전기차 주행거리가 중요해? 그럼 현대차를 사라

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Күн бұрын

Пікірлер: 553

@tjdqn0228 7 ай бұрын

조만간 "아 윤성로 현대한테 돈받앗네!!" 들이 몰려옵니다.

@베라31-d8e 7 ай бұрын

아 현대차가 윤성로한테 돈받았네~~!

@helloilsan 7 ай бұрын

+현대 영업사원이냐

@xellosjo8405 7 ай бұрын

0:57 광고받았다고 말한 거 보면 진짜 광고비 받은 거 아님?ㅋㅋㅋ

@tjdqn0228 7 ай бұрын

@@xellosjo8405 그... 우리의 현까들은 그런거 다 재꾸고 일단 까고 보드라고예

@Shine_kk 7 ай бұрын

근데 걔들 돈없고 차 없고 전기차도 없어요 😂

@아이스뱅-p5v 7 ай бұрын

xxx: 아 그냥 현기가 싫다고 현기가 잘못한거라고!!!!!!!

@형님-q1m 7 ай бұрын

테슬라사면그만이야

@mog9158 7 ай бұрын

@@설사뿌디딕뿌뿌뿡 만수무강 하세요.

@BX-L1V 7 ай бұрын

와라! 무지성 현까님들

@andrewkim2763 7 ай бұрын

드루와 드루와!!

@LOBDO 7 ай бұрын

한번 완충으로 얼마나 멀리 가는지, 이게 무시할 지표는 아니지만 개인적으론 주행거리보단 초급속 충전이 되는지가 더 크게 와닿는듯..

@130i30 7 ай бұрын

배터리 작더라도 초급속이 되면 고속도로에서 훨신 낫죠 ㅋ

@130i30 6 ай бұрын

@@tksaksmf 5분이면 말그대로 100키로가 충전되니... 일정에 딱 맞는 키로수만큼만 최소한으로 충전하고 나머지는 돌아와서 집밥으로 충전한다면 내연이랑 크게 차이가 있을까 싶음..

@GogumaRing 7 ай бұрын

속초tv로 쌓은 데이터가 이렇게 광고로 돌아올줄은... ㅋㅋㅋ 성로형 조만간 또 저랑 속초티비 달려요!

@munbyoungsu 7 ай бұрын

재밋는 계산기 하나 만드셨네요 ㅎㅎ 잘 봤습니다~

@poporocos 7 ай бұрын

인버터부터 모터까지 현대가 독일차에 비해 기술적 우위를 가지고있고 독일차는 자충수를 자꾸 두고있어 현상황이 재미있다

@Djejejwhw 6 ай бұрын

Bmwㅋㅋㅋ

@이름없음-x8p4w 7 ай бұрын

가성비 현대 나는 공감하는데 조만간 현대에서 돈받았다는 댓글 나오겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@목욕값을준미나 7 ай бұрын

지금까지 중국차, 폭스바겐 다 그렇게 홍보 했잖음? id4 최고의 차

@갯지링이 7 ай бұрын

광고 받았다고 했으니 돈 받은거죠

@빌빌-h4p 7 ай бұрын

가거비를 내연차로 비교하면 제네시스보다 그랜저가 좋고 그랜저보다 소나타가 좋고 소나타 보다 아반떼가 좋고 아반떼 보다 모닝이 좋을듯! 이게 무슨 의미가 있는지 ㅋㅋ

@CrayonPop2 7 ай бұрын

근데 북미에서 전기차 점유율이 테슬라 다음이 현기긴함 ㅋㅋㅋㅋㅋ주행거리는 테슬라 다음으로 현기가 잘뽑는건 팩트라는걸 일론머스크가 트위터를 통해 인정하기도 했지 ㅋㅋ

@HEEHEE993 7 ай бұрын

@@빌빌-h4p 디젤이 짱짱맨 ㅋㅋㅋ

@sisio-p3q 7 ай бұрын

충전인프라 없이는 전기차 절대사면 안되요~ 전 신축 이사했더니 전기차 충전기 남아돌아서 몇달전에 전기차로 바꿨는데 너무 편합니다. 그냥 1주일에 한번정도 집에꽂아놓으면 끝. 갠적으론 단점보단 장점이 훨씬 많네요^^

@LENNY-22 7 ай бұрын

가뜩이나 주차자리 없는데 전기차자리 층마다 비워두는거 개빡친다 진짜

@creat.our.ecosystem 7 ай бұрын

빡칠것도많네

@jaemujaepyo 7 ай бұрын

네 많이사세요~~ㅋㅋㅋㅋ

@차건수-k8h 7 ай бұрын

@@LENNY-22그럼 너도 전기차 사! 신축 이라잖아 신축들은 주차자리 널럴 한데 왜 빡침?

