JAK UTOPIĆ 100.000 ZŁ w starym BMW e34? To PROSTE. 3 start projektu E34 Tadeusz TERAZ na BOGATO

No dobra jak powiedziałem tak zrobiłem i właśnie PIERWSZY projekt, który nigdy nie został skończony zaczyna swoją długą metamorfozę, co z tego będzie? Tego nie wiem, ale wy macie duży wpływ na jego dalsze losy!
Chcesz być na bieżąco to zostaw suba!
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]
#reklama

[@michalbarylka4914]

"C" Mordeczki moje kochane. Łukasz dobrze wie o czym mówi 😁 dajcie mu wolną rękę 💪🏻 Pozdro👊🏻

[@matisgxc]

Ano, jestem ciekaw co by z tego wyszło. Pozdro

[@adblock8907]

Zdecydowanie,, C,, benzyna turbo 😍 I może po wszystkim dajcie go na tor, żeby go dobrze przetestować😁

[@kargro1601]

Ja bym zrobił opcję A, ale tak na tip top. Po latach nie będzie żalu, że jednak lipa wyszła :)

[@jakubtroszczyow2692]

Jedyny słuszny wybór: Sleeper „C”

[@Marczak95]

Opcja B , ale Majster Robi swap i będzie bardzo dobra robota 🤣

[@WooCasHTechTV]

@@Marczak95 e tam gdzie tam wkładać kopciucha

[@dareklbldarek1886]

Jedyna opcja ,, C ,,

[@tomaszarciszewski5951]

Michu spodziewałeś się że odp A i B przejdzie?

[@andrzejk7826]

C i CH...

[@marcingucze1680]

Moim zdaniem najlepszym wyborem będzie "C" Pozdrawiam całe Miłosnikow Czterech Kółek

[@bartekpiechowicz8404]

Tylko lepiej 3,5T v8 z e38

[@snatcherss]

Diesel power stanowczo B N57 w takiej budzie tego nie było chyba jeszcze ;) Zostawcie Diesla być Dieslem nie zmieniajcie go na benzynę :)

[@PANMARCIN9]

Opcją C będzie sztos 😁 pozdrawiam

[@zbigniewzacharczuk9776]

Mnichu tylko .c. i będziesz się cieszył

[@ikslow4230]

Ja myśle że opcja B będzie ciekawsza :) wszyscy tylko budują benzyny, w końcu fajnie będzie zobaczyć jakiś projekt z mocnym dieslem 😉

[@maxm141]

A tłusta 60ka to co? 😋 Już jest mocny diesel

[@Rudol230185]

Opcja "c" + polskie nitro w postaci LPG bedzie ciekawiej, skoro dodaje mocy :p

[@protopower3570]

3,5 R6 Bi-turbo, choć kuszące jest 3.0D + kompresor. Ale jestem za 3.5, będzie ciekawiej :)

[@adrianziebakowski470]

Po co kompresor ?

[@patodenny]

@@adrianziebakowski470 aby w razie złapania "kapcia" napompować koło.

[@wojtekzrz739]

Zajebisty pomysł 👍

[@patrykkorzel5122]

3.0 dieselek + 8hp naprawdę super pomysł ! ;)

[@dudi7476]

I do tego jakiś strzał nitro 100HP

[@michu2609]

Ale nie 500+ tylko streetowe 400 i mu starczy i będzie dużo trwalsze.

[@michamielniczuk2426]

"C" To będzie chyba dość fajny wybór, chociaż zostawienie oryginału ma zawsze cos w sobie. ;)

[@maciejsomski8164]

Witam Panie Michale. Proponuje c. Benzynke 3.5 uturbić no i może strzał z nitro tak nie za dużo 150 kucyków. Jeśli chodzi o blacharke to najładniej bedzie wyglądać w totalnej serii, bez spojlerów czy dyfuzorów. Pozdrawiam

[@-xYz--nk1gm]

ja bym walnął z lexusa 3.5 w hybrydzie - pseudo eko.

[@maciejsomski8164]

Nie mieszajmy bawarskiej klasyki z japońskim sushi.

