Vaculík v šoku! 😱 Martin Pajer upřímně o podvodech a praktikách bazarů!

Martinové Pajer a Vaculík se znají léta. Ten první založil společnost Cebia specializovanou na prověřování ojetých vozů. Ten druhý léta o ojetých autech píše.
Bylo by proto divné, kdyby na sebe zatím nikdy nenarazili. Překvapivě však nejupřímněji si popovídali až před naší kamerou. Jako by je ani nikdo nenatáčel. Martin Vaculík určitě není žádný neználek a o podvodech na trhu ojetin ví hodně. Ale z věcí, které mu Pajer prozradil, byl opakovaně v šoku. Posuďte sami.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz

[@radoslavmichalkopera]

Nádherné rozprávanie. Na predaj aj kúpu starších áut mám od dnes oveľa širší rozhľad. Nádhera. Idem si teda kúpiť časopis Svět motorú.

[@janmach6243]

Ve videu zmínili data z VTP. Mám nedávnou osobní zkušenost, kdy jsem díky portálu občana zjistil, že podle ministerstva dopravy vlastním úplně jiné auto, než které mi stojí v garáži a shoduje se mi s ním i VTP. Když to zkrátím, tak migrací dat v systému ministerstva, mi kromě RZ, VIN, značky a čísla VTP, změnili v systému úplně vše. Model, objem, váhy, míry, počet sedadel... Při nehodě nebo ztrátě VTP nevim, jak bych to řešil. Potažmo teď po novu, kdy o VTP při návštěvě na úřadě přijdete. Vozidlo vlastním od 2008. V rodině máme ještě jeden stejný případ. Dle pracovnic magistrátu to není nic neobvyklého. Prostě se to stalo no 😂 nejsem ani první, ani poslední.

[@xmeda]

Ano, ten system je absolutni bordel, kde jsou zapsane nesmyslys a more dat chybi. Kdyz jsem se vydal na urad zkoumat a resit, bylo mi receno, ze tam na radu veci nejsou vubec kolonky (alternativni kola, prestavby apod). Nicmene ministerstvo to komentovalo s tim, ze vsechno funguje, na vsechno jsou kolonky a ze na uradech maji prirucku. S touto odpovedi jsem se stavil na urad a tam si to ofotili a smali se tomu. Ministr dopravy se holedbal, jak vsechno funguje. Lze uplne stejne jako jeho nacelnik. Pri ztrate TP je jedina moznost spolehnout na to, ze po roce 2014 se mely vsechny TP scanovat. Pokud ho tam nemate a nebo si nejste jisty, bezte si na urad zkontrolovat, jestli je tam nahrany korektni scan a nebo u starsich TP at ho tam oscanuji. Jinak neni sance nesmysly pozdeji reklamovat.

[@01amper01]

I když člověk nekupuje auto každý den, přesto je tento rozhovor zajímavý. Děkuji za něj

[@pangrac1]

Dovozce Kubrt při nákupech ojetin v Německu taky narazí na to, že data o autu nejsou v CEBII a v jiných systémech prostě žádná.

[@elbunda0001]

Kubrt je cirkusák a k tomu trapnej svou lakoměrkou a stěrkou.

[@DOCKALDESIGN_COM]

je to tak. Moje zkusenosti s Cebia a konkurencniho CarVertical při dovozu auta z nemecka jsou na urovni Honza rikal, ze slysel od sousedky, ze Jana nemá HIV. / opravdove testy. U aut servisovanych v nemecku u BMW, MERCEDES, AUDI atd… se jedna v drtive vetsine ciste ze strany Cebia o obchodovani s destem protože jim zminene nemecke subjekty zadne informace neposkytuji. Často se tak při lustraci dozvite jen hodnoty z ceskych STK při dovozu. Servisy, kilometry, nic, snad jen jistota, ze vuz není mozna kradeny v pradepodobnosti nad 50%. Je to velmi precenovana služba a při dovozech z nemecka u relativne novych aut do 10 let se jedna o zbytečnou investici, protože zadny klid zarucit nemůže.

[@jurajsevcik4328]

Dobry den pan Vaculik, Vas kanal chcu sledovat aj sluchovo postihnuti. Preco sa nedaju pridat titulky? Dakujem s praielskym pozdravom Juraj Sevcik

[@jirihanacek2064]

Jsou to dvě věci obsah a forma. Myslím si, že tvorba obsahu je pro pana Vaculíka časově a finančně zásadní a pokryje drtivou většinu zájemců o jím nabízená témata. Do formy=otitulkování by se pravděpodobně mohl pustit se souhlasem a podmínkami pana Vaculíka kdokoli, kdo na to má čas i peníze.

[@pletiplot]

KZbin už zvládá doplňovat automaticky generované titulky a jelikož pan Vaculík mluví srozumitelně, tak ty automatické titulky jsou celkem ok.

[@smvvkulovi909]

Moc pěkný rozhovor. Jen démonizaci lidí, kteří prodávají soukromě nechápu. Pan Vaculík sám prodal svého mercedesa, je snad zloděj? Osobně jsem prodal z rodiny 5 aut, která jsme měli od novoty a nejsem žádný překupník nebo zloděj. Jen jsem prodával auto, které už z různých důvodů nechtěl. Proč bych je dával do bazaru? Kupující můžou být rádi, že poznají jaký člověk s vozem jezdil. Doma jsme s kupcem vždy dali kafíčko, popovídali o vozidlu, projeli se a nemohla být řeč o nějakém podvádění. /

[@YS_Production]

Je to reklama na autobazary. Hlavně na "ty velké" ;) třeba AAA, jejichž pověst je predchází.

[@JuckiCZ]

To máte sice pravdu, ale já když jsem prodával jako soukromník auto, tak mě všichni automaticky podezřívali, že jsem nějaký podvodník, protože tato pověst opravdu mezi lidmi je - v ČR každý druhý krade a podvádí a proto si asi myslí, že jsou takoví všichni. Když pak prodáváte auto poctivě a nic netajíte, jste jen v nevýhodě a díky těmto podvodníkům a lhářům hodně proděláte - česu i peněz.

[@petrsvatek6341]

Ten rozhovor by měl mít v rohu značku PP - Product Placement...

[@skyfanki]

SUPER rozhovor !

