【検証】フューエルワン系...スポーツ走行には向かない？

【テスト車】のエンジンは新品シリンダーヘッド、全新品バルブ、ピストントップ共にOH済の走行150km程度でデポジ等はほぼゼロ状態になります。
WAKO‘Sさんのフューエルワン系は良い商品ですが全てにおいて万能なモノなど少ないのでテストしてみました。これでも極力弊害が出難いよう車両仕様や負荷の掛かり難いギアで行いました...
あくまで個人レベルのテストではりますがやはりフューエルワン系は街乗り時にキレイキレイしましてサーキット等のスポーツ走行時はガソリン100％が気分的にも良いかなと。
《関連動画》
「ノーマル新車時からノッキング...何故？大丈夫！？」→ • ノーマル新車時からノッキング...何故？大丈夫！？ 「レギャラー仕様車にハイオクでトルクと燃費アップのカラクリ」→ • レギャラー仕様車にハイオクでトルクと燃費アッ...
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[@Kempvivi]

この考察は興味ありました！ 考え方変えると、添加後は洗浄中なので仕方ないですね

[@gt-studio6146]

rili in これでも影響出難いテスト車で条件も配慮しました。

[@user-do5bc6gg6s]

燃料添加剤でも、洗浄じゃなくて、パワーアップ系の添加剤(プレ〇アムパワーやD〇OBやパワー〇ースター等)を入れるとどんな感じになるかやって欲しいですw

[@anarchy003]

スイフトスポーツ(ZC33S)ですが、フューエル1では無いですが、FCR-062を入れてます。 入れた後はアイドリング中にハンドルがブルブルしててノッキング？と思いましたが、燃焼しにくくなるならノッキングは逆に起きなくなるだろ？って思ってました。 ですが、この検証動画見ててもやはりノッキングが増えてるようなので、間違いないようですね～。 直噴ターボなので、何かカーボン・スラッジ対策をと思って入れてますが、過度に入れないようにする事にします。

[@neonknight5]

目的が洗浄なので当然では。 洗浄効果出たあと、フューエルワンがタンクになくなってからは通常に戻るはず。 本来の使用目的と違うと思います。継続利用を前提としたものではないと思いますよ。 燃料強化剤ではありませんから。

[@user-gz4rf8ot7t]

フューエル1入れるとパワーアップする！って勘違いしてる人いますね。 フューエル1は洗浄作用を高める添加剤ですから。 ちなみに自分が教えてもらってやってるのはオイル交換数日前にガソリン満タンにしてそこに注入して燃料使いきって汚れをオイルに落としてからオイル交換するようにしてます。

[@tsukisakamaki3782]

バイクにフューエルワンを入れすぎてエンジンが不安定になったことがありました。 適量でも人間の感覚では分からないくらい影響があるのかな？とは思っていましたが、そのモヤモヤが解消された素晴らしい検証でした！

[@gt-studio6146]

Maki-O Nishikino 性質を理解して用法用量を守れば良い商品です！

[@8DC11.]

ガソリンじゃない物が混ざる訳ですからね。 確かにガソリンがぶっかかる場所はキレイになるようなので、 了承して使えば良しかと👍

[@fghvghh11]

良品でもダメ部分の指摘は、すばらしいです。

[@user-xc3gy2sg9o]

人様が手間ひまかけて実証して下さった物、観てるだけの人がガタガタ言うなよ。 ありがとうございます、勉強になりました。

[@gt-studio6146]

車寅次郎 いんですいんです世の中そんなもんです〜人の文句だけは一人前ってやつです笑

[@satorusunaga2982]

添加剤、ケミカル類は一切入れない派です。たまにスポーツ走行しに行き、高速を長時間走行したり。なるほど〜〜🙇🏻

[@EPhpover]

ノックレベル予想以上に変化していましたね！！！自分的には全体的に底上しているのかと思いましたが、決してそうではないのですね！それと質問ですが、ノックレベルはリセッティングで調整可能なのでしょうか？

[@matumo5880]

旧車AE86なので年2は投入してます、勉強になりました。投入から燃料ゲージ70%で満タンが85%になったし良いことしか考えてませんでした。急アクセルなど負荷は避けます。

[@gt-studio6146]

たがみつお 性質を理解すれば良い商品だと思います！

[@masaechi6510]

