Jak zmienić / wyregulować obroty jałowe w silniku 1.8 turbo?

Pytaliście, prosiliście o taki film, więc oto jest - przedstawiamy wam regulację obrotów jałowych w silniku 1.8 turbo. Jak podnieść lub jak obniżyć obroty jałowe? Pokazujemy na przykładzie Audi A4 B6 z silnikiem 1.8 turbo.
#obroty #jałowe #regulacja
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani
------------------------------
Fog by DIZARO / dizarofr
Creative Commons - Attribution-NoDerivs 3.0 Unported - CC BY-ND 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/Fog-DIZARO
Music promoted by Audio Library • Fog - DIZARO (No Copyr...
------------------------------

[@justynalas7684]

POZDRAWIAM KOLEGOW oczywiście łapka w gore

[@dronebypeter4994]

Krótko i na temat

[@tomaszkowalski4757]

Róbcie też jakieś inne poradniki z Vaga, nie tylko z 1.8 turbo

[@szosiu7823]

Czy mozna wyregulowac z golfie 3 1.8 monowtrysk na wiecej niz ustalone przez sterownik 850 ?

[@TomaszDulak]

Wiem co możecie powiedzieć, czy "test systemu" silnika, układu klimatyzacji(w przypadku dwóch wentyli) sprawdza który bieg pracy? 1 czy 2, czy to może obydwa na raz?

[@ADAMMI95]

Pakiet chrom czyms malowany czy oklejany?

[@marcinmarcin2203]

Zrób odcinek pt. Jak ogarnąć wolno spadające obroty w silnikach alt a będę najwierniejszym widzem 😉. Pozdro.

[@Povagowani]

Legendarny problem w tych silnikach :D Na początek do sprawdzenia ezektor (czwórnik od odmy) i szczelność dolotu (dokladnie!) 😉

[@zibi10310]

Zawór dv też do sprawdzenia

[@Wariat99]

będziesz może przerabiał to audi na quattro ?

[@PerAsperaAdAstra217]

filmik mega, dobrze wiedziec na zapas, lapka w gore, a jeszcze mam takie pytanie poza tematem, miales problemy ze smokiem w swoim 1.8t?

[@Povagowani]

Pierwsze co zrobiłem po kupnie to wyczyściłem smok :) Więc zająłem się tym "na zapas", zanim cokolwiek się zaczęło dziać.

[@przemsonitd9508]

Ten smok to dotyczy tylko tego modelu? Czy 1.9 tdi też?

[@PerAsperaAdAstra217]

Przemysław ITD głównie to tylko najwieksza bolaczka 1.8t typowe po longlife lub slabym oleju

[@kr30n5]

Witam. Czy w innych silnikach grupy vag też będzie działać ten sposób korekcji obrotów ?

[@zbyszek9202]

w 2.8 V6 sobie podniosłem właśnie

[@Cinek96]

Szczerze temat mało mnie interesował ,wpadłem pooglądać Audice :D Tak z Ciekawości bo widzę że siedzi tak jak moja... nie przycierasz podwoziem na niektórych progach zwalniających i ciut wyższych krawężnikach gdzie z punktu widzenia przecietnego kierowcy to normalny krawężnika.

[@Povagowani]

Na progach chyba tylko raz przytarłem, ale były cholernie wysokie, wyższe niż zwykłe. A co do krawężników, to cóż... Unikam :D

[@Cinek96]

@@Povagowani Skąd ja to znam haha ,sam profilaktycznie te z daleka groźnie wyglądające progi biorę pod kątem, przez co czasami wyjeżdżając pod prąd z tego progu :D

[@majstermichuuumichuuu9181]

tylne lampy folią czy spray ?

[@micho212]

Podajcie linka do kabla diagnostycznego do tego modelu 😁

[@evonirks]

HEJ HEJ, JAK W VCDS PODNIEŚĆ OBROTY W SILIKACH TSI /TFSI ????

[@mechatron2775]

A jak wyregulować wolne obroty w silniku 1.8t AEB z przepustnicą na linkę?

[@arturwojcieszek9826]

Jaki może być powód braku ssania na zimnym silniku w b6 1.8T AVJ odrazu jest 850 na zimnym przy -4 wcześniej było normalnie na początku te 1100 i spadało po dwóch minutach

[@Matero7]

Ma quattro ta audiczka ? Jakie osiągi ? Ile do setki i na wykresie ? ( ciekawostka o B6 - avant jest od sedana cięższy o 50kg , sprawdzałem a osobiście posiadam sedana 1.9 TDI ośka) Pozdrawiam

[@Povagowani]

Ośka, hamowana na 194km, osiagi w sumie nigdy nie mierzobe, ale jeździ się przyjemnie :) Ogólnie B6 to ciężkie klocki...

[@fakjutv4701]

poradzi ktoś coś do silnika 2.7 biturbo?

[@kentaki1986gd]

jak można wyregulować obroty jałowe ale tylko z pracującą klimatyzacją, tzn. chciałbym by przy włączonej klimatyzacji obroty podnosiły się do 850, po wyłączeniu klimatyzacji 800 rpm

[@kamilherbus2220]

Czy w OBDeleven jest taka możliwość?

