【JAL機“深夜のUターン”】福岡に着陸できず午前3時に出発地・羽田に…

[@マサムネリアン]

７時間のフライトで、降りたら出発地点て…疲れる⤵ とにかく無事で良かった。

[@青田清一]

7時間のフライトなら国際線ならどこの国まで行けるかなぁ？ハワイかなぁ？

[@Tokyo_of_tokyo]

@@青田清一ハワイは10時間近くかかりますが､マレーシアやインドネシアまではいけますね

[@ruikyoto]

それがシンガポール

[@電話級ダイヤル式]

俺なら２万円もらった時点で元気モリモリｗｗｗ

[@frsttkp7490]

出張でよく飛行機を使いますが、こう言ったトラブルは何度か経験あります。 いつも事故にならず地上に降りられたのならそれで良しと思うようにしてます。

[@とある文系医学生]

飛行機はちゃんと飛んで着いてくれるのかは信用できんからな…出来れば新幹線の方がずっといい。

[@ryuyuueno9317]

じこったら尾原利だからおれは飛行機はのらない

[@himegu0906]

​@@とある文系医学生​ 新幹線は騒音と保線時間確保の為『24時までに全ての運行を終える』決まりになってますが、遅延の場合走行に支障がなければ日付を越えてもちゃんと運行して夜中になっても目的駅へ到着します。 東京発最終のぞみが19時前に出発し23時前に博多へ着くダイヤですがもし遅延して博多へ24時を過ぎて到着の見込みだとしても、経路に支障がなければ運転を打ち切ったりはせず遅れてでも運行します。

[@yrch18]

@@userkeijimaeda因みに飛行機は宝くじが当たる確率より落ちる可能性はずっと低いから、離島で何にもないところで燃料切れとか起こさない限り、飛行機の方が随分安全だぞ。新幹線や在来線は地震を感知したら非常ブレーキがかかるが、仕組み上非常ブレーキを使ったとしても間に合わず、横転なんてことはある

[@八木健之-f6u]

そうですね。 　新幹線は騒音対策として徐行できますが飛行機は落ちてしまいますからできません。 　その差はありますね。

[@atg2tat]

遅れて色々言いたい人も多いだろうけど、安全に勝るものはない でもギリギリを攻めるより欠航にしてくれた方が予定変更はしやすかったね

[@うさぎちゃん-r2d]

事故とかじゃなくてよかったけど 7時間はキツイね😅

[@miracle_punc]

本当にしんどいと思う　パイロットも乗客もアテンダントも

[@orenorio321]

マスクて騒いだアイツがこの飛行機に居なくてホントに良かったと思う 事故無くて本当に良かったと思います

[@motidukiusako0]

辛いけど、ホテルと代替え便用意してくれたんだ。みんなお疲れ様やね。

[@青田清一]

国際線ならハワイまで行けるかなあ😅

[@profia6001]

何よりもパイロットさんが深夜眠い中最後まで安全に羽田までフライトしてくれた事じゃないでしょうか結果は残念な事ですけど

[@yuriko7072]

空港側の飛んでもない危険で意味もないし社会的損失行為の一言。

[@kenbo-878]

離陸と着陸以外は自動じゃないの？

[@geng4295]

​@@kenbo-878飛行中計器確認したり、無線はやったりする

[@user-ud3hl7de5y]

@@kenbo-878自動ゆーてもそんなのんびり寝てられるとかそんなわけじゃないんやから。

[@ヤシガニ-s7q]

できるなら最終便は避けた方が良いというのは無知な自分には勉強になった

[@ken_some]

繁忙期は18、19時台の便が1～2時間遅れで出発というのがあるから毎回ヒヤヒヤものです。

[@ヤシガニ-s7q]

@@ken_some そうなんですね 若い頃は東京にいて帰省の時はたいてい最終便で帰ってたけど、恥ずかしながら全く気にした事ありませんでした 今の時代、色んな事がこうやって知れてありがたいです 恥ずかしながら40後半だからけっこう時すでに遅しみたいな歳ですが これまではたまたまなかっただけなのかと これからは繁忙期とかに出かける時は遅い便は避けるようにします ありがとうございます

[@yuriko7072]

無難かも？

[@recxt_ch]

安全が何より大事。全然いい。そんなことより焦ってバタついて安全性に問題が出るようになるほうが問題なので。

[@mr.traveler510]

航空ファンには長く乗れるから嬉しいだろう。 でも早く帰りたい人にはキツイのは当然ですね。

[@tgd5495]

飛んでるなら良いけど、機内で数時間待機は好きでも嫌。

[@アメリカの真なる愛国者]

LCCだとテンション下がるのと同じで、サービスない飛行機は長いのは嫌だろ

[@39momo55]

航空ファンですが、こんなの嫌です。

[@マリンちゃん2]