フューエルワンの効果はピストンや燃焼室内のデポジット除去よりも，インジェクターの清掃だと思ってます。 最近10万キロ以上走行したVOXYにフューエルワン入れて一週間後，明らかに燃費やふけ上がりが良くなったことが体感できました。

[@OilyMiyamoto]

冬ガスと夏ガスの違いについてもお願いしたいです！

[@nekosiro8351]

洗浄系添加剤は使い切るまではダメでしょ あなたはフラッシングオイルでスポーツ走行しますか？って言えば誰にでも理解できる話

[@atomdaniel4145]

実際の測定値なのでそうなのでしょう、これを学習しちゃうのは困っちゃうな～、ちゃんと洗浄してくれているのなら使い切るまで回さないのが得策ですね。

[@wanchistdriving4622]

以前シュアラスターの営業さんからチューニングエンジンでもOKとのことでパワーショットを頂いてGPSデータロガー上の最高速はUPしたのですが、フルコンのロガーだとそのあたりの原因まで深掘り出来そうで面白そうですね！！色々な製品でやってみた系を見てみたいかもです…！！

[@user-ul4jz9wf5c]

お疲れ様です。 まとめのように使い分けですね。 勉強になりました😊 いつも思うんですが、シフトダウン上手いですねぇ😁

[@gt-studio6146]

ヴィヴィオアルト ですねー性質を理解して使えば良い商品です！

[@yami1028]

物は違いますが、オクタンブースター入れて全開スポーツ走行したら1周目はレスポンスの良い加速を体感できましたが、2周目でエンジン警告灯が付きエンジン吹けなくなりました。 車両は340ps⇒420PS現車合わせ済み。日産のピットワーク入れた時も似たような症状がでました。

[@gt-studio6146]

yami1028 なるほど…勉強なります笑

[@user-th2cm8qi8u]

フューエル○ンは高回転域でノックしてましたね常用域は大丈夫。ga01 はノック率低かった感じだったので今はそちらメインですねぇ。次はhksのデポジットクリーナー試す予定

[@JAMES-gm4rh]

PEAは燃焼しないんですよね。 だからカーボンを溶かして除去させる効果があると思います。 だから燃焼室内はウエットの状態だし、燃焼率も落ちるのは当たり前かな。 洗浄を狙うなら、スロットバルブクリーナーを使用後、ヒューエル1を使うのが良いと思います。

[@user-pn5fg3ix5w]

そうそう‼️ ケミカル系と言えば… マイクロロンが有名ですが、そちらも気になっとります。ちなみにですが自分のエボは買った当初からマイクロロンステッカーが貼ってありました‼️以前のオーナーさんが入れたのでしょう。

[@gt-studio6146]

北マリファナ コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…w

[@user-yx1it9vr2q]

スバルレヴォーグ1.6のVM4はハイオクを入れるとパワーアップするのでしょうか？ 上がるとしたら20~30ps上がりますか？

[@no.304]

まあ洗浄剤ですからね。テスト車みたいなエンジン内部がきれいな状態で入れるものではないんでしょうね。 自分は酸化防止の効果もあるようなので冬季保管前のバイクに入れたりしてます。 あとは数年に一度エンジンの調子が悪くなったら入れてみるぐらいかな。

[@user-wi1hl5pv1o]

フューエルワン入れた後から、坂道でひどいノッキングに困っております

[@kuroimp58]

現在投入中。 洗浄の為に一日一発７千回転まで回す程度なら、問題無さげですね。 空っぽになったら、オイル交換＆エレメント交換も忘れずにやらねば。

[@KZ0615]

添加剤入れたときは、燃費の悪化は感じてました。燃料新しくいれた時の吹けの良さ、燃費改善は多少あるかなって感じます。 添加剤は燃えずに燃焼室内にとどまるので、僅かな圧縮の増加と燃料の燃えにくさは理論的に考えられるかなと思ってます

[@crashed402123]

給油ノズルの入れ方が本職っぽいですね！

[@masaki_mski34]

一般的な車両には、問題ないかもしれないkが、 詰めているスポーツカーは不明っと・・・いう感じですね。

[@user-uu2mi9hp5e]

お疲れ様です。 変態的動画主 www 何故か最後まで観てしまった ww みんな変態ですな (笑)

[@gt-studio6146]

山崎七海 コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…

[@user-uu2mi9hp5e]

