전기차에 일반 타이어 사용하면 안되는 이유? ｜전기차 전용타이어 필수 사용!

ep.265 전기차에 일반 타이어 끼면 정말 큰일 날까?
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#자동차관리 #전기차 #전기차타이어

[@masterpark1]

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[@귀신2u]

코나ev 몇년째 회사 업무용으로 십만이상씩탄거 회사에 몇대잇는데.. 업무상 비포장이나 공사장 출입이 잦아서 지렁이 몇개씩때워도 공기압안빠짐.. 그리고 타이어도 국산저렴한 일반타이어임.. 4짝다 짝째기인차도잇는데 이상무

[@ccine-kj5qv]

일단 많은 전기차도 일반 컴포트 타이어가 순정입니다. 하중지수는 전기차가 무거워도 앞뒤무게 배분이 좋아 각 타이어에 걸리는 하중지수는 오히려 낮은것도 많아요. 같은이유로 내연차 니로.코나보다 전기차 니로.코나의 순정 타이어 하중자수가 낮아요. 스폰지는 이미 고급타이어에 쓰던방식이지 전기차 기술이 아니고 타이어 내부애서 스폰지가 탈락하거나 부스러지는 문제가 있으며 저도 같은문재로 고속에서 진동생겨 교체했습니다. 전기차만 두대 타지만 일반타이어만 씁니다. 전기차 타이어는 쓰면 좋지만 필수는 아님니다. 단지 타이어 회사의 새로운 수익창출위한 마케팅 시장일뿐 ..

[@byoungyunjeun8296]

흡음 스펀지가 떨어져서 밸런스가 무너지는 경우도 있어요

[@귀신2u]

무게때문이면 더 무거운 suv나 대형세단은ㅋ 그리고 전기차니까 조용해야되니까는.. 그럼 기존 저소음특화타이어는 뭐지ㅋ

[@AppleMango.]

전기차 전용 타이어 짧게 설명해드림 1. 트레드 깊이가 일반타이어 보다 깊지않다 => 회전저항을 낮춰서 전비를 좋게한다. 젖은노면 제동에서는 약간 불리하다. 2. 트레드 깊이가 깊지 않다면 타이어의 수명은 짧은게 아니냐? => 소재 강도를 달리하여 수명은 비슷하다고 하는데 아직 뚜렷한 데이터가 없다. 3. 일반타이어보다 더 단단하고 무거운건 사실이 아니다. => 제조사마다 다르다. 더 가볍게, 부드럽게 만들어서 전비와 소음을 개선한 제품도 있다. 4. 일반 내연기관에 전기차 타이어 써도되나? => 써도된다. 오히려 좋다는 사람도 있고 효과를 모르겠다는 사람도 있다. 수명은 아직 모름. 5. 소음개선효과는 있나? => 전기차 기준으로 동급 일반타이어에 비해 1데시벨정도 차이난다. 1데시벨은 큰 차이라고 볼수있다. 6. 가격차이는 어느정도인가? =>일반 타이어에 비해 5~10프로정도 비싸다.

[@user-js3nz3eu4u]

명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.

[@user-of6ob7wn9u]

확실히 전용 타이어서 노면 소음 많이 줄여줍니다 전용 타이어 쓸때 조금 조용해 졌나 했다가 윈터 꼽으니 체감이 확 올라옴 집에 플러그인도 있어서 평수 T91 쓰다가 겨울에 윈터 달면 크게 차이 못느낌

[@user-md8qr2zl4t]

전기차 LPG 차중 어떤게 유리한지요 저는 개인택시입니다

[@kinyounnh]

집이 단독 주택이시면 뒤도 안보고 전기구요, 아팟이나 빌라시면 조금 고민 되지만 그래도 전기 택시가 훨씬 연료비를 아끼고 의무 휴일도 피할수있습니다. 삼촌이 아오닉5 주문 열리자말자 택시로 뽑으셨는데 엄청 만족 합니다.

[@gomtang_pu]

전기차는 사고시 유리창 깨는 망치 구비해야할듯합니다. 화재 발생시 39초이내로 전소되니까요. 문도 안열리니 망치로 창문깨서 탈출해야할듯합니다.