[@-xYz--nk1gm]

@@maciejsomski8164 Tyle że właśnie te japońskie "sushi" to pancerne i niezawodne silniki i masz 340hp w serii które niskie 5 robi do 0-100 w gs450h. :) A bmw tylk stare konstrukcje ma niezawodne.

[@maciejsomski8164]

To może jeszcze 2jz pod maske wsadzić. Albo rb26 ze skylina?😀 jak ma być niemiecka fura to już niech bedzie na niemieckich gratach. Zresztą Michu sam zdecyduje

[@-xYz--nk1gm]

@@maciejsomski8164 problem w tym ze Niemcy nie maja dużo niezawodnych konstrukcji 😅

[@tenshootonekill5570]

Myślę że 3.0 D na common rail zakuć konkret turbo i robi rozpierdol na drodze. Ale budę bym zostawił w serii dodał tylko X driver 😁😁 Pozderki

[@grzegorzdeptua7050]

Stawiam na "C" świetny to będzie projekt trzymam kciuki 🤞

[@adam_n3289]

opcja B M57 + 4x4 brzmi ciekawie

[@Silver1991]

Ja jestem za opcją "c", jedyna słuszna opcja. Aż nie mogę się doczekać rezultatu, Michu 😍😍😍

[@wesoykostek9688]

Bardziej zachwycają mnie klasyczne, stare samochody w oryginalnej wersji niż te zrobione na 500 koni i obowiązkowo w BMW gleba, wydech + subwoofer. Byłoby super zobaczyć to auto na drodze bez żadnych przeróbek

[@kacperdzierzgowski]

Ja głosuje za "A". Jednak dobrze zachowanych egzemplarzy w oryginale brakuje ;)

[@pawepafko2701]

Opcja C, stare 3.5 na pająku w kiju, dusza tego auta tak chce, inaczej będzie znów buła.Jak to się przyjmie to pojeździć, później dopiero przeróbki, małą łyżeczką ŁySY, nie odrazu Rzym zbudowali. Pozdro.

[@maciejpiasecki750]

Chodzi Ci o sam swap silnika na inny typ? Jeżeli wszystko jest poprawnie zrobione, to powinno być w porządku. Chociaż auto nawet po najbardziej dokładnym remoncie/ renowacji wymaga jazd próbnych. Zawsze jakieś mankamenty wychodzą po drodze. No chyba, że rozchodzi się o dawkowanie dobrej zabawy... albo o kasę. 😜

[@kamiljaworski8313]

A lub C Albo D-podrasować tds-a i spiąć go z manualną skrzynią Powiedzonka co nie wybierzesz to i tak będzie kozak autko👍👍👍

[@kacperbober1977]

Do Tadeusza jedyne co pasuje to "C" 😀 Duże i szybkie 💪💪

[@piotrum2]

Tadeusz, niech zostanie Tadeuszem. Definitywnie "A", ale druga taka z silnikiem 5.0 V10 z M5/M6 100% sleeper

[@Szmajdi]

No nie wiem, przecież to V10 z E60 ultra się jebie, lepiej wybrać bardziej udany silnik

[@gracjanwojciechowski6779]

Też jestem za... Od razu o tym pomyślałem ale nie śmiałem proponować

[@wojciechsss5489]

Tylko seria - A. Pięknie odnowić, jak najbliżej fabryki

[@PremieR123]

Opcja "C" klasyczek w benzynie z dużym motorem i dużą mocą :D

[@BartoMac24]

Odpowiedź : "C" posłuchaj Łukasza 😉

[@KamilKamil-pj3ju]

Jestem za "A" fajny klasyczek których już wogóle nie ma na drogach

[@tomaszwojtkowiak8315]

Też tak uważam

[@grzegorzniedzielski7472]

Najlepsza moim zdaniem to C opcja.

