【究極の走り】三菱 ランサーエボリューションX GSR (CZ4A) フル加速 | 2.0Lターボと5MTで駆け抜ける！MITSUBISHI LANCER GSR EVOLUTION X

提供動画 第130弾です！
三菱 ランサーエボリューションX (CZ4A) GSR のフル加速！
2.0Lターボエンジンと5速マニュアルトランスミッション。
そして4WDシステムが組み合わさり、圧倒的なパフォーマンスを発揮するエボX。
WRCで鍛えられたこの車の加速性能と走行安定性は
スポーツドライビングの真髄を体感させてくれます。
この動画で、その力強い走りと卓越した操作性を存分にお楽しみください。
🚗 ランサーエボリューションXのドライビング体験について、特に加速性能や4WDシステムの感想をコメントでお聞かせください！
👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！
🔑【関連キーワード】
ランサーエボリューションX, CZ4A, GSR, 2.0Lターボ, 5MT, 4WD, フル加速, 車レビュー, 高性能車
#ランサーエボリューションX #CZ4A #フル加速 #2.0Lターボ #5MT #4WD #高性能車 #車レビュー
車両情報
グレード GSR エボリューションX(2014年4月) 3,894,172円
型式 CBA-CZ4A
エンジン型式 4B11
最高出力 300ps(221kW)/6500rpm
最大トルク 43.0kg・m(422N・m)/3500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1998cc
駆動方式 4WD
トランスミッション 5MT
車両重量 1530kg
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
マフラー : HKSマフラー
その他フルノーマル
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@とある暇人-z1p]

やっぱランエボは速いですね エボⅩでは5MTの他に日本では採用例の少ないTC-SST(DCT)も用意していて、オートマにも力を入れてましたね 今の日本からランエボとWRX STIが無くなってしまった事はとても残念です

[@yunyun7169]

19歳 車何しようかなっと思って先輩に乗せてもらったランエボの加速に衝撃を受けてX買いました。親父にスポーツカーは買うなと言われてましたが、納車した次の日に親父が運転してました。

[@tellmeifyouliketo8493]

いいなぁ

[@neneOvOayachi]

エボってスポーツカーなのか...？？？

[@fragmentrat360]

@@neneOvOayachi バチバチのスポーツカーよ

[@neneOvOayachi]

@@fragmentrat360 スポーツじゃなくてラリーのイメージしかないwww

[@スーザンボイル-u1b]

@@neneOvOayachi ラリーもモータースポーツの部類です

[@ハマの電チャン]

重厚感があるエンジン音で好き

[@Rider-rf1jp]

｢中谷シフト｣のような、素早いシフトですね 惚れ惚れしちゃう

[@spirytus-96]

ついにランエボが来たー！！

[@silver-bullet4147]

エボは下のトルクがモリモリなので運転しやすいですし、何よりあの戦闘的な外観が大好きです♡

[@ktm6900]

実はスバルもこの頃は似たような低速トルクだったんですが、ターボラグが大きくてやっぱりエボが乗りやすいです。

[@takahirosuzuki6097]

免許取って職についたら新車で買いたかったのに終わってしまったのがずっと心残り… ランエボ復活してほしい…

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

いや中古で買えばええやん どうせ今からEV化の時代入ってくんだし、新型と旧型じゃ相当違ってくると思うで

[@nyanco3asamayama688]

横置きエンジンなのにセンターデフ式4WDっていうのが凄いですよね。

[@ktm6900]

図解で見るとセンターデフ周り華奢そうだけど実際は頑丈です。

[@evoevo6b]

いつまでも乗っていたい、手放せない一台ですね！👍

[@jenkince6448]

この無骨なメーターの白っぽい配色マジで好き。本当の速いクルマって感じ。

[@racer39]

数年前隣に乗せてもらってエボXの完成度の高さに驚いたな

[@Arai_Saaan]

ランエボXの見た目のシャープさがほんとすき

[@user-ww7iz9hq2n]

ジェットファイターグリル無くなっちゃったの残念だよね・・・

[@佐藤孝汰-x3u]

ランエボXカッコいいですよね‼️300kmまでメーターがあるのがスーパーカーみたいな感じがしてきて気に入っています👍

[@cjjj8227]

ベタ踏さん 動画を上げてくれてありがとう ありがとう

[@user-gpz]

エボXまじで速いよなぁ シートに体が押しつけられる

[@user-bx5vw5tw4r]

1速から4速までで全力ダッシュして5速は巡航全振りみたいなギア比好き あえて6MTはラインナップせずに競技志向のクロスした5MT積んでるのはもっと好き

[@47pikomon]