７時間はキツイ😢

[@輪馬]

大人には座席小さ過ぎ狭過ぎで疲れる

[@トムとみ]

伊丹で門限が間に合わない場合は関空に退避できるが、福岡はそれがないのがキツイな…

[@大澤秀明-s2n]

​​@@tita6818 北九州は確か、滑走路が2500しかないから無理なのかも

[@トムとみ]

@@gorotame1425 ただ大型機に対応しているかと聞くと微妙なところ

[@reokasai3540]

@@gorotame1425 JALのスタッフはいてもこの機体に対応できるスタッフがいないので降りられたとしてもかなり時間はかかったと思います

[@yuriko7072]

融通のつかない航空行政…安全より規律…間抜けお役人ども。

[@todenaraara]

@@tita6818 　　　　　２４時間と緊急着陸に対応してるくらいだからねぇ。だったら他の２４時間ではない 空港でも同じじゃん？って思うけど。たとえ一番厳しい伊丹であっても、エマージェンシー機には対応 せねばならんし。

[@mtkm26]

羽田〜福岡の19時台によく乗るから今まで運良かったな〜最終はこんなリスクがあるんだな〜とおもったら、まさかの18：30定刻の飛行機だったの😮しかも、たしかによく遅れるけど後続便が先に出て先に着くこともあるんだと重ねてびっくり😮不運が重なったのか😢

[@Puripuripomun]

羽田発、福岡関空経由の羽田行きはお疲れ様でした。

[@tac12469]

私が乗った333便は、なぜか331便の8分前に羽田を離陸し、何とか福岡空港に着陸出来ました。北風なのに山側「34」でなく海側「16」から着陸したのも急いでたからなのでしょう。結構なハードランディングでした。

[@eriko017]

どぶろくいっぺいやれば着陸出来たんですよ。🙉😊

[@カツオ-l9f]

マニアですね。

[@カミヒロ]

19時ぐらいにRWY34から16に変わりました。 福岡空港はさほどの風の影響がない時は RWY34運用でも夕方辺りに16にかわる事が 多いような気がします。

[@横尾泰廣]

しかも翌日の臨時便が10時って東京始発ののぞみなら博多に着く頃

[@久寿川ささら-d2b]

一番つらいのは、出張で乗っていた、JALグループの社員、二万円どころか、ホテルも手配されないし、朝一から空席待ちを狙うしかないし、そして、この拘束時間中は、手当も何もない、踏んだり蹴ったり

[@煮干し-p1m]

句読点きっしょ

[@sniper_masakirebel]

福岡空港って他の地方都市の空港からは考えられないくらい街中にあってそれはメリットでもあり今回みたいな場合はデメリットになりますね。一長一短ですね

[@todenaraara]

そうなのよ。だから県（市だったかな？）は空港の沖合い移転は目指さず、現状場所での第二滑走路建設を 選んだ。利便性のほうを取ったということ。

[@sks6421]

伊丹も街のど真ん中だけど同じ感じなのかな？

[@fbi_mi6]

@@sks6421福岡空港の場合は博多駅から地下鉄で5分やからマジの市街地にある

[@DAIZU8]

上空待機とかを考えると、門限がある場合は、 離陸時（"出発時"ではない）にも時刻制限（門限 － マージン － 標準フライト時間）を設けて、予め乗客にも周知しておく。 過ぎている場合は、代替空港へ向かうか離陸中止として、一か八かで目的地へ向かうようなことは止める。 みたいな運用にした方が結果的に皆ハッピーなのでは？？

[@Mireiyu-ri5wj]

これでも安全に到着できるなら全然納得できる

[@jgmtakgjgm467554]

出来ねえよ

[@SHIN_ZYOSYOGUNDAN_KOUSIKI]

この事件には裏があるんで笑😅

[@naotaka1957]

ある意味レアじゃん😮 機長さんたちも焦っていたろうに無事だったことは良かった。

[@yuriko7072]

日本行政の杓子定規な面の欠点ですね。。空港側が全面的に悪い。

[@Sakajo-bz1ni]

@@yuriko7072 こういった事故・インシデント・事案が発生した時に単一の個人や団体に責任を全部負わせるのは再発防止の面から絶対に避けるべき ・そもそも出発準備が遅れた出発地空港の不備 ・延長申請をしなかった機長、航空会社の判断 ・風向き等で到着地の空港に着陸できる時間が遅くなった事 ・周辺住民への配慮で時間に制限があること 単純に考えただけでもこれだけ出てくる もそっと考えてから発言しような

[@kyfdhvdni4hi]

大阪に降りた上でUターンして二万円払ってホテル代も払って翌日再び飛ぶくらいなら、24時間離発着出来る北九州空港に降りて新幹線か特急とかで博多に向かわせた方かみんなハッピーだしお金の節約になったのでは。燃料代やホテル代を思えば…😅って思います。