[@SULFURIOUS]

Opcja A i wyszlifować na tip-top (jak nówkę). Nie trzeba podnosić mocy i mieć kupy kuni by fura była fajna :))

[@lukask28]

Wersja A pełny oryginał i radość z jazdy ;) 100km/h na godzinę obwodnica Gdańska poczuć klimat minionych lat

[@rpysio]

C turbo benzyna. Łukasz wie co mówi! :)

[@skwarciu21]

Ja bym zdecydowanie zostawił tds pod maską i go zmodyfikował szczególnie, że jest po remoncie. Ten silnik wcale nie jest dużo mniej rozwojowy niż m57, to byłby prawdziwy fajny sleeper z fabrycznym motorem.

[@MrHeyyBabyy]

Głowica jest z plasteliny nie wytrzymują mocy te silniki po tylu latach

[@skwarciu21]

@@MrHeyyBabyy schowaj sobie te mity tam skąd to wyczytałeś i nie powielaj czegoś z czym nie miałeś do czynienia.

[@alojzygumiak4352]

Sleeper to genialny pomysł, zrobić tak pod 500 kucyków i pięknego minimalistycznego german style na tej feldze, przemalować furę na czarny metalik a wnętrze zostawić 100% stock, można by ewentualnie jeszcze minimalnie go obniżyć i by wyglądał jak fura do plakatu. Miałbyś przepiękne daily.

[@Ubung000]

A przemawia najbardziej według mnie, bo sam tak bym zrobił (jakbym miał możliwości), ewentualnie C

[@MsAzzok]

zdecydowanie C klasyczniak z upakowanym potworem pod maską.

[@cezaryjaczewski2492]

Najlepsze BMW, ja się zakochałem w tych autach od pierwszej przejażdżki, miałem 3 sztuki takie, dwa M50B20 i jedną M20B25, i żeby sytuacja pozwalała to zostawił bym, schował do garażu i trzymał, robił i się cieszył, jednak są bardzo wymagające i trzeba wiele monet aby doprowadzić do ideału i utrzymać w takim stanie, pozdrawiam

[@budowlaniecArtur]

C to będzie bomba na kołach, ale i z klasycznym wyglądem

[@adrianbodziak201]

pozdrawiam wszystkich którzy to czytają ❤

[@piotrprzemirski6042]

Jak chcecie dużo mocy, to może N54 wrzucić. Tam są duże możliwości tuningowe, na scenie amerykańskiej jest mnóstwo projektów na 800 koni i więcej. Uważam, że to by była ciekawa konfiguracja.

[@Midurka]

Witam.Zostań przy serii czyli opcja A) 2.5 TDS jest tak rzadko spotykany,że warto odbudować go od podstaw👌

[@wolan3383]

Rzadko spotykany, bo jak się rozdupi to się nie opłaca naprawiać, bo się znów rozdupi 😂😂😂

[@piotrus2488]

Większość komentarzy jest za "C" a ja jestem ciekaw opcji "B" xD pozdro dla całej ekipy M4K

[@thomaskulpa8285]

Mieszkam w Londynie prawie 20 lat i tu najwiecej sa warte auta klasyczne bezwypadkowe z oryginalnym lakierem...Nawet z wyblaklym dachem czy maska jak jest w oryginale to jest wart wiecej niz malowany.

[@utututu4404]

Zdecydowanie C. M50 turbo, bardzo ciekawa opcja w manualu

[@jansiekiera4339]

M30

[@kubadutka1990]

M30b35

[@cececepe]

Nasypać do środka dobrej jakości ziemi i zasadzić kwiaty.

[@januszf.8990]

A - iść w oryginał,gdy takie auto toczy się drogą to łezka w oku się kręci. Ale ma być oryginał...100%

[@emem6475]

Trójkę wybierz Panie 🤣 C wygrywa

[@WreckItTech1]

Zdecydowanie zostawił zostawił bym w oryginale "A" Mimo mojego wieku 24 lat trzymam idealnego tds'a oraz odbudowuje właśnie 2.0 M50B20.

[@bax-2686]

Tez próbuje odbudować e34 2.0 m50b20nv w atomacie. Ale już mam po malu dosyć bo co pochwile mnie czym w kurwia. Ale nie oddam nikomu. I chętnie się wymienię doświadczeniem bo może nabiorę więcej motywacj na nią😁😁😁

[@Piotrozinski-ec5bn]

Jakz na rybach / trzeba mieć cierpliwość. 😀 ambicja - indywidualnie. Gratuluje decyzji.

