Jan Garbacz: Co jest lepsze Łada czy Fiat? Fiat 125p vs Łada 2107

Łada i Fiat to z pozoru podobne samochody, porównujemy oba auta. Zaglądamy do wnętrza jeździmy i sprawdzamy jakie różnice są w podwoziu obu tych aut.
Dziękujemy za udostępnienie kanału firmom:
/ poloniaserwis.oskp.5
/ automobilklubstw

[@tomaszkrzynowy1430]

Duży plus za kulturę mowy i prowadzenia prezentacji. W kontrze do trendu na cwanogapego sebę miła i pożądana alternatywa - tak trzymaj i rozwijaj. Sub, łapa i powodzenia.

[@eick8583]

Pamiętam jak wujek ponad 20 lat temu się przesiadł ze 125p na Ładę. Zdecydowanie Łada.

[@MariuszM]

Teraz czekamy na porównanie łada Samara vs Skoda favorit

[@pangroszek3498]

I jeszcze tavria do tego.

[@obywatelcane6775]

O o o o ===to byłoby dobre. Dla mnie zawsze to akurat Favoritka z tej dwójki wyglądała bardziej po rusku, topornie :-) Po części ze względu na te nisko umieszczone klamki w połowie drzwi jak w Moskwiczu/Iżu i dechę.

[@tomekm725]

@@pangroszek3498 Tavria to jednak byla w innym segmencie 😆

[@szymonchoinski6393]

@@tomekm725 zdecydowanie.

[@JanGarbacz]

Narazie ta propozycja ma najwięcej polubień. Jakieś kontrpropozycje?

[@junkers1976]

Po syrence i maluchu, miałem fiata Me. Potem drugiego. Potem ladę 2103 żiguli, potem borewicza z noskiem, następnie 2107, a na koniec plusa. Moim marzeniem było, skomponować auto: karoseria: borewicza z wkomponowanymi światłami 2105/2107 w nosek, układ napędowy i zawieszenie żiguli, deska i wyposażenie plusa, ale z fotelami z Me. A potem weszliśmy do unii i sprowadziłem mondeo. I cały misterny plan w 🤔🤪🤣

[@dominiqueboy666]

Nasi ojcowie, dziadkowie nie mieli takich dylematów, brali to co dostali, o ile dostali. Ojciec stał w kolejce po telewizor kolorowy, a wrócił do domu z maszyną do szycia, takie to były czasy.. ale nie narzekał, bo część z ludzi za nim stojących, już niczego nie wystali ;)

[@Yogi231faza]

Racja. ..to były czasy... ale mimo wszystko nie było takich nerwów jak teraz...

[@dominiqueboy666]

@@Yogi231faza Tak, to prawda i człowiek jeden drugiemu był bardziej życzliwy, ludzie sobie nawzajem pomagali, czy to w domach, czy na garażach, nie to co dzisiaj..

[@LADASAMARA2]

Mój tata jeżdził rano do Warszawy i za którymś razem kupił z ogłoszenia Telewizor Rubin, który sprzedający przywiózł ze Związku Radzieckiego :)

[@dominiqueboy666]

@@LADASAMARA2 Miałem kiedyś okazję znosić takowego z 3 piętra, po tym 2 dni zakwasy miałem😉

[@a2589364]

@@LADASAMARA2 rubiny wybuchały

[@JeanPierreRheinault]

Wybór jest oczywisty: łada. Mniej awaryjna, lepiej się trzyma blacharsko, mniej pali, ma lepsze ogrzewanie i wentylację, ze względu na konstrukcję zawieszenia wyraźnie lepiej się prowadzi, lepiej przyśpiesza, lepiej hamuje. W zasadzie przewyższa 125p pod każdym względem.

[@kapitantytusbomba772]

Fiat 125p byl jest i bedzie lepszy jak sie dbalo to sie nie psul a jak byl garazowany to nawet po 30 latach zadnej rdzy a no i jest ładniejszy a i nie wiem czy wiecie ale lada exportowa byla solidniejsza od tej robionej dla ruskich

[@kulfonrudobrody4789]

​@@kapitantytusbomba772 Taa .... może lepiej odłóżmy sentymenty na bok, do późnych lat 80-tych AwtoWAZ samego modelu Łady 2101 wyprodukował 5 milionów sztuk. Zaś jeśli weźmiemy wszystkie Żiguli czyli Łady oparte na Fiacie 124 to wyprodukowano ich 18 milionów, a nie liczę tu Samary czy Niwy. FSO zrobiło w przybliżeniu 1.5 miliona 125p w przybliżeniu około 1 miliona Polonezów i połowę z tego Lanosów. W dużym skrócie AwtoWAZ przeżuł, strawił, i wysrał całą naszą produkcję na Żeraniu od 1967 do 1997 roku, i to bez zbytniego napinania się, a co tu mówić o rozwiązaniach technicznych dopiero i dużo lepszych silnikach stosowanych u AwtoWAZ.

[@kapitantytusbomba772]

@@kulfonrudobrody4789 polskie samochody są lepsze niz ruskie ps to przez te komunistyczne kurwy polska motoryzacja miala ograniczenie bo tego nie pozwalali tamtego poprostu sie bali ze polska technologia ich przebije wsm to zrobila i tak bo kazdy polski woz jest lepszy niz ruski

[@kulfonrudobrody4789]

@@kapitantytusbomba772😂.... wiadomo. FSO by latało w Kosmos gdyby nie Czerwony Smok, Balcerowicz, Reptilianie, Tusk, prywatyzacja, i żydowskie korporacje.

[@krzysztofdebski4229]

Cinquecento Vs Tico !!!!

[@marcinadamski2892]

Też chętnie bym zobaczył takie porównanie. Dla mnie zdecydowanie Cinquecento, 900 zwłaszcza.

[@mediazet7479]

@@marcinadamski2892 tylko sporting

[@danielrentozasilajacy5910]

@@marcinadamski2892 tico lepsze

[@jaro324]

Miałem "piaciorkę" czyli 2105 ostatni wypust wersja z Finlandii z 1992roku, świetnie ją wspominam, w trasie paliła 8l lpg na setkę, robiłem zawory, pamiętam że pasowały z fiata uno 1.4. Ogrzewanie miała jak żadne potem najnowsze moje auto 👍nasz 125p to był przy niej reliktem z muzeum.

[@haggitaurus3000]

Miałem oba. Łada to była 2105 1300. Wszystko tam było lepsze. Fiat 125p to gruźlica motoryzacyjna. 24:12 - 👍👍👍 Nasuwa mi się pewna refleksja. Dożyłem czasów kiedy 125p jest samochodem zabytkowym. Przed, powiedzmy... 2000 rokiem (albo ciut dłużej) nie było w Polsce pojazdów zabytkowych. Dopóki dał radę się toczyć, to był użytkowy.

[@ss-20uberalles79]

Oczywiście że były samochody zabytkowe w latach 90 a nawet w latach 80-tych. Zloty były organizowane nawet podczas stanu wojennego

[@jacekjankowski3761]

Miałem sześć Dużych Fiatów i naprawdę bardzo dobrze wspominam to auto.. I ten dźwięk tłumika, bajka 😍Tylny most potrafił charakterystycznie wyć ale zawsze jechał. 👍👍

[@tombouu]

szacun

[@infraceptor4749]

a może to fiaty miały ciebie ..