[@vitcermak7737]

Já v dnešní době nechápu, že to vůbec ještě možné je. Nedalo by takovou práci, aby auto samo si drželo nějaký blockChain a při zjištění neshody s historií by natvrdo přepsalo hodnoty v palubním počítači / řídící jednotce, aby manipulace s kilometry byla nepřehlédnutelná a neoddiskutovatelná.

[@Morpheus-pt3wq]

Na každé softvérové riešenie existuje ojeb - a ak neexistuje, tak ho niekto vytvorí.

[@ustiusti5630]

No tak zrovna s tím blockchainem je takřka nemožné aby to někdo ojebal. @@Morpheus-pt3wq

[@Krmic1]

u aut z US stačí vědět vin, ktéré je dostupné na prodejním portále kde auto najdete a hodit do googlu. Vidíte hned jak auto bylo bourané atd..

[@Donax695]

na Polskych inzertních serverech se často inzerují havarovaná auta co jsou ještě stále v USA, problém s tím nemám, jsou tam přímo fotky poškození a je to přiznané, pokud člověk víc do čeho jde tak proč ne, ono je třeba i uvažovat že když najdete MX-5 ND a stojí o 150 000 méně než u nás tak pravděpodobně bude někde zakopaný pes.

[@MichalBohus]

Dekuji za prijemne video ktere mi rozsirilo povedomi

[@lemkin200786]

Bylo by příjemné mít celoevropskou databázi, kde by si mohl každý ZDARMA zkontrolovat VIN vozidla. Zároven by vznikala povinnost tam mít údaje z každé STK nebo návštěvy autoservisu. Tečka.

[@sixlitrehair]

Úžasný rozhovor, moc děkuji

[@vlaja1782]

Najlepšie na dovezených autách je to, že predajca vehementne tvrdí že je od nova predné v CZ alebo SR , lenže na prístrovke je manuál v taliančine , nemčine alebo v inom jazyku. Aj také odrby som už videl.

[@rezfilip]

Před 3,5 roky jsem koupil auto u ESA. Cebia jsem si koupil za 500,-Kč. jediné co mi dodaly byl počet km v ESA. Posléze mi ESA dodaly servisní knížku kde byly servisní km... Podle jiných zdrojů (servis Ford.de) to celkem sedí. Cebia, ale nic neukázala. Jen km v ESA. Nic jiného. jde jen o peníze. 😒

[@Spazik86]

Cebia není moc spolehlivá, často tam mají bordel v datech...

[@DOCKALDESIGN_COM]

Cebia jsou obchodnici s destem.

[@Rekking]

35:56 Vábničky? No to mluvíte o AAA auto, to víme všichni. :)

[@JIZNIspojkaPRAHA]

Kámoši Vaculíka 😊

[@antoninmraz2967]

Tak přesně tohle jsem zažil. Poslal zálohu na dovzení vozu z jiné pobočky. A ejhle... Když jsem se na auto přijel podívat, tak "A jéje, oni to dnes nepřivezli. Ale nebojte se, máme tu jiné podobné" Podobné znamená: Jiná motorizace, jiná barva, jiný interíér, jiná výbava a jiný nájezd km :-D

[@janzizka5959]

​@@antoninmraz2967já mám dvě auta z áček a obě v pohodě.ale taky ,přijel jsem a koupil si to ,co jsem si objddnal.nechtěli ho prodat ani jedno evidentně.vysázel jsem peníze na dřevo a za 8 let ježdění vyměnil akorát těhlici na kole a brzdové kotouče y dolel eolys .nic víc.motor už má 350 000 najeto a v klidu.většinou to auto už jakoby dojebou ,třeba nejde klima atd a většina se nechá ukecat na jiné a navoněné hndd vedle a po roce zadře motor .

[@jiridvorak]

Koupíte si ani né 5 let staré auto od ŠkodaPlus prodejce, s certifikatem, že je nebourané po prvním majiteli (nejste automechanik takže to nemáte šanci poznat). A pak najednou zjistíte, že je po kvalitní bouračce. Prodejce v komisním prodeji značky (oficiální prodejce značky navíc) Vám řekne, že to je komisní prodej a že si to máte řešit jen s tím kdo jim to dal do prodeje. Voláte na zastoupení značky v ČR a taěm je to uplně u zadku, že do vztahu mezi kupujícím a prodvajíacím nemohou vstupovat. A nastane bitva. Vloží se do toho PČR, jakože podezření z podvodu. PČR to odloží, protože trestný čin podvodu se nestal, protože podvod musí byt připravován a zamýšlen a dle nich nikdo nikoho neuvedl v omyl. To, že do protokolu přebírající pohunek u ŠkodaPlus uvedl, že auto je havarované je prý měl důveru v toho kdo jim auto dovezl a že prý ani auto nekontrolval lakovačkou. A prodavjící starého auta PČR sdělí, že auto havarované (tzn. právní stav = v okamžiku prodeje nevypadá jako havarované) nebylo. To že je po havarii rok dva zpět je minulost. Vítejte do ČR, země plné podvodů, falešných slibů, certifikátů, které si můžete dát na záchod a pak se na ně dívat a u toho se tlouct do hlavy, že ste věřili nějakým šmejdům co všude slibují jak jejich program vykupu kontroluje i ranní stolici původního majitele.

[@Karlos_icek]

To se děje všude,ne jen v Česku. Taky u mě pár let zpět byla zákaznice na servis a zjistil jsem že auto bylo bourané. Auto prodané ve vámi zmiňované společnosti jako nebourané. V nápravnici byla promáčklina od toho jak se o ní opřela převodovka. Bylo to relativně nové auto, takže převodovku neměnili,ale opravovali a na spoji byla hromada červeného tmelu. Přední levý nosník docela na prasátka vařený. Celkově prostě hodně levně opravené. Je smutné co si dovolí. Ale reklamu v TV mají krásnou a bohužel naprostá většina uživatelů se v autech nevyznají a věří prodejcům s krásnou reklamou.

[@jiridvorak]

no nejhorší je, že tak člověk už pomalu musí vychovávat děti ve smyslu "všichni jsou šmejdi a chtěj tě okrást" @@Karlos_icek

[@jakub83967]

@@Karlos_icek Ono taky dost těch aut není v tom programu jen stojí mezi autama co v něm jsou. Na tiskopisech pro smlouvu, razítkách,... je všude název toho programu a lidé si toho nevšimnou.

