Jan Garbacz: Fiat Panda - niedoszły następca Malucha

[@piotrkucharski9137]

1:42 Trafne porównanie! S klasa wywrzaskuje do patrzących, że jest ociekającym luksusem samochodem zaś Panda to do bólu prosty, ascetyczny i pomysłowy koleś, bez agresywności i krzykliwości. Taki wycofany pomocny sąsiad. Naprawdę świetnie pomyślane auto 👍 świetny odcinek panie Janie!

[@szpynda]

Ale ładna sztuka. uwielbiam te staruszki, które ludzie utrzymują w takim stanie. Wielki szacuneczek. O wiele przyjemniej się ogląda takie auta niz jakieś luksusowe "białe" kruki. Takie "zwykłe" auta są bliższe ludziom. Są zwyczajnie sympatyczniejsze.

[@Sobol3D]

Szykuje się 3 główny graciarz w Polsce! :D powodzenia w dalszych filmach, bardzo fajnie sie ogląda

[@dan911911dan]

Niezwykle praktyczne,ładne auto,szkoda że teraz niema takich aut za 15 tys.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Praktyczna to była fiesta. Miala rozstaw osi golfa 4 a dlugosc mniejszą niż Ibiza

[@mpGrafik]

Dokładnie tego dziś brakuje na rynku - auta maksymalnie prostego i taniego, nie ciasnego, ekonomicznego.

[@rozrywkowyczlowiek1]

Najbliżej ma do tego łada niva, ale z ekonomią w użytkowaniu ma problem i już niedostępna do kupienia u nas jako nowa

[@michaszuty5035]

Jak widać, najlepsze pomysły biorą się z biedy ;)

[@wojciechs.4788]

Bardzo ciekawie opowiedziane, bez jakiegoś zadęcia, wulgaryzmów i prezentów dla widzów. Za to z humorem.

[@macartur77]

Świetny odcinek! Dziękuję i życzę powodzenia oraz wzrostu liczby subskrybentów!

[@ARCHICAR1]

Mam taką samą. 903cc z roku 83. Mam też kilka innych , Selecta z 1992r, 4x4 z "93 a także Lancie Y10 z 94 która jest w ściśle z Pandą połaczona. Miałęm kiedyś jeszcze 750S i 1000 Fire ale najczęściej ujeżdżam była 1000 fire z silnikiem od Punto 1,2 (70KM) i podwyższonym zawieszeniem (przód 4x4 - tył ori ale długie sprężyny i amorki). Za niedługo posiądę istny rarytas - Pandę 30 z silnikiem 652cc czyli prawdziwą "jedynkę". W roku 2000 będąc ówczesnym współpracownikiem tygodnika MOTOR napisałem szereg artykułów o Pandzie. We wrześniu 2000 po zakończeniu produkcji 126HappyEnd było bardzo blisko do wprowadzenia Pandy na polski rynek jako auta "po maluchu". jednak FAP nie zdecydował się ostatecznie na ten ruch. Główną przyczyną było to, że nie nabyliśmy wtedy członkiem Unii Europejskiej i Pandy musiałyby być sprowadzane w całości w tzw kontyngentach co znacznie podniosłoby jej cenę. W dodatku trzeba by było przenieść do Polski szereg wytwórni tzw satelitarnych produkujących części typowe dla modelu Panda - plastiki, itp itd... Ostatecznie Panda została w Italii choć po artykułach do redakcji Motoru spływały setki listów w których potencjalni kupcy wyrażali chęć zakupu i kilku sztuk na raz. Sukces byłby murowany, zwłaszcza że auto to było dla Polski zaprojektowane jako Fiat 141p już w 79r . DO jego powstania przyczynił się OBR Bosmal ze swoim sławetny projektem Fiata 126 NP (Ryjek). Właśnie ten prototyp popchnął Włochów do zbudowania auta plasującego się miedzy 126 a 127 choć był jeszcze stworzony w Hiszpanii pośredni model - Fiat Seat 133 (ale to jużinna historia - także opisywana preze mnie w MOTORze). Na nasze (i swoje!) nieszczęście Fiat stworzył wówczas największą pomyłkę czyli Uno 899, które w założeniu miało rywalizować z Matizem z powodu czworga drzwi. Co z tej rywalizacji wyszło wszyscy wiemy. A Pandy żal... oj żal... Ja mam ich zapas i mam nadzieję, że jeszcze długo nimi pojeżdżę. ..