@쿠키-y9l6k 7 ай бұрын

집, 회사밥 없으면 사면 안되죠 ㅎㅎ

@DiaRider 7 ай бұрын

집밥이나 회사밥이 있다면 전기차를 안살 이유가 전혀 없는것 같습니다. 꼭 보면 전기차 안타본 사람들이 전기차 욕하더라구요. 실제로 전기차 구매하고 후회했다는 사람 적어도 제 주변에서 단 한명도 보지 못했네요.

@화조풍월-m6e 7 ай бұрын

아니 형도 여기보시는건가요 ㅋㅋㅋㅋ

@HEEHEE993 7 ай бұрын

많이 타면 전기차가 좋은데 전 1년에 1만키로도 안타니 구지 전기차 살필요를 못느끼긴 하네요~

@guptachandra7958 7 ай бұрын

엥 라이더형님 ?

@ksiduhrbrh 7 ай бұрын

안녕하세요 롸이더입니다 ㅋㅋ 나 방금 형님꺼 보다가 옴ㅋㅋㅋ

@용짱-c6u 7 ай бұрын

@@HEEHEE993키로수적다고 과거에 사람들 디젤 안탔나요 다 탈사람은 타요

@바로차견적 7 ай бұрын

진짜 좋은정보네요~날씨가 점점 더워지는데 건강 유의하세요~좋아요 누르고 뛰어서 나갑니다~!!

@modugasarang4988 7 ай бұрын

주행거리가 중요하지 근데 400km 이상만 되면 만족

@maxwell2568 7 ай бұрын

테슬라는 400km 이상되도 블박감시모드때메 롱으로 가야됨.

@130i30 7 ай бұрын

출퇴근만 한다면 300찍혀도 타고다닐만하다고 봄.

@안아아줘요 7 ай бұрын

400같은 소리 1000찍혀도 부족해 죽겠는데 무슨

@_BlackCat__ 7 ай бұрын

영상 말마따나 상황에따라 충분할수도 부족할수도 있을듯싶네요

@v3ronica743 7 ай бұрын

@@안아아줘요 택시기사들도 부족하다고 안하는데 뭐 매일 서울부산 출퇴근 함?

@kimyeonjung9822 7 ай бұрын

공동 주택이시면 아직은 절대로 전기차 하시면 안됩니다 저도 처음엔 충전자리 항상 비워져있어서 편했는데 갑자기 올해 넘어오면서 전기차 구매 하신분이 6대가 생겨서 낮에 충전해 놓으면 빼달라고 전화 옵니다 밤에 충전 할려고 하면 충전 다 됐는데도 않빼주는건 다반사구요 요즘 이거 때문에 충전시설 늘리려고 하는데 반대 하시는분들이 계셔서 투표하고 난리도 아닙니다 요즘엔 집에 가는길에 충전소 들려서 20분정도 충전 하고 들어갑니다 개인적으로는 콘센트형으로 나온 충전기는 60만원대에 설치 가능 하다고 하던데 이런 충전기를 모든 주차면에 설치해서 내연기관도 같이 주차하도록 하는것이 최선일 듯 합니다 아직은 단독 주택이나 회사에 나만 충전 하실 수 있는 분만 전기차 구매 하셔야합니다

@assarabiya1 7 ай бұрын

전기차에서 현대차가 우위에 있음은 틀림 없습니다. 근데 아직 전기차에 흥미가 안생기네요. 내연기관 차량생산이 10년이내 폐지되고 전기차가 대세가 되면 자연스럽게 전기차에 흥미를 가질지도 미지수이고요. 현대차가 기술적 우위를 가지고 소비자에 신뢰를 만드는 기업이 됐으면 합니다.

@UrbanTrax 7 ай бұрын

전기차 기술 선도하는건 ㅇㅈ함 서비스랑 품질은 문제긴 함

@swh8179 7 ай бұрын

전기차는 품질도 현기가 더 좋습니다. 서비스는 원래부터 현기가 젤좋구요.. 외제차는 서비스센터가면 고쳐지는데 한세월인데.. 프리미엄에서 외제차랑 제네시스중 고민하는게 서비스때문아닙니까?