[@elektryklondyn1113]

Też sporo jeździłem Fiatem i nie narzekałem

[@elektryklondyn1113]

Też dobrze mi się jeździło Fiatem

[@xflashu8075]

Nie trudno jest być lepszym od dużego fiata

[@tms2566]

ale trudniej być ładniejszym,

[@rdza-korozja_sp.z.o.o.]

Z tym zbiornikiem w ładzie to nie takie głupie gdyż kierowca siedzi w rogu, a zbiornik jest w przeciwległym rogu więc rozkład mas się neutralizuje.

[@czugista]

proponuję porównanie skody np 105 czy 120 z wartburgiem 353 albo 1.3

[@AndrzejzZamościa]

jedynie Fiat porucznika Borewicza potrafił zapiszczeć oponami na piachu :)

[@michalwarmbier4113]

😂👍

[@marcinadamski2892]

Mercury Cougar XR7 w jednym z filmów o Jamesie Bondzie piszczał nawet na śniegu, więc nie tak tylko :)

[@AndrzejzZamościa]

@@marcinadamski2892 o to tego nie wiedziałem :) :)

[@mpGrafik]

Łada była oczywistym wyborem dla bardziej zasobnych _towarzyszy._ Dla zwykłego człowieka nie była dostępna. Mówisz o wnioskach na talon... Mogłeś sobie składać i latami czekać w nadziei, że dostaniesz. I się nie doczekałeś. Albo mogłeś zapisać się i wpłacać (system przedpłat) na auto, które po 3-4 latach odbieraleś. Ale nie dotyczyło to aut typu Łada. Znałem jednego _zwykłego_ człowieka, pracującego na kopalni na dole, który dostał na swojej kopalni talon. Ale w zamian musiał podpisać zobowiązanie, że przesunie o 2 lata odejście na emeryturę. Kiedyś była akcja przetargowa na Dacię. Nie mogli ich rozprowadzić na talony, bo jak przyszły nowe, już były zardzewiałe, nawet na dachu. Kilkaset aut. Wszystkie sprzedały się na przetargach za cenę wyższą od normalnej. O czymś to świadczy...

[@Obywatel1978]

W dużej mierze to właśnie umiejscowienie obrotomierza we Fiacie dodaje mu uroku :) Ponieważ był zamontowany w tak eksponowanym miejscu, to od razu rzucał się w oczy i to od razu było wiadomo kto ma bardziej prestiżowego Fiata ;) Mimo że był trochę niespójny z resztą deski, to jednak był w jakimś sensie ładny i miły dla oka. No ja po prostu uwielbiam ten fiatowski obrotomierz.

[@user-T90]

Fajne takie odcinki auto vs auto. Z propozycji na odcinek wykonał bym skok do początku lat 90-tych i zestawił z sobą Astrę F i Golfa III. Dzięki za odcinek i pozdrawiam! 🙂

[@robertrobecki3425]

Astra F GSi. Golf 3 gnił tak samo, ale opel jednak sympatyczniejszy od vw.

[@adriantomczyk2402]

Citroen XM/Renault Safrane/Peugeot 605 poproszę :)

[@Wariat699]

To już wiadomo dlaczego produkcję zakończyli dopiero w 2012 roku.... ciągle realizowali polskie talony :D

[@zibi457]

Mój ojciec też miał ladę tyle że 2103. Mam z nia bardzo dobre wspomnienia. :)

[@americanopseudopotacie5511]

Mój kolega porzyczył mi swojego fiata w kolorze yellow bahama na studniówkę (1999 r. ). Pamiętam, że jeździło się tum dużo lepiej od poloneza, fiat miał też wygodniejszą pozycję za kierownicą. Porównania do Łady nie mam bo nigdy nie jeździłem, ale zawsze sprawiały wrażenie lepiej wykonanych i lepszych samochodów od fiatów.

[@laskos02]

Daewoo Espero vs Fiat Marea

[@moto-budowlaniec]

O i to jest odcinek specjalnie dla mnie👍

[@onesandzeroes]

Daewoo Matiz vs Fiat Seicento

[@a2589364]

co jest lepsze koń (łada) czy fiat (osioł)?pamiętam jak kupowałem swoje pierwsze auto w 95 lub 96roku stała na giełdzie padlina ,którą kupiłem czyli 125p i łada ,która była dokładnie 2 razy droższa,oczywiście w fiacie po zakupie trzeba było silnik robić,ale trzeba przyznać,że mechanik,którego wziął ojciec miał nosa i kapnął się,że silnik nie jest za bogaty ,a dokładnie dół silnika,a łada no cóż wymiatała w tamtych czasach gdzie cuda z zachodu były nieosiągalne

[@oscar20998]

Mój ojciec miał Łada 2103 i fajnie się jeździło. Zawsze się śmiał z fiata 125p. Ujek miał fiata 125p. W lądzie było więcej miejsca.pozdro

[@Bercik86]

Janku przydało by Ci się troszkę konsultacji technicznej. W 4 minucie to nie żaden podajnik tylko najprostsza ręczna pompka paliwa. Mróz nie m tu nic do rzeczy, tu chodzi o to że po długim postoju paliwo z komory pływakowej spłynie i trzeba długo kręcić rozrusznikiem, żeby zwykła pompka z fso napompowała. W ładzie otwierasz klapę kilka ruchów pompką i komora pływakowa pełna a auto pali od strzała.

[@JanGarbacz]

Masz absolutną rację, trochę nie przemyślałem tego zdania. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@mojekonto.]

Fiacior nie był zły, jeździłem cztero biegowym, ale wolałbym Ładę, to była inna jakość.

[@zbigniewswieczak8061]

Lepszy silnik i zawieszenie , ale i tak oba fajne.

[@obywatelcane6775]

@@zbigniewswieczak8061 Nie tylko silnik i zawieszenie. Także lepsze blachy. Wujek miał Fiata, ojciec i brat Babci Polonezy. Wszystkie garażowane, konserwowane ale mimo były problemy głównie z progami i nadkolami. Swojego Poloneza parkowałem pod blokiem to ciągle biegałem z pędzlem, rozpuszczalnikiem i papierem ściernym. Gniło wszystko z wyjątkiem dachu. Teraz mam Ładę, która także parkuje pod chmurką i praktycznie nic się nie dzieje. Trochę bierze końcówki progów ale doły drzwi, podszybia i nadkola całe.

[@jkpakosz6698]

Pamiętam jak ojciec miał 125p z końca lat 70tych... był to model jeszcze tak dobrze wykonany, że w środku nic nie miało prawa zatrzeszczeć, czego o Ładzie sąsiada nie dało się powiedzieć... ale motor Ładzisko miało jednak bardziej dynamiczny...