[@cezzar5552]

Miałem takiego za czasów studenckich, początek lat 90. Czarny, ale silnik jeśli dobrze pamiętam 1100. Janek, super filmy robisz. Tak trzymaj!!

[@jacekjacek3957]

Jak zwykle trzymasz poziom 👍

[@leososa6976]

Dzięki. Dla mnie jeden z lepszych twoich filmów (pewnie przez karocę). Pozdrawiam.

[@mxikzz]

Miałem takie cudo, z silnikiem 750ccm FIRE, darło to nieziemsko. Części eksploatacyjne od innych małych modeli Fiata. Z ciekawostek - w wersji z silnikiem 650ccm była inna głowica niż w maluchu, stąd i wyższa moc. Najprostszy tuning malczasa to założenie głowicy od Pandy :) Mój egzemplarz miał oryginalną gumową wykładzinę, zaczynającą się gdzieś tam głęboko na przegrodzie przedniej, a kończącą się przy klapie bagażnika, całość jako jeden kawałek gumy, sprzątanie było bajecznie proste - szmata i wiadro z ciepłą wodą. Auto wspominam jako najbardziej przemyślane wśród tych, jakimi miałem okazję się przemieszczać.

[@pontonponton80]

Zdrowych i pogodnych świąt bożego narodzenia i powodzonka w nowym roku

[@JanGarbacz]

Dziękuję i wzajemnie Wesołych świąt i szczęśliwego Nowego roku

[@dariuszsienkiewicz4620]

Kolejny odcinek, który chce sie sluchac do konca z zaciekawieniem ;) ! Kino !

[@dasboot5903]

Fiat PANDA zawsze wzbudzal moja sympatie, a szczegolnie pod koniec lat 80-tych, gdy mieszkalem kilka lat w Rzymie w Italii. Duzo tego jezdzilo po waskich uliczkach w Roma. Uwazam to wloskie autko, za uniwersalne, bardzo udane i przystepne dla kieszeni w owym czasie. Szkoda ze nie tlukli go w Polsce :o(

[@Hancyli1986]

Łapa i sub.Fajny fiacior. Podobny startup do malucha:D

[@ryszardnowinski1366]

DZIEKI za ciekawy odcinek o samochodzie , który zrobił furorę w Europie w katach 80tych! miałem Taką pandę ale z nowoczesnym silnikiem 750 Fire, który był rewelacyjny i bardzo Cichy a spod świateł pozostawiał z tyłu dużo mocniejsze samochody ! Byłem Tym autem w kilku krajach Europy i nigdy mnie nie zawiódł!!

[@kazeks3992]

We włoskich wioskach w górach do dzisiaj ma się dobrze. Na autostradach trochę przeszkadza. Dzięki za program

[@dobrystyle]

No... Panie Janie, powoli przedziera się Pan do mojej pierwszej trójki graciarzy na 3cie miejsce zaraz po Zbigniewie Łomniku i MotoBiedzie :D Szacuken! ps Ani słowa o dziwnie ułożonych lusterkach. Ot taki quirk and feature ;]

[@jacekkucharczyk7138]

Dokładnie -u mnie też wskok na " pudło" .Oby tak dalej !

[@jacekkucharczyk7138]

Dokładnie

[@jacekkucharczyk7138]

Dokładnie .U mnie też wskok na " pudło " .Oby tak dalej !

