Jak vypadá diagnostika aut, nad kterými již jiné servisy zlomily hůl...

[@dejv1111]

Ten pán je prostě borec a sympaťák a skvěle se poslouchá. Přesně takoví lidé mají dělat učitele! Umí zaujmout. Skvělý díl pánové! Děkuji!👍

[@peterbarta2376]

Ale toho učiteľa treba zaplatiť a to je kameň úrazu

Libor i učí. 👍 FCD tečka EU

[@MrTichocz]

Díky za nové video. Ta dílna je úžasná, nejen čistá, ale i špičkově vybavená, palec na horu 🙂 Mám radost, že někdo dokáže v dnešní době diagnostikovat závadu, než aby měnil postupně celý motor.

[@firstMexican]

Pecka, po tomhle už musím dát odběr 👍

[@jirivaler7933]

Jj. taky dávám odběr...

[@ZbynekStekl]

Tohle je fakt machr člověk. K němu bych se sel školit hned a každý autoservis by se měl tímhle směrem řídit. Než pokus omyl

[@jakubbrozik7465]

Tahle práce nejde v autorizáku vůbec dělat, hází do toho vidle jak zákazník tak vedení. Zaučovat se pod tímto pánem, zůstal bych u diagnostiky vozů.

[@Jan-Richtr]

Chvalim tenhle format contentu. I me jako ne moc velkyho autickare to bavi. Neni nad to, kdyz se ukazuje spravny pristup k remeslu.

[@jirkak4992]

Skvele video. Skvele se posloucha nekdo, kdo zjevne rozumi tomu co dela, a zaroven to dokaze srozumitelne vysvetlit. K dokonalemu vizualu videa resp. te garaze uz panovi chybi jen bily plast a za krkem fonendoskop. To do pristiho dilu urcite doladite :)

[@davidslachta]

Super video, budete dávat i pokračování? Rád bych viděl co tomu nakonec bylo a co se muselo opravit nebo vyměnit. No a hlavně bych ten motor rád viděl opravený, ať má člověk nějaký ucelený příběh :-)

[@jirkazima1126]

Příští týden vyjde pokračování. Měl by to být nakonec i závěrečný díl, pokud se neobjeví ještě nějaký příběhový zvrat. Určitě to chceme zmapovat až do funkčního auta (když trochu přeběhnu, tak majitel nakonec souhlasil s opravou, která mu byla předložena, takže auto do lisu ještě nejde).

[@davidslachta]

​@@jirkazima1126 Paráda, těším se. Máte skvělý kanál kluci.

[@robertbezak7605]

Keď tak čítam niektoré tie komentáre, vychádza mi z toho, že ľudia si nezaslúžia informácie tohto typu. Kurnik, máte tu nové odborné informácie a praktickú ukážku modernej diagnostiky zadarmo, ukážku, že to ide aj inak, ale nie, musíte všetko ofrflať. Väčšina ľudí si nikdy nebude vážiť veci a informácie, ktoré dostanú zadarmo....

[@jivi2593]

a neni tahle diagnostika prilis draha a zdlouhava, nez proste vzit tlakomer a zmerit tlaky ve valcich ?

[@robertbezak7605]

@@jivi2593 Práve naopak...

[@Analogserviscz]

@@jivi2593 a nejsi tak trošku idiot? Jasně ti vysvětlil ve videu, že s tím tlakoměrem zjistíš hovno v tomto případě. To je jasně vidět, že nevíš nic o diagnostice a jak to funguje ....

[@petersvec3070]

@@jivi2593Pozerali ste vobec to video cele? Pan tam jasne popisal ze meranim tlakomerom nezistite vzajomnu suvahu v celom priebehu rytmu vsetkych valcov motora. Tlakove meranie zmera iba maximum tlaku daneho jedneho valca.

[@kwark6504]

Zase skvělé informacemi nadité video!

[@amperak]

Supr video! Kdyby tskhle umel pracovat kazdy mechanik, jak by bylo krásně... Bohuzel betsin neumí pouzit momrntovx klíč. Pro chytraky, pouzitelny osciloskop stoji dva tisice na tohle. Stejne jako u elektroniky musi clovek vedet, co hledá. Tedim se na pokračování

[@RobertBezouska]

opět parádní video :)

[@Nasetraktory.]