@artpia515 7 ай бұрын

선택의 문제지요. 전기차를 많이 산다고 하지만 아직은 부족한게 많고 문제가 많은거는 맞으니까요.

@s.j8698 7 ай бұрын

전기차 타고 있습니다만... 내연기관 차량도 화재는 발생하지만.. 전기차량 화재나면. 폭발하듯이 화재가 발생하면서. 잘 꺼지지도 않는 점에 대해서는 불안한 마음 가지고 있습니다...

@stevek26 7 ай бұрын

현기보다 서비스 좋은 제조사가 있나?? 뭐 친절함과 고급감을 따질꺼면 고가의 수입차 서비스 센터가 앞설 수도 있지만 접근성 수리시간 가격을 등으로 따지면 현기가 압도적으로 서비스 좋지 그리고 솔직히 르쌍쉐같은 양산 브랜드 사업소는 다 똑같음 특별히 고객을 위해서 더 친절하거나 그딴거 없음 걍 직원들이고 사람 마다 케바케인거지 품질도 국산차가 수입차보다 훨씬 고장 덜남 수입차가 고장 안나고 내구성 좋은줄 아는데 옜날이야기고 지금은 반대임 수입차 내구성 별로고 고장빈도도 높음 국산차가 수입차보다 고장 덜남

@bumeu 7 ай бұрын

재미삼아 보기 좋은 지표와 영상이네요!

@하늘천국-u6j 7 ай бұрын

진짜 컨텐츠 신선합니다 ㅎ😊

@rib-h6b 7 ай бұрын

ㄹㅇ 충전 환경이 아직은 아쉬움...그거만 아니면 전기차 사려고 생각은 했는데 결국은 내연기관으로...

@wjdalspjm 7 ай бұрын

생각하지 못한 가거비! 구매할 때 중요하진 않겠지만 참고용으론 좋겠네요.

@adonisgs 7 ай бұрын

전기차의 경우 내장이 비슷한 가격의 내연보다 만족도가 좀 낮은 점도 걸리죠. 비슷한 가격에서는 차급이 1단계는 더 낮은 내장과 고급감이 저는 전기차 대신 하이브리드를 고르게 된 이유였습니다.

@zaesen 7 ай бұрын

전기차오너들은 크게 불편하거나 거의 만족을 하는데 비오너들이 왜 이렇게 거품물면서 까는지 모르겠음..ㅋㅋ

@dodo-qg4ck 7 ай бұрын

안타봐서 까는거죠~ ㅎ

@AllCreatedByMind 6 ай бұрын

윤성호님 께서는 어떤차 타시나요 ? 가거비 이런게 중요한가요 ? ㅋㅋ 뽀대가 나야제.. 외제차, 국산차.. 모델3 롱레인지 주행거리 잘나오네. 안정성 따지면 1천만원이 비싸도 테슬라로 갑니다. 저의 생각이 맞지요..

@JustGAMEJust 7 ай бұрын

전기차가 친환경 아니란 사람들이 있는데 전기차는 완벽한 친환경은 아니지만 그나마 친환경입니다 만들어진 전기 쓰니까 이제 전기 만드는 방법만 한국전력에서 친환경 설비로 바꾸면 되요 주행거리 중요하지만 그거보다는 집밥, 회사밥 먹일 수 있으면 전기차 탑시다ㅎㅎ

@JustGAMEJust 7 ай бұрын

그리고 우리나라는 선제적 투자를 하는 게 아니고 경제성 나와야 사업을 하기 때문에 불편하더라도 국민들이 전기차를 먼저 타고 불편하다고 시위해야 충전소 쫙 깔립니다

@club0alice 7 ай бұрын

충전이 더 편하고 빠르게 발전하고 그 인프라가 빠르게 확보되는 것도 중요할 것 같아요.