[@zmotoryzowanymyxir]

MotoBieda umysłowa nie jest nawet godzien butów czyścić panu Janowi.

[@dobrystyle]

@@zmotoryzowanymyxir Inny styl. Ja jestem "człowiekiem ulicy" i dla mnie osobiście Pan Jan jest trochę "za grzeczny". Kwestia gustu ;]

[@astraf1]

Warto też podkreślać takie detale jak uchylane tylne boczne szyby, jak wygląda awaryjnosc/dostępność części. Widzę tu potencjał na konkurencję Motobiedy i Złomnika. Może na przyszłość (jak właściciel się zgodzi) parę słów jak użytkuje auto (np. czy jako daily, czy na przejażdżki dla radochy). POWODZENIA! Ps sam jeżdżę astra f 1.4 8v czyli wóz gdzie najbardziej rozbudowana elektronika to radio i pendrive. Oczywiście bez wspomagania kierownicy, ABSu itp. i to jest prawdziwa jazda.😀

[@JanGarbacz]

Dziękuję za sugestie

[@szpynda]

Miałem Astrę F 1.4 8v w sedanie. Bardzo miło wspominam to auto gdzie nic się nie psuło i wszystko działało tak jak powinno. Ale moja miała juz wspomaganie.

[@astraf1]

@@szpynda to jest auto gdzie prawie nie ma co się zepsuć i za to je cenie

[@Ka-uk3zj]

z seatem równolegle marabel czy jakoś tak- fajne były jak na tamte czasy

[@basiorpiotrek]

Mogłeś wspomnieć o wlotach powietrza do środka na podszybiu , takie rozwiązanie już nie występuje od wieków. Poza tym materiał pierwsza klasa 👍

[@ukaszp6239]

Do 2005 roku było dostępne w C15.

[@marcink7525]

Land rower defender tez ma takie wloty....zresztą moja Panda też

[@zbigniewhonc9303]

💪lubię takie programy....

[@megawhitemaster7740]

zajebiste robisz filmy,dziekuje.

[@gimauarich.2753]

Ten samochód świetnie sprzedawał się nawet w Niemczech

[@znikajacypunkt5981]

Miałem, z hamakiem zamiast tylnego siedzenia. Suzuki Ignis III to podobna koncepcja. Zewnątrz mały wewnątrz większy od Opla Mokka. PS. Dobrze jest elektronika Pandą spalałem 7,5 l/ 100 km w mieście, Ignis III 5,2 l przy 93 KM. Na elektronikę nie narzekajmy.

[@ilbelfero1974]

Lubię te kanciate. Aż mi się zachciało mieć go. Redaktor Motobieda też go chwalił, jeśli pamiętam. Mimo zakopania się w piasku.

[@andreborowski4954]

Mam superwspomnienia z tym autkiem. Bo czesto bylem (samowtór) na Wyspach Kanaryjskich. eZamawialem lot i Marbelle z lotniska i hotel na pierwsza noc...a potem w droge...i do wyboru albo w autku albo w innym hoteliku...i spanie np nad chmurami na Teneryfie czy LaPalmie to byly przezycia..przez brak "dzwonów" z tylu mozna bylo zrobic wspaniale lózko na dwie osoby. Spiwory oczywiscie potrzebne bo w kazdym aucie nad ranem mozna "uswirgnac" nawet latem. Jako samochodziarz podziwialem kazdy szczegól tego autka..i nie mnie zloscilo, ze w Polsce sie nie rozpowszechnil..wlasnie jakby tak od 1980 go sie robilo..ojoj!!! Ile to mozna bylo zrobic z takim samochodzikiem, nie do porównania z "Dupelkiem" ..co zreszta byl moim pierwszym z zyciu..1977 rok...zarobilem na nim mase forsy w Warszawie robiac za ówczesnego UBERa.