Vynikající díky za novou zkušenost pro mě. A nejen pro mě....

[@dantealigieri2268]

panove kloboucek takhle nejak si predstavuju autodiagnostiku... sam do to obcas fusuju a je radost se divat

[@adamzilincan2397]

Paráda

[@vladimirkubicek948]

Super videjko, krásné nahlédnutí do kuchyně diagnostiky. Oceňuji míru upřímnosti a detaily k měření za FCD. Ne každý by všechny informace zveřejnil. Mechanický podíl na nerovnoměrnost chodu motoru bude asi značný. Ale zeptám se, pokud se podaří nastartovat a motor se neudrží v chodu, zda tam není ještě schovaný měkde šotek v té elektronice. To může být důvodem zastavení motoru. Souhlas, že priorita bude mechanika. Bude pokračování s tevřenou gola sadou, shozeným sáním a případně hlavou motoru?

[@emanuelpanjabi2446]

Je to úpně mimo téma, ale 21:53 - cením nálepku AMD Ryzen na Macbooku Air 😅

[@sunlai]

Upřímný a hluboký klobouk dolů až na zem. Ještě by mne zajímalo jak to dopadlo s klientem a zda se motor podařilo opravit. Hltal jsem diagnostiku celou dobu skoro bez nadechnutí. Díky moc za inspiraci, pán by zasloužil medaili. Ještě jednou Díky👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍

[@michaelsnow242]

příští týden má být pokračování a prý se to vyřeší.

[@sunlai]

Diky

[@kamilhorvat8290]

Suchý kompresní test? Nepřidře se při tom něco?

[@zitnyp]

priblizne jako pri kazdym startu spalovaku :)

[@kamilhorvat8290]

@@zitnyp No a co se stane při opravdovym startu po suchym kompresnim testu? Při suchym kompresnim testu se setře zbytek olejového filmu a pak už to pude kov na kov.

[@zitnyp]

@@kamilhorvat8290 nerozumím. Motor točí, olejová pumpa se točí. Začne tlačit olej. Kouzlo měření všech válců naráz přes pokles napětí je ten. Že všechny mají stejný stav. Jinak se neděje nic jiného než jako u běžného startu.

[@petrberanek8071]

Ty jo maverick :D Taky máme doma, akorát s 2,3 benzínem. Loni uletěl ventil tak se dělala generálka. Bohužel servisy tyhle auta u nás naprosto neznají a postupují vyloženě po slepu no... Taky sem po generálce řešil hromadu drobností co servis zanedbal...

[@Martin45454]

Spravte test s ucpatym vyfukom, ja by som to tipol na jeden ucpaty katalyzator

[@stanofapso2576]

Za mna take divadlo okecane noc ine .podla tohoto ma co mechan.opravit..??

[@homnmr]

Zajímavé bude, když to majitel nechá dle zjištěných závad opravit.

[@jirkazima1126]

Když trochu předběhnu (druhý díl vyjde za týden a už je z 95% zpracovaný), tak můžu prozradit, že na opravu dojde.

[@Honzik_S]

Nejrychlejší jak protočit motor bez nastartování bývá obalit klíček alobalam aby to nepobralo čip imobilizéru nebo prostě jen přivést proud na cívku startéru.

[@Honzik_S]

@Škoda-g7b Propíchne se jím jen ta planžeta. Kroužek pak nepřečte čip v obalu klíče.

Například u koncernu ti alobalová čepička na klíček nepomůže, protože i bez imma motor nastartuje a po vteřině chcípne. Nejrychlejší je odpojit pojistku palivového čerpadla nebo vstřiků samotných.

[@zochpeter]

Ono to má clear food mode, netreba nič obaľovať do alobalu. Brzda, plyn na podlahu a točíme štartérom...čudujem sa že to pán nezna

[@jirikkanalnik]

Kdepak, třeba Felda se nastartuje i klíčkem bez čipu a po cca vteřině chodu zdechne. Takže bez čipu natočí, vyzkoušeno dřív u mé feldy.

