Jelcz Relly

[@Laseczka77]

Kabina z fabryki wychodziła biała. A do rajdu przemalowali ją na czerwono, i ty musisz zostawić ją czerwoną, jak ma być oryginał rajdowy.

[@DWR12UK]

Oryginał znajdziesz na facebuku- Jelcz S 442 Rally, wzięty z tej samej betoniarni pod kłodzkiem- był w tym samym kolorze. Ten miał być ponoć dawcą części. Dakarowych aut było chyba 2, na rajdzie jelcza były już 3- te dwa trafiły do betoniarni CAKO, trzeci możliwe, że faktycznie był pocięty....- pamiętam za łebka widywałem na psim polu we Wrocławiu wywrotkę 640 lub 642 z kabiną która na 99% pochodziła z rajdówki- czerwona, przedłużki za szybą, halogeny w masce i duży napis JELCZ na masce

[@motogambal]

Dziękuję

[@MaxRockatansky13]

​@@motogambal ów Jelcz jest w posiadaniu Pana Tomka . I ma oryginalną plandekę z tego " trupa"

[@pawelpulchny9235]

Super dlugo czekalem az sie doczekalem Powodzenia z projektem

[@fan1986ful]

😊😊😊 dużo pracy i kasy pujdzie, ale efekt końcowy będzie niesamowity życzę powodzenia i super baza do odbudowy jeszcze że to orginalny Dakar 😊

[@Laseczka77]

Przypomniało mi się, że były te Jelcze, z silnikami Stayera i Leylanda. Te trzy nie miały takich samych silników. Te otwory z tyłu za drzwiami, to są na emblemat, np. 280R6.

[@patrycjalewandowska6348]

W Rajdzie Jelcza 89 i 90 Jelcz braci Więcławków(ze Steyrem) miał krótszy wał nap. Wyraźnie widać krótszy rozstaw osi niż pozostałe dwa, od Jecza 91 juz chyba wszystkie miały ten sam rozstaw

[@on30sg]

Wedlug danych z filmu z 1989 (Krzysztofa Filarowskiego) silnik SWT 680 turbo 350km, skrzynia ZF 16 biegow, mosty Steyet wzmocnione. (dane na.koncu filmu) . Na tym filmie kabiny byly biale, wsztstekie trzy s442 stoja obok siebie. Widac tez roznice np wyciete otwory na halogeny w przednich maskach...

[@motogambal]

Dziękuję

[@kubaimburski369]

Pozdrawiam serdecznie dzięki za wstawkę. Jelcz jak najbardziej zasługuje na pieczołowitą odnowę na co liczę i czekam na dalsze video.

[@motogambal]

Również pozdrawiam, na pewno będzie video.

[@andrzejkozicki9964]

Tylko oryginał ma sens, fotele, wszystko każda śrubka jak w oryginale 😊

[@bartekhornik5685]

Super Jelcz i Ciekawy Odcinek Filmu Pozdrawiam Autora🙂🙂

[@motogambal]

Również pozdrawiam 🙂🙂

[@wojtek481]

Cześć co do mojej wiedzy silniki był mielecki, kabina wygląda na oryginał ciekawi mnie ten zbiornik wyrównawczy z tyłu kabiny, ten którym miałem okazję jeździć w sumie dwoma to jest kilka rzeczy które mnie dziwi a masz tylko skrzynie rozdzielczą, te auta miały sporo razy malowanie na Dakar białe na rajd Jelcza miałem czerwone auto

[@ARTUR73405]

no no zacny projekt życzę powodzenia i czekamy na dalsze odcinki pozdrawiam

[@motogambal]

Dziękuję 🙂🙂👊

[@wojtek481]

Te otwory kiedyś przypinali tak oznaczenia na przykład silnika później były naklejki

[@on30sg]

Zastanawialem się czy te auta jeszcze istnieją i nie znalazlem żadnej sensownej odpoqiedzi a tu taki piekny dowód w postaci filmu! P.s. jesli te fotele to oryginaly to są unikatowe!

[@motogambal]

🙂🙂

[@dziku878]

Powodzenia w odbudowie ✊✊✊

[@motogambal]

Dziękuję ☝️☝️

[@krzysztofzaleski7934]

Może z taśmy produkcyjnej kabina zeszła biała, a na przy budowie Jelcza Rally pomalowano ją na czerwono. Jeżdżące Jelcze Rally mają kabiny w kolorze czerwonym.

[@motogambal]

Być może ma Pan rację, ☝️☝️

[@sawekilas9770]

To zależy w którym rajdzie...W rajdzie Jelcz Rally z 1989 trzy Jelcze były białe. Miały wtedy numery startowe 1,4 i 10. Są filmy Krzysztofa Filarowskiego z tych zawodów. Można sobie obejrzeć...