[@jakubmichalak6375]

Witam, tak trzymaj..Wesołych

[@marekmichaowski4802]

Jak zwykle dobrze opowiedziane super 👍

[@porzeczkaczarna8574]

Mialem troche mlodszy egzemplarz, pierwsze auto po zrobieniu prawka, bardzo milo wspominam, dzieki za material ! Pozdrawiam

[@sonny7723]

Super filmy robisz. Duza widza z poczuciem humoru

[@podhalantitheresaliverthom8326]

moim pierwszym w życiu samochodem był fiat Panda 🐼 ale 2 z silnikiem 1.1 benzyna MPI, 54KM była kupiona przez rodziców jako samochód roku w 2004r. i sprzedana w 2020r. z przebiegiem nieprzekraczającym 60tys.km - mało tego miała ZERO korozji i była niemal bezawaryjna od nowości, pomijając drobiazgi jak zapiekający się jeden hamulec chyba na prawym kole z przodu??? nie pamiętam do końca, ale to był jedyny drobiazg oraz raz po 10 latach poszedł czujnik termostatu, ale że fiatowskie oryginalne części były mega tanie, Tata wymienił od razu cały termostat i do dziś hula w powiecie Myślenickim prawdopodobnie w Tokarni 😁 - srebrna, czarne zderzaki, zero klimy, zero wsponagania i zero awarii!!! haha choć dużo więcej mocy zyskiwała na im lepszym gatunku paliwa np.98 - to było mega odczuwalne jakby zamiast 54KM miała o kilka więcej, po prostu lepiej przyspieszała na redukcji do 2 - zaś zwykła benzyna 95 w średniej jakości stacji benzynowej no dawała wiele do życzenia... ale panda miała 1 mankament - bardzo słaby promień skrętu i masakryczna była w parkowaniu, szczególnie na średnio-ciasnych parkingach i w zawracaniu na ulicy...

[@MrAndreBorowski]

Czesto go wynajmowalem na Wyspach Kanaryjskich..jako Marbella..po 50DM za dzien....i we dwie osoby mialo sie hotel gdzies w dzungli czy nad chmurami na Teneryfie. Po wyjeciu rury z oparcia siedzenia robilo sie wielkie lózko, absolutnie wygodne bo i plaski materac z siedzen sie robil. Nie bylo dzwonów na tylnym zawieszeniu..i to wlasnie to. Tylko Peugeot 205 mial podobnie.

[@ukaszturon8893]

6:43 to mi przypomniało kawał Kiedyś ktoś wysłał zapytanie do Fiata "Czy jest możliwe by Maluch mógł osiągać prędkości 180km/h oraz jaki jest maksymalny promień skrętu ? " Dostał odpowiedz : " Szanowny panie po głębokiej analizie Pańskiego zapytania stwierdzamy że : Fiat 125p potocznie zwany Maluchem może uzyskiwać prędkość 180km/h przy swobodnym opadaniu. Optymalną prędkością w której można uzyskać największy promień skrętu jest prędkość większa bądź równa 180km/h " Wiem suche jak wióry po pożarze tartaku.

[@Skocztu]

Genialne auto. Już ze 20 lat żałuję że sprzedałem

[@andrzejskladowski4447]

Przedstawiona wersja to Panda 34 a nie 45. Silnik ma 850cm a nie 900. Wystarczy trochę poszukać w necie informacji jeżeli się nie wie. W tym przypadku wystarczyło spojrzeć w dowod rejestracyjny. Panda miała z początkiem produkcji w 1980r silnik z malucha 650 ale mocniejszy lekko i tą właśnie 850 o mocy 34KM. W 1986r była modernizacja i pojawił się silnik 900cm zamiast 850 i 40KM zamiast 34. 650 była bez zmian. Dopiero w 1989r zmieniono silnik 650 na 750cm i moc 34KM a 900 zastąpił 1000 z fiata Uno i moc wzrosła do 45. Były też 1.1 w autach z napędem 4x4 i w automacie. Moc o ile pamiętam koło 55KM.