[@inflameskim]

전기차 보다 더 무거운 내연기관차도 일반타이어 쓰는데.. 지렁이 효과가 문제인건 전기차 전용 타이어 재질 때문인듯.

[@귀신2u]

전기차에 일반타이어 지렁이 몇개씩 박아도 이상무

[@user-bn2yu1cl4j]

얼마전 긴급출동 요청해서 지렁이4번인가 다섯번해도 안돼서 안쪽에서 때우는 펑크수리 1만원으로 했네요 참고로 피스박혀 있던방향으로 지렁이 넣는것도 중요하고 지렁이 전에 구멍넓히는 것은 절대사용 하지않습니다 타이어 균형을 많은철심 으로 버티는데 넓히면서 첨심이 끊어지면 초기에는 표시가 안나는데 어느정도 마모된 시기에 보면 타이어가 짱구됩니다 해서 힘들어도 지렁이로만 수셔 넣습니다 엄청 힘듭니다

[@귀신2u]

요약 ㅡ 기존에팔던 저소음 구름저항낮은 타이어를 많이 팔기에 적합한 전용 문구 네이밍.

[@Happydlh]

일반타이어와 EV 전기차 타이어 무게 측정해보면 전기차전용터이어가 1킬로 더 가벼워요~ 물성치가 달라서 흡음재가 들어가 있지만 오히러 가벼우니 오해가 없으시길 바랍니다.

[@user-im9sp1zq8y]

TPMS 때문에 공기압 점검하러 안다닌다구요? 오히려 그 반대에요 그래서 요즘 정비소 공기압만(다른정비X) 충전하려면 5천원 내야하는 곳도 제법 많아 졌어요 공기압 충전하는데 돈 받는 이유도 TPMS 때문이라고 써 있는걸요

[@user.MOONTV]

잘보고 갑니다 전기차 4륜 타는데 1.5만에 위치교환 했습니다 하체 잘 봐야겠네요 공기압은 수시로 봐야조 세차할따 마다 ㅎ

[@user-lw3kc5sn8b]

*그냥 일반타이어 끼셔도 아무 문제 없습니다.*

[@user-tt1zo8wu2p]

구 아이오닉일렉트릭 5년넘게 끄는 오너입니다. 아무거나 타이어 껴도 무방합니다.

[@jjyoo]

코나ev같은 경우는 oe타이어가 넥센 일반 타이어임

[@user-bn2yu1cl4j]

제가 알고있는 상식으로는 1,7톤정도 무게와 순간스파트를 이겨낼수 있게 만들었다고 들었습니다 일반타이어 물론 상관없겠지만 차이점이 있을거로 저는 봅니나 해서 부담은 되지만 전용 타이어로 교체할 생각입니다

[@user-bm4do8rn1f]

전기차 전용 타이어가 아니라 타이어의 기능이 업그레이드 된 타이어이네요. 전기차 전용이라면 전기차만 장착 가능한 타이어란 말인데, 상술입니다. 요즘은 차량들이 조용하다보니, 노면 마찰소음이 실내유입이 많은 편입니다. 이래서 이중접합유리도 사용하고 별별 수단을 강구하곤 하는데... 타이어도 공명음이나 노면소음, 숄더부.사이드월이 개선되어서 코너링 롤링을 억제하는 등 개선된 제품이 좀더 일찍 나왔어야 하지요. 이걸, 전기차 전용 타이어라니...

[@lwmanofman]

맞습니다. 그말 할려구 들어왔는데,

[@spinnerhan8722]

제말이 그겁니다. ㅎㅎ

[@user-qr6fd3kp8i]

*전기차 타야가 따로있는지 첨 아랐네욤*

[@user-jp2li4ox7g]

사이드월이 강화된 제품 있더라구요

[@user-mn9ss8ou9h]

차가 조용하니 타이어에서 올라 오는 소음 때문에 스펀지는 필수 입니다...