[@damiandwoiczko9848]

Dwa były w firmie CAKO w Polanicy Zdrój jeden ciągał niskopodwoziową naczepę pamiętam to jak dziś

[@motogambal]

Dziękuję 🙂🙂

[@Klob90]

Przecież to jest jeden z nich. Drugi jest gdzieś w Kuj-Pom.

[@prz3m3k89]

Witam Naczelnego Renowatora, moim zdaniem także siedzenia muszą być ratowane. Jak się go zrobi na oryginał to będzie miał wartość.

[@krzysztofbiegan8531]

miałem okazję kiedyś remontować podobną kabinę, blacharsko, elektryka itd.

[@kamilmaurycy]

Może chcesz kontakt do kierowcy, który jeździł takim Jelczem w rajdzie ?? Może zawsze coś pomoże ??

[@motogambal]

Poproszę 🙂🙂

[@grzegorzwardak6094]

Dzień dobry czy mogę prosić o kontakt do Pana m do odbudowy wywrotkę 3osie iveco

[@motogambal]

[e-mail]

[@EnergreenILFB]

Czekam na remont

[@damiandwoiczko9848]

Co do amortyzatorów to mial po 4 sztuki na kolo jesli dobrze pamiętam

[@motogambal]

Dziękuję 🙂🙂

[@agnieszkasawiak7614]

Posiadamy kabinę do takiego Jelcza, prawie nową, z oryginalnym wyposażeniem.

[@motogambal]

Proszę o kontakt

[@agnieszkasawiak7614]

@@motogambal wysłałam maila

[@TheAgrotechnik]

Jeśli to trochę pomoże to w wojsku do tej pory jeżdżą C642 z silnikami Steyra 320 koni. Wprawdzie dorwać takiego na części (pozyskanie silnika) to tak graniczy z cudem, ale zawsze to jakiś trop. Nie pamiętam jakie podzespoły są w wojskowych, ale te rajdowe 4x4 wykorzystywały skrzynie rozdzielcze i mosty z Austrii (niekoniecznie Steyra) i tu się powołuje na książki W. Połomskiego. W seryjnych C642D 320, które do tej pory jeżdżą w woju z cysternami, tunel idzie tak normalnie, tam nie było żadnych kombinacji z jego opuszczeniem. Silnik Steyra też siedzi dość nisko, mimo z przodu ten spadek tunelu co idzie od deski rozdzielczej, ukrywa dość wysoko zamocowaną chłodnicę i przewody od intercoolera. Chociaż kabina 136 (czyli krótka w serii 400) była fabrycznie przewidziana pod 3 miejsca, tak jak w Staray 1142.

[@motogambal]

Dziękuję

[@DWR12UK]

Wrzucałem linka do filmu z autem które u ciebie stoi gdzie widać, że ma 3 zbiorniki- jeden po lewej i 2 po prawej stronie- widziałeś film czy jutub usunął mój komentarz??

[@motogambal]

Właśnie nie widać

[@motogambal]

Może na email [e-mail]

[@dariuszsz78]

Skoro silnik steyr to napewno minimum 320 km ,a w wersji rajdowej to chyba bylo 380 km ,albo wiecej

[@00Stachel]

dokładnie nie wiadomo, ale chodzą plotki że miały ok.400 wiec te 380 jest bardzo realne

[@Wicek26]

Trzymam kciuki i będę obserwował 💪

[@motogambal]

Dziękuję 🙂

[@motogambal]

Dziękuję 🙂

[@krzysztofbiegan8531]

wyszła bajka, niestety żadne ze zdjęć się nie zachowało, ale kabina była odbudowywana od zera, wszystko na oryginalnych częściach

[@motogambal]

Jednak coś tam się zachowało, już mam od dobrych ludzi zdjęcia 🙂

[@tjas659]

Pod deska od wewnatrz widac biale malowanie kabiny.

[@motogambal]

Zgadza się

[@endriut.4809]

Pojedź do muzeum wena w Oławie. Sub poszedł.

[@kuras180]

Mam silnik steyra 360 koni wd615

[@motogambal]

[e-mail]

[@EnergreenILFB]

SILNIK ZASTOSUJ Z KIROWCA K 701

[@dariuszsz78]

Skoro chce isc w orginal ,to albo sw 680 ,albo steyr ,a nie jakies ruskie goowno

[@Klob90]

Tam był Steyr 9.7 robiony do sportu, w drugim - niemal bliźniaczym - egzemplarzu już po sprzedaniu w prywatne ręce wysiadł rozrząd i został zamieniony. Szkoda, że ten zepsuty przepadł.

[@piotrsiwek8136]

Sorry komentarz żałosny nie Masz pojęcia o czym mówisz... temat zacznie się w momencie jak zajmie się tym ktoś kompetentny... Ale powodzenia na przyszłość i czekam na efekty ... czarno to widzę 😢

[@motogambal]

No pewnie masz racje . Podejrzewam,że jesteś bardzo zazdrosny

[@wojtekmichalski9947]

Roboty i pieniędzy.... Masakra

[@hellowwen7978]

🤣🤣🤣