Jawa 350 tuning part 1

[@muharremarslan1645]

Yaptığınız geliştirmeleri tam olarak anlayamadım. Lütfen yaptıklarınızı ölçüleri ile birlikte yayınlar mısınız. Daha açıklayıcı bir video istiyorum.

[@kopronko]

What exhaust pipes/systems did you use, and how much HP was gained ? Thank you.

[@tuliszkam2393]

Original exhaust pipes but I change distance to first baffle - longer diffuser (calculated to about 5,5k RPM). In my other movie are dimensions.

[@REBUILDLab]

Perfect, very nice! I did install a lightweight crank into my 350/639 engine, so I know there is some work to do! Maybe you can have a look. Again, very nice! Have a nice day

[@tuliszkam2393]

What are the effects of a lightweight crankshaft? The engine revs higher?

[@REBUILDLab]

@@tuliszkam2393 No, the engine revs the same, but it gets there much faster! The engine will rev higher only if the cylinder timing is changed accordingly (intake exhaust etc.).

[@hannes12345]

@Tuliszka Great video! Would you commission the overhaul including tuning of my engine (Jawa 634)? Or can you recommend someone who can commission such work? I am grateful for every tip and contact. Best regards

[@enfielddnepr]

At 2;38, is that ring to fill excess space for better throttle response?

[@tuliszkam2393]

This ring is for reducing crankshaft volume. Lower crankshaft case volume = larger mixture compression in crankshaft case (higher flow speed to cylinder).

[@aca192maric]

and how much better it go

[@RR-eg6gx]

For The best effect 14 on the front, for the speed-19

[@МихаилМихаил-к8ы]

Пробки в блинах рассылаются от бензина и разности температуры ,проверенно !

[@yhmthm6159]

Opłaca się kupić to chińskie czoło wału do jawy? Czy to stare oryginalne też daje rade?

[@tuliszkam2393]

Ja ma u siebie oryginalne. Jeśli chodzi Ci o pełne czoło wału to podobno się opłaca.

[@Jupiter767]

Zależy chyba od zużycia karterów w miejscu gdzie czolo wału 'spocznie' , ogólnie warto kupić to 'pełne' czoło, pewnie uszczelnia i oddziela komory korbowe od siebie, daje rade. Osobiście polecam.

[@xxxx1991xxxx]

Mozna prosic filmik jak to chodzi na takim czyms?? Lepiej jawa chodzi na tym??

[@tuliszkam2393]

Nie miałem czasu nagrać filmiku ale zbierała się ładne. Największy efekt wg mnie dała modyfikacja wydechu.

[@tomasztomaszewski8225]

Może więcej filmików z tego tuningu? bo widzę ucichło...

[@tuliszkam2393]

Zrobi się cieplej to będą filmiki jak chodzi. Puki co trwają prace nad elektronicznym CDI ze zmiennym kątem wyprzedzenia zapłonu :)

[@tomasztomaszewski8225]

Co w jawie ma dac ten zapłon ze zmiennymi kątami?

[@tomasztomaszewski8225]

A chodziło mi o więcej materiałów w postaci filmików co tam robiłeś i jak itp

[@tuliszkam2393]

Zmienny kąt zapłonu poprawia pracę silnika i poprawia osiągi. W nowoczesnych silnikach zmienny kąt zapłonu to standard. Dodatkowo można dodać opcję przestawienia zapłonu i silnik odpala do tył i mamy wsteczny bieg.

[@tomasztomaszewski8225]

Witam, to co z ta jawą? :) bo naprawdę od długiego czasu cichutko a pomysł ciekawy i fajny tylko brak filmów co jak gdzie i po co ;p pozdrawiam.

[@tuliszkam2393]

Cały czas coś poprawiam i zmieniam. Jak będę mógł potwierdzić, że jakieś zmiany dają znaczący efekt to wtedy dodam nowy film. Puki co mogę powiedzieć, że z podkową silnik się bardzo ładnie wkręca na wyższych obrotach. Musiałem wymienić tarcze sprzęgłowe i sprężyny na nowe + grube podkładki bo się sprzęgło ślizgało na wysokich obrotach.

[@majsterr8868]

Chłopie życie ci nie miłe?Jak mogłeś dać zwykłą zapinkę na łańcuszek sprzęgłowy.Rozepnie się przy 140 km\h zblokuje kosz i kaplica.

[@tuliszkam2393]

Łańcuszek sprzęgłowy fabrycznie jest z taką zapinką. Nie trafiłem nigdy na informacje żeby w Jawie były z nią problemy i wymagała wymiany na inną. Ale nie wykluczam że są lepsze rozwiązania :)

[@majsterr8868]

@@tuliszkam2393 To ciekawe..W mnie w 2 silnikach (jeden cz żeliwiak drugi od TS ) nie spotkałem się z takimi rozwiązaniami.

[@AftabAnsari-ns1sh]

Hi

[@enfielddnepr]

For fuck sake, i should drive my 638 to you and let you modify it..

[@HonzaTar]

Nejlepší inovace by byla Udělat dvojité sání Jedním kanálkem se nasává čistý vzduch a druhým přes karburátor obohacený přes palivo. Při výměně směsi ve válci se nejprve do spalovací komory natlačí vzduch bez paliva, který vytlačí spálenou směs. Hned za ním se natlačí ten obohacený o palivo . (snížení kouření motoru a spotřeby paliva které při určitých otáčkách zbytečně končí ve výfuku) kzbin.info/www/bejne/aX2nf2OZZ9F0qbM kzbin.info/www/bejne/h4GommembZ2cf6M O dvoutaktu se říká, že musel skončit kvůli nevyhovujícím emisím Přitom i dnes jsou výrobci kteří I s karburátorem A DVOUTAKTNÍM MOTOREM dokážou plnit EMISNÍ NORMU Euro 4. Francouzské Sherco www.sherco.cz/aktuality.php

[@pro-xb7tu]

неочем не говорит