구독자님들은 다 이해하시겠지만 노파심에 적어보자면... 오늘은 가변댐퍼가 달려있는 GV80의 승차감이 얼마나 달라지는지 볼 수 있었구요. 순정 가변 댐퍼의 감쇠력을 원격 조절하는 제품(만도 SDC ECS10)을 살펴본겁니다. www.mandoplaza.com/goods/view?no=513 여기 이 제품이에요.
@liiilililillliilliililililiill3 жыл бұрын
테슬라는 적용 못하나요 ㅜ
@mocar_official3 жыл бұрын
@@liiilililillliilliililililiill 테슬라는 아직인데요. 될 수 있는 가능성이.. ^^
@아아마이크테스트3 жыл бұрын
궁금한게 급제동시 다이브를 잡아줄때 연구원분이 가속도를 측정해서 액티브하게 조절해준다고 하신거 같은데, ECS10의 기능인 것인지? G80만의 기능인건지 아니면 현재 만도가 납품한 가변댐퍼의 기능인지 좀 궁금하네요 제차가 G70이라 기능이 있는지 궁금해서요
@user-sj4io1nq9e3 жыл бұрын
@@아아마이크테스트 g70 ecs적용 사양이면 될 거예요
@user-md3rd3ne6m3 жыл бұрын
전자제어 서스펜션에 대해 좋은 설명 감사합니다~
@FRTV.3 жыл бұрын
아, 제네시스 저 제품의 개발사가 만도였군요. 저는 다 현대인 줄 ㅎㅎ 꼼꼼하게 설명해주셔서 이해가 너무 잘 되네요. 도움 많이 되었습니다~
@user-jg4qh1pr6s3 жыл бұрын
*군가산점* 부활과 *경찰대* , *순경* *체력평가* 기준 상향하고 *남녀통합기준* 으로 해야합니다.
@200gt3 жыл бұрын
광고는 모카 ㅋㅋㅋ 아니... 광고의 모카 ㅋㅋㅋ
@서원휘3 жыл бұрын
프리뷰 전자제어 G80 타는데 저게 더 좋아보이네요 ㅋㅋㅋㅋ 프리뷰는 과속방지턱에서 컴포트 꾸우우우울러어어엉 스포츠는 꿀우우울렁인데 다 넘고 2차 바운스 없는거에 만족합니다
@아아마이크테스트3 жыл бұрын
고정댓글에 말씀하신 것과 같이 B2C제품인데 모두 튜닝업체를 통해서만 구매가능하단 점이 아쉽네요 저도 이 제품에 대해 알고는 있었지만 가격이나 제품의 스펙적인 부분에서 만도에서 숨겨둔듯한 판매 방법이 최근 컴퓨터 부품 제조사들이 직접 자사몰에서 물건을 판매하고 휴대폰도 자급제를 사는 시대에 아쉬운 부분입니다. 조금만 더 소비자와 가까워지면 모비스튜닝에 이어 만도 튜닝으로 차를 더 좋게 순정틱하게? 만들어 나가는 재미도 줄 수 있지 않을가 싶네요
@lunastellalee3 жыл бұрын
영상에서는 간단한 기능설명만 나타났는데 사실 ecs10의 강점은 어드밴스드 모드에서 속도별로 앞뒤 서스펜션 강도를 정해놓을 수 있다는 점이죠. 벨엔에 장착하고 3~4개월 사용하면서 이것저것 만져봤는데 순정세팅이 확실히 제일 좋긴 하더라고요. 요즘은 극단적으로 물렁하게 할때만 사용하는데 그래도 만족중입니다.