[@user-gf8bd8wy8y]

ㅋㅋㅋ 칼라 테레비도 처음 나왔을때 칼라 테레비 용이라 하면서 아파트 공시청용 초태형 안테나를 일반 가정에 팔았음

[@steevepark4966]

안녕하세요 쇼핑몰도 운영하시면 소비자들이 행복할텐데요 도대체 검색해봐도 뭘 사야할지 감이 안잡합니다 자기네 제품 다 좋다고 하고 가짜 리뷰가 너무 많아요 소비자를 행복하게 해주세요 부탁 드립니다

[@nerveve44]

그러고보니 전기차의 경우에는 토크가 훨씬 좋고, 배터리 때문에 무게도 훨씬 무거우니 타이어 뿐만이 아니라 하체부분의 부담이 기존의 내연기관 차량보다는 훨씬 더 크겠네요.

[@user-yg7tf1ww8t]

?? 타이어가 무거우면 가속시 전기 에너지가 많이 들어가는데.. 회생제동때문에 무거운게 좋나요? 특히 고속 회전하는 바퀴는 회전 관성모멘트가 작은게 전비에 좋을 듯 합니다... 또한 에너지 재 충전과정에서 에너지 손실이 꽤 발생합니다.. 제 생간엔 무거운 차량의 제동 안전 확보및 조용한차의 노면소음대책으로 무거워진(강해진) 듯 합니다..이견있으시면 답글로 해주세요~~

[@YoonDce]

전기차 타이어를 무거운걸 쓰려고 쓰는게 아니고, 전기차가 내연기관차보다 무거운데 그걸 감당하기 위해서 다르게 타이어를 만드는겁니다. 그리고 엔진소음이 없기 때문에 노면 소음이 그대로 다 들어오는데 그걸 줄이기 위해 흡음재를 넣으니까 더 무거워 지는거구요. 타이어 무게가 조금더 무겁다고해서 전비가 유의미하게 달라질거라고 생각하진 않습니다. 오히려 그 약간의 무게를 줄여서 전비를 미세하게나마 올리려다가 무게가 감당이 안되서 수명이 줄어들면 타이어 교환 주기가 짧아서 금전적 손실이 더 커진다고 봅니다.

[@user-jp3nu6xg3i]

EV타이어를 포터2 경유차에 달아도 되나요 궁금하네요

[@kcrollerskate3404]

정보 감사합니다 😊👍

[@user-nw9wx8kv4h]

지금 테슬라3퍼포먼스 3개월 정도 탔는데, 배터리때문에 무게가 무거워서그런지 확실히 승차감이 너무 딱딱해요. 노면이 다 느껴짐. . 그런데, 확실한건 내연차는 다시는 못탈거같아요. 전기차의 단점보다 장점이 훨씬 커요.

[@user-yq1iy2uw9e]

그건 테슬라가 하체셋팅을 딱딱하게 해서 그런게요 ㅎㅎㅎ

[@mikeaurelius]

그건 일론 머스크 형님이 스포티한 하체 세팅을 좋아해서 그런면도 있지요.

[@user-iv6eg3cw3k]

화재시 탈출불가 자체진압불가가 될 가능성 안전과 관련되어있죠

[@user-sy3mh4gd6q]

@@user-iv6eg3cw3k 승차감 딱딱한게 화재 진압과 관련이 있나요?

[@user-nw9wx8kv4h]

@@user-iv6eg3cw3k 화재가 발생하더라도, 앞에 두좌석은 비전자식으로 문을 열수가 있게 되어있어요. 뒷좌석은 숨은곳에 있어서 사실 문제이긴 합니다.

[@zerogerm9484]

와 질문클래스 미쳤네요.... 소비자들이 이래도되나....? 싶은질문을 전문적으로 설명해주시네요 잘봤습니다ㅎㅎ

[@user-yq3lo5yb1j]

스펀지에 펑크가 나도 지렁이 박으면 괜찮을지 ....? 상관이 없나요??

[@user-wg6ex4xj4i]

정보 감사합니다

[@user-by2mn4zz2t]

학생 가르친다는 분이 “다르다”를 “틀리다”라고 하시네. 국어 순화 좀 하세요. 명장님은 다르다라고 하시네. 언어구사도 명장이십니다.

