【検証】カッコいいだけじゃない！原付二種で人気の電動バイクTS STREET HUNTERは何km走れるのか？！

[@ボミイ-l1p]

回生と急速充電つけてくれ〜

[@yasuharumaeda7210]

大変興味深く拝見致しました。 もっと先の話になりますが、125ccクラスの足を導入しようと考えており、電動バイクでは、UKKO SやStreet Hunterも検討対象にさせて頂いておりましたが、この動画で非常に気に入りました。

[@長月弥生-y9r]

他にバイクを所有されてるのでしょか？私の場合、大型のエンジンバイクのサブで、ストリートハンターを購入しましたが、使用目的や個人差もあると思いますが、バイクはこのクラスだけなら、ストリートハンターより、ウッコエスの方がよい感じがします。

[@yasuharumaeda7210]

@@長月弥生-y9r 様 所謂「出戻り」予定ですね。 遥か大昔には、ZXRとか、主にKawasakiの250をメインに乗っていました。 完全に実用性のみを突き詰めるならスクーター型なのでしょうが、自分はあの手の乗車スタイルが苦手で、カブやスクーターを上手に乗りこなす人々を、正直尊敬致します。 Street Hunterは、ライドスタイルで在りながら、10Lのラゲッジスペースを持ち、1バッテリーで運用する事で、更に積載空間を確保できるので、NS-1やX913（ACROSS）には遠く及ばずとも、自分の日常には向いていると感じました。 しかも、カタログスペックの航続距離は粗方達成されている様なので、実用で七掛け位とみても、自分の想定には充分です。 【蛇足】 ガソリンエンジンも併せて検討していますが、GSX-R／S125とCB125Rを除けば、輸入車しか選択肢が無く、それはそれで魅力的な機種も多いのですが、YAMAHAのエンジンをOEM供給されているAJS以外の大部分は、ハイオク指定で地味に痛い…（ｗ。

[@maticola6609]

When does it come to europe? Why isnt the power like the TC Max?

[@ダンディ神戸]

バッテリー本体の寿命と新しいバッテリー本体は幾らですか？教えてください。

[@ピカリン天地]

原付二種クラスの電動バイクを検討しております。航続距離だけで考えるとVS1が良さそうな感じですが、格好良さはストレートハンターですよね。スピードはUKKO Sが最速ですよね。UKKO Sの航続距離は９０Kmとのことですが、バッテリー容量がストリートハンターとほぼ同じくらいなので、今回の検証のように時速４０Km台で走ると航続距離が１００Km超えるのでは？と考えております。ということでUKKO Sの航続距離検証もよろしくお願いします！

[@長月弥生-y9r]

ストリートハンター所有者で、ウッコエスはわかりませんが、実際に90キロまで出るのかは別にして、現実には60キロ以上は出せません。と言っても、一般道が60キロというのは建前で、実際には、表示法定速度以上の流れがある事が多いです。しかしながら、同じ60キロ出すのにも、90キロも出る車両だと、馬力や加速もあって、走りやすいとは思います。ストリートハンターの場合は、頑張って70キロでましたが、航続距離は、やはり走る速度によります。ギヤさんのように、140キロ持たせようとすれば、できなくはないが、かなり速度を意識して走る必要があります。

[@alim19891989]

ничего непонятно, но очень интересно.

[@shusk610]

車種による違いもあるだろうね。同じ出力のモーターでもインホイールならチェーンないしベルトドライブと違ってトルクロスがない分バッテリー持ちもいいのでは？ それはそうとUKKO安くならないかなー

[@長月弥生-y9r]

ストリートハンター所有者ですが、航続距離はやはり何キロで走るれて、走るかだと思う。実際、バイパスや幹線道路でなくても、最高速度が50キロの道だと、それ以上の流れがあるので、平均50キロ代で走るとやはり100キロは走れません。ギヤさんは、35キロから45キロで走っていたようですが、交通量が少ない道ならよいが、ちょっと交通量がある道だと100キロ以上持たせるのはきついですね。

[@chsn3214]

45から50で走ると10kmで10%と減るのでバッテリー20%でスピード出なくなること考えると80ちょっとしか走れないですね。それでも電動バイクの中では走る方ですが。

[@長月弥生-y9r]

カタログスペック値は、45kmで140kmとありますが、ちょっときついですね。今度の新型は、スーパーソコでなくて、VMOTOとブランドで、名前にプロがつき、バッテリー容量がアップした分、最高速度や後続距離が伸びたようですが、バッテリーが減った時は、パワーがなくなるのは変わらない気がします。ヤマハの、E01は、ストリートハンターより、若干容量が大きいですが、バッテリーが減っても、パワーが変わらなく、航続距離は、スペック値通り、50kmくらいで走って、104km走れました。

[@chsn3214]

@@長月弥生-y9r プロは買う必要性ないですね。 航続距離は変わらないです。 スピードも85出るのは2バッテリーのときだけですしバッテリー容量が減れば85出なくなります。

[@Man-teen]

法制速度の半分のスピード（原付二種 25km/h、原付一種 15km/h）で走れば、 航続距離は2倍になるのか！？　一般道で試すのは危ないから、 いつか電動バイクを買って、自分で検証してみたい。🏳←フラグ

[@mjatgpwd]

こんなに車に抜かれまくりとか危険で実際には乗れませんね。車の流れに乗ったり信号多かったり坂道多いと実際には100km程ってとこで、ツーリングにはまず無理ですね。原２乗りで車の流れに乗って走ってる自分はちょっと上から見線になってしまいました。