CBF600 Wartung -- Teil 2 -- Kühlflüssigkeit wechseln

[@netkindt]

Ist schon 9 Jahre her aber immer noch sehr nützlich!!! Vielen Dank und Guten rutsch ins 2024 ;)

[@MK81MK]

Bester Mann 👍🏻 Danke für die hilfreichen Videos

[@R1MA]

Super Kanal hast du da =) genau sowas braucht doch jeder Hobby-Schrauber !!! Werde mir mal nach und nach deine Videos reinziehen :D weiter so !!

[@Saki904]

Super Vorallem mit Liebe zum Detail jeder Schritt wird genau erklärt. Weiterhin viel Spaß und Erfolg dabei... Wir freuen uns auf neue Videos.

[@mikethespike2643]

danke für das video. natürlich sollte man nach neu befüllung nicht nur den motor laufen lassen, sondern auch noch den einfüllstöpsel entfernen, damit luft leichter aus dem system entweichen kann.

[@Thinking86]

Danke dir für das gute Video, find es sehr gut wie du alles erklärst!

[@Schutti73]

Wenn da vorher eine andere Art von Kühlflüssigkeit drinnen war würde ich auch das System mit Wasser spühlen. Alleine schon um ungewollte Reaktionen zu vermeiden. Das grüne Zeuchs könnte alles mögliche sein wenn du nicht weißt was es genau ist. Also von konventioneller silikathaltiger Flüssigkeit über diverse Flüssigkeiten japanischer Hersteller (POAT - Phosphate mit OAT) oder sonst was.

[@varadero345]

Klasse Kanal, die Videos sind sehr gut zu verstehen. Meine PC38 verbraucht 7,5 Liter (mit 48 PS-Drossel) auf 100km bei humaner Fahrweise. Hast du eine Vermutung, warum sie so viel Benzin braucht?

[@iwo1621]

sehr gute anleitung, zumal ich genau das auch vor habe, austausch der kühlflüssigkeit... habe zwar eine '92 ST, aber es in grunde das gleiche system. also - Dankeschön!

[@sakisns3337]

I wish I could understand German mate. Cheers, great job !

[@jurgenbeyer9268]

Tolles Video, perfekt erklärt. Vielen Dank! Eine kurze Frage: Lässt Du das Benzin nur wegen dem Gewicht b, oder muss es komplett raus, damit ich die Schläuche abziehen kann. Ich möchte vermeiden dass meine Garage geflutet wird...

[@alfredstoica4837]

Hallo, die Kühlflüssigkeit die du verwendest ist die mischbar und Siliktfrei? Hab jetzt original grüne drin, wollte die Flüssigkeit wechseln, gibt aber keine grüne Siliktfreie. Kann ich einfach die grüne ablassen und die was du verwendest rein? Danke.

[@Benjamin-nl1fk]

Echt gut deine Videos! Vielen Dank dafür

[@gerhardbeschorner2851]

Hallo Zam😅, hab mir eben eine Honda CBF 600- 38 S/von 2004 gekauft, was fürn Öl muss da rein? Motul 7100? Jaso MA2, Mineralisches, Teil- Vollsynthetisch? Hatte vorher ja ne Mt07, wurde geklaut. Bei der Honda soll man vor längerer Standzeit den Tank leeren, mit Antirost einsprühen und Vergaser leerlaufen lassen. Hab keinen Benzinhahn drann, oder?. Eine Rep. Anleitung kauf ich mir nächste Woche...aber da Du auch viel Ahnung hast und ich schon seit mind. 4 Jahren Deine Videos schaue, würde eine Antwort Klarheit bringen. Danke fürs Lesen 😊

[@timonmichelbach6759]

Hey, bist du mit dem Proxxon Werkzeug zufrieden und was hast du da alles?

[@gerhardbeschorner2851]

Was hat da geblinkt, an so einem Kästchen ? Super erklärt. Machste an allen Kerzen Keramik dran ?

[@ZAMsChannel]

Ja, ich mache das so.

[@alfredstoica4837]

Muß bei meiner cb1000r auch die Flüssigkeit wechseln, Handbuch schreibt vor Siliktfreie Flüssigkeit, meine ist jetzt grün, finde die im freien Handel nicht, kann ich da blaue oder rote Siliktfreie nähmen? Super wie du ales erklärst.👍

[@ZAMsChannel]

www.glysantin.de/glysantinr-g30r-konzentrat

[@alfredstoica4837]

@@ZAMsChannel einfach alte Flüssigkeit ablassen und mit neuer befüllen, oder muß ich noch was beachten?