[@Morpheus-pt3wq]

Búrané auto môžete poznať a nemusíte byť mechanik. Stačí, ak máte oči a uši, pozeráte sa a pýtate. Plastové diely musia presne lícovať, farba musí byť identická - nie vždy sa podarí namiešať rovnaký odtieň ako z výroby, zvary si na hlavných rámových výstužiach a na podvozku ide tiež všimnúť, rovnako ako vlhkosť v interiéri (znak vytopeného auta). Motor nesmie triasť celým autom, vydávať zvláštne zvuky (vyjadrenie predajcu "toto robí stále" neberte do úvahy) a nemal by z neho kvapať olej, ani nikde mať zatečené. Takisto kobercovka na plastových dieloch alebo prasknuté/polámané kryty kolies sú známka búračky. Nie som mechanik, len zvedavý človek. Chce to len behať okolo auta, kontrolovať a sledovať pri tom správanie predajcu - akonáhle začne byť neochotný a začne sa vyhovárať, prípadne začne byť agresívny alebo nervózny, ruky preč. Pamätajte, predajca chce auto predať, preto mu nemožno 100% veriť ani v prípade, že sa jedná o čestného človeka. Dôveru si treba zaslúžiť. Od komisionálneho predaja však ruky preč VŽDY - aj ako kupujúci, aj ako predávajúci - aj keby vám sprostredkovatelia skúšali mazať med okolo úst.

[@MrUsatytorpedo]

@@Morpheus-pt3wq , 😀 muj známej mluvil stejně jako vy. Pak se zamiloval do auta, nebylo búrané, jezdil s ním starý doktor k pacientům, tak si ho po " zralé úvaze" koupil. No a při první návštěvě servisu se dozvěděl, že búrané samozřejmě je. Že sice je psané na starého doktora- otce, ale dovezl ho jeho povedený synáček, který ho ve stodole opravil. Jako laik nemáte v téhle džungli šanci...

[@ludekvohlprecht]

Doporučuji seriál Monte Karlo se Čtvrtníčkem. Většina z toho co tam je ukázáno se děje stále dnes a denně. Ojeb číhá na každém rohu. Určitě každý uvítá když může vyšťourat z historie vozu něco co ho přesvědčí, že zrovna tohle auto si pořídí, nicméně stále jsou to pro mě jen cáry papíru tyhle certifikáty. Pokud si někdo dal práci a poctivě tam vše zanesl, tak se to dohledá, jinak co tam není to tam prostě není a pořád platí, že bez důkladné prohlídky, zvedáku, jízdy a diagnostiky auto kupujete vždy na vlastní riziko. Za mě čím větší bazar a větší rozmanitost modelů a značek tím spíše bych byl na pozoru. Určitě bych se nebál koupit auto od soukromníka tzv. na ulici ale jen pokud vím kam kouknout a na co se zaměřit.

[@foxdive]

Problém je hlavně ten ze si lidi myslí že auto co ma přes 200tis.km je mrtvé, toto se musí prostě změnit jinak se bude pořad stacet.ja říkám že záleží na stavu a ne na čísle na budíku. Podle cebie bych auto nekupoval,vždy na auto zajet osobně pořádná kontrola a možná potom kdyz je vše ok tak pro sichr treba tu cebii zkrz krádeže,leasing,exekuce,zaplavy atp. ale tyto zakladni info by měli být zdarma. Je zajímavé ze cebia se dostane k citlivym datům ,a člověku nechtějí nic říct když se chce zeptat na servisní historii o vozidle co chce koupit.

[@thomasw.6945]

skvělý rozhovor, díky pánové

[@jurahradec9742]

Měsíčně 300 000 platících klientů měsíčně. Takže 300 kč za prověrku, to je 9 melounů měsíčně.... Dobrý vejvar... :-)

[@alexandrmelichar]

To bych řekl že i víc. A po tomhle placeném videu to ještě trošku naroste:D

[@vc6264]

Taky jsem pocital, ale tolik to nebude. 300.000 proverek je zaplaceno, ale nekteri zejmena velci klienti maji ruzne pausalni varianty. A na justici bude jiste rocni ekonomicka uzaverka tak se muzes podivat jak na tom je.

[@jirkasirka8693]

Nezáviď. Prostě umí. Navíc mají náklady.

[@vc6264]

@@jirkasirka8693 sam jsem milionar tak proc bych zavidel

[@ptygr]

Tak to předně není vejvar, ale obrat. Každá firma a každá služba má nějaké provozní náklady, nějaké zaměstnance atd. Zkuste si spočítat jen mzdové náklady na 50-100 zaměstnanců (tolik z dostupných zdrojů Cebia má) a pochopíte, že 9 mega měsíčně není vejvar, ale nutnost k přežití...

[@karel-l4o]

Pan Vaculík žije v rozmazlené iluzi perfektní doby

[@lubomirvlcek5922]

Já zásadně kupuju auta nová. Když jsem je pak prodával, tak to byl ten pány tolik kritizovaný přímý prodej. Ale kupujícím jsem nic netajil, vždy jsem doložil pravou servisní knížku a oni spokojeně jezdí dál.

[@tomanekmichael6862]

Ano,to je správný přístup.Gratuluji.

[@Spazik86]

Tak by to mělo být. Bohužel hodně lidí je vychcaných jak mraky.

[@01amper01]

To je sice fajn, ale 1. ne každý má peníze na nové auto 2. přesto, že jste následně jak říkáte "poctivý prodejce", jak to mají lidé poznat? Prostě kdo na Vás natrefí, má štěstí...

[@JuckiCZ]

Měl jsem stejný problém. Nové auto, pořád servisované v autorizovaném servisu, jen originální náhradní díly, vše zapsané v servisní knížce. Pak jsem ho chtěl prodat a vyděsil jsem se: Soukromníci ho nechtěli kupovat, protože za každým prodávajícím vidí podvodníka (právě díky těmto haj.zl.ům, o kterých se v podcastu mluví). A autobazarům bylo úplně jedno, kde to bylo servisováno a jak poctivě, protože věděli, že potom při prodeji nalžou komukoliv cokoliv. Pak to dopadlo tak, že jsem nehavarované auto v top stavu musel prodat po 4 letech a 60k km (stále rok v záruce výrobce) za 160 000 (původní cena 400 000) do AAA. A byl to rok 2021, takže rok, kdy se aut dělalo málo kvůli Covidu. Hrozná zkušenost.