6MTは物理的に搭載出来なかったって認識でしたが違いましたかね？

[@user-bx5vw5tw4r]

@@47pikomon自分が見た記事では、6MTの代わりに6速SSTを用意して、5MTはモータースポーツ向けと位置づけた、とあった気がします

[@BAN-rs6lw]

@@47pikomon エボ8、9から6速が導入されましたが重量、耐久面でのトラブルが多く5速ミッションが採用になりました。

[@ItalisuNoTami]

@@user-bx5vw5tw4r 知識浅いですね

[@47pikomon]

やはり耐久性に難ありだったんですね ありがとうございます

[@taishishigeyama2388]

やべー！かっけぇ！速えええ！ 語彙力が無くなる車😂 ばり良い😊

[@BUSHI662]

このエンジンの音がたまらない

[@weeeeekend__8639]

マジで幼稚園の頃一番最初に知った車(親父の影響)

[@CarcharIsCool]

Love the Evo X. Underrated JDM machine. Much love from America

[@user-jo6di9yq5v]

まだ走行距離四万キロという良個体なエボですね👍

[@迷いねこ]

最高のASMR👍️ 寝る前に良く聞いています

[@ただの仮酢魔]

0-180kmが13秒代なのが驚異的な速さだね

[@Ryosuke.Type34]

毎朝近所の人のランエボが走っていくのを見ますが、こんなに速いのか…

[@carwash-ryutamaria]

音めっちゃいい！

[@cosmos_m33]

お客さんのエボXを動かした時に、半クラ油断して首の骨が死んだw 低速から元気いっぱい

[@furyouhin_8888]

まってました！ランエボX！！！

[@52uu]

猛獣のような車なのに ウインカー音が可愛い

[@mazda1773]

こ…これは凄い🤤

[@ナイトセイバーチャンネル]

普段、全く馴染みのない車種なので、とても新鮮でした❗

[@Kouta.K.]

回転が上がるにつれて吹け上がりが良くなるのがターボ車らしい。

[@むぎちゃ-k9x]

エボは低回転のトルクが強いんで上は、まあそれなり…みたいな感じだと思いますよ。

[@やまやま-l9f]

4B11は高回転域の伸びはあまりよろしくないですよ😅　なんなら排気量が高くて回りにくいEJ25(2457cc)の方が伸びがいいくらいです

[@Xploomer]

もしかして電スロの癖のレブっちゃうのを吹け上がりと勘違いして、、、ないですよね。 WRXもそうですけど6500rpm過ぎるとブーストがタレますからね。

[@user-fv2ze6up4v]

ランエボの加速もWRXと同じくカッコいいです👍

[@user-oz2wm7hw9x]

エボXこそランエボの最高傑作に相応しい車です！

[@saruhanrsstarfighterpilot]

This is a legendary car Mitsubishi Lancer Evo X also automatic and manual transmission.

[@pandapandapandaaa]

待ってました！！！

[@getgeneration]

2リッターでトルク43キロは化け物

[@山田太郎-c8b5z]

さすが世界のランエボ！三菱がコケなかったらランエボXIが出てライバルのWrxstiももっと進化していたのに。ライバル不在はだめですね

[@tomohikoo8949]

180km/hまでが速すぎるんよ。やはりバケモノだね。

[@shinachikuful]

速すぎるでごさる！絶対に速すぎるでござる！！

[@モンゴルボーイ]

全日本ラリーとかだと奴田原選手などが使用していましたね。実際見たことあったけどやっぱ四駆ターボってすげぇやって思った。

[@Morning_XoXo_]

この動画を待ってた！

[@no.3japanese538]

エボXオーナーからしたら待ちに待った動画ですね！

[@kaz-maple]

今の三菱見てると「そっか、昔はこんな車出してたんだなぁ」ってしみじみ思っちゃいますね。 今の三菱車といえばSUVと軽しか思い浮かばない・・・ あ、ミラージュもあったか。

[@vvv.ti666_vtec]

今真の三菱車はデリカくらい

[@ej2we682]

メーターの針はやっぱ6時か9時の位置スタートがかっこいいな

[@bnr3439]

後期メーターいいなぁ..

[@無限ねこさん]

エボは総合評価だとは同系車種の中ではそこまで目立たないけど、低速トルクマシマシの鬼強加速が他と比べても群を抜いて楽しい

[@808measures]

Xは、でしょ？

[@無限ねこさん]

@@808measures Xは、です。Xの動画ですので。

[@808measures]

@@無限ねこさん エボXって言おう

[@-ENVARGE-]

ランエボきたーーー！！！

[@aaryeshg.6526]

1st to 4th gear seem to be short. 5th gear is slightly longer. So you essentially get acceleration all the way up to 200 km/h.