@@gt-studio6146 @【GT-studio TV】データを使って説明されてるから､啓発の効果は充分有りますね。ノッキングの怖さを経験して居る人は慎重になりますよね w

[@user-ih7vv2fl3r]

驚愕の内容だった為、コメント失礼します。 私が聞いた話では、PEA系の洗浄剤を入れたら高回転でブン回した方がカーボンが落ちやすいと。。 ですので、フューエルワンを入れて瞬間的に(一般道なので)ブン回したら、低速時がガクガクする様になりました。600キロ走行後くらいで収まってきた気がするのですが、どう思います？ 何かご意見を聞けたら嬉しいです。

[@user-mj6jt7nv6s]

RedlineのSI-1を使っていますが、エンジンオイル交換前に入れてちょっと回してゴミ落とししてオイル交換というパターンで使ってます。SI-1の使い方には常日頃チョロチョロ入れておけとありますが、やっぱり多少は影響あるんですね

[@stray-sheep5577]

やはりですね。　洗浄中は４０００以下でエコランした方が良いですね。

[@gt-studio6146]

Stray-Sheep 性質を理解すれば良い商品です！コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…

[@弾丸5050]

数字上、出ちゃいましたね😅。半年に一度くらいは入れてる人間ですが、勉強になりました🙇。入れたときは大人しく走るよう心がけます。ありがとうございます。

[@gt-studio6146]

弾丸5050 コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…

[@弾丸5050]

@@gt-studio6146 へ 商品の説明書きに「入れたらこうなります」って書いてた覚えがないのは私だけ？です。これらの事柄を勉強できるのか？と言われてもメーカーからのアナウンスがないので想像して実験して確かめていくくらいしか思いつかないです。ネット社会でわかることが少なからずあるので、今後の配信も楽しみにしております。今回もありがとうございます。

[@user-hp3oi1qk5e]

4:23 CT9Aまでのエボはエンジン音が特徴的ですよね。

[@dannnanann4349]

相変わらずマニアックですねえ

[@AKI_0080]

WAKO'SさんもHPで上位互換であろうCORE601の紹介ページにチューニングCPUならリセッティングが必要と書いてるし、燃料添加剤はそういうものなのでしょうね。

[@gt-studio6146]

Divine Cross 仰る通りだと思います

[@liond3104]

これは良い動画ですね。 高負荷のサーキットには不向きというのは、ぶん回し系にも同じことが言えるわけで。 余計な物は入れなくても良いんだろう。

[@user-bh5ej8tf4m]

高い洗浄効果でポート内のデポが燃焼室に入って、ノックを誘発してる可能性も考えられそうです。 合わせてA/F値の影響も見てみたいですね！

[@gt-studio6146]

いちこう そうゆう事もあるでしょうが言い忘れましたがテスト車は開けて150kmのエンジンです。少し前の動画見て頂ければ分かりますが新品ヘッド、全新品バルブ、プラグ新品でピストントップもデポジはゼロ状態です。 コレでも一応世の影響考えて極力弊害出難いテスト車で条件も配慮してでして…

[@user-bh5ej8tf4m]

@@gt-studio6146 コメントありがとうございます。 そうでしたか。別動画も拝見いたしますね。 添加剤成分が起因してそうですね。

[@jamesloc9928]

WAKO`Sさんに頼んでフューエルワンにオクタン価向上剤もいれてもらおう！

[@julyhidesa1332]

洗浄効果の表れ（カーボンの剥がれが燃焼へ影響）なのか、洗浄剤による燃焼への悪さなのかといえば、前者が有力かも。

[@user-dq5kf2cz3z]

もともと清浄分散剤で添加剤じゃない。燃えにくい物質なので当たり前のこと。入れすぎは調子崩します。 決められたパーセンテージで混入すべき。もちろん正常な車に使っているときは調子が悪くなる車もあります。定期的に施工するものであって慢性的に入れるものではないし、特に古い車に使うべきもの、レースするような車に使うものではない。

[@gt-studio6146]

それが分かっていない子達が多いので上げました

[@user-pn5fg3ix5w]

お疲れ様です😌 やはりと言うか…影響らしき数値が🤔 最後のテロップにあるようにフューエル1系を入れた時は負荷を掛けずに走れば影響は少ないですね。最終的には自己責任で添加剤を使用と言う事ですね。自分は昔、クリスタルC1500を入れてましたわ🤭

