【旧車】アリオ上尾昭和平成オールドカー展示会 2024/11/24 ハジメオート

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Күн бұрын

Пікірлер: 6
@小栗勲-t3k
@小栗勲-t3k 19 күн бұрын
私も昨日伺いました。このMS125型ロイヤルクラウン(最初の7秒間)も記録しました。
@hajimeauto2032
@hajimeauto2032 18 күн бұрын
ありがとうございます。このMS125型はイベントでも人気でした。
@junmatsu5170-f2z
@junmatsu5170-f2z 18 күн бұрын
あくまでも、あくまでも、昭和世代のオッさんの意見ですが、 仮にこの型のクラウンと現行型のクラウンが同じ安全性能だったら自分は此方を買います。日産党の自分でも。 旧態依然のままでは駄目なのは判りますが、余りにも従来のクラウンユーザーを無視し過ぎ。かと言って若者が買える価格帯でも無い。 とても印象に残っているのが他県に有る親会社に長期研修に行った時の事。 当時は景気が良くてイケイケだったメーカーとは言え社員寮の駐車場には初代?ゼロクラウンがずらっと並んで居た。 景気が良かった時の事とは言え、若者でも受け入れられるクラウン、みたいな現象に驚いたものだった。 仮に価格帯が同じでも新しいモノ好きな一部の人にはウケても、 この120系の様に発売から40年近く経っても現代の人達を現行クラウンが魅了出来るか?と言えば答えはノーだと思う。 似た様なデザインの車ばかりだし、飽きられるのも早いだろう。自分なら性能以前に見た目のデザインから対象外。 日本の自動車メーカー各社は、 新車が売れないのに何故安全性能や環境性能では過去の遺物で有る旧車が新車価格以上の値段でも購入する人が多いのか再考すべき。 マツダの様にデザインが似たり寄ったりな上に固有車名を廃止してマツダ好きにしか判らない様な車両構成。 以前の様に車名で大体の排気量、燃費や税金等が判らない。ネコもシャクシも3ナンバー化したせいで尚更。 マツダ車に限った事では無いが。そうなれば3ナンバー、5ナンバー枠の区別の意味が殆ど無い。 なので、排気量によって取得ナンバーを分ける制度に戻したらと思う。 今やスズキのスイフトでも3ナンバー、トヨタのヤリスでもグレードによっては3ナンバー化して居る状況で、区別の意味が殆ど無くなったのに。 まぁ、看板車種名を軒並み廃止した日産も大概だけど名前だけ残しただけのトヨタも大概やね。 だから自分は両社の現行車種には全く魅力と購買意欲が湧きません。 自分が購入しなくても両社の経営には微塵も影響が無い事は知って居ても。 トヨタが少し前に旧ランクルの復刻版を発売した事で話題になったけど、 自動車メーカーにとって復刻版を発売するのはタブーなの? 勿論、復刻版ならではのアップデートは当然だとしても。 販売価格にもよるけど自分はこの120系のクラウンの復刻版が発売されるのなら購入したいです。 日産にも同時期のY30系のセドグロの復刻版の発売をして欲しいけど微塵も無理だろうね。
@hajimeauto2032
@hajimeauto2032 18 күн бұрын
ありがとうございます。確かにクラウンは昔の様に個性的なデザインが無くなってしまいましたね。最近の車はどれも似たようなデザインで面白みがありません。
@junmatsu5170-f2z
@junmatsu5170-f2z 18 күн бұрын
何時から、何で日本車はこれ程までの個性を失ってしまったのですかねぇ😭 上から下まで似たり寄ったりなデザイン、個々の車名すら判らない様なラインナップ、 確かに現代において環境性能、エコは必要で空力特性とやらでCd値がコンマいくら変わったから燃費が良くなった、 そんな事ばかりに傾注してるから若者はおろか車好き世代の俺らオッさんさえも車離れが進んで居る事に何故気付かない? 現行GT-Rよりも遥かに各種性能が劣る旧世代のRB26系のGT-Rが現行モデルの数倍、 下手したら億単位まで値上がりして居る事に何故目を背けるのか?それ位、今の車には魅力を感じません。少なくとも自分は。 以前なら必要最低限の装備しか無い高性能グレードとかラインナップに有ったのに、今ぱそれすら無いし。 ヤリスよりも遥かに値段が高い割に安全性能が劣る軽四に200万も掛ける人が多い事も考えるべきでは?
@hajimeauto2032
@hajimeauto2032 18 күн бұрын
昔は個性的で魅力的な車がたくさんありましたよね。
2024年11月 昭和平成オールドカー展示会 in アリオ上尾
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