@sanghan74213 жыл бұрын
원래 순정보다 좀더 세분화된 승차감이라., 함 장착해보싶네요. 이해쉽게 설명된것도 좋은데, 아 일단 GV80부터 좀 사고싶다ㅜㅜ
@Orange-kt3gy3 жыл бұрын
문제는 저런 노면상태나 주행상태에따라 실시간으로 바꾸는걸 자동으로 해줘야 하는거 아닌가요? 바꾸고싶을때마다 앱으로 일일이 바꾸는것도 안좋은것같습니다. 핸드폰 조작하는것도 위험하고..... 예를 들어 좌우코너링에따른 최적 셋팅값을 안다고해도 그걸 바꿀때 앱으로 들어가서 순간적으로 바꿔야한다? .... 이상하죠
@younge81733 жыл бұрын
포르쉐 카이엔에 채용된 전자식 가변댐퍼와는 어떤 차이가?? 그리고 제가 놓진 부분이 있는지도 모르겠는데요,,, 그렇다면 지븨80의 기본적인 서스펜션 세팅은 만도사의 제품의 어떤 상태의 튜닝과 가장 가까울까요? 컴포트?? 아마도 그렇겠죠? 이 차의 성격은 가족들이 함께 타는 안락함을 지향하니까요^^
@chungtae68823 жыл бұрын
이렇게 좋은 영상이 있었다니...... 협찬 부분을 제외하고 생각하면 수퍼울트라 좋은 정보, 협찬을 포함하더라도 꽤 유용한 정보라는 생각이 듭니다.
@user-wo9mb2mu7o3 жыл бұрын
차가 오래되서 승차감이 안좋아서 새차로 바꾸고 싶었는데 비용도 부담되고 걱정이었는데 이런거 장착해 승차감 좋아지면 괜찮을듯~
@user-ne7zr5uk3o3 жыл бұрын
전자서스펜션에만 해당
@huiwonju13 жыл бұрын
오버스터어 언더스티어는 차량 세팅도 중요하지만 차를 얼마나 개판으로 운전하는지도 중요합니다 운전을 어떻게 하느냐에 따라 아반떼 순정으로도 파워슬라이드가 나죠
@kim4yqp3 жыл бұрын
아~ 이거야 한용님이 언급했듯 나의 성향을 카센터에서는 맞추기 힘든데 이건 내가 그때의 컨디션에 맞게 할 수 있으니 딱 내가 원한 스타일이네요. 혹시 만도에서 나오는 튜닝용 서스도 있나요?
@m96109583 жыл бұрын
자기 스타일에 맞는 서스펜션감으로 내 차를 세팅한다는데 좋은 점수 드리겠음! 애프터마켓에서 모든차량 장착 가능하것죠? 쉐보레 차에 장착할라믄 어찌해야 하는지 좀 알려주셈^^
@HyeonSeok.Y3 жыл бұрын
가변댐퍼 장착 차량이여야 가능하다고 초반에 설명이 되어있으니 우선 가변댐퍼가 장착 되어있는지 먼저 확인하십쇼
@Shin_Super3 жыл бұрын
와...이런 리뷰는 어디서도 못 봤습니다...대박! 마치 이어폰에서 EQ를 조절하는 느낌이군요!
@user-go6hu4pq2f3 жыл бұрын
sm6에도 ADC 가변댐퍼옵션이 있는데 이거 사용하면 많이 좋아지려나요?
@user-un1dc7er0a3 жыл бұрын
운전자의 성향에 맞게 설정할수 있는게 너무 좋네요~!!!
@user-xh8fo5np1s3 жыл бұрын
리뷰잘봤습니다만 저 제품이 주행중에 차가 알아서 자신이 원하는 세팅으로 바뀌는 기능은 없는 것 같아서 많이 아쉽습니다. 어느 누가 차를 달리는 도중에 스마트폰을 꺼내서 위험하게 세팅을 바꿀까요... 우리가 생활하는 전반적인 부분에서 필요한 설정이 전부 제각각인데, 생각보다 그런 세세한 부분은 신경쓰지 못했네요
@jjshim13 жыл бұрын
레이서들이 아닌이상, 내가 몰고 있는 차량의 특성에 맞춰서 운전하게 되지 않나요??? 그게 훨씬 안전할텐데..ㅋㅋ 암튼 참 좋은 제품이긴 하네요.