[@gt-studio6146]

北マリファナ 性質を理解すれば良い商品です笑 もう1本余っちゃってますので自分も街乗りで使おうとw

[@TOMU1750]

洗浄剤を入れたら高負荷をかけない走りをすれば大丈夫ですかねぇ～？ ブースト計で負圧状態キープ！

[@gt-studio6146]

TOMUアルファロメオ 性質を理解すれば良い商品です！ ブーストはぜんぜんokですが全開みたいな最高負荷は気分的によろしくない系で。

[@area52performance46]

お疲れさまでーす。 洗浄剤やはり影響あるんですね。 数値で示して頂けて助かります😁 車種によっては体感できるくらいでした。 アイドル不調になる車種も。 クラウンの1Jターボに入れたこともありますがブーストがかかったとたんにボッフンって失火したみたいな症状が出たこともありました。 洗浄中はそーっと走りましょうってことですね😅 私の場合濃い目に入れるのでよけい症状が出るのかもしれません。 効果としては多少良くなったかな🙄という感じでした。 輸入車のアイドル不調は良くなることが多いです😁

[@gt-studio6146]

AREA52 performance やはり時と場合で良い商品です

[@SuperPi3.14]

PEA系を入れるとパワーが落ちる感じはあったので、データで裏付けを取っていただきありがとうございます。

[@Ys_speed]

なるほど🤔 攻めてるエンジンにとっては使わない方が無難ですね

[@gt-studio6146]

Yingchao S 高負荷時はリスク回避が1番と…

[@kuroimp58]

用途用法用量をきちんと押さえて添加するのが大事なんですね。 フューエルワン系入れたばかりでした😅９割まで回すと余計な学習するんですね。ほどほどに回して洗浄に専念します😀

[@metokazu4334]

PEAはカーボンデポジットに付着するとカーボンを融解させながら燃焼しますので耐ノック性能は確実に下がります。 ハイオクがレギュラーまで耐ノック性能はさがりませんが一定数は下がる事は確かです。 燃焼タイミング的にイレギュラーな燃焼が起こり易くなりますよ。 洗浄剤はあくまで洗浄剤ですので中負荷位に定めて運転して燃料を使い切るのが良いですね。

[@user-yw7xo1iq4k]

フューエル1系というよりポリエーテルアミン、長いからＰＥＡ系というのが妥当ですね。 ワコーズもＰＥＡをシェブロンから購入しているわけですから。 しかし、他に例のない面白い試みでしたね。 やっばり車はママニュアルミッションがいいなぁ。

[@gt-studio6146]

へいめんけんさく コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで^_^;

[@izumikonata0710]

レックス系のお話とても興味あります

[@34tameiki]

燃料は出光派ですか？

[@0827akiyan]

PEA系の洗浄剤の灯油のような200ミリから300ミリで、ハイオクのオクタン価が下がったからという可能性は有りますか？🤔

[@yuu1tv]

過信はしない、、でも使わないよりは定期的に使った方が良いというような気がしますね

[@gt-studio6146]

セキキン【関 夕薙】努力派の令和のしゃちょー そうゆう事ですね 性質を理解してが良いと。 コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…

[@user-xc3gy2sg9o]

高回転でノッキングを記憶したUPCは次世代に再学習するのですか？。 バッテリー外してリセットですか？。

[@takanoritezuka9261]

fuel○ﾝを添加した時のアクセル踏み感は軽いです。低負荷時ですが。 アクセル全開時にある一定の回転域で、ノックが多く発生していると考えて宜しいでしょうか？

[@星野芳尚]

洗浄系の添加剤は、高負荷運転にはキツいでしょうね。

[@贅沢おさる]

純正触媒溶けた事ある　NA

[@2mZ2m]

昔は最高速の記録狙いなどの時にはアンチノック性をあぐぇる為に トルエンをガソリンに混ぜていたと言いますが有効だったんですかね？

[@ShinnosukeNohara386]

今更の遅レス失礼します。 ベンゼンやトルエンなどの芳香族化合物を添加するとアンチノッキング性は向上します。　　ただし完全燃焼しにくくスラッジが発生するというデメリットもあります。　　昔ハイオクガソリンの宣伝で各社洗浄効果を謳っていましたが入れないと煤だらけになるって事の裏返しでもありました。 今は環境面での配慮で芳香族を減らす配合になってますけどね。