[@daniirockt6367]

Gutes Video, vielen Dank:)

[@r6turboo]

Super vielen Dank für das gute Video!

[@elmstrong]

Hallo. Was hälst Du davon, dass System 2-3 Mal mit Wasser durchzuspülen wenn man wechselt und nicht genau weiss welche Kühlflüssigkeit vorher drin war? Ist das unnötig? Es soll ja einige Sorten geben, die man nicht mischen darf weil sie sich nicht vertragen.

[@ZAMsChannel]

Tokyo VölzingAch, schaden kann das nicht. Aber in der Regel unterscheiden sich die Alu-Motor verträglichen Flüssigkeiten nicht so, dass sie unverträglich oder unmischbar wären. Wenn ich dran gedacht hätte, hätte ich den Wasserschlauch vielleicht einfach mal rein gehalten und ein paar Liter durch laufen lassen.

[@gerhardbeschorner2851]

Hallo, ich nu wieder. Möchte einen USB Anschluss am Lenker anbringen. Wo nehm ich am Besten Zündungspluss ab? CBF 600 SA von 2004. Bei der Mt07 hab ichs vom Rücklicht abgezwackt.

[@ZAMsChannel]

Ich mache das gerne vom Standlicht.

[@bennib91]

Sehr hilfreich, danke!

[@KopfKartoffel]

Einfach nur TOP...

[@moto_sven]

Gibt es am Motorblock vorn nicht auch eine Ablassschraube für die Kühlflüssigkeiten? Und ist es nicht auch so das man verschieden farbige Kühlmittel nicht mischen darf damit diese nicht reagieren? Sprich man müsste mit destiliertem Wasser durchspülen und damit beide Kühlkreisläufe erwischt werden den Motor auf die Temperatur erwärmen lassen damit da irgendwo ein Ventil öffnet?

[@ZAMsChannel]

Bei diesem Motorrad gibt es keine Ablassschraube am Motorblock. Und ja, es gibt Kühlmittel, welche man nicht mischen darf. Und ja, man sollte durchspülen, wenn man ein Kühlmittel verwenden möchte oder muss, welches sich nicht mit dem mischen läßt, welches drin ist.

[@sedatacar6464]

Hallo ich habe auch eine cbf 600 bei der lezten Tour ist meine temperatur anzeige bei mormaler fahrt bis auf rot gegangen ich habe es 30 min stehen lassen und da nach gins wieder mit der temperatur was könnte es gewesen sein freue mich schon auf deine antwort

[@ZAMsChannel]

Prüfe den Kühlwasserstand im Ausgleichbehälter. Wenn dieser OK ist und sich das Problem wiederholt, musst Du den Thermostaten austauschen.

[@dirkzeh6015]

Super Anleitung. Vielen Dank. :-) Könnt Ihr evtl. auch mal zeigen, wie man das Kurbelgehäuse entlüftet?

[@forcarwe]

Muss ich mich beim Kühlerfrostschutz an bestimmte Spezifikationen halten? Auf Ihrer Beispielflasche steht leider keine. Müsste bei meiner Hornet 600 (PC36) auch mal einen Schluck nachfüllen und hätte hier noch nen großen Kanister vom Auto rumstehen (gelbes AG13+, geeignet für G11). Weiß nur nicht, ob das in die Hornet darf.

[@NodesOfRanvier77]

Forza-RWE Bei der PC43 zumindest sollte das Mittel Silikatfrei sein,wird bei deiner nicht anders sein

[@forcarwe]

Jop, danke. Hatte ich letztes Wochenende durch Recherche im Netz dann auch rausgefunden ;) Steht halt weder im Benutzerhandbuch, noch im Werkstatthandbuch. Fand ich schon ein wenig eigenartig.

[@Lse380]

Danke, gute Beschreibung! gruß

[@blacklabelpictures7655]

Hallo! Kleine Frage. Ich fahre ebenfalls die selbe Maschine. Kann man bei dem Motorrad den Vergaser selber reinigen oder sollte das lieber eine Werkstatt übernehmen?