@vnfma7 7 ай бұрын

주행거리가 중요한게 아니라고 생각. 한국 소비자들이 이 문제에 극도로 민감하기때문에 주행거리 적은 전기차는 애초에 시장에 있지도 않음. 이 좁아터진 국토에 장거리 뛰어봤자 400키로고 그지같은 위치에 충전소 있다지만 전기차 대수 자체도 적어서 막상 전기차 타보면 실제 충전소는 상당히 많은편이라고 봄. 그것보단 총체적인 충전경험이 중요함. 스마트폰 배터리 짧으면 불만이지만 어디가든 충전기 꽂고 쓸수있음. 그게 좀 귀찮을뿐 방전되면 인생망하는 심각성은 절대 아님. 그냥 충전기 꽂으면 됨. 전기차도 다를거없음. 스마트폰처럼 배터리 달고다니고..심지어 강제로 들어야하는 보험으로 1년에 한번 있을까말까한 방전? 보험 공짜로 불러서 충전좀 해서 가까운 충전소가면 됨. 충전도 안되면 충전소로 견인 공짜로 해줌. 이것조차 안되면 고속도로일경우 나라에서 견인해줌. 아무문제없다는 말임. 기름 넣는거랑 전기 충전하는건 개념이 다름. 스마트폰 충전기 꽂듯 숨쉬듯 자연스럽게 충전이 수월해야함. 지금처럼 충전경험 개판인걸 개선하는게 먼저임. 충전기 대수 보조금 받으려고 사람도없는 외지에 대수만 늘려서 까는 단계는 지났고 이제는 밀집도에 따라 퀄리티있는 충전소들좀 깔고 각각 사업자마다 죄다 어플깔고 회원가입하고 그래야 할인되고 충전기 꽂는 시간까지 복잡한 그 시퀀스 해결할 생각을 해야함. 당연히 저퀄리티 화재 유발 충전기 다 없애야하고.

@jason_cha 7 ай бұрын

9:34 아이오닉5 디자인 예쁜 것 맞아요. 다만, 너무 많아져서 이제 좀 질리는 느낌이고, 더 큰 문제는 이 좋은 디자인을 확장해서 다른 체급의 전기차에도 적용해야 하는데, 안하고 있다는 거죠. 아이오닉5에만 적용되고 사라질 거 같네요. 안타깝게도..

@sanghomoon1552 7 ай бұрын

전기차 타보니 주행거리 전혀 안중요함.. 집밥만 가능하면 300km대 차량에 어디 멀리가면 급속충전소들 잘되어 있어서 충분히 가능함...

@마라넬로-r6u 7 ай бұрын

그 집밥만 가능하고가 인프라 입니다...

@Arbitrageur911 6 ай бұрын

저 주행거리는 참고만 하세요. 운전자 주행습관, 외부온도, 도로상태, 타이어 상태등 정말 많은 요소로 변동 될 수 있습니다.

@강정훈-c7u 7 ай бұрын

운전을 일반적인 직장인 보다는 많이 하는 입장에서는 주행가능 거리가 에어컨 히터 자유롭게 틀고 700키로 될때까지는 하브를 타는게 맞는거 같음 저 처럼 운전 출퇴근만하면 현대 전기차가 진짜 최고의 선택지임

@iStHIsrlGHT 7 ай бұрын

재밌는 주제의 영상이네요 궁금한게 있는데 주행가능 거리를 실주행거리+잔여주행가능거리로 산출하셨더라구요 그렇다면 어떤 차량이 잔여주행가능거리가 100km로 표기되어 있을 때 실제로 100km 주행이 가능한가요? 만약 그렇다면 실주행 거리를 측정할 필요 없이 풀충전하고 디스플레이에 표기 되어있는 주행가능거리로만 체크해도 문제가 없는것 아닐까요

@antlfh 7 ай бұрын

주행중에 잔여거리는 계속 변동됩니다. 그러니 풀충전시 나오는 거리로만 계산하는건 오류죠

@1FZER 7 ай бұрын

폴스타2타는데 고속도로기준 겨울에도 남은주행거리보다 더갑니다

@sanghan4029 7 ай бұрын

급속충전기 관해 영상하나 올려주실수 있으실까요? 200kWh 급속이나 100kWh 급속이나 2포트 충전기면 하나만 충전할때는 빠르게 충전되는데 차량이 한대 더 와서 같이 충전하면 충전속도가 반에 반토막 나는데 가격은 급속으로 받는거요.

@Kuku-r6k 7 ай бұрын

이번건 진짜 좋은자료...이게 차를구입하는 가장 중요한 요소.

@ea8882 7 ай бұрын

공무원 공기업 직원들 업무용으로 많이 쓰는데 말들이 차는 매우 좋다 하지만 충전소 압박때문에 기존차들보다 더 신경쓰인다. 특히 팀 어르신들이랑 같이 갈때 더 짜증난다고...

@phkair 7 ай бұрын

가거비 생각을 한다면, 사람들이 가장 많이 타는 옵션으로 계산해야하는게 맞지 않나요? 수입차 경우야 구입할 수 있는 트림이 정해져있고 옵션도 선택못하는 경우가 많지만, 현대기아차는 옵션에 따라 5천차가 7천이 되는데....