[@nz6504]

初日の出フライトよりお得だな？＿

[@もり-v4q]

昔、友達が福岡空港降りれなくなって長崎に降りたってのがあったな。それもつらいが。

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

今では長崎空港から西九州新幹線経由で90分で博多に行けます。

[@隼斗-z2o]

@@FsubwayNishitetsuJALChannel その時新幹線無かった時やろ(笑) 空気読め

[@晴れ雨のち-w3m]

@@隼斗-z2oは？

[@M.M.A1980]

福岡を目前に控えていたのに門限を守れなかった結果、振り出しに戻るって人生ゲームみたいですね😂

[@hofckagawakun]

Y!ニュースのコメかなんかで見たけど、KKJはJALは飛んでない。 飛んでない空港に降りるのは手続等で難しいそうな。

[@reokasai3540]

北九州にJAL便はあるのでスタッフ自体はいますが、A350を扱えるスタッフがいないので関空まで行ったんだと思います

[@hofckagawakun]

@@reokasai3540さん KKJにJALあるんですね！ それは失礼しました。 恐らく、貴殿のおっしゃる内容を勝手に僕が解釈したんだと思います。 訂正いただき、ありがとうございます。

[@望月ハルヒ]

「福岡空港は街から近くて最高！」 といった話を聞いていたのですが、その分だけ厳しい規制があるんですね……。

[@moon_mizunori]

滑走路のすぐ近くに家があるのであまり遅くまで飛行機を受け入れられないんですよね。それに滑走路が一つしかないので混みやすいってのもあります。なので遅い時間に福岡に着く便はおすすめできません

[@yuriko7072]

そう言うことでしょう。

[@ruvics.5332]

夜1時から飛んでるやつおるわーって思ってたらこういう理由やったんか！ 大昔みたいに深夜便復活したんかと思った

[@マリンちゃん2]

10機待ちがヤバい

[@mimomo8109]

福岡空港は利用が激混み空港だけど街中で狭いからね

[@web-cams5873]

滑走路が一本だけだから、なおさら混雑しますね😅

[@島津豊久-h4s]

機長と福岡空港管制官と着陸待ちの上空待機していた機長との、無線交信内容を聞いてみたい。阿鼻叫喚の言い合いになってたんじゃない？

[@山本一彦-j1g]

最初は基本の英語で交信してたけど・・・気が付いたら日本語で言い合いに(^_^;)

[@おいがさ]

機長｢着陸まだ無理ゲーじゃないっしょ😗｣ 管制官｢な〰️んば寝言ば言いよっとか❗しゃーしかったい❗💢｣ ですかね😅

[@yuriko7072]

なってたんじゃないでしょうか？

[@おいがさ]

なんで24時間勤務に言及しているのかと思ったら私のコメント｢寝言｣に反応したのですね😅 いいかげんな事を言う→寝言を言う、 という意味の言い回しなんですが全国的には通じないのね😅 それか世代的に通じないのか🤔

[@もりさき-p4b]

北九州空港「いやわし使えや」

[@raum3174]

現実的に使えなかったんだろうな。 降ろした後の交通手段の確保。 誘導のための地上スタッフの確保。 機体を回送するための整備士の確保。 特に今回の機体と同型が北九州に着陸した実績はありません。 なので整備に関して、分かる人間がいないというのが一番の理由な気がするが。

[@jsf-uk5sc]

時間帯的に移動手段がタクシーしかない北九州空港なんて僻地に降ろされてもね

[@ignacross99]

>北九州空港「いやわし使えや」 北九州空港「は？　何、人の名前騙ってんだ？　ウチには降ろす事はできねーぞ」

[@どすあん-b7h]

もし子連れだったら本当に精神死ぬな…

[@PlansforWorldFree]

福岡空港と北九州空港を一体運用すれば、より人も街も豊かになると思う。

[@にしやまもっぴ]

色々航空は制限があるからしょうがないよね。 運行乗務員も関係者の方々もお客さまの安全を第一に考えた最善の策を取っていただいてるからね

[@yuriko7072]

空港側の失態です

[@todenaraara]

@@yuriko7072 　　　んなこたーない。

[@momotan3030]

日本一過密な空港が福岡の市街地の真ん中にあるということがスゴイ。

[@user-takuele00]

やっぱ日本ってちゃんとしてるね。1分も遅れダメだと入れてくれないって。良くも悪くも。

[@mutlantis6443]

そもそもの原因が出発の一時間半遅れだったからなぁ 飛行機だから、その前の外国フライトで遅延してトコロテン式に羽田発が遅れた可能性はあるんだろうけど

[@剱持良次ケン坊主]

@@mutlantis6443 だったら欠航させるしかありませんね。😰💦🤔 翌日の朝振り替えで福岡行きにするしかないですね。😰💦😅💦

[@yuriko7072]