[@Povagowani]

Osobiście tego konkretnie nie sprawdzałem, ale wykonywałem w OBD eleven wiele innych kodowań / adaptacji i nie powinno być z regulacją obrotów problemu :)

[@kamilherbus2220]

@@Povagowani dzięki za odpowiedź :)

[@vagpassatb8tipstricks838]

Jest w Sterowniku Silnika --->> adaptacje :)

[@wojtekdrewniak8652]

Ma ktoś login do vcds silnik 1.6 avu a3 8l 2002r ?

[@piotrbochenek9454]

Witam u mnie żaden kod nie pasuje do b7 bfb 1.8t a sprawdzałem vcds i nic macie jakąś radę

[@Guma8820]

W b7 jest to zablokowane chyba że tuner ci odblokuje

[@marekwicher6255]

Czy ktoś wie jak to zrobić w b7 1.8t

[@BartasVAG]

Co za zbój z tej audicy;)

[@drabiktomasz]

ta metoda działa do 2003 roku , powyzej 2003 w a4 adaptacja jest niestety zablokowana. Pomóc może tylko tuner ..

[@ernestdragun9234]

niestety, mam b7 2006 r i vcds nie ruszy regulacji obrotow

[@drabiktomasz]

@@ernestdragun9234 Zapraszam do Lublina lub moge zdalnie odblokowac regulacjie :)

[@marekwicher6255]

@@drabiktomasz jak zdalnie i jaki koszt

[@NBA0893]

Po co do tego używać VCDS? Ściągasz sobie unisettings ME7, łączysz sie normalnie kablem KKL i masz tam dużo opcji adaptacji w szerszych zakresach. Jałowe lajtowo można sobie ustawić na 900-1000 co jest zdrowsze dla silnika. Oprócz tego można pobawić sie kątem zapłonu z podglądem na stuki w grupie 20 dzięki czemu jesteś w stanie troche wpłynąć na generowany moment przez silnik.

[@Povagowani]

Unisettings jest jednak tylko dla bardziej zaawansowanych użytkowników i też nie obsługuje wszystkich sterowników.

[@NBA0893]

@@Povagowani Niby tak, ale obsługa mega prosta i obroty każdy sobie może łatwo ustawić. Schody się zaczynają przy używaniu Nefmoto + TunerPro.

[@zibi10310]

@@NBA0893 Kolego możesz dokładniej i po kolei w co wejść do regulacji obrotów bo vcds skończył mi się zakres

[@NBA0893]

@@zibi10310 unisettings, włączasz zapłon -> read from ecu -> channel 01 ustawiasz sobie obroty na + względem tego co jest teraz -> write to ecu -> wyłączasz zapłon i na koniec uruchamiasz silnik

[@zibi10310]

@@NBA0893 dziękuje kolego. Wieczorem spróbuje

[@krzychuvu]

Jaki zawias tam siedzi?

[@Povagowani]

-40mm

[@Wariat99]

dużo wymieniałeś rzeczy odkąd zakupiłeś auto czy tylko eksploatacyjne sprawy ?

[@Povagowani]

Dużo było napraw, ale nie na zasadzie awarii, tylko chęci doprowadzenia do stanu igły.

[@Wariat99]

@@Povagowani to fajnie :D już jest troche igła :) czekam na kolejne filmy z audi ;)

[@aaa13514]

@@Povagowani Może jakis filmik, w którym opowiesz szczegółowo o swoim aucie i pokażesz z bliska stan wizualny ? :D

[@rafitopotrafi]

ciekawe czy wycieraczka tylnej szyby dziala :]

[@bartekjaszczur582]

Czy można pobrać jakoś vcds? Ma ktoś jakiś link?

[@mariuszanonimowy7166]

Poszukaj na chomiku

[@szymonijarosz]

U mnie w 1.8T jest 720 obr/min i właśnie drży ,co jest denerwujące .

[@mercor100]

Stary uporałeś się z tym bo mam to samo

[@szymonijarosz]

Tak , sprawdź wszystkie rury dolotowe czy są szczelne , od odmy pod kolektorem ssącym . Może tez Ci przepuszczać zawór zwrotny odmy . On często przepuszcza i dzieją sie dziwne rzeczy z obrotami silnika . Zaworek polecam oryginalny , bo zamienniki często zle działają .

[@prezesik96]

Witam u siebie nie mogę wprowadzić żadnej innej wartości niż 128 nie wiem o co chodzi żadnej innej wartości nawet nie mogę przetestować

[@zibi10310]

Bo masz auto po 2003 roku

[@prezesik96]

Da się to jakoś ominac

[@nbvn23]

@@prezesik96 Mam podobnie, nie mogę zmienić tej wartości, auto 2006r. Udało Ci się jakoś to ominąć?

[@mateusz234766]

A co jeśli mam tak że zamykamy szybę to obroty mi spadają za każdym razem a potem wracają na swoje miejsce ?

[@60nexus]

Mateusz, to alternator stawia opór podczas większego poboru prądu.

[@mateusz234766]

@@60nexus czyli to zjawisko normalne czy powoli mam się szykować na wymianę, chciałbym też powiedzieć że akumulator mam też za mały bo ktoś włożył 60

[@60nexus]

@@mateusz234766 to nie oznacza odrazy wymiany. Jak jeździsz na krótkich trasach to mniejszy aku jest nawet lepszy. Chyba że jeździsz dużym dizlem.

[@mateusz234766]

Mam 1.8 bex . Rozumiem. Dzięki za poradę :)