[@andrzejsz.6752]

michu A kategorycznie. Zrób z tego klasyka i udostępniaj do ślubów bedzie sztos :) Pozdro dla całej ekipy:):)

[@grabarz8669]

A- wtedy poczujesz ten smak "w końcu zrobiony"

[@tobiaszkonieczny7443]

Opcja C jest genialna, istny sleeper rodem lat 90 w środku pełna klasyka aby można się pokusić żeby wrzucić jakiś komputer pokładowy który będzie pokazywał wszelkie parametry w miejsce OBC, poza tym fajnie było by zobaczyć m30 zrobione na grubości i unowocześnione bo np seryjny układ zapłonowy to archaizm. 3.0d już trochę było w e34 choć może nie tak grubego bo nikt nie miał tylu funduszy co ty na to

[@ukaszkuczynski4264]

Chętnie zobaczę wersję C

[@michawyzlic1099]

Myślę ze wariant "A" . Sama takiego zgniłka i nie potrafię się jego pozbyć. Zupełnie cie rozumiem👍PS ja dopiero utopiłem 25k

[@cytrus1679]

Zdecydowanie B. Każdy robi benzyny, a taki diesel w czterobucie to by było coś ciekawego. Jeszcze zrobić do tego pełny przelot a będzie świetnie brzmieć

[@andrzejkruszewski139]

Super że chcesz uratować ten samochód ,jestem za wersją C chodzi seria jest też kusząca😀

[@danielkubisztal7359]

Witam "B" ja myślę

[@D2PL]

Tylko "C", ma to być zabawka, którą można zrobić łutututut!

[@kamilkowalczyk8666]

3.0d tez zrobi

[@wonsz1922]

@@kamilkowalczyk8666 Chyba KLE KLE KLE zrobi xd

[@kamilkowalczyk8666]

Mało wiecie :) W dieslu idzie zrobić odcinke tak samo popsy

[@D2PL]

@@kamilkowalczyk8666 Odcinka w dźwiękach KLE KLE KLE :)

[@arturryszkowski5336]

Witam ja wybieram opcję B fajnie by było obejrzeć o dieslu jeszcze chyba nie było takiego projektu, Pozdrawiam wszystkich Miłośników 👍😉

[@sawek3919]

Proponuję D czyli złomowanie. Nie warto tego ratować w żaden z wymienionych sposobów. Proponuję pieniądze zainwestować w odkupienie podobnego samochodu od dziadka niemca który trzyma go pod kocem odkąd wyjechał z salonu

[@JaXioR16]

I co że niby będzie w lepszym stanie niż to?

[@mirosawwiatrak1554]

Zgadzam się z kolegą Piotrem. Nie zapominajmy że te samochody mają już po 30 lat i trafić egzemplarz który nie będzie ruszony zębem czasu to jest trochę tak jak z tą ulubioną "dziewicą w Sopocie" 🤣🤣🤣

[@sawek3919]

@@JaXioR16 Wykładając kwotę idącą już w setki tys zł jest bardzo duża szansa na znalezienie stanu kolekcjonerskiego

[@JaXioR16]

@@sawek3919 ktory prędzej czy później zgnije tak samo jak ten. Nie masz bladego pojęcia o czym mówisz.

[@dawidostasiewicz5328]

Wartość BMKi sentymentalna.. Myślę że mocniejszy diesel będzie dobrym wyborem 🔥

[@newdivide1623]

Moim zdaniem, najbardziej pasuje "C". Jeśli ma to być "sleeper" a i masz sentyment do niego, to tchnij w niego nowe życie i najważniejsze WINCYJ BOOSTU!!! Pozdrawiam Całe M4K

[@OIOM-SERWIS]

Obstawiam "A" - Kochany klasyk 🙂

[@gabrych2769]

C opcja, miałem taką 535 benzyna startowała jak concorde przy starcie... co zmiana biegu to nos w górę a z turbo to jakiś kosmos by się dział :D zawsze może zostać Rat Rostem xD tak btw

[@DoopaNieMechanik]

Opcja B 😁 Po co robić z tego pięknego klasyka jakiegoś potwora, który będzie średnio zdatny do użytku poza torem 😉 Lepiej wsadzić nieśmiertelnego 3,0 diesla, co doda mu animuszu ale nie zniszczy charakteru auta 🙂

[@kebsik8278]

C brzmi świetnie

[@bolek158]

Rób co chcesz, byle wyglądała jak oryginał, bo klimat super :) Wiadro bez palików też zostaw :D

[@adago75]

Opcja A, stan fabryczny i trzymać aż stanie się klasykiem, później sprzedać z zyskiem kolekcjonerowi.

