Je vous donne mon avis sincère sur le Maxxer, ainsi que quelques conseils et infos utiles à savoir..

Salut les amis(e)s 👋
On me l'a beaucoup demandé du coup j'en ai fait une vidéo qui j'en suis sûr sera très utile à beaucoup de personnes, on fait le tour du quad, je vous raconte mes galères et quelques astuces histoires que cela ne vous arrive pas.
Bon visionnage les amis et pour ceux qui ne l'on pas encore fait surtout n'oubliez pas de vous abonner pour ne pas rater les prochaines vidéo.
Allez Leeetttttttssssssss Gggooooooo !🔥🔥

[@BrunoClairet]

Tout est dit excellent quad

[@MonoMani-tz3bq]

C'est Chaud frero Bienvenue en allemagne pour faire la Folie..on'ai la sa bouge pas Saaaaaaale...Mamadu poto

[@munster168]

C'est de Lourd Frero Force à toi..on te Supporte tjrs S'arrivera Chaud Chez-moi au les dunes de Sable..S'arrivera Chaud...Sale Ma geule...Mamadu ❤

[@carpeoffroadettirsportif6836]

Nikel top 👌

[@user-zt7cd1ex8f]

Super petit vidéo continue et c'est sympa pour les conseils

[@kym-cam]

Merci l'ami 🔥

[@rosetteklein9237]

J’ai le même maxxer que toi avec un cdi débridé,ligne IXIL ,gicleur de 120 ,bride au niveau de la pipe retirée ,il plafonne aussi à 90 km/h environ avec broutage , je pense que le cdi bloque les tours moteur. 😊

[@desirer2255]

Idem avec configuration identique (ligne gpr et pas ixil) Plafonne aussi a 85-90 alors qu'on a l'impression que le moteur pourrait pousser plus... Y a pas d'autre boîtier ?

[@kym-cam]

Salut l'ami 👋 Effectivement je pense aussi que c'est le cdi qui fait chier, certain roule plus vite que ça, je pense que les premiers modèles de cdi était plus performant, à réfléchir 🤔

[@Kliman7]

@@kym-cam ton cdi vient de chez quadyland ?

[@kym-cam]

@@Kliman7 oer oer

[@Kliman7]

@@kym-camil existe un cdi d’une autre marque tu pense que ça pourrait changer qqch ?

[@PlayerQuentin77]

J'ai 2 Kymco Maxxer 300 / 1 équipé route de 2020 et 1 full cross de 2023. Le route : -Carénage d'origine noir et rouge -Compteur vitesse digital Koso DL-03S -Porte bagage arrière avec coffre et siège passagé modulable -Pneus route OBOR Beast 6PR -CDI débridé -Ligne échappement complète Inox Doma 92 km/h MAX Le cross: -Carénage kit déco perso noir et blanc -Protège mains noir -Nerfbars allu avec sangles noires -CDI débridé -Ligne échappement inox Ixil -Kit variateur malossi (Demi poulie + Ressort + Galets + Guide + Entretoise + Moyeu multivar) -Housse de protection amortisseur noir 105km/h MAX Si vous avez besoin de plus d'infos n'hésitez pas ! 👋🏼

[@sosodef3499]

Salut possible d'échanger avec toi sur Facebook ou insta ? Merci 😊

[@slavvslavv-zi3qe]

Witaj potrzebuje info na temat ustawiania zaworów co ile km i jakie wartości może wiesz coś na ten temat zgory dziękuję i pozdro

[@isaneterrier6678]

Salut, pour 3200kms, il est en bon état. Ton premier mécano est vraiment une burne !!! Tu lui dei de regarder, il le fait pas et te dit qu'il l'a fait !!! Bons chemins. Kris

[@kym-cam]

On est jamais mieux servi que part sois même comme on dit .. merci l'ami ✌️

[@clementdubois9157]

salut, j’ai un maxxer 450i de 2016 en parfait état, quelqu’un serai si je peut changer mon silencieux (et surtout par quoi) pour un meilleur bruit ?

[@elchavezforthepeople3633]

Si tu bloque à 95 c'est que tu a un limiteur de régime ! Tu pourras pas mieux espérer de la V max si tu a déjà changé le boîtier cdi.

[@kym-cam]

Effectivement je pense aussi que ça viens du boîtier cdi .. je vais essayer une expérience et je vous dirais si ça viens vraiment de ça mais je pense aussi à 90% que c'est ça..

