【検証】アジアンタイヤはサーキットで使えるのか？【激安】

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カーネルヨンダース

Күн бұрын

Пікірлер: 213

@yt-5948 2 ай бұрын

「安いタイヤは高くつく」体張った名言ですな

@daytona675mc28 2 ай бұрын

「安いタイヤは高くつく」けだし名言ですねー😂

@yamaharzv500r 2 ай бұрын

タイトルに【転倒！】とか無かったので、不意打ちで焦りました(笑) 視聴数稼ぎをしないところがカーネルさんの良いところ

@kemosabetigers301 2 ай бұрын

自分もツーリング用で使っていい感じだったのでサーキットで使ってみたらすぐこけました　あと何より重量が重いのが難点

@雪雲-p5r 2 ай бұрын

転倒は久しぶりの気がしますねｗ怪我がなくて良かったです

@たまたま玉子 2 ай бұрын

毎回身体を張った、素晴らしい検証ですね。ありがとうございます。

@sconscon6234 2 ай бұрын

4輪でサーキットたまに行く勢なんですが2輪で攻められるの凄ぇってなります。 2輪ってタイヤ高いなぁと思いましたが理由はちゃんとあるんですね、勉強になります。応援してます！

@kosekin5628 2 ай бұрын

ダメージ小さくてよかった。ナイスチャレンジ！！タイヤ系統の動画おもろいです！

@MB-fb2cp 2 ай бұрын

抜いていく人たちのバンク角がエグいそしてカーネルさんが転倒するの久しぶりに見た。怪我がなくてよかった

@ブラック企業大賞 2 ай бұрын

79、、、先ほど世界チャンピオンになられたお方ですね

@ColonelYonders 2 ай бұрын

ですね！日本人からチャンピオンがでるのはうれしい限りです。

@yukyyuky77 2 ай бұрын

お怪我が無くて何よりです。 4輪だとあまり気にならないですけど、やっぱり2輪車のサーキット走行には難しそうですね。

@kawasaki.r 2 ай бұрын

とても参考になりました。ナンカンは10年以上前に4輪のドリフトで使ってましたが最近はバイク用もあるんですね。とはいえ二輪で使うのはやはり怖い…。

@catyoshida 2 ай бұрын

アジアンツーリングタイヤでサーキット走行は漢ですね。 WF-1のハイグリップの方はフロントが残念な感じですが、そこそこ使える出来の商品でした。タイヤ脱着は鬼硬いのは同じみたいですね。その他、スロベニア製のミタスも試してみましたが、時代遅れのスポーツタイヤな印象でした。価格は◎でした！

@lolipuni1 2 ай бұрын

これではレースをすることも難関ですね

@kazukazu6455 Ай бұрын

誰がうまいこと言えと・・・

@フジマル-o5h 2 ай бұрын

貴重な検証有難うございます😅大型バイクのスポーツ走行では、怖くて使えないことがよくわかりました。公道でも使えないですね🤣

@突天 2 ай бұрын

友達に人柱でwf-2試しにかってもらった。やっぱり手組みしたら、今まで体験したことないぐらいタイヤが固かったみたいです。試乗させてもらいましたが、ゴムが厚いのかラジアルなのに潰れない感じがしました。ゴム質はグリップしてるみたいですが😅サーキットのテストとても気になっていたのでありがとうございました。

@表影 2 ай бұрын

それなりのタイヤは限界値が低いんでしょうね人柱検証ご苦労様でした。怪我が無くて良かった！

@gamiriders5527 2 ай бұрын

世界チャンピオンと走れるのいいな

@lovemaniaking8469 2 ай бұрын

身体張ってくれてありがとうございます

@ssse7339 2 ай бұрын

身体大丈夫そうでなによりです。カッチカチだったので空気圧けっこう低めで出るのかなと思ったらそうでもなかったのが意外でしたわ

@kikipaek 2 ай бұрын

中古で買った大型がこのメーカーのを履いていたので、早いとこ交換したいと思いました😅

@ltdmafro 2 ай бұрын

リアタイヤ、車のタイヤみたいな膨らみ方ですね😅 何はともあれ、お怪我もなく、バイクも軽症のようで良かったです。大変参考になりました。ありがとうございます。

@ぶーんぶんぶん-u3r 2 ай бұрын

素晴らしい動画ありがとうございます。

@たぬきおやじ-v9k 2 ай бұрын

体を張った金言有難うございます。

@kage-chiyo 2 ай бұрын

なんとなく転倒しそうだなあって思ってたらほんとに転倒したのでビビりました💦　お怪我がなくて何よりです。

@KenjiYamamoto-p3n 2 ай бұрын

サーキットの真ん中に何故かベンチで競艇選手が佇んでおる

@usernam888 2 ай бұрын

何言ってるんだろ？と思ったら競艇選手まんまだった

@ストレイカー専務 2 ай бұрын

怪我無くて何よりです。1度切れ込んだと言ってたので無理はしない、転倒するとは思いませんでした。安いタイヤは高くつくのは使い物にならないから勿体ないと昔から思ってました。個人的にはやはりダンロップ、BS、ヨコハマ等レースで実績のある国産が好みです。