[@MrJankes1979]

C coś co cieszy oko i Czym można ładnie się odpychać na drodze :) Cudo Czyni Cuda :)

[@marasxxx2865]

Benzynka z turbo. Coś pięknego. Całym sobą mówię „C”!!!

[@AleksDriver]

Witam.Jako posiadacz rozebranej E32, 730i to jak dla mnie jedyną opcją jest WERSJA "C".Pozdrawiam.

[@dannyfx9976]

Jeszcze raz odpowiedź "C", a z tego silnika co zostanie z tego auta zróbcie buggy 🤣

[@michaseroka6261]

C + nitro albo grubo albo wcale

[@marat_torque9687]

Mam to samo, tylko że ja mam legacy bc, teraz praktycznie ich nie ma na rynku, części też. Sporo kasy włożyłem, wiele godzin pracy po nocy w garażu. Gdybym miał tylko więcej kasy..., a tak to projekt idzie powoli od 2017 roku. Wy macie przynajmniej łatwo dostępne części u mnie znalezionie czegoś oryginalnego graniczy z cudem

[@secik.2975]

💁‍♂️Jaasne że, "C" turbo 3,5 r6 w manu. Sztos jak się patrzy. Grubo albo wcale, jak nazwa wskazuje, będzie żyleta 💪🏽🙌🏼 Łysy dasz radę, kto jak nie Ty🤷‍♂️✊

[@EMGie123]

"C" tylko i wyłącznie, a później jeździć obserwować ;)

[@przemeknow6185]

"B" tylko podaj koszta modyfikacji w szczególności montażu zf 8hp, również hipotetyczne na sam tylny napęd 😉

[@robertkula9875]

D jak Dacia. 1.0 ECO-G fabrycznie zagazowany 🤣 A tak na poważnie to zarówno B jak i C może wyjść epicko

[@thedill6556]

A-SERIA chcesz klasyczny wygląd to zostaw serie 😉

[@PanJapaa]

To może ja podrzucę inny pomysł: 2jz + 8hp i zostawić tył napęd. Z zewnątrz seria plus gleba oczywiście. Dlaczego tak. Każde R6 BMW z turbo jest jednym wielkim problemem. 2jz brzmi pięknie, wszelkie możliwe kombinacje są przerobione i dostępne prawie że od ręki. Dźwięk i osiagi wszystko na plus 2jzta.

[@patodenny]

Kurba dajcie już spokój z tymi 2jz 🤮 wszędzie już pchają te silniki aż do znudzenia... 🤦

[@PanJapaa]

@@patodenny ile masz tych 2jz pod domem że taki znudzony jesteś? 2jz to dobry stosunek ceny do możliwości silnika, modzony na wszystkie sposoby, włącznie z blokami cnc w Ameryce pod moce 5k+ a teraz wyobraź sobie że na jakiś silnik m trzeba wydać te same pieniądze, robiąc 200km mniej i raz na 1kkm coś się wysypuje. Przerabiałem to to wiem. 2jz nie pcha się wszędzie bo 2jz tylko dlatego że jest tani i dobrze

[@Keycz86]

Lubiem Diesel- ki Ale petarda był by też 3,5 Benzin. Obstawiał bym etylina odp. C

[@coyotegarage3118]

A ja bym zrobił wbrew wszystkim złym opiniom o TDS i zostawił silnik a podłubał z pompą mechaniczną, wtryskami i dał turbo od 3.0. Motor po remoncie więc przyjmie to bez problemu a strzelam że Tadeusz z mocą x2 był by ciekawym projektem. Ja Cię Łysy nie podpuszczam, ale nie dacie rady ;p. P.S sam mam e34 TDS z 92 roku i potwierdzam, że mimo wszystko mają w sobie to coś co mimo ich słabych osiągów daje niesamowitą frajdę z jazdy.