@HEEHEE993 7 ай бұрын

현대 광고자나요 ㅋㅋ 모델y fsd옵션 ㅇㅈㄹ하고 있으니 ㅋㅋ 테슬라는 옵션이 내외장 색깔이랑 휠정돈데 ㅋㅋ

@mandooplantmanager 7 ай бұрын

@@HEEHEE993 내외장 색에 휠 fsd 넣으면 1400임. 아이오닉 옵션 다 쳐바른거 보다 좀 싼수준

@HEEHEE993 7 ай бұрын

@@mandooplantmanager 1400중에 사람들 젤많이 출고 하는 옵션 내장 흰색만 넣고 탐 ㅋㅋ 아이오닉은 익스클루시브 트림에 옵션없이 타는사람 얼마나 될지;;;

@castlep7570 7 ай бұрын

가장 인기있는 옵션 기준으로 하면 외제차가 평균적으론 더 비쌈..

@원일-i9t 7 ай бұрын

아이오닉 5 디자인은 진짜 저도 공감합니다 9:56

@xjc1988 7 ай бұрын

저 계산에 따르면 80km 넘어가면 굉장히 준수한거 같음

@StrongHL 7 ай бұрын

전기차는 무조건 테슬라 그외는 폐기임. 이라고 처음에 생각했던 과거의 나, 뚝배기 🤛 전기차를 사게된다면 EV9 사고 싶음…

@요한묵시록 7 ай бұрын

형님 올해의차 id4는요?

@ahn_math 7 ай бұрын

시내만 주행한다면 주행가능거리를 신경 쓸 이유가 없습니다. 속초티비처럼 멀리 갈 때 주행가능거리가 걱정이 되는 것이기에 속초티비 지표가 아주 큰 도움이 됩니다.

@어디든가즈아-b5x 7 ай бұрын

사람도 잘하는거 있고 실수도 하고! 실수한거 인정하기 싫어서 우기기도 하는데!! 공산품을 만드는 회사는 어떨까???? 다만 후속 조치를 어떻게 해주는지가 중요하긴 하지만 한국내에선 현기차가 후속조치 및 as는 넘사라고 생각함!!! 수입차 뽑기 잘못해서 as센터 들어가 보면 알게 됨

@한은경-v1d 7 ай бұрын

베터리 한계로 최대가능 주행거리는 비슷하고.. 일정 가격대 차량까지 주행거리도 다 비슷할건데~ 그 이상 비싼 차들은 주행거리 이외의 항목이 좋은게 있을텐데.. 무조건 천만원당 때리는게 유의미한 비교가치가 있는건가요?;;

@김기윤-f3h 7 ай бұрын

의미는 있어 보여요. 모든 것을 좌지우지하는 지표가 아니라, 참고할만한 주요 스펙 지표로요. 보통 마력, 제로백이나 연비가 모든 것을 결정하지는 않지만 ㄹ여다 보기는 하듯이요.

@drumline227 7 ай бұрын

전기차에서 주행거리는 굉장히 중요한 지표잖아요? 적어도 현대,기아 전기차가 한국에서는 가성비다. 라고 참고 정도만 하시면 될듯하네요 물론 현대,기아 전기차가 보조금을 100% 잘받는 영향도 있겠습니다.

@한은경-v1d 7 ай бұрын

@@drumline227 주행거리가 중요한 지표는 맞는데~ 천만원으로 나눈지표는 유의미한가?란 생각이 들어서요

@hingoo146 7 ай бұрын

중요한거 맞음

@Goldmaltese 7 ай бұрын

일상생활 100프로 충전하기엔 쉽지않음 90프로정도로 충전하는데 겨울까지 생각하면 무조건 롱레인지

@iml3075 7 ай бұрын

근데 충전 단자 헐거워지는거좀 중점적으로 개선해줘야함 내구성이 너무 아쉬워

@히말라야흰곰 7 ай бұрын

티셔츠 예쁘네요. 재미있고 유익한 정보 감사드립니다.