@ジョージスミス-d8m 2 ай бұрын

気になってたタイヤで参考になりました🙇

@三井正俊-n8r 2 ай бұрын

勉強になりました。😮

@2-ej5wf 2 ай бұрын

2輪にアジアンは何かと怖いですね😂 身体を張った検証お疲れ様です。

@nekkamon 2 ай бұрын

10年程前に当時所有してたCBR650Fに履かせた事あったけどタイヤが硬いぐらいで特に問題感じなかった。

@三代目コージ 2 ай бұрын

身体を張った検証お疲れ様でした！走行後のタイヤが全然溶けてないように見える・・・ｗ

@casual2160 2 ай бұрын

せっかくきれいにしたのに残念です、体を張ったインプレッションで助かります。

@kazumichiaoki8547 2 ай бұрын

色々な意味でフラグ回収かぁw しかも伏線まで回収wwww お大事に…

@hdtsiwk3412 2 ай бұрын

お体、大丈夫でしょうか？あと、単車も。赤旗中断は避けねばならないという姿勢、感服しました。お体とバイクのご自愛祈っています。

@kawasakioyaji6151 2 ай бұрын

カウル損傷も結構辛いけどマフラーがボロボロにならなかったのは不幸中の幸いだよね

@ColonelYonders 2 ай бұрын

ですね～、左でまだよかったです。

@アルファ-t6r 2 ай бұрын

人柱的な、貴重な動画でしたね。未知のタイヤで、情報が少ないから、こういった動画は、多くのライダーの情報源になると思います。アジアンタイヤは、スクーターに使うのがベストチョイスかもしれないですね。

@yoshikawamichiya7781 2 ай бұрын

怪我なくて何より😓世の中うまい話はだいたい罠「気を付けよう、安いタイヤとブラックバイト」

@SuperFour-ng6im 2 ай бұрын

ピレリも国産より安いのでバイクに使っていましたが、日本で廃藩置県とか言っていた頃からあるのはスゲー！

@ibrainworks 2 ай бұрын

最後に79が難関タイヤ使ってたってオチを期待してしまった

@calcarnm 2 ай бұрын

一緒に走れるだけでも羨ましい

@hideyama1019 2 ай бұрын

動画毎回楽しみで待っている者です。格言でました〜。ナンカンは厳しいですね。赤旗回避の思い分かります。カーネルさんのカウル補修するなら動画にして欲しいです。

@ge_ssun 2 ай бұрын

カウル補修の話はそういうことでしたか。しれっとナサートがNewバージョンになっている

@rank-c7782 2 ай бұрын

自分もリア用だけ買いました！結果見てツーリング用ってことにします 4輪ではドリフトで大人気のメーカですね

@palpaspau 2 ай бұрын

スクーター用のハイグリップを使った事があります。峠、改造スクーター程度なら石橋のバトと同じくらいでしたよ。

@ななはそ 2 ай бұрын

タイヤはケチっちゃ駄目ですね…😢 勉強になりました！

@michioha 2 ай бұрын

怪我がなくて良かったですね。自分もサーキットを走って毎回無事で良かった。と思いながら帰ります。

@ヒドリガモ-z4g 2 ай бұрын

お怪我がなくて何よりです。めげずに頑張ってください！応援してます～(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

@kamoga_negishotte4267 2 ай бұрын

検証お疲れ様です・・・。まぁ～そうなるよねぇ～～～！

@momo-bl9ig Ай бұрын

サスのデータ取りが出来てないタイヤで無理は禁物タイヤ銘柄変更した時は減衰弱めからスタートですね

@T_Kazahaya 2 ай бұрын

そういえばミシュランのPilotRoad2も「逆に付けちゃったか？」みたいなパターンしてた覚えがあります。四輪もナンカンを持ち上げてる人ってドリフト系の人が多い気がします。ジムカーナやラリーだとナンカンがどうのって話ほぼ聞こえてこない感じ。