[@agrodrift_tv]

Chętnie zobaczę 3.0d z 8hp 😉

[@chestersnd2807]

moim zdaniem,skoro masz już smoczyce, to powinieneś wybrać opcję B (swoją drogą fajnie byłoby później postawić obydwie bawary na jakimś torze i sprawdzić która będzie lepsza 🤗)

[@Mati81An]

Zdecydowanie opcja "C", pancerne M30B35 i do tego uturbione to będzie naprawdę konkret 😃

[@Tasmanian_D3vil]

Opcja A, w końcu porządnie zrobiony będzie tym czym chciałeś a nie ulepem...

[@Tomek191919]

No ta. Tylko ,,C"

[@maniek__9136]

Słuszna opcją pod sleepera moim zdaniem twardo na odpowiedzi C, w manualnej skrzyni te 4/4.5s do setki jak mówisz może się udać

[@pawedabrowski2320]

Jestem za opcją C :D

[@sisselpl6188]

Zdecydowanie C, albo D - wypatroszyć i V10 centralnie wstawić xD

[@MrDami24]

Według mnie opcja C, ale z 4x4 - te 600KM w tylnym napędzie jest przekozak, lecz spiąć to z fajnym napędem 4x4 to kosmos( ewentualnie jakiś reduktor do rozłączania napędu co by można było zachować charakterystykę prawdziwych BMW). Jest gdzieś na KZbin niebieska Audi S3 quattro 700KM+ i naprawdę robi robotę. Hmm a jeśli takich samochodów i silników już nie będzie, to może jakieś uturbione V8 ? :D

[@r.m.jj-wicz4123]

MAM WIELKIE PYTANIE! CZY DA SIĘ ZERWAĆ CALA FARBE ITP. I ZANURZYĆ KAROSERIĘ W CYNKU? ????

[@VeltyGames]

pewnie, że się da, ale jest to baaardzo drogie.

[@r.m.jj-wicz4123]

@@VeltyGames ile???? Rubli?

[@r.m.jj-wicz4123]

@@VeltyGames Jak Michu włożył 100 tys to na ocynkowanie chyba jeszcze ma ? Co?

[@VeltyGames]

Musiałbyś całe auto rozebrać, dosłownie całe. Potem zedrzeć farbę do gołego metalu i potem ocynkowac, pomalować od nowa i poskładać.

[@jacekbolec9864]

Jasne że opcja C

[@Piotrozinski-ec5bn]

Jak na rybach / trzeba mieć cierpliwość. 😀 ambicja - indywidualnie. Gratuluje decyzji.

[@rcbashersldz8629]

Łukasz chce C, więc włoży w to serce 😍

[@halland2515]

"C" tylko i wyłącznie na grubo tak jak zawsze robisz łysy z m4k

[@hooltay1980]

Znając życie wszyscy będą głosować za C. Może zrobić z niego sleepera driftowóz. A do tego to już fajnie wyrabia się diesel... np OM648 :) w skandynawii latają takie smoki:)

[@mkozall95]

"B" takich turbo benzynek jest pełno a dieselek to coś nowego :)

[@mirosawwiatrak1554]

Kolego podaj jakiś przykład tego pełno bo z tego co mi się wydaje to niezbyt dużo jest E34 z m30b35 i suszarką 😉

[@zulek098]

"C" Jedyny słuszny projekt :)

[@wujekb8015]

A. Mam ten silnik i wystarczy kilka rzeczy żeby uzyskać z fabryki 200km i 400nm na znajomym forum mają porobione z tego silnika ponad 300koni.. jak by jednak silnik był zmieniany chętnie przygarnę tadeuszka 😍

[@dawid3593]

Odp. C

[@michakakietek8223]

Serce mówi "A", a jednak człowiek wybiera "C", może być z tego mega projekt! Czekam na dalszy etap!