街乗りSUVにオールシーズンタイヤは賢い選択か？雪・雨・ドライでインプレッション【ヨコハマタイヤ BluEarth-4S AW21】

[@takeharurage]

こちらのタイヤではありませんが、2024年2月の関東の積雪でしたらケンダのオールシーズン(2年落ち2万キロ走行、プラットホームまで残り1ミリ、FFのデュアリス)で問題なく走れました。 坂道も登れました。 急のつく運転はせず、雪道運転に慣れているという事もありましたが、年に数回積もるかわからない地域、オールシーズンはまさにそんな需要の為のタイヤだと思います。 自分の中では夏タイヤだけど、毎日車に乗っていていざという時の積雪でも走れる、だけど積極的に雪国に行く物ではない、そんな感覚です。 チェーンも傾向しておくと安心ですね。

[@Masato6919]

オールシーズンタイヤに関しては本当に履いた事が無い人の否定的なコメントが多いのに驚く。2022年発売のオールシーズンタイヤを履いてからコメントして欲しい。

[@ルーミーパパ]

アイスバーン、アイスバーン連呼してる人、アイスバーンに一番強いのはマカロニスパイクのついた樹脂チェーンだからね？ 発泡ゴムだろうが、吸水ゴムだろうが、妥協してることを忘れないで。

[@ts-on6pi]

アイスバーンは？アイスバーンでやってほしかったって馬鹿の一つ覚えのように言ってる方たちがいるが、そもそもメーカーが凍結対応は☓としているので、検証するまでもなく使えない。 分かれよ。

[@ryoryo6778]

コメントされている方々の中で実際にオールシーズン使ったことある人がどれだけいるのか、、

[@土方歳三-h3o]

東京23区内で3センチ積もったら大騒ぎ そこでオールシーズンタイヤの出番ですよ

[@FIRE-bo5xr]

幹線道路はすぐ溶けるので、雪の残った小道対策としてオールシーズンタイヤはけば問題ないでしょ。

[@Masato6919]

ド田舎の田舎の雪国はスタッドレスにしたらいいじゃん。オールシーズンタイヤは都会の雪に対応するタイヤ。使い方が違うんだよ。なんでそこがわからないかな？

[@viperyaeyama]

首都圏平野部はこれで十分

[@グルトぐんぐん-t6f]

積雪のある坂道では上らないです それとスタッドレスタイヤがアイスバーンでは止まるとかCMでやってますけど無理です 速度を抑えた平坦な直進なら徐々に止まるかもしれないけどね 雪道走行を知らない人ほどCMや動画を信じ込んで無理な運転してしまうのでサマータイヤより車間距離は広く、速度は抑えてください 目の前の事故車両にツッコむのは車間距離が短いからです

[@butadon1979]

プラス気温の、日中のべちゃ雪の路面で走れますよって事ですね。

[@20h11j]

圧雪でのテストって恣意的な気がする。 テレビショッピングならまだしも、命に関わることなので雪道に万能な印象は与えない方がいいと思います。

[@Rtonn]

アイスバーンで試してもらいたかった。 本当に怖いのは雪より氷

[@ダニエルm3]

完全同意。積雪なんざタイヤに溝ありゃどのメーカーも変わらん。

[@Rtonn]

@@ダニエルm3 ありがとうございます。私一晩で腰の位置まで雪が降る雪国に住んでた事のある経験から雪より氷が怖い事を身を以て知りました。30kのスピードで180度回転しました。事故にはならなかったので そのまま来た道を戻ってコンビニでお酒買って呑んでこたつで寝ました。 タイヤはヨコハマタイヤの6万位のスタッドレスタイヤです

[@ダニエルm3]

@@Rtonn 私も雪国に住んでますが、雪道の運転は面白いです。 アイスバーンは、恐怖でしかないw

[@Rtonn]

@@ダニエルm3 雪道のパイオニアですね 信号機が縦で道が茶色い場所ですか? 雪道楽しいですが周りを巻き込んだときの事を 考えて落ち着いて走ってます

[@akioshishime6621]

アイスバーンはメーカーでもダメと言っているのでしょう。なんで、試す必要があるのだろう？

[@東京ポン太]

うちはらさん、相変わらず軽妙な語り。頭のいい人だなと感じます。聞いていて小気味よく、正確な言葉遣い。素晴らしいです。

[@blancrm1548]

この商品に対して使用用途やターゲットを 自分で調べられない、考えられないダメ人間共がクソみたいな事言ってますが、 わかりやすく纏められててメチャ参考になりました!!