@이제니-r1y3 жыл бұрын
5:43 에흔들흔들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ빰빰
@user-iy6dp2by7g3 жыл бұрын
내 입맛대로 승차감을 빠꿔가며 탈 수 있다? 운전의 재미를 쏠쏠하게 느낄 수 있겠네요ㅎ
@drimstory3 жыл бұрын
와.. 이게 이런 기술이 있군요.. 서스펜션을 모바일로 조정하다니.. 개발자 천재성이 보입니다... 만도가 이런 기술이 있다니.. 대단하네요
카니발 영상은 많이도 찍어주셨는데 스타리아는 1개 올라왔네요. 똑같은영상 4번째 보고있는데 수타리아 리뷰좀 올러주세요. 부탁드립니다.
@mocar_official3 жыл бұрын
앗 ㅋㅋ 스타리아 기다리시는군요. 알겠습니다 ^^
@user-wh6yc4mf5u3 жыл бұрын
만도님, BMW 순정 블박 좀 좋게 만들어주세요. BMW한테 ACE2.0 은 번호판도 안보여서 BMW 가치를 떨어뜨린 다고 말해주삼요. 깨갱해서 후진거 납품하지 마시구요. 모카 불박편도 함 해주세요.
@user-uc5oy7ds7o3 жыл бұрын
ㅇㅈ... 번호판이 안보이는데 블박이 왜필요할까요
@mocar_official3 жыл бұрын
맞아요. 시중 블박들이 번호판도 인식 못해서 영 이상합니다. 왜 수준을 빨리 올리지 못할까요. 조만간 블랙박스 비교해보겠습니다.
@user-wh6yc4mf5u3 жыл бұрын
벤츠, 비엠의 순정 블박은 성능이 사제에 비해 상품성이 낮아요. 사고 순간과 재산을 보호하기 위해 사제 블박을 설치하려고하면 차량 보증에 문제가 생긴다고 겁을 줍니다. 현기의 빌드인 캠도 사고후 영상이 없었는데 녹화설정을 인도할 때 활성화가 안되어 있다고 해서 이슈가 된 적도 있습니다. 순정블박 왜 엉망인건가요????
@user-ei9lu7wc7h3 жыл бұрын
G80프리뷰전자제어스서펀션 이랑 같은 제어인가요?? Gv80은 전자제어 서스벤션 옵션없는거죠??
@mocar_official3 жыл бұрын
GV80에 전자제어 서스펜션이 있는데. 그 프로그램을 원격 조종 해주는 장치입니다
@user-bouk23 жыл бұрын
역시 모카! 대단해요~👍
@azaa12103 жыл бұрын
신형 g80 전자제어 옵션 없는데 가능한가요.?
@user-bz6jo4np1r3 жыл бұрын
옛날 전자제어서스펜션은 사실 딱히 큰 차이를 못느꼈는데 많이 발전했군요.
@hoke1k3 жыл бұрын
용님 역시 전문가 이십니다
@user-ih9nt3oc8q3 жыл бұрын
신기하네~~ 짤막한 개그요소도 편집도 좋구요
@user-gm7cn3dc5y3 жыл бұрын
오호라.. 그렇단 말이지..