[@gimauarich.2753]

Fajne filmy Pan robi

[@maciejsylwestrowicz5294]

Kolejny fajny odcinek, pozdrawiam i trzymamm kciuki za następne. Dziś serce zabiło mi szczególnie mocno, bo sam w tym roku dość impulsywnie kupiłem Pandę z pierwszej serii. Mocno skundlona, bo złożona z dówch, ale to co było decudujące to oryginalny napęd 4x4 ze Steyer Pucha. Czeka mnie potężny remont i póki co inny projekt będę musiał skończyć, ale byłbym zobowiązany za kontakt z właścicielem tej Pandy, wszelaka pomoc w przyszłośći przy odbudowie będzie potrzebna, przy mojej skromnej wiedzy technicznej.

[@tombouu]

szacun za wziecie sie do roboty i probe odbudowy,czyli dania czegos od siebie

[@Valdek65]

Mój drugi samochód był z 1984 poj.to 996cm3 skrzynia piątka ,przy 3 osobach i bagażu na trasie palił od 5,2 do 5,8 na 100 ...wiele części można było dopasować od innych ,,braci,, Fiata .

[@twingnol]

Gdzie to było kręcone?

[@pawelkpikej311]

Bardzo fajny filmik i test. Mialem kiedys identyczna Pande, tylko w kolorze niebieskim. Mam jeszcze jej zdjecia. To byl moj pierwszy wlasny samochod. Bardzo fajnie sie nim jezdzilo. Jan Garbacz, fajnie sie oglada wszystkie Twoje filmy o starszych samochodach. Dobra robota. A kiedy bedzie nagranie o Fiacie 126p?

[@JanGarbacz]

Dzięki, ciężko powiedzieć kiedy ale napewno będzie

[@marvelek8865]

Będzie odcinek o trabancie albo wartburgu? Wesołych świąt :)

[@JanGarbacz]

Pracuję nad tym :)

[@motoretropress]

@@JanGarbacz to ja poproszę filmik o Polonezie 😅

[@dziczkupl8674]

Piękna Panda. Ja z 1988 rocznikiem we Włoszech jeździłem, prostota i trwałość hhaa nie to co dziś ze po 2 latach juz psuja się auta..

[@qaddis1352]

"Sylwestka świadczy o tym, że samochód ma 40 lat na karku, bo właściwie tyle ma..." ❤️

[@kapitanharnas2165]

kolejny ciekawy kanał o gratach, mam takie pytanie czy możemy się spodziewać Fiata 126 ale nie 126p tylko 126elx, ponieważ ciekawie by wyglądał test auta z lat 90-2000 które technicznie jest 40 lat do tyłu

[@JanGarbacz]

Dziękuję. Ciekawy pomysł, Fiat 126p jak najbardziej powinien się pojawić ale w jakiej wersji jeszcze nie zdecydowałem. Pozdrawiam

[@MrPietras65]

W Hiszpanii byl produkowany jako furgoneta , seat trans i pozniej seat terra w dwoch odmianach : dwu i czteromiejscowej

[@JanGarbacz]

Pamiętam, że Terrę miał sąsiad

[@MrPietras65]

@@JanGarbacz ja mialem seata trans z czterema miejscami i firankami z tylu ktore nabylem razem z samochodem na licytacji w Torrejon de Ardoz,w 1991 roku, przyszlo wszystko w komplecie ,a samochodzik skonczyl w Warszawie sprzedany przez mojego tate .Wspominal pan o zinteresowaniu zawieszeniem hydraulicznym i tak sie sklada ,ze od 1999 jestem w posiadaniu citroena xantia ktorym jezdze do dzisiaj, pozdrawiam

[@JanGarbacz]

@@MrPietras65 Xantia jest bardzo ciekawa, najchętniej pokazałbym activę. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@dan911911dan]

Nie trzeba było suvow, a prześwit duży itak był.