[@TheOnlysugar1]

모y 출고 3개월때 지렁이로 해결했는데 2년더 끌었네요.. 운이좋았나봐요

[@noexception386]

회생제동을 쓰니까 서스팬션에 부하가 걸린다 원리가 어떻게 되나요???? 직관적으로 원리가 머리에 안그려지는데

[@AppleMango.]

제 생각입니다. 내연기관은 자동차의 관성을 저항없이 그냥 흘려보냈다면 전기차, 하이브리드는 그 관성을 버리지않고 전기에너지로 전환하기위해 전기모터로 다시 수집하게 되는데 전기모터가 혼자서 관성을 받을수 없고 차체랑 같이 받아내다보니 서스펜션에 무리가 간다는거 같네요.

[@user-yg4dt7ry1h]

결국은 연료에서 번돈을 타이어 밧데리 이런데서 지출이 되는군 타야가격도 일반 타이어보다 두세배 비싸다고 하던데

[@user-cd2so6vt6h]

과연 연료에서 벌까요? ㅎㅎㅎ 배터리 수명 그리고 지속적으로 오르는 전기값 ㅎㅎㅎ 버는게 버는게 아니죠 전기차가 내연기관보다 많아지는순간 연료비에대한 매리트는 없어질겁니다

[@dbwognl103]

@@user-cd2so6vt6h 과대망상증 환자인가...?

[@King_S.J]

일반타이어 써도 됩니다..1년 내내타도 바람도 안빠지는디

[@user-py1rt3td3j]

전기차는 돈아끼기위해 타는차가 아닙니다. 지구의 미래를 위해 타는차죠 즉 우리 아이들의 미래를 위해 우리가 좀 불편하고 불이익이 있더라도 반드시 가야 할 길인거죠

[@user-ob3us6db5o]

두세배안비쌉니다..1.5배정도 비싸긴한데 그건인치가 20인치로 크기도크고 일반타이어보다 더튼튼하고 오래갑니다..그래서 그만큼오래타니 거의비슷하다고보면 됩니다..배터리는 사람마다 다르겠지만 보통은 페차할때까지 교환할일도 없습니다..ㅡㅡㅋ

[@jkim8985]

6년전부터 전기차만 7대, 도합 30만키로 탔습니다. 지렁이 고속도로 아무리 달려도 멀쩡하고, 타이어가 무거운게 좋다는 말에는 웃습니다. 공기압은 새는게 아닌 이상 여름에 팽창했다가 가장 수축하는 한겨울 되기 전 겨울 초입에 1번 넣으면 충분합니다.

[@PhantomXTroupe]

전기차 타이어는 여름용 & 겨울용이 있습니까?

[@---do7qb]

겨울용은 한타에서 최근 출시 됐어요

[@user-hp2of4hi9b]

전기차량을.수리하는 정비사로써 선생님 에설명은.한마디로.개똥입니다 전기 차량 은.스타트가.빠르기때문에.타이어마모가.일반차량보다엄청빨리옵니다 전기차.별거아님 니다

[@user-pi8fd4sm6n]

저도 그생각 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ토크가 쎄니 당연히 마모가 많을수 밖에

[@user-jl2im1qc9m]

공기압은 정비사들도 언제 어떻게 점검해야 하는지 모릅니다 공기압은 차를 움직이고나서 처음 타이어 압력숫자를 확인하고 정격압력을 넣어줘야한다 여름에 운행중에 한쪽에만 압을 보충할때는 처음운해할때 압을 맞추면안되고 여름에는 낮에 에어보충은 다른 타어의 압을 보면서 같은 압으로 조정해야 합니다

[@user-cs3df9ek8n]

정격공기압은 B필러 하단에 스티커로 붙여 놓았읍니다. 찾아보세요.

[@cjw9797]

ptms 다달려있는데 뭔 점검임.. 그냥 공기압 수치보고 낮다싶으면 채워주면되는데

[@user-lq6lr8dk2t]

저도 전기차 용 타이어 빼고 일반 제너럴 모터스 타이어 타고 있습니다 소음도 별로 안납니다

[@xatine0453]

.... 전기차 5년타는데 ㅋㅋㅋ 전기차전용 타이어를 탄다?? 왜그래야하지 ㅋㅋㅋ 어이가 없네요... 타이어 그냥 연비좋은 엔진차용 타도 아무렇지도 않아요.... 다만 공기압은 엔진차보다 잘빠지긴 합니다..