[@obywatelcane6775]

@@jkpakosz6698 Pierwsze MR'y to zdecydowanie najlepiej wykonane Fiaty zaraz po tych z początku produkcji składanych na włoskich częściach. Później jak już stał w cieniu Poloneza to już nie to. Co z tego, że skrzynia piątka czy elektroniczny zapłon skoro wszystko inne jakieś takie biedne. Usunęli nawet odblaski z drzwi czy zameczek z klapy przez co za sprawą silnych sprężyn otwierała się w niekontrolowany sposób i prawie wyrywała z podszybia.

[@jkpakosz6698]

@@obywatelcane6775 Co prawda to prawda. Ale i tak najgorsze jakościowo "paści" prezentował sobą FSO 1500, ten z okrągłymi, paskudnymi "budzikami"...

[@januszsobiecki5688]

Jeździłem taka lada do Belgii w 93 roku i zrobiłem 100 tys km. Bardzo fajne auto.

[@fsocreator2808]

Jesteś moim ulubionym youtuberem starej motoryzacji. 🙂

[@dieselinside3363]

Przez 17 lat jeździliśmy tym złomem, miałem go już dość. Dlatego też jak zacząłem zarabiać, to zmieniałem auta dwa razy w roku. Teraz chętnie bym chciał mieć takiego w swoim garażu.

[@grzegorzwoowiec5067]

Super filmik. Chciałbym porównanie Syreny z Zaporożcem

[@Matik-s4g]

Dzięki za super porownanie! Tato miał kiedys fiata z 1968r z biegami przy kierownicy. Co do lady,to widzialem kiedyś na Ukrainie 2107 na automacie i był to oryginał,automaty montowalo do 2107 i 2106 w Belgii do wersji exportowych. Serdecznie pozdrawiam!

[@adorzodycazad5561]

Mimo że mam zaledwie 36 lat jeździłem obydwoma bolidach . Z przykrością stwierdzę że lada jest lepsza

[@deDiLean]

Zresztą to nie polska czy w pełni radziecka konstrukcja.

[@a2589364]

@@deDiLean ale łade umieli poprawić ,a kredensa nie

[@mdziewietube]

​@@a2589364Nie do końca. Łada dostała nowoczesny silnik i zawieszenie w komplecie z licencją F124 i to ją ustawiło. A my mieliśmy skundloną wersję F125 - model niby bardziej luksusowy, ale technicznie od początku przestarzały. Podobnie jak duży fiat, łada nie przeszła gruntownych modernizacji technicznych.

[@tomekmateusz8047]

Od razu leci łapka w górę, to oglądamy 😀👌

[@وليدعلوي-ي5ف]

اعتقد ان 125 افضل للمهام الشاقة ، كان يتم تجميع هذه السيارة فى مصر قديما ، كان هناك عيبا واحد و هو سخونة الموتور سريعا بسبب اختلاف الجو عن أوروبا ، و لكن تم علاج المشكلة عن طريق تغيير الرادياتير بواحد أكبر ، بولندا ❤❤❤

[@antrapatv3682]

Odcinek kręcony w moim miescie. Puławy pozdrawiam :)

[@Hancyli1986]

Bardzo fajne porównanie. Pozdrawiam.

[@PanCino_]

Łapka w górę i oglądamy

[@Lukas-gh7wu]

Moj Tata jezdzil w latach 80-tych i 90-tych tylko Fiatami 126p. Na uzytkownikow Fiata 125p i Łady patrzylem zawsze z zazdrością

[@_rudolf]

No to ciesz się, bo mój jeździł maluchami do 2004 roku, wtedy kupił seicento którym jeździ nadal. I to był nasz główny rodzinny samochód do roku 2015

[@a2589364]

@@_rudolf o matko

[@_rudolf]

@@a2589364 Matkę w spokoju zostaw

[@hanskloss2230]

@@_rudolf matka siedzi z tyłu.

[@marcinsowik9061]

Mój ojciec nie jeździł fiatem 125p,tylko ładą 2106,też jeździłem tą ładą i zawsze będę twierdził że łada była i jest lepsza od fiata.

[@Mieszko777]

Swietny materiał! Przydałoby się krótkie podsumowanie pod koniec odcinka.

[@radosawem3215]

Janku, fajny jak zwykle film. Prośba o więcej światła na podnośniku.

[@JanGarbacz]

Dzięki za uwagę. Postaram się poprawić

[@tegieaczek7823]

Świetne porównanie, więcej takich! Może i do Fiata ma się sentyment, ale mnie też wydaje się on solidniejszy i jakiś taki lepszy, natomiast Łada wydaje mi się niepewna. Fiatem się najeździłem sporo, w liceum najlepszy kolega miał Fiata użyczonego przez ojca i nim jeździliśmy gdzie się tylko dało, ach te czasy...!

[@americanopseudopotacie5511]

Nie masz pojęcia o czym piszesz.

[@supermolibden5037]

Miałem w 91 roku , Ładę Samarę 1.5 . Była kupiona przez pierwszych właścicieli w Pewexie , a ja ją 8 miesiecy później odkupiłem. Był to reexport z Finlandii . Miała wspaniałe równiutkie opony z ZSRR , jasnoszare wnętrze welurowe , nadkola z ABSu i czarny lakier Sadolin. Na tych oponach w drodze , nocą do Świnoujścia z Warszawy , jechało się ogniem 120km/h i na stacji benzynowej przed przeprawą promową , okazało się że samochód spalił 6,5litra LO 94 na każde 100km. . Ale te opony były chyba plastikowe , zero przyczepności , zero hamowania ,a przy spokojnym nawet ruszaniu piszczały , no i przy hamowaniu także. Wymieniłem na krajowe ogumienie , no i samochód zaczął hamować i normalnie skręcać , i nie piszczeć przy ruszaniu . Jednak tak niskiego spalania nie osiagnąłem już nigdy , było chyba o ponad litr na sto kilometrów wyższe , a mieście przy kamiennej nodze , to jak było zimno , potrafiła zeżreć 12 litrów na sto kilometrów. Ale było wtedy pięknie :)))))

[@pbsyreniarz5160]

W latach 80 na pewno rozsądniej byłoby wybrać łade, samochód technicznie lepszy, a dziś wybierając auto zabytkowe na przejażdżki wokół komina, to Raczej wolałbym Fiata, sentyment i bardziej mi się podoba. W Kolejnym porównaniu może syrena vs Trabant lub Warczyburg. Elo 👊

[@tombouu]

oczywsicie FIAT to FIAT, lada sie zrobiła typowym rusem

[@las3k91]

Ty masz sentyment do Fiata, kto inny do Łady, bo np. wozili go taką za dzieciaka. Ja bym żadnego nie chciał nawet za darmo. Walory użytkowe nie mają znaczenia w przypadku staroci. Za 1500zł można kupić auto, które będzie o lata świetlne obiektywnie lepsze pod każdym względem od obu tych konstrukcji, nie o to chodzi.

[@hrb1313]

@@las3k91 Jeden ma sentyment do Kossaka, kto inny do Picassa, bo np. ojciec miał takiego na ścianie za dzieciaka. Ja bym żadnego nie chciał nawet za darmo. Walory użytkowe nie mają znaczenia w przypadku staroci. Za 1500zł można kupić telewizor, który będzie o lata świetlne obiektywnie lepszy pod każdym względem od obu tych bohomazów, nie o to chodzi.