[@ZAMsChannel]

Naja, sicher kann man das selbst machen wenn man es kann und möchte. Vergaserausbau siehst Du im Entdrosselungs-Video. www.zamschannel.de/videos/nach-themen/ent-drosselung/cbf600-entdrosseln-und-umduesen Vergaserreinigung in der Ducati-Monster-Serie. www.zamschannel.de/videos/serien/reparatur-einer-ducati-monster-600/ducati-monster-600-teil-03-vergaserreinigung

[@hayaloglu5]

Hallo meister kch habe cbf600 bei mir schock hebel neben gibst noch eine Dinge schaut genau wie schock aber bissien kleiner der hatte auch hinten einen schlauch richtung vergaser was für ein teil ist das was maht denn einlich?

[@Sladchet]

hayaloglu5 das ist die Einstellschraube für den Leerlauf. Im Schlauch ist ein Draht der die Einstellung überträgt.

[@philippkrause7888]

Hallo👋🏼 wie viel Kühlflüssigkeit sollte ich für den Wechsel mindestens vorrätig haben? Reichen hier zwei Liter auf jeden Fall?

[@ZAMsChannel]

2 Liter sollte langen, ggf. kannst du es mit destilliertem Wasser strecken. Silikatfrei sollte es sein.

[@philippkrause7888]

Vielen Dank für die schnelle Antwort und für die hilfreichen Videos 🙂👍🏻

[@politicallyincorrect389]

Welchen Intervall empfiehlst für den Wechsel der Kühlflüssigkeit? Alle 2 Jahre, wie mit der Bremsflüssigkeit?!

[@ZAMsChannel]

Generell gilt das Werkstatthandbuch. Der Kühlflüssigkeit passiert in der Regel nichts, sie verliert nur mit der Zeit etwas von ihrer Schmier- und Schutzfunktion, aber das ist nicht so kritisch. Wenn man sie alle 5 Jahre oder alle 50Tkm mal wechselt, ist das kein Fehler, aber ich habe auch schon Kühlsysteme gesehen, die haben die Brühe 100Tkm und 10 Jahre drin gehabt und das Zeug sah aus wie neu. Trotzdem, zwischen Aussehen und Funktion ist ein Unterschied, man darf sich nicht "blenden" lassen. Kühlflüssigkeit ist ein Verschleißteil und sollte (!) hin und wieder gewechselt werden. Dass "in der Regel" auch nichts passiert, wenn man es nicht tut, sollte einen nicht abhalten, da mal dran zu gehen. 2 Jahre halte ich persönlich aber für übertrieben.

[@politicallyincorrect389]

Danke erstmal für die Antwort! Ich hatte eben nochmal im Werkstatthandbuch nachgeschaut, tja, glatt übersehen. Hier wird also empfohlen die Kühlflüssigkeit alle 3 Jahre, samt den Schläuchen zu wechseln. Aber gut zu wissen, dass es nicht arg schlimm wäre, wenn es nicht in dem Intervall erfolgt. Wie sieht es jedoch mit dem Mischen unterschiedlicher Kühlflüssigkeiten aus? Für den Fall, dass ich innerhalb der nächsten 2 Jahre mal Kühlflüssigkeit auffüllen müssen sollte. Denn weder ich, noch der Vorbesitzer wissen, was für ein Gemisch sich darin aktuell befindet. Habe mal gehört, dass man unterschiedliche Kühlflüssigkeiten auf keinen Fall mischen sollte, bezieht sich das nur auf das Auto, oder gilt das auch für das Moped?

[@ZAMsChannel]

Das mit dem mischen/nicht mischen von Kühlflüssigkeiten ist extrem wichtig, da es verschiedene Grundsubstanzen von Kühlflüssigkeiten gibt, welche sich nicht vertragen. Schau Dir die Webseite von Glysantin an, da ist alles erklärt. www.glysantin.de/ Die Kühlmittelschläuche zu wechseln halte ich für übertrieben. Ich mache die zum Teil zwar auch alle ab, aber nur um sie mal richtig sauber zu machen und um die Schellen zu entrosten bzw. zu erneuern. Außerdem macht es Sinn, die Stutzen am Kühler/Motor/Thermostat mal zu reinigen. Das verschmockert mit der Zeit alles. Aber wenn man die Schläuche mal sauber gemacht und mit Silikonöl abgerieben hat, dann sehen sie aus wie neu. Natürlich prüft man auf Beschädigungen und wechselt bei Bedarf, aber nicht grundsätzlich.

[@chuckalucka9082]

Ist das normal, dass Metallspähne im Kühlsystem sind? Hab mir schon Sorgen gemacht als da ein paar mal mehr, mal weniger große Partikel in meinem abgelassenen Kühlwasser geschwommen sind.