@usr00952 2 ай бұрын

怪我しなくて良かったね

@taku8320 2 ай бұрын

以前バイクの下に足が入ってしまい解放骨折を経験したのでお怪我無くて良かったです。同じ二輪でも自転車の方になりますが、国産タイヤから激安アジアンタイヤにするとサイドウォールが硬くホイールにはめにくく、同じ空気圧（自転車なので5.5kとかですが）でも乗ると跳ねるのがわかります。お国柄なんですかね。

@GABUリエル 2 ай бұрын

スパコルの何秒落ち？とかって結果だと思ってみていたら… こんなにわかりやすい結果が出るなんて😅

@nyanp28 2 ай бұрын

何だ夢か以来の転倒？（夢ではない）大きな怪我がなくてよかったです

@ColonelYonders 2 ай бұрын

前回は折れましたからね～、今回はノーダメです。

@二本柳一直 2 ай бұрын

自身での実験動画、ありがとうございました😅

@あとぽす 2 ай бұрын

NANKA嫌な予感はしましたが…

@ColonelYonders 2 ай бұрын

www

@kn2568 2 ай бұрын

ナンカンのタイヤ友達にバイク借りたときに公道で乗った事あるけど、雨の日のグリップ無さすぎてビビった、、、やっぱりバイクのタイヤはピレリ、ダンロップ、ブリヂストン、ミシュランが安心！

@努大機 2 ай бұрын

雨の日ピレリはちょっとおじさんは乗りたくない。ミシュランはまぁそこそこ。ブリジストンも滑る路面は滑るし乗らないのがよい。ダンロップはしらない。

@kn2568 2 ай бұрын

@@努大機ミシュランいいですよね！

@nauga-xt1zn 2 ай бұрын

サーキットは駄目ですが、通勤では大丈夫と証明してくれました！凄い検証ですよ！

@usy4711 2 ай бұрын

お身体大丈夫そうで何よりです。ちょっと気になったのですがナンカンって2輪用タイヤってサイドウォールに糸入ってないんじゃないですか？ 4輪のドリタイヤで流行り始めた頃、温まってからのタイヤの挙動が国産タイヤと違いすぎて皆で困惑したのを思い出しました。 (普通にドライブするだけなら、問題ないんですけどね〜w)

@旅の博徒 2 ай бұрын

大事なくて良かったです😂

@ニャー-y3k 2 ай бұрын

(ФωФ)…笑笑流石にサーキットは荷が重かったですか。笑笑でも、日常的な走りには十分そうですね。検証有り難うございます。ウチは250よりもひ弱な125なのでサイズが有れば買ってみようかな。しょぼしょぼパワーの125成らば十分でしょ。笑笑

@乗り物研究所 2 ай бұрын

北ショートコースのコース図が手書きの?マークを倒したように見えて、タイヤの怪しい感じがさらにアップ…

@hiyogan 2 ай бұрын

通勤でも心配いつもの国産を大人しく使います。

@morio446 2 ай бұрын

４輪サーキット走行でナンカンCR-Sと言うタイヤを使用していますが、国産ハイグリップに引けを取らない高性能ぶりです。価格はアジアンにしては高いですが。２輪もサーキット向けハイグリップが開発されれば…今後に期待ですね。

@yokonorider 2 ай бұрын

勉強になります。

@chuw1961 2 ай бұрын

79って、それ世界チャンピオンですがな。

@bookue-s40 2 ай бұрын

お〜ぐり〜ん!!Σ(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)ﾉｼ＜ﾏｱｼﾗﾝｺﾄﾊﾅｲﾄﾊｵﾓｲﾏｽｶﾞ…

@ColonelYonders 2 ай бұрын

そうなんですよね～、意味わからない速さでした。

@oyaji4660 2 ай бұрын

79(アイさん)さん、モト2でファステスト出しまくりで、追撃してましたね。雨で終了→チャンピオン決定おめでとうございます。

@kazunari715 2 ай бұрын

大丈夫そうで何よりです。やっぱりそれなりなんでしょうねw サーキットを意識して作っているタイヤではなさそうですし、安物買いの銭失いとはですね(ToT)