[@lukasprus1480]

Łada to zmodernizowana konstrukcja fiata 124, zaś FSO to płyta podłogowa z fiata 1300 "wanna", który był poprzednikiem pokrewnych konstrukcji fiatów 125, którego karoserię zewnętrzną otrzymał "polski fiat", więc mechanicznie "polski fiat", jest starszy technologicznie, mimo nowszego wyglądu z czasów początków produkcji łady żyguli 2101 czyli blizniaku fiata 124.

[@staron8001]

Lada była tym czym miała być. Krajowy fiat był ulepem z dwóch samochodów

[@tomiSKA648]

z jakich samochodow? fiat 125p nie byl zadnym ulepem

[@staron8001]

@@tomiSKA648 to był ulep Fiata 1300 podwozie i silnik. Nadwozie Fiat 125. Poczytaj sobie.

[@tomiSKA648]

@@staron8001 nie musze czytac .Bo znam wloskiego fiata 125 i mial dokladnie takie same podwozie jak jak 125p.Swoja droga zarowno wloski fiat jak i polski mialy podwozie z 1300/1500 (bylo zdecydowanie bardziej komfortowe od tego ze 124). Owszem na dziurach lepiej sprawial sie lekki 124 niz powazna ,dopasiona limuzyna jakim byl 125. Jedynie roznica polska wybrala prostszy silnik 1300/1500-podobno uznali ze latwiej go bedzie serwisowac w kraju w ktorym byly powazne problemy praktycznie ze wszystkim.Duze znaczenie mialo to ze silnik 1300/1500 byl wyraznie oszczednijszy od silnika 125-oczywiscie ze strata na dynamice . W srodku roznily sie deska rozdzialcza ta w 125p przypomianala ta z 1300/1500 ,zas w 125 tą ze 124.Z tym ze to bylo raczej kwiestia subiektywna bo uwazam ze obie byly eleganckie. Prawde powiedziawszy poska chciala licencje 1300/1500, tylko ze uswiadomili sobie ze to schodzacy model dowiedzieli sie ze fiat planuje nastepce a stary chcieli opchnac polakom. Nacisneli fiata by dostac nowy model ktorego fiat podobno ukrywal przed polakami. Nie licze drobnych zmian np reflektory okragle zamiast kwadratowych ,inne klamki -ktore dopiero po modernizacji polski dostal z wloskiego. Lepsze umiejscowienie baku od wloskiego,no i oczywiscie kilka innych przetloczen ,atrapy i tym podobnych. Ach dodam ze pierwsze fiaty 125p mialy skrzynie biegow , tylny most i wal z 1300/1500 ale praktycznie wraz z przeniesieniem drazka zmiany biegow na podloge przeniesiono juz kompletny uklad napedowy z fiata 125 (z tym ze wczesniej pojawil sie most ze stabilizatorami ,wał ,regulator hamowania a na koniec skrzynia biegow). Etapami przenoszono elementy z wloskiej wersji jak poliftowe lampy tylne czy klamki. Po czasie zmieniono deske rozdzielcza ktora uwazam byla ladniejsza od wloskiej szkoda tylko ze tak dlugo trzymano sie predkosciomierza typu termometr a tak pozno pojawily sie swietne i pasujace okragle zegary. okragle zegary ktore fajnie wygladaly ktore niestety mi skradziono i znalezienie takich w 1996 bylo niczym mission impossible co sobie uswiadomilem po kradziezy

[@staron8001]

@@tomiSKA648 nie muszę tego czytać bo wiem lepiej.

[@tomiSKA648]

@@staron8001 to poczytaj bo jeździłem obydwoma .A nie tak jak ty widziałeś na KZbin.Ktos kiedys puscil nieprawdziwa fame ze wloski to hoho on mial inne podwozie, nawet te nieprawdziwe fakty ktos kiedys wpisal do wikipedii. Prawda jest taka POLSKI I WLOSKI FIAT 125 MAJA TAKIE SAMO PODWOZIE. W obu podwozie pochodzi od Fiata 1300/1500!!!!! Jest ksiazka Z. Podbielski "samochody wloskie" jest tak rozdzial o 125 i jesli chcecie tez sobie poczytajcie gdzie tez jest napisane ze podwozie jest z 1300/1500

[@Mastx91]

Jakbyś się lekko przebranżowił to zaproponował bym Ursus c330 vs Władimirec T25

[@filipst7926]

To coś w stylu ,,CO JEST LEPSZE KIŁA , CZY RZEŻĄCZKA?"

[@marcinprzegalinski342]

Waz ciągle działa na wschodzie, 125p wymarł na "zachodzie". dopiero zaraz zacznę oglądać. SUB JEST!

[@tms2566]

jakby u nas takie rozwarstwienie i taka bida jak w rosji była to też jeszcze roiło by się od dużych fiatów

[@offcetevolution774]

Mój ojciec miał Ładę i pamiętam jak śmiał się z Fiata że gorszy

[@a2589364]

bo był gorszy

[@johnnyenglish4695]

Dzisiaj twoj ojciec bylby oskarzony o mowe nienawisci ;)

[@marekzoladkowski2482]

Zawsze Lade uwazalem za lepsza i lepiej wykonana.

[@brayansejna]

Bagaznik jest pojemniejszy w 125p , bo miescil sie w mim ks. Jerzy Popieluszko ,w calosci .

[@andrzejswierczynski3327]

Świetne porównanie! Takie filmy chce się oglądać! Trochę krytyki, trochę pochwał i tak ma być! Żeby Widz sam mógł ocenić!

[@JanGarbacz]

Dziękuję, zapraszam do oglądania kolejnych

[@adrianwolski7781]

Bardzo fajny był by odcinek oczywiście w twoim wykonaniu Janku . Mianowicie o aucie BA3 2121 niva . Porównanie tej pierwszej wersji do tej produkowanej po dziś dzień w Rosji. Bardzo ta Rosjaneczka mi się podoba 💙❤💙❤💙❤💙❤💙🇷🇺🇷🇺🇷🇺💙❤💙❤🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤❤🇷🇺

[@jacekjankowski3761]

Na pierwszych Fiatach był napis ostrzegawczy Uwaga Hamulce Tarczowe.. i to wcale nie było głupie 😉

[@haggitaurus3000]

Po Krakowie jeździ dorożka z hamulcami tarczowymi. Biedne te konie...

[@grawek2774]

Wuj miał taką. Kupił w latach 80' i nawet na początku lat 90' budziła zainteresowanie. Na trasie Warszawa - Białystok mówi że wszystkich wyprzedzał...

[@polopololo9337]

Wygląd,wyciszenie,ogrzewanie,osiągi i komfort na plus dla Lady

[@robertkaneki3293]

Wyglad ????? Hahah

[@MindBlowerWTF]

15:00 a które kraje charakteryzują się wysoką kulturą techniczna? To po prostu dobra praktyka, by robić tak auta, maszyny, cokolwiek, by regularny serwis nie zajmował więcej niż powinien.