@agnzd2361 7 ай бұрын

동일한 시간대, 외부 온도등 주행거리 측정값이 아니기 때문에 차종별 비슷한 거리값들의 결과는 의미 없다고 생각됩니다만 현기빠님들

@vanila_milk9702 7 ай бұрын

성로씨 첨 댓글 남겨요. 과거 그 노씨 사건 때 부터 봐왔지만 오늘! 리뷰에서 당신의 그 진정성을 느껴버렸네요. 제 차가 전기차라서 그런 게 아니고(제 차는 sm3) 지금까지 팩트에 기반하고 소신있는 비평과 끝까지 지키려는 그 신념 때문이에요. 그리고 전기차를 알아보고 있는 중에 이 영상을 접했고 제 선택의 확신을 주셔서 그간의 제 스트레스를 한 번에 날려주셔서 글 남깁니다^^ 번창하세요!

@roykim3297 7 ай бұрын

그리 사람들 욕해도 글로벌 빅3인 이유가 다있습니다 진짜 차량 안전및 옵션으로 가격 줄타기 정말잘합니다.

@백-j4o 7 ай бұрын

가격 줄타기 개잘함 인정 ㅋ

@김청하-z7d 7 ай бұрын

EV차량의 브랜드의 땨라 거리도 중요하저 ~ LPG. 휘발류 경유. 등등. 한칸남을때 차주의 불안한 요소가잇듯이. 전기차량의 한번 충전의 와트속도 도 중요하고. 그래서.한번 충전의 따라 출/퇴근 여행의 거리를 따라서 지역이 나눠지지않을까 ....합니다

@0107Joseph 7 ай бұрын

윤성로가 그렇게 개구리다는 토레스 evx도 직접 타보면 다름 디젤차 15년 타다가 evx로 바꿨는데 기름차 다시 못넘어가겠다는 생각이 지배적임 충전 문제만 해결되면 전기차는 정말 생활에 압도적임

@기지개-t7n 7 ай бұрын

전기차는 온도대비 주행거리 차이가 좀 차이가 있는걸로 알고 있는데, 겨울이랑 여름에 측정한건.. 감안하고 해주신건가요? 아니면 온도 상관없이 측정된 기록으로만 하시는건가요?

@vantage_0789 7 ай бұрын

a7 50 tdi 오너인데 이번에 렌트로 아이오닉5 타볼 기회가 있어 타봤는데 좀 많이 놀랐습니다. 다음차는 전기차로 정했슴다. 넘 편해요.

@김흥수-u1e 7 ай бұрын

전기차에 가장큰 장점중 하나는 주행 질감 승차감 정숙성 이죠 고가의 6기통 이상 차량에서 보다 일반적 4기통 내연차에서 전기차로 넘어 갔을때 오는 그 느낌은 경제성을 제외 하고도 전기차를 타게 되는 이유 입니다

@farmer3623 7 ай бұрын

회생제동이 주행질감 승차감...?ㅋㅋㅋ

@김흥수-u1e 7 ай бұрын

@@farmer3623최소 타보고 오세요 제대로된 전기차 일주일 이상

@Usun-ry1uh 7 ай бұрын

@@farmer3623 전기차없찐ㅋㅋ

@Yongeez-kr 7 ай бұрын

속초tv 주행거리 측정을 한번만 한건가요..? 보통 3,5반복 후 평균을 낼텐디 잘 몰라서 여쭤봅니다

@ShonerYT 7 ай бұрын

좋아요❤ 속초TV 늘 재밌고 유용하게 잘 보고 있어요. 가거비는 전기차 보조금 혜택도 잘 받아야 유리한거겠죠? 저도 아이오닉5 디자인 좋아합니다! G80 전기차 가거비 괜춘하네요

@로하금 7 ай бұрын

살다살다,,, 새로운 제원표를 만들줄이야,,, 놀랍습니다,,,

@CAT-hg7oq 7 ай бұрын

현대차는 보조금 정책에 맞추려고 초저가 트림이 있다고 아는데 그걸 고려해도 최하위 트림 간의 비교에서 타사 대비 불리한가요? 그 부분이 광고를 받아서 그렇게 말씀하시는지 아니면 실제로도 그런건지 궁금하네요.

@CAT-hg7oq 7 ай бұрын

아 자세히 보니까 보조금용 최하위트림은 제외하셨네요. 광고라도 신뢰성이 생깁니다 ㅋㅋ

@jiniking4497 7 ай бұрын

아니 근데 주행거리도 당연히 중요하겠지만 충전인프라 요즘 보면 많아지긴 함 근데 서울이외에 집밥있는집 몇채나 됨? 그리고 굳이 보조금 이제 슬슬 그만할때 되지 않았나 싶다 보조금이 없으면 알아서 차가격이 떨어질텐데 왜 보조금때문에 차가격을 높이는지도 이해안됨 솔직히 이거 보조금 없었으면 테슬라가 차가격을 주식마냥 오르락내리락도 안했을듯 전기차 좋지 근데 집밥이 있다는 가정하에

@ZSZZZZZZZZZZZS 7 ай бұрын

현대차 좋은거 압니다. 그래서 주식을 샀습니다. 차는 EQE샀습니다.