[@mieczysawfilipowicz6264]

Dobre ciekawe pozdrawiam

[@michas9886]

W citroenie c15 też jest jedna wycieraczka z przodu

[@lowcaduchow]

Janie rośniesz na yt. Fajnie opowiadasz.

[@FranciszekKozyra]

bywam ostatnio często we Włoszech i widuję te Pandy.

[@o0julek0o]

to bylo nagrywane w jakims tam forcie w wawie, przerobionym na osiedle?

[@СвятославЖуков-р9ъ]

Ten temat co teraz zobaczyłem jest bardzo fajny. Teraz lepszej wiem o fiat panda

[@xxxx8304]

Film Fajny ale czemu tak mało informacji o silniku 900 cm. Ile cylindrów - jakie spalanie , ile do setki ?

[@maciejmatthew859]

Zapomniałeś wspomnieć że Hiszpanię wyprodukowali także inną wersję Pandy nazywało się to seaterra To było tuż za siedzeniami kierowcy wycięte podwyższone i poszerzone z tyłu drzwi otwierane na boki ito potrafiło wziąć 700 800 kg bez problemu miałeś to silnik 1,3 diesel Volkswagena Polo

[@wojdan69]

Witaj. chciałbym nawiązać kontakt z właścicielem Fiata Pandy. sam mam dwa takie autka i seata marbelle. i jestem członkiem klubu fiata pandy 1

[@marcingumua1611]

Może by się udało zrobić filmik na temat renault 4🙂

[@jansz7487]

Genialny projekt. G.Giugiaro nazywał go "Jeżdżącym kontenerem".

[@polarultra7782]

Ta wersja pandy mogla by równie dobrze nazywać się Fiat "Kanty"

[@piotrwarszynski797]

Na bazie Seata Marbella powstał samochód dostawczy Seat Terra i van Seat Emelba Chato.

[@EL-LED]

Marbella jak coś...

[@piotrwarszynski797]

@@EL-LED już poprawiłem.

[@seboc1]

Nowa panda to byl fiat "small". Tak byly nazywane projekty u moich klientow, zanim produkcja sie rozpoczela.

[@seboc1]

Grzie to takie fajne osiedle jest?

[@PolakeXD]

11:51 Widać że samochód z Niemiec 😅 Ciekawe, czemu musieli przypominać ludzią za pomocą tej tabliczki z "Bitte Anschnallen", żeby zapinali pasy.

[@michallewera]

Pozdrowienia dla Petroltown ;-)

[@rallyworkshop5113]

wow dosyć opływowy front, nawet nie myślałem że aż tak bardzo

[@giecorbush5767]

Czy mógłbyś zrobić program o Peugeot 405 , ponieważ wgl nie ma polskiego programu o nim tak jakby to auto wgl w Polsce nie było zapamiętane przez motoryzacje tak samo Renault 21

[@JanGarbacz]

Bardzo chętnie, mam już bardzo ciekawy egzemplarz na oku ale proszę o cierpliwość bo najwcześniej będę mógł go nagrać w lecie. Sądzę jednak, że warto będzie poczekać bo w międzyczasie też będą ciekawe auta. Pozdrawiam

[@giecorbush5767]

@@JanGarbacz proszę nie zapomnieć o Renault 21

[@szubinska]

Gdzie to było kręcone że takie nowoczesne osiedle w tle ?

[@michau75]

Warszawa, osiedle Fort Cze. Fajna architektura, ale strasznie tam pusto i ponuro...

[@marcinkarczewski1793]

no panie ...jak dla pana lewa strona to prawa w aucie ...to ja dziękuję

[@mariojurek7196]

E tam! I tak się fajnie ogląda 😂

[@konradiks]

Miałem UNO 1,4... wariat, ale co łykał wahy przy mocnym deptaniu to dramat.