[@lubomirvlcek5922]

@@JuckiCZ No, to nepotěší. Tento problém jsem já neměl naštěstí ani jednou. V AAA jsem byl taky a když mi řekli cenu, za kterou mi auto vykoupí, tak jsem je poslal někam. Den na to jsem auto prodal o 20 k víc.

[@zdenkabouckova3061]

Velký bazar upraví historii dle potřeby a k tomu potom vytvoří Cébií, která vše potvrdí a naláká potenciální kavky. Za předpokladu, že jim to daná minulost vozu umožní. Ideální spolupráce.

[@pavel2263]

U velkých autobazarů máte minimální šanci na úspěšné vyřešení reklamace, už proto že Vám dají kupní smlouvu nikoliv na automobil, ale na soubor náhradních dílů.

[@lubomirkohus344]

A navíc oni za nic neručí, za vozidlo ručí puvodni majitel

[@tomitsmart5877]

8:30 Martin Pajer tvrdí, že zná několik lidí, co pravidelně stáčí své operativní leasingy? Zvláštní. Ty lidi, co tohle dělají se mu s tím chodí chlubit? To je taková ta typická hláška, aby byl zajímavej, ale doložit to nedokáže.

[@mobilnitelefon5365]

U Škoda plus je potřeba dávat pozor na to, že deklarují, že na autech nejsou žádné pojistné události. To ale neznamená, že auto není bourané. Takhle jsme měli vybranou OIII a pak úplně náhodou jsme našli nějaký prototol online, kde auto bylo zdemolováno z boku a hnuté sloupky. Nicméně to bylo placeno v hotovosti, takže pojistná událost nula, a přesto to bylo v dezolátním stavu. Takže i tam je potřeba přemýšlet..

[@tkupilik]

Dokud lidi budou platit predevsim za (vysneny) pribeh a nejake cislo na odometru, tak jim prodejci takove auta budou vyrabet... protoze jejich vysneny ojetiny proste neexistujou. Na proverovani pres internet neverim, papir snese vsechno, za me je dulezity stav toho auta bez ohledu na kilometry / historii. Jsou lidi co auto dojebou za 100kkm, servisovane auto je naprosto v poradku i kdyz ma 300kkm. Ojete auto je vzdy riziko a nejsou zaruky, kdo nechce hrat tuhle hru, je nejlepsi nove a nebo starsi jebka a usetrene penize nechat na servis.

[@PontiacCZ]

Velmi zajímavé. Díky!

[@martinspousta7789]

Jak mohu jako majitel autoservisu zapisovat data do cebie případně vyčítat informace o servisech. Zákazníci s novějšími auty se mě na to ptají zda můžeme zanést data do elektronické knížky.

[@marekhlavackovi3677]

32:44 možná změna vin na jiném kradeném autě na vin z havarovaného vozidla, a potom prodané jako opravené?

[@petrcerny9024]

Koukám že jste byl rychlejší, bylo mi to nepřímo potvrzeno i likvidátorem pojišťovny (sice je to už cca 8 let, ale překvapilo by mě když by se něco změnilo).

[@karelpipa]

28:00 zajimalo by me, jak ten waze pozna jakym autem zrovna jedu teda. Nebo jestli vubec ridim ja. To, ze operator vi vse je jedna vec, nemusi to vsak kvuli tomu vedet jeste automobilka, potazmo magistrat (tam to samozrejme speje)

[@lubomirkohus344]

Dobrý bazar? V bazarech jsou auta, kterých se majitel potřebuje z nějakého důvodu zbavit. Auto od soukromniho majitele je nejlepší - majitel ví co má a co prodává Otázkou je kdo tyto dva platí

[@Petr_MB]

Není v tom žádnej rozdíl. V obou případech se jedná o auto který už majitel nechce.

[@jakub83967]

Já mám zas zkušenost, že od soukromníka se jedná o ty nejhorší auta, protože mu bazar vzhledem ke stavu nabízel málo, tak to prodává sám.

[@lubomirkohus344]

Protože kupujete podle nejnižší ceny

[@lubomirkohus344]

Rozdíl v tom je a brutální Překupník Vám prodává ani neví co s jediným cílem - zisk, bez záruky Soukromník prodává nejčastěji s velkou ztrátou z mnoha důvodů Třeba jenom proto, že nemá v garáži místo pro jiné nebo manželka má novou kabelku Hlavně ví co prodává pokud to není totální debil

[@jozef6791]

Veľmi sympatický človek a vďaka za Cebia

[@zdeneksochor7405]

Dvě auta jsem si přes Cebii prověřil a naprostá spokojenost. První auto jsem soukromě prodal i s Cebia tiskopisy, pán mi velmi děkoval.

[@pytrisss]

To jako vážně zesměšňujete, že někdo žádá soukromí jenom proto, že támhle Pepa z vesnice nikoho přece nezajímá? Operátor má data o poloze zařízení ale je to součást nutné funkce a ta data nejsou moc přesná, pak jsou aplikace které GPS funkčně potřebují (waze atd..) a tam s tím každý počítá. Je to něco za něco. Ale proč mě má šmírovat moje auto, když já z toho nic nemám a nevím k čemu jsou ta data použita? Tenhle argument, že nemám co skrývat tak proč bych nemohl být více šmírován je dost nebezpečný.

[@ustiusti5630]

Ano, většinou cesta do pekel je dlážděna dobrými skutky.

[@trhni-si]

Přátelé, zajímavé, ale stále jen kecy! Přeci, když něčemu nerozumím, tak si půjčím odborníka a nechám ho prohlédnout, zkontrolovat atd. Potom se rozhodnu. To snad platí u všeho? Podvod u stavu kilometů je prakticky neprokazatelný. Všude při prodeji píšou "stav tachometu" a nikoli "stav kilometrů", což je sice slovíčkařeni, ale už to není podvod. Jo a nahrává tomu i STK, protože při kontrole stačí vypotit čestné prohlášení o výměně tachometru a už je jedno, že je nižší stav. Opravy nehod, pamatuju doby, kdy jsem koupil jedno bouraný ze zadu, druhý ze předu a udělal jsem jedno celé a vynikající. Prostě stará praxe mluví jasně, líbí se mi, rozhodnu se, koupím ho, ale IHNED minimálně výměna oleje a rozvodů! Tak prověřování a autům zdar!

[@StanislavD11]

Fandím Vám. Stano

[@pigikprasatko1253]

Kupoval jsem za svůj život 3 auta. Jedno z inzerátu, druhé od kamaráda a třetí z inzerátu. Vše Hondy. Nikdy bazar, nikdy Koncern. Vždy spokojenost. Vše proběhlo jak mělo, žádné stočenky atp.