@wlsgml233 жыл бұрын
G80 rg3에도 적용이 되나요? 장착후기가 없어서 궁금합니다~
@user-sj4io1nq9e3 жыл бұрын
RG3 전자제어서스펜션 적용 사양인지 확인해보세요
@user-lc3zl2gs3w3 жыл бұрын
무언가 고급차 서스하면 에어서스라는 찬양자들이 많은데.......고장이 나서 교체 및 수리를 해봐야 에어서스의 진가를 알게되지 솔직히 현기같은 대기업이 몰라서 안달았겠냐.... 분명 국산차에 쇼바교체하는데 이가격이든다고 ? 이가격이면 외제차 샀지라며 발광하는인간들 100프로일텐데 안봐도 비디오다 개인적인 생각으론 지금이 답이다
@BB-ey3yl3 жыл бұрын
현까들은 에어서스는 써봤는가 모르겠네요 ㅋㅋ
@joonhokim793 жыл бұрын
단점은 가격이비싸다는거지만, 럭셔리차라면 필수죠.👌🏼 제네시스는 럭셔리???
@souly14613 жыл бұрын
이전 G80 리뷰에서는 카메라 가리고 테스트했는데 차이를 모르겠다고 하셨잖아요. 중요한 것은 직접 세팅값을 바꿔줄 때 느껴지는 차이가 아니지 않나요? 주행 중에 차가 진짜 진짜 카메라를 통해 들어온 정보나 네비 정보를 인식해서 세팅을 전자적으로 제어해주는지 여부지요. 근데 카메라 가리고 방지턱 넘어도 별 차이 없다고 하셨잖아요. ㅠㅠ
@mocar_official3 жыл бұрын
아 그건 '프리뷰 서스펜션'이라는 기능인데요. 노면의 굴곡을 인식해서 자동으로 댐퍼를 조절해주는 기능이라고 현대차에서 주장하고 있습니다. 그런데 실제로는 차이가 거의 느껴지지 않아요. 프로그램이나 카메라나 세팅이 뭔가 잘못 돼 있는것 같습니다. 지금은 프리뷰 서스펜션을 보는게 아니라, 댐퍼 강도를 수동으로 조절해주고 변화 차이를 본 거에요. 댐퍼를 조절하면 엄청난 차이가 생깁니다.
@allvecle3 жыл бұрын
벤츠 e-abc처럼 에어서스랑 유압댐퍼 합치자 스테빌탈거하고 모터 4개 넣고
@jg-gw3ru3 жыл бұрын
한 천만원 올리고
@allvecle3 жыл бұрын
@@jg-gw3ru ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안 사고싶은 차 만들기
@user-rt5hi5pb9f3 жыл бұрын
우왕 신기하네요
@user-tr4nx4tv4f3 жыл бұрын
벤츠처럼 되려면 카메라 힘을 쓸 수 밖에없는건가요?
@mocar_official3 жыл бұрын
벤츠처럼 오르내리려면 스프링을 빼고 그 대신에 공기튜브를 넣는, 에어서스펜션이 있어야 합니다.
잘못만지면 출렁임의 끝을 보게 되겠죠?! ㅋㅎㅎㅎㅎ. 오래전일이긴 한데 현대의 마르샤라는 모델에선 VLS라는 전자제어댑퍼가 있었는데...... 이 전자모듈이 고장나면 구름위를 타고 넘는 기분을 느꼈던 경험이 있는 분들이 몇 있을 거에요. 하드웨어적으로 고정된 승차감 튜닝을 하는 것과는 달리 맞춤 설정이 가능한 점에서는 추천하지만 ^-^
@user-ro2fg2hd4e3 жыл бұрын
아슬란3.3도 이제품 호환 가능 합니까?
@highelec3 жыл бұрын
벤츠 매직바디컨트롤처럼 됐으면!
@Dru-Zod3 жыл бұрын
벨로스터n같은 하드한차에다 설치하면 그래도 상황에따라서 누구태우거나 하면 탈만한 승차감으로 바뀌어서 좋음 ㅋㅋ 반대로 물렁물렁한 승차감 차량에겐 하드함을 줄수있어서 좋음 ㅋㅋ
@소소기3 жыл бұрын
이거 꼭 폰에 어플 깔아야 되는건가요? 차량 자체에 넣을수 있으면 좋겠는데.