@1FZER 4 ай бұрын

이분 사자마자 불난소식들었겠네

@송경훈-m2d 7 ай бұрын

아... 안그래도 쏘나타 사려다 아이오닉5 알아보고 있었는데 불을 지펴주시네요 ㅋㅋㅋㅋ

@김승현-l8e 7 ай бұрын

Iccu해결 되면 생각해볼께요. 이번에 테슬라 모3 잘나왔네요.비엠 전기차에서 갈아탔는데 4륜 완충 550 가고 iccu 가 없어서 고장이 없음..

@gyuminhan6258 7 ай бұрын

레인지 익스텐더나 좀 추가해주면 바로 전기차 살거 같은데 그걸 하이브리드로 넘겨버리는 바람에….

@jaeungkim9477 7 ай бұрын

근래 유독 자동치 유튜버가 아이오닉5를 홍보하고 뉴스로 재고가 많다고 하니 요즘 잘 안팔리나 봅니가 아이오닉 5 정말 좋죠 전 할인 기다려 봅니다 ㅎㅎㅎ

@SHIPSUNBEE 7 ай бұрын

테슬라 사세요 - 테슬라 물린 서학개미 -

@josephbang3120 7 ай бұрын

이틀전 2분기 인도대수 낮을거라는 뉴스가 있더라고요 ㅠㅠ

@Shodan010 7 ай бұрын

응 개같이 tsmc로 갈아탐

@떡파는애 7 ай бұрын

속초티비 안챙겨봐서 잘 모르는데 같은 출발점에서 같은 도착지 가는거 아닌가요? 실 주행거리가 왜 차이나요? 왕복을 못할것 같은 차량들 제외해서요

@warr201 6 ай бұрын

EV6는 없네요 ㅠㅠ 아이오닉5라고 비슷하다고 보면될라나요

@ma_goo268 7 ай бұрын

대충모트라인 기준으로 현재까지 LFP는 75Km NCM은 100Km가 가거비 좋은차라고 하는거같네요

@BJML-bv4ii 7 ай бұрын

EV6는 속초티비 데이터가 없나요?? 젤 궁금한 부분인데;;

@후니훈-m4n 7 ай бұрын

영상 잘봤습니다! 근데 궁금한점은 가거비가 몇키로까지가 내연기관차랑 도찐개찐인가요?

@johnoh7104 7 ай бұрын

4륜 아이오닉5 작년에 뽑았는데 가성비는 못따로 온다고 했었는데 모델3 잠깐 타보니까 솔직히 넘사벽이 맞긴하드라. 전기차라면 뭔가 좀 내연기관 대비 많이 달라야 하는데 그나마 테슬라가 그걸 좀 충족시켜주드라. 테슬라 빼고 타 브랜드 전기차는 그냥 연료 안태우는 자동차 느낌 이드라. 솔직히 개인적으로 놀랜점 몇가지 적어보면 시동걸필요 없는점, 대형화면 터치가 렉 하나없이 응답성 뛰어나다는 점, 깜박이 켜면 화면 바로 나오는점, 보조 주행이 (FSD말고)내차에 있는 것과 비교해서 너무 뛰어나다는점, 신호등을 인식하고 색깔 까지 인식 해서 차주에게 알려준다는 점, 프렁크 너무 쓰임새 있게 잘 만들었다는 점. 2시간여의 짧은 시승에 이정도로 차이점이 많았음. 전기차에선 현빠 였는데 테슬람으로 바뀌었음. 현기는 아직 오르제 못할 산은 맞긴 함.