👍

[@robertbezak7605]

Tento PÁN TECHNIK zahanbí okrem iných, aj 99% autorizovaných servisov, ktorí diagnostikujú chyby zásadne metódou pokus-omyl, resp. metódou vymieňania rôznych dielov na účet zákazníka.

[@slovakjakpica]

Test kompresie osciloskop sa nesmie používať ako smerodajný údaj pri diagnostike, je maximálne nepresný... keď už ukazuje reálne výsledky, že valec vynecháva tak to sakra počuť aj voľným sluchom...

[@danielpetrucco6513]

Tady se nemeri presne hodnoty. Jen se zjistuje, jestli ma valec vetsi odpor a pokles napeti nez ostatni. Pripada mi to docela primocare. V cem je problem?

[@Analogserviscz]

ježíííííííš marja další jelito co nechápe důvod a princip :D

[@petersvec3070]

@@slovakjakpica ak si nepochopil princip o co ide pri tejto diagnostike (nazornejsie s obrazkami to uz ani nejde) tak prosim radsej nehodnot lebo sam seba zhadzujes. Cielom nieje zmerat absolutny vykon ale preco auto nefunguje v celej komplexnosti a vylucovacou metodou bez hlbkoveho rozoberania s jeho rizikami.

[@ovvolonter5287]

super vysvětlený předvedený aorát by mě zajímalo u koho to ty dva roky bylo 🤣tohle bych zjistil taky za trosku delší čas i bez diagnózy a to su mechanik amatér to chce u teho bádání trochu přemýšlet což evidentně 80% servisu nene jen měnit díly 🥲

[@jirkazima1126]

Náhodou to bude mít docela pěkný zvrat (což mě potěšilo, protože to rázem nebude jen nějaká z klasických závad). Vyjde k tomu ještě druhý díl příští týden. Ale je pravda, že ti lidé, co se v tom hrabali předtím, se pořádně nezamysleli.

[@otisaraPoN]

Opět potvrzeno, jestli EV nebo spalovák, pokud někoho technika zajímá, tak se vypracuje tam kam Vy a Vaši hosté. 🤝

[@lehi7892]

Problém je jasný okamžitě. Je to Ford:)

[@michaelsnow242]

akorát tohle je přenálepkovaná Mazda, stejně jako předchozí Mavarick (před tímto) byl přeznačkovaný Nissan.

[@julokliment1649]

[@janholcik7393]

Smekám klobouk 🎩

[@fsadax]

Skvělé videjko

[@jaroslavberg2676]

Zlatá Felicia 🙈

[@frantisekbartos6591]

1.9D nejlepší. Jednou za rok vyměním olej (víc jak 10000 nenajedu) filtry a zase rok jezdím a léků jen naftu

[@deerPG]

Uz tam chyba len signal z vackoveho hriadeľa 🤣

[@EagleMic]

Takové problémy s motorem. Zlaté elektromobily.

[@MiroslavJahelka]

Vivat elektromobilita :D

[@sudd0]

ten diagram vypada jak crypto meny

[@RUMOHLT]

Vojta je kapacita to je neskutečný.....

[@jaroslav-jaroslavsson]

To bude nejaky na me moc novy ford maveric, protoze v minulosti to bylo totez co nissan terrano a to melo motor podelne.

[@michaelsnow242]

Tohle je nástupnická generace - přeznačkovaná Mazda Tribute.

[@vojtara]

@@michaelsnow242 Nikoliv. Toto je Ford Escape. Pro evropu to přeznačkovali jako Maverick a eventuálně Mazda Tribute.

[@michaelsnow242]

@@vojtara Díky, asi mě zmátlo, že se to tu dřív prodávalo jako Mazda než Ford.

[@lukas-novak]

@@vojtara Přesně tak, první generace Ford Escape 🙂. V Evropě jako Maverick. Druhá generace se do Evropy nevozila a třetí (a následující) už jako Ford Kuga.

[@petrkinl1700]

Dr. House for car

[@kamilhorvat8290]

Pošlete Jirkovi někdo stofku na holiče.