@@剱持良次ケン坊主 確かにJALに冷たくあるかも？酷い話しだな…JAL頑張れ！

[@zaginza]

「1分でも遅れると着陸させない」 これは原則の話。当日は多数の遅延便があって、後続の335便が福岡空港に着陸したのは22時16分。 申請云々の話で、先行便は着陸できず、後続便は門限破りで着陸可能。 よく乗客がブチギレなかったですね。

[@yuriko7072]

日本の公務員行政の間抜けさと幼稚さがみえる。国土交通省空港局と福岡空港長を更迭しましょう

[@todenaraara]

条件付フライトということは告知していたみたいね。

[@takuya3582]

雪で着陸できなくて修学旅行一日延長されたのはいい思い出

[@todenaraara]

一生忘れられないだろうね。

[@ソース焼きそば-o3n]

素人にはわからんけど色々面倒なんだろな…

[@oleoleore]

飛行機にいっぱい乗れていいなあってかわいらしい書き込みが結構あるのかわいい

[@yuriko7072]

航空ファンんで時間に余裕があれば、ラッキーでしょう。A350だし、ファーストクラスだと更に楽し…

[@seahok]

伊丹ギリ間に合わず関空島送りの伝説のANA41便ってのがあって、そゆのは笑って終わるけど福岡関空からの羽田は気の毒ぅ

[@RedScorpion_33]

​@@tita6818 JAL受付てないから手続きやら着陸料やらで面倒くさくなるでしょう

[@rokky353]

え？北九州空港JAL便あるよ 定期便で370便と373便は北九州発着

[@ilovejazz207]

JALが発着してても今回当該機種となったA350を触る資格を持った整備士やグラハンがいなければ着陸しても作業が出来ない。 (ドア一つ開けるのに資格があります。)

[@yuriko7072]

関空泊にして翌朝、福岡へ…には出来ないのでしょうかね。

[@笹川流]

8時発の翌日の振替便か マニア的には美味しい体験かもしれんが外せない予定があるなら約1時間後のサンライズと岡山乗り換えでみずほ601号を使った方が良かったかもなぁ…

[@todenaraara]

かかる運賃をＪＡＬに請求したらギョっとするかもな。つか、あれ？どこからサンライズに乗るんだい？

[@mishi8207]

7時間も飛行機乗れて、2万円出してくれて、ホテルも用意してくれて、振替便も手配してくれる！ 最高じゃん！

[@SN-qy5tg]

10時直前の混み具合、管制ミスが怖い、、

[@yuriko7072]

門限厳守だと管制もパイロットも焦りますからね。国土交通官僚の幼稚さを改めさせないと

[@todenaraara]

@@yuriko7072 　　　　住民との協定による門限です。

[@パブロフ-r3x]

佐賀空港「こっちガラガラなんですけど」

[@raum3174]

たぶん滑走路足りない気がする・・・・

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

あと飛行機をバックする時に使う何かがないから

[@gotgot6704]

7時間乗ってまた2時間かぁエコノミー症候群になるぞ

[@xdog_tohta]

騒音問題で門限を22時にしろと騒いでた近隣住民の中に、今回の件で帰宅できなかった人がいたとしたら複雑な心境だったかもね。 どこまで特例を認めるかだけど…。

[@yuriko7072]

そこですね…

[@N0TEBO0K]

飛行時間7時間は東京ホノルル間の飛行時間と同等ですね 乗客の皆さんはとんだアクシデントでしたね…

[@todenaraara]

東京からバンコクとかシンガポールもそれくらいでしたっけ？

[@uft-fishingteams8393]

俺も福岡行きでこんなのあったけどその時は福岡空港の門限間に合ったけどアナウンスでは「間に合わなかった場合には北九州空港に着陸します」って言ってた

[@yuriko7072]

JALの締めだしかも？

[@西垣喜代]

無事に羽田空港まで、 帰る事が出来て良かったです。

[@jgmtakgjgm467554]

良くねえよ

[@yu_skymark]

@@jgmtakgjgm467554 事故もないのにかえれたんですよ？

[@happydisneyride25]

再び生きたまま地に戻してくれるだけでありがたいのよ。

[@hr_Ckun]

門限って言われると親と子どもみたいなイメージついてなんかおもろい 無事で何より🙂

[@バナナデュアル]

ワイは飛行機大好きだから７時間も飛行機に乗れることを嬉しく思うけど、急ぎの人とかは大変やったろうな〜

[@yukokurita9740]

とにかく無事で良かった。最終的にはそこ。

[@JWG3110]

機械トラブルじゃないし、ちょっと違うかも。

[@こんばんわん]

昨日の羽田は本当に酷かった 羽田発福岡行きのJALに乗ってたけど、横風の制限値を超えて1時間待機だし散々だったなと思ったけど

[@sfab3642]

