Japan National Railway Hokuriku Main Line (Winter 1986) Tsuruga Station

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6 ай бұрын

Thank you for watching. This is a video taken at Tsuruga Station while visiting a certain private railway in the Hokuriku region. Vehicles that appear include the original large eyes and sealed beam version of the JNR 471 series train, and a tank train pulled by EF81 No. 123. Also, when riding on a train, I take pictures of JNR 485 series trains and railway facilities from inside the train. This video was shot with Sony's High Band Beta BMC-600 in 1986.
#JNR 471 series train
#JNR 485 series train
#JNR EF81 type traction tank train

Пікірлер: 29

@user-ly5jn1uw3s 3 ай бұрын

新陽社タイプのスミ丸ゴシックは可愛らしくて大好きです。😊

@user-jt3si7ht8m 6 ай бұрын

オリジナル塗装＝交直急行色の４７５（４５７？）系の状態もまだまだ良さそうに見えますね。

@scarlet7000 6 ай бұрын

懐かしいですね。貨物退避の中線があった時代。駅東の貨物ターミナルも健在。この時代の敦賀駅は賑やかでした。小浜線のキハも、これまた懐かしい絵。今、敦賀でここまで雪は降らなくなりましたが、ここから福井寄りには今庄越えがありますから、一勝負ですよね。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。現在の敦賀駅周囲は、駅施設や気候までも大夫変わってしまったようですね。

@user-jz8lp4kc9r 6 ай бұрын

冬の厳しさがひしひしと伝わってくる動画ですね！東京なら、この程度の積雪で計画運休間違いなしでしょう。道路も大混乱ですね。最近の裏日本の降雪は凄まじいものがあります。国道８号線の立ち往生等、敦賀の冬も厳しいのでしょう。新幹線のおかげで敦賀駅は見違えるようになったようです。ただ、整備新幹線開業と引き換えに並行在来線が、三セク化されてしまう。よいことばかりでは、ないようです。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。スキー場では見たことはありましたが、街中てはお目に掛かることのない雪の量に、少し唖然とした覚えがあります。日本海側の一部は、世界でも類を見ない豪雪地帯のようですね。

@user-lm7hk8lq4g 6 ай бұрын

この時代敦賀から木之本、永原間普通列車が極端に少なかった。（今は日中新快速言う普通列車が１時間に一本あるので便利になりました）

@user-gp3yu1ru5n 6 ай бұрын

敦賀は今年の3月に立ち寄りました。新幹線の高架もほぼ完成していました。北陸本線の敦賀～南今庄といえば悲しい事故が過去にありました。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。トンネル火災だなんて考えただけでも身のすくむ思いがします。

@toriri-service 6 ай бұрын

急行形電車もこの頃はローカル運用に就いていましたね。種別表示幕窓はトンネルの氷柱で割れるのを防ぐ為この時代から塞がれてるのもありましたか。窓上に氷柱切りの『庇』が付いてるのは知ってましたが。 1:26　構内に留め置かれた『ヨ』は余剰車でしょうね。トイレ付きのも置いてあります。ローカル運用でもそこはやっぱり『急行形電車』デッキ付きで褪色してはいるもののクリーム色の内装でそれとわかります。よく見れば荷棚も金属ではなく繊維で編んだ本物の『網棚』ですね。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。オデコにある表示窓のフタは、ツララによる割れ止めだったのですか。なるほど、これで合点がいきました。

@rhscm989 6 ай бұрын

仰る通りです。

@user-cq5xv8hr1h 6 ай бұрын

昔から在来線ホームは変わっていなかったんですね！懐かしい車両ばかり！ボンネット型の485系？489系？が懐かしい！

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。車内から出発シーンを撮影していたら、入線してきました。ボンネット型とは、運が良かったですね。

@rhscm989 6 ай бұрын

当時は現在とは異なりまして現在も変わっていないのは小浜線用の1番のりばのみで、2番のりばが北陸本線下り特急、3番のりばが同下り普通、現在の5番のりばにあてはまる当時の4番のりばが特急雷鳥大阪行き、現在の4番のりばにあてはまる当時の5番のりばが北陸本線上り普通気動車（主に近江今津行き）、6番のりばが同上り普通電車（主に米原行きだが、都合上当時の4番のりばを使っていたことが実際にあった）、7番のりばが米原方面行き特急と概ね役割が決められていました（但し例外的に福井からの急行「わかさ」4号は6番のりばに発着した後、小浜線に入る段取りだった）。福井～小浜間でも急行「わかさ」1.4号で約2時間（京都府に入ること東舞鶴までならさらに約40分プラス）。改めて福井県内の巨大さを感じ取れた当時です。

@user-ts2tm3wk4q 6 ай бұрын

当時より雪が降らなくなったなあ。

@halumi2002 6 ай бұрын

地球温暖化

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 1980年代の豪雪は、凄かったようですね。

@user-cb7uc2od6n 6 ай бұрын

大雪でも定時定刻ダイヤプログラムのにっぽんの鐵道網🚃 これからも何百年もその根性や魂でいけ✋🚃

@user-ev8fn7fd1s 6 ай бұрын

かがやき姉さん「寒い((⛄️))」新快速敦賀行き「うちも寒い」サンダーバード姉さん「寒い((⛄️))」

@user-gp3yu1ru5n 6 ай бұрын

2:36　懐かしのワム。採れたての日本海の海産物の貨物だろうか？富山弁で言う　｢キトキト」

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。白エビを食したことがありますが、甘くて美味しかったですね。

@rhscm989 6 ай бұрын

仮にある人間が本動画とまったく同じ当時どか雪模様だった敦賀にいるとすれば、「東京や名古屋や大阪の空模様は今頃どうかな？」と今にでも訊きたくなるところです（もちろん当時はネット環境すら整っていなかった上にライブカメラさえなくそれら3都市の様子がリアルタイムでうかがえないため、敦賀市民達にはそれが一切わからない）。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。当時は天気を知る身近なガジェットといったら、一般的には携帯ラジオぐらいだったでしょうか。今なら知りたい天気などの情報は、スマホで殆どリアルタイムで得られるわけですから、便利な世の中になりました。

@rhscm989 6 ай бұрын

@@ZIPANG1067 さらに運がよければたとえ敦賀が雪模様でも、東京・名古屋・大阪の今の様子はKZbin動画上のライブカメラを通じて見届けることができます。お試し下さい。当時は今ご覧いただいた敦賀が雪でも、東京・名古屋・大阪は晴れという噓のような天気を見比べることはそう簡単にはできませんでしたからね。

@ZIPANG1067 6 ай бұрын

利便性ある情報を賜り、ありがとうございました。