[@HoldaVl]

To ať ai řeší metrosexuálové. Nám ostatním je to šumák.

[@KnedlikovyMilenec]

posli ty ked sa ti nepaci

[@mupro_cz]

OK, pointa je ta, ze se nemusis uspinit a muzes diagnostikovat zavadu. Za me jste na to 4 lidi a vlastne nevite co tomu je zatim. Vytocim svicky, zmerim tlak ve valcich. Tim zjistim, ktery valec ma problem a zda ho ma. Predpokladam, ze uz to nekdy nekdo delal a na nic neprisel. Uz to auto nejakou dobu stoji a uz se v tom nekdo vrtal. Co treba vadna ta vaha vzduchu, bude davat spatny signal. Auto chcipalo a jinak vrcelo, co volnobezny ventil, taky muze blbe pracovat, chapu to tak, ze jste ho odpojily, ale muze byt mechanicky poskozeny vychozeny a hejbat se a uzavirat zakarbonovany obtokovy kanal. Machanicka zavada, se podle me lepe stejne zjisti klasikouvytocit svicky, kouknout jak vypadaji, zmerit tlak, sundat viko, kouknout na vacky, rozvody kontrola retezu nebo remenu, atd. Ale musim, rict ze za takove prezentace se dnes plati a cenim takovou ukazku. Jeste posledni vec: Je to 6valec, ikdyz by i dva valce nejeli motor by bezel, na , nepravidelne, ale ustal by to. Musi to byt tedy zavada co ovlivnuje 3 valce na jedne hlave, to ale popira ten graf o vynechavani co to vyhodilo. Tezko nepojede jeden na jedne rade a dva na druhe rade valcu. A upúlne posledni vec, tyhle konkretni motory klidne daj 2 miliony km, cekal bych ze to bude nejaka kravina.

[@vojtara]

No, myslím si, že přesně tento přístup co říkáte, vedl k tomu, že to auto nejezdilo takovou dobu. Pokud chce člověk závadu vyřešit a ne se motat v kruzích, tak ten Liborův lety vycizelovaný postup naprosto dává smysl a je krajně nepravděpodobné, že by se nedobral příčiny. Ano, kvalitní diagnostika nějaký čas trvá, byť bez nás by to samozřejmě měl mnohem rychleji. Mohu jen říct - počkejte si na případné pokračování, to se teprve budete divit.

[@dejv1111]

​@@vojtara Jsem Vojto napjatý jak kšandy!👍😁 Je to napínavější jak detektivka!😊

[@dantealigieri2268]

no pointa na kterou se to treba snazim roubovat ja... je provereni auta... nedelam to komercne ale jen pro sebe. A slozeni vice merenych velicin mi dava hrubsi ci detailnejsi predstavu o tom co se tam opravdu deje. Navic dneska casto spoustu veci prokecne i RJ. Takze jedu a v podstate zaznamenavam stavy mereni nakonec to dam dohromady aby se z toho dalo neco precist a pokud clovek chape konstrukci konkretniho motoru tak aspon neco vi. Protoze veta jeto divny je to divny muze nabyvat hodnoty 200kc nebo i 200 000kc. Merit tlaky klasicky nebo rozhazovat vika ventilu vam v bazaru nedovoli.

[@dantealigieri2268]

tvl si to prehravam jeste jednouc... a ozve se tady mame stelinu ktera ma prokazatelne (netusim dodnes jak to prokazal) a uz zaboha netusim co jsou to nizsi studeny starty a druhy motor je soumernej... tvl to algoritmus reklamy zabil :D vzhledem k tomu o cem video je

[@dejv1111]

Smazáno - původní komentář autora upravený, já tím pádem uklidněný a spokojený.. 😁😁

[@dantealigieri2268]

@@dejv1111 protoze to na me jako reklama vyskocilo kdyz jsem dal repeat :) a prislo mi to cele jako vtip... hele klidek nebo ti praskne cevka...