[@wojciechmichalec7332]

Pozdrawiam i dziękuję za prezentacje... Ja miałem Ładę 2103 czyli starszą i zajechałem kilka 125p. Uczciwie mogę stwierdzić że Łada ma dużo lepszy silnik i zawieszenie ... i mimo danych technicznych Łada miała lepszą charakterystykę silnika ... a części za PRL były równie trudno dostępne. Żywotność silnika Łada spoko do 250 tyś a FSO 125p ledwie 110 tyś km a skrzynia biegów 4 praktycznie ta sama te same tryby te same łożyska synchronizatory jedyna różnica to kielich skrzyni... Zabezpieczenie antykorozyjne a dokładniej żywotność + dla Łady. Hamulce Łada ja miałem hamulce przód tarczowe dwutłoczkowe i znowu plus tył bębny. W "Dużym" problemy z hamulcami na osi tylnej - zacinający się mechanizm ręcznego problemy z linkami... Dokonałem nawet przekładki silnika Łady do FSO 125 - efekt dużo lepsze parametry większa elastyczność i "dynamika" - więcej miejsca w komorze silnika ale faktycznie przekładkę męczyły bardziej awarie z winy mechaniki - źle mi wyszło wypoziomowanie silnika.

[@tomtom-cz3nf]

Jeździłem dwa lata Ładą 2106 , potem dwa lata Fiatem 125p i następne dwa lata Polonezem 2000 akwarium. Uważam że Łada z tej trójki była najlepsza. Prowadziła się bardzo lekko, była zrywna i nie dużo paliła pomijając już to Fiat i Polonez nigdy nie miały skutecznego hamulca ręcznego.

[@obywatelcane6775]

Zdecydowanie VAZ > FSO. Jeździłem Fiatem, ojciec miał Poloneza, ja miałem Poloneza teraz mam Ładę i wygrywa w każdej konkurencji. Lepsze blachy, mniej podatna na korozję, mniej pali, bardziej zrywna, mocniejsze i bardziej dopracowane zawieszenie. Zbiornik paliwa w błotniku a nie pod samochodem gdzie narażony jest na sól i kamienie, żadnej gumowej rury łączącej. Pompka z możliwością ręcznego podania paliwa, żeby nie chetać rozrusznikiem. Odpala od pierwszego przy -20. Fiat ma podobną sylwetkę, środkową część z drzwiami i szybami identyczną jak w 2101 ale przy 2105/2106 i 2107 to jak ubogi krewny. Czym MÓGŁ być ale nigdy się nie stał.

[@motoryzacjawaldka9597]

No nie wiem czy mocniejsze , resory są lepsze bo mają je i Moskwicze i Wołgi oraz FSO . Podobno Łada bardzo przysiada z kompletem pasażerów i podskakuje jak piłeczka na nierównościach przez te sprężyny . Fiat i Polonez też jak są w dobrej kondycji to odpalają od razu. Lepsze blachy ale to chyba w tych produkcji fińskiej.

[@faurl35h]

Łada była lepsza jakościowo w latach 80-tych, bo ruscy jeszcze mieli kasę i inwestowali w nowe liftingi, w Polsce był kryzys i jakość była podła, a FSO wiedziało że jaki by chłam zrobili to i tak ludzie kupią, sytuacja odwróciła sie w latach 90tych kiedy jakośc w FSO rosła zwłaszcza po przejęciu przez Daewoo, a w VAZ-ie z każdym rokiem było gorzej, pod koniec produkcji 2106, 2107 jakość była gorsza niż w FSO w stanie wojennym...

[@obywatelcane6775]

@@motoryzacjawaldka9597 Taaaaa. Podskakuje na nierównościach przez te sprężyny. To dziwne, że większość nowoczesnych samochodów ma akurat sprężyny. Właśnie Fiat/Polonez skacze na pusto jak niezaładowany Żuk. Żeby nie przysiadała jest proste rozwiązanie. Zakłada się wysokie górne poduszki sprężyn 4cm +, podnosi samochód na maxa na lewarku i wciska do środka 7-8 piłeczek tenisowych. Problemy z siadaniem się kończą. Blachy SĄ lepsze. Mam wbrew pozorom egzemplarz ZUBOŻONY 1300, nawet bez bocznych lampek w słupkach i nie ma porównania z Polonezem. W Ładzie gniją właściwie tylko końcówki progów, w Polonezie wszystko poza dachem. Wcześniej wujas miał Fiata, którego więcej trzymał w garażu i pucował niż jeździł, syn miał stłuczkę to pękła podłużnica, nie było do czego spawać. Nie ma sensu obstawanie przy FSO bo to jak udowadniać, że koło jest kwadratowe. Łada po prostu jest lepszym samochodem.

[@tombouu]

@@motoryzacjawaldka9597 racja

[@tombouu]

@@faurl35h swiete słowa

[@michal3272]

Mój ojciec miał ładę 2104 jeździł 15 lat i zero awarii zawsze odpalała i jechała a była używana do wożenia towaru do sklepu

[@obywatelcane6775]

Ja mam 1300 i bez problemu odpala nawet przy -20. Ogólnie wóz niezawodny i sobie chwalę chociaż każdy się mnie pyta czy nie chciałbym nic zachodniego. A co to zachodni to już w ogóle się nie psuje? Widzę jak znajomi ciągle walczą z turbinami, wahaczami, silniczkami krokowymi czy przepustnicami. Najlepsze przejścia miałem jak się przetarł plusowy od stacyjki, nie mogłem zlokalizować w którym miejscu a jeździć trzeba :-) Rozrusznik kręcił ale nie było iskry. Dałem kabel z przełącznikiem na krótko od cewki do akumulatora. Gaszenie to była cała procedura. Luz, ręczny, maska w górę i wyłącznie silnika.

[@jozefpalivec8789]

Łada przede wszystkim sporo mniej paliła. Mój egzemplarz 2107 potrafił w trasie w gorące lato spalać 6,5 litra, a w mieście maksymalnie 8,5. Żaden Fiat, ani Poldek nawet się nie zbliżały do takich wyników. Poza tym silnikowo była naprawdę niezawodna. Przez 13 lat eksploatacji zawiodła tylko raz, kiedy rozpadł się palec rozdzielacza. Trzeba było tylko co jakiś czas ustawić szczelinę na przerywaczu i zmieniać regularnie olej. No i przejechała bez remontu 315 tysięcy km. Jak ją sprzedawałem, to się poryczałem, ale niestety była już tak zgniła, że nie było sensu wtedy jej naprawiać. Dziś bym naprawiał ;)

[@obywatelcane6775]

Kilka lat jeździłem Poldkiem 1.6. Zbierał się jak wóz z węglem, palił 11-12L benzyny. Później przesiadłem się na Ładę 1.3. Kuźwa, pierwszy dzień czułem się jakbym jechał sportową Hondą. Przyspieszenie nieograniczone :-) Złego słowa na ten wóz nie powiem. Łada to jest WZÓR samochodu, tak powinno się konstruować pojazdy, jeśli tylko by wychodziła w ocynku. To jak członek rodziny.

[@jacekjankowski3761]

Miałem prawie wszystkie auta z ówczesnych demoludów i najwięcej palił.. zagadka który??