[@elektricka]

46:10 :-)

[@marimarcus]

Sorry, ale kdekoliv se objeví tenhle chlapík tak si jen dělá reklamu a haní auta z dovozu. USA prosím, ale říct, že každý druhý auto ze SRN byla totálka je drzost. Honí prachy jen pro sebe, a většinou o tom autě dokážou zjistit pěkný kulový. Už je to trapný....

[@janzak6416]

no nevím, asi bych neřekl že u velkých bazarů a autorizovaných prodejců ojetin je menší míra rizika, dělaj tam stejní šmelináři, akorát pod velkou značkou a s dobrým právním zastoupením a o to víc mají zakeřnější a propracované taktiky vis pokřivování trhu s volavkama

[@lubomirkohus344]

Boha Vy dva jste úplně mimo Který z vás někdy něco dělal rukama s auty? nebo vůbec něco dělal?? Právě ty škody v statisících a milionech, opravy ve značkových servisech a činnosti pojišťoven je právě brutální podvod

[@miroslavrybar7000]

Je tu veľa postrehov z rôznych uhlov pohľadu ale podľa mňa tento trafil klinec po hlavičke. Vidím to podobne.

[@Willinet]

Jedna dobrych rad co zaznela, je teda: nezamilovat sa do kupovaneho auta a schladnou hlavou posudzovat vsetky info co su mi dostupne. A dalsia rada tak ako si preklepnete auto, tak isto si treba preklepnut predavajuceho.

[@ustiusti5630]

Nevím kde berete peníze, ale já chodím do práce a ty peníze získám zpátky. Daleko více mi je líto času, který trávím opravami a zjišťováním zda tomu autu něco není.@woodendoorgarage

[@lubolubo4047]

Cebia je velmi nepřesná a neúplná... V podstatě k ničemu

[@vladanmarcalik2113]

no ony jsou Cebia výpisy dvojího typu. Když si ji koupím já tak můj výpis bude poněkud značně zcenzurovaný oproti výpisu ze servisu ( porovnali jsme výpis stejného VIN )

[@dejvsn]

Možná by nebylo od věci, kdyby policie při silniční kontrole mimo jiné fotili stav tachometru a aktualizovali by tsk záznam z poslední kontroly, nebo STK.

[@davidhasman5537]

Martine skvělé 👌

[@mirekv.6384]

Dobrý den. Když jsme si kupovali nového Opla v jednom pražském autosalonu, tak nás s manželkou vyfotili před autem, které mělo na kapotě velkou zlatou mašli s dlouhými stuhami. Takže to vypadá, že to foto je důvěryhodnější, než celý velký technický průkaz😁.

[@petrblaha9508]

Tak pri nakupu ojetiny za statisice se tech 500Kc vyplati. + s sebou vzit nekoho kdo tomu rozumi.

[@FirstName-qq6rq]

A koľko % ľudí má možnosť si zobrať so sebou mechanika, možno tak 1 až 5% z tých 400-450 tisíc súkromných predajov a ďalšie desiatky tisíc z bazarov...

[@LP-fq9us]

sorry jako, ale naprostá většina těch A4 z výpisu je balast k ničemu, nehledě na to, že ve většině ojetin, tenhle výpis naprosto k ničemu a nic užitečného tam není. Je to jen na tahání peněz z lidí.

[@DocSportelloBlow]

A je to tu zase - dělám v malém autobazaru a pokaždé lidem zdůrazňuji, ať si auto prohlédnou ze spod (nájezdy k dispozici) a nechají zkontrolovat přes diagnostiku, v případně dražšího vozu si někoho zaplatit za prověření. Řešit případné reklamace je přeci nepříjemné pro obě strany. Když někdo dává svoje vydělané peníze za auto, tak musí vědět co kupuje. Kdybych šel do starožitnictví třeba pro sběratelský kus nábytku, tak taky nebudu poslouchat co mi prodejce říká, ale zjistím si o tom něco sám. Pokud koupím padělek tak je to jen moje chyba.

[@JOHNZ476]

V úplne ideálnom svete by to mala byť pridaná hodnota vás ako toho autobazáru. Že pri výkupe to auto skontrolujete, zistíte si maximum o jeho histórii a vykúpite + potom predávate už len vozidlá, za ktorými si stojíte a ste ochotní za ne (v rámci veku, nájazdu a ceny) dať ruku do ohňa.

[@DocSportelloBlow]

@@JOHNZ476 to dělám, proto auto kupuji😃 ale zákazník mi to věřit může a nemusí proto to doporučení

[@tretina5]

Dobrý den jaké jsou těch top 20 autobazaru je , děkuji.

[@jirka2116]

Škoda že nepadla řeč o AAA a ESA, kde se nabízejí 15 let staré naftáky s nájezdem 70tis a podobně, neuvěřitelná drzost všech co to mají na svědomí.

[@rudolfdvoracek]

Mylně jsem nabyl dojmu, že službu lze použít i u vozů registrovaných v zahraničí. Aůe i tak jsem rád, že podle VINu služba našla mé auto.

[@sunshinebracha]

Cebia je jen informativní, skutečný stav vozu se musí vždy prověřit....takže zbytečný portál pro lidi,co autům rozumí 😮

[@Spazik86]

Tak někdy to může dát nějaký nástřel, najedete 3-4 podobý auta. A díky Cebii zjistíte třeba že na 2 jezdit ani nemusíte..

[@polskedrogy]

Dokud mluvil o podvodech bylo to zajimave povídání, ale doslo na autobazary, proverene prodejce a male autobazary mel jsem chut zacit mlatit do obrazovky. Moje zkusenost je uplne opacna, nejlepsi auta jsme koupili od soukromniku a napriklad stryc uz 20 let kupuje auta v tom samem bazaru a zas je tam vraci a nikdy nemel problem. Ale je pravda ze kdyz se v tom nekdo vubec nevyzna tak je snad lepsi ten bazar.