[@dejv1111]

@@dantealigieri2268 Tak OK. Já jsem v pohodě. Mě dostalo, jak jsi napsal, že to zabili. Oni s tím nemají nic společného a reklamy si nevybírají. A chápal jsem, že to myslíš tak, že si to do videa vložili oni. Ale jinak se taky pokaždé pozastavuju nad tím, co jsou to ty prokazatelně nižší studený starty...😁

[@dantealigieri2268]

@@dejv1111 uz jsem to snad upravil na pochopitelnejsi verzi... ale prskal jsem smichy na monitor... proste reklama v kontradikci s videem.

[@dejv1111]

@@dantealigieri2268 V pohodě, já se zase omlouvám za přehnanou reakci. Měl jsem zřejmě za sebou pár přečtených blbých komentů+hejty a člověk už to pak nevydrží a reaguje... 😊

[@SHODANEK]

Desatero... tvl kolikrát ještě 😂😂

[@vadrus9211]

Přeskočil řemen nebo řetěz podle typu motoru...

[@33artin]

a k tomu je aký záver? Kvantum kecania, merania, testovania a závada neznáma...to čo bolo jasne každému od začiatku tj., že je tam problém...(ale ok, aspoň ukázal čo všetko sa da merať) podľa mňa skočený rozvod...;)

[@jirkazima1126]

Ono je to rozseknuté do dvou dílů, takže závěr nechci propálit předem. Zbytek vyjde příští týden. Prozradím jen, že skočený rozvod to není.

[@miroslavdockal9468]

K tomu čidlo kliky... 😂​@@jirkazima1126

[@dejv1111]

​@@jirkazima1126Určitě nechci znát odpověď dopředu😊, ale vzhledem k rozdílnostem objemů nasávaného vzduchu jsem pro sebe tipoval vadné ventily nebo něco okolo nich anebo jejich rozhozené časování.😊

[@danielpetrucco6513]

Super. Ale tohle by mel snad umet kazdy trochu lepsi mechanik. V cem je problem? Ja byt servisak menici dily naslepo, nemam cisty svedomi. Vzdyt je to trapne. Neni to zadna velka veda.

[@amperak]

Takhle pracovat jsem mechanika jeste neviděl

[@hangerbadzoozunger1960]

no jo na pomoc si vezne internet konstrukcni plany ten tam cetl signaly snad od astana serena

[@Janosik_Turbo]

Podľa mňa zbytočný test. Klasický zmerať kompresiu. A hneď vie človek , že či treba motor von.

[@jirizyka]

jak z toho poznáš, jestli je to spodek, nebo vršek? Jo aha, ono je to jedno, stejně bys vyměnil celý motor, protože je to jednodušší a je z toho více peněz pro měniče.

[@Janosik_Turbo]

@@jirizyka Aj tak nakoniec sa motor vyberie. Rozoberať začínaš z vrchu takže na to prídeš ihneď. Keby pichol kameru do valca múdrejšie by urobil. Po druhé myslíš , že tá diagnostika stojí 5 korún? Ako spomínal pán, plus rady z internetu. V tomto prípade to nemá zmysel.

[@firstMexican]

Pozor, slovenský odborník se ozval 😂

[@Janosik_Turbo]

@@firstMexican A toto je aký názor k obsahu videa? 🤷

@@Janosik_Turbo V obsahu videa máš i řečeno, proč měření kompresí budíkem není vždy všespásné.

[@borysborys1991]

Nějak nechápu. Majitel má rozhodnout jestli se bude dělat metoda pokus - omyl. To znám...

[@elbarto_wanted]

Tady už jen schazi vykrikovat kouzelke formule, diagnostika s oscikem je velmi komicka...

[@danielpetrucco6513]

A cim jinym zmerite ty signaly presneji nez osciloskopem? Nebo chcete rict, ze ty signaly jsou nevypovidajici?

[@TheUjoivo]

Někdo pánovi vysvětlete že aspirace je něco úplně jiného akorát respirace. A i používání slova respirace v spojení s chodem motoru je dost přitažené za vlasy.

[@firstMexican]

@@TheUjoivo najdi si význam slova aspirace 😉 (z lat. aspiratio, vdechnutí, vydechnutí, foukání)

[@jozefjozef6955]

svet je tak rozmanitý, bizzar ale 👍