横風制限が嫌なら、飛行機乗るなよ❗️

[@ignacross99]

@@sfab3642 「横風制限が嫌」とは書かれていないと思うんだが……

[@lawr12]

@@sfab3642 日本語の勉強してからコメントしようね

[@こんばんわん]

@@sfab3642 嫌とはいってないぞ？

[@katusep76]

風速の制限って事か？なら、その日はどの交通機関も夜、福岡までは厳しかった感じ？

[@Maha_gur_ASAHAKA]

やっぱりJOSが一番信頼できる

[@ルンゴインテンソ]

事故多いけど心配すんな航空が1番信頼できる

[@Hro3950kp]

びっくりドンキーに着陸できるほどの技能を持っている

[@蒼空-z2h]

お客様の中で、アラブの石油王の方はございませんか〜！？

[@naokikizuna795]

俺はテクノエア派

[@petageny5060]

どうなっとんねんこの飛行機～！もうちゃんとしてや～～！

[@m0520n]

飛行機好きとしては7時間も乗ってホテル泊まれて振替あって謝礼金2万とか羨ましすぎるわ。 しかもA350だろ。

[@kitiorore6705]

ぜひ次は俺も乗せて欲しい😊

[@yuriko7072]

確かに。羨ましい。

[@mohi7118]

こういう事態に遭遇しても全体的に落ち着いていたというのは、よかったと思います．自分が乗っていて、機内で不穏な状態、喧騒状態になったら耐えられません．それに事故がなくてよかったです．

[@FULLMETA1000]

そもそも春一番レベルで　着陸不可能・離陸不可能で2時間遅れてるんだから　そのままキャンセルするのが一番だろ。

[@K.佐藤]

333便と335便が門限過ぎる申請していた。331便も申請しておくべきだった。

[@スカートよりスカーチョが好き]

今時門限なんておかしいよ。そもそも早過ぎる。成田空港なんて運用時間を延長までしているのに。 国際空港という自覚を持ってほしい。

[@ZZ-mn7pd]

@@スカートよりスカーチョが好き いやいや行ったことないん？ 街の真ん中やぞ？

[@あさ-o2t]

@@スカートよりスカーチョが好き 福岡行ってこいよ 周辺地域に2、3日住んでこい、理解できるから

[@Odoroku-tomoya4n10]

確かに遅延申請しなかった331便にも非はある。しかし一番悪いのは融通きかない福岡空港だと自分も思う。 冠婚葬祭などの振替のきかない大事な日だった場合、こんな理由で羽田に戻されたらキレるよ自分｡ 何が騒音だ。日本人ならお互い様の精神を忘れるべきではないぞ福岡県民！！

[@綾鷹也照葉]

​@@スカートよりスカーチョが好き沖縄米軍基地近くよりマシかもしれんが住宅街のすぐ隣に国内線市内側に国際線だからな

[@tirinomae]

乗り換えれば何とかならんかったんかと思って 関空で降ろして鉄道で福岡空港へ行くルート調べてみたけど 23:30からだと朝の9時ごろ付くって出て これなら翌日の振り替え便でも大して変わらんなってなった 時間的に鉄道の終電も間に合ってないんよな

[@ジョン万次郎-h5j]

3時まで閉じ込められるとかマジできついな。 ルール策定大事ですね。

[@e331kaitoku]

7時間乗ってまさかの出発地、お疲れ様です😂

[@722boyakki]

給油待機の3時間が地味に地獄やな ファーストとかクラスJでも辛いかも

[@todenaraara]

伊丹からわざわざ整備士を呼んだからな。それで時間かかった面もある。

[@Blue_25-w8t]

ファーストクラスやクラスJなら辛くないです

[@鉄道模型大好きおじさん]

昔は門限破りがよく問題になってたね。

[@F_Kyukeijo]

詳しい記事見たけど、331便も延着申請してたみたいだよ？ 当初331便は定刻18時30分出発の予定だったけど、強風で19時10分に予定変更。 しかし出発準備に時間がかかり更に41分後の20時01分に出発。 最初の40分は天候理由であるが、後の41分は出発準備による遅延であるため、天候理由による運用時間外の着陸申請ではないとの判断で申請が却下されたみたい。 個人的には、そもそも申請で認められるなら23時までが運用時間として規制緩和してもいいような気がするんだよなぁ。 空港の元となるものは1945年からあるらしいから、近くの今の住宅街って空港が出来たあとに建てられたものが殆どだよね、、、騒音があるの分かってて住んでると思うけど、それでも問題になるんだよなぁ😅

[@大峯-z6y]

