnie masz zużyte zjechane klocki i dlatego ociera.

[@Mafadaka4]

warto zwrocic uwage na to czy aby na pewno mamy krzywa tarcze byl u mnie taki przypadek w przednim kole ze za ch.. nie dalo sie ustawic owego hamulca jako ze jestem zoltodziobem zakleszczylem zle kolo na szybko-zacisku problem rozwiazany [rowerek stal na ziemi mozliwe ze na widelcu byly krzywizny i musialem skorygowac]

[@irekmikolaj8417]

Jak się nazywa przyrząd który wkłada się między tarcze a klocki po demontażu i po pewnym montażu koła np po wymianie opony

[@JaRo0]

Ja szczelinę koryguje kartką papieru. Tam gdzie jest za mała między klocek a tarczę wkladam kartke papieru

[@damianszkup3599]

Po wyregulowaniu hamulca wszystko jest OK. Nic nie ociera, koło kręci się bardzo ładnie. Problem pojawia się kiedy wsiadam na rower. Wtedy słychać ocieranie klocków o tarcze... Kiedy podniosę tyłek z siodełka ocieranie ustaje. Kilkanaście regulacji i na luźno tj. z kołem w powietrzu wszystko działa elegancko, ale pod obciążeniem słychać to irytujące ocieranie. Nie spowalnia mnie to, ale dźwięk podczas jazdy jest irytujący. Co jeszcze mogę zrobić?

[@nikf5912]

W tym przypadku wczesniej sprawdz czy nie masz luzu na piastach i zapewne nie masz sztywnych osi, wiec pluzuj mocowania kol, dociaz rower i dokrec mocowania. Potem mozesz jeszcze raz wylegulowac bez obciazenia, jak nie pomoze to posadz kogos o podobnej wadze i wyreguluj. I daj znac jak wyszlo.

[@GamonKot]

To wszystko co na filmie zrobiłam już zanim go obejrzałam. Niestety, nadal szału nie ma

[@beatak3399]

Stary ale jary 😊 udało się pierwsze grzebanie przy hamulcach i jest perfect 🙃 dziekuje 😊

[@gnomon691]

Witam mam pewien problem przy prostej tarczy hayes i model auriga słychać dzwonienie ocieranie tarczy podczas skrecania. Próbowałes na różne sposoby ustawić zacisk ale sobie nie poradziłem. Pozdrawiam

[@magikk11]

zaloz xt'ki XDD

[@Kamil_bmw]

Te tarcze tak mają one zawsze na zakrętach dzwonią

[@andrzejka2613]

Super!!! 1-szy film SzajBajka, którego nie trzeba przewijać!!!

[@dawidwojcikowski8755]

Spróbuję jutro z rana przed jazdą

[@BrcPL]

A chciałem jechać do serwisu na ustawienie. W moim giant-cie atx 2 pomogło

[@19Szynszyl10]

Witam. Chciałbym zapytać czy da się taki hamulec podkręcić lub poluzować tak by była albo mniejsza albo większa szczelina między tloczkami

[@karolxd5577]

Da się żeby mocniej przyciskały i mniej masz od góry taki mały imbus musisz go podkręcić i będzie mocniej lub dolać olej przy kierownicy być może się skończył

[@the104i9fm]

@@karolxd5577 Stary, dzięki !!! Hamulce teraz działają idealnie :D Ludzie dookoła mówili "To normalne że lekko ociera, dotrze się" Poluzowałem i tłoczki odeszły.

[@grzegorzmobilestudio]

Dzięki za fajną poradę! Właśnie zlikwidowałem Pendereckiego z wczesnego okresu twórczości w tylnym kole :-)

[@bikeadventure5753]

Jednak wolę już dzwonienie tarcz hamulcowych... 🤣

[@bejsfan]

Dzięki

[@adrianglowacki1629]

A co zrobić jak przednia tarcza dzwoni podczas jazdy ?

[@yoshimitsaaa4122]

Odtłuścić środkiem

[@theAFKeyboard]

GRX400 przedni - na widelcu karbonowym: wygląda na to, że widelec jest problemem, bo przy dociąganiu śruby zawsze ściąga mi zacisk na jednej śrubie w dół i delikatnie trze nie hamując koła, ale piszcząc przy przesuwaniu roweru... jakieś rady?

[@marcingemini]

i jak sobie poradziłeś? u mnie to samo

[@tomaszgoralski7294]

Mam identyczny problem też hamulce mi piszą ale tylko przód A tył słabo hamuje oddałem koła do centrowania ale czy w hydrallikach może być to powód czegoś innego rower CUBE LTD RACE

[@tobiaszmichalski5891]

Centrowanie koła nie ma znaczenia z hamulcami. Prawdopodobnie słabo hamuje bo zatluszczona tarcza i klocki. Przód piszczy pewnie z tego samego powodu. Kup najlepiej nowe klocki lub przepal je ale jeśli nie wiesz jak to się robi to lepiej kup nowe po prostu. Wymień je i tarcze przed założeniem porządnie odtłuszcz jakimś mocnym alkoholem albo odtluszczaxzem. Powinno to zaradzić.