Honda CBF 600 | Cooling Liquid Change *4K

[@21josefelix]

Buen vídeo, me acabo de comprar esta moto y son muy útiles tus videos. Tan sólo comentar que según el manual de taller también hay que quitar un tornillo que hay en el bloque detrás de los colectores de escape para vaciar esa parte del circuito de refrigeración.

[@javiery70]

Gracias 🙏 Repasé el manual de taller y no mencionaba ningún tornillo a desmontar para el cambio de refrigerante en este modelo de 2008 . Lo importante es que el circuito quede completamente vacío.

[@dmiskovic9420]

Dobar video puno znaci nama koji smo vlasnici istog modela i želimo sami da uradimo servis , pozdrav iz Srbije za vas ! ! !

[@javiery70]

👍Хвала вам

[@dmiskovic9420]

Još jedno pitanje za vas zašto se volan trese kad sklonim ruke sa njega , u čemu je problem , da li ima veze sa zadnjim koferom , ili je u pitanju felna mozda guma ili ležaj u volanu , unapred hvala ?

[@javiery70]

@@dmiskovic9420 Možda treba balansiranje točkova.

[@dmiskovic9420]

@@javiery70 Hvala puno za odgovor , DOT guma je stara 2007 godište , verovatno je potrebna zamena plus balansiranje ! Pozdrav za vas !

[@javiery70]

@@dmiskovic9420 gime ni tajo de mofle Vito malo iskrivljene ako su veoma stare.

[@eduardtudelsubira6561]

hola, muchas gracias por el video. 😃 El tornillo que hay debajo del deposito no hace falta quitarlo. Solo aflojarlo, ya que sirve de bisagra para inclinar el deposito.

[@javiery70]

👌👍

[@noeliaalcantara4084]

Muy bien explicado , gracias 🙏

[@franjanovafont3320]

estupendo video, gracias

[@gianlucar.7466]

Video molto belli ed interessanti. Complimenti. Bravo!!

[@javiery70]

Grazie.

[@isviru1980]

Un brico genial, gracias! Tienes más de la cbf?

[@javiery70]

Gracias , de momento lo que tengo es lo que hay en mi canal .

[@glutaminful]

Hola, gracias por el video. Sabes si me sirve las cantidades para una cbf 600 de 2004? Gracias.

[@javiery70]

la CBF de 2004 lleva 2,0 litros en motor y radiador 0,3 litros en deposito.

[@kristhianvelasquez7151]

Hola buena tarde, recien me he comprado esta moto pero el modelo 2004 , he rodado solo unos pocos kilómetros a menos de 100km/h pero veo que la aguja del medidor de temperatura sube rapido y pasa de la mitad ¿es normal en este tipo de motos?

[@javiery70]

@@kristhianvelasquez7151 debes comprobar que aunque la aguja pase un poco de la mitad no llegue a la.zona roja y que el ventilador funciona y que se activa llegando la aguja a la mitad aproximadamente. En el vídeo puedes ver que la temperatura en parado llega a los 95 grados . Puedes comprobar que el agua circula correctamente tocando los manguitos de agua del radiador tanto la entrada como salida deben estar a igual temperatura cuando se active el ventilador.

[@kristhianvelasquez7151]

Muchas gracias, ya lo miraré👍🏾​@@javiery70

[@zeusbardanca3897]

De que medida es la arandela?

[@javiery70]

6 mm

[@chicorafa]

buenas, yo tengo la honda CBF600NA del 2004 (la hornet) y tengo la duda de si el tapón de llenado está donde la tuya o en el radiador, ya que la mía tiene tapón en el radiador y la tuya no. No consigo encontrar manual de taller ni vídeos que lo expliquen, tú eres el único que explica bien y pues a ver si tuvieses idea

[@javiery70]

La mía el tapón de llenado del radiador está oculto bajo el deposito , el tapón NO va ubicado directamente sobre el radiador sino desplazado sobre su tubería principal, lo puedes ver en el minuto 1:48 La CBF600N el tapon del radiador está a la vista y no oculto.

[@chicorafa]

@@javiery70 entonces el tapón que yo tengo expuesto es el equivalente al que tienes bajo el depósito no? Muchas gracias

[@javiery70]

@@chicorafa si 👍