[@tomo_nak]

そう言えば1980年代後半のF1のターボ時代末期は殆どのチームの燃料はトルエンが主成分で フェラーリチームに至っては有鉛ガソリンにトルエンを混入して、 ピットからかなり離れてても、もの凄い刺激臭がしてたみたいですね

[@gachitokyo]

ここまで来るとサッキー会長を超えたガチ検証

[@ymori283]

80スープラ2JZGTE　タンク容量70Lのため　2本投入を二回繰り返しました。　二回目ではあきらかに濃度過多で高負荷時のフィールはラフでした。　この状態での連続高負荷は控えるべきです。諸刃の刃にならぬように、時間が掛かってもやんわりと使うのが良いと思います。

[@gt-studio6146]

ですねー目的が違いますからね 一気に落とすレックスよりは個人的にはアリかなとは思ってますが

[@DK-fd5nu]

ワコーズのプレミアムパワーはどうなんでしょうか？ トルクアップなどをうたっていますが、、、

[@user-dr8bn5vw4w]

インジェクターの洗浄を目的で高速道路を長く一定速度で走る場合に使ってます。　コレ間違ってますか？

[@norit7778]

多分その使い方が正解答です。

[@まいんず]

調査ご苦労様でした．フューエルワン系の一番のデメリットと言えば，動画内でもちょっと触れられていましたが，某エナジードリンクとそっくりなことだと思ってますw 何が入っていて，どんな成分か常に意識しないといけないですねぇ。車と自分の命の為にも

[@user-yw7xo1iq4k]

成分はポリエーテルアミンです。

[@gt-studio6146]

高畑光 確かに笑

[@mindrestorationgt]

やはり(笑) 自分センサー騙してブースト上げるサブコンとブーコンで高負荷かけてるんで躊躇にリタード入るの感じるんですよね😅加速が波打つと言うか。入れた時はソフトに走った方が良いけどカーボン飛ばしてやる～って回したくなっちゃうんですよね(笑) 直噴だからカーボン付きやすいのでたまに使ってます。 大人の事情でやんわり使った事のデメリットも言ってますが事実ですな(笑) 使用時はソフトに走りましょうですね。

[@gt-studio6146]

satake.t-Studio mind restoration GT 直感は正しいと思います… コレでも影響出難いテスト車で条件も配慮してですので…皆気が付かないだけで車によってバンバンリタード入る可能性は想像出来ます。 よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりでw

[@vtecf20c38]

自分の車は、これ入れたら燃費がすごく良くなりましたが…燃料追加すると効果が持続しません…(笑)

[@sakakiracingworks6318]

ハイオクで135円… これくらいの価格に戻って欲しいですね～(>_

[@leoex10]

こんばんは！三菱の添加剤・黒赤でかっこいい！←そこかい！　この動画ⅨMRの年下先輩に見せねば！ 先日CORE601入れてサーキット走りましたのでCORE601も検証してみてください。

[@gt-studio6146]

leoex10 同じく見た目がカッコいい笑 性質を理解すれば良い商品です！

[@ksfjg]

この商品って経年劣化による低下を少しでも取り戻す為の物だと思ってました。入れてからガンガン走る人も居るのかと驚きました。

[@gt-studio6146]

ksfjg 仰る通りです！それがよく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる方も居るんですよ…

[@user-yj9tz9gz7y]

FUEL−1のヘビーユーザーです。 これ、予てより非常に関心があった話題なんですよ。 大変参考になりました👍👍

[@facom0079]

洗浄剤を入れることによりオクタン価が下がることが問題。 ガソリンメーカーは、洗浄剤入りでオクタン価95以上なので問題ない。 であってます？

[@gt-studio6146]

facom0079 あくまで一般走行での洗浄作用を目的としてるとこありますので… しかしよく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで… コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…

[@user-nt3cv7wx7q]

す

[@monzaemontikamatu8512]

以前にオプション誌が似たような検証を記事にしてた記憶があるがスポンサーの意向が介入しないのは意義があるか 欲を言えば過走行車のヘッドを開けて撮って使用前使用後とかやって欲しかった ワイ走行距離20万ｋｍ目前、投入するか考え中のもよう