[@Ju1-ıa-15]

Lol that was my dad's first car :)

[@marcinadamski2892]

W niektórych miejscach we Włoszech, np. na Sycylii, do dnia dzisiejszego jest po prostu zatrzęsienie tych samochodów.

[@pawepablo9757]

Nie muszę nawet oglądać przejazdzki. Nawet przy zamkniętych oczach i po słuchu, wiadomo że jedzie się fiatem :D

[@motoirek5908]

Super

[@leocaptain9509]

To jakiś park pamięci czy mauzoleum? W tle

[@JanGarbacz]

Nie :) Osiedle mieszkaniowe

[@StopTeoriomSpiskowym]

Mauzoleum kaczyńskiego

[@thetruthwillsetyoufree4781]

Co to za dzielnica?

[@KubaKuba-bq7uk]

Silnik 650ccm w 126p i Pandzie roznily sie znaczaco. Panda posiadala inna glowice, z dwoma kanalami dolotowymi.

[@jansz7487]

I wał korbowy w silniku Pandy kręcił się w przeciwną stronę Dzięki temu zabiegowi, samochód miał cztery biegi w przód, a nie do tyłu....

[@tombouu]

dokłądnie,silnik Pamdy był dosc wyzyłowany jak na mozliwosci prymitywnego chłodzonego poiwetrzem 652cm

[@nataliakarkut8195]

Bzdura inna skrzynia biegów

[@jansz7487]

@@nataliakarkut8195 Nie bzdura, w sporcie cenne były silniki Pandy montowane do PF 126p,a trzeba było sobie poradzić ze zmianą kierunku obrotów wału.

[@raphaelloyola3495]

Pozdrawiam

[@amator2117]

A te kratki bo bokach to na pęd powietrza?

[@tombouu]

osłony zawiasów

[@Heavy20122]

Nie taki następca, większość 126 i tak zrobiono w Polsce, a tylko początkowe lata we Włoszech i tak się przyjęło u nas że jego następcą było Cinquecento wyprodukowane w pełni w Polsce, może dla typowych włochów którzy kojarzyli włoskie 126 mogli sobie tak uznać że u nich następcą była produkowana właśnie tam panda ;-)

[@michas9886]

Z tymi światłami z przodu wygląda jak prototyp 🙂

[@hayosikopl3035]

Kiedy Seat Terra?

[@KrzysiekGR-u7i]

Po małym fiacie był cinquecento A nie Seicento.

[@5Dale65]

Dokładnie, nawet ostatnia seria Maluszka miała takie same zegary jak Cinquecento

[@jelloncapriracer6424]

na początku lat 90 kiedy to moja ciotka pracowała w ambasadzie Włoch, miałem okazje wraz z jej znajomym Włochem przejechać się na wycieczkę taką beżową Pandą, już wtedy wydawała mi się strasznie toporna i prosta.

[@januszguu7930]

Jak na lata 90 to już była prehistoria

[@leszekwachowiak661]

Była prosta w zamierzeniu.Więc tylko ślepy tego nie zauważy.

[@p_o_]

A ja myślałem, że Cinquecento miał być następcą malucha jako licencyjny model państwowego FSM. (Niestety komuna upadła i skończyło się jak się skończyło)

[@zbigniewsztajnykier965]

45 czy 34? Czy nie wiadomo? Z czystej ciekawości pytam :)

[@tombouu]

900,czyli 45, 34 sie dopiero pojawiło pod koniec lat 80tych

[@zbigniewsztajnykier965]

@@tombouu Na klapie jest 34, i mam prospekt z rynku niemieckiego z 1984, w którym jest 34. Stąd moja ciekawość ;)

[@tombouu]

@@zbigniewsztajnykier965 byc moze są to pierwsze zapowiedzi wersji Fire 770, czyli 34KM

[@zbigniewsztajnykier965]

@@tombouu Fire 770 (750) było w sprzedaży od stycznia 1986. Prospekt dotyczy m.in. wersji 34, czyli z OHV 843 cc, z rodziny 100 silników Fiata, odprężonej i o mniejszej średnicy cylindra wersji 903 cc.