[@zozacz]

Super

[@radovancervenka5406]

Zdravím pane Vaculík, moc si vás vážím. Co takhle se pověnovat také podvodům na STK, což je veřejné tajemství. Díky 👍

[@RadekLanda]

Dobrý den, take jsem psal ohledně Cebia report na vozidla, které budu testovat jako bazarové, čekám zda odpovíte, jestli můžeme spolupracovat 🙃🥰

[@jirkalala7030]

No, co k tomu říct. Každýmu upřímně doporučuju pořizovat ojeté (občas i nové) auto s nějakým známým mechanikem, nezávislým poradcem, technikem. Investice pár tisíc na začátku se vážně vyplatí a cebie nebo jiný výpis samozřejmě nejsou žádnou jistou zárukou toho, že je auto ok.

[@zuzanavavrova8721]

Zajímavý rozhovor ale myslím že v něm byla řečena jen kapka v moři. Za mě stejně palec nahoru, pootevřete lidem oči ať se zamyslí nad nákupem vozu. Stáčení km je odpověď na poptávku, každého s kým se bavím o nákupu vozu, tak první co ze sebe "Pepík" vysype je hlavně ať to má najeto do 100tis nechci žádnou ojetinu a odpověď prodejce je jasná, stočit to a nebo kamarád si koupil vůz který nebyl stočený ale v přihrádce byl oražený papír s výměnou budíku což je prý absolutně legální 😄

[@badaxebadaxe2248]

Když jsem prodával auto tak taky mělo jiný tachák. Protože část elektroniky byla součástí, tak jsem musel celý vyměnit, protože jinak nešla půlka budíků takže jiný na tom bylo asi 50 000, na tom původním asi 140 000. Když jsem to prodával tak na mně ten kupec koukal, že prodávám auto co má najeto 75 000 a když jsem mu asi potřetí vysvětlil že tachometr je měněný a ten původní má za sedačkou, civěl na mne a evidentně nechápal. Snad nikdy jsem nekoupil auto přes bazar, obvykle jsem si ho nechal přivést s tím jaké auto chci značku, výbavu a podobně (i to že nechci po kuřákovi) a nikdy to nebyl problém. Spousta různých malých servisů auta vozí a samozřejmě vám ho přivezou a protáhnou STK. Osobně mi to tak vyhovuje, nikdy jsem s tím neměl problém. Většinou mi to vozil stejný servisák, který pak auta servisoval. Ale asi to není pro každého. Když jsem sháněl auto před dvěma lety sice "můj" servisák už dělá jen škodovky a ti jsem nechtěl, tak jsem si sehnal bez problému jiného a auto do týdne v ČR. Jen jsem si ho přihlásil a hotovo. Vždycky z Německa a se serviskou. Jestli bylo "stoče né nevím, podle servisky ne, ale po pravdě kilometry jsou mi fuk. Prostě každý si pořídí auta podle svého a jak mu to vyhovuje.

[@petrkubena]

Jednoduchá otázka - proč je vůbec tachometr technicky možné stočit? Nepíšu teď o deset let staré Fabce s klasickými kolečky jak na plynoměru, ale o nových autech, které toto mají uložené digitálně. Technické řešení existuje. Podívejte se na Apple - nevyměníte pomalu ani šroubek aniž by vám to nehlásilo neautorizovanou součástku. Každá jedna je kryptograficky navázaná na základní desku. V součinnosti třeba s WORM pamětí (opět navázanou na centrální jednotku a centrálně zapsanou k příslušnému VINu), kde by se každý kilometr zapsal a nemáte technicky jak to udělat bez podpory ze strany výrobce. Tady není potřeba ani centrální sledování, o kterém se bavíte. I když to by bylo taky řešení.

[@kalinam2094]

Jenze, cim vetsi servis - tim jsou mu ukradené pokuty. Predavaci protokoly na vrak jsou standartem i dnes - zejmena AAA, ESA atd...

[@vaclav_vesely1]

Už jsem narazil i krabičku která počítá pouze každý 4 kilometr (auto na operak)

[@Cochmaister]

Už v roce 2018 jsem kupoval auto v autorizaku stejne značky a taky se mi stalo že mi neukázal historii vozidla,protože prý nemůže.A to bylo to auto celou dobu servisováno u nich.Fakt Škoda

[@7alken]

jooo, byl pěknej článek někdo o moc šikovných opravářích co řeší total tesly na ukrajině, a jsou prý moc fajn a šikovní a tak ... pohodička, že? ... moc je tam chválili, jak jsou šikovní

[@sleepydog6595]

Pokud kupujícímu řeknou že bylo opravované a co všechno, tak v tom nevidím problém. Ideálně i fotodokumentaci z opravy.

[@krabvkleci6319]

Neuvěřitelný

[@dito1177]

21:20 Rozhodně má pravdu, obrovské množství zákonů je naprosto nesmyslných. Je spousta zákonů a pravidel která jsou podobně nesmyslná a ovlivňují pouze slušné lidi, ne lidi kterých se to týká a kvůli kterým to bylo zavedené protože ty nezajímá jestli něco porušují když se to stejně nedá prokázat. A jak znám vývoj zákonů tak by byla časem snaha o nějaké mu zabránění porušování a z takového hle zákonu který je "neškodný, jen na oko" by mohlo vzniknout něco co už by tak neškodné nebylo. (To je naprosto normální vývoj) Něco co by opravdu hodně zasahovalo lidi. Když to jde vyřešit nějakou oklikou bez zavedení něčeho nového tak je to naprosto ideální. Hlavně ať se do toho ti nahoře neserou.... jinak z toho bude časem zase další průser.

[@jindrich6434]

Tak není nutné, posílat data někam, bohatě stačí elektronické řešení, elektronicky podepsaný čip, který "umí pouze zvyšovat číslo ve své paměti."

[@Spazik86]

Taky to moc nechápu co by bylo složité na tom mít elektronický čip zakryptovaný proti neoprávněnému zásahu.

[@Peterrrpn]

AAA je v pohode pokial tam ale ide clovek co nema v hlave nasra.. AAA nevykupi nejaku zlepenu skladacku mozno v zaciatkoch ked nemali skusenosti. Dobre si preklepnu komplet historiu aj karoseriu lak ....

[@foley072]

Naprosto dokonalé video 😢

[@jirka2116]

Co Vám člověk s firmou fungující na této bázi odpovědět na otázku, zdali je stáčení km. stále problém, neřekne Vám, že není a že není třeba tyto služby platit, téměř všechny údaje v Cebii atd. si lze nalézt v různých portálech jednotlivě zdarma - kde by to asi tak ta cebia brala, z vesmíru?

[@pangrac1]

Dej mi link na ty portály.

[@HastySnail]

Něco je zdarma a něco je obchod, každopádně je zatím dost práce a za tu se vždy platí.