[@apocalypsetheresa568]

エンジン音めちゃくちゃいいな

[@nexusduncan2831]

bro are you good? those flat foot shifts were aggressive af!

[@GR-wf3yn]

ツインクラッチSSTを所有してたけど、そちらも速かった。 ただ渋滞とかの低速走行では凄くギクシャクしてたけど。

[@35-17yy]

中古で買いました…？

[@toppo6291]

がこん！ってなりますよね笑笑

[@63Face]

11年以降のカラーモニターになってからのを所有してましたが、単色メーターにのってるオーナーからは、こんなにギクシャクしなくなったの！と驚かれました。

[@nobriel8394]

峠の王者はランエボだ！

[@user-ou7qf7jf2g]

隣に乗せてもらったことありますが、トルクがすごい車

[@黒い三連星-y1s]

ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ。

[@user-ym2sq9jx3e]

クラッチ切ってる間も全開？

[@Y.F.delica-mini]

三菱 ランサーエボリューションX 5MT 僕のお気に入りはランサーエボリューションXのマニュアル、 📺🎮［グランツーリスモ7］でも良く運転するし、 ランサーエボリューション ファイナルエディションが一番のお気に入り。😊

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

自分もランエボ10乗ってます！ ATですがチューニングして360馬力にアップさせてあり0-100は4.4秒です！ また近々動画上げます！

[@新作かっぱえび]

車重あるからどうかと思ったけど、速いなぁ

[@Johnny-ch]

待ってました！！ランエボ！！エンジン音が直4じゃない。

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

スバルWRX STI VABも良いけどこちらも良いですね。

[@しろくま-m6f]

1～4速のステップ比が近くて5速で急にワイドになるの、普段使いの変速スケジューリングどうしてるのか凄く気になるｗ

[@キノコマッシュ-e8j]

アウトランダーPHEVでランエボの技術が残っているから、ぜひそこから復活してほしい。

[@user-go4hn8bt8u]

ACDをSNOWモードにするとトラクションがかかるので、0-100加速が速くなると思います。

[@be11egarden]

メーターの動きが鋭い

[@user-lj6lh8fu7k]

2Lターボ車でエボ、WRXSTIは良い意味でヤバい。 新車販売時に買っておけばと、後悔しかないです。

[@3731-h6p]

エボ10でMT.更に距離は4万なんて中古で安くても400超える個体だな。

[@blue_dog_channel]

めちゃくちゃ速いんだけど静かだし、スピードメーターの目盛りもあって速さが伝わりにくい。

[@63Face]

エボXのってた頃は、9までと比較されて、少し日陰者だったのに、今じゃこんなに受け入れて貰えるのか🤣(笑) 今はV6ツインターボの4駆にのってますが、ハイパワーターボ×4駆好きになったのは確実にランエボの影響です(笑)

[@高橋啓介-i9v]

v6でツインターボで4駆… GTO？？

[@63Face]

@@高橋啓介-i9v 確かにGTOもV6ツインターボ×4駆だ！(笑) 今はC43です！ GTO行ってたら完全な三菱フリークですね。

[@tahjibulislam1807]

How Can This Be A 300HP Car?? Unbelievable Acceleration

[@Trades46]

AWD and very short 1st~4th gear. At the 5th gear which is an overdrive, you notice the acceleration fall off.

[@markx3150]

最高やん！

[@TA-pz3tp]

な、なに！直列4気筒だと！？

[@vwgti001]

ここまでは望めないだろうけど、完全EVの時代が来るまでの足かせとして、欧州車みたいなダウンサイジングターボ界隈にぜひ積極参入してほしい

[@ヒロ-d1l]

PHEVの技術も使って復活して欲しいなー

[@Kempvivi]

このエボ吸排気とか弄ってるのかな？　純正のままだとこんな勢いよく吹き上がらない気がする🤔

[@Oh-banana]

4気筒の音が良いぞ～

[@ドライバーM]

速い‼️

[@Raimotinekosub]

6〜7にかけてｳﾞｩｰﾝ‼︎って笑笑

[@Fuurai-s9t]

この素晴らしいランエボを消した元三菱某会長は、クソですね。 次期ランエボがEVか水素エンジンで復活するのを待っている。

[@ralliart4j12]

帅气evo

[@無世-y1t]

ダートラやジムカーナでも未だに現役の車ですね！

[@SUZUKIN531]