[@dehi2309]

私は添加剤を入れるとすぐにぶん回してしまうクセがあるのですがやっぱり中〜高回転で『パンチなくなったな』と痛感してしまいます... そして少し経って入れたことを忘れた頃に『あれ？なんか調子いい？』なんて思っちゃいます... B20Bエンジンなので点火方式がデスビなのですが最近では目一杯進角させてもデトネーションのカチカチが聞こえませんw RECSのお話も行ける範囲でお願いしますw

[@gt-studio6146]

DE HI 直感は正しいかも知れません… もちろんエンジンによって違うと思いますが。コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして… B20ですかー ホンダのエンジンは素晴らしいです。僕もB16Bオーナーでした笑

[@河野修平]

そもそもノック率って何なのかを知ってる人が少ないと思います。 そこを詳しく説明した後にこの動画を見ないと参考になり辛いとおもふ、今日この頃です。

[@user-nh4iy8xk1e]

NAノーマルエンジンならダイジョブですかね？

[@00clamp00]

オクタンブースター同時添加で抑制できますかね？

[@user-mq2uk6lw7g]

ということはスポーツ走行にはシェルのハイオクはNG？

[@gt-studio6146]

127セロ それは無いと思います。基準のオクタンは確保されてる訳ですし

[@user-mq2uk6lw7g]

@@gt-studio6146 例のハイオク問題で逆に洗浄剤入りのシェルがスポーツ走行には不利に働くと思った次第です

[@8BALLhanmmer]

フューエル1は洗浄剤ですね プレミアムパワーで実践をお願いしたいです

[@gt-studio6146]

スレッジハンマー コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…よく分かってない子達はサーキット行く前に入れてる人も居たりで…

[@TEWMOTORSPORTS]

そういえば鈴鹿のストレートエンドでブローしたときって前の日にプレミアム入れてた。 どうなんだろう。

[@gt-studio6146]

直接の関係は不明ですがサーキット等では何も入れないのがリスクは低いと…

[@reosYF708]

鈴鹿の近くのスタンドのハイオクがオクタン価がよかったらしい 今もそうなのだろうか

[@masaka7486]

@@reosYF708 モタスポゲート近くのシェルですかね？ 以前はレース用ガスを取り扱ってたと聞きました 今は無いそうです

[@reosYF708]

@@masaka7486 そうなのかー。 ただ、売らなくなっててもそれなりにいい品質なんだろうか

[@jun-6406]

高速で長距離移動する日の前日に添加剤入れてガス満にしてます。

[@user-po1zw4jm5g]

PEA等の洗浄剤で燃料オクタン価が下がっただけでは？PEAがアメリカのエアレースで使用してたので高負荷でも影響ないと思うんですがねぇ。

[@user-ti1ks6gz5s]

ですよね! PEAは燃えにくい成分らしいですからね。

[@riteman1004]

shellのハイオクは、どういう分類になるですかね？

[@gt-studio6146]

Nori. 今回の添加剤系みたいな事は無いと思います。昔テスト済みです。

[@riteman1004]

ありがとうございます。 微妙な分量の違いなんですね。

[@だいすけ-e4l]

​@@imohoriRENshellのV-powerだけは別ですよ。あの騒ぎの時にちゃんとメーカーからもリリース出てました。残念ながら出光との合併で今はほぼ絶滅ですが。

[@user-tk4kj7nv7x]

お話、うすうす自分が思っていたのと同じ感じです。

[@user-dz5tp1rq2b]

ピークが変わったから全体的にノックレベル上がってる様にも見えます。 不純物によるオクタン価が低下したためですかね？ つか過去動画に答えが(笑)エコドライブばんざーい kzbin.info/www/bejne/kGK5f5hria-Egqs

[@gti9560]

3:17の所、「レギャラー」になってますね👀

[@gt-studio6146]

GTIタランチュラ いんですよーノック率拾う名目は同じですので

[@G13-Empty]

こういう商品って手軽に誰でも使える試せるっていうのがマスに売れる要因なんだろうなぁ。メーカーは相当儲かってるんじゃ無いですかねぇ？

[@qzc12260]

プリウスですらパワーダウンを感じます 可能な限り長距離走行が予定されているタイミングで注入し、使い切るように心がけています コレを使った時、ホットスポットが発生するのかどうかが気になりますね