@bobkali3 жыл бұрын
어플도 편합니다 ㅎㅎ ecs10 블루투스 폰이랑 한번 연결해놓으면 어플들어가는순간 바로 자동연결됩니다 ㅎㅎ
진짜 중요한 말씀 감사합니다. 당연히 그래야죠! 만도 관계자분 혹시 보고 계시면 잭 좀 공급 부탁드려요~
@아아마이크테스트3 жыл бұрын
짹이 다르군요 무턱대고 중고거래하면 큰코다칠뻥
@Tmax_dx3 жыл бұрын
문제 생기면 저거 달아서 그런다고 할거 같은데?
@0407elliya3 жыл бұрын
스팅어에도 적용 가능할까요? 진짜 신기하네요
@bobkali3 жыл бұрын
스팅어 적용가능합니다
@dougkim73163 жыл бұрын
최초 양산시 기준값 보다 인위적 조절시 수명?? 감소 같은 부작용??은 없을까요?? ^^
@Nike_mania3 жыл бұрын
처음 제조사에서 차량을 개발하고 테스트할때 서스펜션 부품 내구도까지 고려해서 세팅값을 만들어 놨을텐데 그를 벗어난 하체의 움직임은 검증이 안되어서 불명확하다고 생각합니다. 특히 현대기아차에 사용하는건 더더욱 앞일을 예측할 수 없음
@bobkali3 жыл бұрын
@@Nike_mania 현재 ecs10적용되는 차량들 전자식댐퍼를 만도에서 만든거라 자기들이 다 테스트해보고 생산한걸로 알고있습니다.
@youngforever63693 жыл бұрын
그냥 애초 현대서 컴포트 플러스 스포츠 플러스 2개 더 넣어서 출시했음 되지 않음?
@Shake-n-Bake5783 жыл бұрын
현기에서 차량 탓 아니고 애프터마켓 제품 달아서 그렇다는 핑계거리 또 생기겠네.
@younge81733 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎ 애프터 마켓이 소극적일 수 밖엔 없는 이유 아니겠습니까
@YG-qm9ty3 жыл бұрын
오...자동차환경연구원 여기 화성인가? 평택인가? 맞죠? 엄청 넓던데요.
@mocar_official3 жыл бұрын
평수로는 65만평입니다.
@peterpark83213 жыл бұрын
얼마예요?
@user-hu5qk8jd5b3 жыл бұрын
벤츠 전자댐퍼 보고오니 얼마나 핫바리차인지 기술력 차이가너무난다.,.
@lumpen9263 жыл бұрын
이거 제 레이에 장착해도 같은 효과를 느낄수 있나요?
@Play-cn1ck3 жыл бұрын
전자식 서스펜션이라는 비싼 부품이 달려있는 대형세단에서나 쓸 수 있습니다. 체어맨, 제네시스 및 고급 수입차량에 들어갑니다. 레이는 커녕 그랜저도 못답니다 ㅠ
@user-vi8di8lj3z3 жыл бұрын
신기방기
@bebuilt15183 жыл бұрын
하뇽이형~~ 할룽? 잘보고 있고, 근래까진 만족하게 보고 있었어~ 근데 오늘 문득 궁금증이 생김, 형은 기자야, 리뷰어야? 그냥 유툽 리뷰언가? 신차 소식을 위주로 클릭수 잘뽑는 리뷰어... 근래엔 현기 디자이너 전무에 줄 댄 사람마냥~...^^;; 아무튼 이전에는 회사에 소속되어 강 드라이버와 승차감은 물론 차량성능도 테스트 하시던데, 이젠 늘 그냥 뻔한 수순의(역사, 외관, 내관, 약간의 미케니적 설명, 약간의 도로주행 시승.... )리뷰 이젠 모카가 안정기에 들었으니 좀더 기자답길 기대하고 응원하고 싶어 이렇게 장문을 남기네~ 오늘 흉기가 오토포스트와 다른매체 한곳을 고소했다더군, 오포는 모카와 더불어 내가 즐겨보는데 여긴 먼가 달라, 취재까지는 아녀도 기자라고 부를수 있는 강단과, 자료 수집, (제조사에)반복된 도전 형의 역할이 있고 오포가 있다고? ㅎㅎ 기자와 유투버의 차이를 기대하는 애청자가 자립심 생긴 모카의 2차 성징기를 바라며~~ 화이팅!!!