2リッターとは思えんぐらい速えなぁw

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

当たり前やろw

[@ItalisuNoTami]

@@ゲオルギージューコフ-r9s は？

[@ahmedislam2580]

because this is an evo bruh

[@しぐれ煮-d2l]

3日前に納車されたワイに非常にタイムリー ちなみに怖すぎて未だにベタ踏みしてません。

[@63Face]

１週間後には踏んでます(経験談)🤣

[@evotomi]

楽しかった。

[@yyuy6862]

クラッチ繋がって2千回転まで下がっても即盛り上がるトルク...ここがインプSTIとの違いだな

[@かずまる-p9b]

幼なじみのエボ運転させてもらう時が時々あるんですけど、下のトルクがほんとにモリモリで乗る度おぉぉぉぉぉ！！って言ってます笑

[@user-is5ej8up9k]

リアフェイスさえ違えば本当にカッコいいクルマなんだけどなぁ

[@grtorachan2810]

やっぱり早いですね！ 以前、GRヤリスの０-１００ｋｍ／ｈがありましたが、制御がかかったままでの3,500回転クラッチミートまでしかなかったので〜 トラコンoffまたはエキスパートモードで､５〜6,000回転からの０-１００お願い出来なでしょうか。宜しくお願いしますm(_ _)m

[@furyouhin_8888]

ファイナルエディションまってます！

[@omoti4545]

タコメーターの動き面白い😂

[@coyote.howlingdog]

MTで5秒は速いんじゃない？さすがインプのライバルだね。どうせなら、エボXのオートマやFQ400(403馬力)の加速も見てみたい

[@gautierwang4405]

FQ400は英国専用に作られました

[@coyote.howlingdog]

@@gautierwang4405 日本に逆輸入してる個体があるので、もし所有されてる方がいたら提供してほしいと思った次第です

[@お芋-n3v]

@@coyote.howlingdog 今、まさにその個体が売りに出てるんですよね...

[@〆さば-i6h]

自分の車もこんくらいクロスしてたらなぁ… んで6速もガッツリ離してもらって… なんだよ前期の5速に1枚足しただけって… かつての三菱とはスポーツカーに対する考え方が違ってたんだなと

[@Pyia0]

クラッチ切るときアクセル踏みっぱなしなのか

[@user-td3ut5po7v]

おそらく電スロのためかとおもわれ

[@si-nasi-na5353]

速すぎる。。。 7000回転超えると急に回転上がるのは面白いですね😊 それにしても、速すぎる。。。

[@_reven2701]

シフトアップでクラッチ切ってるからですよ

[@ej2we682]

加速優先のために、クラッチ切るさいにアクセル戻してないからですね

[@si-nasi-na5353]

@@ej2we682 ごめんなさい無知なもので、アクセル離さずにクラッチ切ってギア入れてクラッチ繋ぐという事ですか？ それって、クラッチ痛めませんか？

[@si-nasi-na5353]

@@_reven2701 シフトアップでクラッチ切るのは普通ではないのですか？

[@ej2we682]

@@si-nasi-na5353 そこそこ痛むと思います😂自分もバイクのようにシフトパターンがIパターンならやります！フケ上がりがそこまでよくない&シフトチェンジが凄くしやすいと戻さないほうがかなり速くなる気がします シフトアップでクラッチ切るのは普通です！ ドグミッションではシフトチェンジでクラッチを切らなくても入りますが、回転があってなかったり、高回転でやるといたむとおもいます

[@建加藤-l2x]

意外とハイギアードなんだ！！

[@BNR32100]

1〜4速はクロスギアでファイナルギアも結構クロスしてます。

[@松井憲広]

2Lターボで車重1.5tなのが不思議

[@masataka328]

高速道路なら５速の巡航速度からリミッターが効く188kmまでアクセルコントロールだけ!

[@佐村河内守-v4s]

中谷シフトしてる？

[@user-wo5md5gi7r]

5MTなんや！？

[@ks2098]

？？？「ハイパーターボ＋4WD、この条件にあらずは車にあらずだ」

[@weeeeekend__8639]

ラーメン屋さんあんた初期のエボ3でしょ

[@supaburo]

あらずんば だったきがする こまかくてすまんこ

[@AKAookami7722]

​@@weeeeekend__8639 でもエボ3は軽いから速いんよ

[@1g-gegx-815]

ゼロヨン13秒台はもはやバイクの加速感。 この後GT-Rを見ましたがランエボの方が2秒近く速い！👏

[@user-px2px8ck2r]

発売されて間もない頃に遭遇したけど ちょっと加速しただけで黒煙吐いてた