[@RON-zd1xp]

九州なら、昔からAT（M+S）タイヤと４WDなら凍結してなければそこそこ走れてた。 路面の状況や斜度をみてチェーン装着してた。 また、ポテンザでRE86ってのが北米仕様タイヤで、これもそこそこ走れてました。 このタイヤ流石に積雪路では舵角が深くなってるけどこれだけ走れれば たまにしか積雪のない地域なら使えるかも。 地元で凍る箇所が分かってるって条件付きで。 やはり、日陰の下り坂でトンネルの入口とか凍ってることがあるから冬季はスタッドレスの方が安心。

[@しぐれ煮-d2l]

買わず嫌いがどんだけおるんやろうなこのコメ欄w

[@ゆう-j4x9b]

新雪ならどうにかなるけど少しでも凍ってたら怖いな

[@nakamanobuo2836]

同じく。

[@soif7457]

雪国の育ちですが、太平洋側の街乗りでは有りだと思います。 ただ、ノーマルにしておいて、雪が降ったらチェーンかタクシーのほうがマシかも知れません。

[@hatuda8804]

ほとんど雪がふらない 地域ならありかもしれないが 本当にこわいのは 雪道ではなくアイスバーン 特に眼にみえないブラックアイスバーン 寒冷地ではＮＧですね😱

[@channel-hv1ti]

オールシーズンを検討しましたが、やっぱりスタッドレスにしました。 ノーマルも買い替えの時期だし、車も古くなってきたから両方新品は、って思ったのですがやはり何かあった時を考えたらちゃんとしようと思いました。

[@Key-cz7gj]

雪国で刻一刻と路面環境が変わるところで使うとなるとやはり厳しいのではないでしょうか？ 本州の積雪がさほどない地域ならいいかもしれないですが

[@Rtonn]

8ヶ月前のコメントにすいません。私雪国に住んでましたが雪国の積雪路面より都会の積雪路面の方が怖いです。 雪国は消雪パイプや路面の雪かきが凸凹が無くされてるので怖くないですが都会は本当に怖いです

[@umiboze]

温かそうな日中だけでなく、一回暖気で解けた翌朝の凍結路や、夜中のブラックアイスバーン、真冬の良いだけ磨かれて歩くのも危険なほどツルツルにしばれた交差点でも試してほしいね。 案件だから良いことばっかり言ってるんだろうけど、凍結路面での性能を検証もせずに冬道での使用を勧めないで欲しい。

[@aosorasmallfish9884]

オールシーズンタイヤでスキー場に来る人いますが、圧雪凍結、アイスバーンでは役に立ちません。 スタッドレスタイヤでも注意しないと滑る事をお忘れなく。

[@へっぽこさん-z4i]

チェーンなしのスタッドレスタイヤも類友だよそれ。

[@aosorasmallfish9884]

@@へっぽこさん-z4i 豪雪地帯に住んでるけどスタッドレスタイヤ＋チェーンなんてほとんど見ないよ。 トラックくらいだよ

[@安倍啓介]

雨天走行の場面なのに、それへのコメントが無いのが残念。

[@ドラゴン2-z2j]

経年劣化どう？って思ってたら後半に説明があったのでgoodでした👍 街乗りなら3年から4年使うとしたらオットっとってなるかも😱

[@悠久の時間]

VRX2を新しいのにする予約でしたが、店側の手違いで在庫０だったので、2価格のまま急遽VRX3にしてもらえてラッキー。スタッドレスでもやっぱブリジストンは安定の静かな走行音✨ 今シーズンの寒さは油断禁物ですわ。

[@へいめんけんさく]

アメリカで普通のオールシーズンも日本で普及してきましたね。 効果音が過剰かと。 過剰

[@nerv8874]

上りの動画の後に下りもするのかと思ったら全く触れないのは意味がないな。 止まれなかったのかな？

[@ビッグマラ-h5x]

都心部も積もるようになったから必須かもしれませんね…

[@昼行灯-f7y]

走る止まる曲がる。ＯＫ。バックは、どうなの？

[@イチエイ-m7w]

九州地方限定タイヤですか？豪雪地方の人にはオールシーズンになりませんから参考にならんでしょう。 又、凍結した道路ではこのタイヤじゃ洒落にならないと思いますね。 やっぱりスタッドレスタイヤがいいでしょう。わしはスタッドレス履いてますが常にチェーンも携帯しとります。九州人ですが仕事柄、高地に行くことが多いんで。車が宙に浮いて走る時代が早く来てくれんかな。

[@netsuppoino]

オールシーズンタイヤというか、そのタイヤの売り込みをしているみたいだな。

[@生涯ニート-i7c]

北海道の新道のツルピカ路面で試してほしかった圧雪なら新品ノーマルタイヤパターンによっては走る昔DUNLOPLM７０２だったかな北海道道北で、四駆エルグランドで普通に走って止まるから12月まで走ってくらいアイスバーンでもいけた経験あり３０セルシオ友達も普通に１月手前まで走る止まるからと（ノーマルタイヤ呼ばれるタイヤで）パターン良ければツルツルでなければ走る経験ある

[@タカ-g5q]

この動画を見てオールシーズンタイヤで大丈夫だ‼️と雪山に来てしまう人がいそうで怖い💦 冬タイヤでも怖いのに

[@南の島に行きたいかもわからん]

確かに

[@朝倉常弘]

あくまでも夏タイヤに近いスタツトレスタイヤです

[@とこやさん-i5b]

雪国では、そんなタイヤ使用しない!事故る!死ぬ!

