Japanese Model Trains - KATO HO GAUGE 1:80 Scale SUHA43 series passenger car - Unboxing & Test run

[@2347394]

改装型はお高めの値段ですが扉以外の違いがあるのでしょうか? アルミサッシくらいですかね。

[@TAKU-qo1bi]

カトーのHOのスハ43系は値段が手頃で集めやすいのが魅力です。僕もスハ43×2両･スハフ42×4両･オハ47×2両の計8両(全て青でスハ43の1両以外は全て改装形)を持っており蒸気機関車の晩年から旧型客車の晩年のイメージです。牽引用にカトーのC56も買いましたが、長い編成にしたい場合大きな機関車も欲しいと思い、念願の天賞堂のD51標準型を中古で安く買いました。貨車も欲しくなってしまうかもしれません(笑)。

[@CHAMIOKA]

お手頃価格は嬉しいですよね😊 首都圏で長編成の客車列車があった頃を知る身にとって外せない形式でもあります。蒸機牽引はいずれ再現したいところです。

[@ewoodrailway]

Really nice

[@CHAMIOKA]

Thanks!

[@ねずみ色の猫]

各種バリエーションが製品化されていて、結構な凸凹編成が楽しめるようになっているんですね。 私が実車を見ていた時代は既に経年劣化で側面も屋根も結構やれていたものばかりでしたので、パリッとした姿はかなりスッキリして見えます。

[@CHAMIOKA]

定期の急行列車の運用に就いていた時代にも馴染みがあり、そんな列車に仕立てたいと思っています。

[@101reGINGA]

こんばんは。いつも興味深い動画をありがとうございます。 KATO製スハフ４２・スハ４３・オハ４７ですね。自分は青と茶込みで８両を保有して います。デッキドア、開けて走らせたいですね。今の安全基準では走られられないでし ょうけど、昔は当たり前でしたね。車掌さんのまね事とかして長い乗車の暇つぶしした りして乗ってました。上野発→仙台ゆき普通列車、何度上野ー仙台を往復したか…。 何処かの１６番メーカーさ～ん！！ＥＦ８０を商品化してくださ～い！！ 試運転、ＤＦ５０が牽引なんて…、紀勢本線？山陰本線？日豊本線？それとも四国 のイメージですかね…。牽引機はいろいろなカマが似合う客車ですね。

[@CHAMIOKA]

旧形客車は牽引機を選ばないのが模型的にも使い勝手の良い車両ですね。高崎線沿線に暮らしたことから1970年代後半から80年代頭に走っていた1日1往復の編成が思い出深い列車でした。日中に上野まで何度か乗車しましたし、上野から信越本線経由で新潟まで列番を変えながら直通する2321ﾚは軽井沢まで乗車したこともあります。

[@101reGINGA]

返信ありがとうございます。 そうでしたね、信越本線経由の列車とか列車番号変わりながら終着駅まで走ってましたね。 車掌さんも数回交代してたりして…。停車している時は凄く静かで好きでした。 夏は冷房がないので窓全開とか駅弁や駅そばを持ち込んで食べたり楽しかった。 JNRのマークの付いた扇風機とか思い出します。それと、灰皿かな。