[@jirka2116]

Až tě rodiče naučí kouzelný slůvko, abrakadabra neberu @@pangrac1

[@liborkratochvil5834]

Když je řeč o totálce tak pojišťovna mi odmítla proplatit opravu vozu proto, že podle nich to byla totálka a přitom jsem si jen odřel barvu na půlce auta. Auto pojištěné na 100 000,- Kč cena opravy odhadnuta ve značkovém servisu na 50 000,- Kč ale cena vozu podle pojištovny je 40 000,- Kč i přesto že si nechá platit pojistku na 100 000,- Kč ale reálná cena vozu je kolem 70 000,- ale to pojišťovna odmítá, protože podle jejich tabulek a bla bla bla. A co se týká těch opravených totálek a nabízených v Čechách jako nebourané a po dědovi, tak za to mohou pouze a jen pojišťovny, které tyto vraky prodávají dál, aby z toho měli zisk za každou cenu a už je jim fuk, jak takové prodané auto skončí. Kdyby pojišťovny trvali na sešrotování každého takového auta s totální škodou, tak by podvody nebyly tak snadné a bylo by jich naprosté minimum.

[@janprochazka2540]

Cebia pomáhá. ale hlavně lidem od peněz!

[@ondravitasek3468]

Mě by zajímalo jak Cebia funguje. Když jsem si zaplatil kontrolu km na autě a následně přes diagnostiku a ten rozdíl byl šílenej. Auto bylo z Áček btw

[@Houmer]

Ono je to řečeno v samotném videu... Cebia sbírá data z oficiálních kanálů (záznamy pojišťoven, STK, autorizované servisy). Pokud se na autě dělá něco bokem, tak to samozřejmě nemá Cebia šanci zjistit. Stejně tak třeba auto pocházející z jiné země je naprosto mimo jejich schopnosti, proto hodně bazarů tvrdí, že auto je koupené tady, ale často není. Je to ale relativně dobré počáteční vodítko, ze které lze vidět třeba nesouvislý nájezd km, jiný původ auta nebo zatajenou pojistnou událost. Samozřejmě to není všespásné a diagnostika s vlastním automechanikem je vždy nejlepší řešení.

[@grovik]

A všechno to má jednoduchou odpověď: "Kupní síla! Cenová hladina!"

[@monoclelens]

A kde si tedy nejlépe koupit starší auto? Recenze autobazarů jsou většinou příšerné.

[@frantisekbrnusak3549]

Ad fizlovani: telefon muzu nechat doma, taky operator nemusi vedet kdo vlastni danou simku. Auto doma nenecham a bez RZ asi moc daleko nedojedu. Proc nechci byt smirovan statem je jednoduche. Uz ted existuje pres milion narizeni a je velmi pravdepodobne ze kazdy porusil nejaky predpis, takze treba proto chci aby o me stat vedel co nejmene

[@_A_D_A_M]

Na hlavních tazích a ve větších i menších městech jsou kamery. Přes SPZ jste samozřejmě v pohodě dohledatelný a už dávno pro čtení SPZ není potřeba člověk, systém vás dohledá do pár sekund. Pokud si někdo opravdu myslí, že někoho zajímá, že chodí v půl šesté do práce ve čtyři do Lidlu a sobotu odpoledne na procházku do lesa za město, tak to pak jo. 😅

[@frantisekbrnusak3549]

Jo pokud z toho bude mit stat naky prachy tak se bude snazit dohledat kazdeho aby ho zmacknul. Mezi kamerama na hlavnich tazich a tracklogem je velmi velky rozdil, jestli tohle nechapete tak neni o cem se bavit. Jestli vy a pan Vaculik v tomhle nevidite riziko, tak jste podle me naivni. Staci aby v EU vymysleli v ramci greendealu ze se muze autama (vsema i e) jen do prace ostatni najete km jsou proti greendealu a s autama od roku 2018 se svezete tak akorat do te prace.

[@_A_D_A_M]

​@@frantisekbrnusak3549To je hodně, hodně pesimistická předpověď. Už jsem jich pár slyšel. V roce 2020 už jsem se prý neměl dostat do Vídně autem. Já samozřejmě doufám, že tohle nikdy nenestane. Lidi si nechávají líbit jen něco. Co se týká pracování automobilek s daty - ilusi si nedělám, ale pořád budou automobilky chtít, aby si zákazníci to auto koupili znovu a tudíž jakýkoli větší únik dat ji značně poškodí. Stejně to funguje u výrobců mobilů a softwaru. Takže opatrnosti není nikdy dost, ale když slyším, jak se někdo bojí o "špehování od banky" a platí cash a potom si založí věrnostní kartičky, tak se pousměju. 😀

[@dusandzivy898]

V 1991 ponúkli také info ako teraz. To znamená veľké prd!

[@petrlenart5427]

zajímavý rozhovor a informace

[@NutelaCamp]

no ja som kupoval auto priamo z Nemecka sice cez sprostretkovatela ale videl som original nemecký technický čo je víhoda a overenie auta som si našiel že tam bola nejaka škoda naraznik kapota a jedno svetlo takzvane ťukanec to isté aj dovozca mi potvrdil ale poistovna viac do popisu neuviedla alebo nerozpísala čo kokretne bolo robené čo mi trošku vadí napriek tomu že som si to dal overiť asi 4 x roznimi firmami ktoré sa zaoberajú overovaním aut každá mala podobný vysledok ale ceny oprav alebo poškodenia boly rôzne dajme tomu že je to tak jedna vec že km sedeli servisné intervali boli z dokumentované a overené a podtvrdil to aj mechanik ktorý vykonal prehliadku a napriek vymenám som dal vymenit fiktre oleje a všetky náplne pozriet stav podvozku a naprav odozvu senzorov a veškerej techniky ktorá sa nachádza vo výbave takže autičko krásne beži nemá apsolutne žiande poruchy u mňa bola spokojnosť a prečo som zobral auto ktoré bolo buchnuté lebo to vymenily original servise a všetky diely dali nove takže je to v poriadku zasach do motorickej časti nebol ani naprav takže paráda a cena podobného auta bola o 2 až 3 tis € viac bazarovka u nás takže u mňa dobrí . Neviem ako je to CZ ale jedno zistenie ma zamrazilo pokial by som zobral stočené auto z nemecka a prihlasil ho na slovensku už viac nezistite koľko malo km to je ten podvod lebo technický a všetky databazi o aute začinajú na novo na slovensku tieto udaje z STK by mali byť zdielané medzi EU krajinami tak by sa predišlo s točeniu km a tým aj podvodu

[@karelpipa]

ta posedlost njezdem me nikdy neprestane udivovat

[@petrcerny9024]

Ohledně modelové X5 a "perfektní opravy" a jak se může někomu vyplatit? Úplně jednoduše to auto nikdy nabourané nebylo bourané je pouze vin.