[@elchavezforthepeople3633]

@@kym-cam yes je suis casi sur que c'est çà ! Mais si tu veux vraiment monté en pointe il te reste la solution de la cylindrée passé sur plus gros ! J'ai un 660R yamaha raptor vmax 127 full d'origine

[@yanisdif1413]

Salut, est ce que tu peux me dire si ta tirette de starter elle tiens toute seul ? Car sur le miens je suis obligé de tenir la tirette pour démarrer et la garder tiré jusqu’à que le moteur chauffe bien et tienne son ralentit tout seul Merci d’avance 👍👍

[@BrunoClairet]

Même problème sur le mien les vibrations du au démarrage je mets tout simplement une épingle à linge pour le maintenir

[@kym-cam]

Salut l'ami 👋 Non la tirette ne tiens pas toute seul, pour ma part c'est la même, je suis obligé de la tenir au début, c'est vrais que c'est chiant en vrais ..

[@sebastienmaurice8429]

Moi maxxer us de 2015 juste en merdé avec le porte fusible qui a des faux contact mais bon 12000km

[@kym-cam]

Ha oer 12000 kilomètre, pas mal, pour l'instant je touche du bois j'ai pas encore était emmerdé avec ça 🤞

[@Kliman7]

Salut Tu laves au jet haute pression l’intérieur de l’étrier de frein ou tu enlèves les caches ?

[@kym-cam]

Salut l'ami 👋 J'enlève les caches et je lave au karsher haute pression oep, mais surtout enleve les caches pour bien laver dedans si tu veut pas être emmerdé ...

[@PlayerQuentin77]

Attention quand vous laver votre quad ne pas trop approcher le Karcher vous risquez de faire sauter les points de graisse et de décrocher une durite hydraulique !

[@spaceXXspace]

OPC da się jakoś wyłączyć dźwięk lub wymontować brzęczyk lub go zakleić ?? Czy maxxer ma blokadę na wariatorze ,tuleja z kołnierzem ?? Pisze po polsku ale jest tłumaczenie postów ;) Aha a blokadę można wyłączyć aby biegi wrzucać bez wciskania hamulca ??

[@kym-cam]

Salut l'ami 👋 Alors pour le OPC oui tu peut retirer la pièce qui sonne, j'en parle à partir de la 8 ème minute de la vidéo, tu l'enlève directement et tu met un peut de chatterton à la prise pour l'étanchéité.. Pour le verrou sur le variateur je n'en sais absolument rien, par contre effectivement si c'est possible de supprimer cela pour ne plus à avoir à appuyer sur le frein ça serait génial effectivement ! ✌️

[@spaceXXspace]

@@kym-camdziękuję przyjacielu za odpisanie ,znalazłem blokadę „kołnierz tuleja” na dolocie rury do gaźnika jest w środku „pierścień aluminiumowy” Rura od strony cylindra . Od strony filtra powietrza brak pierścienia blokady 😊 Na wariatorze blokady nie ma sprawdziłem . Tuleja bez kołnierza . Mój maxxer jest nowy ma 400 km i coś dzwoni brzęczy z okolicy wariatora po lewej stronie . Na wolnych obrotach na postoju jak gazuje aż tak nie słychać ale podczas przyspieszania jest mocne dzwonienie brzęczenie metaliczne ,czy też tak masz ? Może jak się dotrze to przestanie ?

[@vincenttesson27]

La vitesse de pointe c'est sûrement dû à tes galets. D'origine c'est des 25grs, il peuvent être réduit jusqu'à 17grs, meilleure accel mais au détriment de la vitesse max. 21 ou 22grs apporte un bon compromis. Quoiqu'il en soit tu seras toujours limité la montée maximale de la courroie sur le variateur, 95/100 km/h tu ne feras pas mieux avec ce quad à moins de jouer sur le développement pignon/couronne mais à l'inverse des galets tu vas perdre en accélération

[@vincenttesson27]

Majoritairement il est conseillé d'alléger 20% le poids des galets, ce qui t'amène à 20 grs

[@Kliman7]

Si je comprends bien ton problème c’est qu’ils t’avaient laissé la bride dans la pipe d’admission avec un gicleur de 128?

[@kym-cam]

Oer oer c'est bien ça ..

[@Kliman7]

@@kym-cam comme quoi on est jamais mieux servi que par soi même

[@slavvslavv-zi3qe]

Witam serdecznie czy orientujesz się co ile km powinno aie regulować zawory i jakie ustawienia winny byc

[@spaceXXspace]

Czy zakładałeś mu dystanse 30mm na tylną oś ??

[@kym-cam]

Non je ne l'ai pas élargi, ni avant, ni à l'arrière, tout est d'origine..