"전기차 고수는 브레이크 안 밟고 회생제동만 사용해야죠!" 브레이크 밟으면 회생제동 못 쓴다? 아니죠! 브레이크 밟아도 회생제동 됩니다! (전기차 브레이크 원리)

[@얌생이-q2t]

풋브레이크 밟을때에도 충전이 된다니!!!!???? 너무 꿀정보 입니다!!! 모르시는분들이 많을텐데 많은분들이 이 영상을 보셨으면 좋겠네요 :)

[@부모님용백과사전]

도움되셨다니 다행입니다~!ㅎㅎ 댓글 감사합니다!

[@hyungsookim9961]

긴가민가 했었는데, 확실히 알게 되서 큰 도움이 되었습니다. 감사합니다.

[@부모님용백과사전]

댓글 감사합니다!!

[@자유를향해]

좋은정보 감사합니다. 맘편히 내연기관 자동차처럼 운행하니 편하고 좋습니다

[@부모님용백과사전]

댓글 감사합니다, 전기차 참 편하죠

[@자유를향해]

좋은 정보 간결한 설명 감사합니다.

[@부모님용백과사전]

댓글 감사합니다!

[@우공이산-e8i]

설명 좋아요.

[@부모님용백과사전]

댓글 감사합니다!

[@jaysbar4u]

원페달 드라이빙은 천 번, 만 번 잘 사용하다 딱 한 번의 착오로 대형사고로 이어질 수 있습니다. 운전 경력이 얼마 되지 않았거나 이제 카라이프를 시작하는 사람들은 그만큼 기존 내연차 경험이 적기에 적응이 제대로 될 수도 있지만 경력이 많아 두 가지 방식이 모두 입력되어 있는 운전자에겐 순간적인 혼동이 정말 치명적이죠.

[@부모님용백과사전]

네 맞습니다, 당연히 장점도 있지만 말씀해주신대로 단 한번의 착오가 돌이킬 수 없는 사고를 유발할 수도 있기에 영상 제작해봤습니다. 댓글 감사합니다!

[@부모님용백과사전]

네 맞습니다, 당연히 장점도 있지만 말씀해주신대로 단 한번의 착오가 돌이킬 수 없는 사고를 유발할 수도 있기에 영상 제작해봤습니다. 댓글 감사합니다!

[@reevemuskelon8758]

볼트는 브레이크만 밟아서 회생제동으로 회수가 희미 합니다. 쓰레기 볼트는 어댑티브크루즈에서 회생제동 기능은 쓰지도 않음

[@부모님용백과사전]

ㅎㅎ 정보 감사합니다.

[@Jery_333]

이러나 저러나 급가속 급정지를 지양하고 탄력주행할 경우에 가장 전비가 좋음 ㅋㅋ

[@부모님용백과사전]

ㅋㅋ 맞습니다. 댓글 감사합니다 !

[@경욱전-t2y]

원페달드라이닝이 습관되면 돌발시나 급제동이 필요시에 사고위험이 있으니 그냥 안쓰는게 정답입니다. 안쓰도 사용전력의 절반정도가 회생제동으로 얻어지니 신경쓰지않고 맘편하고 허리 목아픈일없이 운전합니다.

[@부모님용백과사전]

네 맞습니다, 댓글 감사합니다!