[@tombouu]

@@zbigniewsztajnykier965 aha,no tak,mysłałem ze ten 843 był ciut pózniej,w takim razie juz w połowie lat 80tych uzupełnił a potem zastapił wersje 30KM.On był zmnijeszonym 903, tylko moc 34KM , potem Fire 770 34KM,a na poczatku lat 90tycg, znowu powrót OHV, ale tez 769 i moc 34KM. Generalnie Panda miała az 3 rózne silniki o mocy 34KM, 843 OHV, potem 770 OHC i 769 OHV. Oczywiscie wersje 843,769 i 903 to stara i rozwijana rodzina 100 motorów Fiata

[@jarosawmadry3391]

Nie jeździło tylko jeździ byłem w Neapolu miesiąc temu i jeździ ich jeszcze mnóstwo i blachowni całkiem niezłe

[@januszguu7930]

U Włochów blacha się trzyma dużo lepiej jak u nas.

[@andrzej21111]

Fajne autko.

[@luckyluck444]

Prostota i ascetyzm materiałowy środka został powielony po trzydziestu latach w Citroenie C4 Cactus. Ta Panda ma tez namiastkę plastik-bumpów na drzwiach. Brawa dla właściciela i prowadzącego za kapitalny odcinek.

[@wojciechkaszuba8320]

Z tyłu!

[@MrOprawca1978]

Następcą fiata 126 był raczej seat/fiat 133.

[@bartlomiejrozowski5799]

fiat/ seat 133 byl nastepca fiata/ seata 850, z reszta zrobili go hiszpanie, gdzie wlasnie bardzo popularny byl 850

[@ryszardpredys-uw8wr]

W maluchu 650.moc była 24KM.a 23KM były w 600cm.

[@xflashu8075]

Tutaj najlepiej pasowalo 1.1 z seicento + przerobiony dolot i dodatek do paliwa mozna bylo przekręcic licznik taka pandą

[@karlosik300]

Lepsza opcja było by 1.2 z punto :D

[@xflashu8075]

@@karlosik300 otóż nie bo mocowanie musiałbys chyba przerobić nie wiem dokladnie ale inaczej to chyba tam było

[@karlosik300]

@@xflashu8075 1.2 8v jest praktycznie tym samym silnikiem co 1.1 fire tylko ma zwiększoną pojemność

[@xflashu8075]

@@karlosik300 o i czegos sie dowiedzialem przynajmniej :)

[@tombouu]

w woryginale były montowane Fire 1.0 o mocy 50KM

[@marcin0757]

Najbardziej popularny klasyk na Sardynii. Nawet na lotnisku maja taka starą pande.

[@krzysztofczerny1648]

kawal dobrej roboty jezeli masz chec zrobic film z 126p zapraszamy do Tarnobrzega kontakt fb fiat 126p by szerszen pozdrawiam

[@danio1977]

Nie obraź się, ale twój styl prowadzenia programu przypomina mi słynny kanał "Zabawa z flagami" ;)

[@vitalioz]

Można opowiadać bez wulgaryzmów Panie Motobieda?

[@gabrielpiecdziesiat4859]

oczywiście że można ,ale panowie od biedy chcą być pseudo zabawni więc niestrawnym żartom towarzyszy masa wulgaryzmów, mają suby wiec ludziom się podoba

[@radek8695]

👍

[@Obywatel_MK]

Kurnia nawet Maluch nie miał płaskiej przedniej szyby i zawiasów na zewnątrz.

[@boma1720]

Miałem okazję jeździc Pandą... o niebo lepsze auto od fiata 126p czy 126 Bis. Fiat 126p to katrożnicze jeździdło ... nie powinien być produkowany w PL dłużej jak do 1980 roku i należało go zastapić Pandą. Z różnych powodów tak się nie stało i szkoda.