このuターン問題の前に羽田空港内で、行く方向と来る方向が違う箇所があり、歩道エスカレーターで間違えた時、CAに笑われたが社員教育大丈夫？日本航空は契約も多いが、客の間違い笑わない方が良いのでは？ だいぶ前ですが、とても気を遣ってくれた方が日航には多かったと思います。今の人らは嘲笑するようで。

[@abocadojt5400]

何も見えない遊覧飛行で草

[@たぬきおやじ-v9k]

手続きが煩雑とか申請に相当な費用がかかるとか、事前に申請することを躊躇う理由があったんでしょうか？。 そのへんの事情が知りたいですね。

[@user-ythunder]

申請理由は悪天候など『不可抗力』に限る 今回は『機材トラブル』『積み込みトラブル』といった『JALのやらかし』で遅延した よって『いやぁスミマセんねぇ、ウチの仕事が遅くなっちゃってさぁ…福岡空港さん10時ちょっと過ぎちゃっても良いっしょ?w』と申請されたわけで、当然福岡空港側からすれば『オタクのミスで遅れたくせに申請なんか通るわけねーだろ…は？申請通ってねぇのに勝手に飛ぶ?10時過ぎたら知らねーからな!』と返しただけ

[@rmh9198]

無事にお客様をデリバリーするのが最優先なの。そうゆう面では新幹線の方いいのかもね 福岡空港が関空みたいに海の孤島じゃないから、22時の門限も致し方ないよな でも乗客は７時間を無駄にした LCCなら、チケット代のみ返金かなぁ？

[@todenaraara]

空港で寝てください、だろうね。見舞金なんか配ってたら、ケチりが使命のＬＣＣが立ち行かなくなる。

[@mirainoyogen4701]

荒れた人が現れんで良かったし、パイロットも凄い大変やった思うし宿泊先に現金支給の対応も当たり前かも知れんけど、素晴らしい思う。　 ただ個人的に現金2万欲しかった。

[@kh.692]

・福岡がダメなら北九州に降ろせばいいじゃ無いか！ →無理です。北九州空港は確かに24時間空港ですが、人員は24時間に対応していないため飛行機が降りたところで乗客の方は降りれないでしょう。 また、飛行機を押すためのトーバーと呼ばれる機材をはじめとした各種機器、今回の機種に対応したライセンスを持つ、点検や整備を担当する整備士の方や当然必要な航空会社の窓口担当職員の方が居ない。 降りたところで、陸の孤島のような北九州空港島から脱出する方法がありません。 唯一の手段であるエアポートバスも最終便が発車した後の時間ですし、追加でバスを呼ぼうにも担当営業所から空港までの回送に係る時間、そもそもバスを動かす人がいない など、全てにおいて対応が難しいので北九州空港への着陸は非現実的だと言えます。 また、福岡空港の門限ですが、これは騒音問題の観点から仕方のないことです。 中には門限延長や撤廃などのコメントをされている方もいらっしゃいましたが、飛行機が1機降りるだけでかなりの振動や騒音が発生します。 地域のことを思えば、門限は仕方のないことです。 今回のケース、私的には後続の便が申請していた、遅延の申請をこの便もすればそれで済んだ話かなと思っています。 申請しなかったのは色々と事情があったのでしょう....

[@monmon1100]

遅延出発する前に条件便にしとけば乗客の方達も納得して搭乗したのでは、給油する空港があって良かったです。無ければ恐ろしい事になってたかと。伊丹は21時が門限です。

[@xyz5581]

同じ福岡県内にある北九州空港が24時間運用で大型機も離発着可能です。 関空の方がJALにとって都合が良かったのでしょうね。

[@todenaraara]

燃料不足は緊急事態なのでコールを発すれば、門限外でも着陸させてくれます。でも、そんなことはプロの パイロットとして恥ずかしいことだけどね。

[@味の素の味]

台風で3回着陸トライしたけど駄目で東京に引き返したことあるわ 機体がくっそ揺れて吐いてる人とか 墜落する!!!って叫んでる人がいてヤバかったけど姉貴とずっとババ抜きしてたわ

[@ぱうえるぱうえる-w9q]

今回の件で、航空会社が欠航を選択しやすくなってしまうのはやめてほしい(安全面のぞく)。もしかしたらもどってくるかもだけど、challengeしてくれたほうがありがたい✈️🐻

[@yuriko7072]

航空行政の失態でしょう。

[@ドクダミ小僧]

事故もなく無事に済んだからいいものの 乗客としては国内便で予想外での7時間はきついなぁ

[@arkk1231]

マイレージはちゃんと羽田→福岡→関西→羽田をつけて下さい。ヨロピク。

[@山本一彦-j1g]

あとＦＬＹ ＯＮポイントも付けてください(^_^;)m(_ _)m

[@user-j.c]

えぇ… モンスターだ…

[@シェフチェンコビッチ郎アレクサンドロ]

草

[@yuriko7072]

😂

[@Ooyamatsumi]