@けい-w3f 2 ай бұрын

機会があればピレリのロッソ2とか3も試してもらいたいです、組むとき固く感じるけど乗るとしなやかさがあるタイヤです

@トモ-n6y Ай бұрын

昔軽耐久レースでアジアンタイヤ付けて走った事あったですが滑って走れたもんじゃ有りませんでしたよ！安いだけの事は有ります😂

@garakutahobby 2 ай бұрын

タイムリーなタイミング！

@katsumi.o-f7v 2 ай бұрын

自分はバイクのタイヤだけはそこそこのブランド使ってます。一番最初に命乗っける部分だから！

@野村壮八郎-t9j 2 ай бұрын

ナンカンは知っていたけど、バイク用があるのは知らなかった。

@井原良 2 ай бұрын

怪我無くてよかった

@Maranello485 2 ай бұрын

ドリ車なら前に良いタイヤ履いて後ろは安タイヤで練習するのはコスパ良いけど、二輪じゃただグリップ無いだけで危ないだけよな

@maccrow6625 2 ай бұрын

タイヤ交換で硬い時はタイヤウォーマーで温めてやると良いですよ。メッツラーとかクソ硬いので、温めてから組んでます。

@川崎飛燕チャネル Ай бұрын

リヤ190で買って廃車、次のが180で前は同じだけど、もう四年はお蔵入りなので、あのナンカンは、ヤフオクでも出そうかなぁ😂😢😅

@さとし-z3n 2 ай бұрын

人柱ありがとうございます。何人かの命を救ったかもしれません。

@ruta999 2 ай бұрын

身をはってのタイヤレビューありがとうございます😅大変よく分かりました┏○ﾍﾟｺｯ

@tarokuric7548 2 ай бұрын

思った通りの結果が… 公道もサーキットもダイヤは重要パーツですので価格に拘らず信頼出来る物を装着したいですね。大事に至ら無く良かったです。

@conn4454 2 ай бұрын

前回見てたからコケるのは知ってたけど、車体に巻き込まれる様なコケ方じゃなくて良かったですねぇ。

@ちょい戦車 2 ай бұрын

ナンカンの「スポーティアック　WF-2」はどうでしょうか？一応ハイグリップタイヤに分類されてますし… と思ったら大型バイク用しか出てませんでしたね…

@takeyan_hedgehog 2 ай бұрын

身を張ったテスト走行・・・

@norasarami6618 2 ай бұрын

動画見る前に、やたらとイイね数が多いので、あーこりゃ転倒するなと思ったら、やっぱり転んでた。お怪我ないようでよかったです。ご安全に！

@japonicahaloarcula 2 ай бұрын

ナンカン、四輪で使ってます。GRヤリスで北ショート。正直悪くないです。 4輪のSタイヤ相当だと国産のお値段1/3で、グリップ力80％くらいと言われているようです。４輪はタイヤも高いしすぐ減るので、ナンカンで練習する人が多いようです。４輪は転倒がないので、多少ミスっても高くつかないからできる事かもですが。どちらかというと走行性能が80％な事よりも極端にロードノイズと温度依存性が高いので、そちらがネガですね。

@カンパニーたかし 2 ай бұрын

車の時ですがアジアンタイヤが日本に入ってきた20数年前に車屋さんに履いてみない？って言われて履いてみたら、ちょっとブレーキ強く踏んだら凄いスキール音出して恥ずかしい思いしました。タイヤの溝の減り方も段べりで二度とアジアンタイヤは履かないと誓いましたねｗ

@どっこいショット-w2p 2 ай бұрын

タイヤは値段=性能・安全性

@AQUAMARISO 2 ай бұрын

スカウトの初期装備タイヤがナンカンタイヤで、あんだけ太いにも関わらず衝撃吸収性に関してはイマイチな感じがあり、コーナー中にギャップを受けるとハンドルがかなり乱れたりしてました。早めにブリのバトルクルーズに替えたらそのような感じはおさまったので、まぁアジアンタイヤはこんなもんだなぁと。

@otsukax636 2 ай бұрын

タイヤの回転方向とパターンの関係はどうなんでしょうね、BSのBT45は46になって一見逆履きの様になりました。私は過去にもったいないからと逆履きしたことがありますが違いはさっぱり判別できませんでした。

@88GURUGURU 2 ай бұрын

人柱ありがとうございます。

@daisukey9723 2 ай бұрын

35年位前、憧れだったヨコハマゲッターをナンカンが今まだ生産しているとの事で買ってみてモタードで練習なら使えるかな？と思いサーキットで使ってみました。しかし、固い。組む時バイアスか？と思うほど固くて重い。1回走って、いや、ムリ。て事で、高くても素直にスパコルにしようと思いました。一般道では全く問題ないと思いますが。。ゲッターてこんなだったかなー？

@trickstermentan8439 2 ай бұрын

私もVγにアジアンゲッター履いてますけど当時からこんなもんでしたよ最近のタイヤ性能が劇的に良くなってるんです、

@daisukey9723 2 ай бұрын

今はタイヤに甘えちゃってるんでしょうかねー(笑)@@trickstermentan8439