[@へっぽこさん-z4i]

スタッドレスで九州四国の冬の大雨も試してね。

[@野菜ジュース-w9q]

アイスバーンはスタッドレスでも危ない。チェーン買いましょう。

[@86ks2]

圧雪されたところは自転車でも走れるわ もう少しふかふかの雪の上で検証して欲しかった

[@ハカイダー0100]

積雪路は、ともかく、アイスバーンではいかがでしょうか？　一番怖いのは、アイスバーンなんだけど？

[@へっぽこさん-z4i]

それ以上に怖いのが冬の大雨。

[@kondouyou]

雪の次の日の日陰の凍結路を走って下さい。 まずはそこからだ。

[@buchinecoponchan]

いつも興味深く見せてもらっています。 オールシーズンタイヤという名称やこのような動画でのレビューが、積雪地以外のドライバーに誤解をあたえる恐れがあると思います。 もっと締まった圧雪路やアイスバーンでのレビューも同時にやらないと「万能タイヤ」と理解してしまうと思います。 ハガキ４枚の接地面に命を預けているタイヤは一番の肝(キモ)、デメリットも明らかにしたほうが良いのではないでしょうか？ 「アンケン」とかいう類いですか？

[@nnnsonynnn]

アイスバーンで試してほしかったな。最近のオールシーズンタイヤはこんなもんでしょうね！

[@ルーミンミン]

積雪してるとこらなら走れるけど、それでも最低限の能力だと思う 過信し過ぎてスキー場とかには来ないで欲しいなぁ・・ これ買うならチェーン買った方がええと思う

[@やっちゃんネル-d7e]

う～ん、悩むところですね。

[@早水弘幸]

昔の？オールシーズンは？煩くて、雪上が、良いと、舗装路は、駄目で、舗装はが、良いと、雪上が。駄目と？どっちつかずの？イメージだったけど、大分?オールシーズンも、進化してるみたいですね😁(^_^;)

[@yasutaka3787]

こんにちは、オールシーズンタイヤでは雪道の高速では降ろされる確率が高いのでやめたほうが良いですよ。 やっぱりスタドレスタイヤが一番ですよ。

[@keni4kawa407]

普段、雪の降らない地方の人が稀に降った雪道で何とか使えるタイヤです。 積雪地帯の人が年中安心に使える訳じゃ無い・・・これで雪道大丈夫ならスタッドレス・タイヤなんて売れませんよ。（オールシーズンタイヤで安心してたら脳天気！）

[@イホロ]

スケートリンクでお願いしヤス！！

[@生涯ニート-i7c]

因みに北海道でそんなに踏み込んだら空転はします

[@syun9705]

無いよりマシ、、、なレベルですよね💦 M＋Sの表記っていい加減で、「DIREZZA 101」というスポーティタイヤでも取得出来るほどです☝️

[@twelve-jj9ej]

両方いけるって性能はつまりどっち付かずの中途半端って言ってるもの。 金かけたくないとか交換めんどくさいとか以外で雪道の運転分かってる雪国の人間が選択する事はまず無い。

[@mastermevious6845]

一年中スタッドレス履いてます

[@yatamann2155]

そう雪国ではオールシーズンタイヤは他の人にも迷惑、自分にも迷惑な物だ。

[@sasukemomo3956]

チェーン規制が掛かった高速は不可なのでは？ 高速で降ろされて悲惨な目に遭いたくないような。

[@めんらー-s6b]

絶対にやめた方がいい！命無くするぞ！

[@syukyu328]

こんな、舗装路では夏タイヤ以下。凍結路では、ノーマルタイヤ＋αの性能しかない中途半端なタイヤを普通は薦めない

[@niruru9560]

雨だとノーマルタイヤより制動距離が短いですよ

[@RON-zd1xp]

ニーズは様々でしょうから選択肢が増えることは良いことかと。 ただしその性能を正しく理解してるという条件付きで。

[@だいえっとさいえんす]

ヨコハマの方なの？ なんとなくすべてがプラスの評価ですね 誤解を招きそうですね

[@坂本俊章]

嘸かし、アイスバーンでもスタッドレスぐらいは止まるんだよね。例えば、ブリヂストンのブリザックぐらい止まらないとね。ちなみに、よく言われるのはブリヂストン(ブリザック)で停まらなかったら、他社製は絶対に止まらないって言うが… もし、アイスバーンの所でオールシーズンタイヤで止まらなく事故ったら責任取って下さいね。