飛行機に7時間乗ってるだけで2万円(時給約2860円)貰えるお仕事と聞いて来ました

[@コアラの勝手でしょ]

普通に仕事したほうが良くて草

[@user-uchimaka]

なんだなんだ年収超えてるじゃないか！

[@kcandy4110]

この飛行機に乗りたかった、、( ；∀；)

[@Taro_Road]

年収にして時給換算で3000円超える人は多いよ。よほどヒマでも無い限り2万円もらってもちっとも嬉しくない。 翌日の仕事とかに間に合わない場合、損失は2万円どころじゃない。。。。

[@横尾泰廣]

あれだけ振り回してたったの二万しか渡さないとはあきれた

[@田神一朗]

機体トラブルではなくて安全でなにより。 飛行機は「早い」がメリットであるが、天候などこのようなデメリットも想定すべきで、今回迷惑料とホテルの手配を決定した航空会社の対応には敬意をはらうべきでお客様への陳謝の意を感じた。 しかしながら乗客の方も長時間振り回されさぞかし辛かったと思う。 本当に何もなく地上に降りれた事が何よりの幸い。

[@Hまー-i4p]

もち、機内放送では福山のジェットストリームだったんだろうな。まさか放送終了後も機内にいるとこになるとは乗客も思ってなかったろうに…しかし7時間で2万か…微妙。深夜割増で、もう少し出ないとなんだか割に合わないような…

[@yuriko7072]

国交省の職員の給与から天引して割増を頂きましょう

[@サヅロシハスソ]

この様な飛行機のトラブルを知ると新幹線を選びたくなりますね

[@user-bz5wl3ef7v]

伊丹空港も門限ありますからねぇ

[@natsunatsu1315]

キツ…大変やったね…

[@Tacae2331]

全席個人用モニター付きのA350だっただけまだ幸い？

[@user-og9pc3rc6m]

よく考えたらこれ一番絶望するのパイロットだよな… ２時間で今日の仕事終わり、と思ってたらそこから５時間残業だし。

[@きつね-t7g]

門限があるの草、でも大切な事だね

[@wakusaka]

規則は大事だけど、車や列車ならあり得ない。到着空港が何らかの事故等の理由なら仕方ないけど、また航空会社のミスはわかるが、乗客の安全を最大限優先する方法を施して欲しい。長時間飛行はそれだけリスクは大幅に増大する。燃料不足機体の不具合、搭乗員のミス誘発、乗客の病気誘発トラブル発生、準備のない7時間はキツイ。地上とは違う。逃げ場のない上空ですよね。パイロットがストレスで普通でなくなる事だってある。優秀な人間だって、追い詰められたらわからない。空は一刻も早く安全な場所へと思う。

[@太郎丸福岡]

この日の福岡空港の空のホールド状態をみると22時以降になるという申請をだして飛行するべきでしたね💦

[@トムとみ]

ちな門限が21時までと言うヤバイ空港もあります

[@ignoramus965]

伊丹？

[@アトム-x5f]

旭川空港が21時だったよーな（？）

[@ignacross99]

近隣住民の立場で考えれば22時より21時の方が良いですよね。 利用者の立場としては22時の方が良いですけど。 深夜帯の公共交通機関での移動は鉄道を使うのが無難かな……

[@yuriko7072]

とりあえず関空泊の翌朝福岡行…ってとこですかね。

[@Kazuatsuya]

福岡だけでなく 伊丹も門限ありますよね 伊丹は関空に変えれるみたいですけど

[@todenaraara]

夜の東京→大阪の移動は新幹線の方が無難だよ。

[@kyototoro]

どうしてもJALを悪者にしたい日テレに悪意を感じる。 飛行機は安全運航上、ダイバートとそれに付随する整備作業など 普通にあることで、わざわざ報道するものではない。 乗客も乗った以上は安全運航に協力しなければならない乗り物。 飛行機は新幹線や高速バスと違うのです。

[@Carnabycat2024]

昔のJALなら、上席に機長が説教されるケース 「君は管理職(機長）なんだから、もう少し会社(の経費節減）のこと考えてくれ。」 今はどうなんだろう

[@CR-xw1yc]

😅ややややややらや」😅😅やや

[@しちゅう-n1m]

中部ー福岡の最終便、遅延があって門限に間に合わない可能性があるって時の離陸までの速さは忘れない。

[@nyarinyau]

ま〜た とびきり忙しい空港だからねぇ･･･

[@31_10asu]

滑走路1本でよう頑張ってますわ・・・

[@yuriko7072]

福岡空港って無慈悲な空港

[@ねじまきどり]

331便は遅延申請したけど 福岡空港側が天候による遅れだけ ではないので認めなかった。 他の便で遅延申請が認められて 22時以降の着陸も行われている。 遅延申請が認められなかった 時点で説明なり何らかの対処を すべきだった。