[@88panflute88]

전기차 토크가 내연기관 차 보다 크다하더라도 그건 스펙상 그렇고 순간적으로 최대토크를 바로 쓰는 것이 아니니 좀 과장된 해석같네요. 전기차라고 엄청나게 급가속하는 차는 별로 없어요... 교수님 해석은 기술사양에 너무 짜맞추는 해설이라 봅니다.

[@M8NSWING]

무거워야 좋다는 말에 채널 돌렸습니다.

[@rubicong.]

전기차 타이어는 무엇보다 불이 안붙는 타이어여야 합니다. 하도 불이 많이 나서 ;;

[@user-qo9xl2rp2b]

폐타이어는 대부분 폐기물인데 전기차라고 무조건 친환경은 아니겠내요 전기차 비중이 높아지면 아스팔트에 데미지도 높아지고 자주 공사하면 환경오염도 더 가중되고 차량하중으로 타이어도 더 많이 소모되고 전기는 꽁으로 생산되나... 역으로 내연기관에 전기차 타이어 장착하면 연비는 나빠지지만 조용할수도 있겠내요

[@運亡]

내연기관 차에도 전기차 전용 타이어 끼우면 장점밖에 없는데 왜 전기차 "전용"이라 하는지 모르겠네.

[@foreverno75]

그냥 일반타이어 쓰면 됩니당.........

[@ahbeergoods4067]

탄소저감 머플러 기술이 나와주었으면 하는 바램입니다. 딴 이야기지만 4기통 바이크들이 사라지는게 너무 슬프네요……..

[@cpk41]

15000RPM 을 초과하는 90년초반 400CC 가 그립고 18000RPM을 넘나드는 250CC가 그립네

[@jeaheepark7283]

​@@cpk41호넷250탓엇는데 갬성 죽여줫습니다... 속도는 안나와서 덜 위험하고요ㅎㅎ

[@user-zc7wi1jm2f]

전기차전용타이어는 그만큼 타이어가격도 비싸겠군요.이게 팩트네요~가격.ㅋㅋㅋ

[@jk-lj3qp]

22년형 K3차주 입니다. 이번달 엔진오일 교체비용이 11만원 정도 나왔습니다. 두달전에는 10만원정도 였구요. 아마도 올해 엔진오일 비용만 50만원정도 쓴거같습니다. 10년이면 물가상승대비 7~8백정도 쓸것같습니다. 이게 정상일까요?

[@user-sy3mh4gd6q]

얼마나 타시길래 두달만에 엔진오일 가시나요??

[@user-mn9ss8ou9h]

타고 다니는 만큼 쓰이는게 오일인데.... 부담 되면 적게 타고 다니던가 차를 팔고 택시 타면 됩니다.

[@normalman5887]

11만원짜리를 왜 넣죠? 5만이하로 넣을수 있는데 많습니다

[@pch3918]

비싼거 넣었겠쥬... 순정이나... 한국오일 싸고 좋은거 널렸는데 필터만 순정으로 쓰고 4리터 만몇천원하는거 사서 모자라면 같은거 1리터짜리 추가로 사고 공임싼데서 넣으면 반도안들겁니다 다만 이력관리를 위해 공임만 오토큐나 블핸같은데서 갈면 좀 더 나오겠지만 이력관리엔 좋겠져 7천km마다 갈구요

[@user-by5sd8if1k]

두달에 만킬로 정도 타시면 정상이네요

[@user-bn2yu1cl4j]

택시의 순간 스피드 때문에 지면과의 마찰로 인한 마모로 이해하는게 맞을겁니다 그리고 회생충전을 많이하는경우 역시 지면과의 마찰때문에 마모의 요인이 될것으로 생각합니다 단순하게 타이어 수명을 늘려야겠다 하면 파워가 넘치더라도 스무스하게 스타트하고 회생을 1단계로 하던가 안한다면 내연기관 차량과 차이는 없을것으로 생각됩니다 그리고 본인차 같은 경우는 뒤에 두 타이어중 운전대 후측은 안쪽으로 마모되고 조수대후측 은 밖에쪽으로 더 심하게 마모된것으로 보아 얼라이먼트 조정이 심하게 틀어진것 같아보이네요 참고로 앞쪽 두 타이어는 멀쩡합니다

[@user-yn8im4yy2y]

틀립니다 가 아니라 다릅니다 입니다. 정확한 용어 사용해주세요

[@user-ds3uh6et1m]

공기압 관리가 중요하네요...