[@ZAMsChannel]

Metallteile haben da nichts zu suchen. Wenn sie groß genug sind, könnten sie die Wasserpumpe beschädigen. Die Frage ist, wie sie rein gekommen sind... Unsauberkeiten bei der Produktion oder vorhergehender Reparaturarbeiten? Oder "zerlegt" sich die Wasserpumpe. Mehr bewegte Teile gibt es nicht als die WaPu. Sicher, dass es Metall war? Ist es magnetisch oder eher Alu?

[@chuckalucka9082]

Müsste ich nochmal überprüfen ob es magnetisch ist. Repariert wurde da noch nichts, allerdings war der Kühlmitteltausch längst überfällig. Vll war das veraltete Kühlmittel Schuld an den Partikeln. Da es kleine schwarze Plättchen sind, ist meine Vermutung ein Abtrag der lackierten Stutzen und Schlauchanschlüsse. Werde das auf jedenfall mal genauer im Auge behalten.

[@Schrimschrim]

Mein Reperaturhandbuch sagt, dass man nur in ausgleichsbehälter neue flüssigkeit füllen soll. Was steckt dahinter?

[@ZAMsChannel]

Wenn man alles leer gemacht hat, muss man alles auffüllen.

[@sedatacar6464]

hi ich habe auch eine pc 38 meine frage wäre der Kühlflüssigkeitsstand steigt etwa um 4 bis 5 cm wenn der motor warm wird von mitte bis gans oben ist das normal danke im vorraus für die antwort

[@ZAMsChannel]

5 cm ist aber nicht bis "ganz oben"... Dann ist zu viel drin. Es sollte zwischen den beiden Strichen eingestellt sein wenn der Motor kalt ist. Dass es steigt, wenn der Motor warm ist, ist normal, dafür ist der Ausgleichsbehälter ja da.

[@sedatacar6464]

ZAMsChannel Vielen dank für die info

[@tonikaufeler6464]

Gutes Video

[@BudBauer]

wollte dach auch grad machen, sieht bei meiner cbf (pc43) aber alles KOMPLETT anders aus: es gibt 2 ablass schaueben, kühlsystem verschluss deckel ist irgendwo unterm tank. warum schreibst du nicht um was für eine cbf es sich bei dir handelt??? bringt mich keinen meter weiter dein video, im gegenteil. kann jetzt noch mal recherchieren

[@ZAMsChannel]

Es steht ja in der Videobeschreibung, dass es sich um eine PC38 handelt. Speziell wenn man den Teil 1 gesehen hat, sollte das deutlich geworden sein. Es gibt auch einige Videos zur PC43 auf meinem Kanal.

[@BudBauer]

@@ZAMsChannel sorry für den dummen, enttäuschten Kommentar. mein Fehler! habs jetzt aber hinbekommen :) falls das jemand bei einer PC43 machen will: Ihr müsst den Tank hochklappen um an den Verschlussdeckel zu kommen. und es gibt 2 10er Ablassschrauben an denen man entleeren muss: an der Seite und vorne links unterm krümmer (nicht die 12er in der mitte, unten - die ist fürs öl!). schönen Tag noch!

[@juripuschkin567]

Danke !!!

[@huckization]

servus😊 zu deinen Videos muss ich sagen die sind top 😉. hab vor mir demnächst eine 600er PC 38 zu holen. könntest du mir evtl ein paar Tipps geben wo man bei Kauf drauf achten sollte ?

[@ZAMsChannel]

Ich denke, die allgemeinen Tipps kennst Du schon, die findet man ja überall. Bei der PC38 gibt es das Phänomen des Kupplungskorb-klapperns. Der Motor rasselt im Stand etwas, fast wie eine Ducati. Wenn man die Kupplung zieht, ist das weg. Das ist KEIN Problem und muss Dich nicht erschrecken, da ist nichts kaputt, das machen die meisten PC38.

[@huckization]

ok danke für den Tipp ja ein wenig hab ich mich schon eingelesen auf was man so schauen sollte.😊

[@harryw9598]

zam die kurbelwellendeckel hat auch 18nm.

[@liara305]

Kühlflüssigkeit wechseln ?? wenn genug Frostschutz drin ist mach ich da nix.Mein letzter wechsel an der PC 31 war vor 10 Jahren.Maschine hat Jetzt 90000 KM runter ohne jeglichen defekt.