[@todenaraara]

空港側も「理由が理由だから来ないで」とは言わない。「理由が理由だけに、もし門限に遅れで来た場合は、 降ろしませんよ？」ってな釘刺し。ここで選択は２つ。欠航か一か八かのイットケ！か。福岡上空での福数機 によるホールドが無ければ２２時ギリで着ける算段だったが、結果は案の定ってこと。

[@葛城みらい]

着陸できそうな長崎空港も22時までだし北九州空港は24時間営業だけど滑走路が2500mしかないから無理だったのかな。

[@もりさき-p4b]

北九州空港は国際貨物便の747でも着陸できるほどですし、A350も訓練飛行で着陸した実績があります。 北九州に降りれなかった理由は、A350への技術的な問題です。

[@tetsuus]

CTSで外航機をCerfew過ぎても降ろしたけどな。ま、その後航空局に始末書要求されたけど、近郊住民との取決めだけで、降ろさないのは酷いわ。大した騒音じゃないのに…

[@todenaraara]

福岡発　新千歳行きフライトの動画見てみ？　両空港であまりにも周辺環境が違うから。 大した騒音じゃないって、航路直下住みは当然経験済みなんだね？

[@evolutionLANCER]

@@todenaraara 航路の下に住んでます！(伊丹周辺) あの爆音最高っすね！ しかも夜中だとさらに響くから最高！ あぁ〜また夜に747来ねーかな

[@無職近藤明彦社会の非]

たまにある、何もしないことが一番のトラブル回避

[@金目鯛-z1m]

私は飛行機や乗り物大好きなので遅れたりするのはwelcomeなのです😃でも時間勝負の方なども多いと思いますので予めこのような事が予想出来るのなら欠航にしてくれた方が次の予定が立つので良いかと。 まぁー色々有るのですね。

[@コロコロ-u5z]

羽田から九州を利用する自分からしたら気が狂いそうだ(笑)

[@aquawaddledee]

事故がないならそれでいいと思うわ。 過去何らかの事情で、検査や準備を十分にせず、焦って出発した結果、航空機事故に繋がったなんて事例は結構あったと思う。 客が迷惑したのは仕方ないけど、それが交通手段のリスクでもあるからね。

[@kyonkyon3447]

333便に乗っていたので福岡に帰って来れましたが東京と福岡で彼女と遠距離なので僕なら喜びます。。。

[@けい-o9r]

しらねぇー聞いてねえよ

[@kyonkyon3447]

@@けい-o9r ごんめな

[@narurunner3425]

2万円とホテル、翌日の振替便も付いてるなんて流石だよ。 LCCなんて2度と使えない。

[@レレレの変なおじさん]

雪の中、満員電車に缶詰めにしたＪＲ西日本と比べれば神対応。

[@ILoveHonda_Suba]

自分も飛行機好きだけどこれから仕事とか、仕事帰りでこれは耐えられんなぁ

[@gdd29]

福岡空港で降ろしてあげていいじゃんと思ったけれど、午後10時の時点で前に10機が着陸待ちだったならちょっと無理かもなあ。北九州空港に降ろして博多行きリムジンバスと北九州のホテル宿泊＋次の日の新幹線博多行きの組み合わせで割り振りをアレンジしたらよかった気もする。

[@たかなおかか-m3d]

まず北九州空港にA350を客扱するための人員がいないから結構厳しいんですよ あと午後10時以降は北九州の旅客ターミナルの職員はかなりの数が退勤してるからパイロットはどうするか本当に悩んだんじゃないかな

[@kh.692]

北九州空港に「降りる」はできるんですが、「再度離陸」が出来ないんですよ。 なぜなのかというと、スポット（駐機場）から誘導路へ機体が押されるシーン、どこかでみたことがあると思いますが、あれをするのに必要な「トーバー」（要は飛行機を押すための棒）が北九州空港に無いんです（同型の機材が就航していれば当然配備されますが、今回の件の機材は北九州に就航していないため置いていない） また、仮に着陸したとしても対応する地上職員（航空会社職員、警備会社職員、唯一の公共交通機関である西鉄の職員）の多くは退勤しており、フライトが無い時の配置（退勤や夜間シフト）に移行しているため乗客誘導ができません。 あと、その機体を扱えるライセンスを持った整備士の方も当然配置されていない訳で、北九州に降りるのは設備面からも職員面からも不可能でしたね。 私的には後続便が申請していた遅延申請を当該便もしてればよかったのにな... と思ってます。 申請しなかったのは色々とあったのでしょうが。。。

[@黄桃-d2j]

じゃあそのまま飛んで長崎か熊本でいいじゃん。って思う

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

鹿児島は確実に行ける でも空港周辺何もない

[@fight4608]

後続便が降りれたなら、尚更失策感が強い。