[@mountainhobo]

@@jacekjankowski3761 "zagadka który??" -- Warszawa 223.

[@jacekjankowski3761]

@@mountainhobo No w sumie Warszawa by na pewno wygrała ja nie miałem ale miał mój ojciec w wersji Pick-up. Natomiast ja miałem Syrenę 105, Malucha, 6 dużych Fiatów, Trabanta 601, Trabanta Polo, Poloneza, Skode105L, Wartburga 353, Wartburga 1,3, Skodę 100MB, i z tych wszystkich najwięcej palił Wartburg 353, nie schodził poniżej 14litrow🥴

[@gfijorek]

Miałem Fiata i ladę łada była lepsza. Kolega jeździł mazda 323 wsiadł do łady i powiedział że zbiera się lepiej ta łada niż mazda.😅

[@toja-dk4jd]

Wg mojej wiedzy 125ME pojawił się w ostatnim roczniku wraz z nowym przednim emblematem i okraglymi zegarami. Mam podejrzenie, że ktoś na przestrzeni lat po prostu dodał ten emblemat 1500ME, a także przedni a'la Polonez ( w tym egzemplarzu źle - za wysoko umieszczony). Widziałem wiele fiatow do rocznika 1990 ale nie były one oznaczone jako ME. Dopiero 1991 zawsze w kpl z zegarami od Poloneza, nowym przednim emblematem i tylnym 1500ME. Drążek zamiany biegów został przesunięty do przodu i to wszystko co można było zauważyć gołym okiem. Pozdr, stary fiaciarz.

[@C64Lover]

te zegary pojawialy sie wczesniej niz w ostatnim roku, nie chce mi sie szukac kiedy ale na pewno w 1990 juz byly a cos mi swita ze od ok 1988 sie pojawialy natoamist zdecydowanie byly potem uzyte jako baza do caro MR93)

[@gigsmaniac1075]

Chyba każdy kto zna temat powie, że Fiut jest gorszy od LADAcznicy ;)

[@obywatelcane6775]

Oczywiście, że tak. I mówię to z perspektywy użytkownika. Razem z ojcem mieliśmy Polonezy, wujas Fiata a teraz mam Ładę i nie zamieniłbym jej na żadnego Golfa 4 czy Astrę II. Kałach wśród samochodów. Wcale tak mocno nie gnije, po wertepach przejdzie, a nawet jeśli coś się zepsuje to dużo można zrobić samemu a części kosztują 30 zł. Wcale się nie dziwię, że Ruscy tak długo produkowali.

[@faurl35h]

Miałem F1300, 125p Mam 125S i Ładę 2106... konkurs wygrywa 125s i żadna komunistyczna podróba nie ma startu do ori Fiat-a

[@obywatelcane6775]

@@faurl35h Nie mówimy o włoskim 125 [bo tego u nas prawie nie było] tylko o Ładzie i 125 z literką P. Włoch to zupełnie inna liga, kolejna generacja silników.

[@faurl35h]

@@obywatelcane6775 Ja mówie z dzisiejszej perspektywy, samochodu klasycznego, 125p z poczatku produkcji to chore pieniądze, a 125S mozna sprowadzic w cenie Łady, wiec wybór jest prosty...

[@obywatelcane6775]

@@faurl35h Wcale tego nie podważam. Po prostu napisałem z perspektywy użytkownika. Nie bawię się w żadne youngtimery, nie mam na to kasy, warunków ani też nie pociągają mnie zloty i towarzystwo uważające za wielki wyczyn pokręcić się w niedzielę zabytkiem PRL Polonezem Atu Plus w koło komina. Dla mnie samochód ma kosztować do 3500, być prosty, pozbawiony elektroniki żeby dużo można było samemu naprawić i ma robić robotę. Idealny wóz to dla mnie Łada 2107, Golf 2, Audi 80. Nic nowszego ani droższego sobie nie kupię ponieważ to wyrzucanie pieniędzy w błoto, ze wszystkim trzeba do mechanika i podpinać pod komputer. Nawet nie mam takich ambicji. O ile Łada postawione przed nią zadania spełnia to Polonez/Fiat już nie koniecznie a przy tym części drożeją przez tą rozdmuchaną modę na "klasyki" a w rzeczywistości stare graty które jeżdżą jak wóz z węglem.

[@arturkacprzak7007]

O panie,super odcinek.Doceniam troche sarkazmu w opowiesci.Swietne porównanie ,super robota.

[@mateuszmazurek7991]

Super robota, Super filmik! Dzięki! Tylko coś ten dźwięk czasem szwankuje, ale i tak jest zajebiście

[@MrBielitzer]

W czasach mojego dzieciństwa Lada uchodziła za lepsze auto pod kontem odporności na uszkodzenia, trwałości i cieszyła się większa estymą (2105) niż Fiat/FSO. Bo to Polonez był sztos furą krajową i on bardziej do Lady 2107 by może pasował. Ciekawie było by w mojej opinii porównać samochody licencyjne Fiata z bloku wschodniego z początku lat 70 tych: Zastava 1300, PF 125p 1300 i Lada 2101 1300. Co do zachodnich: Ford Scorpio mk 1 vs Opel Omega A Pozdrawiam.

[@Daniel22259]

Problemem dynamiki większości fiatów 125p i polonezów po 1986 roku jest termostat powietrza, znajdujący się przed filtrem. W ładzie mamy "stary" system, więc nie ma problemu z jego awaryjnością. W 125p/polonezie z nowszą puszką (z termostatem), po latach jest on najczęściej zepsuty. Czym to skutkuje: blokuje się zawsze w pozycji "stale zamknięty", na "ciepły" nawiew, do którego powietrze dostaje się znad kolektora ssącego, przez sporo mniejszy otwór, niż ten od powietrza chłodnego. Łatwo to sprawdzić nawet bez wsadzania palców do filtra: plastikowa ośka, na której jest przesłona, w teorii powinna być zamknięta na zimnym silniku (w zimie), po czym po podgrzaniu suszarką powinna się otwierać. Zadaniem tego termostatu było utrzymywanie stałej temperatury zasysanego powietrza +-25 stopni. Według mnie, ten termostat był kiepskim pomysłem: po 20 latach, każdy egzemplarz FSO, z jakim się spotkałem, miał go uszkodzonego w ten sam sposób. Zazwyczaj nawet po rozgrzaniu samochodu, uszkodzony termostat trzyma ją w pozycji zamkniętej - więc auto zasysa gorące powietrze, z rozgrzanego do kilkuset stopni kolektora wydechowego, tylko przez mały, boczny otwór (tą długą, papierowo-aluminiową rurą znad osłony termicznej kolektora). Jaki to ma efekt, chyba nie muszę mówić - odblokowanie termostatu (w naszym klimacie warto cały wkład wyrzucić), na powietrze "zimne", z wlotu od strony pasa przedniego daje efekt przyrostu mocy o kilka koni i "oddławia" silnik na wysokich obrotach, łatwiej też wychodzi z wolnych obrotów przy ruszaniu ;) Stąd też opinie, że niby silniki "fiatowskie" sprzed ery poloneza, czy z poloneza borewicza były dynamiczniejsze. Nie były, tylko nie miały psującej się klapki, która tak zamulała auto, że ledwo się potrafiło zebrać z pasów ;). Niby taka pierdółka, a w większości polonezów/125p, którym robiłem taką "poprawkę" znajomym, później nie mogło poznać samochodu. Daję głowę, że w testowanym egzemplarzu też był popsuty - bardzo mało osób zwraca na to uwagę. Co ciekawe, problem nie dotyczy tylko fiatów 125p: identyczne awarie (i efekty po "naprawie") spotkałem w skodzie favorit, fiacie uno, cinquecento 700 i wszystkich innych samochodach, które były wyposażone w termostat filtra powietrza.