[@super-JEI]

박명장님께 뭍습니다.급발진시 브레이크등이 안켜지는 이유가 뭔가요. 며칠전에도 아이오닉5 충돌화재로 한사람이 돌아가셨습니다. 저는 브레이크등은 브래이크 패달의 센서를 회로가 감지해서 브레이크 릴레이나 전력제어 소자를 도통시켜 켜진다고 생각하고 급발진시에는 이 회로가 먹통이라 안켜진다고 생각합니다. 명장님은 자동차의 브레이크등 회로를 추적해보신적이 있나요. 이 문제에 대해서 명장님의 명예를 걸고 브레이크등이 기계적 스워치인지 아니면 소프트웨어적 회로인지 검증해주시고 제조사가 급발진시 브레이크등 회로를 폐쇄할수 있게 만들었는지 발표해주시기 바랍니다.

[@user-wr2yu8ct3k]

휴먼에러. 안밟았으니 안켜지는거죠 무슨 명예를 걸라말라합니까...

[@goodluck4090]

조금 비싼 차는 앞뒤 타이어 규격이 다른데...

[@user-yg2bz3vy2o]

전기차 타이어는 요일에 맞는 타이어로 항상 교체해주어야합니다. 특수 설계된 스폰지에는 각요일에 맞게 셋팅되어 있어서 안정감과 중후함을 한층 강화 시킵니다. 일반 타이이어를 쓰게 될경우 이러한 안정감 저하로 화재율 발생이 증가 합니다. 더블어 월별 연별 타이어교체시 성능 향상과 부드러운 승차감까지 맞보실수 있습니다. 참고로 시간별 타이어교체가 필요할수 있습니다.

[@user-cx4bz6sw2n]

교수님 명장님 정말 유익한 말씀해주셔서 감사합니다. 결정했습니다!!!!! 내연기관 계속 타기로 5분 충전 900키로 주행! 지렁이도 오케이!

[@user-tt6nh2zz6p]

폼이 있는데 패치로 떼우면 폼이 손상될수밖에 없는데, 앞 뒤가 안맞네.

[@user-nj3vv6vt1j]

11만원 20만원24만원 세종류써봣습니다 싼거써도 아무문재없습니다 기분이 족같을뿐입니다 비싼건 비싼값을 합니다 예민하면 비싼거 쓰시고 둔한편이면 싼거 쓰세요

[@user-bn2yu1cl4j]

내연기관차의 타이어에 비해서 훨씬 전기차 타이어 수명이 짧습니다 8개월 운행했고 현제42000키로주행한 상태이고 조수대 뒤쪽타이가 가장많이 마모되어 교환해야할 상황입니다 EV6 롱레인지 후륜 택시

[@jjshim1]

난폭운전 자제 하시면 됩니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kinyounnh]

4.2만이면 탈만큼 타셨지요. 그리고 택시 하신분들 전륜만 타셔서 모르시나본데... 전기차는 후륜기반 주행이 기본이라 뒤가 빨리 닳아여

[@user-bm4do8rn1f]

4~5만키로면 일반차량도 교체시기 도래된 타임입니다. 아마도 경험적으로 5~6만은 타시는가 본데, 수명이 상대적으로 짧다고 보기는 어렵네요.