@TheJLEE973 жыл бұрын
다 필요없고 에어서스펜션.(거의 1억짜리 차에 에어서스펜션이 없는건...)
@gnsl-jq9jo3 жыл бұрын
GV80이 에어서스였나요?
@frexhd3 жыл бұрын
브금 찰랑찰랑ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@W.O_O.K3 жыл бұрын
사제로 이런 제품이 나왔으니 이제 몇년 후에 자동차 회사들에서 판매할때 옵션을 껴서 판매하겠군 그냥 기본으로 구매자가 셋팅하게 안해주고
@user-nn2vq5zk2j3 жыл бұрын
Gle의 E-abc를 보고 보니까.. 참
@user-qr6fd3kp8i3 жыл бұрын
벤츠 에어서스펜션 달린차타면 구름위에 떠있는거같아욤 길 죤곳에서 그만큼 승차감이 ㅎㄷㄷ 🤗🤗 만도가 에어서스를 능가할까욤
@mocar_official3 жыл бұрын
에어서스펜션은 스프링 역할을 하는거구요. 그 안에 있는 가변댐퍼가 부드럽게 해주는거에요.
@user-qr6fd3kp8i3 жыл бұрын
@@mocar_official 아하🤗🤗 선물주세욤💜💜
@Nike_mania3 жыл бұрын
@@mocar_official 정확한 설명... 에어서스펜션에서의 에어스프링은 일반적인 상용차의 서스펜션 구성품 중 코일 스프링을 대체하는 역할 뿐이고 고급차의 승차감이 대중차와 다른 가장 큰 이유는 쇽업쇼버때문이죠 대부분의 소비자들이 서스펜션의 구조에 대해 잘 모릅니다. 이렇게 설명해줘야 이해가 가능합니다.
@tto_A3 жыл бұрын
우리 민수 화이팅~~~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Nice-rs9me3 жыл бұрын
민수가 누구예요?
@user-xi1pu4mm7n3 жыл бұрын
우리 민수 화이팅 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mincuejo72503 жыл бұрын
가격대가 궁금하네요 찾아도 정보가 없으니;;
@user-ef2ul4rw1w3 жыл бұрын
가변댐퍼가 없는걸요 그리구 튜닝인데 개인이 하긴 어려울듯
@user-rb7fx5hv8t3 жыл бұрын
이미 함정에 빠져 허우적거리는 구 sm6 유저들좀 살려주시지 ㅜㅜ, 그냥타도 좋은 차에 더 좋은 장비라니
@user-ir6dz2tp7c3 жыл бұрын
형 숙제 열심히 볼게요
@00XXXXXX003 жыл бұрын
아무리 그래도 에어서스팬션을 능가할수없죠.😄
@mocar_official3 жыл бұрын
일반적인 에어서스펜션은 에어서스펜션+가변댐퍼니까요. 에어서스펜션=스프링, 가변댐퍼=움직임을 잡아주는거.. .이런거입니다.
@user-od2nl1rj2z3 жыл бұрын
자동으로 안되니? 벤쯔 E까지 마일드 하이브리드하면서 고를수 있더라~
@FactoryRocker3 жыл бұрын
어딜가나 댓글 보면 자국기업 이미지가 너무 안좋네요 얼른 품질이슈 같은것들 극복해서 이미지 회복했으면.... 디자인도 투싼이나 제네시스 보면 제대로 할수있는것 같은데 소나타나 싼타페 삼각떼같은것도 헛짓도 좀 하지말고.........