[@justynagajowiak4957]

Łada była niezłym samochodem, ale rosjanie całkowicie olali zabezpieczenie antykorozyjne bo nadwozie po zmontowaniu było pomalowane tylko na zewnątrz a wszelkie profile zamknięte nie były ani pomalowane ani zabezpieczone w jakikolwiek inny sposób. Przynajmniej w moim egzemplarzu z 1992 roku tak było i po około dziesięciu latach rdza dokonywała ostatecznego zniszczenia jeśli we własnym zakresie nie zrobiło się jakiejś przyzwoitej konserwacji.

[@majstyr-3p625]

Porównanie wychodzi na korzyść łady, ponieważ Janek miał do czynienia z eksportową wersją. Nasze kanty na eksport też były lepsze jakościowo od krajowych, nawet Brytyjczycy doceniali te samochody. Oczywiście były to wersje eksportowe. Jakby fiat był eksportowy, byłoby 50/50. Jednak doceniam Ciebie Janku, że chciało ci się robić ten przyjemny materiał. Pozdrawiam.

[@JanGarbacz]

Dzięki za komentarz, jeśli chodzi o egzemplarz Fiata użyty do Porównania to jest to auto przeznaczone na eksport do Chin tzw. odrzut z eksportu. Przewagą Łady był w głównie nowocześniejszy silnik, który we Fiatach niezależnie czy były one przeznaczone na eksport czy nie miał dużo starszą konstrukcję. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam na kolejne odcinki. J.G.

[@majstyr-3p625]

@@JanGarbacz dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.

[@DmX1980x]

Lubie ładę ale zawsze bym wybrał 125p ;)

[@marcinadamski2892]

Ja także.

[@tombouu]

swiete słowa, szacun!

[@tomek9105]

Szacun

[@Pawel-t5k]

Janek, oczywiście, że duży Fiat. Ja wybrałbym zawsze naszego Fiata 125p. Mieliśmy kiedyś czerwonego, jak byłem dzieckiem. Nawet w tamtych czasach był lepiej wykończony niż toporna Lada i miał ten fajny specyficzny zapach w środku. Silnik mruczał przyjemnie pod tą kanciastą maską z przodu. Znajomy miał Ladę. Nigdy nie czułem takiej frajdy w ich samochodzie. Za to, jak jechaliśmy naszym Fiatem starą 4rką, w sobotę rano z Tarnowa do Rzeszowa do cioci albo Nockowej, do mojej babci (niedaleko Twoich stron), to aż nie chciałem wysiadać po 50 minutach jazdy. Chciałem żeby ta przejażdżka trwała dłużej😂

[@Michal_Zuber]

Łada 2107 z tych montowanych w Finlandii. Reszta to śmietnik na kółkach.

[@Artur-vh3nk]

Janek, nie opowiadaj dowcipów. Plis... ps. jak Fiat 125p jechał powyżej 140km/h to słyszalny był w promieniu 20 km...

[@motoryzacjawaldka9597]

Chyba z silnikiem do remontu. Średnio jeździły 160-170 a niektóre i 180 jak mój sąsiad ale to ma prawie nowe auto przy tym przebiegu .

[@Artur-vh3nk]

@@motoryzacjawaldka9597 Tak, jeździły 180 i wydawały jedynie aksamitny szum. Fiat im szybciej jechał tym był cichszy.

[@motoryzacjawaldka9597]

@@Artur-vh3nk To jest chyba normalne że im auto jest szybsze tym głośniejsze chociaż są wyjątki bo Syrena jest głośniejsza a nie jest szybsza od BMW .

[@Artur-vh3nk]

@@motoryzacjawaldka9597 Dziękuję.

[@obywatelcane6775]

@@Artur-vh3nk Hahahahahaha prawda :-)))) Szczególnie te doznania w środku. Przy setce to jakby siedzieć w Ikarusie na silniku. Przy 120-130 wrażenia jakby za chwilę miał się rozsypać w locie. Nie raz tak miałem :-) Czuję się jak kierowca srebrnej strzały na Nurburgringu, walę pasażera w kolano żeby szampana otwierał. Do czasu aż z tyłu podjedzie jakieś Audi albo beemka, chwilę posiedzi na ogonie a później przyspiesza jakby w miejscu, zupełnie bez wysiłku i się oddala. Pojechał.

[@romantyk49]

no tak ,ale czy próbowałeś w warunkach domowych wyregulować zawory w Ladzie. W Fiacie dwa klucze, no może jeden bardziej specjalistyczny ,a w Ładzie specjalny ściągacz(od biedy można zastąpić śrubokrętami czy innymi dźwigniami )ale podkładek już nie. A te od Pasata kosztowały od cholery, oryginały były niedostępne nawet na bazarach ,no chyba że ja chodziłem po nie tych bazarach.

[@hrb1313]

W latach 70-80-tych największy i chyba nie rozstrzygnięty po dziś dzień spór "co lepsze" toczyli chyba właściciele mydelniczek i maluchów. Może byś zatem porównał dwie całkowicie odmienne konstrukcje "dla ludu": Trabanta 601 i PF126p :-)

[@conradsz]

Złomnik niedawno zrobił takie porównanie

[@pawellaniewski5455]

Mogę tylko jedno napisać wolę oba te auta co dzień innym bym jeździł.

[@AlfaQuarto]

Proponuję następujące porównania: Favorit vs. Felicia, Polonez Caro vs. Łada Samara, Nexia vs. Kadett E

[@piotrhorosz2433]

Łada była dużo lepsza od FSO 1500. Ogrzewanie w Ładzie było super Nie zamarzający gaźnik Hamulce bardziej skuteczne Silnik i skrzynia biegów bardziej dobrana. Kultura pracy silnika bardzo wysoka. Miałem taką Ładę i żaden Fajter,Byk,Polonez,czy inne FSO startu nie miały.

[@Matyj89]

we fiacie na początku obrotomierz był z lewej lecz podobno kierownica go załaniała i go przenieśli na prawo i wtedy bliżej było sterować radiem

[@svpiter78]

Оба выглядят как продукты своего времени. Лично мне кажется, что Лада (Жигули) 2107 смотрелся более спортивно, чем Польский Фиат. Зато Фиат смотрится солиднее, крепче, надёжнее. Про такие машины в России говорят "сбитый".

[@RZMofficial]

Ciekawy film

[@michaczajka5873]

Prędkość maksymalna podawana przez producenta musi być taka sama w dwie strony drogi, jest to prędkość jaką auto osiąga na płaskiej drodze. Jadąc z góry można jechać szybciej niż podaje producent, ale pod górę może się nie udać osiągnąć prędkości maksymalnej.