@제러미리프킨-z4y 7 ай бұрын

굿굿 나는 반대로 핸들 깜빡이랑 경적 때문에 1시간 운전하고(시내여서 특히) 욕박고 친구한테 다시 토스함 ㅋㅋㅋ 도저히 깜빡이는 용서가 안됨

@hdhdnd 7 ай бұрын

요즘 현기 전기차 발전속도보면 주식 사고 싶어짐

@EVhuman 7 ай бұрын

현기가 분명 얄미운 구석이 있는 것도 사실이다. 그런데 마치 무슨 자기 조상이나 부모를 현대기아가 죽여서 원한 있는 것마냥 하는 애들은 안타고 외제차 타면 되지. 이 사람들은 그나마 낫다. 외제차를 산다는 행동을 보인 거니까. 그런데 자기도 현대기아 타면서 죽어라 까는 것들은 닥치고 그냥 타 ㅋㅋ 꼬우면 능력 키우던가

@Unicum1004 7 ай бұрын

개인적으로 카니발 전기차 나왔으면 삿을텐데... 당장 필요한 상황이다 보니 그냥 카니발 하이브리드 게약 넣어놨네요... 전기차 사서 회삿밥 먹일라고 했는데.. 쩝..... ㅎㅎㅎ

@우지-b2d 7 ай бұрын

“돈받았다는 댓글 나온다 ㅋㅋㅋ ” 이러시는 분들. 이거 광고에요. 돈받았다고 초장부터 밝혔는데 뭘 쪼개고 있어;;

@늙은뚜비 7 ай бұрын

요즘 전기차 캐즘이라고하는데 이럴수록 품질에 신경써야된다고 생각합니다 몇일전 더뉴아이오닉5 탁송왔는데 돌빵 도색불량 스포일러 접착제 늘어짐 등등 6천가까이되는 제품인데 이정도 품질인데 기분좋게 사는데 기분이 좋지않았습니다 속상하게ㅜㅜ

@georgiatechmaniac 7 ай бұрын

모트라인은 혼다 어코드랑 CR-V 하이브리드랑 일반 모델 리뷰 언제할까?

@Mars.DogDad 7 ай бұрын

k보조금이 어시스트한 신개념 지표 잘봤습니다

@twk7356 7 ай бұрын

iccu 이슈만 없으면 좋은거 맞는데 iccu 리스크가 너무 크지😂

@잔잔한바람이좋다 7 ай бұрын

내연기관과는 다르게 전기차는 주행거리가 아주 큽니다 무조건 마니가고 빠른 충전으로 사세영

@6_O.clock_there 7 ай бұрын

전기차는 현기 아님 테슬라만 바라보면 된다

@S2HOONI 7 ай бұрын

아이오닉5의 디자인이 좋다는건 ㅇㅈ입니다. ev6보다도 훨씬 좋게 보입니다. 다만 테슬라와 비교하면 아쉽달까요? 디자인은 분명이쁜데 결국 큰 해치백느낌이라 모델3처럼 쌔끈한 느낌이 너무 적음. 그런차로 드리프트까지 하니 정말 그림이 이쁘진 않더라고요. 하지만 해치백이란 기준으로 보면 너무 이쁜차.

@jjy7860 7 ай бұрын

더뉴아이오닉5 사고싶은데...조금 있다 사야겠군요..우파도 광고하던데..차가 안팔리나 봅니다..연말 차량 구매 추천드립니다

@TiningVillain 7 ай бұрын

상당히 흥미로운 접근입니다..ㅎㅎ 그래서 이번에 나온 EV3 가거비를 계산해 봤더니 대략 125키로 나오네요..ㅋㅋㅋㅋ 여러분 EV3 사세요~~~

@enjoyyourlive 6 ай бұрын

타죽기 싫어서 테스라 lfp탐 내목숨이 젤 소중하니깐.

@김jj-z5x 7 ай бұрын

아6 차주인데 진짜 전비의 계절이라서 더 체감됩니다. 4륜인데도 전비 가끔 두자리도 봅니다. (18인치) 아6 주행거리 깡패 맞습니다 ㄷㄷ

@신분세탁-o2l 7 ай бұрын

전기차 감가 한번 영상 만들었으면 합니다 전 신차가 무조건 좋다는 신조이며 2~3년마다 차를 바꾸는데 정말 궁금합니다

@eric851003 7 ай бұрын

NCM LFP 충전권장 % 반영하면 어떤가요???

@Dongsubable 7 ай бұрын

주행가능거리는 길고 가격은 싸 = 가거비가 좋아! 게다가 현대는 옵션까지 좋아. 다른차는 빼고 가격이 비슷한 테슬라와 비교했을때 가거비가 좋다는말은 브랜드가치가 떨어진다는 얘기로밖에 안들리는데 이거 현대차광고 맞아요??? 현대가 이걸 오케이했어요??? 싸게팝니다는 옛날 현대차의 마케팅같은데.. 만약 의도하신거라면 모트라인 진짜 인정👍🏼