[@jjyoo]

택시 4만키로...... 한타 마일리지플러스 같은 택시용 타이어 타시다가 컨티넨탈 끼워진 ev6타시니까 글쵸 ㅋㅋㅋㅋ게다가 고출력이라 이리저리 잡아 돌리시니 ㅋㅋ 멀쩡할리가있나

[@user-lq6lr8dk2t]

저도 EV6 후륜 타고 있는데. 45600키로 타고 일반 제너럴 모터스 타이어 교체 했습니다

[@user-dk3bv2mu7n]

펑크수리비 비싸겠군요 ㅎ

[@user-mn9ss8ou9h]

영상 처럼 저렇게 해주는 곳 전국에 몇없어요.

[@esnyder]

펑크에는 불빵꾸가 답이다.

[@ycjeon765]

테슬라 모델Y 나사박혔던곳 지렁이로 때웠는데 문제 없어요.

[@user-mk9jg1yn7u]

현재 모든 브랜드들 전기차 출고시 타이어는 전기차 전용 타이어인가요?

[@---do7qb]

네네

[@sumerTV]

전기차 충돌.. 충격 상황에서 불이 안나야... 내수차별이 무엇이냐 물으시면.. 선진국 대한민국과 선진국 수출차에 사고로 인한 리콜, 징벌적손해배상, 제조물법.. 소비자의보호나 리콜,무상수리가 동일한가요..

[@user-gm9ns3bd2l]

전기차 전용에서 일반 젤 싼타이어로 교체했는데 전기차 타이어보다 저용하고 승차감도 좋아여~~

[@nice_ktq9238]

니로 출고타이어 넥센 1만키로 마모돼서 교체...ㅋ ev6 아이오닉5 니로 3대 지릥이 자가수리 2년째 이상무

[@user-xc3ty7ze4u]

지금4년째일반타이어끼고타고있는데 무슨개소리??

[@user-pz2vw4hk8w]

역시 낚시 잘하네 써야 하는 이유지 안되는건 아닌디

[@BlackWhale2]

역시 카센터 사장이랑 교수님이랑 대화를 하니까 수준 차이가 확 느껴지네 ㅋㅋ

[@madrid-no1]

전기차 운행하다 죽으면 화장터 안가도 된답니다

[@mjlee4824]

예전 마제 9 인가? ㅋㅋ

[@victory2365]

맞습니다 지렁이 떼운자리 세월지나면 또 샙니다

[@user-tire-auto]

일반 타이어 오케이 단 무게 지수 범위 내 에서...

[@user-qy2nb3gp3r]

현대차에서 권장하는거 사용하세요

[@user-ts5dz1ni2n]

교수님 딴지거는건 안니데요,,, 교수님의 직함에 다름과 틀림을 구분못하고 말씀 하시는게 품격이 떨어저 보입니다. 다른것은 틀린게 아닙니다. "제조사마다 배합이 틀립니다 " 는 제조사마다 배합이 잘못 되었다는 뜻이고, 교수님말이 틀려서 "제조사마 배합이 다릅니다" 라고 자막으로 띄웠네요.

[@vovsmilebear6931]

내연차도 무거운차 토크높은차 많은데 전기차를 여기에만 비교하다니 내용이 참 부실하네요..... 전기차 타는사람은 맨날 풀악셀밟고 다니는줄 알겠네요

[@lljjsung]

아... 진짜 들으면 들을수록 말도안되는 소리가 너무 많아...

[@vos3651]

타이어가게 사장님 은 의치교환 필요없다고 하던데

[@user-kb5qi4rz6n]

한국타이어 전기 타이어 졸라 빨리달고 타이어 교체시 안을보니 폼이 전부떨어저서 너덜너덜 그걸 타이어 라고 만드냐 그래서 고속시 차가 웅웅 울더라 기술력이 그것밖에 안돼냐 참고로 미쉐린은 비싸지만 폼이 그대로 있더라 수준차이가 너무난다 수명도 30%이상 길다

[@user-fq5kn6kr3h]

전기차 전용 타이어 ㅋㅋㅋ

[@user-wy6ux2fc2v]

수소차도알려주새요

[@111go]

지렁이가 새는 이유는 그냥 타이어 두께가 얇아서 그런거지 ㅋㅋ 고무재질같은 소리하네 일반타이어도 제조사마다 배합이 다 틀린데 전기차들은 휠 사이즈를 19인치 20인치 이렇게 너어버리니깐 타이어를 존나 얇게 만들다보니 지렁이로는 잘안되는거임

[@jjshim1]

상식적으로 잘 이해가 안가는 설명이네요...흠.... 전기차는 무겁고, 토크가 높으니 거기에 맞는 타이어를 쓰라고 하는 것이 더 상식적일 듯... 전기차와 내연기관차의 차이는 그거 외에 없지 않음???

