Je vidange mon 500 GSE ! (Suzuki 500 GSE oil change)

[@fredericjendraszek2450]

Merci pour cette vidéo. Si vous faites d autres entretiens Merci de faire des vidéo.

[@kalikchalot544]

Super merci ! Ca m’aide continue

[@thefrenchmechanic7295]

Avec plaisir 🙂

[@sylvainlegrand3030]

Merci pour cette vidéo bien pratique, quelle est la taille du joint de vidange pour l'écrou sous le carter? Merci

[@neftyx]

😎😎😎 Au top ! Continue !

[@thefrenchmechanic7295]

Merci !

[@KILLAHJAYY]

nice video very easy explanation

[@thefrenchmechanic7295]

Thanks !

[@angeleentube6835]

Bonjour, quel type d'huile avez-vous mi ?

[@corentinlecanu3217]

Salut j ai une 500 GSE je sais pas trop quel filtre a Huile prendre pour faire la vidange et a part l'huile,le joint et le filtre il y a d autres choses a acheter?

[@thefrenchmechanic7295]

Salut ! J'ai utilisé un filtre Hiflofiltro HF 133. En théorie tu n'as rien besoin de plus (peut être le bouchon de vidange s'il est abimé ?) ;)

[@yetsuuchi1620]

Salut, super vidéo mais c'est dommage qu'elle ne soit pas commentée en expliquant ce que tu fais et pourquoi. Ça semble peut être simple pour vous mais moi qui n'y connaît rien. J'aurai apprécié ;)

[@thefrenchmechanic7295]

Salut ! Oui, c'est vrai et c'est quelque chose que j'ai essayé de corriger sur les vidéos que j'ai fait ensuite (les sous titres sont directement intégrés à la vidéo). Je vais essayer d'ajouter des sous-titres "youtube" pour cette vidéo en espérant que ça soit mieux ;)

[@michaelmeyer4978]

Bonjour ! Top vidéo 😆 où acheter vous les pièces de rechange (filtre à huile par exemple)?

[@thefrenchmechanic7295]

Bonjour ! Pour ces pièces la, je me suis fourni chez mon revendeur local m. Il s'agit de l'enseigne Cardy. Mais j'aurai très bien pu me fournir sur des sites spécialisés en ligne. La becanerie est très connu, et certains sites auto commencent à faire des pièces pour moto. Pour information, je ne suis ni affilié, ni sponsorisé par ces marques et je n'ai encore jamais commandé chez eux. Cependant elles ont plutôt bonne réputation ;)

[@juliendu34070]

Salut ! vidéo intéressante merci :) j'ai un souci sur ma gse , le filetage du carter est foiré à priori (elle est au garage, c'est ce qu'ils m'ont dit...) pour eux c'est pas possible de le refaire, ils veulent changer le carter ! pourtant j'ai vu pas mal de monde refaire ce filetage là, visiblement ça arrive souvent, avec les proprios qui serrent trop fort ... ce qui risque de coûter très cher, non ? c'est une petite pièce ou c'est tout le bas moteur ? je vais certainement passer les voir pour en parler ... sachant que j'avais déjà une grosse révision avec syncro carbus etc... ça risque de monter bien trop haut pour la valleur de la moto ( à 76 000km, qui tourne niquel à part ces petits soucis, d'ou l'investissement que je fais pour continuer de la faire rouler)

[@thefrenchmechanic7295]

Merci ! Tu parles du filetage du bouchon de vidange ? S'il est mort, tu peux simplement choisir de ne plus le démonter (en espérant qu'ils ne l'aient pas démonté) et dorénavant tu vidangeras en enlevant simplement le filtre a huile (ça sera moins efficace, mais largement suffisant). Si jamais il est démonté, tu as trois options : la première c'est en effet de changer le carter, et là il vaut mieux que tu trouves un moteur a la casse (pour quelques centaines d'euros je pense avec moins de bornes) car chez Suzuki c'est hors de prix. La deuxième solution est de le réparer en ressoudant de l'aluminium sur le filetage, de repercer et de retarauder. Attention il faut faire ça avec des machines outils automatisées car tu auras besoin d'une grande précision. Il existe plusieurs sociétés qui font ça en France (elles font aussi des rectifications de culasse, etc). Aucune idée du prix, appelles on sait jamais. La troisième est d'installer un filetage supplémentaire dans l'existant. Tu taraudes au diamètre supérieur le trou actuel, tu installes un filetage neuf dans l'ancien avec une colle spéciale (un truc type loctite rouge) et ensuite tu pourras remonter ton nouveau bouchon. Si tu trouves le taraud qui va (ça me semble pas évident car le diamètre est gros) c'est a min avis la solution la moins chère. Bon courage et donne des nouvelles sur ce que tu auras choisi !

[@juliendu34070]

@@thefrenchmechanic7295 merci beaucoup pour ta réponse ☺️ J'ai d'abord pensé à la dernière solution, c'est ce que je vois un peu partout sur internet. J'ai pas de garage, donc changer carrément le moteur par un d'occasion (qui pourrait avoir un autre souci aussi) ça me chauffe pas trop 😁 et j'ai déjà 650€ de révision là.... Et si, le garage a déjà ouvert, il y avait du Téflon à l' intérieur apparemment ... J'ai aussi pensé à poser une pâte type frein filet pour pouvoir visser malgré le filetage pourri, ça + de la pâte à joint à la limite ?

[@juliendu34070]

@@thefrenchmechanic7295 mais pourquoi pas vidanger par le filtre oui, et souder l'autre bouchon à la limite ? J'en parlerai avec le mecano

[@thefrenchmechanic7295]

@@juliendu34070 la pâte a joint je ne sais pas... Ça risque de fuir perpétuellement... A partir vers la, je souderais plutôt définitivement le bouchon ;)

[@juliendu34070]

@@thefrenchmechanic7295 oui ça me paraît plus viable, et pas trop cher en main d'œuvre. Je vais la garder pour tout mon a2 cette moto, donc bon, elle approchera la fin de sa vie à priori, ça sert à rien de tout changer maintenant 🤷‍♂️ Même si j'en dois dépasser les 100 000km sur les forums, avec de grosses révisions quand même 😁