[@tomxyz5152]

Oczywiście że Łada chociażby silnik i podparcie wału korbowego

[@tombouu]

bo o jedną generacja nowszy, to i tak cud ze my taki mikrus w stosunku do zssr wzielismy nawet wieksze auto!

[@C64Lover]

@@tombouu to ze byl wiekszy, to byl przypadek, lada to byl nowszej generacji fiat 124 z wszystkimi jego zaletami/modernizacjami a pf125p to byl uogolniajac starszy fiat 1300/1500 z inna karoseria

[@tombouu]

owszem starsze. Ale nie o jakas pzrespasc starsze. Gdyby dzisiaj podobnie zakupiono licencje na Golfa VIII ale z zawieszeniem silnikami deską Golfa VII to bys krzyczał, jakie to stare dziadostwo, wogóle przezpasc w jezdzie osiagach, jak wielu twerdzi o porównaniu lada/125p? Bo moim zdaniem róznica uzytkowo by była do normalnej jazdy niemal zadna. Obydwa byłyby na bardzo podobnym poziomie.

[@C64Lover]

@@tombouu ogolnie jest jak piszesz, na pewno roznica miedzy lada i 125p jest mniejsza niz miedzy 125p a warszawa czy... syrena :D syrena w 1983 ... toz to chyba wieksza katastrofa niz gdyby do dzisiaj poloneza robili!

[@tombouu]

@@C64Lover tak owszem. Syrena do 83 roku to był szał. Ale włąsnie dlatego tez dzisiaj jest tak wyjatkowym autem w skali całego swiata!Z tego mozna byc na xswój sposób dumnym.....Takie były realia dzieki podleganiu ZSSR. Poza tym za POloneza, dzisiaj, mielibysmy Lanosa i Nubire. NAwet nimi, tym, konstrukcjami z lat 90tych, dzisiaj dałoby sie normalnie jezdzic! Róznice miedzy lada a 125 sa NIEWIELKIE.To jest niemal idento konstrukcja, róznica zaledwie paru lat, a nie 30 czy 40 jak syrena a reszta ówczesnych.

[@marjablon7371]

W dawnych czasach każdy się cieszył co miał pod tyłkiem tylko nie każdego było na to stać i z perspektywy czasu Lada zawsze stała ponad Fiatem bo niestety był taki biedny 125.

[@marjablon7371]

Bo np miałem Fiata 1300 r 1973 i wykonanie jego było naprawdę dobre , a potem to już tylko patenty uszczupliły jego jakość i było co raz gorzej począwszy od silnika , most , skrzynia a blacharce nie wspomnę .

[@cars_in_museum]

Trochę nietrafione porównanie. Łada 2107 pojawiła się w 1982 roku jako bardziej luksusowa wersja 2105. Bardziej adekwatne byłoby porównanie 2017 i FSO Polonez lub PF 125p i Łada 2103 (ew. 2016). Generalnie Łada 2107 (2105) była głęboką modernizacją poprzedniego modelu (2101, 2103, 2106), tak jak Polonez był faktycznie głęboką modernizacją PF 125 p.

[@alexr6135]

W tamtych czasach Lada była bardzo dobrym sam. natomiast Fso nie miało z Fiatem wiele wspólnego , siermiężny ulep i tyle .Ostatnie modele wychodzące wyglądały jakby były składane z odpadów

[@obywatelcane6775]

FSO - "fabryka" - MIAŁA a nie miało. Wbrew pozorom bardzo dużo. 125p to wszystko jest technika Fiata. Tylko karoseria 125 pożeniona z podwoziem i silnikiem 1300 z lat 50 ale niemniej był to Fiat.

[@alexr6135]

@@obywatelcane6775 Nauczyciel się odezwał, a siedziałeś chociaż w tym ,,Fiacie,,?

[@obywatelcane6775]

@@alexr6135 Jeździłem Fiatami zanim ciebie nie było na ziemi ===tej ziemi. Masz jakiś problem? Chcesz zabłysnąć na internetach? To się chociaż precyzyjnie wyrażaj. Co niby w dużym Fiacie nie ma z Fiatem nic wspólnego? Może nie z włoskim 125 bez P ale niemniej wszystko jest konstrukcji Fiata. Był produkowany na licencji, wszystko opracowali dla nas Włosi.

[@alexr6135]

@@obywatelcane6775 SPADAJ GŁUPKU Z MOJEGO KOMENTARZA

[@tombouu]

@@obywatelcane6775 z lat 60tych

[@edgarklimuszko9334]

Fiat 125p wersja C czyli jedyna dostępna w przedpłatach w roku 1987 miała tylko 4 biegi, mimo że skrzynia była z poloneza i można było ten piąty bieg dorobić we własnym zakresie.

[@Napoleonchomik]

3:53-Troche tak blok ekipą zajechało 😛 Pozdro dla tych co wiedzą o co chodzi ;D

[@Yogi231faza]

Zdecydowanie Łada..🤗

[@eMWuGSM]

Skoda Favorit vs Lada Samara vs Tavria To by było ciekawe.

[@motoryzacjawaldka9597]

Brakuje na 2107 czarnych numerów rejestracyjnych i byłby Auto Świat TV używane A.D. 2000 hehe . FSO 125p ładniejszy bez porównania i bardziej swojski i wolałbym Fiata . W 2107 jest skrzynka bezpieczników z Samary . A co do porównań moje pary to : 126p vs Trabant , Škoda 105 vs Wartburg 353 , Škoda Favorit vs Łada Samara , Łada Oka vs Fiat 126p / Cinquecento , Tarpan Honker vs UAZ 469 , Polski Fiat 125p vs Peugeot 305 i FSO 125p vs Wartburg 1.3.

[@Kamil___-ki3hf]

Fiat to był nasz klasyk i mimo jego wad to każdy nim jeździł i chciał go mieć:) zgadzam się tutaj z kolegami że lada była lepsza A wal był poodparty większa ilością stóp więc silniki były zywotniejsze i większe przebiegi wytrzymywaly.

[@goclunker]

Is the camera a little drunk?

[@aszorama]

Cóż to za pytanie? Kwestia jest tak oczywista, że nie ma o czym dyskutować. Po za tym porównanie 125p z ładą 2107 to nieporozumienie.

[@obywatelcane6775]

Szacun za tą żaluzję na tylnej szybie - ruski tuning pełnom gembom :-) Poza tym pakiet obowiązkowy w Ładzie to wywalić kratki ze środka i osadzić radio MP3 na górze deski a w miejscu na radio schoweczek plastikowy DIN, podnieść dupę do góry na piłeczkach tenisowych i zamontować srebrne lusterka M3 z allegro/ali :-)))) P.S. Co Rosjanie mają z tymi klamkami? Na ich stronach widzę, że masowo wywalają kasetowe a zakładają takie o konstrukcji zbliżonej jak w VW/Hondzie Civic z lat 90. Oczywiście dedykowane do Żiguli, u nich to jest hit. Dłubnięta Łada musi mieć zmienione klamki.