[@Karlos_icek]

Být to tak, nemají litevští klempíři co žrát. Ve většině opravují pro Němce a vyplatí se to.

[@LP-rx8oh]

přesně tak

[@petrcerny9024]

@@Karlos_icek 😄 občas se na jednoho tady na yt kouknu. Byť je to diskutabilní tak spoustu postupů má správně- na rozdíl od rádoby opravářů tady nebo v PL. Mě byla v té době dána jako příklad tuším že Q7 která skončila tak že motor byl místo zadních sedadel a obě nápravy se vytrhly z karoserie a taková totálka se vydražila něco kolem 200000,-.

[@Roman-ux2ry]

Jo CEBIA, vždy když jsem prověřoval auta z evropských států dovežené, tak byli schopní historii vozu a nájezd garantovat pouze od doby přihlášení v ČR a u aut od začátku v ČR navíc také až po technické po čtyřech letech, v tomto druhém případě zejména u aut starších, v prvním případě u všech, takže stále napůl k ničemu. Navíc možnosti stáčet nebo dokonce možnosti, aby se tachometr načítal poloviční rychlostí jsou čím dál více sofistikovanější. Náhodně posílá data někam v nepravidelných intervalech bez internetu a SIM karty s daty? Jak asi? Samozřejmě že Cebia je velký byznys ale není všespásná, to rozhodně v žádném případě není. Životní úroveň dosáhla takového standardu že problém stáčení vymizí? Ano, až bude většina lidí tak bohatá jako v západní Evropě, neřeším úplně ty nejchudší státy západní Evropy ale ty bohatší, s 3-4 násobným příjmem než je v ČR, aby si lidé kupovali převážně auta nová a starší mířily do jiných států, pak ten problém tak bolestný nebude.

[@TheMetalers1]

Parádní video :) Jinak k tématu je to humus , okrádat někoho vědomě pro vlastni prospěch je lidsky humus.Snad se s tim někdy zatočí a ty lidi se budou trestně stíhat :) bláhové

[@inDUSTweTRUST76]

v dnesni dobe kdy jsou nova auta tzv online neboli connected, tak vsechna data o aute ma automobilka...a stacet si muzete co chcete. takze az automobilky zjisti ze v tom je byznys a nauci se to nabizet tak roky budovane snahy o tenhle byznys skonci ze dne na den..ach jo...kluci uz se se proberte...je rok 2024

[@pletiplot]

Mno, ještě že auto nemám, to je úplně další studijní obor.

[@adamkolin9822]

nějakej výpis je krásnej, ale co to má společnýho s realitou že ,,,, 😀

[@HonzaZalabak]

Je možný, že se mi 22 let starej střep sám stočil o 5k? Najednou mám najeto míň, než před rokem kdy se měnil olej. Objevily se teda i nějaké další chyby s elektronikou. Tak nevím, co se té řídící jednotce stalo

[@rewanker7336]

Musíte menej cúvať 😏

[@HonzaZalabak]

@@rewanker7336 :D

[@jirijiri5437]

Instantní lajk, papani a jde se koukat

[@petrjenicek5008]

Host cca 25 x použil obrat- "já jenom chci říct"- a o tom to je- PR pro Cebii , nic více , bohužel...

[@JT_779]

Operátor neukládá ani obsah hovoru ani sms (on někdo ještě používá sms?), pouze záznam o hovoru, jeho délce atd. Pán ví velký kulový. Zbytečný rozhovor propagující zbytečnou cebii.

[@aquafire9183]

Velké autobazary rozhodně nejsou spolehlivější. Mají velké možnosti, jak podvádět. Naopak, nejlepší to je u soukromého prodeje, z ruky do ruky.

[@SARUS7]

mě třeba kilometry na tachu nikdy nezajímaly ... Vždycky auto na zvedák a kontrolovat technický stav ...

[@Aspro4]

Jak je možné, že se tachometry nechávají stočit a není proti tomu žádná ochrana?

[@petrbrozek5452]

Čekal jsem zmínění více praktik.

[@jk1623]

Někdy jsou informace zavádějící od "firmy" ....... nevěřit úplně všemu.

[@tomascernak6112]

Podvodník mluví o jiných podvodnících, welkam tu čekia 😀

[@ThomasToldi]

Každý vie, že tam podvádzajú a aj to ľudia kupujú, stačí tam nechodiť a radšej si kúpiť lacnejšie vystavené auto alebo skúšobné vozidlo priamo z predajne.

[@Karlos_icek]

Tak to chodí no... Anonymně se tu klidně přiznám, že jsem taky jedno auto nechal stáhnout už hodně let zpět. X5 s 53x xxx km,ale byla výměna motoru ve 41x xxx km. Auto krásně zachovalé a cebia o něm nic moc neřekla. Tak šlo na 18x xxx km... Prodala se v našem městě a dodnes krásně slouží a servisuju jí. Tak to prostě chodí, všichni chtěj ojetinu s max 200 000 km. A je to nic oproti tomu co se dělo a děje,aféra našeho dopravního úřadu prosákla i do médií. Vyházeli je a nahradili je horší. I třeba tady na YT je člověk co se živí prodejem aut,firmu nemá ani psanou na sebe a funguje mu to dobře... Tak to prostě chodí. Někteří se s tím moc netrápí. Já osobně bych si jméno škodit takhle nenechal,jak už jsem psal, vlastně jsem motoru 6x xxx km přidal,ale jsou,byli a budou lidé kterým je to úplně jedno. Lehké bouračky dělam pořád,ale netajim to. Ikdyž teda se tak trošku směju lidem s měřičkou laku. Prostě vezmu blatník a dveře ve stejné barvě z vrakáče s původním lakem a můžou si měřit co chtěj. Pak jim přiznám opravu a chválí jak je to podle nich profesionálně udělaný..kdybych to nepřiznal,nic nepoznají. Edit: komentář jsem napsal než jste X5 začali probírat 🙃