[@안녕미미]

그거 말고도 엔진이 없어지면서 오히려 주행하면서 잡음같은게 부각되게들림. 그래서 저런 스펀지로 소리흡수시켜주는거. 그리고 내연기관과 다르게 전비(연비)가 주행거리와 직결되다보니 회전저항 많이 낮추는게 다를듯

[@jamesbond7279]

명장님의 송곳 질문에 교수님의 엉뚱한 답변, 동문서답이...우습네요. 게다가 다름과 틀림의 의미도 혼동하고.

[@hanbaekkang3999]

일반타이어로 기대할수있는 수준이 있는데 보다 무겁고 조용한 전기차엔 구름저항이 작은 저소음의 잘미끄러지는 타이어를 쓸수밖에 없음. 전기차는 앞으로 가야할길이 멀다.

[@B2STISBEST]

전기차도 언젠가는 전기료폭탄시대온다. 전기만드는게 발전소에서 만들어지는데 . 그게 다 환경오염이야. 전기차값도 너무 비싸.. 인프라도 부족..

[@user-gg3vr5ev6q]

명장 ? 아직도 달구있네

[@bradj5228]

뭘 자꾸 틀리다고 하시네.. 다르다 라고 표현 쫌 하세요.. 타이어 제조사 마다 배합이 다르다.. 틀린건 정답이 틀리다 같을때만 쓰는겁니다.

[@esnyder]

이거때문에 2006년에 박상면이 노현정아나운서한테 한소리 들었죠....

[@sumerTV]

현재까지 가장 가성비좋은 전기차타이어는 올웨더타이어 같습니다..

[@user-zy7jz3lq2k]

뻥치지마라 무엇시달라 타이어 등금이 문제지.

[@dvhnghmjgmjh3402]

난 그냥 휘발류차 타야지

[@user-zq3lt4wp2i]

정말모르는군전기차로바꾸고나서15개월타고교환하던거8개월이면전기차는교환해야된다

[@user-qz4fk6bh1e]

적당히좀해라 진짜..

[@user-cd2so6vt6h]

결론 지금은 전기차는 사지마라 ㅋㅋㅋㅋ전그냥 내연기관 타겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ왜 비싼돈줘가며 전기차를타야하는지 ㅋㅋ 친환경? 전기는 뭘로만드는지? ㅋㅋㅋ전기차좋다는분들 혼자만타고 남들한테 권유하지 마세요 ㅋㅋㅋ 지금은 전기차보단 내연기관이 훨~~~~씬 좋은게 맞습니다

[@daesungoh8020]

왜 혼자 급발진이시지ㅋㅋ

[@dbwognl103]

그럼 HEV PHEV산 사람들은 골삔인간들이냐?

[@kggp14]

아재잖아 내비둬

[@user-wl9te9mz8q]

잘 타세요~

[@jjshim1]

너나 남에게 강요하지 마라 웃기는 놈이네 이거 돈 없어서 전기차 못 탄다고 솔직하게 얘기해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 당분간 내연기관차를 탈 예정이긴 하다만 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-ey5kc8ct1s]

답답하네

[@MrThisbabo]

우송?? 65G녀 대학 ㅋㅋㅋ

[@haunsikan8202]

아무문재없어요

[@user-mn9ss8ou9h]

하브 타는게 지금 시기에 맞다고 봄.

[@user-li8lv7ml9e]

전기차 불나면 끝장

[@user-mx4cx4we6t]

그냥 내연기관 차 타는게 개이득 ㅎㅎ

[@user-jx4zm9xs9o]

전기차불나면문도 못열고 타죽어요 그리고 비싸기만하고 밧데리ㅡ골치덩어리

[@user-zm8wb7oh6q]

급발진에도 좋고 불도 잘붙는 타야 써야겠지요