[@joowada]

それ壊れてる

[@フーテンの寅-v8v]

素人考えで恐縮ですが、燃料を入れたことによる車重の増加の影響というのは考えられないでしょうか？

[@gt-studio6146]

無いです。それ以上の口切り満タンでも散々走っておりましたので。 空っ空にしてから普通に入れ直したら殆ど戻りましたm（__)m

[@user-se7iy7ne2u]

洗浄したくて入れてるものが 洗浄効果が全く無くてノッキングが出るので 止めた方が良いと言うのならあれですけど それとも、洗浄剤使いきったあとも 増えたノッキングは戻らないってこと？ コンピューターリセットしても？

[@kravitzjp.8633]

10年以上前にスバルのりで ノッキング話題になって 測定してましたね

[@joowada]

ひと冬寝かせるドリフト車で春のシーズンインに入れるけど何も感じない。

[@sage0389ll]

フェルワンは目的が違いません？ 高負荷で使うのではなく通常走行で燃焼室のカーボンを除去するために用いるもので、サーキットで使うのが目的ではありません。

[@gt-studio6146]

だから動画をあげた感じです。知らない人が多いですから。 動画内または直前の動画でも街乗りで使いましょうと言ってたと思いますが。

[@sage0389ll]

@@gt-studio6146 様 返信ありがとうございます😄 そうなんですよね、何の目的でその製品を使用しているのかって思いますね。

[@user-si9uk6ec3l]

個人的にフューエル１は古くネチネチになったガソリンのゴミ掃除に使ってますね 放置期間のあった車とか中古車買った時に一本行っときます 常用するモノじゃないなー

[@Kou-Otsu-Racing]

そもそもハイオクには洗浄剤入ってますよねぇ。ガソリン100％はどうやったら良いのでしょうか。

[@gt-studio6146]

racing kou-otsu 添加剤系ほどの濃度じゃないので普通に入れれば良いと思います。洗浄剤云々のガソリンでは昔テスト済みですが殆ど変わりませんでした。

[@norimaki0517]

30年前は入ってました。今現在殆ど入ってませんよ。精製技術が上がったのです。洗浄成分を混ぜるとオクタン価は絶対的に下がりますオクタン価100を謳ってるのは入ってません。2019年洗浄効果が有ると言う表記を止めろと。言う抗議で2020年公式サイトでは削除されてます。後ハイオクも出光とシェル以外は中間貯蔵施設も同じ為にカクテルされたガソリンに成ってるのも毎日新聞の告発で明るみに成りました。ガソリンスタンド従事者では昔からの常識なガソリンの闇です。地域に寄りますが下手をするとレギュラーとハイオクが中間貯蔵施設で混合してる地域も有るとガソリンの闇です。ガソリンスタンドがブレンドしてる訳では無いのだけ御理解下さい。ハイオクを使用すると異常燃焼しにくいのでデポジットが付きにくいと言う考え方が正しいです。長文すいません。

[@replica.0677]

テスト走行してみたいと思います！って前回動画をみてタイミングよくすぐにアップされた（笑） 洗浄ケミカルってありがたいけど、効果はあるのか無いのか。微妙だけど、新車時に入れておくと付着しなくくなり良いとか聞きますね

[@guruba3450]

よけいなものは 入れないのが 無難ですね

[@user-yf4ps6nt2p]

シビアコンディションでなければね

[@user-tn3tx4cn5u]

参考になります。洗浄後にガソリン100%で洗浄前との比較も見てみたいですね。

[@hide-hz3ge]

添加量調整

[@redbull1559]

フューエルワンは スポーツ走行添加材 ではないのでは？ 通常走行で仕様するのでは！

[@oooossss2967]

ノックレベルはPEA添加時のデポジの状態によるのでは？

[@gt-studio6146]

Oooo Ssss 少し前の動画見ていただければ分かりますがテスト車は一回開けたエンジンで新品ヘッド、新品バルブ載せて走行150kmで、ピストントップ、燃焼室、バルブ、プラグ新品含めデポジはゼロです。コレでも一応影響出難いテスト車で条件も配慮してでして…

[@oooossss2967]

@@gt-studio6146 そうでしたか。だとすると、PEAや溶剤自体のアンチノック性はガソリンより高いはずなので、清浄剤で空燃比バランスが崩れたせいですかね。